Automobilizmo terminų žodynas

TERMINOLOGIJA IR LEIDINIAI Nijolė BANELVIČIENĖ AZ AUTOMOBILIZMUS TERMINOLÓGIAI SZÓTÁRA A különböző szakterületek nemrégiben megjelent terminológiai szótárai között nem hagyható figyelmen kívül a „Keturi ratai” Kft. által összeállított és 3000 példányban kiadott „Ötnyelvű gépjármű-terminológiai szótár”. 1Még mielőtt elmélyednénk e szótár tartalmában, szembeötlik pontatlan címe. Az automobilizmus a műszaki tudomány számos ágának egyike, ezért kétségtelen, hogy a kiadványnak nem gépjármű-, hanem automobilizmus-terminológiai szótárnak kellene lennie. Hiszen nem közgazdasági, pedagógiai vagy építőipari, hanem közgazdasági, pedagógiai és építési terminológiai szótáraink vannak. Bár a kiadvány szükségessége nem kérdéses, ez az egyszerű példa is azt mutatja, hogy a terminológiai szótárak készítőinek a terminológusok tanácsai is hasznosak lehetnek. A szótár felépítéséről szólva meg kell jegyezni, hogy a terminusok közlési rendje szerint rendszerező szótár. Ahogy az előszó írja: „a szavak és a műszaki terminusok a járművek felépítése szerint vannak csoportosítva, azokat mechanikus egységekre, rendszerekre, szerkezeti egységekre és alkatrészekre bontva” (p.3). A szótár 8 fejezetet és 203 oszlopot tartalmaz. Bár az oszlopokban szereplő összetett terminusok nincsenek címszócsaládokba rendezve, azokat (az egyszavas terminusokkal együtt) az első szó betűinek ábécérendjében kellene közölni. Bár a terminusok számát sem az előszó, sem a címlap nem tünteti fel, a szótárnak körülbelül 4000 automobilizmus-terminust kellene tartalmaznia. Az előszó szerint „a szóanyag az egész gépjármű, annak egységei, szerkezeti egységei és alkatrészei konstrukciójának leírására használt terminusokat foglalja magában, a végén pedig szabványokat ismertet. Ezenkívül a szótár a járművek üzemeltetésével, irányításával és általános műszaki jellemzőivel kapcsolatos alapvető terminusokat is közli” (p. 1 Penkiakalbis automobilių terminų žodynas. V.: “Keturi ratai”, 1995. 452 p. 97 3). A kiadványban valamennyi nyelv betűrendes mutatója megtalálható. A litván mutató a terminusokat címszócsaládokba rendezve közli. Az előszó után következő rész azt magyarázza el, milyen módokon kereshető meg a kívánt terminus. Mielőtt rátérnénk a kiadvány tartalmára, azt is meg kell jegyezni, hogy a szótár egyik legszembetűnőbb hiányossága, hogy a terminusok nincsenek hangsúlyjelöléssel ellátva. A kiadvány nem az első terminológiai szótár ezen a műszaki területen. Néhány évvel korábban az „Autoservisas” termelőegyesülés kiadta a „Orosz–litván autószerviz-szótár”2 című művet, amely körülbelül 3000 terminust tartalmaz. Ezt J. Klimavičius terminológus átnézte és lektorálta. A recenzált szótárt olvasva azonban úgy tűnik, hogy készítői megsértették a terminográfiai gyakorlat szabályait: nem vették át e szakterület már szabványosított terminusait, és nem hivatkoztak azokra a szótárakra sem, amelyeket felhasználtak. A szótárban szereplő terminusokról azt kell elmondani, hogy több mint egyharmaduk nemzetközi eredetű. Sokuk mellett litván szinonimákat is fel kellett volna tüntetni, például: defektus (= d., hiányosság), dempfer (= d., csillapító), flans (= f., karima), konzol (= k., konzolbak), pedál (= p., taposó), penetráció (= p., behatolás), szatellit (= s., hold), csukló (= š., forgópánt), csonk (= š., csőcsonk), traversz (= t., keresztgerenda), fúvóka (= ž., porlasztó) és így tovább. A szótárban olyan idegen szavak is előfordulnak, amelyeket a nyelvhasználati kiadványok javítanak. Például helyes terminusként szerepel a Frikcionas (= súrlódó tengelykapcsoló, kuplung) idegenszerű alak, valamint a javítandó nuorimo (= légtelenítő) dugó. Sok helyen hiányoznak a határozott alakok, például: fordított (= fordított polaritás), magas (= magasfeszültségű vezeték), ólmozott (= ólmozott benzin), használt (= használt gáz), specializált (= specializált gépjármű), egyenletes (= egyenletes sebesség) és így tovább. Előfordulnak olyan esetek, amikor a szótár szabályos terminusformákat közöl- 2 Rusų-lietuvių kalbų autoserviso terminų žodynas. V.: Autoservisas, 1989. 