Repositorio Institucional de Documentos

Reposi o io de la Uni e sidad de Za agoza – Zaguan h p://zaguan.uniza .es T abajo Fin de G ado LA GESTIÓN DE RECURSOS EN CABINA: DISEÑO DE UN PROGRAMA DE CRM EN AVIACIÓN DE EJÉRCITO DE TIERRA. Au o C.A.C. D. Ja ie Les au Núñez Di ec o /es Tcol. D. Ca los Ruiz López Cap. D. En ique Lande Fe nández Cen o Uni e si a io de la De ensa-Academia Gene al Mili a 2020 I Ag adecimien os: En p ime luga , me gus a ía ag adece a mi di ec o académico, el Tenien e Co onel de Caballe ía D. Ca los Ruiz López, y a mi u o mili a , el Capi án D. En ique Lande Fe nández, po su apoyo, guía, e isión y comp ensión. A la ez que ag adece a odos los p o eso es del Cen o Uni e si a io de De ensa sin cuyas enseñanzas no hab ía sido posible la ealización de es e T abajo Fin de G ado. En segundo luga , ag adece a mi ía Ma a Les au Sáenz, Di ec o a de Segu idad de la Agencia Es a al de Segu idad de Ae ona es (AESA), que apa e de se un ejemplo de abajo cons an e, me acili ó mucha in o mación ú il pa a es e T abajo de Fin de G ado y me puso en con ac o con Lau a Monclús Rincón, Ingenie a Técnica Ae onáu ica y pilo o come cial de helicóp e os, a quien ambién quie o ag adece po oda la ayuda apo ada a es e abajo, y el g an in e és mos ado desde que le comen é el ema de es e T abajo de Fin de G ado. En e ce luga , me gus a ía ag adece al Tenien e Co onel Be na do Muñoz Bueno, Je e de la Sección de Segu idad de Vuelo (SCSV), y al Tenien e Co onel Albe o Padilla F aile, Je e del depa amen o de Ins ucción y Adies amien o de la Academia de A iación de Ejé ci o de Tie a (ACAVIET), po el iempo que in i ie on en ealiza una en e is a conmigo, y la isión que en e ambos me apo a on. Po úl imo y no menos impo an e, ag adece a mi amilia, po su comp ensión y ayuda cons an e. No sólo en la ealización de es e abajo, sino ambién en los cinco años de o mación. Su incondicional apoyo siemp e ha es ado p esen e a pesa de las dis ancias. II Resumen Es udio de la implemen ación de un cu so especí ico CRM pa a los pilo os del a ma de A iación de Ejé ci o de Tie a. El p esen e abajo abo da el p oblema que a on a el Ejé ci o de Tie a (ET) espec o al e aso que su e en cuan o a ins ucción en C ew Resou ce Managemen (CRM), conocido en español como ges ión de ecu sos en cabina. Ac ualmen e el ET solo ealiza una se ie de cha las in o ma i as. Es o con as a con los planes de o mación CRM exis en es en la a iación ci il y los implemen ados ecien emen e en el Ejé ci o del Ai e (EA), siendo e iden e la g an di e encia de desa ollo y pe eccionamien o en e el ET y el es o. El obje i o de es e abajo es diseña un cu so especí ico en CRM pa a los pilo os de A iación de Ejé ci o de Tie a (AVIET), simila al es o de cu sos de los que disponen. Se p e ende que es e cu so sea de aplicación en un u u o inmedia o pa a los pilo os de AVIET. Con la c eación de es e cu so especí ico en CRM, se p e ende esol e el p oblema del desconocimien o que ienen las pa ullas de uelo del ET en es a ma e ia. Pa a alcanza es e obje i o, se ha decidido emplea una me odología mayo i a iamen e cuali a i a, en la que se han ealizado en e is as a dis in os p o esionales en la ma e ia, en e los que se encuen an la Di ec o a de Segu idad de la Agencia Es a al de Segu idad de Ae ona es (AESA), una Ingenie a Técnica Ae onáu ica y pilo o come cial de helicóp e os, el Tenien e Co onel Je e de la Sección de Segu idad de Vuelo (SCSV), y el Tenien e Co onel Je e del depa amen o de Ins ucción y Adies amien o de la Academia de A iación de Ejé ci o de Tie a (ACAVIET). Además de las en e is as, se ha ealizado una encues a a 30 ipulan es de uelo encuad ados en las dis in as unidades de AVIET, de dis in a an igüedad y unción den o de la ipulación de uelo. También se han empleado una se ie de mé odos secunda ios pa a undamen a la aplicación de es e cu so de ins ucción CRM, como un análisis DAFO, un diag ama de lujo, y un diag ama EDT. Po o o lado, se ha u ilizado un análisis cuan i a i o pa a analiza los posibles iesgos asociados a la implemen ación del cu so especí ico CRM median e una Ma iz de Ges ión de Riesgos. En conclusión, al inal de es e abajo se demos a á la de iciencia que iene el ET espec o a la ins ucción CRM en compa ación con la a iación ci il y el EA. Pa a esol e es e p oblema, diseña é y p opond é un cu so especí ico de o mación CRM de una du ación de unas 22 ho as pa a los u u os o iciales de la especialidad undamen al de AVIET. III Abs ac De elopmen o a speci ic CRM cou se su ey o A my A ia ion pilo s. The cu en pape app oaches he A my C ew Resou ce Managemen (CRM) backwa d p oblem, known in Spanish as “Ges ión de Recu sos en Cabina”. Cu en ly, he A my only makes a couple o in o ma i e alks. This con as s wi h he Ci il A ia ion CRM plans and hose ecen ly implemen ed in he Ai Fo ce, he g ea di e ence in de elopmen and e inemen be ween hese wo is ob ious. The main pu pose o his pape is o design a speci ic CRM cou se o AVIET pilo s compa able o he ones hey al eady ha e. This cou se is expec ed o be immedia ely apply o AVIET pilo ’s ins uc ion. An a emp o sol e he p oblem o he A my ligh pa ols lack o knowledge is made by he c ea ion o his CRM speci ic cou se. To achie e his goal, i has been mos ly decided o use a quali a i e me hodology whe e he e ha e been made in e iews o skilled p o essionals as AESA head; an Ae onau ical Technical Enginee and Comme cial Helicop e Pilo ; he Sa e y Fligh sec ion manage om ACAVIET and he ACAVIET manage . Fu he mo e, an inqui y o 30 ligh c ew membe s o se e al AVIET uni s has been conduc ed, hese people ha e di e en senio i y and unc ions wi hin he ligh c ew. Likewise, a a ie y o seconda y me hods as a SWOT analysis, low cha and EDT diag am ha e been used o jus i y he applica ion o his CRM ins uc ion cou se. On he o he side, a quan i a i e analysis has been used o analyze he po en ial isks associa ed wi h he cou se adop ion h ough a isk managemen ma ix. In conclusion, he aim is o p o e he A my de iciency ega ding o CRM ins uc ion in con as wi h ci il a ia ion and he Ai Fo ce. To sol e his p oblem, a C ew Resou ce Managemen speci ic cou se will be design and p oposed, wi h a du a ion o 22 hou s app oxima ely, di ec ed owa ds AVIET u u e o ice s. IV Índice de ilus aciones: Ilus ación 1: Helicóp e o epos ando mien as ca ga un odo e eno. Fuen e: Ins ag am o icial del depa amen o de de ensa de EEUU ............................................................................. 