Reposi o io de la Uni e sidad de Za agoza – Zaguan
h p://zaguan.uniza .es
T abajo Fin de G ado
LA GESTIÓN DE RECURSOS EN CABINA:
DISEÑO DE UN PROGRAMA DE CRM EN
AVIACIÓN DE EJÉRCITO DE TIERRA.
Au o
C.A.C. D. Ja ie Les au Núñez
Di ec o /es
Tcol. D. Ca los Ruiz López
Cap. D. En ique Lande Fe nández
Cen o Uni e si a io de la De ensa-Academia Gene al Mili a 2020
I
Ag adecimien os:
En p ime luga , me gus a ía ag adece a mi di ec o académico, el Tenien e Co onel de
Caballe ía D. Ca los Ruiz López, y a mi u o mili a , el Capi án D. En ique Lande
Fe nández, po su apoyo, guía, e isión y comp ensión. A la ez que ag adece a odos
los p o eso es del Cen o Uni e si a io de De ensa sin cuyas enseñanzas no hab ía sido
posible la ealización de es e T abajo Fin de G ado.
En segundo luga , ag adece a mi ía Ma a Les au Sáenz, Di ec o a de Segu idad de la
Agencia Es a al de Segu idad de Ae ona es (AESA), que apa e de se un ejemplo de
abajo cons an e, me acili ó mucha in o mación ú il pa a es e T abajo de Fin de G ado
y me puso en con ac o con Lau a Monclús Rincón, Ingenie a Técnica Ae onáu ica y
pilo o come cial de helicóp e os, a quien ambién quie o ag adece po oda la ayuda
apo ada a es e abajo, y el g an in e és mos ado desde que le comen é el ema de
es e T abajo de Fin de G ado.
En e ce luga , me gus a ía ag adece al Tenien e Co onel Be na do Muñoz Bueno,
Je e de la Sección de Segu idad de Vuelo (SCSV), y al Tenien e Co onel Albe o Padilla
F aile, Je e del depa amen o de Ins ucción y Adies amien o de la Academia de
A iación de Ejé ci o de Tie a (ACAVIET), po el iempo que in i ie on en ealiza una
en e is a conmigo, y la isión que en e ambos me apo a on.
Po úl imo y no menos impo an e, ag adece a mi amilia, po su comp ensión y ayuda
cons an e. No sólo en la ealización de es e abajo, sino ambién en los cinco años de
o mación. Su incondicional apoyo siemp e ha es ado p esen e a pesa de las dis ancias.
II
Resumen
Es udio de la implemen ación de un cu so especí ico CRM pa a los pilo os del a ma de
A iación de Ejé ci o de Tie a.
El p esen e abajo abo da el p oblema que a on a el Ejé ci o de Tie a (ET)
espec o al e aso que su e en cuan o a ins ucción en C ew Resou ce Managemen
(CRM), conocido en español como ges ión de ecu sos en cabina. Ac ualmen e el ET
solo ealiza una se ie de cha las in o ma i as. Es o con as a con los planes de
o mación CRM exis en es en la a iación ci il y los implemen ados ecien emen e en el
Ejé ci o del Ai e (EA), siendo e iden e la g an di e encia de desa ollo y
pe eccionamien o en e el ET y el es o.
El obje i o de es e abajo es diseña un cu so especí ico en CRM pa a los pilo os
de A iación de Ejé ci o de Tie a (AVIET), simila al es o de cu sos de los que disponen.
Se p e ende que es e cu so sea de aplicación en un u u o inmedia o pa a los pilo os de
AVIET. Con la c eación de es e cu so especí ico en CRM, se p e ende esol e el
p oblema del desconocimien o que ienen las pa ullas de uelo del ET en es a ma e ia.
Pa a alcanza es e obje i o, se ha decidido emplea una me odología
mayo i a iamen e cuali a i a, en la que se han ealizado en e is as a dis in os
p o esionales en la ma e ia, en e los que se encuen an la Di ec o a de Segu idad de la
Agencia Es a al de Segu idad de Ae ona es (AESA), una Ingenie a Técnica Ae onáu ica
y pilo o come cial de helicóp e os, el Tenien e Co onel Je e de la Sección de Segu idad
de Vuelo (SCSV), y el Tenien e Co onel Je e del depa amen o de Ins ucción y
Adies amien o de la Academia de A iación de Ejé ci o de Tie a (ACAVIET). Además
de las en e is as, se ha ealizado una encues a a 30 ipulan es de uelo encuad ados
en las dis in as unidades de AVIET, de dis in a an igüedad y unción den o de la
ipulación de uelo. También se han empleado una se ie de mé odos secunda ios pa a
undamen a la aplicación de es e cu so de ins ucción CRM, como un análisis DAFO,
un diag ama de lujo, y un diag ama EDT. Po o o lado, se ha u ilizado un análisis
cuan i a i o pa a analiza los posibles iesgos asociados a la implemen ación del cu so
especí ico CRM median e una Ma iz de Ges ión de Riesgos.
En conclusión, al inal de es e abajo se demos a á la de iciencia que iene el
ET espec o a la ins ucción CRM en compa ación con la a iación ci il y el EA. Pa a
esol e es e p oblema, diseña é y p opond é un cu so especí ico de o mación CRM de
una du ación de unas 22 ho as pa a los u u os o iciales de la especialidad undamen al
de AVIET.
III
Abs ac
De elopmen o a speci ic CRM cou se su ey o A my A ia ion pilo s.
The cu en pape app oaches he A my C ew Resou ce Managemen (CRM)
backwa d p oblem, known in Spanish as “Ges ión de Recu sos en Cabina”. Cu en ly,
he A my only makes a couple o in o ma i e alks. This con as s wi h he Ci il A ia ion
CRM plans and hose ecen ly implemen ed in he Ai Fo ce, he g ea di e ence in
de elopmen and e inemen be ween hese wo is ob ious.
The main pu pose o his pape is o design a speci ic CRM cou se o AVIET
pilo s compa able o he ones hey al eady ha e. This cou se is expec ed o be
immedia ely apply o AVIET pilo ’s ins uc ion. An a emp o sol e he p oblem o he
A my ligh pa ols lack o knowledge is made by he c ea ion o his CRM speci ic cou se.
To achie e his goal, i has been mos ly decided o use a quali a i e me hodology
whe e he e ha e been made in e iews o skilled p o essionals as AESA head; an
Ae onau ical Technical Enginee and Comme cial Helicop e Pilo ; he Sa e y Fligh
sec ion manage om ACAVIET and he ACAVIET manage .
Fu he mo e, an inqui y o 30 ligh c ew membe s o se e al AVIET uni s has
been conduc ed, hese people ha e di e en senio i y and unc ions wi hin he ligh
c ew. Likewise, a a ie y o seconda y me hods as a SWOT analysis, low cha and EDT
diag am ha e been used o jus i y he applica ion o his CRM ins uc ion cou se.
