Railway Tourism and Territorial Development

Railway Tourism and Territorial Development Turismo Ferroviario y Desarrollo Territorial Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial Eunice Ramos Lopes © 2025 www.ipt.pt Railway Tourism and Territorial Development Turismo Ferroviario y Desarrollo Territorial Instituto Politécnico de Tomar 2 | FICHA TÉCNICA Título Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial - Livro Digital Editor & Coordenação Eunice Ramos Lopes, Instituto Politécnico de Tomar, Escola Superior de Gestão, Unidade Departamental de Ciências Sociais, Turismo Revisão linguística em inglês por: Susana Caetano Domingos, Unidade Departamental de Ciências Sociais, Instituto Politécnico de Tomar (Portugal) Revisão linguística em espanhol por: Jakson Soares, Faculdade de Turismo, Departamento de Empresas, Coruña (Espanha) Conselho Editorial Eunice Ramos Lopes · Turismo, Antropologia, Património, Museologia Jorge Simões · Gestão, Empreendedorismo Eunice Duarte · Turismo Sustentável, Criativo, Ferroviário, Marketing ISBN 978-989-9170-07-0 Design & Conceção Gabinete de Comunicação e Relações-Públicas Instituto Politécnico de Tomar Fotografia da Capa Eliana Lopes®2024 Fotografias®Créditos Eunice Ramos Lopes Oradores Carla Fraga, Carla Rego, Célio Gonçalo Marques, Eunice Duarte, Eunice Ramos Lopes, Filipe Santos, Henrique Pinho, Hermínia Sol, Jakson Soares, Jorge Simões, José Carlos Barbosa, Michel Constantino Figueira, Paulo Nascimento Edição eletrónica: 2025 (pt) FCT – Fundação para a Ciência e a Tecnologia, I.P. Projeto GAMwayTrain (Rede Ferroviária do Médio Tejo: a gamificação no património ferroviário para valorização turística) Referências: UID/05488/2020 | CFPI2023/02 © 2025, Eunice Ramos Lopes © 2025, Instituto Politécnico de Tomar Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 3 | TECHNICAL SHEET Title Railway Tourism and Territorial Development - Ebook Editor & Coordination Eunice Ramos Lopes, Polytechnic Institute of Tomar, Higher School of Management, Social Sciences Departmental Unit, Tourism Linguistic review in english by: Susana Caetano Domingos, Unidade Departamental de Ciências Sociais, Instituto Politécnico de Tomar (Portugal) Linguistic review in spanish by: Jakson Soares, Faculdade de Turismo, Departamento de Empresas, Coruña (Espanha) Editorial Board Eunice Ramos Lopes · Tourism, Anthropology, Heritage, Museology Jorge Simões · Management, Entrepreneurship Eunice Duarte · Sustainable Tourism, Creative, Rail, Marketing ISBN 978-989-9170-07-0 Design & Conception Secretariat of Communication and Public Relations Polytechnic University of Tomar Cover Photo Secretariat of Communication and Public Relations Polytechnic University of Tomar Photographs®Credits Eunice Ramos Lopes Speakers Carla Fraga, Carla Rego, Célio Gonçalo Marques, Eunice Duarte, Eunice Ramos Lopes, Filipe Santos, Henrique Pinho, Hermínia Sol, Jakson Soares, Jorge Simões, José Carlos Barbosa, Michel Constantino Figueira, Paulo Nascimento Electronic edition: 2025 (ing) FCT – Foundation for Science and Technology, I.P. GAMwayTrain Project (Medio Tejo Railway Network: gamification of railway heritage for tourism enhancement) References: UID/05488/2020 | CFPI2023/02 | FICHA TÉCNICA Título Turismo Ferroviario y Desarrollo Territorial - Libro Digital Editor y Coordinación Eunice Ramos Lopes, Instituto Politécnico de Tomar, Escuela Superior de Gestión, Unidad Departamental de Ciencias Sociales, Turismo Revisión lingüística en inglés por: Susana Caetano Domingos, Unidade Departamental de Ciências Sociais, Instituto Politécnico de Tomar (Portugal) Revisión lingüística en español por: Jakson Soares, Faculdade de Turismo, Departamento de Empresas, Coruña (Espanha) Consejo Editorial Eunice Ramos Lopes · Turismo, Antropología, Patrimonio, Museología Jorge Simões · Gestión, Emprendimiento Eunice Duarte · Turismo Sostenible, Creativo, Ferroviario, Marketing ISBN 978-989-9170-07-0 Diseño y Concepción Secretaría de Comunicación y Relaciones Públicas Instituto Politécnico de Tomar Foto de Portada Secretariat of Communication and Public Relations Polytechnic University of Tomar Fotografías®Créditos Eunice Ramos Lopes Ponentes Carla Fraga, Carla Rego, Célio Gonçalo Marques, Eunice Duarte, Eunice Ramos Lopes, Filipe Santos, Henrique Pinho, Hermínia Sol, Jakson Soares, Jorge Simões, José Carlos Barbosa, Michel Constantino Figueira, Paulo Nascimento Edición electrónica: 2025 (esp) FCT – Fundación Ciencia y Tecnología, I.P. Proyecto GAMwayTrain (Red Ferroviaria Medio Tejo: amificación del patrimonio ferroviario para mejorar el turismo) Referencias: UID/05488/2020 | CFPI2023/02 FCT: UID/05488/2020 ltgpc cTeSP | Mensagem de Boas Vindas Welcome Message Mensaje de Bienvenida 6 | Local Location & Venue Localización 8 | Comissão Organizadora e Comissão Científica do Congresso Organizing Committee and Scientific Committee of the Congress Comité Organizador y Comité Científico del Congreso 14 | Programa Científico do Congresso Scientific Program of the Congress Programa Científico del Congreso 18 | Nota Biográfica dos Oradores Convidados Biographical notes of the Invited Speakers Notas biográficas de los Oradores invitados 27 | Nota de Abertura, ESGT Opening Note, ESGT Nota de Apertura, ESGT 20 | Nota de Abertura, TECHN&ART Opening Note, TECHN&ART Nota de Apertura, TECHN&ART 22 | Nota de Abertura, Investigadora Principal do Projeto Opening Note, Principal Researcher of the Project Nota de Apertura, Investigador Principal del Proyecto 24 | Resumos das Comunicações Orais e em Poster Abstracts of the Oral and Poster Comunications Resúmenes de presentaciones orales y posters 53 Instituto Politécnico de Tomar 6 Instituto Politécnico de Tomar 6 | MENSAGEM DE BOAS-VINDAS Seja bem-vindo ao Colóquio Internacional “Turismo ferroviário e desenvolvimento territorial” organizado pelo TECHN&ART - Centro de Tecnologia, Restauro e Valorização das Artes do Instituto Politécnico de Tomar, no âmbito do Projeto GAMwayTrain. Este Colóquio visa promover a discussão sobre o património ferroviário dentro do contexto de valorização turística. Pretende-se com este espaço de discussão contribuir para o conhecimento de um tipo de património – o ferroviário - existente em contextos que passam despercebidos aos que usufruem da mobilidade ferroviária (comboio), por não se encontrarem identificados e interpretados em termos de informação e valorização cultural e turística. Contamos com a presença dos profissionais e investigadores, nacionais e internacionais, cujo interesse ou área de investigação abarca o turismo ferroviário numa dinâmica de desenvolvimento territorial. Desejamos que este Colóquio Internacional contribua para um espaço de intercâmbio de conhecimentos, de troca de experiências e ideias, e, se reforcem os laços que fazem progredir a investigação. O Projeto GAMwayTrain conta com o vosso contributo e a vossa presença! Eunice R. Lopes Presidente da Comissão Organizadora Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 7 | WELCOME MESSAGE Welcome to the International Colloquium “Railway Tourism and Territorial Development” organized by TECHN&ART - Center for Technology, Restoration and Enhancement of the Arts of the Polytechnic Institute of Tomar, within the scope of the GAMwayTrain Project. This Colloquium aims to promote discussion about railway heritage within the context of tourism valorization. This space for discussion seeks to contribute to the knowledge of a type of heritage - the railway - existing in contexts that go unnoticed by those who enjoy railway (train) mobility, as they are not identified and interpreted in terms of information and appreciation culture and tourists. We count on the presence of professionals and researchers, national and international, whose interest or area of research encompasses railway tourism in a dynamic of territorial development. We hope this International Colloquium contributes to a space for exchanging knowledge, experiences, and ideas, strengthening the ties that progress research. The GAMwayTrain Project counts on your contribution and presence! Eunice R. Lopes President of the Organizing Committee | MENSAJE DE BIENVENIDA Bienvenidos al Coloquio Internacional “Turismo ferroviario y desarrollo territorial” organizado por TECHN&ART - Centro de Tecnología, Restauración y Valorización de las Artes del Instituto Politécnico de Tomar, en el ámbito del Proyecto GAMwayTrain. Este Coloquio tiene como objetivo promover el debate sobre el patrimonio ferroviario en el contexto de la valorización turística. El objetivo de este espacio de debate es contribuir al conocimiento de un tipo de patrimonio, el ferroviario, existente en contextos que pasan desapercibidos para quienes disfrutan de la movilidad ferroviaria (tren), al no ser identificados e interpretados en términos de información y apreciación cultural y turística. Contamos con la presencia de profesionales e investigadores, nacionales e internacionales, cuyo interés o área de investigación engloba el turismo ferroviario en una dinámica de desarrollo territorial. Esperamos que este Coloquio Internacional contribuya a ser un espacio para el intercambio de conocimientos, el intercambio de experiencias e ideas y el fortalecimiento de los vínculos que hagan avanzar la investigación. ¡El Proyecto GAMwayTrain cuenta con tu aportación y presencia! Eunice R. Lopes Presidente del Comité Organizador Instituto Politécnico de Tomar 8 Instituto Politécnico de Tomar 8 | LOCAL O IPT O Instituto Politécnico de Tomar (IPT), apresenta-se como uma Instituição de referência no Ensino Superior Politécnico. Oferece soluções que abrangem as mais diversas áreas do conhecimento e, procura constantemente atualizar os conteúdos programáticas de acordo com as carências verificadas no tecido empresarial. O IPT possui um campus em Tomar que acolhe os estudantes da Escola Superior de Tecnologia de Tomar e da Escola Superior de Gestão de Tomar e, em Abrantes, a Escola Superior de Tecnologia de Abrantes. Todas as Escolas possuem um corpo docente empenhado, infraestruturas e serviços direcionados para uma formação capaz de integrar os estudantes no mercado de trabalho. Os laboratórios modernamente equipados são outra das apostas do IPT, permitindo, assim, uma forte relação com o exterior através da prestação de serviços, possibilitando aos estudantes o confronto com situações da vida real. O IPT possui, igualmente, infraestruturas e serviços de apoio que dão resposta às diversas necessidades dos estudantes. O Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial, integrado no Projeto GAMwayTrain e os cursos de Licenciatura em Turismo e Gestão do Património Cultural e o Superior Profissional em Gestão de Turismo compõe a oferta formativa do IPT que permitiu desenvolver e lhe dar suporte. