Anteproyecto de variante a Pozo del Camino de la carretera A-5150, de acceso a Isla Cristina, Huelva

E q u a t i o n C h a p t e r 1 S e c t i o n 1 T r aba jo d e F i n de G r a do Grado en Ingeniería Civil Anteproyecto de variante a Pozo del Camino de la carretera A-5150, de acceso a Isla Cristina, Huelva A u t or : A lb e rt o R om e ro L óp ez T ut o r: Fr a n c isc o Ma nu e l Ba e na U re ña Dep. Ingenier ía e Infraestr uctura de los Tr ansportes Escuela Técnic a Superio r de Ingeniería Universidad de Sevill a Sevilla, 2018 T O MO I . DO CU ME N T O 1 . ME M O RI A Y A N E JO S iii Trabajo de Fin de Grado Grado en Ingeniería Civil Anteproyecto de variante a Pozo del Camino de la carretera A-5150, de acceso a Isla Cristina, Huelva A u to r: A l b e rt o Ro me r o L óp ez T ut or : F r a n ci sc o M a nu el B a e n a U r e ñ a P r o fe so r as o ci ad o D e p . I ng e ni e rí a e I n fr ae s t r u c tu r a de l os T ra ns p o r t e s E s c u e la Té cn ic a Su p e ri or d e In ge ni e rí a U n iv er si d ad d e Se vi ll a S e v i l la , 20 18 v T r a b aj o d e F in d e G r ad o : A nt e p r oy e c t o d e v ar i an t e a Po zo d e l Ca mi n o d e la c a rr et er a A - 51 50 , de a c c e s o a I sl a C r i st in a, H u el va A ut or : A lb er to R om er o Ló p ez T u t o r : F r an c i s c o Ma nu el B ae n a Ur eñ a E l t r ib un a l n om br ad o pa ra j u z g a r e l Pr oy ec to a r r ib a in di ca do , co mp ue st o p o r l o s s ig u ie nt es m i e m b r o s : P r e s i d e n te : V o c a l e s : S e c r et ar i o : A c u er d a n ot or g a rl e la ca li f i ca c i ón d e : S e v i l la , 20 18 E l S e c r eta r i o d el T ri bu n al v i i A mi f a mi l ia A mi s a m ig o s ix A gr a d e c i m i e n t o s N o p od r ía d ej ar p as ar p or a l t o es ta o p or t u ni d ad d e da r l a s gr a ci as a a qu el l o s q u e ha n es ta d o en e st a et ap a q ue a h or a s e ci e r r a. P r i n ci p a l me n te g ra ci a s a mi ma d r e , i nc an sa bl e so po rt e d e mi y d e m i f a m i l i a, si e mp r e d is p on ib le y si em pr e b us cá n d on o s lo me j o r . Gr a ci as a mi pa dr e p or s e r la vo z mu rm u r an te a la qu e c al la r m e su p o n e un a l i ci e n t e p ar a i r si e mp re a má s . Gr ac ia s a mi h er m a n a p o rq u e si emp r e e s t á pr es en te , s i e m p re me d a al eg rí a y má s aú n a l d ar m e a l s ob ri n o má s b o ni to q u e p od r ía t en er . G r a ci as a mi s a mi g o s de tod a l a vi d a, c on lo s q u e te ng o la su er t e p o d e r de ci r es o, q u e s on y s e rá n a mi g os p ar a t od a l a vi da , d e lo s qu e sa bí a y y a co n fi rm é qu e es t á n in du d ab le me n te , en l os q ue pu ed o c on f i ar . G r a ci as G e ma , Gu z má n, M on ti , F ed e, C a r me n , Wi l li , Hi ja , El en a, R oc ío , Ci n ta , M a r t a. G r a ci as a mi s a m i g o s q u e un a ve z f u e r on si mp le s co m pa ñ e r o s d e c l as e pe r o q u e ya so n am ig os p a r a to da l a v i d a , p or mu ch o q u e n os s ep a r e n k il ó me tr os y k il ó me tr os d e es a s ca r r e t er as y ví as d e tr en q u e so ñ a mo s c on c o n s t r ui r a lg ún d í a . L os vi a je s y l a s vi ve n ci as qu e h e m os te n i d o so n im bo rr a b l e s . Gr a c i a s Ro cí o, Ki ke , Ai ta na , B e a , R a fa , L or en zo , Is a, E le na . G r a ci as a la U ni ve r s id ad d e S ev il la y a l os p r of e s or es q u e m e h an en s e ñ ad o ta n t o du r an te es te t i e m p o , en e s p e c i al a mi t u to r de e s t e pr oy ec to , Fr a n c i s c o, p o r to d o lo q u e tu ve l a op or tu n i da d de a pr en de r s o b r e c a r r et er as e n su s c la se s, a lg o q ue t an to m e h a ap a s i on ad o d e s d e s i e mp r e y q ue m e h a m ot iv ad o aú n má s a l a r e a l iz a c i ón d e e s te t r ab a j o . A lb er to R o me ro L óp ez S e v i l la , 2 01 8 M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 4 7 G E S T I ÓN DE R E SI DU OS .......................................................................................................................... 27 8 S E G U R I DA D Y SA L U D ............................................................................................................................. 27 9 PR E S U P U E S T O PA RA C ON OC I MI E N T O D E L A A DM I N I S TR A C I ÓN ...................................................... 28 10 D O C U M E N T O S Q U E I N T EG RA N E L P R O Y E C T O .................................................................................... 29 11 C O N CL US I ÓN ................................................................................................................................ .......... 30 M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 5 1 I NT ROD UCC IÓ N E l pr e s e n t e do cu me nt o f or m a p a r te d el d oc u m e n t o 1 , m e mo ri a y a n e j os , d el an te pr oy ec to “V A R I AN TE A PO ZO D E L CA M I N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 1 50 , D E AC C E S O A IS LA CR IS TI NA ” , en el mu ni c i p i o d e I sl a C r i st in a (H u el va ). 2 OB JE T O D EL P RO Y EC T O L a a c t u ac i ón t i en e c om o o b j e t i v o me jo ra r l a co m un i ca ci ón e n tr e I sl a C ri st in a y la a u t op is ta d el V C e n te na r i o ( E - 1 A - 4 9 ) as í c om o a l a N - 43 1 y l os m un i ci p i o s qu e c on ec ta n c on e s t a y a q u e, d eb id o a l p as o po r l a tr av es í a d e P oz o de l C am in o j u n to co n l a a l t a in t en si d ad de t r áf i c o , l a s co n di ci on es d e t i e m p os , s eg ur id ad y c om o d i d ad n o s e ve n s at is f e c h as . L a ca rr et er a A - 5 1 50 fo rm a p a r te d e l a R ed d e C a r r e t er as d e la J un ta d e An d al u cí a q u e s e p ro ce d e a p ro y e c t a r bu s c ará l os s i gu i en te s ob j et i vo s : - M e j o r a d e l a s eg u ri d ad v i a l en P oz o de l C a mi n o - M e j o r a d e l a s eg u ri d ad v i a l en l a b ar ri ad a Ro má n Pé re z - M e j o r a d e l a cc es o a Is l a C r i st in a d es d e l a A - 49 y l a R ed G e n e r a l d e C ar r e te r as - M e j o r a d e l a cc es o a Po z o d el C a mi n o d es de l a A - 4 9 y la Re d G en er al d e C ar r e t e r a s - M e j o r a d e l c on fo rt d e l a s ca r r e t e r a s - M e j o r a d e l os t i e mp os d e vi a j e - R e d uc ci ón d e l a I M D e n l as t r a v e s í a s E n e s t e a n t ep ro ye ct o d e tr a ta d e d ar d e fi ni ci ón a l os el em e n to s f u n c i on al es d el c on ju n t o d e la s ob r as a e j e c u t a r en l a c on st ru cc i ó n y p u e ta en s e r v i c i o d e la “ V A RI AN T E A PO ZO DE L CA MI N O D E LA C A RR ET ER A A - 5 15 0, D E A C CE S O A I S LA CR IS TI NA ”. 3 TR ABA J OS P R EV I OS AL D ESA RRO LL O D EL P RO Y ECT O 3. 