On he o he side, a quan i a i e analysis has been used o analyze he po en ial
isks associa ed wi h he cou se adop ion h ough a isk managemen ma ix.
In conclusion, he aim is o p o e he A my de iciency ega ding o CRM
ins uc ion in con as wi h ci il a ia ion and he Ai Fo ce. To sol e his p oblem, a C ew
Resou ce Managemen speci ic cou se will be design and p oposed, wi h a du a ion o
22 hou s app oxima ely, di ec ed owa ds AVIET u u e o ice s.
IV
Índice de ilus aciones:
Ilus ación 1: Helicóp e o epos ando mien as ca ga un odo e eno. Fuen e: Ins ag am
o icial del depa amen o de de ensa de EEUU ............................................................................. 1
Ilus ación 2: Panel de con ol de helicóp e o mode no. Fuen e: Ins ag am @ he o o b eak. .. 3
Ilus ación 3: Th ea and E o Managemen . Fuen e: “Los p incipios de la ges ión de amenazas
y e o es (TEM)” [11]..................................................................................................................... 4
Ilus ación 4: Al é eces de 5º cu so del a ma de AVIET du an e su o mación inicial. Fuen e:
Elabo ación p opia. ....................................................................................................................... 5
Ilus ación 5: Asal o aé eo simulado en Alemania. Fuen e: Ins ag am o icial del depa amen o
de de ensa de EEUU. ................................................................................................................... 10
Ilus ación 6: Modelo SHELL Hawkins. Fuen e: “FACTORES HUMANOS Y SEGURIDAD
OPERACIONAL” [19] .................................................................................................................... 11
Ilus ación 7: Reunión p e uelo de los alumnos de 5º cu so de AVIET. Fuen e: Elabo ación
p opia. ......................................................................................................................................... 13
Ilus ación 8: O den del 1 (mayo ) al 4 (meno ) de las p incipales causas de acciden es. Fuen e:
Elabo ación p opia. ..................................................................................................................... 15
Ilus ación 9: P egun a nº 8 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia. .................................. 15
Ilus ación 10: P egun a nº13 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia. .............................. 16
Ilus ación 11: Análisis DAFO. Fuen e: Elabo ación p opia. ........................................................ 19
Ilus ación 12. Diag ama de lujo de la ealización del abajo. Fuen e: Elabo ación p opia. .... 29
Ilus ación 13: P egun a nº 1 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .............................. 37
Ilus ación 14: : P egun a nº 2 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 37
Ilus ación 15: : P egun a nº 3 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 38
Ilus ación 16: : P egun a nº 4 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 38
Ilus ación 17: : P egun a nº 5 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 39
Ilus ación 18: : P egun a nº 6 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 39
Ilus ación 19: : P egun a nº 7 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 40
Ilus ación 20: : P egun a nº 8 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 40
Ilus ación 21: : P egun a nº 9 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 41
Ilus ación 22: : P egun a nº 11 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .......................... 41
Ilus ación 23: : P egun a nº 13 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .......................... 42

V
Índice de ablas:
Tabla 1: EDT plan eada pa a la implan ación del p oyec o de mejo a. Fuen e: Elabo ación
p opia. ......................................................................................................................................... 24
Tabla 2: Ma iz de Ges ión de Riesgos de la p opues a de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia.
..................................................................................................................................................... 24
Tabla 3: Clasi icación de los iesgos iden i icados. Fuen e: Elabo ación p opia. ........................ 25
Tabla 4: Diag ama de Gan . Fuen e: Elabo ación p opia. .......................................................... 30
VI
Lis a de ab e ia u as
 ET: Ejé ci o de Tie a
 CRM: C ew Resou ce Managemen
 EA: Ejé ci o del Ai e
 ACAVIET: Academia de A iación de Ejé ci o de Tie a
 AVIET: A iación de Ejé ci o de Tie a
 EASA: Agencia Eu opea de Segu idad Aé ea
 TEM: Th ea and E o Managemen
 UAS: Undesi ed Ai plane S a e
 NTSB: Na ional T anspo a ion Sa e y Boa d
 ICAO: In e na ional Ci il A ia ion O ganiza ion
 CITAAM: Comisión pa a la In es igación Técnica de Acciden es de Ae ona es
Mili a es
 EHSIT: Equipo Eu opeo pa a la Implemen ación de Medidas de Segu idad en
el Helicóp e o
 DGAC: Di ección Gene al de A iación Ci il
 SAE: Sociedad Ae onáu ica Española
 ASN: A ia ion Sa e y Ne wo k
 OACI: O ganización de A iación Ci il In e nacional
 SMS: Sa e y Managemen Sys em
 SARPS: S anda ds and Recommended P ac ices
 UE: Union Eu opea
 EEUU: Es ados Unidos
 ORM: Ope a ional Risk Managmen
 CIAIAC: Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación
Ci il
 SCSV: Sección de Segu idad de Vuelo
 CESDA: Cen o de Es udios Supe io es de la A iación
 TFG: T abajo de Fin de G ado
 PEXT: P ác icas Ex e nas
 EDT: Es uc u a de Desglose del T abajo
 MADOC: Mando de Adies amien o y Doc ina
 FAMET: Fue zas Ae omó iles del Ejé ci o de Tie a
VII
Índice
Ag adecimien os: ........................................................................................................................... I
Resumen ........................................................................................................................................ II
Abs ac ........................................................................................................................................ III
Índice de ilus aciones:................................................................................................................. IV
Índice de ablas: ............................................................................................................................ V
Lis a de ab e ia u as .................................................................................................................... VI
1. INTRODUCCIÓN: .............................................................................................................. 1
1.1 De inición: ........................................................................................................................... 1
1.2 His o ia: ............................................................................................................................... 2
1.3 Ac ualidad: .......................................................................................................................... 4
1.4 Aplicación en el Ejé ci o de Tie a: ...................................................................................... 5
2. OBJETIVOS: ...................................................................................................................... 6
2.1 Obje i o p incipal: ............................................................................................................... 6
2.2 Obje i os secunda ios: ........................................................................................................ 6
3. METODOLOGÍA: ............................................................................................................... 6
3.1 Diag ama de Gan : ............................................................................................................. 7
3.2 Diag ama de lujo: ............................................................................................................... 7
3.3 Fundamen ación eó ica: .................................................................................................... 7
3.4 Encues as:............................................................................................................................ 8
3.5 En e is as pe sonales: ....................................................................................................... 8
3.6 Análisis DAFO: ..................................................................................................................... 8
3.7 Diag ama EDT: ..................................................................................................................... 9
3.8 Ma iz de ges ión de iesgos: .............................................................................................. 9
4. RESULTADOS: .................................................................................................................. 9
4.1 Fundamen ación eó ica: .................................................................................................... 9
4.2 Resul ado de las encues as: .............................................................................................. 14
4.3 Resul ado de las en e is as pe sonales: .......................................................................... 16
4.4 Análisis DAFO: ................................................................................................................... 19
5. PROPUESTA DE MEJORA: ............................................................................................... 20
5.1 P opues a plan eada: ........................................................................................................ 20
5.2 Implemen ación de la p opues a: Diag ama EDT ............................................................. 23
VIII
5.3 Riesgos asociados a la p opues a de mejo a: Ma iz de ges ión de iesgos ..................... 24
6. CONCLUSIONES: ............................................................................................................. 25
7. BIBLIOGRAFÍA: ............................................................................................................... 27
8. ANEXOS: ........................................................................................................................ 29
Anexo I: Diag ama de lujo: ..................................................................................................... 29
Anexo II: Diag ama de Gan . .................................................................................................. 30
Anexo III: Encues a ealizada. ................................................................................................. 31
Anexo IV: En e is a al Tenien e Co onel Ma esanz. .............................................................. 33
Anexo V: En e is a al Tenien e Co onel Padilla. .................................................................... 35
Anexo VI: En e is a a Lau a Monclús Rincón. ........................................................................ 36
Anexo VII: Resul ado de las encues as ealizadas. .................................................................. 37
7
pod ía ene la implan ación del nue o cu so CRM p opues o pa a el ET y más
especí icamen e pa a el a ma de AVIET.
