T abajo Fin de G ado
EMPLEO DEL UAV EN PEQUEÑAS UNIDADES
Au o
CAC Ad ián Sánchez Paloma es
Di ec o es
Di ec o académico: D a. Raquel Villacampa Gu ié ez
Di ec o mili a : Cap. José Ma ía U bano Jiménez
Cen o Uni e si a io de la De ensa-Academia Gene al Mili a
2016
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
I
AGRADECIMIENTOS
T as la inalización de es e abajo in de g ado solo me queda ag adece la ayuda ecibida.
Así y sin más p eámbulo, ag adezco a odas las pe sonas que se han in oluc ado en la
ealización de es e p oyec o, en especial a mi di ec o a académica, la doc o a Raquel
Villacampa Gu ié ez y a mi di ec o mili a , el capi án José Ma ía U bano Jiménez.
Asimismo, ambién quie o ag adece la coope ación de odo el pe sonal de la III Bande a
Pa acaidis a “O iz de Zá a e”, ya que sin su pa icipación no se hubiese podido lle a el
p oyec o. Po úl imo, me gus a ía da le las g acias a oda mi amilia y en especial a mi
mad e, po odo el apoyo ecibido.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
II
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
III
LOS SABIOS SON
LOS QUE BUSCAN LA SABIDURÍA,
LOS NECIOS PIENSAN
YA HABERLA ENCONTRADO.
-NAPOLEÓN BONAPARTE

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
IV
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
V
RESUMEN
Desde hace ap oximadamen e dos décadas, el uso de los sis emas aé eos no ipulados
(UAV) es á muy ex endido en misiones in e nacionales pe o el pe sonal del Ejé ci o de
Tie a no es á lo su icien emen e p epa ado pa a su u ilización pues o que, en la
ac ualidad, solo las g andes unidades disponen de es e ipo de sis emas. En el p esen e
T abajo de Fin de G ado se abo da la p oblemá ica de la inco po ación y el empleo del
UAV en pequeñas unidades de in an e ía lige a. Conc e amen e se iden i ica qué en idad
es la más adecuada pa a la inco po ación de es os sis emas y se p esen a una p opues a
pa a la inco po ación de un Pelo ón Ra en en dicha en idad.
ABSTRACT
Since app oxima ely wo decades, he use o unmanned ai ehicle (UAV) has been
ex ended in in e na ional missions. Ne e heless, pe sonnel om he Spanish a my is no
p epa ed enough o i s use because he only uni which ha e his ype o sys ems a e big
uni s (B igades o bigge ). In his Final Deg ee P ojec he p oblem which in ol es he
inco po a ion and use o his sys em in small in an y uni s is h ea ened. Speci ically, i
will be s udied which ype o uni is he bes one o he inco po a ion o hese sys ems
and a p oposal will be p esen ed o he inco po a ion o a Ra en sec ion.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
VI
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
VII
ÍNDICE
AGRADECIMIENTOS ..................................................................................................... I
RESUMEN/ ABSTRACT ............................................................................................... V
1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 1
1.1 An eceden es. ..................................................................................................... 1
1.2 Mo i ación y Alcance. ....................................................................................... 3
1.3 Obje i os y Plan de abajo. ............................................................................... 3
2 CONCEPTO DE PEQUEÑA UNIDAD (PU.)......................................................... 3
3 SISTEMAS AÉREOS NO TRIPULADOS (UAV). ................................................ 4
3.1 E olución his ó ica de los RPAS. ...................................................................... 4
3.2 Mini UAV Ra en RQ 11-B. .............................................................................. 6
3.2.1 Misiones. .................................................................................................... 6
3.2.2 Limi aciones. .............................................................................................. 6
4 METODOLOGÍA ..................................................................................................... 7
4.1 Pa icipan es. ...................................................................................................... 8
4.2 Diseño. ............................................................................................................... 9
5 RESULTADOS ...................................................................................................... 10
5.1 Resul ados Cuali a i os. ................................................................................... 11
5.2 Resul ados Cuan i a i os. ................................................................................. 12
6 PROPUESTA DE IMPLANTACIÓN EN LAS PU’s ............................................ 20
6.1 Concep o. ......................................................................................................... 20
6.2 Composición o gánica. .................................................................................... 20
6.2.1 Equipo UAV. ............................................................................................ 21
6.2.2 Equipo de segu idad. ................................................................................ 23
6.3 Capacidades y Limi aciones del Pelo ón. ........................................................ 23
6.3.1 Capacidades. ............................................................................................. 24
6.3.2 Limi aciones. ............................................................................................ 24
6.4 Misiones. .......................................................................................................... 24
6.5 Plan de Ins ucción y Adies amien o. ............................................................. 25
6.6 Cuad o dis ibución del pe sonal y a mamen o ............................................... 27
7 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS. .......................................................... 28
7.1 Conclusiones .................................................................................................... 28
7.2 Líneas u u as ................................................................................................... 29
8 REFERENCIAS ..................................................................................................... 31
9 LISTA ABREVIATURAS. .................................................................................... 33
10 LISTA DE IMÁGENES. ........................................................................................ 35
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
6
e o za las unciones de la unidad. Es os acon ecimien os acen úan la pos u a de que hoy
en día es inconcebible una ope ación mili a sin el apoyo p opo cionado po los sis emas
RPAS.
3.2 Mini UAV Ra en RQ 11-B.
Como ya se ha comen ado an e io men e, en misiones in e nacionales el ET u iliza
disposi i os UAV, conc e amen e el sis ema aé eo pilo ado emo amen e Ra en RQ-11B
[8]. Es e apa a o es lanzado manualmen e y es á conside ado como una he amien a
undamen al pa a el econocimien o y la igilancia. El sis ema ansmi e en di ec o
imágenes de ídeo, umbo magné ico e in o mación de localización a una es ación de
con ol de ie a (GCS), o denado po á il y e minal de ídeo emo o (RVT). Es a
capacidad pe mi e a los ope ado es na ega , busca obje i os, econoce el e eno y
g aba oda la in o mación pa a su pos e io análisis. El Ra en B, po sus ca ac e ís icas
écnicas ( éase Anexo 3- Ca ac e ís icas del Ra en B), debe ía es a encuad ado en las
PU’s,[9] sin emba go, po mo i os de p esupues o ue asignado a las B igadas,
conc e amen e a las Cía’s de in eligencia, o o gándoles misiones que supe an sus
capacidades e impidiendo así saca les el máximo pa ido posible.
3.2.1 Misiones.
El Ra en es un ehículo diseñado pa a un despliegue ápido y con g an mo ilidad. Tiene
la capacidad de ealiza ope aciones in e nacionales, a baja al i ud, de econocimien o,
igilancia, in eligencia y de adquisición de obje i os, p opo cionando, en iempo eal la
in o mación que p ecise el je e pa a undamen a las decisiones ela i as al cumplimien o
de la misión. A con inuación, con el p opósi o de aco a su ex enso campo de ac uación,
se han ex aído las misiones más ep esen a i as de es os ehículos en base a las lecciones
ap endidas en ZO: [8]
- Reconocimien o y igilancia a con ol emo o.
- Segu idad de con oyes.
- Adquisición de obje i os.
- Co ección de uegos (mo e os y acciones CAS, Close Ai Suppo ).
- Ve i icación y alo ación de daños ma e iales y pe sonales.
- P o ección de opas.
- Disuasión del enemigo.
3.2.2 Limi aciones.
Hay di e en es p oblemas que a ec an di ec amen e al ehículo aé eo no ipulado
(VANT) Ra en, limi ando así sus capacidades de empleo. A con inuación se de allan
algunos de es os ac o es:
- El e eno: a pa i de 7500 pies sob e el ni el del ma (2300 m) el ehículo
mues a p oblemas pa a ele a se. También se p oducen pé didas de enlace an e
ele aciones p onunciadas.
- Me eo ología: la llu ia, la nie e y la niebla son los ac o es que más a ec an al
sis ema, desaconsejándose su uso en esas ci cuns ancias. El ien o es o o ac o
que educe las p es aciones del apa a o. Sin emba go, siemp e que no se exceda
de 10 o 11 nudos se pod á lle a a cabo la misión.
- Poca capacidad de au ode ensa.

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
7
- G an dependencia de las es aciones e es es.
4 METODOLOGÍA
El p esen e abajo ha sido con eccionado después de un pe iodo de ocho semanas lec i as
co espondien e a las p ác icas ex e nas, las cuales se han di idido en dos e apas: una
p ime a de sie e semanas, lle ada a cabo en el acua elamien o (ACTO) San a Bá ba a,
ubicado en Ja alí Nue o (Mu cia) y una úl ima semana en la Academia Gene al Mili a
(AGM). Asimismo, el p oyec o se ha subdi ido en cua o ases bien di e enciadas:
1- La p ime a ase, ealizada du an e las es p ime as semanas, ha sido des inada a
una ecopilación exhaus i a de manuales y documen ación o icial que a añe al UAV
Ra en, así como el modo en el que es a unidad lo emplea, pa a conoce an o sus
posibilidades como sus amenazas ac uales y en base a ello p opone una se ie de mejo as,
pa a aumen a las capacidades del ehículo aé eo en ZO y en TN.
