„Varantieji ratai“

Jonas KLIMAVIČIUS Istituto della lingua lituana RUOTE MOTRICI Quando si ragiona sull’opposizione tra motrice e mossa nella terminologia tecnica, spesso sin dall’inizio si inciampa in due ostacoli: uno della lingua lituana, l’altro della lingua russa, con la quale la terminologia tecnica lituana è stata legata più a lungo. Per qualche motivo si comincia immancabilmente dall’automobile, e i suoi tekiniai (non più un termine, benché ancora nel 1959 PolŽ1 колесо – ratas, tekinis) oscurano tutte le ruote della tecnica. Si comincia dunque bene: se non è un veicolo a trazione integrale (tutte le sue ruote/assi/ponti sono motrici), allora una coppia di ruote/un asse/un ponte è motore. Come si giustifica la necessità del participio passivo? La coppia motrice viene trasmessa dal motore attraverso la trasmissione cardanica a una coppia di ruote/asse/ponte. Esse sono effettivamente azionate, dunque perché non chiamarle azionate? Tuttavia, lo scopo non è azionarle, bensì muovere l’intera automobile. Sebbene siano esse stesse azionate dalla trasmissione, mettono in moto l’automobile, e perciò sono dette motrici: La trasmissione collega il motore alle ruote motrici LTE I 506. La forza propulsiva delle ruote motrici (...) viene trasmessa al ponte motore e poi al telaio; perciò l’automobile avanza VairV 144. In teoria queste ruote sono propulsori (i cingoli del trattore, le eliche della nave o dell’aeromobile). E le altre ruote dell’automobile? Non sono collegate mediante la trasmissione alle ruote motrici. Perciò talvolta vengono denominate terminologicamente con una negazione: Negli autoveicoli con sospensioni a ruote dipendenti, l’asse anteriore (n o n m o t r i c e) è costituito da una trave a sezione a doppia T (...) VairV 147. Anche la denominazione azionate, che ricorre talvolta, non è priva di fondamento: sono mosse dall’automobile stessa, dalla sua trazione. Tuttavia, non si dovrebbero trarre conclusioni importanti dal fatto che in alcuni dizionari di termini tecnici non compaia ruota azionata: le ragioni possono essere del tutto irrazionali. Per esempio, ALPolŽ non riporta neppure ruota motrice, benché riporti asse motore (driving axle), nonché ingranaggio motore (drive gear); neppure TechŽ riporta ruota motrice, benché riporti sia asse motore sia asse condotto (ведущая и ведомая ось), nonché albero motore e albero condotto (ведущий и ведомый вал); PolŽ1 riporta soltanto 18 ruota motrice (бедущее колесо), benché vi compaiano sia l’asse motore sia quello condotto, e sia l’albero motore sia quello condotto. Più significativo è il fatto che ruota nei dizionari terminologici non deve necessariamente indicare una ruota d’automobile, e persino gli assi di un’automobile non sono necessariamente quelli su cui girano le ruote. Nei dizionari, naturalmente, i concetti tecnici dovrebbero essere usati con maggiore attenzione; tuttavia, neppure le espressioni motrice e ruota condotta in AutoserŽ specificano con precisione di che cosa si tratti. Ora si è affermato un modo diverso di denominare le ruote e gli assi non motori: il loro contrario senza il membro negativo: ruota motrice (12. 2), rus. ведущее колесо, ingl. driving wheel, ted. Treib rad, Antriebsrad, fr. roue motrice, roue couplée ↔ ruota libera (12. 4), rus. колесо свободного вращения, ingl. free rolling wheel, ted. Tragrad, fr. roue porteuse PAutŽ; asse motore (12. 6), rus. ведущая ось, ingl. driving axle, live axle, ted. Tre ibachse, Antriebsachse, fr. essieu moteur ↔ asse libero (12. 