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 15 Comissão Organizadora do Congresso Organizing Committee of the Congress Comité Organizador del Congreso Comissão Científica do Congresso Scientific Committee of the Congress Comité Científico del Congreso Eunice Duarte, CiTUR-IPL Escola Superior de ciências da Administração do IPLuso IPLuso Higher School of Administration Sciences IPLuso Escuela Superior de Ciencias Administrativas Comissão Científica do Congresso Scientific Committee of the Congress Comité Científico del Congreso Carla Rego, TECHN&ART-IPT Unidade Departamental de Arqueologia, Conservação e Restauro e Património Departmental Unit of Archaeology, Conservation and Restoration and Heritage Unidad Departamental de Arqueología, Conservación y Restauración y Patrimonio Instituto Politécnico de Tomar 16 Instituto Politécnico de Tomar 16 Comissão Científica do Congresso Scientific Committee of the Congress Comité Científico del Congreso Jakson Soares, Coruña Faculdade de Turismo, Departamento de Empresas Faculty of Tourism, Department of Business Facultad de Turismo, Departamento de Negocios Tourist Experience Research Group Grupo de Investigação em Experiência Turística Grupo de Investigación de Experiencias Turísticas Comissão Científica do Congresso Scientific Committee of the Congress Comité Científico del Congreso Célio Gonçalo Marques, TECHN&ART-IPT Unidade Departamental de Tecnologias de Informação e Comunicação Information and Communication Technologies Departmental Unit Unidad Departamental de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 17 Comissão Científica do Congresso Scientific Committee of the Congress Comité Científico del Congreso Michel Constantino Figueira, UFPel, Brasil Centro de Integração do Mercosul Mercosul Integration Center Centro de Integración del Mercosul Grupo de Pesquisa em Turismo Patrimonial Heritage Tourism Research Group Grupo de Investigación en Turismo Patrimonial Instituto Politécnico de Tomar 18 | PROGRAMA CIENTÍFICO DO CONGRESSO 14h30 · Sessão de Abertura Henrique Pinho, Diretor da ESGT Hermínia Sol, Diretora do TECHN&ART.IPT Eunice Lopes, Diretora de curso da área de Turismo e Património e Investigadora Responsável do Projeto GAMwayTrain Equipa do Projeto, Investigadores| Jorge Simões, Carla Rego, Eunice Duarte, Jakson Renner, Michel Figueira, Célio Gonçalo Marques 15h30 · Mesa-Redonda Oradores Convidados | Moderadora: Eunice Duarte, Esce-IPSetúbal, Escad-IPLuso, CiTUR-IPL José Carlos Barbosa, Presidente do Centro de Competências Ferroviário Paulo Nascimento, Faculdade de Economia da Universidade do Porto Carla Fraga, Professora da Universidade Federal de Juiz de Fora, Brasil Filipe Santos, Presidente da Associação MoveBeiras 17h00 · Notas Conclusivas Jakson Soares, Professor da Universidade da Coruña, Espanha Michel Constantino, Professor da Universidade Federal de Pelotas, Brasil 18h00 · Encerramento & Networking Coffee Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 19 | CONGRESS SCIENTIFIC PROGRAM 14h30 · Opening Session Henrique Pinho, Director of ESGT Hermínia Sol, Director of TECHN&ART.IPT Eunice Lopes, Course Director in the Tourism and Heritage area and Lead Researcher of the GAMwayTrain Project Project Team, Researchers| Jorge Simões, Carla Rego, Eunice Duarte, Jakson Renner, Michel Figueira, Célio Gonçalo Marques 15h30 · Round Table Guest Speakers| Moderator: Eunice Duarte, Esce-IPSetúbal, Escad-IPLuso, CiTUR-IPL José Carlos Barbosa, President of the Railway Skills Center Paulo Nascimento, Faculty of Economics, University of Porto Carla Fraga, Professor at the Federal University of Juiz de Fora, Brazil Filipe Santos, President of the MoveBeiras Association 17h00 · Concluding Notes Jakson Soares, Professor at the University of A Coruña, Spain Michel Constantino, Professor at the Federal University of Pelotas, Brazil 18h00 · Closing & Networking Coff | PROGRAMA CIENTÍFICO DEL CONGRESO 14:30 · Sesión inaugural Henrique Pinho, director de ESGT Hermínia Sol, directora de TECHN&ART.IPT Eunice Lopes, Directora de Curso en el área de Turismo y Patrimonio e Investigadora Responsable del Proyecto GAMwayTrain Equipo de Proyecto, Investigadores| Jorge Simões, Carla Rego, Eunice Duarte, Jakson Renner, Michel Figueira, Célio Gonçalo Marques 15h30 · Mesa Redonda Oradores invitados | Moderador: Eunice Duarte, Esce-IPSetúbal, Escad-IPLuso, CiTUR-IPL José Carlos Barbosa, Presidente del Centro de Habilidades Ferroviarias Paulo Nascimento, Facultad de Economía, Universidad de Oporto Carla Fraga, Profesora de la Universidad Federal de Juiz de Fora, Brasil Filipe Santos, presidente de la Asociación MoveBeiras 17h00 · Notas finales Jakson Soares, Profesor de la Universidad de A Coruña, España Michel Constantino, Profesor de la Universidad Federal de Pelotas, Brasil 18h00 · Café de cierre y networking Instituto Politécnico de Tomar 20 Instituto Politécnico de Tomar 20 | NOTA DE ABERTURA, ESGT Por Henrique Pinho A rede ferroviária foi, desde a sua invenção, um motor do desenvolvimento territorial, pelo que o tema da conferência e do PROJETO GAMWAYTRAIN é relevante e representativo da intenção e da necessidade de valorizarmos o património ferroviário. A ligação da Ferrovia ao Turismo é óbvia, tanto pela contribuição da ferrovia para uma mobilidade mais sustentável e com menor impacte carbónico, como pela potencialidade de valorização turística do património ferroviário. Incorporar nesta dualidade ferrovia-turismo uma componente de tecnologias de informação e comunicação inovadoras, designadamente quando baseadas em ferramentas e técnicas avançadas, como é o caso da gamificação, representa uma forma de reforçar a importância da ferrovia, particularmente na Região do Médio Tejo. Assim, saúda-se a equipa do projeto, os organizadores da conferência, os prestigiados oradores e todos os participantes. O IPT tem apoiado, e continuará a apoiar, a relação sinergética entre a ferrovia e o turismo, quer na vertente formativa, quer na vertente de investigação e disseminação do conhecimento, em favor da Região. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 21 | OPENING NOTE, ESGT By Henrique Pinho Since its invention, the railway network has been a driving force behind territorial development, which is why the theme of the conference and the GAMWAYTRAIN PROJECT is relevant and representative of the intention and need to enhance our railway heritage. The link between railway and tourism is obvious, both due to the railway's contribution to more sustainable mobility with a lower carbon impact and the potential for touristic appreciation of the railway heritage. Incorporating a component of innovative information and communication technologies into this railway-tourism duality, particularly when based on advanced tools and techniques, such as gamification, represents a way of reinforcing the importance of the railway, particularly in the Médio Tejo Region. Thus, the project team, the conference organizers, the prestigious speakers, and all the participants are saluted. IPT has supported, and will continue to support, the synergistic relationship between railways and tourism, both in terms of training and in terms of research and dissemination of knowledge, in favor of the Region. | NOTA DE APERTURA, ESGT Por Henrique Pinho La red ferroviaria ha sido, desde su invención, un motor de desarrollo territorial, por lo que la temática de la conferencia y del PROYECTO GAMWAYTRAIN es relevante y representativa de la intención y necesidad de valorizar nuestro patrimonio ferroviario. El vínculo entre el Ferrocarril y el Turismo es evidente, tanto por la contribución del ferrocarril a una movilidad más sostenible y con menor impacto en carbono, como por el potencial de valorización turística del patrimonio ferroviario. Incorporar a esta dualidad ferrocarril-turismo un componente de tecnologías innovadoras de la información y la comunicación, especialmente cuando se basan en herramientas y técnicas avanzadas, como la gamificación, representa una forma de reforzar la importancia del ferrocarril, en particular en la región del Médio Tajo. De esta manera se saluda al equipo del proyecto, a los organizadores del congreso, a los prestigiosos ponentes y a todos los participantes. El IPT ha apoyado y seguirá apoyando la relación sinérgica entre ferrocarriles y turismo, tanto en términos de formación como de investigación y difusión de conocimientos, en favor de la Región. Instituto Politécnico de Tomar 22 Instituto Politécnico de Tomar 22 | NOTA DE ABERTURA, TECHN&ART Por Hermínia Sol Esta conferência surge no âmbito do Projeto GAMEWAYTRAIN, desenvolvido por investigadoras e investigadores do Centro de Tecnologia, Restauro e Valorização das Artes (TECHN&ART) do Instituto Politécnico de Tomar. O enfoque no património ferroviário resulta do facto de este ser um recurso no território e de permitir fazer uma ligação com o potencial turístico da região. Nesse sentido, este projeto insere-se na área de ação do TECHN&ART que se ocupa da Valorização do Património Artístico e Cultural. A conjugação de áreas como a tecnologia, o património e o turismo neste projeto, e nesta conferência em concreto, é demonstrativa da convivência de múltiplos domínios de conhecimento dentro do TECHN&ART e que, a nosso ver, contribuem para o seu incremento e diferenciação enquanto Unidade de Investigação e Desenvolvimento. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 23 | OPENING NOTE, TECHN&ART By Hermínia Sol This conference is part of the GAMEWAYTRAIN project, developed by researchers from the Centre for Technology, Restoration and Arts Enhancement (TECHN&ART) at the Polytechnic University of Tomar. The focus on railway heritage stems from the fact that it is a resource that can be linked to the region's tourism potential. In this sense, this project is part of TECHN&ART's action domain that deals with the Enhancement of Artistic and Cultural Heritage. The combination of knowledge domains such as technology, heritage, and tourism in this project, and in this conference in particular, demonstrates the coexistence of multiple fields of knowledge within TECHN&ART, and which, in our view, contribute to its growth and differentiation as a Research and Development Unit. | NOTA DE APERTURA, TECHN&ART Por Hermínia Sol Esta conferencia forma parte del Proyecto GAMEWAYTRAIN, desarrollado por investigadores del Centro de Tecnología, Restauración y Valorización de las Artes (TECHN&ART) del Instituto Politécnico de Tomar. La apuesta por el patrimonio ferroviario surge del hecho de que éste es un recurso del territorio y permite una conexión con el potencial turístico de la región. En este sentido, este proyecto se enmarca dentro del área de actividad de TECHN&ART, que se ocupa de la Valorización del Patrimonio Artístico y Cultural. La combinación de áreas como la tecnología, el patrimonio y el turismo en este proyecto, y en esta conferencia específica, demuestra la coexistencia de múltiples dominios de conocimiento dentro de TECHN&ART y que, a nuestro entender, contribuyen a su crecimiento y diferenciación como Unidad de Investigación y Desarrollo. Instituto Politécnico de Tomar 24 Instituto Politécnico de Tomar 24 | NOTA DE ABERTURA INVESTIGADORA PRINCIPAL DO PROJETO Por Eunice Lopes PROJETO GAMWAYTRAIN| Rede Ferroviária do Médio Tejo: a gamificação no património ferroviário para valorização turística Na atualidade o transporte ferroviário apresenta-se como forte tendência da procura cultural e turística, integrando-se na componente emergente dos territórios que se baseiam sobretudo no Turismo Industrial. Verifica-se que os passageiros transportados no sistema ferroviário, a nível nacional somam um total de 10.224 em 2021 (Fonte: INE, PORDATA, atualização a 15.11.2022). No entanto, também ao nível nacional desde a década de 80 que a ferrovia viu muitas das suas linhas serem desativadas, observando-se um desinvestimento nas Estações e Apeadeiros (E&A), de uma forma generalizada. Como tal, a Rede Ferroviária do Médio Tejo (RFMT), que compreende o Ramal de Tomar: Estações de Tomar, Lamarosa e Entroncamento e Apeadeiros de Carvalhos de Figueiredo, Santa Cita, Curvaceiras, Carrascal-Delongo e Soudos – Vila Nova), não foi exceção. As E&A (Estações & Apeadeiros), que fazem a ligação entre Tomar ao Entroncamento (campo de estudo deste Projeto), encontram-se degradadas, sem qualquer serviço e informação ao visitante/turista/utilizadores do comboio em geral. Neste sentido, este Projeto visa a valorização cultural e turística do Ramal Ferroviário do Médio Tejo, através da gamificação patrimonial ferroviária. O Projeto apresenta os seguintes Objetivos (O): O1) Fornecer uma visão geral do estado do património ferroviário (Ramal Tomar). O2) Promover o património ferroviário numa ótica de sensibilização e dentro do contexto de valorização turística a todos os que se movimentam através do transporte ferroviário. O3) Dar a conhecer através da interpretação e gamificação os recursos ferroviários existentes nas Estações e Apeadeiros (E&A), entre Tomar e o Entroncamento. Espera-se com o Projeto, contribuir para o conhecimento de um tipo de património – o ferroviário - existente em contextos que passam despercebidos aos que usufruem da mobilidade ferroviária (comboio), por não se encontrarem identificados e interpretados em termos de informação e valorização cultural e turística. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 31 Eunice Lopes Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: IPT (Diretora dos cursos Licenciatura em Turismo e Gestão do Património Cultural e cTeSP em Gestão de Turismo | Investigadora Responsável do Projeto GAMwayTrain) Institution represented: IPT (Director of the Degree in Tourism and Cultural Heritage Management and cTeSP in Tourism Management courses | Responsible Researcher of the GAMwayTrain Project) Institución representada: IPT (Director de la Licenciatura en Gestión Turística y del Patrimonio Cultural y cTeSP en cursos de Gestión Turística | Investigador Responsable del Proyecto GAMwayTrain) Nota Biográfica É professora no Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Departamento de Ciências Sociais, leciona nos domínios do turismo e da gestão do património cultural. Membro Integrada do TECHN&ARTIPT e membro colaborador do CiTUR-IPL e GOVCOPP-UA. Membro de conselhos editoriais e científicos de revistas académicas (nacionais e internacionais). Autora de diversos artigos revisados por pares dentro das áreas de investigação que incluem turismo, antropologia, gestão do património cultural, museologia e ciências socioeconómicas. Instituto Politécnico de Tomar 32 Instituto Politécnico de Tomar 32 Biographical Note She is a professor at the Polytechnic Institute of Tomar (IPT), Department of Social Sciences, and teaches in the fields of tourism and cultural heritage management. She is an integrated member of TECHN&ART-IPT and a collaborating member of CiTUR-IPL and GOVCOPP-UA. Member of editorial and scientific boards of academic journals (national and international). Author of several peer-reviewed articles within research areas that include tourism, anthropology, cultural heritage management, museology, and socio-economical sciences. Nota Biográfica Es profesora del Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Departamento de Ciencias Sociales, imparte docencia en los campos del turismo y la gestión del patrimonio cultural. Miembro integrado de TECHN&ART-IPT y miembro colaborador de CiTUR-IPL y GOVCOPP-UA. Miembro de consejos editoriales y científicos de revistas académicas (nacionales e internacionales). Autor de varios artículos revisados por pares dentro de áreas de investigación que incluyen turismo, antropología, gestión del patrimonio cultural, museología y ciencias socioeconómicas. Palavras-chave (que representam a área do investigador): turismo, antropologia, gestão do património cultural, museologia e ciências socioeconómicas Keywords (representing the researcher’s area): tourism, anthropology, cultural heritage management, museology and socioeconomic sciences Palabras clave (representantes del área del investigador): turismo, antropología, gestión del patrimonio cultural, museología y ciencias socioeconómicas. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 33 Jorge Simões Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: IPT (Diretor da Unidade Departamental de Ciências Empresariais. Presidente do Conselho Técnico-Científico da ESGT) Institution represented: IPT (Director of the Departmental Unit of Business Sciences. President of the Technical-Scientific Council of ESGT) Institución representada: IPT (Director de la Unidad Departamental de Ciencias Empresariales. Presidente del Consejo Técnico-Científico de la ESGT) Nota Biográfica Jorge Simões é Professor Adjunto no Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Portugal. Leciona no Instituto Politécnico de Tomar (IPT), disciplinas de introdução à gestão e empreendedorismo. A sua formação académica inclui um doutoramento em Gestão pela Universidade da Beira Interior (UBI) e um mestrado em Gestão, Contabilidade e Administração pela Universidade do Minho (UM). Atualmente é Diretor do Programa de Mestrado em Gestão do IPT. Pertence ao Centro de Tecnologia, Restauro e Valorização das Artes (TECHN&ART-IPT). Autor de diversos artigos científicos publicados em revistas internacionais e nacionais com revisão por pares, indexados em bases de dados bibliográficas globais. Instituto Politécnico de Tomar 34 Instituto Politécnico de Tomar 34 Biographical Note Jorge Simões is Adjunct Professor at the Polytechnic Institute of Tomar (IPT), Portugal. Teaches at the Polytechnic Institute of Tomar (IPT), subjects introducing management and entrepreneurship. His academic background includes a doctorate in Management from the University of Beira Interior (UBI) and a master’s degree in Management, Accounting and Administration from the University of Minho (UM). He is currently Director of the Master’s Program in Administration at IPT. It belongs to the Center for Technology, Restoration and Enhancement of the Arts (TECHN&ART-IPT). Author of several scientific articles published in international and national peer-reviewed journals, indexed in global bibliographic databases. Nota Biográfica Jorge Simões es profesor adjunto en el Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Portugal. Imparte clases en el Instituto Politécnico de Tomar (IPT), materias de introducción a la gestión y al emprendimiento. Su formación académica incluye un doctorado en Gestión de la Universidad de Beira Interior (UBI) y una maestría en Gestión, Contabilidad y Administración de la Universidad de Minho (UM). Actualmente es Director de la Maestría en Administración del IPT. Pertenece al Centro de Tecnología, Restauración y Potenciación de las Artes (TECHN&ART-IPT). Autor de varios artículos científicos publicados en revistas internacionales y nacionales revisadas por pares, indexados en bases de datos bibliográficas globales. Palavras-chave (que representam a área do investigador): empreendedorismo, criação de empresas e gestão do conhecimento Keywords (representing the researcher’s area): entrepreneurship, business creation and knowledge management Palabras clave (representantes del área del investigador): emprendimiento, creación de empresas y gestión del conocimiento. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 35 Carla Rego Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: IPT (Responsável pelo Laboratório de Pintura e Escultura) Institution represented: IPT (Responsible for the Painting and Sculpture Laboratory) Institución representada: IPT (Responsable del Laboratorio de Pintura y Escultura) Nota Biográfica Carla Rego, é Professora Adjunta no Instituto Politécnico de Tomar, na Unidade Departamental de Arqueologia, Conservação e Restauro e Património. É investigadora no Techn&Art-IPT, Centro de Tecnologia, Restauro e Valorização das Artes, Instituto Politécnico de Tomar. Realizou com aproveitamento a parte curricular e Prova de Suficiência Investigadora do Doutoramento em Bines Culturales, da Universidade do País Basco. É Mestre em Museologia e Património Cultural pela Universidade de Coimbra. Desde 1997 que exerce a actividade de conservadora-restauradora de Pintura e Escultura, no Laboratório de Conservação e Restauro – IPT. Biographical Note Carla Rego is an Adjunct Professor at the Polytechnic Institute of Tomar, in the Departmental Unit of Archaeology, Conservation and Restoration and Heritage. She is a researcher at Techn&Art-IPT, Center for Technology, Restoration and Valorization of the Arts, Polytechnic Institute of Tomar. Successfully completed the curricular part and the Researcher Sufficiency Test of the Doctorate in Bines Culturales, at the University of the Basque Country. He has a Master’s degree in Museology and Cultural Heritage from the University of Coimbra. Since 1997, she has worked as a Painting and Sculpture conservator-restorer, at the Conservation and Restoration Laboratory – IPT. Instituto Politécnico de Tomar 36 Instituto Politécnico de Tomar 36 Nota Biográfica Carla Rego es Profesora Adjunta del Instituto Politécnico de Tomar, en la Unidad Departamental de Arqueología, Conservación y Restauración y Patrimonio. Es investigadora en Techn&Art-IPT, Centro de Tecnología, Restauración y Valorización de las Artes, Instituto Politécnico de Tomar. Superada con éxito la parte curricular y la Prueba de Suficiencia Investigadora del Doctorado en Bines Culturales, de la Universidad del País Vasco. Tiene una Maestría en Museología y Patrimonio Cultural por la Universidad de Coimbra. Desde 1997 se desempeña como conservadora-restauradora de Pintura y Escultura, en el Laboratorio de Conservación y Restauración – IPT. Palavras-chave (que representam a área do investigador): Conservação e Restauro, Pintura e Escultura, Património, Museologia Keywords (representing the researcher’s area): Conservation and Restoration, Painting and Sculpture, Heritage, Museology Palabras clave (representantes del área del investigador): Conservación y Restauración, Pintura y Escultura, Patrimonio, Museología Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 37 Célio Gonçalo Marques Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: IPT (Pró-Presidente Internacionalização e Inovação Pedagógica) Institution represented: IPT (Pro-President Internationalization and Pedagogical Innovation) Institución representada: IPT (Propresidente Internacionalización e Innovación Pedagógica) Nota Biográfica Professor de Tecnologias de Informação e Comunicação do Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Pró-Presidente para a Internacionalização e Inovação Pedagógica do IPT e Diretor do Laboratório de Inovação Pedagógica e Educação a Distância do IPT (LIED). Possui licenciatura em Informática e Gestão, mestrado em Comunicação Educacional Multimédia, pós-graduação em Técnicas e Contextos de e-Learning e doutoramento em Ciências da Educação, com especialização em Tecnologia Educativa. Membro integrado do TECHN&ART-IPT, e colaborador do Laboratório de Tecnologia Educativa (Universidade de Coimbra), do Centro de Administração e Políticas Públicas (Universidade de Lisboa) e do Grigore Gafencu Research Center for the History of International Relations and Cultural Heritage (Valahia University of Târgoviste). Instituto Politécnico de Tomar 38 Instituto Politécnico de Tomar 38 Biographical Note Professor of Information and Communication Technologies at the Polytechnic Institute of Tomar (IPT), Pro-President of Internationalization and Pedagogical Innovation at IPT and Director of the Pedagogical Innovation and Distance Education Laboratory at IPT (LIED). He has a degree in Computer Science and Management, a master’s degree in Multimedia Educational Communication, a postgraduate degree in e-Learning Techniques and Contexts and a doctorate in Educational Sciences, with a specialization in Educational Technology. Integrated