Una ez es é desa ollada la p opues a del cu so CRM, se ealiza á una
es uc u a de desglose del abajo (EDT), y una ma iz de ges ión de iesgos, con la
inalidad de es udia la implan ación de dicha p opues a en las unidades de AVIET.
3.1 Diag ama de Gan :
Pa a el apa ado de plani icación se decide emplea un diag ama de Gan ,
desa ollado a a és de la aplicación “P oyec Lib e”, que ha sido u ilizada en la
asigna u a de O icina de P oyec os du an e el cu so 2019-2020.
Dicho diag ama se es ablece como una he amien a g á ica cuyo obje i o es
e leja el iempo de dedicación p e is o pa a cada una de las di e en es a eas o
ac i idades a desa olla a lo la go de un iempo o al de e minado [12].
El diag ama de Gan oma á como ma gen empo al el pe iodo de iempo en el
cual el au o ealizó sus P ác icas Ex e nas (PEXT), más las dos semanas pos e io es
de ealización del T abajo de Fin de G ado (TFG). Comenzando el 03 de sep iemb e de
2020 y inalizando el 01 de no iemb e de 2020.
Debido al g an amaño del diag ama, és e apa ece á en el Anexo II
3.2 Diag ama de lujo:
Apoyado en el diag ama de Gan , se ealiza á un diag ama de lujo pa a
demos a esquemá icamen e como se oma án las decisiones du an e la elabo ación
del p oyec o.
El diag ama de lujo es una he amien a básica de ges ión de calidad, u ilizada
pa a ep esen a las ac i idades de un p oceso, de iniendo los pun os iniciales, las
omas de decisión y el pun o inal. Es e diag ama p opo ciona una isión gene al del
p oceso, ol iendo la desc ipción más in ui i a y analí ica.
Debido al g an amaño de es e diag ama, és e se encon a á en el Anexo I.
3.3 Fundamen ación eó ica:
Pa a la ealización de es e abajo, y debido la especi icidad ae onáu ica de
algunos de sus concep os y eo ías, conside o necesa io ealiza es a undamen ación
eó ica que se i á como in oducción de las eo ías más impo an es que a an el ac o
humano en la a iación ac ualmen e, y que más adelan e implan a emos en la p opues a
del cu so especí ico de CRM pa a AVIET. Es a undamen ación eó ica ambién se i á
pa a de ini algunos concep os que, aunque pueden se públicamen e conocidos, ienen
una se ie de conno aciones especí icas en las ac i idades ae onáu icas, y sin
conoce las no llega íamos a en ende en su o alidad las eo ías que usan es as ideas.

8
3.4 Encues as:
“Si hay algún sec e o del éxi o, adica en la capacidad de ob ene el pun o de
is a de la o a pe sona y e las cosas desde el ángulo de esa pe sona, así como
desde el uyo”. Hen y Fo d
Se ealiza á una encues a que se á en iada a pe sonal de las dis in as unidades
de AVIET
4
, con el obje i o no solo de conoce las opiniones del pe sonal que o ma las
dis in as ipulaciones exis en es en AVIET, sino de a e igua los pun os ue es y
débiles que iene el ac ual plan de ins ucción en cuan o a ins ucción CRM se e ie e.
Se a a á de ob ene in o mación de los dis in os componen es de la ipulación,
ya que la ins ucción que eciben es di e en e en unción del pues o que ocupan en la
ae ona e, y se á in e esan e ene di e en es pun os de is a a la ho a de es udia cuales
son los e o es más comunes que se come en en la ges ión de ecu sos den o de la
ipulación.
3.5 En e is as pe sonales:
“El mejo expe o ambién ue un día ap endiz”. B uce Lee
Se ha conside ado esencial en es e abajo conoce la idea de expe os en la
ma e ia, ya que, po la pa e mili a en segu idad de uelo, es bas an e di ícil encon a
in o mación elacionada con las causas de acciden es e inciden es. Po la ama ci il,
ambién es muy complicado encon a in o mación sob e los esul ados que es án
eniendo los cu sos en CRM, debido a lo ecien es que son es os cu sos, y a la g an
can idad de cambios que su en es as o maciones a lo la go del año.
Con el p opósi o de esol e es os p oblemas, se ealiza án dos ipos de
en e is as. La p ime a en e is a i á di igida al pe sonal mili a esponsable de la
segu idad de uelo y del es udio de inciden es y acciden es en la a iación de Ejé ci o de
Tie a, con el obje i o de conoce las p incipales causas de acciden es en el ET y de
ob ene la opinión de es os expe os en la ma e ia sob e la c eación del cu so especí ico
en CRM que que emos diseña .
El obje i o de la ealización de la segunda en e is a se á conoce cómo unciona
la ins ucción CRM en la a iación ci il en la ac ualidad, y pa a ello se busca á a un
expe o con una al a expe iencia en la a iación ci il y elacionada con la ins ucción
CRM.
3.6 Análisis DAFO:
Se ealiza á un análisis DAFO, con el obje i o de de e mina los ac o es c í icos
del sis ema ac ual de ins ucción CRM en el ET, pa a una ez iden i icados, usa los y
apoya en ellos nues a p opues a de mejo a, consolidando las o alezas, minimizando
las debilidades, ap o echando las en ajas de las opo unidades, y eliminando o
educiendo las amenazas.
4
Las unidades que o man AVIET son: (BHELA I, BHELEME II, BHELMA III, BHERMA IV,
BHELTRA V, BHELMA VI y ACAVIET)
9
3.7 Diag ama EDT:
Se u iliza á es a he amien a, ap endida en la asigna u a de O icina de P oyec os
du an e el cu so 2019-2020, con el obje i o de es uc u a el p oceso de implemen ación
del cu so diseñado en las dis in as unidades de AVIET. Es e diag ama acili a la
iden i icación de los paque es de abajo, los esponsables de su ealización, y los
ecu sos necesa ios pa a lle a a cabo la ealización de cualquie p oyec o.
