TERMINOLOGIJA IR LEIDINIAI

Nijolė BANELVIČIENĖ

ΓΛΩΣΣΑΡΙ ΟΡΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΜΟΥ

Μεταξύ των λεξικών ορολογίας διαφόρων κλάδων που εκδίδονται τελευταία, δεν μπορεί να παραβλεφθεί το «Πεντάγλωσσο λεξικό όρων αυτοκινήτου», το οποίο συνέταξε η UAB «Keturi ratai» και εκδόθηκε σε 3000 αντίτυπα.¹ Πριν ακόμη αρχίσει κανείς να εξετάζει το περιεχόμενο αυτού του λεξικού, του τραβά την προσοχή ο ανακριβής τίτλος του. Ο αυτοκινητισμός είναι ένας από τους πολλούς κλάδους της τεχνικής επιστήμης, επομένως δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το έργο θα έπρεπε να ονομάζεται λεξικό όρων όχι αυτοκινητικών, αλλά αυτοκινητισμού. Άλλωστε, έχουμε λεξικά όρων όχι οικονομικών, παιδαγωγικών ή κατασκευαστικών, αλλά οικονομίας, παιδαγωγικής και κατασκευών. Αν και δεν χρειάζεται να αμφισβητηθεί η χρησιμότητα του έργου, αυτό το απλό παράδειγμα δείχνει ότι στους συντάκτες λεξικών ορολογίας είναι χρήσιμη και η συμβουλή ορολόγων.

Όσον αφορά τη δομή του λεξικού, πρέπει να πούμε ότι, με βάση τη σειρά παρουσίασης των όρων, είναι συστηματικό. Όπως αναφέρεται στον πρόλογο, «οι λέξεις και οι τεχνικοί όροι έχουν ομαδοποιηθεί σύμφωνα με τη δομή των οχημάτων, τα οποία έχουν διακριθεί σε μηχανικά συγκροτήματα, συστήματα, μονάδες και εξαρτήματα» (σ. 3). Το λεξικό έχει 8 κεφάλαια και 203 ενότητες. Αν και οι σύνθετοι όροι των ενοτήτων δεν οργανώνονται σε λήμματα-οικογένειες, θα έπρεπε να παρατίθενται —όπως και οι μονολεκτικοί όροι— με αλφαβητική σειρά βάσει του πρώτου γράμματος της πρώτης λέξης.

Αν και ο αριθμός των όρων δεν αναφέρεται ούτε στον πρόλογο ούτε στη σελίδα τίτλου, το λεξικό θα πρέπει να περιλαμβάνει περίπου 4000 όρους αυτοκινητισμού. Στον πρόλογο αναφέρεται ότι «το λεξιλόγιο περιλαμβάνει όρους που χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν την κατασκευή ολόκληρου του αυτοκινήτου, των συγκροτημάτων, των μονάδων και των εξαρτημάτων του, ενώ στο τέλος περιγράφονται οι προδιαγραφές. Επιπλέον, το λεξικό περιλαμβάνει βασικούς όρους σχετικούς με τη λειτουργία και τον χειρισμό των οχημάτων, καθώς και με τα γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά τους» (σ.

¹ Penkiakalbis automobilių terminų žodynas. V.: “Keturi ratai”, 1995. 452 p.

97

3). Το έργο περιλαμβάνει αλφαβητικά ευρετήρια όλων των γλωσσών. Στο λιθουανικό ευρετήριο οι όροι παρατίθενται σε λήμματα-οικογένειες. Στην ενότητα που ακολουθεί τον πρόλογο εξηγούνται οι τρόποι με τους οποίους μπορεί κανείς να εντοπίσει τον επιθυμητό όρο.

Πριν αρχίσουμε να μιλάμε για το περιεχόμενο του έργου, πρέπει ακόμη να αναφέρουμε ότι ένα από τα πιο εμφανή μειονεκτήματα αυτού του λεξικού είναι πως οι όροι του δεν φέρουν τονισμό.