2- Du an e la segunda ase se han p og amado en e is as con el pe sonal
especializado en el RPAS, así como la isi a ealizada a la compañía de in eligencia del
Cua el Gene al de la B igada pa acaidis a, si uado en Mad id. Además, en base a las
en e is as, se ha podido elabo a una encues a, ( éase Anexo 4- Cues iona io) cuyo
obje i o es alo a el modo en el que puede epe cu i la do ación de los UAV en las
PU’s. Es a ase empezó en la segunda semana p o ogándose has a la sex a.
3- La e ce a ase se ha des inado a la clasi icación de la in o mación, pudiendo así
p ocede a la cons ucción y con ección del abajo, equi iéndose pa a ello el empleo de
una semana y media.
4- La úl ima ase ha sido ese ada en exclusi a a la ex acción de conclusiones y a
la ealización de dis in as p opues as que se i án pa a mejo a la u ilización y
explo ación del UAV RAVEN.
Pa a la con ección de es a monog a ía se ha necesi ado un exhaus i o conocimien o
in e no de la unidad, pa a domina en p o undidad sus TTP’s (Tác icas, Técnicas y
P ocedimien os), de e minando así la iabilidad de la implan ación de equipos UAV en
las PU’s. En base al cumplimien o de las p emisas p e ias es ablecidas pa a la ealización
del abajo, se ha op ado, en un p ime momen o, po la u ilización de la me odología
cuali a i a, ya que se p e ende es udia la opinión de un de e minado g upo de indi iduos,
amilia izados en la ma e ia. Además, con dicha me odología se e i a limi a la opinión
de los ac o es, esul ando esenciales pa a el análisis de la in es igación an o su opinión
como los ex os o documen os que p opo cionan. A su ez, con la u ilización de es a, el
expe imen ado no di ige la acción sino que busca el signi icado que iene un de e minado
p oblema pa a los ac o es, obse ando y analizando las condiciones de su en o no [19].
Lo an e io ma ca una di e encia esencial con espec o a los mé odos cuan i a i os,
aplicados más adelan e, donde la “ oz” del suje o es á enco se ada y media izada, ya que
a es e se le hacen unas p egun as conc e as y se le da a elegi den o de una escala
cuan i icada, (p.ej. del 1 al 5)
14
, es ingiendo así su opinión.
Pa a ealiza la me odología cuali a i a, du an e la p ime a e apa, el alumno ha es ado
inme so en las ac i idades dia ias de la unidad, pa icipando en su día a día y lle ando a
cabo los quehace es pa icula es de la monog a ía, con el in de obse a y analiza las
acciones y decla aciones que los suje os ealizan. A su ez, ha sido esencial la
comp ensión de las écnicas y modos cuali a i os que engloban a los es udios
14
Como se ealiza en la escala de “Like ”.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
8
e nog á icos, ya que g acias a ello se ha conseguido que el p oduc o acabado de es os
es udios posea una isión holís ica, es deci , una isión de conjun o donde se ecogen
odos los pun os de is a y opiniones de los pa icipan es expe os, así como los de i ados
de la in e p e ación del p opio in es igado [13].
Las écnicas de in es igación empleadas han sido obse aciones, en e is as y análisis de
documen os [22]. La écnica de la obse ación es muy amplia, po an o, se ha op ado po
p o undiza en ella y elegi la “obse ación pa icipan e”, ya que se ha lle ado a cabo una
obse ación con inua y dia ia du an e odo el abajo. Es a écnica ha es ado basada en la
ecogida de la in o mación necesa ia po pa e del in es igado al mismo iempo que
pa icipaba en las ac i idades dia ias del g upo. La lexibilidad p opia de la me odología
cuali a i a ha pe mi ido combina la obse ación con en e is as [13]. Es as se han ido
adecuado a la ase en el que se encon aba el p oyec o, de modo que, du an e la segunda
y e ce a semanas se han ealizado en e is as lib es
15
y du an e las es semanas
siguien es se han lle ado a cabo las en e is as semi-es uc u adas
16
y es uc u adas
17
[19]. Las en e is as lib es pe seguían es obje i os. En p ime luga , se p e endía ene
un p ime con ac o con el pe sonal especializado sob e la ma e ia. En segundo luga , se
buscaba la complicidad y e i a el echazo de los en e is ados, pa a pode así encauza
las u u as p egun as a ealiza , lo cual e a el e ce obje i o. Po o o lado, las en e is as
semi-es uc u adas y es uc u adas se han lle ado a cabo, como se e á pos e io men e,
pa a ob ene una isión más de allada del p oblema y así pode aco a lo, cons i uyendo
un aspec o cla e en la ex acción de las conclusiones del abajo.
Además de es as écnicas, se ha ecopilado un g an olumen de documen ación pa a
comple a el análisis de la in o mación
18
. Dicho análisis comenzó con la lec u a de
manuales elacionados con el UAV Ra en y con las PU’s, pa a que el en e is ado
mejo a a su comp ensión y conocimien o sob e la ma e ia, y e minó con el análisis
ex aído de las endencias ac uales que p esen an los dis in os ejé ci os, así como el
es udio de allado de los documen os que e lejan las lecciones ap endidas del uso del
Ra en en ope aciones [15]. Todo ello ha sido undamen al pa a ob ene una
co espondencia en e la in e p e ación del in es igado y la o ecida po los
pa icipan es.
Una ez e minada la pa e cuali a i a se ha iniciado la cuan i a i a, ya que ambas écnicas
no son con apues as, sino complemen a ias. Con la inalidad de ep esen a la
in o mación cuali a i a se ha elabo ado un cues iona io de p egun as
19
, ( éase Anexo 4-
Cues iona io) pe mi iendo cuan i ica así los da os del es udio [14] y, pos e io men e,
pode plasma lo en esul ados numé icos.
4.1 Pa icipan es.
Como en oda me odología, la elección de los pa icipan es es un p oceso c í ico. Pa a
consegui una mues a álida se han es ablecido unas es icciones, seleccionando así al
15
Son en e is as en las que no se ealizan p egun as p e ias y si en como guía pa a la ealización
de p egun as u u as.
16
Son en e is as en las que exis e un guión gene al de p egun as abie as, con las que el
en e is ado en elaza las espues as del en e is ado con u u as p egun as.
17
Son en e is as en las que exis e un guión de p egun as ce adas (pa ecido a un cues iona io),
donde se limi a la espues a del en e is ado.
18
In o mación disponible en el apa ado e e encias
19
Técnica elegida pa a ealiza la me odología cuan i a i a (escalas “Like ”).
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
9
pe sonal que uese mili a p o esional y que cumpliese una de las siguien es
ca ac e ís icas:
-O iciales y/o subo iciales con expe iencia en el mando del UAV Ra en en
Ope aciones.
-Posesión del cu so de pilo o de Ra en.
De es a o ma se ha podido selecciona a un o al de 20 pa icipan es, los cuales cumplían
alguno de los dos equisi os necesa ios pa a pa icipa en el es udio, de modo que la
mues a se ha podido di idi en dos g upos. Po un lado, se denomina G upo 1 o Usua ios
al pe sonal con expe iencia en el mando del UAV Ra en, des acando la p esencia de 1
Tcol, 2 C e, 8 Cap y 5 T e. Po o o lado se halla el pe sonal con posesión del cu so Ra en
denominándose como G upo 2 o Expe os, en e ellos se encuen a 1 Sg o. 1º, 4 Sg o. y
1 Cabo 1º. Además, hay que des aca que el hecho de que es e núme o sea an educido
no es un ac o que se haya dejado al aza , sino que se ha enido muy en cuen a. Es a
si uación se debe a dos ac o es: el p ime o es la ca encia ac ual de pe sonal del ET en
posesión de es e cu so y el segundo es que se ha enido cuidado a la ho a de que es e
núme o no ue a mayo que el de los suje os que cumplían el p ime equisi o, pa a a a
de e i a uen es de sesgo en el cues iona io, ya que como se e á pos e io men e en el
Apa ado 5 “análisis de los esul ados”, la opinión, en algunas p egun as, a ía mucho en
unción de quién sea el suje o.
4.2 Diseño.
Pa a la ealización de es a monog a ía se han seguido unas pau as gene ales de acción,
cuyo obje i o consis e en oma decisiones sob e las ac i idades ealizadas sabiendo qué
obse a y cómo y cuándo ac ua . Pa a ello se han seguido las siguien es ases p opues as
po Sando al Casimillas [9]:
1. Fase explo a o ia y de e lexión. Consis e en la iden i icación del p oblema.
P e ia es ancia en la unidad, se lle a on a cabo dis in as con e saciones in o males con
capi anes de di e en es a mas des inados en la AGM, con el obje i o de ecoge una
pe spec i a in e -a mas sob e el empleo de los UAV en el ET. Al mismo iempo, se
Imagen 4.3. Fases del abajo.