3.8 Ma iz de ges ión de iesgos:
Una ez ealizada la es uc u a de desglose del abajo, se analiza án los iesgos
de la ealización del cu so especí ico en CRM y su u u a implemen ación en las
unidades. Dicha ma iz se apoya á en los paque es de abajo y los hi os ma cados en
la EDT pa a acili a su ealización.
4. RESULTADOS:
4.1 Fundamen ación eó ica:
La a iación ha expe imen ado unos a ances ecnológicos gigan escos du an e
el úl imo siglo. És e desa ollo no hab ía sido posible si no hubiese ido de la mano de
mejo as pa alelas en el ámbi o de con ol y educción de los pelig os inhe en es a la
ac i idad aé ea. Debido a la magni ud de las ca ás o es su idas po acciden es aé eos,
desde que se e ec ua on los p ime os uelos, la p e ención de acciden es no ha pa ado
de busca mejo as p ác icas de ges ión de la segu idad ope acional (SMS), y g acias a
es o, la ecuencia y g a edad de los sucesos han disminuido no ablemen e.
Uno de los p ime os concep os que se ha de comp ende pa a en ende cómo
a ec an los ac o es humanos en la segu idad, es la p opia de inición de segu idad
ope acional. És a, según el manual de la O ganización de A iación Ci il In e nacional
(OACI), puede de ini se como: “Es ado en que el iesgo de lesiones a las pe sonas o
daños a los bienes se educe y se man iene en un ni el acep able, o po debajo del
mismo, po medio de un p oceso con inuo de iden i icación de pelig os y ges ión de
iesgos” [13]. En es a de inición podemos e cómo hemos pasado de busca la
segu idad o al a acep a la exis encia de múl iples ac o es que amenazan la segu idad
en nues as ope aciones, des acando en e ellos el e o humano, exis en e en odos y
cada uno de los ni eles con esponsabilidades aé eas.
O o concep o que hay que ene cla o es a lo que se e ie e cuando se habla del
ac o humano. Según la Di ección Gene al de A iación Ci il (DGAC), es e concep o
engloba a las pe sonas en su ida co idiana y labo al, incluyendo su elación con los
demás, con las máquinas, con los p ocedimien os y con los ambien es que le odean.
En la a iación, además de es o, los ac o es humanos engloban una se ie de
conside aciones biológicas, pe sonales y médicas, pa a la co ec a ealización de las
10
ope aciones en el manejo y man enimien o de las ae ona es y el con ol del ánsi o
aé eo [14].
Ilus ación 5: Asal o aé eo simulado en Alemania. Fuen e: Ins ag am o icial del depa amen o de de ensa de EEUU.
Un cla o ejemplo del cambio de en oque que se dio en la década de 1970, es el
modelo SHELL de Hawkins, el cual dejó obsole o el an e io modelo SHEL c eado po
Edwa ds. Es e nue o modelo supond ía un e dade o pun o de in lexión, des acando la
impo ancia del elemen o humano, el cual se con i ió en el núcleo cen al de las
ac i idades ae onáu icas, si iendo de unión en e odos los ac o es, dejando cla o la
impo ancia de la elación en e odos los ac o es en luga de es udia los po sepa ado.
El modelo SHELL c eado en 1975, es u ilizado pa a ep esen a los componen es
p incipales de los ac o es humanos, mos ando la elación de la pe sona con odos los
ac o es de su en o no ope acional [15].
La Sociedad Ae onáu ica Española (SAE), desc ibe el signi icado de cada una
de las le as de la siguien e mane a: La p ime a S, ep esen a el so wa e o sopo e
lógico, que son aquellos ecu sos no ma e iales ele an es pa a la ope ación, como la
eglamen ación, p ocedimien os o p og amas de o denado . La H es el ha dwa e o
máquina, siendo en nues o caso la es uc u a ísica de la ae ona e, el diseño de la
cabina y la disposición de los ins umen os. La E simboliza el en i onmen o ambien e,
es e ac o incluye las condiciones del in e io y ex e io de la cabina y los ac o es
me eo ológicos. La p ime a L de li ewa e, enca na el es o de pe sonas con las que se
in e ac úa en el luga de abajo. Y la segunda L que ambién iene de li ewa e, es el
pun o cen al o el yo, que incluye las ca ac e ís icas biológicas, psicológicas y
sociológicas de la pe sona. Es de i al impo ancia en es e modelo que no haya
desajus es en e los componen es, ya que es en esos desajus es es donde se p oduce
el e o humano [16].
11
Ilus ación 6: Modelo SHELL Hawkins. Fuen e: “FACTORES HUMANOS Y SEGURIDAD OPERACIONAL” [19]
Cada año, la Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación
Ci il (CIAIAC) publica un in o me anual donde se exponen de mane a pública el núme o
de acciden es e inciden es aé eos. En el úl imo publicado de 2017, podemos e que
han ocu ido ein a y es sucesos en e i o io español elacionados con in es igaciones
suje as al Reglamen o (UE) nº 996/2010
5
, de los cuales 16 se clasi ica on como
acciden es y 17 como inciden es g a es [17].
Según la Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación Ci il
(CIAIAC) se denomina acciden e a: “Todo suceso que, en elación con la u ilización de
una ae ona e enga luga : En el caso de ae ona es ipuladas, en el pe iodo
comp endido en e el momen o en que cualquie pe sona emba que en la ae ona e con
in ención de ealiza un uelo y el momen o en que cualquie a de esas pe sonas
desemba que. En el caso de ae ona es no ipuladas, en el pe iodo comp endido en e
el momen o en que la ae ona e es é lis a pa a pone se en mo imien o con in ención de
ealiza un uelo y el momen o en que se de enga al inal del uelo y se apaguen los
mo o es, y du an e el cual:
 Una pe sona su a lesiones mo ales o g a es.
 La ae ona e su a daños o allos es uc u ales que al e en de mane a
ad e sa sus ca ac e ís icas de esis encia es uc u al, su endimien o o
sus ca ac e ís icas de uelo, y que exigi ían no malmen e una epa ación
impo an e.
 Desapa ezca la ae ona e.
Y se en iende como inciden e a: “Cualquie suceso elacionado con la u ilización de una
ae ona e, dis in o de un acciden e, que a ec e o pueda a ec a a la segu idad de su
u ilización” [20].
La epe cusión que iene el acciden e de un a ión y la escasa p obabilidad que
exis e de sob e i i a uno, hacen que la p eocupación social po educi es os acciden es
sea muy g ande. Pe o, ¿Cuáles son las causas más comunes de los acciden es aé eos?