1 Ilus ación 2: Panel de con ol de helicóp e o mode no. Fuen e: Ins ag am @ he o o b eak. .. 3 Ilus ación 3: Th ea and E o Managemen . Fuen e: “Los p incipios de la ges ión de amenazas y e o es (TEM)” [11]..................................................................................................................... 4 Ilus ación 4: Al é eces de 5º cu so del a ma de AVIET du an e su o mación inicial. Fuen e: Elabo ación p opia. ....................................................................................................................... 5 Ilus ación 5: Asal o aé eo simulado en Alemania. Fuen e: Ins ag am o icial del depa amen o de de ensa de EEUU. ................................................................................................................... 10 Ilus ación 6: Modelo SHELL Hawkins. Fuen e: “FACTORES HUMANOS Y SEGURIDAD OPERACIONAL” [19] .................................................................................................................... 11 Ilus ación 7: Reunión p e uelo de los alumnos de 5º cu so de AVIET. Fuen e: Elabo ación p opia. ......................................................................................................................................... 13 Ilus ación 8: O den del 1 (mayo ) al 4 (meno ) de las p incipales causas de acciden es. Fuen e: Elabo ación p opia. ..................................................................................................................... 15 Ilus ación 9: P egun a nº 8 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia. .................................. 15 Ilus ación 10: P egun a nº13 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia. .............................. 16 Ilus ación 11: Análisis DAFO. Fuen e: Elabo ación p opia. ........................................................ 19 Ilus ación 12. Diag ama de lujo de la ealización del abajo. Fuen e: Elabo ación p opia. .... 29 Ilus ación 13: P egun a nº 1 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .............................. 37 Ilus ación 14: : P egun a nº 2 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 37 Ilus ación 15: : P egun a nº 3 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 38 Ilus ación 16: : P egun a nº 4 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 38 Ilus ación 17: : P egun a nº 5 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 39 Ilus ación 18: : P egun a nº 6 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 39 Ilus ación 19: : P egun a nº 7 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 40 Ilus ación 20: : P egun a nº 8 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 40 Ilus ación 21: : P egun a nº 9 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. ............................ 41 Ilus ación 22: : P egun a nº 11 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .......................... 41 Ilus ación 23: : P egun a nº 13 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. .......................... 42 V Índice de ablas: Tabla 1: EDT plan eada pa a la implan ación del p oyec o de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia. ......................................................................................................................................... 24 Tabla 2: Ma iz de Ges ión de Riesgos de la p opues a de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia. ..................................................................................................................................................... 24 Tabla 3: Clasi icación de los iesgos iden i icados. Fuen e: Elabo ación p opia. ........................ 25 Tabla 4: Diag ama de Gan . Fuen e: Elabo ación p opia. .......................................................... 30 VI Lis a de ab e ia u as  ET: Ejé ci o de Tie a  CRM: C ew Resou ce Managemen  EA: Ejé ci o del Ai e  ACAVIET: Academia de A iación de Ejé ci o de Tie a  AVIET: A iación de Ejé ci o de Tie a  EASA: Agencia Eu opea de Segu idad Aé ea  TEM: Th ea and E o Managemen  UAS: Undesi ed Ai plane S a e  NTSB: Na ional T anspo a ion Sa e y Boa d  ICAO: In e na ional Ci il A ia ion O ganiza ion  CITAAM: Comisión pa a la In es igación Técnica de Acciden es de Ae ona es Mili a es  EHSIT: Equipo Eu opeo pa a la Implemen ación de Medidas de Segu idad en el Helicóp e o  DGAC: Di ección Gene al de A iación Ci il  SAE: Sociedad Ae onáu ica Española  ASN: A ia ion Sa e y Ne wo k  OACI: O ganización de A iación Ci il In e nacional  SMS: Sa e y Managemen Sys em  SARPS: S anda ds and Recommended P ac ices  UE: Union Eu opea  EEUU: Es ados Unidos  ORM: Ope a ional Risk Managmen  CIAIAC: Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación Ci il  SCSV: Sección de Segu idad de Vuelo  CESDA: Cen o de Es udios Supe io es de la A iación  TFG: T abajo de Fin de G ado  PEXT: P ác icas Ex e nas  EDT: Es uc u a de Desglose del T abajo  MADOC: Mando de Adies amien o y Doc ina  FAMET: Fue zas Ae omó iles del Ejé ci o de Tie a VII Índice Ag adecimien os: ........................................................................................................................... I Resumen ........................................................................................................................................ II Abs ac ........................................................................................................................................ III Índice de ilus aciones:................................................................................................................. IV Índice de ablas: ............................................................................................................................ V Lis a de ab e ia u as .................................................................................................................... VI 1. INTRODUCCIÓN: .............................................................................................................. 1 1.1 De inición: ........................................................................................................................... 1 1.2 His o ia: ............................................................................................................................... 2 1.3 Ac ualidad: .......................................................................................................................... 