member of TECHN&ART-IPT, and collaborator of the Educational Technology Laboratory (University of Coimbra), the Center for Administration and Public Policies (University of Lisbon) and the Grigore Gafencu Research Center for the History of International Relations and Cultural Heritage (Valahia University of Târgoviste). Nota Biográfica Profesor de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones del Instituto Politécnico de Tomar (IPT), Propresidente de Internacionalización e Innovación Pedagógica del IPT y Director del Laboratorio de Innovación Pedagógica y Educación a Distancia del IPT (LIED). Es licenciado en Informática y Gestión, maestría en Comunicación Educativa Multimedia, posgrado en Técnicas y Contextos de e-Learning y doctorado en Ciencias de la Educación, con especialización en Tecnología Educativa. Miembro integrado de TECHN&ART-IPT, y colaborador del Laboratorio de Tecnología Educativa (Universidad de Coimbra), el Centro de Administración y Políticas Públicas (Universidad de Lisboa) y el Centro de Investigación Grigore Gafencu para la Historia de las Relaciones Internacionales y el Patrimonio Cultural (Universidad Valahia de Târgoviste). Palavras-chave (que representem a área do investigador): tecnologia educativa, inovação pedagógica, e-learning, gamificação Keywords (representing the researcher’s area): educational technology, pedagogical innovation, e-learning, gamification Palabras clave (representantes del área del investigador): tecnología educativa, innovación pedagógica, e-learning, gamificación Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 39 Eunice Duarte Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: ESCE-IPSetúbal; ESCAD-IPLuso; CiTUR-IPL Institution represented: ESCE-IPSetúbal; ESCAD-IPLuso; CiTUR-IPL Institución representada: ESCE-IPSetúbal; ESCAD-IPLUso; CiTUR-IPL Nota Biográfica Licenciada em Comunicação Empresarial pelo Instituto Superior de Comunicação Empresarial, pós-graduada em Ciências Empresariais, na Escola Superior de Ciências Empresariais, mestre em Turismo – Gestão Estratégica de Eventos, Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril, pós-graduada em Gestão e Marketing Turístico, na Escola Superior de Ciências Empresariais. Atualmente, é Doutorada em Turismo, no Instituto de Geográfica e Ordenamento do Território, cujo tema de tese é intitulado “O turismo criativo como fator de desenvolvimento de territórios de baixa densidade - o caso de Évora”. Paralelamente, é docente no Instituto Politécnico de Setúbal e na Escola Superior de Ciências da Administração no Instituto Politécnico da Lusofonia e investigadora no CiTUR Leiria. A sua produção científica é focada no desenvolvimento sustentável, no património e nos mercados de nichos, no qual se inclui o património ferroviário e o seu potencial turístico. Já participou vários congressos internacionais e nacionais, tenho ganho vários prémios de melhor artigo científico. Instituto Politécnico de Tomar 40 Instituto Politécnico de Tomar 40 Biographical Note Graduated in Business Communication from the Instituto Superior de Comunicação Empresarial, postgraduate in Business Sciences, at the Escola Superior de Ciências Empresariais, master in Tourism – Strategic Event Management, Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril, postgraduate in Tourism Management and Marketing, at the Higher School of Business Sciences. She is currently a PhD in Tourism, at the Institute of Geographic and Spatial Planning, whose thesis topic is entitled “Creative tourism as a factor in the development of low-density territories - the case of Évora”. At the same time, she is a professor at the Polytechnic Institute of Setúbal and at the Higher School of Administration Sciences at the Polytechnic Institute of Lusofonia and a researcher at CiTUR Leiria. Its scientific production is focused on sustainable development, heritage and niche markets, which includes railway heritage and its tourism potential. He has participated in several international and national conferences and has won several awards for best scientific article. Nota Biográfica Graduado en Comunicación Empresarial por el Instituto Superior de Comunicação Empresarial, posgrado en Ciencias Empresariales, en la Escola Superior de Ciências Empresariais, maestría en Turismo – Gestión Estratégica de Eventos, Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril, posgrado en Gestión Turística y Marketing, en la Escuela Superior de Ciencias Empresariales. Actualmente es Doctora en Turismo, en el Instituto de Ordenación Geográfica y Espacial, cuyo tema de tesis se titula “El turismo creativo como factor de desarrollo de territorios de baja densidad - el caso de Évora”. Al mismo tiempo, es profesora del Instituto Politécnico de Setúbal y de la Escuela Superior de Ciencias de la Administración del Instituto Politécnico de Lusofonia e investigadora del CiTUR Leiria. Su producción científica está centrada en el desarrollo sostenible, el patrimonio y nichos de mercado, entre los que se incluye el patrimonio ferroviario y su potencial turístico. Ha participado en varios congresos internacionales y nacionales y ha ganado varios premios al mejor artículo científico. Palavras-chave (que representem a área do investigador): Turismo Sustentável, Turismo Criativo, Marketing Turístico e Turismo Ferroviário Keywords (representing the researcher’s area): Sustainable Tourism, Creative Tourism, Tourism Marketing and Rail Tourism Palabras clave (representantes del área del investigador): Turismo Sostenible, Turismo Creativo, Marketing Turístico y Turismo Ferroviario Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 47 Paulo Nascimento Orador| Speaker | Ponente [email protected] Instituição que representa: Faculdade de Economia da Universidade do Porto Institution represented: Faculty of Economics of the University of Porto Institución representada: Facultad de Economía de la Universidad de Porto Nota Biográfica Licenciado em Ciências e Tecnologia do Ambiente pela faculdade de Ciências da Universidade do Porto, onde realizou uma dissertação intitulada” Estudo de cov´s em interiores de composições de comboios da CP Porto”, Mestre em Economia e Gestão do Ambiente pela faculdade de Economia da Universidade do Porto, tendo realizado a dissertação com o título “Avaliação da sustentabilidade ambiental do transporte ferroviário: cálculo da pegada de carbono”. Atualmente é doutorando em ciências e tecnologia do ambiente pela faculdade de ciências da Universidade do Porto estando a redigir uma tese intitulada”A pegada de carbono do transporte ferroviário em Portugalameaça ou oportunidade?”. Trabalha na CP comboios de Portugal desde 1995 até à presente data, no setor Operacional. Simultaneamente foi CEO da Empresa “Gramote”, especializada em gestão e criação de espaços verdes, cargo que ocupou desde 2001 até 2013. O seu foco é na ferrovia e na sustentabilidade, onde desenvolve pesquisa na área da sustentabilidade ambiental, mais especificamente na pegada de carbono, tentando mensurar a pegada de carbono efetiva do transporte ferroviário e compará-la com outros meios de transportes. Instituto Politécnico de Tomar 48 Instituto Politécnico de Tomar 48 Biographical Note Graduated in Environmental Science and Technology from the Faculty of Sciences of the University of Porto, where he carried out a dissertation entitled “Study of voids inside CP Porto train compositions”, Master in Economics and Environmental Management from the Faculty of Economics at the University of Porto, having carried out the dissertation entitled “Assessment of the environmental sustainability of railway transport: calculation of the carbon footprint”. He is currently a PhD student in environmental science and technology at the Faculty of Science at the University of Porto and is writing a thesis entitled “The carbon footprint of railway transport in Portugal – threat or opportunity?”. He has worked at CP Transportes de Portugal since 1995 to date, in the Operational sector. At the same time, he was CEO of the company “Gramote”, specialized in the management and creation of green spaces, a position he held from 2001 until 2013. His focus is on railways and sustainability, where he develops research in the area of environmental sustainability, more specifically on the carbon footprint, trying to measure the effective carbon footprint of rail transport and compare it with other means of transport. Nota biográfica Licenciado en Ciencia y Tecnología Ambiental por la Facultad de Ciencias de la Universidad de Oporto, donde realizó una tesis titulada “Estudio de los vacíos dentro de las composiciones de trenes CP Porto”, Maestría en Economía y Gestión Ambiental por la Facultad de Economía de la Universidad de Oporto, habiendo realizado la disertación titulada “Evaluación de la sostenibilidad ambiental del transporte ferroviario: cálculo de la huella de carbono”. Actualmente es estudiante de doctorado en ciencias y tecnología ambientales en la Facultad de Ciencias de la Universidad de Oporto y está escribiendo una tesis titulada “La huella de carbono del transporte ferroviario en Portugal: ¿amenaza u oportunidad?”. Ha trabajado en CP Transportes de Portugal desde 1995 hasta la fecha, en el sector Operacional. Paralelamente, fue director general de la empresa “Gramote”, especializada en la gestión y creación de espacios verdes, cargo que ocupó desde 2001 hasta 2013. Su foco está en el ferrocarril y la sostenibilidad, donde desarrolla investigaciones en el área de la sostenibilidad ambiental, más concretamente sobre la huella de carbono, intentando medir la huella de carbono efectiva del transporte ferroviario y compararla con otros medios de transporte. Palavras-chave (que representam a área do investigador): Sustentabilidade Ambiental, Transporte Ferroviário, Pegada de Carbono, Mobilidade Keywords (representing the researcher’s area): Environmental Sustainability, Rail Transport, Carbon Footprint, Mobility Palabras clave (representantes del área del investigador): Sostenibilidad Ambiental, Transporte Ferroviario, Huella de Carbono, Movilidad Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 49 Carla Fraga Orador| Speaker | Ponente carlota.fr[email protected] Instituição que representa: Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) Institution represented: Federal University of Juiz de Fora (UFJF) Institución representada: Universidad Federal de Juiz de Fora (UFJF) Nota Biográfica Professora Associada do Departamento de Turismo da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF). M.Sc. and D.Sc. em Engenharia de Transportes, Especialista em Neurociência e Psicologia Aplicada, Bacharel em Turismo. Líder do Grupo de Pesquisa Turismo: Neurociências e Computação (GPT: N&C). Biographical Note Associate Professor of the Department of Tourism at the Federal University of Juiz de Fora (UFJF). M.Sc. and D.Sc. in Transport Engineering, Specialist in Neuroscience and Applied Psychology, Bachelor in Tourism. Leader of the Tourism Research Group: Neurosciences and Computing (GPT: N&C). Nota biográfica Profesor asociado del Departamento de Turismo de la Universidad Federal de Juiz de Fora (UFJF). Maestría en Ciencias y D.Sc. en Ingeniería del Transporte, Especialista en Neurociencia y Psicología Aplicada, Licenciatura en Turismo. Líder del Grupo de Investigación en Turismo: Neurociencias y Computación (GPT: N&C). Instituto Politécnico de Tomar 50 Instituto Politécnico de Tomar 50 Palavras-chave (que representam a área do investigador): Turismo Ferroviário, Neurociências, Computação. Keywords (representing the researcher’s area): Railway Tourism, Neurosciences, Computing. Palabras clave (representantes del área del investigador): Turismo Ferroviario, Neurociencias, Computación. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 51 Filipe Marques dos Santos Orador| Speaker | Ponente mov[email protected] Instituição que representa: Associação Move Beiras (Presidente e Sócio Fundador) Institution represented: Move Beiras Association (President and Founding Partner) Institución representada: Asociación Move Beiras (Presidente y Socio Fundador) Nota Biográfica Licenciado em Contabilidade e Administração pelo ISCAL, Pós-Graduado em Contabilidade e Fiscalidade, Pós-Graduado em Controlo de Gestão e Finanças Empresariais e Mestre em Contabilidade, Fiscalidade e Finanças Empresariais pelo ISEG. Possui o Certificado de Competências Pedagógicas. No âmbito da atividade profissional é Contabilista Certificado e exerce funções como Técnico Superior na EDP. É Presidente e Sócio Fundador da Associação Move Beiras, sediada em Benespera, que tem como principal objetivo dinamizar o Interior, o Desenvolvimento Local e potenciar a utilização do comboio nas Linhas ferroviárias da Beira Baixa e Beira Alta, em cooperação com inúmeros intervenientes, dando assim, um incremento à região. Instituto Politécnico de Tomar 52 Instituto Politécnico de Tomar 52 Biographical Note Graduated in Accounting Sciences and Administration from ISCAL, Postgraduate in Accounting and Taxation, Postgraduate in Controllership and Corporate Finance and Master in Accounting, Taxation and Corporate Finance from ISEG. Has the Certificate of Pedagogical Skills. As part of his professional activity, he is a Certified Accountant and works as a Senior Technician at EDP. He is President and Founding Partner of the Move Beiras Association, based in Benespera, whose main objective is to boost the Interior, Local Development and enhance the use of trains on the Beira Baixa and Beira Alta railway lines, in cooperation with numerous stakeholders, thus giving , an increase to the region. Nota Biográfica Licenciado en Ciencias Contables y Administración por ISCAL, Postgrado en Contabilidad y Tributación, Postgrado en Contraloría y Finanzas Corporativas y Magíster en Contabilidad, Tributación y Finanzas Corporativas por ISEG. Tiene el Certificado de Habilidades Pedagógicas. Como parte de su actividad profesional, es Contador Público y trabaja como Técnico Superior en EDP. Es Presidente y Socio Fundador de la Asociación Move Beiras, con sede en Benespera, cuyo objetivo principal es impulsar el Interior, el Desarrollo Local y potenciar el uso de los trenes en las líneas ferroviarias de Beira Baixa y Beira Alta, en colaboración con numerosos actores, para así dando un aumento a la región. Palavras-chave (que representam a área do investigador): Turismo, Desenvolvimento Comunitário Keywords (representing the researcher’s area): Tourism, Community Development Palabras clave (representantes del área del investigador): Turismo, Desarrollo Comunitario Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 53 | RESUMOS DAS COMUNICAÇÕES Turismo Ferroviário: da valorização do capital humano à oferta de serviços Orador José Carlos Barbosa Centro de Competências Ferroviário (Presidente) RESUMO O Centro de Competências Ferroviário pretende através da formação de qualidade, da inovação, da utilização de tecnologias e novos produtos capacitar o capital humano levando a que exista uma maior valorização de todo o setor. Por outro lado, o plano de recuperação da Comboios de Portugal (CP) permitiu o surgimento ou a reposição de serviços de turismo ferroviário. Foi realizado uma análise de benchmarking, de serviços de turismo ferroviário existentes no Reino Unido, Itália, Suíça, Espanha e Portugal. Que permitiu compreender que existe uma clara aposta no turismo ferroviário e na capacitação e procura pela inovação em todos os países em análise. No entanto, o grau de desenvolvimento assim como a robustez e as dinâmicas da oferta desses serviços são muito diferentes. Sendo de notas que o número de passageiros nos comboios históricos da Fondazione FS Italiane, assim como na Comboio de Portugal aumentaram, tal ocorreu devido a um investimento na recuperação de material circulante e numa maior aposta na ferrovia, nomeadamente ao nível estratégico. Verificou-se ainda que existem em diversos países antigo matéria circulante da CP, o que pode ser uma oportunidade para Portugal, uma vez que permite que os amates da ferrovia sintam-se motivados a visitar o país com base na procura por experiências noutro tipo de material circulante. A maior limitação na análise de benchmarking, foi a impossibilidade de analisar a possibilidade de realização de comboios turísticos no ramal de Tomar. Sendo esta uma pista para investigações futuras. Palavras-chave: Capital Humano; Centro de Competências Ferroviário; Comboios de Portugal; Material Circulante; Turismo Ferroviário Instituto Politécnico de Tomar 54 | ABSTRACTS OF THE ORAL COMUNICATIONS Rail Tourism: from valuing human capital to offering services Speaker José Carlos Barbosa Railway Skills Center (President) ABSTRACT Through quality training, innovation, the use of technologies and new products, the Railway Competence Centre aims to train human capital, leading to a greater appreciation of the entire sector. On the other hand, Comboios de Portugal's (CP) recovery plan has allowed railway tourism services to emerge or be reinstated. A benchmarking analysis was carried out of existing rail tourism services in the United Kingdom, Italy, Switzerland, Spain and Portugal. This made it possible to understand that there is a clear commitment to rail tourism and to training and the search for innovation in all the countries analysed. However, the degree of development as well as the strength and dynamics of the offer of these services are very different. It should be noted that the number of passengers on the historic trains of the Fondazione FS Italiane, as well as on the Comboios de Portugal, has increased, due to investment in the restoration of rolling stock and a greater commitment to the railway, particularly at a strategic level. It was also noted that there is old CP rolling stock in several countries, which could be an opportunity for Portugal, as it allows railway enthusiasts to feel motivated to visit the country based on the search for experiences on other types of rolling stock. The biggest limitation in the benchmarking analysis was the impossibility of analysing the possibility of running tourist trains on the Tomar branch line. This is an avenue for future research. Keywords: Human Capital; Railway Skills Centre; Trains from Portugal; Rolling Stock; Rail Tourism Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 55 | RESÚMENES DE PRESENTACIONES ORALES Turismo ferroviario: de valorar el capital humano a ofrecer servicios Ponente José Carlos Barbosa Centro de Habilidades Ferroviarias (Presidente) RESUMEN El Centro de Competencias Ferroviarias pretende, a través de una formación de calidad, la innovación, el uso de tecnologías y nuevos productos, formar capital humano, que conduzca a una mayor valorización de todo el sector. Por otro lado, el plan de recuperación de Comboios de Portugal (CP) permitió la aparición o sustitución de los servicios turísticos ferroviarios. Se llevó a cabo un análisis comparativo de los servicios de turismo ferroviario existentes en el Reino Unido, Italia, Suiza, España y Portugal. Esto nos permitió entender que existe una clara apuesta por el turismo ferroviario y la formación y la búsqueda de la innovación en todos los países analizados. Sin embargo, el grado de desarrollo así como la solidez y dinámica de la oferta de estos servicios son muy diferentes. Cabe señalar que el número de pasajeros en los trenes históricos de la Fundación FS Italiane, así como en el Comboio de Portugal aumentó, esto se debió a una inversión en la recuperación del material rodante y a una mayor atención al ferrocarril, en particular a nivel estratégico. También se constató que existen material rodante CP antiguo en varios países, lo que podría ser una oportunidad para Portugal, ya que permite a los aficionados al ferrocarril sentirse motivados a visitar el país a partir de la búsqueda de experiencias en otro tipo de material rodante. La mayor limitación en el análisis comparativo fue la imposibilidad de analizar la posibilidad de circular trenes turísticos en el ramal de Tomar. Esta es una pista para futuras investigaciones. Palabras clave: Capital Humano; Centro de Habilidades Ferroviarias; Trenes de Portugal; Material rodante; Turismo ferroviario Instituto Politécnico de Tomar 56 Instituto Politécnico de Tomar 56 A influência do turismo na pegada carbónica do transporte ferroviario Orador Paulo Nascimento Faculdade de Economia da Universidade do Porto RESUMO O foco desta intervenção baseia-se na ferrovia e na sustentabilidade, desenvolvendo-se sobretudo a pesquisa na área da sustentabilidade ambiental. Linha de investigação que se pretende aprofundar, mais especificamente na pegada de carbono, tentando-se mensurar a pegada de carbono efetiva do transporte ferroviário e compará-la com outros meios de transportes. Palavras-chave: sustentabilidade ambiental, transporte ferroviário, pegada de carbono, mobilidade. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 63 productos y tradiciones endógenos donde las comunidades tengan una voz activa. Palabras clave: Move Beiras, Interior, Turismo, Desarrollo Local, Comunidad, Sostenibilidad, Asociación, Ferrocarril, Tren, Cultura, Tradición Instituto Politécnico de Tomar 64 Instituto Politécnico de Tomar 64 De volta aos trilhos: um olhar sobre o turismo ferroviário no brasil Orador Michel Constantino Figueira Universidade Federal de Pelotas – UFPel RESUMO Nas últimas duas décadas, o turismo ferroviário se consolidou no Brasil como um dos segmentos de maior relevância na economia turística nacional, atraindo investimentos, promovendo o lançamento de programas governamentais específicos, incentivando o empreendedorismo e estimulando a valorização turístico-patrimonial das mais distintas regiões marcadas pela memória ferroviária nacional, sobremaneira a partir da revitalização de trens e bondes antigos desativados e degradados. O objetivo desse trabalho é analisar e evidenciar a realidade do turismo ferroviário brasileiro na atualidade, balizando-se em uma metodologia de pesquisa teórico-documental que buscou identificar os principais destinos e atrativos do segmento país e analisar a importância do turismo como um mecanismo estratégico de estímulo tanto ao desenvolvimento socioeconômico dos destinos de turismo ferroviário, como de incentivo à preservação do patrimônio ferroviário. Palavras-chave: turismo patrimonial; património ferroviário; desenvolvimento; preservação Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 65 Back on track: a look at rail tourism in Brazil Speaker Michel Constantino Figueira Federal University of Pelotas – UFPel ABSTRACT In the last two decades, rail tourism has consolidated itself in Brazil as one of the most important segments in the national tourist economy, attracting investment, promoting the launch of specific government programmes, encouraging entrepreneurship and stimulating the tourist and heritage appreciation of the most distinct regions marked by the national railway memory, especially through the revitalisation of deactivated and degraded old trains and trams. The aim of this work is to analyse and highlight the reality of Brazilian railway tourism