Según las es adís icas egis adas en la his o ia de la a iación, y de un análisis de
5
El Reglamen o de la Unión Eu opea nº 996/2010 sob e la in es igación y p e ención de
acciden es e inciden es en la a iación ci il, iene como obje i o mejo a la segu idad aé ea
ga an izando un al o ni el de e iciencia, diligencia y calidad de las in es igaciones de segu idad
en la a iación ci il eu opea, cuyo único obje i o es la p e ención de acciden es e inciden es
u u os, sin de e mina culpabilidades o esponsabilidades, incluso median e la c eación de una
ed eu opea de au o idades enca gadas de las in es igaciones de segu idad en la a iación
ci il.
12
nume osas uen es bibliog á icas, las cinco causas encon adas de acciden es aé eos
que apa ecen como más comunes son:
1. Fallo del pilo o: Según las es adís icas, el e o del pilo o causa al
menos la mi ad de los acciden es, el 50
2. Fallo mecánico: Rep esen a la segunda causa más común,
p oduciendo un 22% de los acciden es aé eos.
3. Ad e sidades me eo ológicas: A pesa de no se una de las causas
p incipales, es una de las más emidas, llegando a p oduci el 12% de los
acciden es aé eos
4. Sabo ajes: Es un ac o que no se debe pasa po al o, y que es el
causan e del 9% de los acciden es aé eos.
5. O os e o es humanos, como pueden se los e o es de con ol del
á ico aé eo, o el impac o de a ias ae ona es en uelo, ep esen an el
7% de los acciden es aé eos.
Es impo an e ecalca que en la a iación es muy ex año que se p oduzca un
acciden e debido a un solo allo, ya que se dispone de nume osas ba e as de de ensa
c eadas pa a la de ección de es os allos, y la minimización de sus e ec os. El modelo
de Reason, ambién conocido como el modelo del “queso suizo”, explica cómo los
acciden es se p oducen debido a un cie o núme o de ac o es que ocu en, y no sólo a
uno de ellos. En es e modelo, cada uno de es os ac o es es necesa io pa a que se
p oduzca el acciden e, pe o no su icien e po sí mismo [5]. Po lo cual, los acciden es se
p oducen po una combinación de condiciones ac i as y condiciones la en es. Se de ine
a las allas ac i as, como aquellos ac os insegu os di ec amen e inculados a un
acciden e, como po ejemplo los e o es del pilo o. Po o o lado, se de ine a las allas
la en es, aquellos ac o es que pueden es a ac i os du an e un la go iempo has a que
una alla ac i a ocu e y desencadena unas consecuencias de esa alla la en e [18].
Una ez se sabe cuáles son las p incipales causas de los acciden es en la
a iación, y cómo se p oducen, ¿Qué podemos hace pa a educi su ecuencia de
apa ición y su g a edad? Como se ha comp obado en los es udios an e io es, debido a
que el ac o humano apa ece como ac o p incipal en odos ellos, la co ien e que la
a iación ci il y el ejé ci o del ai e es án siguiendo es la de la o mación CRM, que es
una he amien a po en e, capaz de ompe los eslabones de la cadena de e en os de
los acciden es, de ec ándolo po adelan ado, disminuyendo su incidencia y mi igando
sus consecuencias. Todo es o an es de que se desencadene el acciden e.
En el pasado, los cu sos CRM e an u ilizados únicamen e po la a iación ci il,
sin emba go, con el iempo es a iloso ía ue ganando más y más adep os mili a es po
odo el mundo, los cuáles empeza on a in e i iempo y ecu sos en in es iga e
implemen a es e nue o concep o pa a educi el núme o de acciden es e inciden es en
sus ejé ci os. Ac ualmen e, no exis e un solo p og ama de segu idad ae onáu ica o de
p e ención de acciden es donde no se a e al CRM como ac o p incipal.

13
Ilus ación 7: Reunión p e uelo de los alumnos de 5º cu so de AVIET. Fuen e: Elabo ación p opia.
La base de odo cu so CRM es la comp ensión de que el se humano no es
in alible, y mucho menos en un ambien e an complejo como es la a iación. Una ez se
comp ende que el e o humano es ine i able, el CRM implan a es líneas de de ensa.
La p ime a, es la p opia omisión del e o , siendo conscien e de la exis encia de ellos,
p es a más a ención a los allos más habi uales. La segunda línea consis e en se capaz
de adelan a se a los e o es an es de que es os conlle en a la apa ición de inciden es o
acciden es. Po úl imo, la e ce a línea in en a mi iga las consecuencias de aquellos
e o es que se come ie on y no pudie on se esuel os an es de su desa ollo. Pa a
pode desa olla es as écnicas es muy impo an e el es udio de los inciden es, los
cuales nos ayuda án a p e eni u u os acciden es.
Es os cu sos de o mación en CRM no es án cambiando las no mas, ni las
ae ona es, sino que es án o mando a las ipulaciones pa a en en a se a las
si uaciones de la mane a más e ec i a posible. Como dijo el co onel Tomás Enda a
Ga zón
6
: “Los ac o es son los mismos, solo han cambiado los ac o es. Si seguimos
abajando sancionando al que come e el e o , únicamen e sacamos un ac o pa a deja
el sis ema exac amen e como es aba al inicio, y después de un iempo el acciden e se
epi e, causando más íc imas y dejándonos con las mismas dudas que al p incipio y
con más cas igados, más eglas, más papeleo y menos espues as sis émicas” [19].
Mucha gen e c ee que en las ipulaciones de uelo únicamen e se dan y se
cumplen ó denes, y es o no es así. Después de habe su ido muchos acciden es y
g acias a la implemen ación de cu sos CRM como ma e ia obliga o ia en muchos
ejé ci os, y se ealizan b ie ings y deb ie ings a ando emas de CRM y de ORM
(Ope a ional Risk Managemen ), haciendo én asis en los ac o es humanos en las
ope aciones. Es o ha conseguido un esul ado inmedia o, esal ándose no solo en los
p ocedimien os de esolución de eme gencias, sino ambién en las ac i udes y
habilidades no écnicas.
6
El co onel Tomás Enda a Ga zón de la Fue za Aé ea Ecua o iana, es especialis a en
Adminis ación Ae onáu ica y MBA en ges ión de la calidad, segu idad y medio ambien e,
además de se Pa acaidis a, Pilo o Mili a y ci il, Ins uc o de uelo en a iones de
en enamien o básico, en enamien o a anzado, a iones je subsónicos y a iones de comba e
supe sónicos.
14
Ac ualmen e, en los p ocesos de selección de los cade es de e ce cu so pa a
AVIET se ealizan nume osos es psico écnicos, además de cha las con psicólogos y
psiquia as, de iniendo un pe il de en ada el cuál se á abajado con una se ie de
es a egias pedagógicas pa a consegui enien es p oac i os y segu os, expe imen ados
en el á ea más c í ica de la a iación, la oma de decisiones.