1 D EL IMI T AC IÓ N DEL ÁR EA EN ESTU DI O S e p r e v é n ec e sa ri a , p r e vi a a l a d e fi ni ci ón d e a l t e rn a ti va s qu e va lo ra r y el eg ir un a, la de li mi ta ci ón d e l á r e a a es tu di ar pa r a la c r ea c i ó n d e la s al t e r n ti va s . A p ar t i r d e l a in fo rm ac ió n p ro ce d e n te de di s ti nt os o r g a n i s mo s t an to es ta ta l e s co m o a u t on óm ic os , s e d ef in en z on as r es tr in gi da s a la h or a d e c r e a r la s a l t e r n a t i va s e n c u es ti ón . S e c r e a n es ta s re st ri c c i on es de fo r ma i nd i vi du al iz ad a y p os t e r i or m e n t e s e p on en e n v a l or c on ju n ta me n te . L os f ac to re s qu e s e ti e n en en c ue n ta pa r a l a c i t ad a c ar a c t e r iz a ci ón d el te rr en o so n el m e di o f í si co ( or og r a f í a y pe nd ie n te s, g eol og í a , ge ot ec n ia y r i es g o s ), me di o b ió t i co (e sp a ci os na tu r al es , fa un a y v e g e t a c i ó n , v ía s p ec u ar i a s) , m e d io s oc io ec on óm i co ( pl an ea mi e n t o u rb an í s ti co , u so s d el s u el o) y m e d i o p er ce pt u al ( p ai s a j e) . M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 6 I l u st ra ci ó n 1 . De fi ni ci ó n co rr edo r es p ar a al te rn at iv a s E n el an ej o n ú me ro 1 se d e f in en e n ma p a s l os di st in to s fa c t or e s ci t a d o s y la in c id en ci a en l a c a r a ct er i z ac i ón . E n la s i g u i en t e i ma g en ap ar ec en la s z on a s r e s t ri ng i da s p or la e x i s t en c ia d e fa ct or e s qu e n o ha g an f a v or a b l e l a c on s tr u c ci ón d e la va ri a nt e y en to n os ve r d e s se r ep re s en ta n lo s c o r r e d o r e s má s f a v or a b l es p ar a el es tu di o de l a s di st in ta s a lt er n a ti va s . M e r e c e d es ta ca r q u e, a p a rt ir d e l p un to e n el qu e c o mi en za n l as m a ri s ma s, tr as el p as o d e Po z o d el C a m i n o , l o s di s ti nt os co rr ed or es q u e co nf l uy en en es e pu nt o s e c o n v i e r t e n en un o s o l o h a s t a ll e g ar a I s l a Cr is ti na , y es q u e l a s re st ri c c i on es h ac en qu e la ú n i ca o p c i ón v i ab l e se a el ap r ov e c h a m i e n t o de l a M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 7 i n fr a e s t ru c t ur a ac tu al p or l os c on d i ci on an te s fí si co s y b i ót ic os q u e s e d an . 3. 2 A NÁ LI SI S Y DI AG NÓSTI CO DE LA SIT U AC IÓN AC TU A L L a re al iz ac i ón d e l p r e s en te an te p r o ye ct o s e de b e a un a ne ce si da d r ea l e n el e nt or no d e Po z o d el C a m i n o y a qu e se p re se n ta n d i v e r s o s p ro bl e ma s a l o s qu e s e le t ra ta d e d a r s olu c i ó n. I l u st ra ci ó n 2 . En t o r no d e l a A - 5 15 0 E l nú cl eo de p oz o d el c a mi no , p e r t e n e c i en t e a Ay am on te e I s l a Cr i st in a , es tá ac tu al m en t e a t r a v e s a d o p or l a ca rr et er a A - 51 50 , l o c u a l l o c on vi e r t e en un a tr a ve s í a c o n u n a I MD b as ta n t e el ev ad a ya q u e e s t a c a r r et er a so po rt a en tr e 7 00 0 y 10 0 0 0 ve hí c u l o s al d í a (e n tr e e l 4% y el 7% s i e n d o p e s a d os ), d ep en d ie n d o d el t r a mo c on c r e t o d e l qu e s e tr at e. E n c u an t o a l tr a za d o, n o es p r o b l e m á t ic o en l o re f e ri do a su g e o me tr í a , a u n q u e s í qu e s up on e u n p ro b le ma la c an ti da d d e i n t e r s e c c i on es y a cc es os a l a c a rr e te r a d e s d e l a s e di f ic a c i o n e s y f i n ca s c o l i nd a n t e s. L a t r a v e sí a de Po zo d e l Ca m i n o , c on m ú lt i p l es p as o s d e pe a to n e s y e d if ic ac io ne s mu y c e r c a n as a la c ar re te ra s í q ue a ta ñ e u n p el ig ro m ay or . E l e n l a ce e n tr e la N - 44 6 ( q ue co ne ct a co n la au t ov ía A - 4 9) co n la N - 4 31 y l a A - 5 15 0 e s t á b a s t an te ma l r e s u el to , h a bi e nd o d os in t er s e c c i on e s en T co n c a r ri l c en t r a l de es p e r a, ca da un a p or u n la d o d e la ví a, e n m e n os d e 35 0m e nt re a mb as . L a un ió n de t od os es to s f a ct or es h ac e q u e p a r a l os ve h í cu l o s qu e t r an s it an es t a ví a l a s i tu a c i ó n s e a b as ta n t e de fi ci en te , p o r lo qu e l a pr op ue st a d e u n a va ri a n te qu e d es co ng e s t i o n e Poz o d el Ca mi no , a s í c o mo s i r va c om o n ue vo ac ce s o a I s l a C ri s t in a d ir ec to des de la N - 4 46 y l a c on ex ió n c on l a N - 43 1 se a a c e r t a d a p ar a m ej or ar t a n to lo s ti em po s, c al id ad es , as í co mo s e g u r id a d e n e l a c c es o a I s l a C r is ti n a. E n el a n ej o 2 s e añ ad e má s i nf or ma ci ón s ob r e l a s i t u a ci ón ac tu al y s e i n c o rp or a un r e p o r t aj e f o t og r á f ic o pa ra a c om pa ña rl a. M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 8 3. 3 A NÁ LI SI S MUL T I C RIT ERI O DE AL T E RNA TI V AS C o mo b a s e de e s t e a pa r t a do se e n cu en t r a el an ej o 1 , do nd e y a se d e l i mi t an lo s c or r e d or e s a es t ud i ar . C o n e l ob je ti vo d e q u e l a al te rn a ti va el e gi d a s ea la m ej or e n f u n ci ón a un os d et er mi n a d os c ri te ri os e s t a b l ec i d o s , se es t ud i an 7 al te r na it va s d i st i n t as , pu nt u a n d o p o s t er io rm en te en f un c i ó n a l os cr i te ri o s d es cr it os a c on t in ua ci ón : - M i n im iz a r l a a f e c ci ón a l P a r aj e N a tu r a l Ma ri s ma s d e Is l a C r i s t in a - M i n im iz a r l a a f e c ci ón a z on as d e pi n ar es p ró xi ma s a Po z o d el C a min o - M i n im iz a r l a a f e c ci ón a v iv i e n d as - M i n im iz a r l a a f e c ci ón a a c t u a l e s pl an es u rb an ís ti c o s - M i n im iz a r l a l on gi tu d t ot al d el r e c or r id o - E n tr on q u e en t r e A - 51 50 , N - 4 3 1 y N - 4 46 y c on ex io ne s c on o tr a s c ar re te r as - A pr ov ec ha mi en to d e tr a m os a ct u al es d e l a A - 5150 I l u st ra ci ó n 3 . A lt er n at iv as e n es t u di o E s t a n ue va va ri an te s e di fe re n ci a cl ar am en te en tr e la zo na d e ma r is ma s, t r as h ab er at r a ve sa do Po zo d el Ca mi n o, y el r es to . Po r e l l o , s e t ra ta rá n de ma n er a se pa ra d a a mb as pa rt es . E n e l a n e j o 3 s e M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 9 c o n t e mp l a n 6 al t e r n a t i va s di st in ta s pa r a el tr am o f u er a d e la z on a d e m ar i s m a s y u n a s ol uc i ó n ú n i ca p ar a e s t a z on a d e m a r is ma s. A sí m i s mo , ta mb i én s e co n te mp la l a al te rn ai tv a 0 , m a n t e ni en do la s i t u ac i ón a c tu al . En l a i lu s t r ac ió n 3 s e mu es tr a lo d es cr it o a n t e r i o r me n t e. 3. 