Imagen 4.4. Fases del abajo.
Imagen 4.1. Fases del abajo.
Imagen 4.2. Fases del abajo.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
10
ap o echó ese pe iodo p e io pa a ecaba documen ación
20
, u ilizando in e ne e in ane
como p incipales uen es.
2. Fase de selección del escena io de in es igación. Consis e en selecciona el
escena io y de ini la es a egia a segui . Es a ase se inició con la elección de la Unidad
de des ino (III BPAC) como escena io de in es igación y p osiguió con la in eg ación de
los medios Ra en en su o gánica, como es a egia pa a mejo a las capacidades de es a.
3. Fase de en ada en el escena io. Es a ase se ha comple ado con la inco po ación
a la III BPAC. del alumno y con la selección minuciosa del pe sonal pa icipan e en el
p oyec o. Pa a ma e ializa es a ase, p ime o se ha ealizado una amplia p eselección
di idida en dos g upos. Po un lado, se ha basado en la búsqueda de o iciales y
subo iciales con expe iencia o conocimien o de la u ilización del Ra en en misiones. A
con inuación, se lle a on a cabo las en e is as a dicho pe sonal, en base a las
es icciones explicadas en el apa ado “4.1 Pa icipan es”, seleccionando así a un
educido núme o de pe sonas, conside adas como expe os en la ma e ia. Po o o lado,
se ha seleccionado a odo el pe sonal des inado en la unidad con el cu so de pilo o UAV
Ra en, así como a pe sonal des inado en la Cía. de in eligencia del Cua el Gene al (CG)
de la B igada Pa acaidis a (BRIPAC).
4. Fase de ecogida de in o mación. Es a ase se ha di idido en dos sub- ases
secuenciales. La p ime a se ha e ec uado median e las écnicas cuali a i as explicadas
an e io men e, donde se ha p ocedido a la ecopilación de in o mación siendo, de los es
ipos de en e is as empleadas, las abie as las que más in o mación ú il han apo ado. En
la segunda sub- ase se ha aplicado el mé odo cuan i a i o, ma e ializándose con un
cues iona io de p egun as ce adas. En su con ección ha sido undamen al la in o mación
p e ia apo ada median e las écnicas cuali a i as, ya que eso ha pe mi ido iden i ica y
delimi a el p oblema, o ien ando así las p egun as a ealiza .
5. Fase de e i ada del escena io. Consis ió en in e p e a y elabo a un análisis, a
pa i de la in o mación ob enida, median e las dis in as écnicas empleadas. Po o o
lado, es a ase ha coincidido con la inalización del pe iodo de p ác icas del alumno, po
lo que se deja on abie os dis in os canales de comunicación con los pa icipan es pa a
esol e las dudas que pudie an su gi du an e la ase de elabo ación del in o me.
6. Fase de elabo ación del in o me. Es a es la úl ima ase y se consumó du an e la
oc a a semana en la AGM, con la inalización de es e p oyec o.
5 RESULTADOS
Cuando se do ó po p ime a ez al ET con los UAV Ra en, se hizo con la in ención de
que es u iesen a disposición de los Ba allones o las Compañías, al igual que se hace en
o os ejé ci os pun e os como el es adounidense o el ancés. Po an o se concluyó [9]
20
La documen ación inicial se co esponde con: a) Monog a ías ela i as al UAV Ra en, b)
Documen os de Segu idad y De ensa, con eccionados po el cen o supe io de es udios de la
de ensa nacional (CSEDN), ela i os a los sis emas no ipulados y c) a ículos de opinión ex aídos
del IEEE. Todo ello se puede encon a en el apa ado 8 “Re e encias”.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
11
que es e RPAS se adap aba mucho más a las PU’s que a las GU’s, dado sus ca ac e ís icas
écnicas y el endimien o que es capaz de apo a .
Sin emba go, los esponsables españoles, en su día, c eye on que se le iba a saca un
mayo endimien o al apa a o si se do ase a las B igadas con él, ya que a pesa de su co o
alcance en uelo y po an o el poco e eno que puede aba ca , a penas 10Km.(dis ancia
insu icien e pa a el despliegue de una B igada), las imágenes que p opo ciona son
excelen es, pudiendo elabo a con ellas a anzados in o mes de in eligencia que
pos e io men e pod án se emi idos a los Ba allones ealizando con ellos un mejo
planeamien o de la misión. Además, se pensó que si el ehículo aé eo se cen alizaba en
un pun o conc e o, en es e caso las Cía’s de in eligencia de las B igadas, iba a pode
pe mi i , a cualquie a de sus Ba allones, dispone de ellos en cualquie momen o.
T as el análisis de los da os ob enidos en es e es udio podemos e que a pesa de que las
in enciones e an buenas, es as c eencias son bas an e e óneas, ya que la cen alización
de los RPAS en una B igada conc e a es a lexibilidad a sus unidades dependien es, pues
no pueden dispone de es os medios de mane a habi ual, pa a lle a a cabo su ins ucción
dia ia.
Ac ualmen e se han ealizado a ios documen os, en los cuales se ha apoyado es a
memo ia [9] y [21], que des acan la impo ancia de que los UAV Ra en sean do ados a
odas las PU’s, o como mínimo a las de in an e ía lige a, dada la limi ación de elocidad
que posee el Ra en (57 Km/h) con espec o a los ehículos mecanizados o aco azados,
que an a mayo elocidad.
5.1 Resul ados Cuali a i os.
A con inuación se p esen an los esul ados ob enidos a aíz de las écnicas cuali a i as
exp esadas an e io men e.
Después de analiza los esul ados ob enidos median e las en e is as y las encues as, se
ha co obo ado lo expues o an e io men e, obse ándose una ca encia en la III BPAC, y
po ende en odas las PU’s de in an e ía del ET. El no dispone de mane a o gánica, en
las PU’s, de un elemen o an p imo dial pa a la in eligencia como es el UAV, imposibili a
un buen conocimien o de sus capacidades. La p ime a conclusión a la que se llega as
es e es udio es que odas las Compañías de la III Bande a debe ían ene en su habe un
UAV, pues o que cuando se a a ealiza una misión in e nacional, se o ma un Subg upo
Tác ico (S/GT) en base a una de es as Cía’s, do ándoles de una se ie de capaci ado es,
en e los cuales des aca la p esencia del equipo UAV Ra en, con el que apenas exis e
cohesión y del que se desconocen muchas de sus capacidades.
Dado que es ob io que las PU’s necesi an es os medios y que sin emba go no se puede
p o ee de ellos a odas las Cía’s, se ealizó un análisis inicial pa a dic amina cuál pod ía
se la en idad mínima do ada con los medios Ra en. Pa a ello se p opusie on dos ideas:
 La p ime a ue la de in oduci los en el ma co de la Bande a/ Ba allón, bajo
con ol di ec o del Tenien e co onel (Tcol.). El obje i o de dicha p opues a e a la
in eg ación, de mane a o gánica, de un equipo Ra en den o de la Plana Mayo de Mando
(PLMM), pe mi iendo así que el Tcol. u ie a una pe spec i a di ec a y global de las
misiones ejecu adas po sus unidades. Sin emba go, es a ue ápidamen e desca ada, as
un p ime pe iodo de análisis, donde se lle a on a cabo algunas en e is as lib es,
concluyendo con la elabo ación de un análisis DAFO ( éase Anexo 5- Análisis DAFO).
 La segunda idea e a la de encuad a a los elemen os Ra en en odas las Cía’s de
la BPAC, esol iendo así el p oblema que exis e ac ualmen e. Es a idea, a pesa de se

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
12
una posible solución, ambién ue desechada, debido a que es e p oyec o p e ende se
ealis a y po an o ha de ajus a se a la si uación ac ual de c isis y eco es que a a iesa
España, conc e amen e el ET, po lo que es in iable do a a odas las Cía’s con es os
medios. Además, ambién se han encon ado o os dos mo i os de peso que mues an la
in iabilidad de es a idea. En p ime luga el ET no dispone de su icien es medios Ra en
pa a do a a odas las Cía’s de in an e ía lige a y como consecuencia de ello, hoy en día
exis e una g an escasez de pe sonal ins uido en el manejo y el empleo de dicho ehículo.