8), rus. свободная ось, ingl. dead axle, ted. Tragachse, fr. essieu porteur, essieu fou PAutŽ. Una certa carenza terminologica è costituita dall’espressione a rotolamento libero, semanticamente non priva di ambiguità asse libero. Ma è possibile. L’ingannevole rus. колесо può indicare anche зубчатое колесо (benché esistano anche зубчатка, и шестерня), che in lituano è ingranaggio (del resto, anche ingl. wheel e ted. Rad significano sia ruota sia ingranaggio, mentre ingranaggio corrisponde a ingl. gear-wheel e ted. Zahnrad). In russo l’aggettivo determinativo del termine composto зубчатое viene spesso omesso e si usa semplicemente l’iperonimo колесо; di conseguenza, anche nelle traduzioni lituane si trova non più ingranaggio, bensì semplicemente ruota, e poi anche in testi non tradotti, per esempio: La trasmissione principale doppia trasmette il moto attraverso due coppie di ingranaggi: una è formata da due ingranaggi conici, l’altra da due cilindrici (fig.). Con una trasmissione principale doppia, il rapporto di trasmissione (rapporto tra le velocità di rotazione degli ingranaggi motore e condotto) è maggiore LTE VIII 402. Nell’illustrazione gli ingranaggi sono chiaramente visibili. E subito dopo: La trasmissione principale semplice è costituita da due ingranaggi conici: il piccolo ingranaggio motore fa girare quello grande; pertanto le ruote girano più lentamente dell’albero cardanico, mentre la coppia è maggiore LTE VIII 402. Dire «l’ingranaggio motore gira» LTE VIII 402, «il motore gira» <...> le ruote LTE I 506 è semanticamente molto impreciso: se «mot- 19 icatore, trasmissione, azionatore: questo aziona, benché ruoti (mentre le ruote sono sterzate dal volante, quando si fa una curva). Il significato 3 di «azionare», «far funzionare (riferito a meccanismi)» (il vapore aziona le macchine, la forza motrice dell’elettricità) è stato accolto già nel 1954 dal DŽ1. Questo significato proviene dalla lingua parlata (dialettale) – 1 «azionare», accezione 8. «far funzionare, muovere, ruotare, spingere (meccanismi)»: L’acqua fa girare quelle varie ruote e aziona le macine Antašavà. Il mulino ad acqua è azionato dall’acqua Ragainė. E poi, alla fine [ui] comparvero le trebbiatrici a cavalli [trebbiatrici], azionate da un cavallo Kārtėna. Alcuni [mantici] erano azionati dal vento, con una specie di ruota Ylakiai. Il motore è azionato dall’elettricità Kernavė (LKŽ XVIII 210). Solo nel TechŽ del 1949 compariva ancora anche un calco semantico: ведущая ось – asse motore (sebbene ось ведущая – asse motrice), ведущий шкив – puleggia motrice, ведомый шкив – puleggia condotta. Nel 1968, il dizionario tedesco-lituano LRKŽ V alla voce «azionare», accezione 1, illustra il significato anche con espressioni come: meccanismo motore, ruota – Triebwerk, -rad; cinghia motrice, puleggia motrice – Triebrie­men, -scheibe; asse motore, organo di trasmissione – Triebackse, -werk. Gli equivalenti tedeschi mostrano che varomasis qui significa «motrice» (altrimenti, senza di essi, un parlante della lingua comune, e a maggior ragione uno specialista tecnico, intenderebbe «condotta»). Quando si trascura l’opposizione della coppia terminologica, il termine qui perde ogni ragion d’essere. Si tratta soltanto di una frase dialettale riportata nel LKŽ XVIII 210 alla voce «azionare», accezione 8: Lì c’è[ra] il cordino del rocchetto [cioè spago] motrice Kintai. Non è un segreto che alcuni amino molto trascinare nella terminologia participi passivi (propongono: macchine calcolatrici, sistemi controllati,...), benché gli specialisti li evitino con decisione. Non mancano le proposte ingegnose. Ecco, si dice, esiste soltanto il cordino condotto, non quello motore; e proprio quello che aziona viene chiamato condotto, perciò anche le ruote dell’automobile che azionano dovrebbero essere condotte. E allora? Per cinquant’anni sono state motrici, mentre il loro contrario era condotte. In realtà, la filatrice preme il pedale: la leva aziona la ruota, la ruota aziona il cordino, il cordino la puleggia, e insieme alla puleggia gira il rocchetto che tira il filo. Dunque il cordino è sia azionato dalla ruota sia motore della puleggia. Si è già detto che anche quelle ruote dell’automobile sono azionate dalla trasmissione e motrici dell’automobile; il