4 1.4 Aplicación en el Ejé ci o de Tie a: ...................................................................................... 5 2. OBJETIVOS: ...................................................................................................................... 6 2.1 Obje i o p incipal: ............................................................................................................... 6 2.2 Obje i os secunda ios: ........................................................................................................ 6 3. METODOLOGÍA: ............................................................................................................... 6 3.1 Diag ama de Gan : ............................................................................................................. 7 3.2 Diag ama de lujo: ............................................................................................................... 7 3.3 Fundamen ación eó ica: .................................................................................................... 7 3.4 Encues as:............................................................................................................................ 8 3.5 En e is as pe sonales: ....................................................................................................... 8 3.6 Análisis DAFO: ..................................................................................................................... 8 3.7 Diag ama EDT: ..................................................................................................................... 9 3.8 Ma iz de ges ión de iesgos: .............................................................................................. 9 4. RESULTADOS: .................................................................................................................. 9 4.1 Fundamen ación eó ica: .................................................................................................... 9 4.2 Resul ado de las encues as: .............................................................................................. 14 4.3 Resul ado de las en e is as pe sonales: .......................................................................... 16 4.4 Análisis DAFO: ................................................................................................................... 19 5. PROPUESTA DE MEJORA: ............................................................................................... 20 5.1 P opues a plan eada: ........................................................................................................ 20 5.2 Implemen ación de la p opues a: Diag ama EDT ............................................................. 23 VIII 5.3 Riesgos asociados a la p opues a de mejo a: Ma iz de ges ión de iesgos ..................... 24 6. CONCLUSIONES: ............................................................................................................. 25 7. BIBLIOGRAFÍA: ............................................................................................................... 27 8. ANEXOS: ........................................................................................................................ 29 Anexo I: Diag ama de lujo: ..................................................................................................... 29 Anexo II: Diag ama de Gan . .................................................................................................. 30 Anexo III: Encues a ealizada. ................................................................................................. 31 Anexo IV: En e is a al Tenien e Co onel Ma esanz. .............................................................. 33 Anexo V: En e is a al Tenien e Co onel Padilla. .................................................................... 35 Anexo VI: En e is a a Lau a Monclús Rincón. ........................................................................ 36 Anexo VII: Resul ado de las encues as ealizadas. .................................................................. 37 7 pod ía ene la implan ación del nue o cu so CRM p opues o pa a el ET y más especí icamen e pa a el a ma de AVIET. Una ez es é desa ollada la p opues a del cu so CRM, se ealiza á una es uc u a de desglose del abajo (EDT), y una ma iz de ges ión de iesgos, con la inalidad de es udia la implan ación de dicha p opues a en las unidades de AVIET. 3.1 Diag ama de Gan : Pa a el apa ado de plani icación se decide emplea un diag ama de Gan , desa ollado a a és de la aplicación “P oyec Lib e”, que ha sido u ilizada en la asigna u a de O icina de P oyec os du an e el cu so 2019-2020. Dicho diag ama se es ablece como una he amien a g á ica cuyo obje i o es e leja el iempo de dedicación p e is o pa a cada una de las di e en es a eas o ac i idades a desa olla a lo la go de un iempo o al de e minado [12]. El diag ama de Gan oma á como ma gen empo al el pe iodo de iempo en el cual el au o ealizó sus P ác icas Ex e nas (PEXT), más las dos semanas pos e io es de ealización del T abajo de Fin de G ado (TFG). Comenzando el 03 de sep iemb e de 2020 y inalizando el 01 de no iemb e de 2020. Debido al g an amaño del diag ama, és e apa ece á en el Anexo II 3.2 Diag ama de lujo: Apoyado en el diag ama de Gan , se ealiza á un diag ama de lujo pa a demos a esquemá icamen e como se oma án las decisiones du an e la elabo ación del p oyec o. El diag ama de lujo es una he amien a básica de ges ión de calidad, u ilizada pa a ep esen a las ac i idades de un p oceso, de iniendo los pun os iniciales, las omas de decisión y el pun o inal. Es e diag ama p opo ciona una isión gene al del p oceso, ol iendo la desc ipción más in ui i a y analí ica. Debido al g an amaño de es e diag ama, és e se encon a á en el Anexo I. 3.3 Fundamen ación eó ica: Pa a la ealización de es e abajo, y debido la especi icidad ae onáu ica de algunos de sus concep os y eo ías, conside o necesa io ealiza es a undamen ación eó ica que se i á como in oducción de las eo ías más impo an es que a an el ac o humano en la a iación ac ualmen e, y que más adelan e implan a emos en la p opues a del cu so especí ico de CRM pa a AVIET. Es a undamen ación eó ica ambién se i á pa a de ini algunos concep os que, aunque pueden se públicamen e conocidos, ienen una se ie de conno aciones especí icas en las ac i idades ae onáu icas, y sin conoce las no llega íamos a en ende en su o alidad las eo ías que usan es as ideas. 