No obs an e, las en e is as semi-es uc u adas e ela on que el mejo luga pa a
encuad a dichos medios e a en las unidades de en idad Cía. Po lo an o, una ez limi ado
el campo de ac uación, es deci , una ez decidido que los medios Ra en habían de se
in eg ados en una en idad ipo Compañía, se p ocedió a la elección del ipo de Cía, en la
cual habían de se in eg ados. Pa a ello se dio a elegi a los pa icipan es, a a és de una
en e is a es uc u ada, ( éase p egun a 13 del Anexo 4- Cues iona io) en e las es
dis in as posibilidades que hay en los Bon’s de in an e ía lige a:
1. Cía de Fusiles.
2. Cía de Mando y Apoyo (MAPO).
3. Cía de Se icios.
El esul ado de la elección ue el espe ado dadas las di e en es capacidades y misiones
que las dis in as Cía’s os en an, sin emba go ue so p enden e el modo en el que se
epa ie on los o os, ya que se espe aba una mayo igualdad en dicho epa o, quedando
en p ime luga la Cía de MAPO con 17 o os y en segundo luga , con an solo 3 o os,
la Cía de usiles. Po úl imo y con 0 o os se si uó la Cía de se icios. Es e úl imo
esul ado sí que e a p e isible, ya que las capacidades ac uales del Ra en lo hacen
incompa ible con las misiones de abas ecimien o, man enimien o y sanidad, las cuales
son lle adas a cabo po es a unidad.
Po lo an o, en base a las écnicas cuali a i as u ilizadas y en unción de las dis in as
posibilidades de empleo de las Secciones que componen dicha unidad, se ha decidido que
la unidad más adecuada pa a se do ada con los medios Ra en sea la Cía de MAPO.
5.2 Resul ados Cuan i a i os.
Una ez aco ado el campo de acción que aba ca el é mino PU, eligiendo la Cía de MAPO
como la mejo en idad pa a se do ada de los elemen os Ra en, se ha p ocedido a
cuan i ica las opiniones y p e e encias de los pa icipan es. Pa a ello, p e iamen e y
median e el análisis de los documen os e e enciados en el apa ado 8- “Re e encias”, se
elabo ó una ba e ía de p egun as, que ecogiesen, de mane a sin é ica, las opiniones de
es os, pa a medi así el esul ado de su alo ación ( éase p egun as de la 1 a la 10 del
Anexo 4- Cues iona io). Además, ambién se ealizó un il o p e io de las más de 15
misiones que el equipo Ra en puede lle a a cabo [8] seleccionando, pos e io men e, solo
las más ejecu adas. (Véase p egun as 14 y 15 del Anexo 4- Cues iona io).
Con el obje i o de acili a la comp ensión de los esul ados, los pa icipan es han sido
clasi icados en dos g upos:
G upo 1 o Usua ios: Pe sonal con expe iencia en el mando del UAV Ra en. Sus
espues as se co esponden con las 14 p ime as (1-14).
G upo 2 o Expe os: Pe sonal con posesión del cu so Ra en. Sus espues as co esponden
a las 6 úl imas (15-20).
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
13
Los esul ados ob enidos median e las dos p ime as p egun as, se han ag upado en una
misma g á ica.
Tabla 5.1. Resul ados pa ciales y o ales p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia.
Como se puede cons a a median e el G á ico 5.1, exis e una g an unanimidad en el
c i e io en unción de cual sea el g upo analizado.
En la Tabla 5.1 se puede obse a que el g upo 1 o o ga unas pun uaciones muy bajas
siendo uno y dos los alo es más epe idos en ambas p egun as. La alo ación an baja
ob enida en la p ime a p egun a e leja que el conocimien o ac ual poseído po los
usua ios sob e las capacidades de empleo del UAV es muy escaso, impidiendo así saca le
el máximo endimien o al apa a o.
P egun a 1
P egun a 2
USUARIOS
MEDIA
1,286
1,571
DESVIACIÓN
0,469
0,756
EXPERTOS
MEDIA
5,000
1,167
DESVIACIÓN
0,000
0,408
TOTAL
MEDIA
2,400
1,450
DESVIACIÓN
1,789
0,686
1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
G á ico 5.1. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.2. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.3. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados
Anexo X.1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
G á ico 5.1. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.4. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.5. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados
Anexo X.
G á ico 5.6. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados G á ico
5.7. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.8. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.9. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
X.1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:....1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………….………1 2 3 4 5
0
1
2
3
4
5
6
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
G á ico 5.1.
P egun a 1 P egun a 2
G á ico 5.1. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.13. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.14. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base
esul ados Anexo X.
G á ico 5.15. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados
G á ico 5.16. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base
esul ados ob enidos
G á ico 5.17. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.18. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base
esul ados Anexo X.
G á ico 5.2. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados G á ico
5.1. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.19. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados Anexo
XG á ico 5.20. Resul ados p egun as 1 y 2. Fuen e: Elabo ación p opia en base
esul ados Anexo X.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
14
Si aho a analizamos las espues as median e la pe spec i a del g upo 2, se obse a que
pa a la misma p egun a exis e una ue e unanimidad de c i e io en ono al alo 5, lo cual
e a de espe a ya que son expe os en el UAV y po an o su conocimien o es muy ele ado.
La dispe sión de opiniones en e ambos g upos queda pa en e as el ele ado alo que
p esen a la des iación o al.
Sin emba go si se analiza conjun amen e la p egun a 2, se puede llega a la conclusión
que el g ado de cohesión exis en e en e el equipo y la unidad es muy bajo, como mues a
el alo medio ob enido y la escasa des iación exis en e.
Po an o, la in e p e ación inal que se puede ealiza , as obse a las alo aciones de
los pa icipan es, es que el mo i o po el cual las pun uaciones han sido an bajas se debe
p incipalmen e al hecho de que es os medios no es án a disposición de los usua ios en las
unidades. Además, y a la is a de los esul ados, se puede a gumen a que los ehículos
aé eos no ipulados es án siendo in au ilizados debido al desconocimien o que p esen an
sus usua ios. Po lo an o, se debe ía lle a a cabo alguna medida que e ie a es a
si uación, p opo cionando a los usua ios del sis ema un mayo conocimien o del UAV.
Tabla 5.2. Resul ados pa ciales y o ales p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia.
Es a p egun a, al igual que la 1, ambién es alo ada de dis in a o ma en unción del
g upo encues ado, aunque no exis e una dispe sión an ele ada en sus esul ados. Como
puede ap ecia se en la abla 5.2 de esul ados, el g upo 1 cali ican como “ egula ” la
P egun a 3
USUARIOS
MEDIA
2,786
DESVIACIÓN
0,802
EXPERTOS
MEDIA
1,167
DESVIACIÓN
0,408
TOTAL
MEDIA
2,300
DESVIACIÓN
1,031
3. Calidad de la ansmisión en e Eq. Ra en y Je e de unidad……1 2 3 4 5
3. Calidad de la ansmisión en e Eq. Ra en y Je e de unidad……1 2 3 4 5
3. Calidad de la ansmisión en e Eq. Ra en y Je e de unidad……1 2 3 4 5
3. Calidad de la ansmisión en e Eq. Ra en y Je e de unidad……1 2 3 4 5
G á ico 5.2. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
G á ico 5.2. Resul ado p egun a 3. Fuen e: Elabo ación p opia en base esul ados ob enidos
0
1
2
3
4
5
12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
G á ico 5.2.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
15
calidad de la ansmisión de in o mación, ya que el alo medio se ace ca a 3. Se puede
obse a una pequeña des iación en la espues a dada po los in eg an es de es e g upo,
de modo que las pun uaciones más ele adas se co esponden con suje os con mayo
expe iencia.
Sin emba go, la opinión del g upo 2 se ap oxima mucho al alo 1, conside ando la
calidad de la ansmisión muy mala. Es os esul ados se o iginan po que el je e del equipo
Ra en/Ope ado del sis ema iene una g an di icul ad en lle a a cabo odos sus come idos
p incipales (obse ación de las imágenes, na egación opog á ica, e c.,) y a su ez,
man ene el con ac o con el je e de la unidad.
A la is a de los esul ados se puede conclui que el ac ual g ado de comunicación en e
el je e de la unidad y el del equipo Ra en no es adecuado, pudiéndose conside a
insu icien e, dadas las bajas pun uaciones ecibidas ( alo media o al= 2,3). Po lo an o,
se debe ealiza un g an es ue zo pa a mejo a la comunicación en e el equipo y el je e.
Po úl imo, se ha de deci que la combinación de los esul ados de es a p egun a jun o con
la al a pun uación que los dos g upos o o ga on a la p egun a 8 hizo su gi la idea de la
c eación de la igu a del ORTLF ( éase en apa ado 6.2.1- Equipo UAV).
T as el análisis de las espues as p opo cionadas po los dos g upos de es udio, se ha
podido ob ene la abla 5.3, ag upando en ella la media y la des iación ípica de odos los
alo es.
Tabla 5.3. Resul ados pa ciales y o ales p egun as 4, 5 y 6. Fuen e: Elabo ación p opia.
Como se puede obse a en la abla 5.3, las es p egun as ienen una g an uni o midad
en sus espues as, de modo que los dos g upos de es udio o o gan alo es muy al os.
Si se analizan los alo es asignados po los miemb os del g upo 1 se puede obse a que
las p egun as 4 y 5 son alo adas como muy buenas, ob eniendo en ambas un p omedio
igual. Sin emba go la p egun a 6 no es pe cibida de igual mane a, ya que o bien po las
limi aciones écnicas del apa a o o po las o og á icas, no ha sido posible el uso del UAV
en alguna misión conc e a bajo su mando.