today, based on a theoretical-documentary research methodology that sought to identify the main destinations and attractions in the country and to analyse the importance of tourism as a strategic mechanism for stimulating both the socio-economic development of railway tourism destinations and encouraging the preservation of railway heritage. Keywords: heritage tourism; railway heritage; development; preservation De nuevo en marcha: una mirada al turismo ferroviario en Brasil Ponente Michel Constantino Figueira Universidad Federal de Pelotas – UFPel RESUMEN En las últimas dos décadas, el turismo ferroviario se ha consolidado en Brasil como uno de los segmentos más relevantes de la economía turística nacional, atrayendo inversiones, promoviendo el lanzamiento de programas gubernamentales específicos, incentivando el emprendimiento y estimulando la valorización turístico-patrimonial de los más distintos. regiones marcadas para la memoria ferroviaria nacional, en gran parte gracias a la revitalización de trenes y tranvías antiguos desactivados y degradados. El objetivo de este trabajo es analizar y visibilizar la realidad del turismo ferroviario brasileño hoy, a partir de una metodología de investigación teórico-documental que buscó identificar los principales destinos y atractivos del segmento del país y analizar la importancia del turismo como mecanismo estratégico para estimular tanto el desarrollo socioeconómico de los destinos turísticos ferroviarios como fomentar la preservación del patrimonio ferroviario. Palabras clave: turismo patrimonial; patrimonio ferroviario; desarrollo; preservación Instituto Politécnico de Tomar 66 Instituto Politécnico de Tomar 66 O comboio: transporte como produto turístico Orador Jakson Soares Universidade de Coruna RESUMO O trabalho “O comboio: transporte como produto turístico” aborda a relevância do turismo ferroviário no desenvolvimento econômico e social de um território. Destaca-se como o turismo em trem pode gerar emprego, crescimento econômico e inovação, contribuindo aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU, como a promoção de um trabalho decente, a sustentabilidade urbana e a redução da pobreza. O turismo ferroviário não é só uma forma de transporte, senão também uma experiência única que pode involucrar a turistas na criação de valor no destino. Enfatiza-se a importância de cocriar experiências locais e únicas ligadas ao território, involucrando às comunidades locais no desenvolvimento turístico. Assim, o turismo ferroviário pode ser um motor para o desenvolvimento econômico local. Além disso, destaca-se que a gastronomia local pode, ou deve formar parte integral da experiência turística no trem, ressaltando assim a importância de apoiar-se nos produtos locais para enriquecer a oferta turística. Em conclusão, nessa apresentação se enfatiza a importância do patrimônio ferroviário no desenvolvimento de um território. Esse patrimônio não só conserva a história e a cultura de uma região, como também pode ser um motor do desenvolvimento econômico e social, atraindo a turistas e gerando benefícios para a comunidade. No nosso trabalho ressalta-se a diversidade de experiências oferecidas pelo turismo ferroviário na Galiza, desde a experiência de luxo até a imersão na cultura local, destacando a importância econômica e cultural desse setor em todo o território galego. Palavras-chave: Comboio, transporte, produto turístico, experiências Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 67 The train: transport as a tourist product Speaker Jackson Soares University of Coruna ABSTRACT The topic ‘The train: transport as a tourist product’ addresses the relevance of railway tourism in the economic and social development of a territory. It highlights how train tourism can generate employment, economic growth and innovation, contributing to the UN's Sustainable Development Goals (SDGs), such as the promotion of decent work, urban sustainability and poverty reduction. Rail tourism is not just a means of transport, but also a unique experience that can involve tourists in creating value at the destination. The importance of co-creating local and unique experiences linked to the territory is emphasised, involving local communities in tourism development. Railway tourism can thus be a driving force for local economic development. In addition, it is emphasised that local gastronomy can or should form an integral part of the tourist experience on the train, thus highlighting the importance of relying on local products to enrich the tourist offer. In conclusion, this presentation emphasises the importance of railway heritage in the development of a territory. This heritage not only preserves the history and culture of a region, but can also be a driving force for economic and social development, attracting tourists and generating benefits for the community. Our work highlights the diversity of experiences offered by railway tourism in Galicia, from luxury experiences to immersion in the local culture, emphasising the economic and cultural importance of this sector throughout Galicia. Keywords: Train, transport, tourist product, experiences Instituto Politécnico de Tomar 68 El tren: el transporte como producto turístico Ponente Jackson Soares Universidad de La Coruña RESUMEN El trabajo “El tren: el transporte como producto turístico” aborda la relevancia del turismo ferroviario en el desarrollo económico y social de un territorio. Destaca cómo el turismo ferroviario puede generar empleo, crecimiento económico e innovación, contribuyendo a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, como la promoción del trabajo decente, la sostenibilidad urbana y la reducción de la pobreza. El turismo ferroviario no es sólo una forma de transporte, sino también una experiencia única que puede involucrar a los turistas en la creación de valor en el destino. Se enfatiza la importancia de cocrear experiencias locales y únicas vinculadas al territorio, involucrando a las comunidades locales en el desarrollo turístico. Por tanto, el turismo ferroviario puede ser un motor del desarrollo económico local. Además, se destaca que la gastronomía local puede, o debe, formar parte integral de la experiencia turística en el tren, destacando así la importancia de confiar en los productos locales para enriquecer la oferta turística. En conclusión, esta presentación enfatiza la importancia del patrimonio ferroviario en desarrollo de un territorio. Este patrimonio no sólo preserva la historia y la cultura de una región, sino que también puede ser un motor de desarrollo económico y social, atrayendo turistas y generando beneficios para la comunidad. Nuestro trabajo pone de relieve la diversidad de experiencias que ofrece el turismo ferroviario en Galicia, desde experiencias de lujo hasta la inmersión en la cultura local, poniendo en valor la importancia económica y cultural de este sector en todo el territorio gallego. Palabras clave: Tren, transporte, producto turístico, experiencias. Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 69 Programa Programme 14h30 | Sessão de Abertura Opening Session Henrique Pinho, Diretor da ESGT Director of ESGT Hermínia Sol, Diretora do TECHN&ART.IPT Director of TECHN&ART.IPT Eunice Lopes, Professora do IPT e Investigadora Responsável do Projeto GAMwayTrain IPT Professor and Lead Researcher of the GAMwayTrain Project Equipa do Projeto, Investigadores | Apresentação Project Team, Researchers | Presentation 15h30 | Oradores Convidados Guest Speakers | Moderadora Moderator: Eunice Duarte, Esce-IPSetúbal, Escad-IPLuso, CiTUR-IPL José Carlos Barbosa, Presidente do Centro de Competências Ferroviário President of the Railway Skills Center Paulo Nascimento, Faculdade de Economia da Universidade do Porto, Faculty of Economics, University of Porto Carla Fraga, Professora da Universidade Federal de Juiz de Fora, Brasil Professor at the Federal University of Juiz de Fora, Brazil Filipe Santos, Presidente da Associação Move Beiras President of the Move Beiras Association 17h00 | Notas Conclusivas Concluding Notes Jakson Soares, Professor da Universidade da Coruña, Espanha Jakson Soares, Professor at the University of A Coruña, Spain Michel Constantino Figueira, Professor da Universidade Federal de Pelotas, Brasil Professor at the Federal University of Pelotas, Brazil 18h00 | Encerramento Networking & Brainstorming Colóquio Internacional International Colloquium online em: https://t.ly/fj-S5 ID da reunião: 929 8985 1927 | Senha: 193097 FCT: CFPI2023/02 Comissão Organizadora: Eunice Lopes, IPT (Coord.), Jorge Simões, IPT, Eunice Duarte, ESCAD-IPLuso ltgpc Curso Técnico Superior Profissional cTeSP Instituto Politécnico de Tomar 70 | APRESENTAÇÕES | PRESENTATIONS | PRESENTACIONES Apresentação gentilmente cedida pelo orador Paulo Nascimento Presentation kindly provided by speaker Paulo Nascimento Presentación amablemente proporcionada por la ponente Paulo Nascimento Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 71 A INFLUENCIA DO TURISMO NA PEGADA CARBÓNICA DO TRANSPORTE FERROVIARIO. 2 Turismo em Portugal 2023 Dormidas •30 milhões de hóspedesmais10% 2019 •77,2 milhões de Dormidas Passagens aéreas •66,3 milhões de passagens –Mais 19.1% Promove •Mais deslocações Instituto Politécnico de Tomar 72 3 Pegada carbónica do turismo 4 Aumento deslocações •Aumento de temperatura global •Emissão direta de gases e partículas •Smog •Chuvas ácidas •Ruido •Congestionamentos transito •Etc… Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 79 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 4 dezembro 2019 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 02 Infraestruturas Operação Manutenção Ferrovia Estações Plataforma e via férrea Controlo e comunicação Sinalização ferroviária Bilhética Parques e oficinas Controlo e comando de circulação Gestão operacional Planeamento de recursos Material circulante Infraestruturas Material Circulante Comboio Metro Instituto Politécnico de Tomar 80 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 03 A ferrovia em Portugal Alguns indicadores CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 1970 a 2017 - Redução de 30% A ferrovia em Portugal Alguns indicadores MATERIAL CIRCULANTE 04 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 81 1970 a 2017 - Redução de 30% A ferrovia em Portugal Alguns indicadores EXTENSÃO DA REDE FERROVIÁRIA EXPLORADA CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 05 A ferrovia em Portugal Alguns indicadores TOTAL DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS VS POPULAÇÃO DO PAÍS 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 ALEMANHA SUÍÇA 59 34.24 14 PORTUGAL 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011 20141990 2017 39 23 15 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO 06 Instituto Politécnico de Tomar 82 A ferrovia em Portugal Alguns indicadores INVESTIMENTO NA FERROVIA 900.000 720.000 540.000 360.000 180.000 0 1978 1985 1992 1999 2006 2013 Milhares de Euros CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Os números de 2017 eram idênticos aos de 1990 07 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Décadas de desinvestimento na ferrovia Redução abrupta de mão-de-obra especializada Esgotamento das margens de degradação do material circulante ferroviário Desaparecimento da indústria ferroviária nacional Insuficiência de material circulante ferroviário A nossa política de transportes tem excluído a ferrovia Deixamos de ser um país ferroviário Um caminho de ferro forte estrutura um país 08 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 83 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO A posição de Portugal na Europa ESTUDO European Railway Performance Index (RPI) - 2017 BCG - The Boston Consulting Group 09 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Metodologia 10 Instituto Politécnico de Tomar 84 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Desempenho dos países nas 3 dimensões do RPI 11 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Correlação entre investimento público e desempenho 12 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 85 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO A base para a inversão do atual estado da ferrovia nacional e lançamento da sua internacionalização Centro Tecnológico Ferroviário 13 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Resolução do Conselho de Ministros n.