4 C A R TOGRAF ÍA Y TOPOGRAF Í A E l si s t e m a d e r ef e r e n ci a p la n im ét ri co e mp le ad o es el de n o mi n a d o E T R S 8 9 re f er id o al el ip so id e G RS 80 y co mo p r o y e c c i ón la Pr oy e c c i ó n Un iv er sa l Tr a ns ve rs a de Me rc at or (U TM ) en su hu s o 30 , ut il iz ad a e n l a c on fe cc ió n d e l a ca r t og ra f í a of i ci al d e l Es t a d o s eg ú n De cr et o 2 30 3/ 19 70 d e 16 de J ul io . El c ód ig o E P S G ( E u r op ea n Pe tr ol eu m S u r ve y G r o up ) d e es te s is t em a d e re fe r en ci a d e co o r d en a d as e s e l 2 58 29 . L a s al ti tu de s g eo d és i c a s de lo s vé r t i c e s , ob te ni da s d e sd e la s l ín e a s d e Ni ve la c i ón d e A l ta Pr ec i si ón e s t a b l ec i d as p or el In st i t u to Ge og rá f ic o N ac i on al , q ue d an r e f e ri d a s al ni ve l m e d io d el ma r d e f in id o p or e l ma r e óg r a f o fu nd am en ta l d e A li c a nt e (p ar a la P e n ín su la ) . S e e mp l e a n pa r a l a c on f e c ci ó n d e l a ca r t og ra fí a y l o s mo de lo s d i g i t al es d e l te rr en o d a t os p r oc e d en te s d el I n s t i tu t o d e E s t a d í s t i ca y C a r t o g r af í a d e An da lu c í a, d e l a Ju n ta d e A nd al u cí a, e n t r e el l os : - M o d e l o d i gi t a l d el te r re no ( M DT ) d e A nd a lu c í a, 1 0 me t r o s /p i x e l - O r to f o t og r a f ía e n c ol or 0 . 5 m e t r o s /p i x e l - B a se C ar to g r á fi c a d e An d al uc í a (B CA ) 1 : 1 00 00 - D a t os E s p a c ia l e s d e Re fe r en c i a d e A nd a lu cí a (D E R A ) 3. 5 GEOL OGÍ A , GEO TÉC NIC A Y P ROCED ENC IA DE MA TE RIA LES E n el c or re sp on di en te a n e j o, s e r ea li z a l a c ar a c t e ri za ci ón g e ol óg i c a y g e ot éc n i c a d e l a z on a e n l a q u e s e e j e c u t a rá n l as ob ra s ob je to d e e s t e p r o ye ct o. P a r a e l a n á li s i s d e l a g e ol og ía d e l a z on a s e h a n u ti li z ad o l os ma p a s d e In st it ut o G e ol óg ic o y M in er o d e E s p añ a (I GM E) , c on cr et am en te e l Ma pa Ge ol óg i co N a ci o n a l (M AG NA ) h oj a 99 8 ( A ya mo n te ), de l q ue , t r a s e l c or re sp on di en te a ná li s i s s e e x t ra e la s i g u i en t e i nf or m a c i ón : FORMACIÓN PK INICIO PK FINAL LONGITUD (m) PROPORCIÓN QG. Conglom erados y arcill as rojas (8) 0+000 1+877 1877 45.8% 2+190 3+153 963 T B 2og-Q . Arenas y gra vas arcill osas rojas (7) 1+877 2+190 313 16.4% 3+153 3+855 702 QM. Maris mas. Limos, arcil las y arenas (11) 3+855 6+199 2344 37.8% T ab la 1 E n la i lu s t r ac i ón 4 s e r ep r e se nt an l as d is ti n ta s f o r m a c i on es g e ol óg i ca s co n p r e s en ci a en l a t ra z a d e l a c a r r et er a. M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 10 I l u st ra ci ó n 4 . Su pe rpo si ci ó n de l t r az ad o al M A GN A d el I G ME C o n r e l a ci ón a l a s f o r m ac io ne s d e s cr it as , s e t ie n en la s s ig ui en te s p ro p i e d ad e s g e o té c n ic as y c a r a ct er í s t i ca s g en er al es , d e f or ma q u e s e p ue d a es ta b l ece r u na c l as if ic ac ió n : PROPIEDAD QG. Conglom erados y arcillas rojas T B 2og-Q . Arenas y gravas arcillosas roja s QM. Maris mas. Limos, arcillas y arenas. Tipo de suel o Granular Granular Fino Peso específic o aparente (kN/ m 3 ) 21.7 19.4 17.1 Consistencia / compacidad Media a densa Media a mu y densa Muy blanda a blanda Proctor normal 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =18.7kN /m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =9.5% 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =18.6kN / m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =7.6% 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =15.8kN /m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =18.7% C.B.R. (95 % P.N) 3.3-6.2 3.7 1.3-4.1 H.L. 0.0-0.6 0.3 0.0-2.9 Expansividad Nula Nula Baja a media Colapso Aislado No No Clasificación según ICAFIR/PG3 S0 – SUELO TOLERABLE S0 – SUELO TO LERABLE S00 – SUELO MARGINAL Agresividad Ataque débil Ataque débil (sulfat os) Ataque medio (sulfatos) Excavabilid ad Excabable Excabable Excabable T ab la 2 D e b i d o a l a s de sf a v or a bl e s c on du c ci on es c o n s tr u c ti va s p r e s e n t es e n l a zo na d e m a r i sm a s (Q M) , s e p re vé l a i n st a l a ci ón d e me c h as d r e n en te s en la s z on a s en l a s q ue se a ne c e s a ri o, p a r a fa ci l i ta r la c o n s ol i da c i ón d el t er re no . M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 11 E s t a s o li ci ón ge ot éc n i ca d e l a s me ch a s dr en an te s ju n to c on la a mp li ac ió n d e t od a la i nf o r ma c i ón g eo l ó g i c a y g eo té cn i ca , as í com o l a in f or ma ci ón s ob re c an te ra s a pa r e c e d e s ar r ol la d a e n e l an ej o 5. 3. 6 C LI MA T OLOGÍA E HI DROL OGÍ A E n e l an ej o 6 s e h a de d ic ad o u n a p r i m e r a p a r t e a ca ra c te ri z ar l a cl i ma t o l o gí a d e l a zo n a , co n su s da t o s d e ll u v ia s y t em p er a t u ra s , qu e u t i li za r án p a r a co no ce r un a me d ia ap ro xi ma da d e l o s d í a s al me s en e l q ue l a s c o nd i c i on es d e tr a baj o en l a s o b r as s e r án l a s a de c u ad a s. E n un a se g un da p ar t e se car ac te ri a l a hi d ro lo gí a , de te rm in án d o s e el c a u d al de d i s eñ o d e c a da un a d e l a s o b ra s d e d r en aj e d e la c a r r et er a . P ar a e ll o se d e b e n d e t e r mi na r pr ev ia me n te la s c u en c a s h id r o l ó g i ca s qu e v i er te n a l a c a r r e t e ra y la pr ec ip it ac i ó n ca r a c t e rí st ic a de la z on a as oc ia d a a ca da un o d e l os p er í od os d e re to rn o de d is eñ o d e la s ob r as d e d re n aj e. P a r a la de li mi ta ci ón d e l a s d iv is or i a s d e la s cu en ca s se h a ut il iz ad o el M od el o D i gi ta l d e l Te rr e n o - M DT 05 , d el I n s ti tu t o G eo gr áf i c o N a ci on al ( IG N) , d ep en di e n te d el M in is t e r i o d e F om e n t o P or su p a r te , l as pr e c ip i t ac i on e s d e c ál c ul o se ha n ob t e n i d o me di an te l o s ma pa s d e pr ec ip i ta ci ón e l a b or ad o s a p ar ti r d e l tr ab aj o d e M á x i ma s L lu vi as Di ar i a s en la E sp a ñ a Pe n in s ul ar re al i za d o p o r el C E D E X p a r a l a D ir ec ci ón G en e r a l d e C ar r e t er as . E l c ál cu lo d el ca u d a l de d i s eñ o d e ca da u n a de la s ob r a s d e d r en a j e s e re al iz a ap l i ca n do la I n s tr u c ci ón 5 . 