4.2 Resul ado de las encues as:
Se ealizó una encues a a una mues a de 30 pe sonas de las dis in as unidades
de AVIET, de dis in a an igüedad y unción den o de la ipulación de uelo, desde
enien e co oneles pilo os de p ueba has a cabos ope ado es de abo do, y así se ob u o
una isión lo más amplia posible de los conocimien os en CRM de una ipulación
comple a. La mues a de 30 pa icipan es, es aba o mada po 18 pilo os ins uc o es, 9
ope ado es de abo do, 2 pilo os de p ueba y 1 CR1
7
, odos ellos con di e en e
an igüedad en sus pues os, desde un pa de años has a más de quince años. Es e g upo
de expe os iene un g an alo , debido a la di icul ad que end ía cualquie pe sona pa a
ob ene acceso al mismo.
La encues a es á o mada po ece p egun as de dis in o ipo, desde elección de
espues a simple, has a e aluación del 1 al 10 (escala Like ) de algunos concep os. Las
ece p egun as es án di ididas pa a consegui in o mación en 3 á eas. En p ime luga ,
una se ie de p egun as an en ocadas a conoce a la pe sona que ealiza la encues a,
pa a analiza su pun o de is a en unción del iempo que lle a o mando pa e de una
ipulación, y las a eas que desempeña. A con inuación, un segundo g upo de
p egun as p o undiza sob e el ni el de conocimien o de los dis in os in eg an es de una
ipulación en in o mación CRM, a la ez que in o mación sob e la clase de ins ucción
CRM que han ecibido, en el caso de habe sido ecibida. En el úl imo g upo de
p egun as se solici a in o mación sob e aquellos aspec os que se ían necesa ios
mejo a con la ins ucción CRM. Además, se pide su opinión sob e el ni el de acep ación
de un nue o cu so especí ico CRM, así como apo a su opinión sob e los p incipales
ac o es humanos que, en el es udio de los acciden es e inciden es, apa ecen como
p incipales causas. Debido a su ex ensión, la encues a ealizada se encuen a en el
Anexo III.
Los esul ados ob enidos de es a encues a son los siguien es:
 Las ipulaciones del ET son conscien es de la impo ancia del ac o humano en
el uelo ya que 29 de los 30 aspi an es lo si úan como causa p incipal de
acciden es e inciden es ae onáu icos, y los 26 pa icipan es que conocían el
signi icado de los cu sos CRM, pun úan la impo ancia de dichos cu sos en e un
7 y un 10 sob e 10. Aunque 4 de los pa icipan es a i maban no sabe lo que
signi icaba la ins ucción CRM.
7
CR1 es el í ulo ob enido al supe a la ase inicial de uelo en un modelo especí ico de
helicóp e o, es deci , po muchos años que lle e un pilo o olando, si cambia de modelo de
helicóp e o end á que pasa la ase de adap ación a ese modelo y comenza á con es a
i ulación.
15
Ilus ación 8: O den del 1 (mayo ) al 4 (meno ) de las p incipales causas de acciden es. Fuen e: Elabo ación p opia.
 Exis e una disc epancia en e lo que las ipulaciones dicen que se debe ía de
hace en los uelos, y lo que dicen que pasa en la ealidad. Conc e amen e, es a
disc epancia se encuen a en la p egun a 9, donde 28 de los pa icipan es
e alúan la impo ancia de la elación en e los in eg an es de una ipulación con
una no a en e 7 y 10 sob e 10. Sin emba go, en la p egun a 8 se puede e que
26 de los pa icipan es a i man habe olado con pe sonas con las que no enían
una buena elación. De aquí se ex ae uno de los ac o es a mejo a que debe á
se in eg ado en la p opues a de cu so CRM.
Ilus ación 9: P egun a nº 8 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia.
 G an pa e de los in eg an es de las ipulaciones no han ecibido nunca
ins ucción CRM, o en algunos casos, han ecibido únicamen e un pa de ho as
de cha las in o ma i as a ni el unidad, aunque, po o o lado, hay pe sonal que
a i ma habe ealizado una se ie de ho as en su o mación inicial, y luego algún
eco da o io a lo la go de su ca e a. Es e da o mues a la di e encia que hay
en e los pa icipan es con mayo an igüedad, en cuya o mación no se les daba
an a impo ancia a los ac o es humanos en la a iación, y los más mode nos
que en como algo no mal y necesa ia dicha o mación. Algunas de las
espues as a des aca de la p egun a 10. “Desc iba b e emen e la o mación
CRM que ha ecibido en su ayec o ia p o esional” son las siguien es:
1. Menos de la necesa ia. Se e algo en la o mación inicial y luego se da
alguna con e encia, pe o poco más.
16
2. Se ía in e esan e ealiza un cu so especí ico del asun o en cues ión. La
o mación ecibida po pa e de es e o icial ha sido inexis en e, más allá
de cha las in o males y con e saciones de ca é.
3. No llega á a un pa de decenas de ho as. Recibí algo de o mación inicial
en el cu so de pilo o de helicóp e os y en el cu so de pilo o ins uc o . No
se lle a un con ol del man enimien o o pe dida de la cali icación po que
no es un equisi o no malizado a ni el AVIET.
 Las ae ona es más mode nas (NH90 y Tig e) inc emen an la necesidad de
o mación en ges ión de ecu sos en cabina, 26 de los 30 pa icipan es
espondie on que sí a es a p egun a, lo cual e leja la necesidad de que los
desa ollos en a iación y en ins ucción CRM ayan de la mano. Una
descoo dinación en e es os dos ac o es pod ía llega desemboca si uaciones
ca as ó icas pa a la a iación.
Ilus ación 10: P egun a nº13 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia.
4.3 Resul ado de las en e is as pe sonales:
La p ime a en e is a pe sonal que se ealizó ue al enien e co onel Ma esanz,
je e de la sección de segu idad de uelo (SCSV). La en e is a es u o compues a po
un conjun o de sie e p egun as con es adas po el enien e co onel, más una se ie de
e lexiones pe sonales que el enien e co onel quiso apo a . Las p egun as o muladas
ue on las siguien es:
 1. ¿Cuáles son las p incipales causas de acciden es e inciden es ae onáu icos
en el ET?
 2. ¿Qué po cen aje de acciden es e inciden es del ET es án elacionados con el
ac o humano? ¿C ee que pod ía educi se ese po cen aje con una adecuada
ins ucción en CRM?
 3. En caso a i ma i o en la p egun a an e io . ¿Qué c ee que se pod ía mejo a
de la ges ión de ecu sos en cabina? (Comunicación ase i a, uso de
p ocedimien os…)
 4. ¿Le pa ece in e esan e la c eación de un cu so especí ico de CRM pa a las
ipulaciones de AVIET? ¿C ee que dicha implan ación pod ía in lui en la
disminución de los acciden e e inciden es en el ET?
23
2. En la segunda sesión p ác ica se ealiza án algunos juegos en los que
sea necesa io el abajo en equipo pa a la ealización de las a eas, el
obje i o de es a p ác ica se á a ianza el sen imien o de equipo de las
ipulaciones.