º 110/2019 Pacto Setorial para a Competitividade e Internacionalização, Setor da Ferrovia, assinado em 11.09.2019 • Prevê a criação de um centro de competências ferroviário em Guifões; • Com o objetivo de desenvolver capacidades industriais, tecnológicas e empresariais no sector ferroviário. O enquadramento legal 14 Instituto Politécnico de Tomar 86 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Centro Tecnológico Ferroviário Entidades fundadoras 15 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Junto aos drivers nacionais: • CP • IP • Metro do Porto • Academia • Indústria de base tecnológica A localização: Matosinhos 16 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 87 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Possui um conjunto de características únicas: A localização: Matosinhos • Localização > Junto a uma unidade industrial ferroviária; > Junto ao Campus de Investigação Aplicada, com o maior número de investigadores da Europa. • Acessibilidade: > Rodoviária; > Ferroviária; > Marítima; > Aeroportuária. 17 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO No complexo industrial ferroviário A localização: Matosinhos 18 Instituto Politécnico de Tomar 88 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO • Previsto no Anexo A da Resolução do Conselho de Ministros n.º 110/2019: “Planificação e criação de um Centro de Competências Ferroviário em Guifões”. • Recuperação de um ativo industrial; • Cria valor económico para o concelho; • Cria um polo de conhecimento; • Vai ao encontro da estratégia municipal de descarbonização da economia e do incentivo à utilização dos transportes coletivos neutros; A Câmara Municipal de Matosinhos apoia o projeto A localização: Matosinhos 19 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Exemplos internacionais do modelo adotado Who are we looking for? We’re searching for both technicalmechanical and ICT solutions to digitalize our services and business practices. We invite you to compete! Why participate? The winner of a challenge will receive a monetary sum. We are always interested in cooperating with people who solve problems quickly and professionally. 20 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 95 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO IMPACTO FERROVIA 4.0 VOLUME DE NEGÓCIOS VOLUME DE EXPORTAÇÕES DESPESAS EM I&D x 2 TAXA DE CRESCIMENTO x 3,5 TAXA DE CRESCIMENTO + 33% TAXA DE CRESCIMENTO + 120 POSTOS DE TRABALHO 498 M€ 151 M€ 5,7 M€ 1.087 M€ 875 M€ 7,6 M€ Pré-projeto 2017 Pré-projeto 2017 Pré-projeto 2017 Pós-projeto 2024 Pós-projeto 2024 Pós-projeto 2024 33 Sustentabilidade: Projetos e Serviços Ferrovia 4.0 - Projeto IDT Mobilizador CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Investimento na equipa • 30 a 35 investigadores Local • Matosinhos Financiamento • 3,5M€ para 5 anos Associados • Academias e centros de I&D; • Grandes empresas; • PME’s e Start-Up’s; • Sector empresarial do Estado. Sustentabilidade: Projetos e Serviços COLAB - Laboratórios colaborativos 34 Instituto Politécnico de Tomar 96 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Investimento na estrutura • Infraestrutura; • Laboratórios de investigação; • Laboratórios aplicados; • Equipamentos de teste, ensaios e certificação. Local • Matosinhos (oficinas EMEF) Financiamento: • 15 a 20M€ Associados • Academias e centros de I&D; • Grandes empresas; • PME’s e Start-Up’s; • Setor empresarial do Estado. Sustentabilidade: Projetos e Serviços CT - Centros Interface 35 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO WIDESPREAD – Teaming • Infraestrutura para centro de excelência e modelo de negócio Horizon Europe • I&D colaborativa em diversos domínios científicos ERASMUS + • Programa de formação Nível5 certificado – Escola da Ferrovia Shift2Rail • I&D aplicado CEF Transports • Inovação, eficiência, sustentabilidade nos sistemas de transportes INTERREG • Cooperação transfronteiriça Próximo Programa-Quadro Europeu Sustentabilidade: Projetos e Serviços 36 Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 97 CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO Cronologia Fundação do Centro Tecnológico Projeto mobilizador COLAB CT Comboio Português 20202019 2021 2022 2023 37 Modernização do material circulante CENTRO TECNOLÓGICO FERROVIÁRIO “European Union will implement policies to support shift from road and aviation to rail by 75%.” Instituto Politécnico de Tomar 98 | APRESENTAÇÕES | PRESENTATIONS | PRESENTACIONES Apresentação gentilmente cedida pelo orador Filipe Santos Presentation kindly provided by speaker Filipe Santos Presentación amablemente proporcionada por la ponente Filipe Santos Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 99 T T U U R R I I S S M M O O E E D D E E S S E E N N V V O O L L V V I I M M E E N N T T O O C C O O M M U U N N I I T T Á Á R R I I O O PROJETO: MOVE BEIRAS FILIPE SANTOS PRESIDENTE ASSOCIAÇÃO MOVE BEIRAS BENESPERA, GUARDA, PORTUGAL INTRODUÇÃO TURISMO FERROVIÁRIO DEENVOLVIMENTO LOCAL COMBATE À DESERTIFICAÇÃO TELETRABALHO PRODUTOS ENDÓGENOS DESENVOLVIMENTO COMUNITÁRIO ASSOCIATIVISMO SUSTENTABILIDADE Instituto Politécnico de Tomar 100 PROJETO: MOVE BEIRAS •TURSIMO •LINHA DA BEIRA ALTA •LINHA DA BEIRA BAIXA •VALORIZAÇÃO DO TERRITÓRIO •SABORES E TRADIÇÕES •PATRIMÓNIO E CULTURA •SUSTENTABILIDADE •DINAMIZAÇÃO DO INTERIOR Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 101 Instituto Politécnico de Tomar 102 ESTAÇÃO NATAL Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 103 Instituto Politécnico de Tomar 104 Discussão Plano Ferroviário Nacional Exposições: “Rails do Progresso” e “We Love Trains” Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 111 Neurociências & Computação: Uma nova fronteira para desvendar o Turismo Ferroviário Neurosciences & Computing: A new frontier to discover the Rail Tourism Carla Fraga, D.Sc. (UFJF) Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Segmento Nichos Micro nichos Turismo Ferroviário Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial Railway Tourism and Territorial Development Segment Niche Micro niche Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Instituto Politécnico de Tomar 112 Comportamento & Cognição Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial Railway Tourism and Territorial Development Behavior & Cognition Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Emoções Atenção Memória Engajamento e outros Turismo Ferroviário Turismo Ferroviário Railway Tourism Emotions Attention Memory Engagement and others Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 113 Eletroencefalograma Eye-tracking Galvanic Response Skin Codificação Facial e outros uroviário Neurociências & Computação Electroencephalogram Eye tracking Galvanic Response Skin Face Coding and others Neuroscience & Computing Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Eye-tracking Turismo Ferroviário Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Instituto Politécnico de Tomar 114 EEG Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal Contato Carla Fraga, D.Sc. (UFJF) [email protected] +55 21 998680697 Colóquio Internacional Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial / International Colloquium Railway Tourism and Territorial Development 09.04.2024 / 04.09.2024 Instituto Politécnico de Tomar (IPT) - Portugal COMUNICADO DE IMPRENSA Instituto Politécnico de Tomar 116 Instituto Politécnico de Tomar 116 | COMUNICADO DE IMPRENSA Por Diogo Santos Nota Biográfica Residente no Concelho de Tomar. Estudante Finalista do Curso de Licenciatura em Turismo e Gestão do Património Cultural, na Escola Superior de Gestão de Tomar, no Instituto Politécnico de Tomar. Colaborador na salvaguarda e inventariação de peças etnográficas no Museu Polinucleado da Portela, Freguesia de S. Pedro de Tomar. Colaborador na pré-inventariação do Acervo Fotográfico do Casal Almeida D’Eça, na Casa dos Cubos – Centro de Estudos em Fotografia de Tomar. Formando no Curso Profissional de Técnico de Turismo, na Escola Secundária Santa Maria do Olival. Estagiário no Laboratório de Turismo, no Instituto Politécnico de Tomar, e no Hotel Casa dos Ofícios, na Rua Silva Magalhães, no Ciclo de Formação 2018/2021. Estagiário no Museu Rural e Etnográfico de Alviobeira (Freguesia do Concelho de Tomar, 2024). COMUNICADO DE IMPRENSA «Cada vez mais, e não só porque me tenho debruçado sobre o assunto, me apercebo de que o transporte ferroviário (comboio) é cómodo, rápido, seguro e mais ecológico em comparação com outros meios de transporte do quotidiano social. Demonstrar interesse em conhecer a génese e as especificidades deste meio de transporte constitui o primeiro passo para melhor compreender a Época Contemporânea, as suas necessidades, adversidades e gentes. O Caminho de Ferro em Portugal foi inaugurado no dia 28 de outubro de 1856, com a abertura de 26 kms de linha entre o Carregado e Lisboa. Foi um dos mais importantes acontecimentos da época, dado ao facto de ter contribuído para o desenvolvimento do Reino de Portugal e a sua aproximação à Europa. Até 1893, Portugal dotou-se de mais de dois mil quilómetros de Caminhos de Ferro, que alteraram a forma como se viajava no País, ainda submetido a um regime monárquico. Portugal foi, até meados do Século XIX, uma Nação predominante-mente rural, e escassas eram as infraestruturas de transporte existentes, e essa era uma das principais causas de estagnação económica que atravessava o País. O povo português, até então, dominantemente circulava nos rios Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 117 junto às costas, e passou a dispor de um novo meio de locomoção que lhe encurtava as distâncias e aumentava o tempo disponível, desenvolvia as localidades remotas, combatia a desertificação populacional e fomentava o comércio (em solo nacional e contexto internacional). O comboio, nos dias de hoje, é reconhecido e encarado como um símbolo do progresso social, cultural, comercial e industrial, tendo alterado significativamente o modus vivendi das populações. Toda esta temática, plenamente associada ao legado ferroviário – acervos documentais, saberes, personalidades, ferrovias, transporte ferroviário e vestígios “fruto” deste périplo – enquadra-se no Património [génese] Cultural [seg-mento] Ferroviário [subsegmento]. Embora a tendência ecuménica incida em limitar e reduzir este tipo de Património ao comboio ou locomotiva histórica, em virtude de organismos que se dedicam à causa, consegue-se perspetivar o oposto. O Património Ferroviário é defendido por diversos investigadores como «a conservação de vestígios do deslocamento humano realizado por meio de uma infraestrutura ferroviária», assumindo-se como uma junção entre os Patrimónios Arquitetónico, Urbanístico e Paisagístico, compreendendo vestígios da cultura industrial com valor histórico-cultural, social e tecnológico. Engloba tanto o Património Tangível (bens móveis e imóveis), como também o Intangível (saberes e costumes). Uma vez que o Património sustenta o fenómeno turístico, este vem justamente originar um fluxo de atividade turística denominado de Turismo Ferroviário, que se baseia na utilização do comboio enquanto meio de transporte para explorar destinos turísticos, abarcando um amplo conjunto de atividades, tais como: 1. a estada em Hotéis/Alojamentos Ferroviários, incorporados em Estações de Caminhos de Ferro funcionais, desativadas ou até mesmo devolutas. Segundo um levantamento efetuado, até ao presente momento são existentes em Portugal 14 Hotéis ou Alojamentos Ferroviários, com o propósito de garantir a manutenção e a operacionalidade das infraestruturas ferroviárias, possibilitando, assim, uma experiência singular. A título de curiosidade, em 2015, a revista norte-americana Flavorwire elegeu as 10 mais deslumbrantes Estações Ferroviárias do Mundo; entre essas 10 encontravam-se duas Gares Portuguesas: a Estação do Rossio, em Lisboa, e a Estação de São Bento, no Porto. Portugal foi o único país europeu com duas Gares nomeadas para a lista, o que exterioriza a célere mudança de paradigma, isto é, o conceito original da Estação tem vindo a perder-se e a reinventar-se com a evolução da sociedade. Na atualidade, as Estações Ferroviárias são sinónimas de arte, riqueza material e imaterial, cultura e testemunhos de valor científico. 