Si es as p egun as son analizadas median e la pe spec i a del g upo 2, se obse a
unanimidad en la opinión, ya que odos los miemb os o o gan una pun uación de 5.
A la is a de es os esul ados globales se puede conclui que ambos g upos es án de
acue do en que los se icios p es ados po el Ra en son esenciales pa a el cumplimien o
de la misión, a pesa de que en algunas ci cuns ancias no es posible su empleo.
P egun a 4
P egun a 5
P egun a 6
USUARIOS
MEDIA
4,571
4,571
3,929
DESVIACIÓN
0,514
0,514
0,730
EXPERTOS
MEDIA
5,000
5,000
5,000
DESVIACIÓN
0,000
0,000
0,000
TOTAL
MEDIA
4,700
4,700
4,250
DESVIACIÓN
0,470
0,470
0,786
4. Impo ancia del UAV pa a el cumplimien o de las misión/es….1 2 3 4 5
5. U ilidad de la in o mación p opo cionada po el Ra en……….1 2 3 4 5
6. Adecuación del sis ema a la misión encomendada…………….1 2 3 4 5
4. Impo ancia del UAV pa a el cumplimien o de las misión/es……...1 2 3 4
5
5. U ilidad de la in o mación p opo cionada po el Ra en…………...1 2 3 4
5
6. Adecuación del sis ema a la misión encomendada………………...1 2 3 4
5
4. Impo ancia del UAV pa a el cumplimien o de las misión/es….1 2 3 4 5
5. U ilidad de la in o mación p opo cionada po el Ra en……….1 2 3 4 5
6. Adecuación del sis ema a la misión encomendada…………….1 2 3 4 5
4. Impo ancia del UAV pa a el cumplimien o de las misión/es……...1 2 3 4
5
5. U ilidad de la in o mación p opo cionada po el Ra en…………...1 2 3 4
5
6. Adecuación del sis ema a la misión encomendada………………...1 2 3 4
5
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
22
 Den o de sus come idos p incipales hay que des aca que se á el esponsable de
lanza (excep o lanzamien o sob e ehículo, acción ealizada po el i ado ) y
ecupe a el ehículo aé eo al igual que de man ene las ansmisiones del equipo.
Además, se enca ga á del sec o Del a (D) a la ho a de ealiza el 5x25 ( éase
imagen 6.3). También debe á apoya al i ado con el epos aje de munición, agua y
comida.
4- Ti ado AMP (Cabo/Sdo.).
 P opo ciona la segu idad lejana en el sec o asignado, p es a a ención a posibles
indicios IED desde su posición en al u a. No es a á obligado a desemba ca al oma
el equipo una al u a, pudiendo hace lo en caso de que el Je e de equipo así lo c ea
opo uno. En el supues o caso de que desemba que, lo ha á po ando la ame allado a
lige a (AML), eniendo la misión de p opo ciona segu idad inmedia a al equipo.
También se á el enca gado del man enimien o de las dos ame allado as, la pesada y
la lige a, así como del epos aje de munición, agua y comida. Como come ido
secunda io se le asigna á el de conduc o ese a y además se á el enca gado de
lanza el apa a o sob e el ehículo.
5- Conduc o (T opa).
 A iende a la ca e e a y al je e de ehículo. Gene almen e no desemba ca y solo lo
ha á a la o den del je e de ehículo. Se á el esponsable del man enimien o del
ehículo y el enca gado de las ansmisiones del ehículo una ez omada la co a
po la unidad. En el supues o de no con a con ehículos, se á el enca gado de
p opo ciona segu idad inmedia a al Je e de equipo.
Independien emen e de lo exp esado an e io men e, los come idos den o del equipo
deben se in e cambiables y poli alen es, de modo que odo el pe sonal debe ene los
conocimien os necesa ios pa a el empleo del Sis ema Ra en.
Imagen 6.3. P ocedimien o pa a ealiza 5x25. Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.15. Dis ibución del pe sonal del equipo Ra en.Imagen 6.16.
P ocedimien o pa a ealiza 5x25.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.4. Dis ibución del pe sonal del equipo Ra en.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.17 Composición del equipo Ra en y su a mamen o.Imagen 6.18.
Dis ibución del pe sonal del equipo Ra en.Imagen 6.3. P ocedimien o
pa a ealiza 5x25. Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.19. Dis ibución del pe sonal del equipo Ra en.Imagen 6.20.
P ocedimien o pa a ealiza 5x25.
Fuen e: Elabo ación p opia.

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
23
A con inuación, en la imagen 6.4, se de alla la dis ibución ehicula del pe sonal.
6.2.2 Equipo de segu idad.
a) Pe sonal de la escuad a.
La composición se á la misma que la que exis e ac ualmen e en una escuad a de
in an e ía [18], es deci , es a á compues o po 4 Pax. Además, es e pe sonal debe á
es a ins uido en los p ocedimien os del Ra en, de modo que así se p e ende e i a
la inope a i idad del sis ema po la baja de cualquie Pax. del Eq. Ra en.
b) A mamen o y Ma e ial, indi idual y colec i o.
 3 Fusiles HK G-36.
 1 AML MG4.
 1 AMP/ LG-40mm (Vehicula ).
 1 AG36.
 1 C-90.
 2 Ga as de isión noc u na (GVN).
 2 Yaesus
6.3 Capacidades y Limi aciones del Pelo ón.
Las lecciones ap endidas en ZO han demos ado que la in eg ación del Pn. Ra en den o
de la Cía. MAPO end á un impac o muy posi i o en es a y po ende en la Unidad. La
posibilidad de combina las ca ac e ís icas de sus dis in as Secciones con las capacidades
ac uales que p opo ciona el Pn. Ra en B, no solo epe cu i á posi i amen e en sus
capacidades, aumen ándolas, sino que además educi á las limi aciones que exis en hoy
en día.
Imagen 6.4. Dis ibución del pe sonal del equipo Ra en.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.21 Composición del equipo Ra en y su
a mamen o.Imagen 6.22. Dis ibución del pe sonal del
equipo Ra en.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.23 Composición del equipo Ra en y su a mamen o.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.24 Composición del equipo Ra en y su
a mamen o.Imagen 6.4. Dis ibución del pe sonal del equipo
Ra en.
Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.25 Composición del equipo Ra en y su
a mamen o.Imagen 6.26. Dis ibución del pe sonal del
equipo Ra en.
Fuen e: Elabo ación p opia.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
24
6.3.1 Capacidades.
a) Flexibilidad.
Con la do ación de una escuad a de segu idad, el Pn. adquie e al o g ado de mo ilidad,
pudiéndose mo e de asen amien o en asen amien o, buscando el óp imo, sin obliga al
Je e de la unidad (en ope aciones in e nacionales es el Je e del S/GT), a descen aliza al
pe sonal bajo su mando.
b) G ado de p o ección.
Al dispone de un equipo de segu idad p opio, el g ado de cohesión del pe sonal, al igual
que el de I/A, es mayo . Po o o lado, la inco po ación del ORTLF al equipo Ra en
p o oca una edis ibución en los oles del pe sonal, pe mi iendo así, que el i ado no
desemba que del ehículo. Es e hecho es bene icioso pa a el Pn. ya que de ese modo
adquie e una mayo p o ección inmedia a dada las p es aciones que posee la
ame allado a pesada (AMP) del ehículo.
c) Po encia de uego
Las imágenes p opo cionadas se án necesa ias pa a la de ección, adquisición y
des ucción del enemigo. La combinación del ma e ial p opo cionado po el Ra en con
las ca ac e ís icas de los mo e os p oduci á un aumen o en la po encia de uego de la
unidad donde se encuad e es e Pn. Además, la po encia de uego se e aumen ada cuando
la in o mación p opo cionada po el UAV pasa a la a iación a a és del ac ical ai
con ol pa y (TACP) o el je e de unidad.
6.3.2 Limi aciones.
a) Logís ica.
El aumen o de pe sonal es di ec amen e p opo cional al aumen o de la logís ica, eniendo
que des ina más ecu sos al ap o isionamien o de es e.
b) Mando y con ol.
La acción de mando del Je e se e di icul ada po el aumen o de pe sonal, siendo
indispensable la unción del segundo je e de equipo. Como se ha is o en el apa ado
“6.2.1. Equipo UAV”, el je e ha de compa a las imágenes p opo cionadas po el Ra en
con la ca og a ía de la zona, con el obje i o de pasa ápidamen e las coo denadas de
posibles incidencias o pun os calien es. La cla e del éxi o adica á en el momen o exac o
de la descen alización de los elemen os del Pn., es deci , el ins an e p eciso donde el Je e
del equipo de segu idad se descen aliza y se hace esponsable de la p o ección,
pe mi iendo así que el Je e de Pn. se dedique, exclusi amen e, a lle a a cabo sus
come idos.