8 3.4 Encues as: “Si hay algún sec e o del éxi o, adica en la capacidad de ob ene el pun o de is a de la o a pe sona y e las cosas desde el ángulo de esa pe sona, así como desde el uyo”. Hen y Fo d Se ealiza á una encues a que se á en iada a pe sonal de las dis in as unidades de AVIET 4 , con el obje i o no solo de conoce las opiniones del pe sonal que o ma las dis in as ipulaciones exis en es en AVIET, sino de a e igua los pun os ue es y débiles que iene el ac ual plan de ins ucción en cuan o a ins ucción CRM se e ie e. Se a a á de ob ene in o mación de los dis in os componen es de la ipulación, ya que la ins ucción que eciben es di e en e en unción del pues o que ocupan en la ae ona e, y se á in e esan e ene di e en es pun os de is a a la ho a de es udia cuales son los e o es más comunes que se come en en la ges ión de ecu sos den o de la ipulación. 3.5 En e is as pe sonales: “El mejo expe o ambién ue un día ap endiz”. B uce Lee Se ha conside ado esencial en es e abajo conoce la idea de expe os en la ma e ia, ya que, po la pa e mili a en segu idad de uelo, es bas an e di ícil encon a in o mación elacionada con las causas de acciden es e inciden es. Po la ama ci il, ambién es muy complicado encon a in o mación sob e los esul ados que es án eniendo los cu sos en CRM, debido a lo ecien es que son es os cu sos, y a la g an can idad de cambios que su en es as o maciones a lo la go del año. Con el p opósi o de esol e es os p oblemas, se ealiza án dos ipos de en e is as. La p ime a en e is a i á di igida al pe sonal mili a esponsable de la segu idad de uelo y del es udio de inciden es y acciden es en la a iación de Ejé ci o de Tie a, con el obje i o de conoce las p incipales causas de acciden es en el ET y de ob ene la opinión de es os expe os en la ma e ia sob e la c eación del cu so especí ico en CRM que que emos diseña . El obje i o de la ealización de la segunda en e is a se á conoce cómo unciona la ins ucción CRM en la a iación ci il en la ac ualidad, y pa a ello se busca á a un expe o con una al a expe iencia en la a iación ci il y elacionada con la ins ucción CRM. 3.6 Análisis DAFO: Se ealiza á un análisis DAFO, con el obje i o de de e mina los ac o es c í icos del sis ema ac ual de ins ucción CRM en el ET, pa a una ez iden i icados, usa los y apoya en ellos nues a p opues a de mejo a, consolidando las o alezas, minimizando las debilidades, ap o echando las en ajas de las opo unidades, y eliminando o educiendo las amenazas. 4 Las unidades que o man AVIET son: (BHELA I, BHELEME II, BHELMA III, BHERMA IV, BHELTRA V, BHELMA VI y ACAVIET) 9 3.7 Diag ama EDT: Se u iliza á es a he amien a, ap endida en la asigna u a de O icina de P oyec os du an e el cu so 2019-2020, con el obje i o de es uc u a el p oceso de implemen ación del cu so diseñado en las dis in as unidades de AVIET. Es e diag ama acili a la iden i icación de los paque es de abajo, los esponsables de su ealización, y los ecu sos necesa ios pa a lle a a cabo la ealización de cualquie p oyec o. 3.8 Ma iz de ges ión de iesgos: Una ez ealizada la es uc u a de desglose del abajo, se analiza án los iesgos de la ealización del cu so especí ico en CRM y su u u a implemen ación en las unidades. Dicha ma iz se apoya á en los paque es de abajo y los hi os ma cados en la EDT pa a acili a su ealización. 4. RESULTADOS: 4.1 Fundamen ación eó ica: La a iación ha expe imen ado unos a ances ecnológicos gigan escos du an e el úl imo siglo. És e desa ollo no hab ía sido posible si no hubiese ido de la mano de mejo as pa alelas en el ámbi o de con ol y educción de los pelig os inhe en es a la ac i idad aé ea. Debido a la magni ud de las ca ás o es su idas po acciden es aé eos, desde que se e ec ua on los p ime os uelos, la p e ención de acciden es no ha pa ado de busca mejo as p ác icas de ges ión de la segu idad ope acional (SMS), y g acias a es o, la ecuencia y g a edad de los sucesos han disminuido no ablemen e. Uno de los p ime os concep os que se ha de comp ende pa a en ende cómo a ec an los ac o es humanos en la segu idad, es la p opia de inición de segu idad ope acional. És a, según el manual de la O ganización de A iación Ci il In e nacional (OACI), puede de ini se como: “Es ado en que el iesgo de lesiones a las pe sonas o daños a los bienes se educe y se man iene en un ni el acep able, o po debajo del mismo, po medio de un p oceso con inuo de iden i icación de pelig os y ges ión de iesgos” [13]. En es a de inición podemos e cómo hemos pasado de busca la segu idad o al a acep a la exis encia de múl iples ac o es que amenazan la segu idad en nues as ope aciones, des acando en e ellos el e o humano, exis en e en odos y cada uno de los ni eles con esponsabilidades aé eas. O o concep o que hay que ene cla o es a lo que se e ie e cuando se habla del ac o humano. Según la Di ección Gene al de A iación Ci il (DGAC), es e concep o engloba a las pe sonas en su ida co idiana y labo al, incluyendo su elación con los demás, con las máquinas, con los p ocedimien os y con los ambien es que le odean. En la a iación, además de es o, los ac o es humanos engloban una se ie de conside aciones biológicas, pe sonales y médicas, pa a la co ec a ealización de las 10 ope aciones en el manejo y man enimien o de las ae ona es y el con ol del ánsi o aé eo [14]. Ilus ación 5: Asal o aé eo simulado en Alemania. Fuen e: Ins ag am o icial del depa amen o de de ensa de EEUU. Un cla o ejemplo del cambio de en oque que se dio en la década de 1970, es el modelo SHELL de Hawkins, el cual dejó obsole o el an e io modelo SHEL c eado po Edwa ds. Es e nue o modelo supond ía un e dade o pun o de in lexión, des acando la impo ancia del elemen o humano, el cual se con i ió en el núcleo cen al de las ac i idades ae onáu icas, si iendo de unión en e odos los ac o es, dejando cla o la impo ancia de la elación en e odos los ac o es en luga de es udia los po sepa ado. El modelo SHELL c eado en 1975, es u ilizado pa a ep esen a los componen es p incipales de los ac o es humanos, mos ando la elación de la pe sona con odos los ac o es de su en o no ope acional [15]. La Sociedad Ae onáu ica Española (SAE), desc ibe el signi icado de cada una de las le as de la siguien e mane a: La p ime a S, ep esen a el so wa e o sopo e lógico, que son aquellos ecu sos no ma e iales ele an es pa a la ope ación, como la eglamen ación, p ocedimien os o p og amas de o denado . La H es el ha dwa e o máquina, siendo en nues o caso la es uc u a ísica de la ae ona e, el diseño de la cabina y la disposición de los ins umen os. La E simboliza el en i onmen o ambien e, es e ac o incluye las condiciones del in e io y ex e io de la cabina y los ac o es me eo ológicos. La p ime a L de li ewa e, enca na el es o de pe sonas con las que se in e ac úa en el luga de abajo. Y la segunda L que ambién iene de li ewa e, es el pun o cen al o el yo, que incluye las ca ac e ís icas biológicas, psicológicas y sociológicas de la pe sona. Es de i al impo ancia en es e modelo que no haya desajus es en e los componen es, ya que es en esos desajus es es donde se p oduce el e o humano [16]. 