termine, però, è ruote motrici, perché questo aspetto è più importante: svolgono l’azione principale, azionano l’automobile. Si possono considerare quelle ruote da due punti di vista, ma occorre vedere sia le une sia le altre, e l’automobile nel suo insieme. Nel denominare scientificamente i concetti, 20 si sceglie il punto di vista pertinente, e a sceglierlo non sono i linguisti, bensì gli specialisti della materia denominata. Ancora più importante: la terminologia scientifica e tecnica non è una faccenda improvvisata in casa. Esiste la cosiddetta terminologia popolare, ma non esistono principi della meccanica o sistemi di trasmissione e trasmissione del moto propri di un popolo, lituani o persino samogiti: i sistemi concettuali dei termini sono internazionali, come la scienza stessa. Beje, varomasis šniūras nė neprieštarauja moksliškumui – lygiai toks yra diržinės pavaros PolŽ2 (ременный привод) varomasis diržas, nors jis jau dažniau vadinamas pavaros diržas PolŽ2, VLAutŽ – rus. приводной ремень PolŽ2, RPTechS, lenk. pas napędowy (:napęd – pavara) RPTechS, vok. Antriebsriemen (:Antrieb – pavara), Triebrie­men (:Trieb – pavara) PAutŽ, angl. drive [transmission] belt RAPolS, pranc. courroie de commande [de transmission] RFPolS. Čia yra vienanaris įvardijimas visose kalbose. Tuttavia, ciò non vale per le opposizioni binarie tra concetti, denominate anch’esse in tutte le lingue (benché esistano sinonimi motivati diversamente da «azionare», anche in quei casi permane l’opposizione): lituano ruota motrice ↔ ruota condotta russo ведущее колесо ↔ ведомое колесо lenk. koło napędzające ↔ koło napędzane koło napędowe koło czynne ↔ koło bierne tedesco ruota motrice ↔ ruota condotta Treibrad, Triebrad inglese ruota motrice ↔ ruota condotta francese 1. ruota motrice ↔ ruota condotta roue menante ↔ roue commandée 2. (ruota dentata) engrenage moteur ↔ engrenage recepteur barbotin lituano albero motore ↔ albero condotto rus. ведущий вал ↔ ведомый вал lenk. wał napędzający ↔ wał napędzany wał czynny ↔ wał bierny 21 ted. Antriebswelle ↔ Abtriebswelle Triebwelle ingl. albero di azionamento ↔ albero azionato driving shaft franc. albero motore arbre d’entraînement ↔ arbre entraîné arbre menant ↔ arbre mené arbre de commande ↔ arbre commandé (dati da RPTechS, VLAutŽ, RAPolS, RFPolS). Anche nella terminologia automobilistica plurilingue (PAutŽ) questa opposizione è mantenuta coerentemente, sebbene vi siano variazioni nei singoli termini: albero motore ↔ albero condotto (72.10 ↔ 67.3), in russo ведущий вал ↔ ведомый вал, in inglese albero di uscita [=ingresso?! – J. K.] ↔ albero di uscita, albero della turbina, girante, in tedesco Abtriebswelle [=Antriebswelle?! – J. K.] ↔ Abtriebswelle, in francese albero di uscita ↔ albero ricevente, albero della turbina; per il meccanismo di distribuzione, ingranaggio motore ↔ ingranaggio condotto (31.5 ↔ 31.6), in russo ведущая шестерня ↔ ведомая шестерня, in inglese ingranaggio di distribuzione dell’albero motore (pignone) ↔ ruota dentata dell’albero a camme (condotta), in tedesco Kurbelwellen-Zahnrad ↔ Nockenwellen-Zahnrad, in francese pignone di distribuzione ↔ ruota di distribuzione; puleggia motrice ↔ puleggia condotta (85.2 ↔ 85.8), in russo приводной раздвижной шкив ↔ приемный раздвижной шкив, in inglese puleggia motrice, puleggia primaria ↔ puleggia condotta // puleggia d’ingresso ↔ puleggia d’uscita, in tedesco Antriebs-Riemenscheibe, treibende Riemenscheibe ↔ Abtriebs-Riemenscheibe, in francese puleggia motrice, variatore a depressione ↔ puleggia ricevente. È inoltre riportata l’opposizione generalizzata degli aggettivi: motore ↔ condotto (202.27 ↔ 202.28), in russo ведущий, приводной, движущий ↔ ведомый, приводимый, in inglese motrice, azionante ↔ azionato, in tedesco treibend (-es Organ) ↔ angetrieben (-es Organ), in francese entraînant ↔ entraîne, actionne // menant ↔ mené, mis en