Το έργο δεν είναι το πρώτο λεξικό ορολογίας αυτού του τεχνικού κλάδου. Μερικά χρόνια νωρίτερα, ο παραγωγικός συνεταιρισμός «Autoservisas» είχε εκδώσει το «Ρωσο-λιθουανικό λεξικό όρων συνεργείου αυτοκινήτων»², το οποίο περιλαμβάνει περίπου 3000 όρους. Το προηγούμενο λεξικό εξετάστηκε και αξιολογήθηκε από τον ορολόγο J. Klimavičius. Δυστυχώς, διαβάζοντας το υπό κρίση λεξικό, σχηματίζεται η εντύπωση ότι οι συντάκτες του παρέβησαν τις αρχές της ορογραφικής πρακτικής: δεν αξιοποίησαν τους ήδη τυποποιημένους όρους του συγκεκριμένου πεδίου και δεν παρέπεμψαν σε άλλα λεξικά που χρησιμοποίησαν.

Όσον αφορά τους ίδιους τους όρους που παρατίθενται στο λεξικό, πρέπει να πούμε ότι περισσότερο από το ένα τρίτο τους είναι διεθνείς. Δίπλα σε πολλούς από αυτούς θα έπρεπε να παρατίθενται και λιθουανικά συνώνυμα, π.χ.: defektas (= d., trūkumas), dempferis (= d., slopintuvas), flanšas (= f., jungė), kronšteinas (= k., gembė), pedalas (= p., pamina), penetracija (= p., įsiskverbimas), satelitas (= s., palydovas), šarnyras (= š., lankstas), štuceris (= š., atvamzdis), traversa (= t., skersinė sija), žikleris (= ž., purkštukas) και άλλα.

Στο λεξικό απαντούν ξένες λέξεις τις οποίες διορθώνουν τα εγχειρίδια γλωσσικής χρήσης. Για παράδειγμα, ως αποδεκτός όρος παρατίθεται ο ξενισμός Frikcionas (= trinties mova, sankaba), καθώς και το διορθωτέο μεταφραστικό δάνειο nuorimo (= oro išleidimo) kamštis.

Σε πολλά σημεία λείπουν οι οριστικές μορφές, π.χ.: atvirkščias (= atvirkščiasis) poliariškumas, aukštos (= aukštosios) įtampos laidas, etilintas (= etilintasis) benzinas, panaudotos (= panaudotosios) dujos, specializuotas (= specializuotasis) automobilis, tolygus (= tolygusis) greitis και άλλα.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου στο λεξικό παρατίθενται ορθοί τύποι όρων-

² Rusų-lietuvių kalbų autoserviso terminų žodynas. V.: Autoservisas, 1989. 113 p.

98

μο, ενώ στο ευρετήριο οι ίδιοι όροι εμφανίζονται με λανθασμένη μορφή, π.χ.: στο λεξικό – κεραμικός κύλινδρος ασφάλειας, φυσιολογική φθορά, συνδεδεμένος αυτοσυρόμενος μηχανισμός, ενώ στο ευρετήριο – κεραμικός κύλινδρος ασφάλειας, φυσιολογική φθορά, συνδεδεμένος αυτοσυρόμενος μηχανισμός κ.ά.

Το λεξικό περιέχει πολλούς λανθασμένους και ανακριβείς όρους, π.χ.: ηλεκτρική εγκατάσταση αυτοκινήτου (= ηλεκτρικός σταθμός αυτοκινήτου), αυτοκίνητο κατόπιν παραγγελίας (= αυτοκίνητο κατά παραγγελία), άνοιγμα στον πίνακα οργάνων (= άνοιγμα του ταμπλό), πολυτμηματική (= πολυτμηματική) αντλία καυσίμου, προειδοποιητικός (= προειδοποίηση) σηματοδότης, αντλία μεταβλητής παροχής με αντιστροφή (= αντλία αναστρέψιμης ροής), επιβατικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου (= όχημα εκτός δρόμου), μολντάρισμα (= διακοσμητική λωρίδα), οδόμετρο (= μετρητής απόστασης), πλήρες (= πλήρες) φορτίο, διανομέας αναστρέψιμης ροής (= αναστρέψιμος διανομέας), λάδι ειδικής χρήσης (= ειδικό λάδι), φρένο με ρυθμιστή τύπου καστάνιας (= ρυθμιστή με καστάνια) κ.ά.