11 Ilus ación 6: Modelo SHELL Hawkins. Fuen e: “FACTORES HUMANOS Y SEGURIDAD OPERACIONAL” [19] Cada año, la Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación Ci il (CIAIAC) publica un in o me anual donde se exponen de mane a pública el núme o de acciden es e inciden es aé eos. En el úl imo publicado de 2017, podemos e que han ocu ido ein a y es sucesos en e i o io español elacionados con in es igaciones suje as al Reglamen o (UE) nº 996/2010 5 , de los cuales 16 se clasi ica on como acciden es y 17 como inciden es g a es [17]. Según la Comisión de In es igación de Acciden es e Inciden es de A iación Ci il (CIAIAC) se denomina acciden e a: “Todo suceso que, en elación con la u ilización de una ae ona e enga luga : En el caso de ae ona es ipuladas, en el pe iodo comp endido en e el momen o en que cualquie pe sona emba que en la ae ona e con in ención de ealiza un uelo y el momen o en que cualquie a de esas pe sonas desemba que. En el caso de ae ona es no ipuladas, en el pe iodo comp endido en e el momen o en que la ae ona e es é lis a pa a pone se en mo imien o con in ención de ealiza un uelo y el momen o en que se de enga al inal del uelo y se apaguen los mo o es, y du an e el cual:  Una pe sona su a lesiones mo ales o g a es.  La ae ona e su a daños o allos es uc u ales que al e en de mane a ad e sa sus ca ac e ís icas de esis encia es uc u al, su endimien o o sus ca ac e ís icas de uelo, y que exigi ían no malmen e una epa ación impo an e.  Desapa ezca la ae ona e. Y se en iende como inciden e a: “Cualquie suceso elacionado con la u ilización de una ae ona e, dis in o de un acciden e, que a ec e o pueda a ec a a la segu idad de su u ilización” [20]. La epe cusión que iene el acciden e de un a ión y la escasa p obabilidad que exis e de sob e i i a uno, hacen que la p eocupación social po educi es os acciden es sea muy g ande. Pe o, ¿Cuáles son las causas más comunes de los acciden es aé eos? Según las es adís icas egis adas en la his o ia de la a iación, y de un análisis de 5 El Reglamen o de la Unión Eu opea nº 996/2010 sob e la in es igación y p e ención de acciden es e inciden es en la a iación ci il, iene como obje i o mejo a la segu idad aé ea ga an izando un al o ni el de e iciencia, diligencia y calidad de las in es igaciones de segu idad en la a iación ci il eu opea, cuyo único obje i o es la p e ención de acciden es e inciden es u u os, sin de e mina culpabilidades o esponsabilidades, incluso median e la c eación de una ed eu opea de au o idades enca gadas de las in es igaciones de segu idad en la a iación ci il. 12 nume osas uen es bibliog á icas, las cinco causas encon adas de acciden es aé eos que apa ecen como más comunes son: 1. Fallo del pilo o: Según las es adís icas, el e o del pilo o causa al menos la mi ad de los acciden es, el 50 2. Fallo mecánico: Rep esen a la segunda causa más común, p oduciendo un 22% de los acciden es aé eos. 3. Ad e sidades me eo ológicas: A pesa de no se una de las causas p incipales, es una de las más emidas, llegando a p oduci el 12% de los acciden es aé eos 4. Sabo ajes: Es un ac o que no se debe pasa po al o, y que es el causan e del 9% de los acciden es aé eos. 5. O os e o es humanos, como pueden se los e o es de con ol del á ico aé eo, o el impac o de a ias ae ona es en uelo, ep esen an el 7% de los acciden es aé eos. Es impo an e ecalca que en la a iación es muy ex año que se p oduzca un acciden e debido a un solo allo, ya que se dispone de nume osas ba e as de de ensa c eadas pa a la de ección de es os allos, y la minimización de sus e ec os. El modelo de Reason, ambién conocido como el modelo del “queso suizo”, explica cómo los acciden es se p oducen debido a un cie o núme o de ac o es que ocu en, y no sólo a uno de ellos. En es e modelo, cada uno de es os ac o es es necesa io pa a que se p oduzca el acciden e, pe o no su icien e po sí mismo [5]. Po lo cual, los acciden es se p oducen po una combinación de condiciones ac i as y condiciones la en es. Se de ine a las allas ac i as, como aquellos ac os insegu os di ec amen e inculados a un acciden e, como po ejemplo los e o es del pilo o. Po o o lado, se de ine a las allas la en es, aquellos ac o es que pueden es a ac i os du an e un la go iempo has a que una alla ac i a ocu e y desencadena unas consecuencias de esa alla la en e [18]. Una ez se sabe cuáles son las p incipales causas de los acciden es en la a iación, y cómo se p oducen, ¿Qué podemos hace pa a educi su ecuencia de apa ición y su g a edad? Como se ha comp obado en los es udios an e io es, debido a que el ac o humano apa ece como ac o p incipal en odos ellos, la co ien e que la a iación ci il y el ejé ci o del ai e es án siguiendo es la de la o mación CRM, que es una he amien a po en e, capaz de ompe los eslabones de la cadena de e en os de los acciden es, de ec ándolo po adelan ado, disminuyendo su incidencia y mi igando sus consecuencias. Todo es o an es de que se desencadene el acciden e. En el pasado, los cu sos CRM e an u ilizados únicamen e po la a iación ci il, sin emba go, con el iempo es a iloso ía ue ganando más y más adep os mili a es po odo el mundo, los cuáles empeza on a in e i iempo y ecu sos en in es iga e implemen a es e nue o concep o pa a educi el núme o de acciden es e inciden es en sus ejé ci os. Ac ualmen e, no exis e un solo p og ama de segu idad ae onáu ica o de p e ención de acciden es donde no se a e al CRM como ac o p incipal. 