2 - I . C . E l ti em po d e co nc en tr ac i ó n d e l a s cu en ca s e s i n f e r i o r a 6 h or as , p or l o q u e la I n st r u c ci ón l a s c o n s i d er a p eq ue ñ as y el cá l cu lo d el ca ud al se ob t i en e a pl i ca n d o el mé to d o hi dr om e t e o r ol óg i c o . La f o r mu l a c i ón em pl e ad a e s: 𝑄 𝑇 = 𝐼 ( 𝑇 , 𝑡 𝑐 ) · 𝐶 · 𝐴 · 𝐾 𝑡 3.6 S e o b t i en e tr as el c á lc u l o d e l os su c e s i v os co ef ic i en t e s y pa r ám e t r o s l as ta b l as mo s t r ad a s a c o n t i nu a c i ón , co n l os c a ud a le s p r e v i a me n t e m en ci on ad os . Cuenca 𝐼 (mm/h) para T=25 C para T=25 A (km 2 ) 𝐾 𝑡 𝑄 𝑇 (m 3 /s) para T=25 1 115.85 0.204 0.061 1.005 0.402 2 170.77 0.204 0.030 1.001 0.291 3 217.45 0.204 0.023 1.001 0.284 4 79.48 0.204 0.310 1.012 1.413 5 67.07 0.279 0.648 1.019 3.432 6 99.88 0.617 0.125 1.007 2.155 7 49.02 0.310 5.829 1.035 25.466 T ab la 3 . Caudal máximo anu al para T=25 años. Cuenca 𝐼 (mm/h) para T=100 C para T=100 A (km 2 ) 𝐾 𝑡 𝑄 𝑇 (m 3 /s) para T=100 1 151.03 0.286 0.061 1.005 0.736 2 222.63 0.286 0.030 1.001 0.531 3 283.48 0.286 0.023 1.001 0.518 4 103.62 0.286 0.310 1.012 2.583 5 87.44 0.367 0.648 1.019 5.886 6 130.21 0.700 0.125 1.007 3.187 M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 12 7 63.91 0.400 5.829 1.035 42.841 T ab la 4 . Caudal máximo anu al para T=100 años 3. 7 EST UD IO DE I MP A C T O A MBI ENT AL S e g ún l a L ey 21 / 2 01 3, de 9 d e di ci em b re , l a s a c tu ac i on es ob je to de l p r e s e n t e es tu d io s e e n c on tr ar ía n i n cl u id a s en e l A n e x o II “ Pr oy e c t o s s om et id os a l a e v a lu ac ió n a mb ie nt al s i m p l if i c ad a ” G r up o 7, e p í g r a f e i) ” C o n s t ru c c i ón d e va ri an te s d e p ob l a ci ón ”. P or e l l o , e n el an e j o 7 a e s ta me mo ri a se i n cl u y e e l Es tu di o d e I mp ac to Am b i en ta l el ab o r ad o pa ra el p ro y e c t o q u e n os o cu pa . E l e s t ud i o d eb e co ns ta r de lo s si g ui en t e s ap a rt ad os : - D e s c r i p ci ón d e l as o br as - I nv en ta ri o am b ie n t al - A cc io ne s s u sc ep t ib l e s d e pr ov o c a r i mp a c t os - D e s c r i p ci ón , v a l or ac ió n y ca ra ct er iz a c i ón d e i mp a ct os - M e d i da s p re ve nt i v a s y co rr ec to r a s de p r op u e s t a s - P r o g r a m a d e vi gi la n ci a am bie n t a l - S ín te s i s I l u st ra ci ó n 5 . Pa ra j e N at ur al M ari sm as de I sl a C ri s ti n a c o n r es pe c to a l a t ra za d e l a c ar re t e r a L a s c on c lu s i on e s de l i mp at o a mb i e n t al s on l as s i g u i e nt es : - S e ti en e f in al me nt e q u e la a lt er n a t i v a pl an t e a d a y q ue fu e e l e gi d a en e l a n ej o de s e l ec ci ón d e a lt e r na t i v a s co n l os cr i t er i os da d os en to nc e s, es c om p a t i bl e c on la d eb id a p ro te c c i ón d el m e d io a mb i e n t e en s us v e r t i e n te s f í si ca , b io ló gi ca , p er ce p t ua l y s oc io ec on óm i ca - R s p ec to a l o s co mp on en te s b i ó t i c os se de b er á pr es ta r es p e c i al a te n ci ón al Pa ra j e Na tu ra l M a r i s m a s d e I sl a Cr i s t in a , e l c u al l a A - 51 50 c ru za . - B a st ar á c o n d es ar ro ll ar e l c on ju n to d e m ed id as p ro te ct or a s y c o r r e c t or a s pr op ue st a s en el M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 13 e s t u d i o d e i mp a c t o p ar a e l i m i n ar o a l m e n os m it ig ar l os ef ec t os n eg a ti vo s s ob r e e l e n t o r n o . 3. 8 EST UD IO DE T RÁ FIC O E n el e s tu di o d e tr á f i c o , a n ej o 8 d el pr es en t e p r o ye ct o, se h a es tu d i a d o l a ev o l u ci ón d e l a ca rr et er a A - 5 15 0 en la s es ta ci on e s d e a fo r o p r e s e n t e s e n e l l a, SC - 5 33 y H - 51 35 , as í co mo de la H U - 3300 ( e s ta c i ón H - 5 13 6 ) y N - 4 4 6 (e st a c i ón H - 80 - 3 ) . L os d a t os d e af or o o b t e n id o s s on : A-5150 ESTACIÓN SC-5 33 A-5150 ESTACIÓN H-5 135 HU -3300 ESTACIÓN H-5 136 N- 446 ESTACIÓN H- 80 -3 Año IMD % p Año I M D % p Año I M D % p Año I M D % p 2015 7963 4 2015 10005 7 2015 1219 4 2015 3877 3 . 5 2014 7811 4 2014 10146 6 2014 1204 4 2014 3345 4 . 3 2013 7908 3 2013 10582 6 2013 1128 4 2013 3414 3 . 4 2012 8151 4 2012 10884 6 2012 1112 4 2012 3286 3 . 3 2011 8420 5 2011 10694 6 2011 1102 5 2011 - - 2010 8735 5 2010 9908 5 2010 1078 5 2010 3600 4 2009 9516 5 2009 12045 5 2009 1721 6 2009 4087 3 . 4 2008 9533 5 2008 14195 6 2008 1834 5 2008 4324 4 . 4 2 2007 8948 6 2007 - - 2007 - - 2007 4074 4 . 7 9 2006 8881 7 2006 - - 2006 - - 2006 4291 1 2. 8 1 2005 8523 7 2005 - - 2005 - - 2005 3556 1 3. 3 8 T ab la 5 . Da tos de af o ro s A pe sa r de qu e l os c r e c i m i en to s d e l os úl ti mo s a ñ o s e n la s es ta ci on es d e af or o ha n si d o n eg a t i v os , s e c o n s i d er a q u e h a o cu r ri d o e st o d e bi d o a l a c r i si s e co n óm i c a , c on lo q u e pu ed e vo lv er a h ab er c r e c i m i e n t o p os i t i v o e n c a s o d e r ec u pe ra c i ón . A d em á s , l a d i s m in u ci ón de l ti e mp o d e v i a j e y e l e vi ta r e l p as o po r P o z o d el C am in o p u ed e h ac er qu e se c r ee t rá f i c o i n d u c id o d e ot r as ca rr e t e r a s a l a nu e v a v a r i a n te . E l Mi ni s t e r i o d e F o me n t o re co mi e n da qu e la vi da ú t i l d e un a n ue va ca rr et er a pr oy e c t a d a se a d e 20 a ñ os . Su p on ie nd o q u e la s ob r a s d e ej ec uc i ón d e l a c a r r ete r a s e l le ve n a ca b o a p r ox im a d am en te e n d os a ñ os , l a pu es ta e n se rv ic i o de l a in fr a es tr uc tu ra s e r á en 2 0 19 y p or t an t o el a ño h or iz on t e s er á e l 20 39 . E l tr á fi co f ut ur o s e ca l cu l a m ed ia n t e u n a e x t r ap ol a c i ón t en ie n do e n cu en ta la s di s t i n t as ta sa s d ad a s p or l a N D S 5 /2 01 4 . S e re al iz a r á co n l a f ó r mu la 𝐼𝑀𝐷 𝑖 = 𝐼𝑀𝐷 𝑜 · (1 + 𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜) 𝑛º𝑎ñ 𝑜𝑠 t a s a c r e ci mi en t o 1. 08 % (2 01 3 - 2 0 16 ) y 1. 44 % ( 2 01 7 en a d e l a n te ) I M D E s t a c i ó n SC - 533 E s t a c i ó n H - 5135 E s t a c i ó n H - 5136 E s t a c i ó n H - 80 - 3 2015 7963 10005 1219 3856 2016 8050 10114 1233 3898 2017 8166 10260 1251 3955 2018 8284 10408 1270 4012 M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 20 4. 