6.4 Misiones.
Las misiones ejecu adas po el Pn. Ra en no di e i án de las desc i as en el apa ado
3.2.1“Misiones”. Sin emba go, la no edad que p esen a es e apa ado con espec o al
e e ido an e io men e, es la posibilidad de lle a a cabo dichas misiones de mane a
au ónoma, es deci , ejecu a las sin la necesidad de depende del pe sonal asignado po el
je e de unidad pa a el come ido de p o ección.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
25
6.5 Plan de Ins ucción y Adies amien o.
El siguien e plan de I/A del Pn. UAV ha sido elabo ado y adap ado al plan igen e de la
Cía. Mando y Apoyo pa a un pe iodo de 2 meses. El obje i o gene al que pe sigue dicho
plan es el de alcanza un adecuado ni el de cohesión en e ambas unidades. Pa a ello se á
necesa ia la pues a en p ác ica de odos los p ocedimien os que conlle a ola el Ra en,
al igual que la simulación de incidencias o si uaciones simila es a las su idas en
ope aciones. Todo ello i á encaminado a mejo a el g ado de ins ucción del pe sonal del
Pn. UAV, aumen ando así el éxi o en u u as ope aciones bélicas.
A con inuación p esen amos una abla elabo ada a pa i de las ecomendaciones del Sg o
Ra ael Suá ez, je e de equipo Ra en y as el benepláci o del Sg o. 1º Juan A. Ca asco,
ins uc o de equipo UAV. Con es a se p e enden e o za algunos p ocedimien os como:
pe eccionamien o de los p ocedimien os p e- uelo y pos - uelo, ac i idades pa a
e o za la cohesión del p opio Pn. y a su ez mejo a su in eg ación en las unidades,
a amien o de imágenes y pos e io enlace con S-2 y como obje i o p incipal, se p e ende
aumen a el núme o de ho as de uelo de los pilo os.
SEMANA
DÍA
OBJETIVO
OBSERVACIONES
PRIMERA
LUNES
Conocimien o de los con oles del
sis ema
- Con ol indicado es
-Simulación
MARTES
Repaso desc ipción del sis ema y
ensamblaje
-Desc ipción del sis ema
-Ensamblaje del sis ema
MIÉRCOLES
Mejo a de los conocimien os
opog á icos
-Fo og a ía aé ea
JUEVES
Repaso p ocedimien o P e- uelo,
lanzamien o y a e izaje
-P e- uelo
-Lanzamien o
-A e izaje
VIERNES
Man enimien o del sis ema
SEGUNDA
LUNES
Ampliación de conocimien os
“ alcon iew”
-P og ama alcon iew
MARTES
ICON: Mejo a lanzamien os y uelo
CMT ALMERÍA “SOTO MAYOR”
-Vuelo diu no
MIERCOLES
-Solici ud NOTAN
JUEVES
-Vuelo noc u no
VIERNES
Man enimien o del sis ema y
p epa ación ALFA PAC.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
26
TERCERA
LUNES
ALFA PAC ( CMT DE
CHINCHILLA DE MONTE-
ARAGÓN)
Vuelo diu no/noc u no
MARTES
Vuelo diu no/noc u no
-Apoyo el eje cicio de la
Cía.
MIERCOLES
Vuelo diu no/noc u no
-Solución de incidencias
en uelo diu nas y
noc u nas
JUEVES
Vuelo diu no/noc u no
-Vuelo y mo imien o en
ehículo diu no y
noc u no
VIERNES
Man enimien o del sis ema
CUARTA
LUNES
T a amien o de imágenes eje cicio
Al a Pac.
-Falcon iew
MARTES
Teó ica enlace del eq. Ra en con la
unidad de in eligencia
-enlace
MIERCOLES
P ocedimien o escuad a segu idad
en mo imien o
-Ins ucción del Pn.
Ra en ag egado a 11
Cía.
JUEVES
REPASO planeamien o de misión
-Planeamien o de Al a
( alcon iew)
VIERNES
Man enimien o del sis ema y p ep
ALFA PAC
QUINTA
LUNES
ALFA PAC (CMT ALIJARES)
Vuelo diu no /noc u no
-Reconocimien o zonas
asignadas
MARTES
Vuelo diu no/noc u no
- Vuelo y mo imien o en
ehículo
-Recupe ación UAV del
Eq. Segu idad
MIERCOLES
Vuelo diu no/noc u no
(apoyo Cía.)
-Apoyo a la 13 Cía
JUEVES
Lanzamien os/ uelos
-Ac i idad ealizada po
Eq. Segu idad.
VIERNES
Man enimien o del sis ema
SEXTA
LUNES
T a amien o imágenes de las Al a y
lecciones ap endidas
-En ocado unidad de
segu idad
MARTES
Planeamien o de misión (maniob as
san G ego io)
-Falcon iew
MIERCOLES
Repaso p e uelo y ecupe ación
compañía usiles
-P ac ica de enlace con
Cía. Fusiles
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
27
JUEVES
Co ección i o de mo e os
-Enlace sec. Mo e os
VIERNES
Man enimien o del sis ema y
p epa ación ALFA PAC
SÉPTIMA
LUNES
MANIOBRAS ALFAS REUNIDAS (CMT DE SAN GREGORIO)
Reconocimien o zona de
uelo y planeamien o de
misión
MARTES
Localización y
co ección i o mo e os
-Coo dinación con la
Sec. Mo e os
MIERCOLES
Vuelo diu no/noc u no
-Apoyo a la 11 Cía.
JUEVES
Vuelo diu no/noc u no
-Apoyo a la 12 Cía.
VIERNES
Reconocimien o zona de
uelo y planeamien o de
misión
-Realización eje cicio
bande a
OCTAVA
SÁBADO
Vuelo diu no/noc u no
-Recupe ación po pa e
de la 11 Cía.
DOMINGO
Vuelo diu no/noc u no
- Recupe ación po
pa e de la 11 Cía.
LUNES
Localización y
co ección i o mo e os
Sec. Mo e os
MARTES
Imágenes consolidación
de los obje i os
P opo ciona imágenes
al pues o de mando
(S-2)
MIERCOLES
Man enimien o del
sis ema y epliegue a la
unidad
Ano ación ho as de
uelo
6.6 Cuad o dis ibución del pe sonal y a mamen o
En es e apa ado se mues a de mane a g á ica, la dis ibución del pe sonal, su pues o
ác ico y su a mamen o indi idual.
Imagen 6.27 Composición del equipo Ra en y su a mamen o. Fuen e: Elabo ación p opia.
Imagen 6.28 Composición del equipo Ra en y su a mamen o.
Fuen e: Elabo ación p opia.

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
28
7 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS.
La ealización de es e p oyec o ha p esen ado a ias pa icula idades. La p ime a de ellas
se daba en el plano concep ual; exis ía la necesidad de jus i ica la iabilidad y en ajas
del empleo de los UAV en las PU’s. En o as palab as, se co ía el iesgo de que en mi ad
del desa ollo del mismo, as la opinión de los expe os, el p oyec o no uese necesa io.
Sin emba go, una búsqueda exhaus i a de in o mación y las espues as de los expe os,
e o za on mi decisión de segui adelan e con el p oyec o.
La o a di icul ad su gió an e la al a de documen os públicos o iciales que p esen a el ET
español. Hubo que consul a muchas uen es en inglés en las que se empleaban egis os
muy a iados: desde a ículos cien í icos has a no as de p ensa o páginas web. Además,
he enido la di icul ad añadida de no pode publica algunos documen os al a a se de
in o mación con idencial.
7.1 Conclusiones
En los úl imos 15 años, se ha ac ecen ado la p esencia de medios UAV en las Fue zas
A madas, o o gando a sus unidades un amplio abanico de posibilidades. La in eg ación
de es os medios en la o gánica de los ejé ci os iene e ec os posi i os sob e el pe sonal,
ya que pe mi e aho a idas, con ibuyendo así a aumen a su mo al. Además, con los
medios UAV se ha inc emen ado exponencialmen e el éxi o en las misiones y ambién su
complejidad, pudiendo lle a a cabo ope aciones que an e io men e e an inconcebibles.
La ealización de es e p oyec o es una labo ambiciosa y di ícil de lle a a cabo, dada la
si uación económica ac ual en la que se encuen a la Unión Eu opea, conc e amen e
España. Sin emba go, an e la necesidad exis en e de in oduci o gánicamen e en las
Pequeñas Unidades los medios UAV Ra en, la selección del ipo de unidad donde se
Pe sonal
A mamen o
Vehículos
Va ios
-S/O : 1
-Cabo Mayo /1º: 1
-Cabo: 3
-Soldado: 4
-7 Fusiles HK G-36.
-2 AML MG4.
-2 Pis olas (1º Je e/2º
Je e).
-1 AG36.
-1 C-90.
-2 AMP/LG-40 mm
(Vehicula ).
x 2
-3 UAV.
-2 GCS.
-1 Pc po á il.
-1 Ca g. Ba e ía.
-1 PR4G.