13 Ilus ación 7: Reunión p e uelo de los alumnos de 5º cu so de AVIET. Fuen e: Elabo ación p opia. La base de odo cu so CRM es la comp ensión de que el se humano no es in alible, y mucho menos en un ambien e an complejo como es la a iación. Una ez se comp ende que el e o humano es ine i able, el CRM implan a es líneas de de ensa. La p ime a, es la p opia omisión del e o , siendo conscien e de la exis encia de ellos, p es a más a ención a los allos más habi uales. La segunda línea consis e en se capaz de adelan a se a los e o es an es de que es os conlle en a la apa ición de inciden es o acciden es. Po úl imo, la e ce a línea in en a mi iga las consecuencias de aquellos e o es que se come ie on y no pudie on se esuel os an es de su desa ollo. Pa a pode desa olla es as écnicas es muy impo an e el es udio de los inciden es, los cuales nos ayuda án a p e eni u u os acciden es. Es os cu sos de o mación en CRM no es án cambiando las no mas, ni las ae ona es, sino que es án o mando a las ipulaciones pa a en en a se a las si uaciones de la mane a más e ec i a posible. Como dijo el co onel Tomás Enda a Ga zón 6 : “Los ac o es son los mismos, solo han cambiado los ac o es. Si seguimos abajando sancionando al que come e el e o , únicamen e sacamos un ac o pa a deja el sis ema exac amen e como es aba al inicio, y después de un iempo el acciden e se epi e, causando más íc imas y dejándonos con las mismas dudas que al p incipio y con más cas igados, más eglas, más papeleo y menos espues as sis émicas” [19]. Mucha gen e c ee que en las ipulaciones de uelo únicamen e se dan y se cumplen ó denes, y es o no es así. Después de habe su ido muchos acciden es y g acias a la implemen ación de cu sos CRM como ma e ia obliga o ia en muchos ejé ci os, y se ealizan b ie ings y deb ie ings a ando emas de CRM y de ORM (Ope a ional Risk Managemen ), haciendo én asis en los ac o es humanos en las ope aciones. Es o ha conseguido un esul ado inmedia o, esal ándose no solo en los p ocedimien os de esolución de eme gencias, sino ambién en las ac i udes y habilidades no écnicas. 6 El co onel Tomás Enda a Ga zón de la Fue za Aé ea Ecua o iana, es especialis a en Adminis ación Ae onáu ica y MBA en ges ión de la calidad, segu idad y medio ambien e, además de se Pa acaidis a, Pilo o Mili a y ci il, Ins uc o de uelo en a iones de en enamien o básico, en enamien o a anzado, a iones je subsónicos y a iones de comba e supe sónicos. 14 Ac ualmen e, en los p ocesos de selección de los cade es de e ce cu so pa a AVIET se ealizan nume osos es psico écnicos, además de cha las con psicólogos y psiquia as, de iniendo un pe il de en ada el cuál se á abajado con una se ie de es a egias pedagógicas pa a consegui enien es p oac i os y segu os, expe imen ados en el á ea más c í ica de la a iación, la oma de decisiones. 4.2 Resul ado de las encues as: Se ealizó una encues a a una mues a de 30 pe sonas de las dis in as unidades de AVIET, de dis in a an igüedad y unción den o de la ipulación de uelo, desde enien e co oneles pilo os de p ueba has a cabos ope ado es de abo do, y así se ob u o una isión lo más amplia posible de los conocimien os en CRM de una ipulación comple a. La mues a de 30 pa icipan es, es aba o mada po 18 pilo os ins uc o es, 9 ope ado es de abo do, 2 pilo os de p ueba y 1 CR1 7 , odos ellos con di e en e an igüedad en sus pues os, desde un pa de años has a más de quince años. Es e g upo de expe os iene un g an alo , debido a la di icul ad que end ía cualquie pe sona pa a ob ene acceso al mismo. La encues a es á o mada po ece p egun as de dis in o ipo, desde elección de espues a simple, has a e aluación del 1 al 10 (escala Like ) de algunos concep os. Las ece p egun as es án di ididas pa a consegui in o mación en 3 á eas. En p ime luga , una se ie de p egun as an en ocadas a conoce a la pe sona que ealiza la encues a, pa a analiza su pun o de is a en unción del iempo que lle a o mando pa e de una ipulación, y las a eas que desempeña. A con inuación, un segundo g upo de p egun as p o undiza sob e el ni el de conocimien o de los dis in os in eg an es de una ipulación en in o mación CRM, a la ez que in o mación sob e la clase de ins ucción CRM que han ecibido, en el caso de habe sido ecibida. En el úl imo g upo de p egun as se solici a in o mación sob e aquellos aspec os que se ían necesa ios mejo a con la ins ucción CRM. Además, se pide su opinión sob e el ni el de acep ación de un nue o cu so especí ico CRM, así como apo a su opinión sob e los p incipales ac o es humanos que, en el es udio de los acciden es e inciden es, apa ecen como p incipales causas. Debido a su ex ensión, la encues a ealizada se encuen a en el Anexo III. Los esul ados ob enidos de es a encues a son los siguien es:  Las ipulaciones del ET son conscien es de la impo ancia del ac o humano en el uelo ya que 29 de los 30 aspi an es lo si úan como causa p incipal de acciden es e inciden es ae onáu icos, y los 26 pa icipan es que conocían el signi icado de los cu sos CRM, pun úan la impo ancia de dichos cu sos en e un 7 y un 10 sob e 10. Aunque 4 de los pa icipan es a i maban no sabe lo que signi icaba la ins ucción CRM. 7 CR1 es el í ulo ob enido al supe a la ase inicial de uelo en un modelo especí ico de helicóp e o, es deci , po muchos años que lle e un pilo o olando, si cambia de modelo de helicóp e o end á que pasa la ase de adap ación a ese modelo y comenza á con es a i ulación. 15 Ilus ación 8: O den del 1 (mayo ) al 4 (meno ) de las p incipales causas de acciden es. Fuen e: Elabo ación p opia.  Exis e una disc epancia en e lo que las ipulaciones dicen que se debe ía de hace en los uelos, y lo que dicen que pasa en la ealidad. Conc e amen e, es a disc epancia se encuen a en la p egun a 9, donde 28 de los pa icipan es e alúan la impo ancia de la elación en e los in eg an es de una ipulación con una no a en e 7 y 10 sob e 10. Sin emba go, en la p egun a 8 se puede e que 26 de los pa icipan es a i man habe olado con pe sonas con las que no enían una buena elación. De aquí se ex ae uno de los ac o es a mejo a que debe á se in eg ado en la p opues a de cu so CRM. Ilus ación 9: P egun a nº 8 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia.  