3. En la e ce a sesión p ác ica, median e el apoyo de ídeos en los cuales
se p oduzcan inciden es aé eos, se pond á a p ueba a los pa icipan es
del cu so pa a iden i ica los e o es que se come ie on, y discu i en e
odos qué se pod ía habe hecho mejo . El obje i o de es a ac i idad no
es el de busca un culpable, sino de c ea una conciencia común pa a
que en el caso de que uno de los pa icipan es i iese una si uación
simila , que supiese cómo ac ua .
4. La úl ima p ác ica, que es a á sepa ada en dos sesiones debido a su
ex ensión, se á di e en e según la unidad en la que se impa a el cu so.
La inalidad es ealiza un es udio de los inciden es y acciden es p opios
de los ipos de uelos pa icula es que se ealizan en esa unidad. C eo
que es a úl ima p ác ica es muy impo an e ya que odo el cu so ha sido
un baño gene al de concep os y si uaciones, pe o es en es os análisis,
cuando de e dad puedan pone en p ác ica lo ap endido en unas
si uaciones muy pa ecidas a las que se encon a án en su día a día.
5.2 Implemen ación de la p opues a: Diag ama EDT
Pa a pode implemen a la p opues a de mejo a an e io men e explicada es
necesa io que se c ee un equipo de p oyec o o mado po :
 C eado de la p opues a, pa a de ende y explica la idea inicial de la
p opues a.
 ACAVIET cen o donde se ealiza á la o mación de los u u os o iciales de
la especialidad undamen al de AVIET.
 FAMET conjun o de unidades que implemen a á la p opues a, pa a conoce
sus eque imien os y posibilidades.
 MADOC pa a c ea el plan de ins ucción CRM y ap oba su implemen ación.
De es a mane a, la siguien e abla mues a la EDT plan eada pa a lle a a cabo
la c eación e implemen ación del cu so especí ico en CRM. Es e p oyec o end ía
una du ación ap oximada de 3 meses desde el diseño del cu so has a su
implemen ación en las unidades.

24
5.3 Riesgos asociados a la p opues a de mejo a: Ma iz
de ges ión de iesgos
Según la o mación ecibida en la asigna u a de O icina de P oyec os impa ida
po el CUD [22], un iesgo es un e en o o condición incie a que, si se p oduce, iene un
e ec o posi i o o nega i o sob e un obje i o del p oyec o. Su o igen se encuen a en la
ince idumb e que es á p esen e en odo p oyec o. De es a mane a, el obje i o de la
ges ión de iesgos consis e en aumen a la p obabilidad e impac o de los e en os
posi i os (opo unidades) y disminui la de los e en os nega i os ( iesgos).
Pa a ealiza el análisis de iesgos de es e p oyec o, se ha u ilizado como
e e encia los di e en es hi os de la EDT mos ada en la Tabla 1 pa a analiza odos los
posibles iesgos que pod ían apa ece du an e el ascu so del p oyec o. G acias a es o,
se ha conseguido ealiza un análisis igu oso basado en la consecución o denada de
los di e en es hi os o ac i idades del p oyec o del mismo. De es a mane a, en la Tabla
2 se mues a la Ma iz de Ges ión de Riesgos asociadas a la p opues a de mejo a.
Tabla 2: Ma iz de Ges ión de Riesgos de la p opues a de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia.
Tabla 1: EDT plan eada pa a la implan ación del p oyec o de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia.
25
En la abla 2 se puede ap ecia que aquellos iesgos que end ían una incidencia
mayo se ían los siguien es:
 La al a de au o ización del u o mili a o del MADOC pa a ealiza el p oyec o
 La necesidad de cambia pa e de la o mación una ez se les ha impa ido
a los u u os o mado es del cu so.
Sin emba go, podemos e que es os iesgos son los que meno p obabilidad de
ocu encia ienen. También se puede e que odos los iesgos pod ían se minimizados
o eliminados si se aplica an las medidas p opues as en la Tabla 2. Además, en la Tabla
3, se mues a una clasi icación de los dis in os iesgos, en unción de su p obabilidad de
ocu encia e impac o.
Tabla 3: Clasi icación de los iesgos iden i icados. Fuen e: Elabo ación p opia.
6. CONCLUSIONES:
“Si pasas demasiado iempo pensando en una cosa, nunca as a log a que se haga.
Haz po lo menos un mo imien o cla o dia iamen e hacia u me a”. B uce Lee.
El p esen e T abajo Final de G ado supone la culminación de una se ie de
conocimien os gene ales, an o mili a es como ci iles, los cuales han sido adqui idos
du an e los cua o años de es udio en la Academia Gene al Mili a , los dos meses de
PEXT y las dis in as colabo aciones con el ET.
En i ud de lo expues o a lo la go de es e abajo de in de g ado, se puede
conclui que:
 En el ET no exis e ningún cu so de o mación CRM pa a los componen es de la
especialidad undamen al de AVIET, debido a su mode nidad como a ma. Es e
hecho hace que sus ipulaciones de uelo es én muy a asadas en es a ma e ia
si las compa amos con las de la a iación ci il o el EA.
 La o mación CRM no es algo que deba de impa i se una sola ez en la ca e a
ae onáu ica, es una he amien a en con inuo desa ollo, y debe se eco dada
pa a no pe de su e icacia.
26
 T as las encues as y en e is as ealizadas, se puede conclui que el ET es á
muy in e esado en desa olla un plan de ins ucción CRM p opio pa a sus
ipulaciones de uelo.
 En el Ejé ci o de Tie a, el ac o humano es á p esen e en al menos el 80% de
los acciden es e inciden es, con lo que se puede conclui que de nada si e ene
las máquinas más a anzadas ecnológicamen e, si no e o zamos el eslabón
más débil, el e o humano.
 Un cu so especí ico de ins ucción CRM, con una du ación de 22 ho as, se ía
su icien e pa a o ma a las ipulaciones de uelo del ET en los aspec os más
impo an es elacionados con el ac o humano en la a iación y la ges ión de
ecu sos en cabina.
 La he amien a mejo alo ada de los cu sos de ins ucción CRM, y sob e la que
se debe ía ealiza mayo én asis en las unidades, es el es udio de acciden es e
inciden es p opios de esa misma unidad. Con es a he amien a se consigue
ace ca la ealidad del e o humano en la ejecución en las ac i idades dia ias
p opias al uelo de helicóp e o, y de es a mane a, las ipulaciones de uelo
c ea án ba e as capaces de de ec a es e e o si uel e a p oduci se.
 Como se puede e en el análisis DAFO, es una g an opo unidad pode
implemen a es e cu so de o mación CRM en la p ime a p omoción de o iciales
de la especialidad undamen al de AVIET. Además, con amos con la expe iencia
del EA en es os cu sos en los que nos podemos apoya .
 Se puede a i ma que el ET cuen a con los ecu sos necesa ios pa a implan a
es e cu so especí ico de o mación CRM en las unidades de AVIET.
 Las p opues as de mejo a plan eadas en es e abajo (Apa ado 5), son
p oposiciones ealis as que no implican una g an di icul ad de ejecución, y que
do a ían a las ipulaciones de uelo del ET de los conocimien os y ecu sos
necesa ios pa a desemplea sus ac i idades de la mejo mane a posible.