-4 Yaesus.
-4 Ga as de
isión noc u na
(GVN).
TOTAL: 9
Pax.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
29
in eg en es os (Ba allón, Compañía, Sección, e c.), es muy impo an e. Po eso, as las
en e is as y el pos e io análisis de los esul ados, se ha llegado a la conclusión que la
Compañía de Mando y Apoyo es la mejo unidad pa a encuad a los medios Ra en, ya
que sus ca ac e ís icas pe mi en explo a al máximo las capacidades y posibilidades que
es os ehículos aé eos poseen. Po o o lado, en base a la in o mación ecabada y a los
da os ob enidos, se puede conclui que la mejo o ma de do a a es e ipo de Compañías
es con la c eación de un Pelo ón, donde se in eg en los medios Ra en, siendo la opción
óp ima en el co o o medio plazo.
Po lo an o, a la is a de los esul ados ob enidos, se ha ealizado una p opues a de
implemen ación del Pelo ón UAV Ra en en la o gánica de las Compañías de Mando y
Apoyo.
7.2 Líneas u u as
En es e p oyec o no se ha en ado a alo a si el Ra en es el UAV óp imo pa a se do ado
a una PU, o si po el con a io, hoy en día, exis e algún ehículo que se ajus e más a las
ca ac e ís icas que posee una unidad de in an e ía lige a. Sin emba go, la búsqueda y
pos e io implan ación de un UAV en la PU, pod ía es ablece se como una línea de
abajo, a desa olla en el u u o.
O o ema a desa olla puede se la c eación de una Sección UAV y pos e io in eg ación
en la PU. E iden emen e, en la ac ualidad pa ece imposible plan ea es a opción, dado el
escaso p esupues o que maneja el Minis e io de De ensa. Sin emba go, la idea que
p opongo en es e abajo con la c eación de un Pn. UAV, pod ía se desa ollada en
bene icio del ET, desembocando en la c eación de una en idad más g ande como es una
Sección. De es e modo se log a ía aumen a las capacidades de la unidad do ada con es os
medios, así como mejo a su g ado de o mación y cohesión.
Po úl imo, as la necesidad de ec ada de mejo a la ins ucción del pe sonal in eg an e
del equipo Ra en y an e la di icul ades legisla i as que conlle a que el ehículo aé eo
pueda ola , se p opone el es udio de iabilidad y la pos e io c eación de simulado es
UAV.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
30
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
31
8 REFERENCIAS
[1] 100 años de a iación mili a española. Re is a ae oplano especial, nº 29. Año 2011.
[2] BLOM, John Da id. UAS: A his o ical pe spec i e. Comba S udies Ins i u e P ess,
Kansas, Año 2010.
[3] Compañía de Mando y Apoyo del Ba allón de In an e ía. OR4-108. ET, MADOC.
Año 2003.
[4] El impac o de las nue as ecnologías y las o mas de hace la gue a en el diseño de
las Fue zas A madas. Documen os de segu idad y de ensa nº 61. EAED, MINISDEF.
Año 2014.
[5] Empleo de la unidad de UAS. PD4-321. ET, MADOC. Año 2014.
[6] Empleo de ehículos aé eos no ipulados (UAV). Concep o de i ado 01/07. ET,
MADOC. Año 2007.
[7] Empleo del mini UAV Ra en B en ope aciones. NOP. ET, MADOC. Año 2010.
[8] Equipo mini-UAV Ra en B. MI-100. ET, MADOC. Año 2015.
[9] In eg ación del UAV en el ba allón. Semina io “lau eado Ga cía Es eban” g upo de
abajo nº1.Tcol A . CHAVES BERMEJO, Jose L.; C e In . DONCEL CALVO, Jo ge
G.; Cap A . DE LA TORRE GIL José M.; Cap In . LEÓN MURILLO, Ped o.; T e In .
LLORENTE AGUILERA, Ca los. ET, MADOC. Año 2015.
[10] LEÓN, O.G. y MONTERO, I. Mé odos de In es igación en psicología y Educación
(3ª edición). McG aw-Hill: Mad id. Año 2003.
[11] LLANDARES CUESTA, B, Los UAS, una alo ación sob e su uso. Documen o
opinión del IEEE. Año 2015.
[12] Los sis emas no ipulados. Documen os de segu idad y de ensa nº 47. CSEDN,
MINISDEF. Año 2012.
[13] MURILLO, J y MARTÍNEZ, C. Mé odos de In es igación Educa i a en Ed.
Especial (3º Ed. Especial). In es igación e nog á ica. Año 2010.
[14] MURILLO TORRECILLA, F. Cues iona io de escalas y ac i udes. Uni e sidad
au ónoma de Mad id (UAM).
[15] Ope ación Romeo Al a A ganis án. Análisis de expe iencias UAV. ET, MADOC.
Año 2014.
[16] O ien aciones compañía de se icios. OR4-116. ET, EME. Año 1996.
[17] O ien aciones la compañía de in an e ía lige a. OR4-120. ET, MADOC. Año 2001.
[18] O ien aciones mando y con ol en las pequeñas unidades de maniob a. OR4-001.
ET, EME. Año 1996.
[19] PÉREZ LLANTADA, M. Módulo de Diseño de In es igación A anzado. UNED.
Más e de las Ciencias del Compo amien o y de la Salud. Año 2012.
[20] Plan di ec o de RPAS. DGAM. EAED, MINISDEF. Año 2015.
[21] RPAS en el ET p esen e y u u o. Tcol. VERA SIBAJAS, C. ET, EME. Año 2014.
[22] SANDOVAL CASIMILAS, Ca los A Especialización en eo ía, mé odos y
écnicas de in es igación social, Módulo 4, In es igación Cuali a i a.. Ins i u o
colombiano pa a el omen o de la educación supe io (ICFES). Año 1996.
[23] Sección de econocimien o del ba allón de in an e ía lige a. MA4-130. ET,
MADOC. Año 2012.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
38
Clasi icación según AESA-minis e io de omen o.
Ca ego ía
Insc ipción
egis o de
ae ona es
Ce i icado
ae ona egabilidad
Uso espacio aé eo
Placa ID
Techo
uelo
< 2 Kg
No eque ido
No eque ido
Reque ido
pe miso 5 días
an es a AESA.
P ohibido núcleos
u banos y
concen aciones
de pe sonas
Nomb e
ab ican e +
da os iscales
de emp esa
expo ado a
120 m
> 2 Kg
< 25 Kg
Reque ido
Reque ido
SI
120 m
> 25 Kg
< 150 Kg
No egulado aún
Clasi icación según su misión.

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
39
Clasi icación según echo de uelo y alcance.
TIPO
TECHO DE VUELO
ALCANCE MÁXIMO
Handheld
2000
600 m – 2 km
Close
5000
3 km – 10 km
NATO
10000
Has a 50 km
Tac ical
18000
Has a 160 km
MALE
Medium Al i ud, Long
Endu ance
30000
Has a 200 km
HALE
High Al i ud, Long Endu ance
30000
Alcance inde e minado
HYPERSONIC
Mach 1-5/ Mach 5+
50000
Has a 200 km
ORBITAL
Mach 25+
Ó bi as bajas e es es
CIS luna
En e la Luna y la
Tie a
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
40
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
41
ANEXO 2- APROXIMACIÓN AL CONCEPTO UAV.
En la ac ualidad, se es án u ilizando una in inidad de siglas y de palab as pa a de ini el
concep o “d on” pe o desa o unadamen e su u ilización dis a de se la co ec a. Hoy en
día, an o a ni el es a al como in e nacional, se ca ece de un o ganismo o icial que egule
y de ina cómo llama a cada ipo de apa a o, po lo que queda al c i e io a bi a io del
au o el uso de es as palab as.
El concep o de ehículo aé eo no ipulado, UAV o comúnmen e conocido como d on
23
es á de inido, en el documen o «Join Publica ion 1-02, Depa men o De ense
Dic iona y» publicado no iemb e del 2010 (modi icado en eb e o de2016) y edi ado po
el Minis e io de De ensa de los Es ados Unidos, como:
«Un ehículo aé eo mo o izado que no lle a a bo do a un ope ado humano, u iliza las
ue zas ae odinámicas pa a gene a la sus en ación, puede ola au ónomamen e o se
ipulado de o ma emo a, que puede se ungible o ecupe able, y que puede anspo a
una ca ga de pago le al o no. No se conside an UAV los misiles balís icos o
semibalís icos, misiles c uce o y p oyec iles de a ille ía»
A pesa de que en los úl imos años es a ecnología ha eme gido de mane a asomb osa, la
palab a d on se empezó a u iliza as la P ime a Gue a Mundial. Ac ualmen e los d ones
son conocidos po o os ac ónimos como UAS
24
, UCAV
25
, RPAS
26
o simplemen e UA
27
,
lo cual gene a una eno me con usión. En el anexo explicado an e io men e, Anexo 1-
Clasi icación RPAS, se han elabo ado a ios cuad os sinóp icos que los esume y los
clasi ica, sin emba go es necesa io ealiza una se ie de acla aciones:[3]
- Exis e una di e encia sus ancial en e los ac ónimos UAV y UAS. Mien as que
el p ime o se e ie e exclusi amen e a la pla a o ma de uelo (segmen o aé eo),
el segundo hace e e encia al sis ema comple o, es deci , además de lo p ime o
incluye el enlace de elecomunicaciones y la es ación de ie a (segmen o
e es e). El é mino “unmanned” se aduce como “no ipulado”, po lo que un
UAV/UAS es cualquie ae ona e o sis ema en el que el pilo o no se encuen a
ísicamen e a bo do.