G an pa e de los in eg an es de las ipulaciones no han ecibido nunca ins ucción CRM, o en algunos casos, han ecibido únicamen e un pa de ho as de cha las in o ma i as a ni el unidad, aunque, po o o lado, hay pe sonal que a i ma habe ealizado una se ie de ho as en su o mación inicial, y luego algún eco da o io a lo la go de su ca e a. Es e da o mues a la di e encia que hay en e los pa icipan es con mayo an igüedad, en cuya o mación no se les daba an a impo ancia a los ac o es humanos en la a iación, y los más mode nos que en como algo no mal y necesa ia dicha o mación. Algunas de las espues as a des aca de la p egun a 10. “Desc iba b e emen e la o mación CRM que ha ecibido en su ayec o ia p o esional” son las siguien es: 1. Menos de la necesa ia. Se e algo en la o mación inicial y luego se da alguna con e encia, pe o poco más. 16 2. Se ía in e esan e ealiza un cu so especí ico del asun o en cues ión. La o mación ecibida po pa e de es e o icial ha sido inexis en e, más allá de cha las in o males y con e saciones de ca é. 3. No llega á a un pa de decenas de ho as. Recibí algo de o mación inicial en el cu so de pilo o de helicóp e os y en el cu so de pilo o ins uc o . No se lle a un con ol del man enimien o o pe dida de la cali icación po que no es un equisi o no malizado a ni el AVIET.  Las ae ona es más mode nas (NH90 y Tig e) inc emen an la necesidad de o mación en ges ión de ecu sos en cabina, 26 de los 30 pa icipan es espondie on que sí a es a p egun a, lo cual e leja la necesidad de que los desa ollos en a iación y en ins ucción CRM ayan de la mano. Una descoo dinación en e es os dos ac o es pod ía llega desemboca si uaciones ca as ó icas pa a la a iación. Ilus ación 10: P egun a nº13 de la encues a. Fuen e: Elabo ación p opia. 4.3 Resul ado de las en e is as pe sonales: La p ime a en e is a pe sonal que se ealizó ue al enien e co onel Ma esanz, je e de la sección de segu idad de uelo (SCSV). La en e is a es u o compues a po un conjun o de sie e p egun as con es adas po el enien e co onel, más una se ie de e lexiones pe sonales que el enien e co onel quiso apo a . Las p egun as o muladas ue on las siguien es:  1. ¿Cuáles son las p incipales causas de acciden es e inciden es ae onáu icos en el ET?  2. ¿Qué po cen aje de acciden es e inciden es del ET es án elacionados con el ac o humano? ¿C ee que pod ía educi se ese po cen aje con una adecuada ins ucción en CRM?  3. En caso a i ma i o en la p egun a an e io . ¿Qué c ee que se pod ía mejo a de la ges ión de ecu sos en cabina? (Comunicación ase i a, uso de p ocedimien os…)  4. ¿Le pa ece in e esan e la c eación de un cu so especí ico de CRM pa a las ipulaciones de AVIET? ¿C ee que dicha implan ación pod ía in lui en la disminución de los acciden e e inciden es en el ET? 23 2. En la segunda sesión p ác ica se ealiza án algunos juegos en los que sea necesa io el abajo en equipo pa a la ealización de las a eas, el obje i o de es a p ác ica se á a ianza el sen imien o de equipo de las ipulaciones. 3. En la e ce a sesión p ác ica, median e el apoyo de ídeos en los cuales se p oduzcan inciden es aé eos, se pond á a p ueba a los pa icipan es del cu so pa a iden i ica los e o es que se come ie on, y discu i en e odos qué se pod ía habe hecho mejo . El obje i o de es a ac i idad no es el de busca un culpable, sino de c ea una conciencia común pa a que en el caso de que uno de los pa icipan es i iese una si uación simila , que supiese cómo ac ua . 4. La úl ima p ác ica, que es a á sepa ada en dos sesiones debido a su ex ensión, se á di e en e según la unidad en la que se impa a el cu so. La inalidad es ealiza un es udio de los inciden es y acciden es p opios de los ipos de uelos pa icula es que se ealizan en esa unidad. C eo que es a úl ima p ác ica es muy impo an e ya que odo el cu so ha sido un baño gene al de concep os y si uaciones, pe o es en es os análisis, cuando de e dad puedan pone en p ác ica lo ap endido en unas si uaciones muy pa ecidas a las que se encon a án en su día a día. 5.2 Implemen ación de la p opues a: Diag ama EDT Pa a pode implemen a la p opues a de mejo a an e io men e explicada es necesa io que se c ee un equipo de p oyec o o mado po :  C eado de la p opues a, pa a de ende y explica la idea inicial de la p opues a.  ACAVIET cen o donde se ealiza á la o mación de los u u os o iciales de la especialidad undamen al de AVIET.  FAMET conjun o de unidades que implemen a á la p opues a, pa a conoce sus eque imien os y posibilidades.  MADOC pa a c ea el plan de ins ucción CRM y ap oba su implemen ación. De es a mane a, la siguien e abla mues a la EDT plan eada pa a lle a a cabo la c eación e implemen ación del cu so especí ico en CRM. Es e p oyec o end ía una du ación ap oximada de 3 meses desde el diseño del cu so has a su implemen ación en las unidades. 24 5.3 Riesgos asociados a la p opues a de mejo a: Ma iz de ges ión de iesgos Según la o mación ecibida en la asigna u a de O icina de P oyec os impa ida po el CUD [22], un iesgo es un e en o o condición incie a que, si se p oduce, iene un e ec o posi i o o nega i o sob e un obje i o del p oyec o. Su o igen se encuen a en la ince idumb e que es á p esen e en odo p oyec o. De es a mane a, el obje i o de la ges ión de iesgos consis e en aumen a la p obabilidad e impac o de los e en os posi i os (opo unidades) y disminui la de los e en os nega i os ( iesgos). Pa a ealiza el análisis de iesgos de es e p oyec o, se ha u ilizado como e e encia los di e en es hi os de la EDT mos ada en la Tabla 1 pa a analiza odos los posibles iesgos que pod ían apa ece du an e el ascu so del p oyec o. G acias a es o, se ha conseguido ealiza un análisis igu oso basado en la consecución o denada de los di e en es hi os o ac i idades del p oyec o del mismo. De es a mane a, en la Tabla 2 se mues a la Ma iz de Ges ión de Riesgos asociadas a la p opues a de mejo a. Tabla 2: Ma iz de Ges ión de Riesgos de la p opues a de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia. Tabla 1: EDT plan eada pa a la implan ación del p oyec o de mejo a. Fuen e: Elabo ación p opia. 25 En la abla 2 se puede ap ecia que aquellos iesgos que end ían una incidencia mayo se ían los siguien es:  La al a de au o ización del u o mili a o del MADOC pa a ealiza el p oyec o  La necesidad de cambia pa e de la o mación una ez se les ha impa ido a los u u os o mado es del cu so. Sin emba go, podemos e que es os iesgos son los que meno p obabilidad de ocu encia ienen. También se puede e que odos los iesgos pod ían se minimizados o eliminados si se aplica an las medidas p opues as en la Tabla 2. Además, en la Tabla 3, se mues a una clasi icación de los dis in os iesgos, en unción de su p obabilidad de ocu encia e impac o. Tabla 3: Clasi icación de los iesgos iden i icados. Fuen e: Elabo ación p opia. 6. CONCLUSIONES: “Si pasas demasiado iempo pensando en una cosa, nunca as a log a que se haga. Haz po lo menos un mo imien o cla o dia iamen e hacia u me a”. B uce Lee. El p esen e T abajo Final de G ado supone la culminación de una se ie de conocimien os gene ales, an o mili a es como ci iles, los cuales han sido adqui idos du an e los cua o años de es udio en la Academia Gene al Mili a , los dos meses de PEXT y las dis in as colabo aciones con el ET. En i ud de lo expues o a lo la go de es e abajo de in de g ado, se puede conclui que:  En el ET no exis e ningún cu so de o mación CRM pa a los componen es de la especialidad undamen al de AVIET, debido a su mode nidad como a ma. Es e hecho hace que sus ipulaciones de uelo es én muy a asadas en es a ma e ia si las compa amos con las de la a iación ci il o el EA.  