4 F I RMES Y P A VI MENT O S E n e l di se ño d el fi rm e s e t en d rá ú ni c a me n te en co n si de r a c i ón el t r á fi co d e ve h íc u l os p es ad o s , el cu al q ue da rá d ef in id o me d ia nt e el p a r de va lo re s da d o p o r la ca te go rí a de tr á fi co pe s a do y po r e l nú me ro d e ej es e q ui va l e n te s ac u mu l a d os. D a d o q ue l a A - 5 1 5 0 s e c on s i d e r a un a c ar r et er a d e l a R e d C o mp l e me n t a r i a, e l p er í od o d e pr oy ec to c o n t e mp la d o en l o q u e r e sp ec ta al f ir me e s d e 1 0 añ os . C o n l os d a t o s d e l e st u d io d e t r á f i c o r ea l iz a d o s e c al cu la l a I MD P A ( in t en si d ad m e di a d i a ri a d e v eh íc ul os p es ad os en el c a rr i l d e p r o ye c t o en el añ o d e a p e rt u ra a l t r áf i c o) y, te ni da es ta ju nt o a l a n o r ma t i va c o r r e s p o nd i e nt e, s e es ta bl ec e n l as c a t e g o rí as d e tr áf ic os d e l a si gu ie n te t ab l a : Vía Estación para referencia IMDPA Categoría de tráfico pesad o Categoría de tráfico pesado estable cida A-5150 (nueva variant e) SC -533 (H -5044) 211 T2 T2 A-5150 (tramo rehabil itación marismas) H-5135 312 T2 A-5150 (ramales de con exión con glorietas) - - - HU -3300 (ramales de con exión con glorieta) H-5136 31 T4A N- 446 (hasta rotond a N-431) H- 80 -3 116 T3A N- 431 (ramales de con exión con glorieta) - - - T ab la 13 S e h a t om a d o p ar a to d os l os tr a mo s l a ca t eg or ía T2 , p or f a c i li t a r l as t a r e as con s t r u c ti va s y d e p la n i fi c a c i ón , ya q ue t od o el a n te pr o ye c to s e cl a s if ic a a ho r a c on un a s ol a c at eg or í a S e d ef in e t a m b i én e l t r á fi co e q u iv al en te d el pr oy e c t o, q u e s e r á d e 8 6 4 34 9. 2 ej es eq u i v a l en te s, a sí c o mo l a z on a t é r m i c a (q ue s e r á Z T 3) y l a z on a p lu vi om ét ri c a (q u e s er á ZP S) p ar a po d e r p r o c e d er a l d is eñ o d e l ci mi en to d el f ir m e y co ns ec u e n t e m e n t e d el f ir m e. S e tr am if ic a c o n l os c r i t e ri os se g u id os e n el an ej o 1 3 d e f o r ma q u e se ob ti en en d os s e c c i on e s d e c i m i e n t o d e l fi r me d is ti n ta s, e n l a s q u e s e t r at ar á d e c on se gu ir : - A pr ov ec ha mi en to d e l os s ue l os t ol er ab le s ex ce de n t e s q u e pu ed en s e r tr at ad os c on ce me n to p ar a c on s e g u i r S - ES T 3 y c on ca l o c em e n to p a ra co n sg u ir S - ES T1 , t ra ta n do de d is m i n u ti r e l c o n t e n id o d e ti er ra s q ue i rá a v er t e d e r o . - L a mi sm a ca t eg o rí a de e xp l an a d a e n a m b a s s e c c i o n es de c i m i e n t o d e l f i r me , d e f o rm a q u e s e p ue da h om o g e n e iz a r el f ir me q u e s er á de fi ni do . L a s s e c c i on e s d e ci mi en to de l f i r m e s on : M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 21 S EC CI Ó N C IM IE NT O DE L F I RM E 1 S o b r e su e l o s t ol er ab l es ( 0, S 0) , d i sp os i c i ón d e 50 cm d e su e l o a d ec ua d o ( 1 , S 1 ) y 3 0c m d e s u e l o e st ab il iz ad o 3 (S - E S T3 ) T R A M O S : - P K 0 +0 00 a P K3 + 97 8 de l a n ue va A - 5150 - G l or ie ta 1 ( n u e v a A - 51 50 c on N - 43 1 y N - 446) - G l or ie ta 2 ( n u e v a A - 51 50 c on H U - 3300) - A cc es os a g l o r i e t as d es de l as v ía s a c tu al e s S EC CI Ó N C IM IE NT O DE L F I RM E 2 S o b r e su e l o s m ar gi na le s (I N, S 0 0 ) , d is p os i ci ón d e 5 0 c m d e s u e l o e s t a b i l iz a d o 1 ( S - E ST 1) d is t r ib u i d o en d os c ap as y 3 0 c m d e su el o e s t a b i l iz a d o 3 ( S - E ST 3) T R A M O S : - P K 4 +5 40 a P K4 + 64 7 de l a n ue va A - 5150 - P K 5 +6 26 a P K6 + 19 9 de l a n ue va A - 5150 - G l or ie ta 3 ( n u e v a A - 51 50 c on A - 51 50 e xi st en t e a c c e s o su r a P oz o d el C a mi no ) - G l or ie ta 4 ( n u e v a A - 51 50 c on A - 5 15 0 ex is te n t e a c c e s o no r t e a B d a. R om án Pé r ez ) - G l or ie ta 5 ( n u e v a A - 51 50 c on a cc es o a Bd a. R om án P ér ez y a cc es o a I s l a C ri st in a so b re e l r í o C a r r er a s ) - A cc es os a l a s gl or i et a s d es d e ví as a c tu al es L a t r a mi f i ca ci ón en c u a n to a f ir me s y p a vi me nt os q ue d a d e l a f or ma m os tr ad a en l a ta b l a 14 PK INICIO PK FINAL LONG (m) CLASIFICACIÓN TNS TRÁFICO DE PROYECTO TRAMIFICACIÓN CIMIENTO DE L FIRME TRAMIFICACIÓN FIRME 0+000 3+916 3916 S0 – SUELO TOLERABLE T2 SECCIÓN CIMIENTO DE L FIRME 1 (E3) SECCIÓN DE FIRME 1 3+916 3+960 44 S00 – SUELO MARGINAL 3+960 4+540 580 VIADUCTO SECCIÓN DE FIRME 2 (OBRA DE PASO) 4+540 4+647 107 SECCIÓN CIMIENTO DE L FIRME 2 (E3) SECCIÓN DE FIRME 1 4+647 5+626 979 REHABILITACIÓN 5+626 6+199 573 SECCIÓN CIMIENTO DE L FIRME 2 (E3) SECCIÓN DE FIRME 1 T ab la 14 T r a s la r ea li za ci ón d e un a c om p a r at iv a e c on ó mi c a d e con s t ru c c i ón y c on se rv ac ió n y re p a ra ci ón de l as s e c c i o n e s de f ir me 2 31 , 2 32 y 23 4 d e l a no rm a 6 . 1 - I C y l a c om pr ob a c i ó n de l a va li de z me di a n t e IC A F I R s e se le cc i on a la s ec ci ó n d e f i r m e se mi fl ex ib le , me z cl a bi tu m i n o s a so b re c ap a g ra nu la r mo st ra d a en la i l us tr a c i ón 8 y d ef in id a en l a t a b l a 15. M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 22 I l u st ra ci ó n 8 . Se c ci ó n 2 31 FORMACIÓN DE L FIRME CA LZADA SECCIÓN 231, SEMI FLEXIBLE CAPAS ESPESOR DESCRPCIÓN UNI DAD RODADURA 3cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: BBTM 11 B RIEGO - Riego de adherenci a C60B4 ADH INTERMEDIA 7cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: AC22 bin S RIEGO - Riego de adherenci a C60B4 ADH BASE 10cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tipo: AC 32 base G RIEGO - Riego de i mprimación C50BF5 I MP SUBBASE 25cm Zahorra artifici al FORMACIÓN DE LA EXPLAN ADA E3 SUELO EXPLANAC IÓN U OBRA TIERRA SUB YACENTE ESPESOR DESCRIPCIÓN UNI D AD TOLERABLE (0 /S0) 30cm Suelo estabiliz ado con ce mento S-EST3 50cm Suelo adecuad o 1 (S1) MARGINAL (IN /S00) 30cm Suelo estabiliz ado con ce mento S-EST3 50cm Suelo estabiliz ado con cal o cemento S-EST1 Suelo estabiliz ado con cal o cemento S-EST1 T ab la 15 P a r a es ta se cc i ón a d e m á s t am b ié n s e d i m e n si on an l a s ca pa s d e lo s ar ce n es y b e r ma s , d e f i n id ad en e l c o r r e s p o nd i e nt e an e j o. A sí mi sm o, c o mo t ra mo e s p e c i al c om o e s e l v ia du c t o, p ar a e s t e s e d e fi n e u na s ec ci ón d e fi r me e sp ec ia l. E l pa vi me nt o d e l t ab l e r o d e u n a ob r a de p a s o d e b e rá c u m p l i r l a do bl e fu nc ió n d e p r op or c i on ar un a a d ec ua d a r od ad ur a a l t r á fi co y p r o te g er e i m p e r m e a bi l iz ar e l ta b l er o an te l a a cc ió n d i r e c t a de l tr á f ic o y d e l a i n t e m p e ri e. M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 23 L a s e c c i ón pr oy ec ta da s er á l a s i gu i en te , l a cu al i g u l m e n te ti en e d i me n si on ad os su s ar ce n e s en el an ej o d e f ir me s y p a v i me n t os : FORMACIÓN DE L FIRME CA LZADA. SECCIÓN DEL FIRME 2 (OBRA DE PASO ) CAPAS ESPESOR DESCRPCIÓN UNI D AD RODADURA 3cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: BBTM 11 B RIEGO - Riego de adherenci a C60B4 ADH INTERMEDIA 7cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: AC22 bin S PROTECCIÓN DEL TABLERO - Preparación, ri ego de i mprimación, regular ización, capa de imper meabilizaci ón, protecci ón de la impermeabiliz ación T ab la 16 P a r a el t r a m o e n el qu e s e a ct ua rá c on re h a b i li ta c i ón d e l fi r m e , y c on d et ec ci ón tr as l a i ns pe cc ión v i s u a l d e p ie l de c oc od r i l o y m a l l a gu es a, s e op ta p or e l re cr ec i mi en t o d el f i r me e x i s te nt es , d ad a la f a l ta d e d at os s ob r e d ef le xi on es . E l re c r e c i mi en to c o n s i s ti rñ a en la ex t en si ón de u n a o v a r i a s c a p a s de m ez c l a bi t u m in os a so br e el f i r m e e xi s t e n t e. E n l a ta b la 17 s e d e ta ll a l a ac tu a ci ón d e re h a bi l i ta ci ón : REHABILITACIÓN DEL FIR ME CALZADA CAPAS ESPESOR DESCRPCIÓN UNI D AD RODADURA 3cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: BBTM 11 B RIEGO - Riego de adherenci a C60B4 ADH INTERMEDIA 7cm Mezcla bitumin o sa en calie nte, tip o: AC22 bin S RIEGO - Riego de i mprimación C50BF5 I MP - Sellado de gri etas y eventu ales reparaciones T ab la 17 4. 