 Los iegos exis en es elacionados con la implan ación de es e cu so son
mínimos, y odos ellos pueden se minimizados con una buena plani icación. Sin
emba go, los bene icios que puede ae la implan ación de es e cu so a la
segu idad aé ea y la ges ión de ecu sos en cabina son innume ables.
 Los planes de ins ucción CRM en la a iación ci il ya han enido g andes
esul ados. Aunque aún es p on o pa a deci que es os planes es án
di ec amen e elacionados con la disminución de acciden es e inciden es en la
a iación, la concienciación gene al que se ha conseguido g acias a es os planes,
sob e la impo ancia de la segu idad aé ea, sí que man iene una elación di ec a
con dicha disminución.
Pa a conclui , el ET es á a asado en cuan o a ins ucción CRM si se le compa a
con la a iación ci il o el EA. El cu so especí ico de ins ucción CRM p opues o en es e
abajo p e ende se de u ilidad pa a el ET a la ho a de supli dicho e aso.
27
7. BIBLIOGRAFÍA:
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Concep os básicos.
[9] Ca los Humbe o Acuña. Tesis sob e: “El en enamien o CRM aplicado al
ámbi o de la Fue za de Subma inos de la A mada A gen ina” Feb e o 2013.
[10] EASA. C ew Resou ce Managemen . [Online] Disponible:
h ps://www.skyb a y.ae o/index.php/C ew_Resou ce_Managemen _(CRM
)
[11] Equipo Eu opeo pa a la Implemen ación de Medidas de Segu idad en el
Helicóp e o (EHSIT). Folle o: “Los p incipios de la ges ión de amenazas y
e o es (TEM)”
[12] O icina de p oyec os. “Diag ama de Gan ”. 2019-2020. Cen o
Uni e si a io de la De ensa
[13] OACI. “Manual de ges ión de la segu idad ope acional” Segunda edición
2009.
[14] DGAC. “Manual de Fac o es Humanos en el se icio de in o mación
ae onáu ica”. 2008.
[15] Robe o Mon Lecina. TFG: “PSICOLOGÍA Y FACTORES HUMANOS EN LA
AVIACIÓN”. Julio 2016.
[16] Sociedad Ae onáu ica Española. “Fac o es humanos en a iación. Modelo
SHELL”. Junio 2018. [Online] Disponible:
h ps://www.sociedadae onau ica.o g/ ac o es-humano-en-a iacion-
me odo-shell/
[17] CIAIAC. In o me anual 2017. [Online] Disponible:
h ps://www.mi ma.gob.es/ ecu sos_m om/comodin/ ecu sos/in o me_an
ual_2017.pd
[18] Robe o Julio Gómez. “FACTORES HUMANOS Y SEGURIDAD OPERACIONAL”.
Feb e o 2011
[19] Tomás Enda a Ga zón (Co onel e i ado de la Fue za Aé ea Ecua o iana).
“¿Exis e el CRM mili a ?”. [Online] Disponible:
h p://www.hispa iacion.es/exis e-el-c m-mili a -2/
28
[20] CIAIAC. No i icación [Online] Disponible:
h ps://www.mi ma.gob.es/o ganos-colegiados/ciaiac/de iniciones-de-
acciden e-inciden e-e-inciden e-g a e
[21] San iago O iedo. Publicación en el Cen o de Es udios Supe io es de la
A iación. No iemb e 2018. [Online] Disponible: h ps://blog.cesda.com/el-
ac o -humano-en-a iaci%C3%B3n-po -san iago-o iedo
[22] O icina de p oyec os “Tema 5: Ges ión de Riesgos”. 2019-2020. Cen o
Uni e si a io de la De ensa

29
8. ANEXOS:
Anexo I: Diag ama de lujo:
Inicio del es udio
¿Exis e la
necesidad de es e
cu so en el ET?
Cambia el es udio
Diseña el cu so de
o mación en CRM
P esen a el p og ama al MADOC
¿Es ap obado
el cu so?
Rediseña el cu so
Fo ma a los
esponsables del cu so
¿Funciona?
No maliza el cu so y e isa lo
anualmen e en busca de mejo as
NO
NO
SI
SI
Ob ene eedback
Implemen a el cu so
en las unidades
SI
NO
Ilus ación 12. Diag ama de lujo de la ealización del abajo. Fuen e: Elabo ación p opia.
30
Anexo II: Diag ama de Gan .
Tabla 4: Diag ama de Gan . Fuen e: Elabo ación p opia.
31
Anexo III: Encues a ealizada.
P egun as:
Respues as:
1. ¿Cuán os años
lle as en AVIET?
De 0 a 5
De 5 a 10
Más de 10
2. ¿Qué í ulo de
ipulan e de uelo
iene?
Pilo o
ins uc o
Ope ado de
abo do
Pilo o de
p uebas
CR1
CR2
Fase de
adap ación
3. ¿Cuál c ees que es
la p incipal causa de
acciden es e
inciden es
ae onáu icos?
Fallos de la
ae ona e
Mal
man enimien o
Fac o
humano
Condiciones
ambien ales
4. ¿Conoces el
signi icado de CRM?
Sí
Más o menos
No
5. ¿Cómo de
impo an e c ees que
es la o mación CRM
en las pa ullas de
uelo?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
6. ¿Has su ido o
conoces a alguien que
haya su ido un
acciden e/inciden e
po mala ges ión de
ecu sos en cabina?
No
Sí, conozco casos
Sí, lo he su ido
7. ¿Te pa ece
in e esan e que
exis iese un cu so
especí ico de CRM
pa a los ipulan es de
uelo del ET?
Sí
Indi e en e
No
8. ¿Has olado alguna
ez con pe sonas con
las que no u ieses
buena elación?
Sí
No
9. ¿Cómo de
impo an e c ees que
es la elación en e los
miemb os de una
ipulación de uelo?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
10. Desc iba
b e emen e la
o mación CRM que
ha ecibido en su
ayec o ia
p o esional.
32
11. ¿C ees que la
c eación de un cu so
CRM en el ámbi o de
la a iación de ET
se ía posi i o pa a
mejo a la SV en el
ET?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12. ¿Qué c ees que
no pod ía al a en un
p og ama de
ins ucción de CRM?
13. ¿C ee que los
ac uales sis emas
(NH90, Tig e, CH47F,
e c.) inc emen an la
necesidad en
o mación CRM o la
disminuyen?
La inc emen an
No c eo que in luyan
La disminuyen
39
Ilus ación 17: : P egun a nº 5 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.
Ilus ación 18: : P egun a nº 6 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.

40
Ilus ación 19: : P egun a nº 7 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.
Ilus ación 20: : P egun a nº 8 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.
41
Ilus ación 21: : P egun a nº 9 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.
Ilus ación 22: : P egun a nº 11 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.
42
Ilus ación 23: : P egun a nº 13 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.