La o mación CRM no es algo que deba de impa i se una sola ez en la ca e a ae onáu ica, es una he amien a en con inuo desa ollo, y debe se eco dada pa a no pe de su e icacia. 26  T as las encues as y en e is as ealizadas, se puede conclui que el ET es á muy in e esado en desa olla un plan de ins ucción CRM p opio pa a sus ipulaciones de uelo.  En el Ejé ci o de Tie a, el ac o humano es á p esen e en al menos el 80% de los acciden es e inciden es, con lo que se puede conclui que de nada si e ene las máquinas más a anzadas ecnológicamen e, si no e o zamos el eslabón más débil, el e o humano.  Un cu so especí ico de ins ucción CRM, con una du ación de 22 ho as, se ía su icien e pa a o ma a las ipulaciones de uelo del ET en los aspec os más impo an es elacionados con el ac o humano en la a iación y la ges ión de ecu sos en cabina.  La he amien a mejo alo ada de los cu sos de ins ucción CRM, y sob e la que se debe ía ealiza mayo én asis en las unidades, es el es udio de acciden es e inciden es p opios de esa misma unidad. Con es a he amien a se consigue ace ca la ealidad del e o humano en la ejecución en las ac i idades dia ias p opias al uelo de helicóp e o, y de es a mane a, las ipulaciones de uelo c ea án ba e as capaces de de ec a es e e o si uel e a p oduci se.  Como se puede e en el análisis DAFO, es una g an opo unidad pode implemen a es e cu so de o mación CRM en la p ime a p omoción de o iciales de la especialidad undamen al de AVIET. Además, con amos con la expe iencia del EA en es os cu sos en los que nos podemos apoya .  Se puede a i ma que el ET cuen a con los ecu sos necesa ios pa a implan a es e cu so especí ico de o mación CRM en las unidades de AVIET.  Las p opues as de mejo a plan eadas en es e abajo (Apa ado 5), son p oposiciones ealis as que no implican una g an di icul ad de ejecución, y que do a ían a las ipulaciones de uelo del ET de los conocimien os y ecu sos necesa ios pa a desemplea sus ac i idades de la mejo mane a posible.  Los iegos exis en es elacionados con la implan ación de es e cu so son mínimos, y odos ellos pueden se minimizados con una buena plani icación. Sin emba go, los bene icios que puede ae la implan ación de es e cu so a la segu idad aé ea y la ges ión de ecu sos en cabina son innume ables.  Los planes de ins ucción CRM en la a iación ci il ya han enido g andes esul ados. Aunque aún es p on o pa a deci que es os planes es án di ec amen e elacionados con la disminución de acciden es e inciden es en la a iación, la concienciación gene al que se ha conseguido g acias a es os planes, sob e la impo ancia de la segu idad aé ea, sí que man iene una elación di ec a con dicha disminución. Pa a conclui , el ET es á a asado en cuan o a ins ucción CRM si se le compa a con la a iación ci il o el EA. El cu so especí ico de ins ucción CRM p opues o en es e abajo p e ende se de u ilidad pa a el ET a la ho a de supli dicho e aso. 27 7. BIBLIOGRAFÍA: [1] S. P. Jobs, S an o d commencemen add ess, June 2005 [2] ROYAL AERONAUTICAL SOCIETY “CREW RESOURCE MANAGEMENT”, Lond es 1999. [Online] Disponible: h p://www. aes-h g.com/ epo s/c m- now.h m [3] LEIMANN PATT, Hugo Osca : CRM: Una Filoso ía Ope acional. (Buenos Ai es, Sociedad In e ame icana de Psicología Ae onáu ica. 2da.Edición. 1998). [4] EASA. “C ew Resou ce Managemen in p ac ice” Ve sión 1- Diciemb e 2017. 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Fuen e: Elabo ación p opia. 31 Anexo III: Encues a ealizada. P egun as: Respues as: 1. ¿Cuán os años lle as en AVIET? De 0 a 5 De 5 a 10 Más de 10 2. ¿Qué í ulo de ipulan e de uelo iene? Pilo o ins uc o Ope ado de abo do Pilo o de p uebas CR1 CR2 Fase de adap ación 3. ¿Cuál c ees que es la p incipal causa de acciden es e inciden es ae onáu icos? Fallos de la ae ona e Mal man enimien o Fac o humano Condiciones ambien ales 4. ¿Conoces el signi icado de CRM? Sí Más o menos No 5. ¿Cómo de impo an e c ees que es la o mación CRM en las pa ullas de uelo? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 6. ¿Has su ido o conoces a alguien que haya su ido un acciden e/inciden e po mala ges ión de ecu sos en cabina? No Sí, conozco casos Sí, lo he su ido 7. ¿Te pa ece in e esan e que exis iese un cu so especí ico de CRM pa a los ipulan es de uelo del ET? Sí Indi e en e No 8. ¿Has olado alguna ez con pe sonas con las que no u ieses buena elación? Sí No 9. ¿Cómo de impo an e c ees que es la elación en e los miemb os de una ipulación de uelo? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10. Desc iba b e emen e la o mación CRM que ha ecibido en su ayec o ia p o esional. 32 11. ¿C ees que la c eación de un cu so CRM en el ámbi o de la a iación de ET se ía posi i o pa a mejo a la SV en el ET? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12. ¿Qué c ees que no pod ía al a en un p og ama de ins ucción de CRM? 13. ¿C ee que los ac uales sis emas (NH90, Tig e, CH47F, e c.) inc emen an la necesidad en o mación CRM o la disminuyen? La inc emen an No c eo que in luyan La disminuyen 39 Ilus ación 17: : P egun a nº 5 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. Ilus ación 18: : P egun a nº 6 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. 40 Ilus ación 19: : P egun a nº 7 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. Ilus ación 20: : P egun a nº 8 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. 41 Ilus ación 21: : P egun a nº 9 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. Ilus ación 22: : P egun a nº 11 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia. 42 Ilus ación 23: : P egun a nº 13 de la en e is a. Fuen e: Elabo ación p opia.