2. as experiências gastronómicas alusivas à época dos operários das ferrovias, transportam o paladar dos turistas e visitantes numa autêntica “viagem no tempo”, como se dá o exemplo da Doçaria Ferroviária do Entroncamento. Recuperou-se uma receita doce, ainda vívida na memória dos maquinistas e da comunidade anciã, que viveram fortemente o “clima” ferroviário da Cidade. Instituto Politécnico de Tomar 118 Instituto Politécnico de Tomar 118 3. as rotas que assinalam percursos únicos e identitários da cultura nacional – Rotas Paisagísticas e da Azulejaria Ferroviária. Muitos dos Apeadeiros (inseridos nos Ramais) e das Estações, em Portu-gal, fazem-se acompanhar de painéis azulejares, majestosos e minuciosamente trabalhados, que narram profusas estórias, partilham mensagens e detalhes outrora vigentes e agora extintos da identidade local, e transmitem sensações indescritíveis. Contemplar a Arte Azulejar Portuguesa é como imergir na nossa História e alcançar os “roteiros turísticos” epocais. 4. as viagens em locomotivas históricas ou até, a possível associação à Literatura, designadamente, viagens literárias. Curiosamente, no Século XIX, célebres escritores como Eça de Queirós e Hans Christian Andersen, rela-tam as suas passagens pela Estação Ferroviária do Entroncamento em obras publicadas posteriormente. 5. as visitas a Estações, Ramais ou Apeadeiros, tendo em consideração que algumas linhas férreas inativas têm vindo a ser adaptadas e reconvertidas a ciclovias (aviso à navegação: As Ecopistas de Portugal). 6. as visitas a espaços museológicos destinados ao Património Ferroviário, em Portugal, representado pela Rede Nacional de Museus Ferroviários. 7. workshops de Modelismo Ferroviário, que se trata da recriação de ambientes ferroviários realistas a uma escala em miniatura, de cenários, ferrovias, comboios, vagões e trilhos, através da construção de maquetes. 8. experiência vicária atribuída ao movimento Steampunk. Os turistas ou visitantes podem “experimentar” um determinado lugar de forma vicariante, por meio da identificação com o estilo baseado na Revolução Industrial e no comboio a vapor (Steampunk). O Turismo Ferroviário é um segmento da atividade turística ainda por explorar em Portugal, devendo ser reputado como um produto estratégico nacional. Estou certo de que muito mais há para explanar sobre esta temática, despercebida no contexto turístico, mas tão vasta e contagiante, que une 2 Séculos (XIX e XX), culturas e comunidades, ao período atual (XXI). Acredito que este Ebook surja com o objetivo de colmatar a falta de noção e perceção quanto à dimensão que é este “mundo”, o Património Ferroviário, e resta-me desejar boas leituras e espírito aberto para a aquisição de novas aprendizagens». Diogo Santos, 21 anos Turismo Ferroviário e Desenvolvimento Territorial 119 | PRESS RELEASE By Diogo Santos Biographical Note Resident of the Municipality of Tomar. Final year student on the Tourism and Cultural Heritage Management degree course at the Tomar School of Management, Tomar Polytechnic Institute. Collaborator in the safeguarding and inventorying of ethnographic pieces at the Polynucleated Museum of Portela, in the parish of S. Pedro de Tomar. Collaborator in the pre-inventory of the Casal Almeida D'Eça Photographic Collection, at Casa dos Cubos - Tomar Centre for Photography Studies. Trainee at the Professional Tourism Technician Course at the Santa Maria do Olival Secondary School. Trainee at the Tourism Laboratory, at the Polytechnic Institute of Tomar, and at the Hotel Casa dos Ofícios, in Rua Silva Magalhães, in the 2018/2021 Training Cycle. Trainee at the Rural and Ethnographic Museum of Alviobeira (Parish in the Municipality of Tomar, 2024). PRESS RELEASE «Increasingly, and not just because I have been looking into the subject, I realize that rail transport (train) is comfortable, fast, safe and more ecological compared to other means of transport in everyday social life. Demonstrating an interest in knowing the genesis and specificities of this means of transport is the first step towards better understanding the Contemporary Era, its needs, adversities and people. The Railway in Portugal was inaugurated on October 28, 1856, with the opening of 26 km of line between Carregado and Lisbon. It was one of the most important events of the time, given the fact that it contributed to the development of the Kingdom of Portugal and its rapprochement with Europe. Until 1893, Portugal had more than two thousand kilometers of railways, which changed the way people traveled in the country, which was still subject to a monarchical regime. Portugal was, until the middle of the 19th century, a predominantly rural nation, and there was little existing transport infrastructure, and this was one of the main causes of the economic stagnation that crossed the country. The Portuguese people, until then, predominantly traveled on the rivers along the coasts, and now had a new means of transportation that shortened distances and increased the time available, developed remote locations, combatted population desertification and encouraged trade ( on national soil and international context). The train, nowadays, is recognized and seen as a symbol of social, cultural, commercial and industrial progress, having significantly changed the way people live. This entire theme, fully associated with the railway legacy – documentary collections, knowledge, personalities, railways, railway transport and traces “fruit” of this journey – falls under the Cultural Heritage [genesis] [segment] Railway [sub-segment]. Although the ecumenical tendency focuses on limiting and reducing this type of Heritage to the historical train or locomotive, due to organizations that are dedicated to the cause, the opposite can be seen. Railway Heritage is defended by several researchers as «the conservation of traces of human displacement carried out through railway infrastructure», assuming itself as a junction between Architectural, Urban and Landscape Heritage, comprising traces of industrial culture with historical-cultural, social and technological value. It encompasses both Tangible Heritage (movable and immovable assets), as well as Intangible Heritage (knowledge and customs). Since Heritage sustains the tourist phenomenon, this precisely gives rise to a flow of tourist activity called Rail Tourism, which is based on the use of trains as a means of transport to explore tourist destinations, covering a wide range of of activities, such as: Instituto Politécnico de Tomar 120 1. staying in Hotels/Railway Accommodation, incorporated into functional, deactivated or even vacant Railway Stations. According to a survey carried out, to date there are 14 Hotels or Railway Accommodations in Portugal, with the purpose of guaranteeing the maintenance and operability of railway infrastructures, thus enabling a unique experience. As a curiosity, in 2015, the North American magazine Flavorwire chose the 10 most stunning Railway Stations in the World; Among these 10 were two Portuguese stations: Rossio Station, in Lisbon, and São Bento Station, in Porto. Portugal was the only European country with two Stations named to the list, which highlights the rapid change in paradigm, that is, the original concept of the Station has been lost and reinvented with the evolution of society. Nowadays, Railway Stations are synonymous with art, material and immaterial wealth, culture and testimonies of scientific value. 2. the gastronomic experiences alluding to the era of railway workers, transport the taste buds of tourists and visitors on an authentic “journey through time”, as is the example of the Doçaria Ferroviária do Entroncamento. A sweet recipe was recovered, still vivid in the memory of the train drivers and the elderly community, who experienced the city’s railway “climate” strongly. 3. the routes that mark unique and identity routes of national culture – Landscape and Railway Tile Routes. Many of the Apeadeiros (inserted in the Branches) and Stations, in Portugal, are accompanied by majestic and meticulously crafted tile panels, which tell profuse stories, share messages and details that were once in force and now extinct of the identity place, and transmit indescribable sensations. Contemplating the Portuguese Tile Art is like immersing yourself in our History and reaching the epochal “tourist routes”. 4. trips on historic locomotives or even the possible association with Literature, namely, literary trips. Interestingly, in the 19th century, famous writers such as Eça de Queirós and Hans Christian Andersen reported their visits to the Entroncamento Railway Station in works published later. 5. visits to Stations, Branches or Stops, taking into account that some inactive railway lines have been adapted and converted into cycle paths (notice to navigation: As Ecopistas de Portugal). 6. visits to museum spaces dedicated to Railway Heritage, in Portugal, represented by the National Network of Railway Museums. 7. Railway Modeling workshops, which deals with the recreation of realistic railway environments on a miniature scale, of scenarios, railways, trains, wagons and tracks, through the construction of models. 8. vicarious experience attributed to the Steampunk movement. Tourists or visitors can “experience” a certain place in a vicarious way, through identification with the style based on the Industrial Revolution and the steam train (Steampunk). Rail Tourism is a segment of tourist activity still to be explored in Portugal, and should be considered a national strategic product. I am sure that there is much more to explain about this theme, unnoticed in the tourist context, but so vast and contagious, which unites 2 Centuries (19th and 20th), cultures and communities, with the current period (21st). I believe that this Ebook appears with the aim of filling the lack of notion and perception regarding the dimension of this “world”, the Railway Heritage, and I can only wish you good reading and an open spirit to acquire new learning» Diogo Santos, 21 years old