5 EST RUC T UR AS S e c o n s id e r a n e c e sa ri a l a c on s t ru c c i ón de u n vi ad uc to en el tr am o p re se nt e e n tr e l as g l or ie ta s 2 y 3 d e f o r ma qu e s e p u ed a sa l va r la s ma ri s m a s (p e r t en e c i e n te s a l pa r aj e n a tu ra l ), p e r m it ie n d o u na me n or a f e c c i ó n a l C añ o de l Pl ac er ón . L a lo ng it ud t o t al d el vi ad uc to es d e 5 80 m r ep ar ti da e n 1 6 va no s d e 36 .2 5 m d e lu z ca da u n o, co n l o q ue s e p r es en t a n en to n c es 1 5 p i l as . L a s ec c i ón tr an sv er sa l ti e n e un a a n ch u ra d e 10 m , co ns ti tu id os p o r 7 m d e ca l za d a (3 ,5 0 m ca d a c a r ri l e n c a d a s e n ti d o) y 1 ,5 0 m d e ar cé n a ca da l ad o M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 24 I l u st ra ci ó n 9 E n l a i lu s t r a ci ón 9 s e mu es tr a l a e s t ru ct u ra d e s c ri t a e n el a n e j o 1 4. 4. 6 S EÑA LI ZAC IÓ N, BA LI ZAMI EN T O Y DE FE NSAS L a s eñ al iz a ci ón v e r t i c a l se h a p r o ye ct a d o s i gu ie n d o l a In s t ru cc i ón d e C ar r e t er as N o r m a 8 . 1 - I C “ S e ñ a li z a ci ón Ve rt i ca l” , ap ro b a d a po r Or de n FO M/ 53 4 /2 01 4 d e 20 d e ma r z o y el C a tá lo go de se ñ al e s v e r t i c a l e s d e ci rc ul ac ió n. P a r a de f in i r l a señ a li z a ci ón ho r i zo nt al s e ha t en id o en cu en ta la N or ma de Ca r r e t e ra s 8. 2. - I. C . "M ar ca s v i a l e s " pu bl ic ad a p or l a Di r ec ci ón G en er al de Ca rr e te r as d el M in i s t e ri o de O br a s P úb l i ca s” , ap r ob ad a p or O r d en d e 1 6 d e ju l io d e 1 98 7. E n cu an t o a l ba l iz a mi e nt o y de f e n s a s , s e si gu e n la O rd en Ci r cu la r 3 5/ 20 14 S ob r e C r i t er i os d e A pl i ca ci ón d e S i s t e ma s de C on t e n c i ón d e Ve hí cu lo s y O r d e n C i r cu la r ** */ 20 11 R e c o me n d a c i o n e s s o b r e b al iz a mi en t o d e ca rr et er as ( bo rr ad or m ay o 2 0 11 ). 4. 7 S OLUCI ONES AL TRÁFI CO DU RA NTE LA OBRA D a d o q ue la s o br a s d e l a n u ev a v ar ia nt e af ec ta n en al g un os tr a mo s a fl uj os de t rá f i c o pr es en t e , es n ec es ar i o te n e r en c u en ta y b u sc a r s ol uc io n es p ar a e l ma nt en im ie nt o de l t r áf i c o . S e d a s ol u ci ón a l tr áf ic o di vi di en do l a ob ra e n v a ri as f a se s , te ni en do d i s ti n ta s af ec ci on es c a da un a d e e l l a s. - F AS E 1. C o mp r e nd e r á la co ns tr u c ci ón d e la s pa r t e s d e l tr am o 1 e n l a s qu e no s e t e n g a afe c c i ó n al t r áf i c o a c t ua l. N o se af ec ta rá al t r áf i c o de l a s N - 4 46 , N - 43 1, H U - 33 0 0 , A - 5150 a u nq ue s e d e b er á s e ña l iz ar co rr ec ta me n t e l a c er ca n í a d e e st as o b r as . E l r es to d e l t ra mo 1 q u e n o se an es ta s cu a t r o af ec ci o n e s p un t u al es se po d r á n d e s ar ro ll ar s i n t e n er q ue p re ve r u n d es ví o p ar a e l tr áf ic o y a q u e n o h a y a f e cc ió n a n in g ú n o t ro f l u jo d e tr á fi c o. - F AS E 2. S e c o n c ib e c om o c o nc l us i ón d e l as ob ra s e f e c tu ad as en la fa se 1, ya qu e s e co mp le ta n l a s g l or ie ta s 1 , 2 y 3. E n la s g lo ri et a s s e de sv ía e n t rá fi co po r l a pa r te c o n s tr ui da p a r a c o n s t r u ir l o r es t a n t e . Un a v e z f in a li z ad o e s t a f a s e 2 s e c on si d er ar á n c on st ru id o to d o e l t ra mo 1 , M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 25 i n cl u ye n d o s u s 3 g l o ri et as ( d e l a 1 a l a 3) p or l o q ue es ta r á d i s p on i bl e p ar a su ap e r tu r a al t r á f i co. - F AS E 3. C o mp r e nd e r á la co ns tr u c ci ón d e la s pa r te s de l t r a mo 3 en la s q u e no s e te n g a a f e c c i ó n a l t r áf i c o a c t u al . E s s i mi la r a la f a se 1 p e r o ap l i ca d a a l t r a mo 3. t r a m o 3 . Ni en l a g lo r ie ta 4 ni en la 5 l as ob ra s a fe c ta rá n a l tr á fi co de la A - 5 1 5 0 a u nq u e s e d eb e r á se ñ a li z ar c o r r e c t a me n t e l a c er ca n ía de e st a s o b r as - F AS E 4. S e c o n c ib e c om o c o nc l us i ón d e l as ob ra s e f e c tu ad as en la fa se 3, ya qu e s e co mp le ta n l a s gl or i e t a s 4 y 5 . - F AS E 5. Co m p r e nd e la r eh ab il i t a c i ón d el t r a mo 2, e n tr e la s gl or i et as 3 y 4. P a r a la r e a l i z a c i ó n d e e s t a s ob ra s, d eb id o a l a i mp os ib il id ad d e r ea li za r d e s ví os y a la al ta IM D q u e ci r c ul a la s o b r a s se re a l i z a rá n en p e rí od os n o c t ur n os , c or t an d o un o d e lo s d os c ar ri le s d e ci r cu la ci ón y d ej an d o e l s en ti do d el o tr o ca r r i l c on c ir cu la ci ón a lt er n a 4. 8 A LUMBRA DO E l a l um br ad o se lo gr a rá me di an te la in st al ac ió n d e l um i n ar ia s e qu i pa d as c on t e cn ol og ía d e d io do s e mi s or e s de l uz (L E D ) en at e n ci ón a su al to re nd i mi en to l u mi n o s o, l a rg a vi d a út il y, po r c o ns ig ui en te , s u e c o n o mí a en el c on su mo d e e n e rg í a el éc tr ic a. L a s l u m in a ri as s e mo nt ar án s o b r e b ác u lo s d e a l tu ra d e 8 m et ro s. S e e mp l e a r á lu mi n ar i a mo d el o P H I LI PS S GS 2 53 FG 1x CD O - T T 10 0W OR P 1 o si mi l ar , as í c om o u na c i m e n t a c i ó n ad ap ta da a co lu mn a s d e 8m , si en do es ta d e di me ns io n e s 80 x 8 0x 12 0c m, co n ho rm ig ón HM - 20 /P / 4 0/ I. S e ha t om a d o l a d e c is i ón d e i mp la n ta r al um br a d o en la s gl or i e t as 3 , 4 y 5 de b i do a q u e e s t án ma s c e r c a n as a en to rn o s ur ba no s y a qu e ac tu a l me n te en e l tr a mo 2 ex is te a l u m br ad o . La fo rm a d e c o l oc a c i ón s e rá u n il a t e r a l . Se c ol oc ar án 33 l u mi na r ia s . 