Οι σημασίες ορισμένων όρων συγχέονται. Για παράδειγμα, ως λιθουανικό συνώνυμο του διεθνούς όρου ekshausteris δίνεται ο όρος αντλία κενού, ο οποίος έχει εντελώς διαφορετική σημασία. Η λιθουανική απόδοση του όρου ekshausteris είναι αναρροφητικός ανεμιστήρας (βλ. το προαναφερθέν «Autoser-viso terminų žodyną»).

Το λεξικό περιέχει πολλούς σύνθετους όρους —δύο, τριών, τεσσάρων, ακόμη και πέντε ή έξι λέξεων— των οποίων τα αντίστοιχα αγγλικά, γερμανικά ή γαλλικά είναι πολύ συντομότερα, π.χ.: άνω πλάκα στήριξης του στοιχείου φίλτρου – αγγλ. thrust plate (upper), γερμ. Filtereinsatz – Druckplatte, obere, γαλλ. rondelle de butée (supérieure)· κλειστό στεγανό σύστημα υγρής ψύξης – αγγλ. sealed cooling system, γερμ. Überdruck - Kühlflüssig - keitsumlauf, Überdruck - Kühlkreislauf, γαλλ. système de refroidissement scellé· ηλεκτρομαγνητικός ψεκαστήρας ψυχρής εκκίνησης – αγγλ. start valve, γερμ. Elektrostartventil; Startventil; Kaltstartventil, γαλλ. injecteur de départ froid; injecteur de démarrage à froid· αριθμός στροφών μέγιστης ροπής – αγγλ. maximum torque speed, γερμ. Höchstmoment – Drehzahl, γαλλ. vitesse de rotation au couple maximal· ισχύς εναλλάκτη εναλλασσόμενου ρεύματος – αγγλ. alternator out-

99

put, γερμ. Drehstromgenerator – leistung, γαλλ. puissance d’alternateur κ.ά. Αυτή η διαφορά στο μήκος των όρων γεννά επίσης αμφιβολίες ως προς την καταλληλότητα των αντίστοιχων λιθουανικών όρων.

Οι τίτλοι των ενοτήτων και οι συνδυασμοί λέξεων που παρατίθενται στα ευρετήρια ως όροι φαίνονται αρκετά παράξενοι και ακατανόητοι, π.χ.: ηλεκτρικός εξοπλισμός – δεδομένα, ευελιξία – παράμετροι, κινητήρας – κατασκευή, κινητήρας – παράμετροι, κινητήρας – ρύθμιση, κινητήρας – τεχνικά δεδομένα. Οι τίτλοι αυτών των ενοτήτων θα έπρεπε να είναι: δεδομένα ηλεκτρικού εξοπλισμού, παράμετροι ευελιξίας, κατασκευή κινητήρα, παράμετροι κινητήρα, ρύθμιση κινητήρα, τεχνικά δεδομένα κινητήρα, δεδομένα πλαισίου κ.ά., ενώ τα ευρετήρια δεν θα έπρεπε να περιλαμβάνουν καθόλου αυτούς τους τίτλους, αφού δεν αποτελούν όρους. Παρεμπιπτόντως, το λεξικό περιέχει και τίτλους ενοτήτων που είναι όροι, π.χ.: ταμπλό, θερμαντήρας νερού, κύλινδρος κινητήρα, εσωτερικός φωτισμός κ.ά., αλλά για κάποιο λόγο δεν χρησιμοποιούνται στο κείμενο.

Πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι οι τριλεκτικοί όροι χρησιμοποιούνται με ασυνέπεια, π.χ.: εξωτερική διάμετρος στροφής, αρότρο χιονοκαθαριστής, περιστροφικός χιονοκαθαριστής, όχημα με ερπύστριες, αλλά μήκος ράβδου έλξης (= μήκος λειτουργικής ράβδου έλξης), συνολικό μήκος ράβδου έλξης (= συνολικό μήκος της ράβδου έλξης), μπροστινό μέρος αμαξώματος (= μπροστινό μέρος του αμαξώματος), πίσω μέρος αμαξώματος (= πίσω μέρος του αμαξώματος) κ.ά.

Οι ελλείψεις αυτού του καλαίσθητα εκδομένου λεξικού που αναφέρθηκαν δεν είναι παρά μόνο λίγες από το σύνολό τους. Παρότι συγκεντρώνει αρκετή ορολογία από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, χρειάζεται ακόμη σημαντική βελτίωση ως προς την τυποποίηση.

100