113 p. 98 ban, a mutatóban pedig ugyanezeknek a terminusoknak – helytelen alakjai szerepelnek, például: a szótárban – kerámia biztosítóhenger, természetes kopás, kapcsolt autóvontatás, a mutatóban pedig – kerámia biztosítóhenger, természetes kopás, összekapcsolt autóvontatás stb. A szótárban sok a helytelen és pontatlan terminus, például: autó – elektromos erőmű (= autóipari erőmű), megrendelésre gyártott autó (= rendelhető autó), műszerfalnyílás (= műszerfal nyílása), több szekciós (= több szekciójú) üzemanyag-szivattyú, figyelmeztető (= figyelmeztetés) jelzőberendezés, változtatható térfogatáramú reverzibilis (= reverzibilis) szivattyú, személygépkocsi – terepjáró (= terepjáró), molding (= díszléc), kilométeróra (= útszámláló), teljes (= teljes) terhelés, reverzibilis (= reverzibilis) elosztó, különleges rendeltetésű (= különleges) olaj, kilincsműves szabályozóval ellátott fék (= kilincsműves) stb. Egyes terminusok jelentését összekeverik. Például a ekshausteris nemzetközi terminus mellett a vakuuminis siurblys litván szinonima szerepel, amelynek egészen más a jelentése. Az ekshausteris terminus litván megfelelője a siurbiamasis ventiliatorius (lásd a már említett „Autoser-viso terminų žodyną” című szótárt). A szótárban sok összetett terminus található – két-, három-, négy-, sőt öt- és hat szóból állók is –, amelyek angol, német vagy francia megfelelői jóval rövidebbek, például: a szűrőbetét felső támasztólemeze – ang. thrust plate (upper), ném. Filtereinsatz – Druckplatte, obere, franc. rondelle de butée (supérieure); zárt, hermetikus folyadékhűtéses rendszer – ang. sealed cooling system, ném. Überdruck - Kühlflüssig - keitsumlauf, Überdruck - Kühlkreislauf, franc. système de refroidissement scellé; elektromágneses hidegindító fúvóka – ang. start valve, ném. Elektrostartventil; Startventil; Kaltstartventil, franc. injecteur de départ froid; injecteur de démarrage à froid; a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszám – ang. maximum torque speed, ném. Höchstmoment – Drehzahl, franc. vitesse de rotation au couple maximal; a váltakozóáramú generátor teljesítménye – ang. alternator out- 99 put, ném. Drehstromgenerator – leistung, franc. puissance d’alternateur stb. Ez a terminushossz-különbség szintén kétségeket ébreszt a megfelelő litván terminusok alkalmasságával kapcsolatban. Elég furcsán és érthetetlenül hatnak a rovatcímek, valamint a mutatókban terminusként feltüntetett szókapcsolatok, például: elektromos berendezések – adatok, manőverezőképesség – paraméterek, motor – szerkezet, motor – paraméterek, motor – szabályozás, motor – műszaki adatok. Ezeknek a rovatcímeknek a következőknek kellene lenniük: az elektromos berendezések adatai, a manőverezőképesség paraméterei, a motor szerkezete, a motor paraméterei, a motor szabályozása, a motor műszaki adatai, a futómű adatai stb., a mutatókban pedig egyáltalán nem kellene szerepelniük ezeknek a címeknek, mert nem terminusok. Egyébként a szótárban terminusként használt rovatcímek is vannak, például: műszerfal, vízmelegítő, motorhenger, belső világítás stb., ezek azonban valamiért nem fordulnak elő a szövegben. Azt is meg kell említeni, hogy a háromszavas terminusok használata sem egységes, például: külső fordulókör-átmérő, ekés hóeke, rotációs hóeke, lánctalpas jármű, viszont a vonórúd munkahossza (= a munkahossz vonórúdja), a vonórúd befoglaló hossza (= a befoglaló hossz vonórúdja), a karosszéria elülső (= elülső karosszéria) része, a karosszéria hátsó (= hátsó karosszéria) része stb. Korántsem említettük a tetszetősen kiadott szótár összes hiányosságát. Bár jelentős mennyiségű gépjárműipari terminológiát gyűjtöttek össze benne, szabványosítási szempontból még sokat kellene rajta javítani. 100