- Al igual que en el caso an e io , las siglas RPA
28
se e ie en al segmen o aé eo,
mien as que RPAS hacen e e encia al sis ema comple o. La di e encia p incipal
con el caso an e io es que aho a, sí que se es á hablando de un pilo o que ope a
la ae ona e de o ma emo a.
- La palab a d on y los ac ónimos UAV/ UAS suelen se u ilizados pa a apa a os
de o igen mili a , mien as que los ac ónimos RPAS/ RPA se ese an pa a
apa a os ci iles. Además como se ha especi icado en el pá a o an e io , la
di e encia sus ancial en e ambos concep os adica en que odos los RPAS son
UAS, ya que an o el uno como el o o son ehículos aé eos no ipulados, sin
23
Adap ación álida al español del sus an i o inglés d one (zángano). Nomb e gené ico con el que
se engloba a los ehículos aé eos no ipulados po el zumbido que emi en mien as uelan.
24
Unmanned Ae ial Sys em (sis ema aé eo no ipulado).
25
Unmanned Comba Ae ial Vehicle ( ehículo aé eo no ipulado de comba e).
26
Remo ely Pilo ed Ai c a Sys em (Sis ema aé eo ipulado a dis ancia).
27
Unmanned Ai c a (ae ona e no ipulada).
28
Remo ely Pilo ed Ai ca (ae ona e ipulada a dis ancia).
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
42
emba go no odos los UAS pueden se conside ados RPAS, dado que pa a ello
deben es a con olados po una pe sona.
- Los UCAV son conside ados mili a es de modo exclusi o y como su p opio
nomb e indica son apa a os capaces de anspo a a mamen o pa a a aca
obje i os.
- La O ganización de A iación Ci il In e nacional u iliza las siglas UA pa a
e e i se a lo que popula men e se denomina UAV.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
43
ANEXO 3- CARACTERÍSTICAS DEL RAVEN B. [7]
A con inuación se p esen an las ca ac e ís icas écnicas que posee el UAV Ra en.
Alcance (máximo eó ico)
Alcance e icaz
10 Km. (Línea de Visión Di ec a)
6 – 8 km
Al u a ope a i a
Al u a mínima de uelo
Al i ud máxima de lanzamien o
45 a 300 m sob e el e eno (AGL)
30 m sob e el e eno
4600 m sob e el ni el del ma (MSL)
Velocidad
Velocidad de c uce o
Tempe a u as de ope ación
20 a 57 km/h
56 km/h (13.5 m/s)
- 30 ºC a +50 ºC
En e gadu a de alas
Longi ud
1,4 m
0,9 m
Es uc u a
Modula compues o de Ke la
Peso a ión (con ca ga ú il)
Elemen o ca ga ú il (peso)
1,9 Kg
185 g
Peso del sis ema (con ig. mínima)
Zoom digi al (solo senso EO)29
Dos empaques de 5 Kg cada uno.
T es ni eles (ancho, no mal y ele o o)
Iluminado láse
Velocidad de subida
Si, (500 m alcance) solo en el senso
IR30
240 m/min 600 m AGL
Velocidad de gi o
Mo o
Ba e ías eca gables del a ión
360º en 24 segundos
Eléc ico
Li-Ion ( eca gables)
Au onomía
60~90 min. con ba e ías eca gables
(Li-Ion)
80~110 min. con ba e ías desechables
(LiSO2)
Lanzamien o
A e izaje
Na egación
Manual
A e izaje au omá ico e ical po
pé dida de sus en ación
GPS y b újula elec ónica
29
EO: Elec o-Óp ico.
30
IR: In a ojo.

EMPLEO DEL UAV EN PU’s
44
F ecuencia del enlace ascenden e
(“uplink”)
F ecuencia del enlace descenden e
(“downlink”)
Ancho de banda 15 kHz en e 350 y
380 MHz
Ancho de banda 15 kHz po canal con
un espacio de 20 mHz en la banda 2,2-
2,3 GHz
An ena del enlace ascenden e
An ena del enlace descenden e
Con ol de uelo
Omnidi eccional
Di eccional (165º -ho iz- x 30º- e -)
Manual y au omá ico
Una han quedado cla as las ca ac e ís icas del VANT UAV, se a a de alla cual es su
composición así como el a mamen o que ha de po a el equipo UAV Ra en.
Sis ema mini UAV Ra en B [8]
Un sis ema Ra en B es á compues o po los siguien es elemen os:
• T es (3) pla a o mas aé eas,
• Senso es:
− T es (3) diu nos, cada uno con dos cáma as en colo (una on al y o a la e al).
− Dos (2) noc u nos (con una cáma a é mica sin e ige a ) de isión la e al con
iluminado lase .
Un o denado po á il uge izado pa a plani icación y seguimien o de la misión, con un
GIS
31
inco po ado.
• Caja de anspo e (embalaje logís ico), que pe mi a con ene odos los elemen os del
sis ema.
31
GIS: Geog aphic In o ma ion Sys em.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
45
• Manual de usua io y man enimien o de 1º y 2º escalón.
• Dos (2) es aciones de con ol en ie a idén icas (GCS y RVT11),
• Un (1) simulado so wa e, que se ejecu a en el
o denado po á il, ep oduciendo la secuencia de los
chequeos p e uelo del a ión y o as a eas u ina ias.
• Un (1) ca gado de ba e ías con adap ado es ehicula es y pa a la ed eléc ica.
• Un (1) lo e de epues os de ni el o gánico po sis ema.
• Documen ación y so wa e:
− So wa e p opio del sis ema Ra en.
− Sis ema ope a i o.
− So wa e FalconView con licencias de ins alación.
A mamen o y Ma e ial, indi idual y colec i o
32
.
 4 Fusiles HK.
 1 AML M4-G.
 1 AMP/LG-40 mm (Vehicula ).
 2 Pis olas (1º Je e/2º Je e).
 2 Ga as de isión noc u na (GVN).
 2 P ismá icos.
 2 Yaesus.
 1 PR4G
 1 PDA.
 1 GPS.
32
Pa a un equipo Ra en de 5 elemen os.
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
46
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
47
ANEXO 4- CUESTIONARIO UAV.
Da os pe sonales
Nomb e:
Empleo:
Unidad:
Años de se icio:
P egun as gené icas
¿Ha abajado CON / EN un equipo Ra en?...... EN CASO AFIRMATIVO con es e las
siguien es p egun as:
Pues o ác ico y unción:
Años de expe iencia con UAV:
Misión/es ealizadas:
Rodee con un cí culo el núme o co espondien e, siendo “1” → “muy MALO” y
“5” → “muy BUENO”.
1. Conocimien o de las posibilidades/capacidades del UAV Ra en:.. 1 2 3 4 5
2. G ado de cohesión del Eq. Ra en y la unidad:…………………….1 2 3 4 5
3. Calidad de la ansmisión en e Eq. Ra en y Je e de unidad………1 2 3 4 5
4. Impo ancia del UAV pa a el cumplimien o de las misión/es……..1 2 3 4 5
5. U ilidad de la in o mación p opo cionada po el Ra en…………..1 2 3 4 5
6. Adecuación del sis ema a la misión encomendada………………..1 2 3 4 5
7. Necesidad de in eg a al Eq. Ra en en el ma co de la Bande a…...1 2 3 4 5
8. Necesidad de amplia el pe sonal del Eq. Ra en…………………..1 2 3 4 5
9. Necesidad de inclui al Pn. Ra en en la o gánica de la BPAC...…..1 2 3 4 5
10. Aumen o de las posibilidades de la Ud. con la ag egación
del Pn. Ra en…………………………………………………………1 2 3 4 5
11. Indique en o ma po cen ual (%) el núme o de eces que ha sido necesa ia la
u ilización del UAV y no se ha podido emplea ………….. ¿Cuáles han sido los mo i os?
EMPLEO DEL UAV EN PU’s
54
Tabla de esul ados de la p egun a 14. Tabla de esul ados de la p egun a 15.
Suje os
P egun a
a)
P egun a
b)
P egun a
c)
P egun a
d)
P egun a
e)
P egun a
)
1
5
6
1
4
2
3
2
6
5
1
4
2
3
3
4
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3
Suje os
P egun a
a)
P egun a
b)
P egun a
c)
P egun a
d)
P egun a
e)
P egun a
)
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