5 I NT EGRAC I ÓN A MBI EN T AL M e d i a n te l a h id r os i e mb ra y l a p l an t a c i ón d e es p e ci es a u t óc to n a s e n l as i s l a s d e l a s g l o ri et a s s e p ro c e d e a la re g en er ac i ón e i nt eg r ac ió n a mb i e n ta l t r a s la s ob r a s , t a n to c on e l p ar a j e n at ur al co mo c on e l me d i o e n g en er al . L a h i d ro si e mb r a t i en e co mo fi n b á si co f r e n ar l os p r oc es os d e e r os i ón , l o má s rá p i da m e n t e p os i b l e , e n z on as si n v eg e t a ci ón o q ue n o re u n en co nd ic io ne s a d e cu a d as pa ra la im p l an t a c i ón a co r to p l a zo d e la v e g e t a c i ó n n at ur al . L os c om p on e n t e s b á si co s d e l a hi dr os i e mb r a so n: ag u a, m u lc h , es ta bi li za d or es , a bo n os y s e m i ll a s d e e s p e c i es g ra mi ne a s y le gu mi n os as . S e e n t i en d e p or mu l ch to da c ub i er ta s u p e r f i c i al de l su el o, org á ni c a o i no rg á ni ca , q u e t en ga u n e fe ct o p r o t e c t or . E l mu l ch , p ro t e g e l as s e m i l l as , m a n ti en e m á s u n if or me l a s t e mp e r a t u ra s d el su el o, re d uc e l a ev a po ra c i ó n , en ri qu ec e el su el o e in cl u s o r ed u c e la er os ió n a l a b so r be r e l im p a c t o d i r ec to de la s go ta s d e ll u vi a. La má q u in a hi dr os em br ad or a c o ns ta en e s en ci a de M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 26 u n ta nq ue co n ur i ag i t ad or , un a bo mb a t ip o << pi st ón> > y u n ca ñ ó n de la nz am i e n t o c on b oq u i ll a r e g ul a b l e . L os ma t er i a l es , me z cl ad os y c on ve n i en te me n te a g i ta d os , s e di s t ri bu ye n p o r l a s z on a s a t r a t a r. L a h i dr os i e mb r a t en dr á u n a me z cl a d ef in id a p a ra z on as l i t or a l es de cl i ma me di te rr á n e o co n L o li u m r i g i du m a l 30 %, Ag ro py ru m c ri st a tu m a l 15 %, C y no do n da c ty l on a l 1 0 % , M e d i ca go s a t i va a l 1 5 % y M e l i l o tu s of fi ci n al is a l 3 0 %, a r a z ón d e 3 5 gr /m 2 E n la s i sl a s c e n tr al e s d e l a s g l o r i e t as se es ta b l e c er án pl an ta c i on es de a r bu s t os d e b aj a a l t ur a , má x i m o a l r ed ed or a 50 c m d e e s p ec i e s au tó c t o n a s de l a zo n a , co mo l a al ba id a ( an th y ll is cy st oi de s ) , bo li na ( g e n i s t a u m be l la ta po i re t ) , r et am a fi n a ( t el i n e l i no f ol i a ) , r o me ri na ( c i s tu s b ou rg ea nu s c o s so n ) cu ya s d es cr ip ci on e s má s d e t al la da s ap ar ec en e n el M a n u a l d e pl an t a c i on es en e l en t or n o d e l a ca rr e t e r a , M O PT . S e a c om pa ña n e st as e s p e c i e s ad em ás d e va r io s pi n u s p in ea . I l u st ra ci ó n 10 . C is t u s bo ur ge an us c o ss o n, a rb u st o qu e fo rm a rá p ar t e de l a i nt e gr ac ió n am bi en t al e n la s p la nt ac io nes e n g l o ri e t as 6 EX P ROPI AC IO NES Y S ERVI CI O S AF EC T AD O S E l co me t i d o d el An ej o d e Exp r o p ia ci on e s e s d ob l e , en pri me r l ug a r ha de s er vi r p a r a po de r aj u s ta rs e a l o s re qu is it os n e c e sa ri os qu e i n e l u d ib l e me n t e d eb e de re u n ir t od o p r oy e c t o p ar a cu mp l i m e n t ar e l t r á m i t e d e su ap ro ba c i ón d e f i n it i va p o r el o rg an is mo ex pr op ia n te , d e co nf or mi d a d co n l a l eg i s l ac i ón v i g e n te y en se gu nd o l u ga r, ig ua l m e n t e de be d e s er v i r d e b a s e d e p a r ti d a p ar a la i n c o a c i ón y s u bs i g u i en te tr a mi ta ci ón d el ex p e di en t e d e e xp r op ia c i ón de l os b ie n es y de r e c h os a fe ct ad os p or la e j e c u c i ón d e la s ob ra s co n te n i d a s e n el p r o y ec t o de r e f e re nc i a. S e pr oc ed er á a e x p ro pi a r la su pe r fi ci e en gl ob ad a h as ta la lí ne a d e d el i mi ta ci ón d el do mi ni o pú b li co a d ya ce nt e, a 3 me tr os de d i s ta nc i a d e s d e la ar is t a e x te r i or de la e x pl an aci ón , i n cl u y e nd o e v i d e n te me n te l a s up er fi ci e o c u p ad a en l a c o n st ru c ci ón d e la s g lo ri e t a s y vi al es . M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 27 E s t a s e x pr op i a ci on es s er á n to t a l es , no h a bi e nd o si d o n ec e s a r i a n in gu n a te mp or al o d e p a s o . L a i nf or ma ci ón d e l a af ec ci ón a l a s pa rc el a s s e co ns i g u e m e d ia n te l a in f o r ma c i ón o b ten i d a e n la O fi c in a V i rt u a l d el Ca ta s t r o d e l M in is te r i o d e Ec on om ía y H ac i en d a, do nd e me d ia n te l a de sc ar ga ma s i v a s e c o n s i gu e in f or ma ci ón ca t a s tr al d e t o da s l as p ar c el a s t ant o r ú s ti ca s c om o u rb an a s d el mu ni c ip i o d e I s l a C r i st in a. C on l os p r e ci os m ed i o s en e l me r c a d o pa r a es tim ar e l va l o r r ea l d e b i e n es rú st ic os d e l a Or de n d e 2 5 d e ma yo d e 20 15 s e d e t e r m i n a la v al or a ci ón d e l os t e r r e n os af ec ta do s. L a s u p er f i ci e to t a l pa ra e x pr o p i a r es de 223 171 m 2 . En el an e j o 17 s e e s ta bl ec e un a re la c i ón en tr e l as r e f e r e n ci a s ca ta st ra le s d e l as p a r c el a s , s up er fi c i es y u s os , e s t a bl e c i e nd o un a va lo ra c ió n f i na l. E l p r e su pu e s t o t ot a l d e E XP R O P I A C I ON E S as ci en d e a la c a n t id a d de C UA TR OS C IE NT OS CU A RE NT A Y N U E V E M I L N O V ES CI E N TO S O CH EN T A Y S E I S EU RO S CO N CU AR EN TA Y TR E S CÉ N T I M O S ( 44 9 9 86 ,4 3 €) 7 GEST I ÓN DE R ESIDUO S S e r ed a c t a e l E s t ud i o d e G e s t i ón de Re si du o s de Co ns t r u cc i ó n y D e mo li c i ón ( en a d e l an t e RC D) en c u mp li mi en to de l a r tí c ul o 4 “O bl i ga ci on e s d e l pr od u ct or d e r e s i du o s d e l a co n st ru c c i ón y de mo li ci ón ”, d el Re al De cr et o 10 5 / 20 0 8 , d e 1 d e fe b r e r o , p or el qu e s e r e g u l a l a pr od u cc ió n y ge s ti ón d e l os r e s i d u o s d e c on st ru c c i ón y d em o l i c i ó n c on e l s ig ui en te c on t e n id o: - I de n ti fi c a c i ón y e st im ac i ón d e c a n t id ad es q ue s e g en er ar á n d e RC D - M e d i da s p ar a l a p r e ve nc ió n d e la g e n er a c i ó n d e RC D - O p er ac i on es d e r e u ti l iz a ci ón , va l or a c i ó n o e l i mi na c i ó n d e R C D - M e d i da s p ar a l a se p ar ac i ón y r e c og i da s el e c ti va d e RC D - P r e s c i p ci on e s d el p li eg o d e p r e s c ri p ci on es t éc n ic as p ar a op er a c i on es d e g es ti ón d e l os R CD S e in c lu y e en e l Es tu d io d e g es ti ón d e R es i d u o s u n a va lo