marche, commandé. L’opposizione tra le ruote dell’automobile è evidente, benché il secondo membro sia per ora denominato in vari modi: ruote non motrici, ruote condotte, ruote libere. Anche quando il membro passivo di opposizioni concettuali analoghe non è denominato con un termine, il membro attivo può essere espresso soltanto con un participio attivo. Per esempio, non è denominato il concetto «con- 22 struttura», ma «che sostiene» – questa è una struttura portante. PAutŽ elenca le opposizioni ruota motrice ↔ ruota libera, asse motore ↔ asse libero. Tuttavia, benché il ponte non motore non sia denominato, quello motore è chiamato ponte motore (62.13), rus. ведущий мост, ingl. assale motore rigido, ted. assale motore rigido, fr. ponte motore. Pertanto le ruote motrici dell’automobile restano parte di un sistema più ampio: la contrapposizione deve essere terminologicamente inequivocabile. Quando invece non c’è una contrapposizione, a maggior ragione quando è persino logicamente impossibile, nella terminologia si usano ampiamente participi passivi dal significato generico, fatta eccezione per gli agenti diretti dell’azione (particella d’urto, stella cadente,...). Abbreviazioni ALPolŽ – Novodvorskis A. Anglų–lietuvių kalbų politechninis žodynas. Vilnius, 1948. AutoservŽ – Dizionario dei termini dell’autoservizio russo-lituano / A cura di R. Lapinskas. Vilnius, 1989. DŽ₁ – Dabartinės lietuvių kalbos žodynas. Vilnius, 1954. LKŽ – Lietuvių kalbos žodynas. Vilnius, 1997, T. 18. LRKŽ – Dizionario della lingua scritta lituana. Vol. 5 / A cura di A. Senn e A. Salys. Heidelberg, 1968. LTE – Lietuviškoji tarybinė enciklopedija. Vilnius, 1976, T. 1. 1981, T. 8. PAutŽ – Dizionario pentaglotta dei termini automobilistici / A cura di R. Katalynaitė, A. Klibavičius, A. Kvietkauskas, R. Lapinskas, G. Paliulis. Vilnius, 1995. PolŽ₁ – Dizionario politecnico russo-lituano / Comitato editoriale: A. Novodvorskis (presidente), L. Kumpikas, J. Mikuckas, J. Stanaitis, S. Vasauskas, J. Vidmantas. Vilnius, 1959. PolŽ₂ – Rusų–lietuvių kalbų politechnikos žodynas / Sudarė G. Daugėla. Vilnius, 1984. RAPolS – Русско–английский политехнический словарь. Москва, 1980. RFPolS – Русско–французский политехнический словарь. Москва, 1980. RPTechS – Wielki słownik techniczny rosyjsko–polski. Москва – Warszawa, 1973. TechŽ – Novodvorskis A. Trumpas rusiškai–lietuviškas techninis žodynas. Kaunas, 1949. VairV – Klenikovas V., Iljinas N. L’automobile: manuale per conducenti di prima classe. Vilnius, 1976. VLAutŽ – Žitkutė A. Dizionario dei termini automobilistici tedesco-lituano e lituano-tedesco. Vilnius, 1996. I numeri indicano gli anni, i volumi (in numeri romani) e le pagine. 23 RUOTE MOTRICI (DRIVE WHEELS) Riassunto In lituano, il nome delle ruote motrici dei veicoli comprende il participio attivo. Le varantieji ratai (ruote motrici) del veicolo automobilistico prendono il nome dalle loro caratteristiche essenziali: fanno avanzare (varo) un’automobile. Per altri aspetti sono “varomieji”, ossia potrebbero essere descritte mediante una locuzione con il participio passivo, perché sono azionate dal cambio. Nella denominazione scientifica si sceglie la caratteristica essenziale e pertinente. E a sceglierla non sono i linguisti, ma gli specialisti di quel particolare settore. La terminologia scientifica e tecnica non è una questione domestica. I sistemi concettuali sono internazionali. L’opposizione binomiale «varantysis» ↔ «varomasis» nei sistemi a coppie come ratai (ruote), tiltai (ponti), ašys (assi), nonché krumpliaračiai (ruote dentate), skriemuliai (pulegge) e velenai (alberi), è presente nella terminologia di tutte le lingue. Anche nei casi in cui il membro passivo non viene denominato, quello attivo è denominato con il participio attivo (laikančioji konstrukcija). Jonas KLIMAVIČIUS Lietuvių kalbos institutas Antakalnio g. 6 LT-2055, Vilnius Ricevuto il 10/10/2000 24