ra ci ón de l c os te p r e vi s t o de la g es t i ón de l os R C D q u e f o r ma p ar te d el p re s u pu e s t o d e l p ro ye ct o. 8 SEG UR IDA D Y SALUD A pe s a r d e q ue n o s e ha re al i za d o un Es tu d io d e S egu r id a d y S al ud , e n la re d a cc ió n d el pr oy ec to c o n s t r u cti vo se d e b er á r e al iz a r un o e n el qu e s e d eb e n id e n ti fi ca r l o s ri es g os la b or al e s p r ev i s i bl es , as í c o mo la s m e d i d as p re ve nt i va s a ad op ta r, si r vi en d o c o mo d i r e c t ri ce s b ás ic as a l a em pr es a c o n t ra ti s ta p ar a l le va r a c ab o su o b li g ac i ó n d e r ed ac c i ón d e u n Pl an d e S eg u ri d ad y S a l u d en el qu e s e a n a li c e n, e s t u d i e n , de sa rr ol le n y c omp l e m e n t e n la s p re vi si on es con te n id a s en el fu tu ro Es tu di o. A p e sa r d e el lo , s í q u e h a si do c o n t e mp na d o a mo do pr es u pu e s t a ri o, s up on i e nd o en t or n o al 1 , 5% de l p r e su pu e s t o de e j e c u c i ón m a t er i al . E l pr e su pu es to d e ej ec u c i ón ma t er i al d e S E G U RI DA D Y SA LU D a s ci en d e a CI EN T O CU AR EN TA M IL E U R O S (1 40 0 0 0, 00 € ) M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 28 9 PR ESU PUEST O P ARA CON O CI MI ENT O DE LA A DMI NI STR ACI Ó N S e h a ob te ni do e l Pr es up u es to d e E je cu c i ó n Ma te ri a l ( PE M ) de e st e an te p r oy ec to , cu yo r e s u me n p or c a p ít u l o s s e a dj u nt a a c on ti nu ac ió n. P or ap l i ca ci ón d e l os v i g en te s p or ce nt a j e s d e Ga st os Ge n er al es ( 13 % ) y Be n ef ic io In du s tr ia l ( 6 %) y a ñ ad i en d o la p a r ti d a co r r es p o n di e n t e al I mp u e s t o s ob re e l V a lo r Añ a di d o ( IV A) ( 21 % ) , s e o b ti en e e l p re su p ue s t o to ta l es ti ma do d e in ve rs ió n. S e h a u t il iz ad o e l s o f t w a r e pa r a pr e s up u e s t os y m ed i c i on es PR ES TO , c on lo qu e s e o b t i e n e el si gu ie nt e r e s u me n : CAPÍTUL OS RESUMEN EUROS % CAP1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ......................................................... 1,747,803.8 5 18.07 CAP2 DRENAJE ........................................................................................ 654,089. 42 6.76 CAP3 FIRMES Y PAVI MENTOS ............................................................. 2, 243,439.63 23.19 CAP4 ESTRUCTURAS ............................................................................ 2, 247,21 0.00 23.23 CAP5 SEÑALIZACIÓN , BALIZAMIE NTO Y DEFENSA .............................. 1,053,644.6 7 10.89 CAP6 SOLUCIONES A L TRÁFICO D URANTE LA OBRA .............................. 423,268.24 4. 38 CAP7 INTEGRACIÓN A M BIENTAL ............................................................. 62 , 496.15 0.65 CAP8 OBRAS COMPLE MENTARIA S ........................................................... 88, 91 7.15 0.92 CAP9 GESTIÓN DE RESI DUOS .............................................................. 1 ,012,24 7.31 10. 46 CAP10 SEGURIDAD Y SALUD .................................................................... 140,000.00 1.45 ___________________ TOTAL PRESUPU ESTO DE EJ ECUCIÓN MATER IAL 9, 673,116 .42 13.00 % Gastos generales ................... 1,257,505.13 6.00 % Beneficio ind ustrial .................. 580,3 86.99 ___________________ SUMA DE G.G. y B.I. 1,837,892.1 2 21 .00 % I.V.A. ...................................... 2,417,311.79 _________________ TOTAL PRESUPU ESTO GENERAL 13, 9 28,320.33 A sc ie nd e e l PR ES U P U E S T O DE EJ E C U CI ÓN M AT ER IA L a la ex pr es ad a c an ti d a d d e NU EV E MI LL ON ES S EI SC IE NT O S S E TE NT A Y TR ES M IL CI E N TO D IE CI S É IS E U R OS C O N CU AR EN T A Y D OS C ÉN TI M OS ( 9 ,6 73 ,1 1 6. 42 € ) E l PR ES U PU E S T O TO TA L DE LI CI T A CI Ó N (G EN ER A L ) as c i en d e a TR EC E MI LL ON ES NO VE CI EN TO S V EI N T IO CH O M I L TR ES C I E NT OS V E I N TE E U R OS C O N TR E IN TA Y T R E S C É NT IM O S ( 13, 92 8, 32 0. 33 €) A ña d ie nd o al p r e su p u es t o t ot al de li ci ta ci ón e l p r es up ue st o d e e x pr op i a ci one s s e ob ti e n e e l P R E S U P U E S T O T O TA L PA RA C O N OC IM I E N TO DE LA A DM I N IS T R A CI Ó N qu e as ci en de a u n a ca n ti d ad d e C A TO R CE M IL LO N E S TR E S CIE NT OS S ET E N TA Y O CH O M IL T R E S CI E N TO S S E I S EU RO S CO N O C H E N TA C É NT IM O S (1 4 , 37 8, 30 6. 80 €) M E MO R I A V A RI A NT E A P O Z O D E L CA MI N O D E LA C AR RE TE RA A - 5 15 0, D E AC C E S O A I S LA C RI ST IN A 29 10 DOC UME NT O S QUE I N TEGR AN EL PRO YEC T O D O C U M EN TO 1 – M EM O RIA Y A NE JO S M E MO R I A A NE J O 1. D E L I M I TA C I ÓN DE L Á R E A EN E S T U D IO A NE J O 2. A N ÁL I S I S Y D IA GN ÓS TI C O DE L A S IT UA CI Ó N A C T U A L A NE J O 3. A N ÁL I S I S MU LT I C RI TE RI O DE A L TE RN A TI VA S A NE J O 4. C A R T O G R AF ÍA Y TO P O G R A FÍ A A NE J O 5. G EO LO GÍ A, G E O T EC N IA Y P RO CE DE NC I A DE MA T E R I A LES A NE J O 6. C LI MA T O L O G Í A E H ID RO LO GÍ A A NE J O 7. E S T U D I O DE I MP AC TO A MB I EN TA L A NE J O 8. E S T U D I O DE T RÁ FI CO A NE J O 9. P L A NE A MI EN T O E I N F OR MA C I ÓN U R BA NÍ S TI CA A NE J O 10 . E ST UD I O DE L TR AZ AD O GE OM ÉT RI C O A NE J O 11 . D R E N A J E A NE J O 12 . M O V IM IE N TO D E TI E R R AS A NE J O 13 . F I R M E S Y P AV IM E N TO S A NE J O 14 . E ST RU C T U R AS A NE J O 15 . S EÑ A LI Z A CI Ó N, B AL IZ A M IE N TO Y D EF EN S AS A NE J O 16 . S OL UC I O N E S A L TR ÁF IC O DU RA NT E LA O B RA A NE J O 17 . E XP R O P I A CI O N ES Y S ER VI CI OS A F E C T A DOS A NE J O 18 . A LU MB RA D O A NE J O 19 . G ES TI Ó N DE R ES ID U O S D O C U M EN TO 2 – P L A N OS 1 – S I TU AC I ÓN Y E MP LA Z AM IE N T O 2 – R E P LA N T E O D E E J ES 3 – P LA N T A E JE S 4 – P E R F I L E S L ON GI T U DI NA LE S 5 – P E R F I L E S T RA NS V E RS AL ES 6 – S E C C I ON E S TI P O 7 – D R E N A J E 8 – E S T R U C T U RA 9 – D E S V Í O S D E TR Á FI C O 10 – S E Ñ AL IZ AC I Ó N Y D EF E NS A S 11 – E X PR O PI A C I O N ES Y SS AA 12 – A L U M B R A D O D O C U M EN TO 3 – P L I E GO DE P RE S CR IP CI ON ES D O C U M EN TO 4 – P R ES U P UE S T O ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 6 relieve co n pendientes inferiores al 10% y enco ntrándose amplias zonas muy planas, especialment e en la zona d e marismas. Imagen 1 . 2. Pendientes en la zona de estudio (2/2) No se i mpone ninguna restricción de trazado debido a reli eve y pendien tes, simple mente la recomendaci ón de trazar la nueva vía por las z onas con unos menores desniv eles en la m edid a de lo posible. 2.1 .2. GEOL OGÍ A A partir de los mapas disponib les por parte del Institu to Geológic o y Minero de España (IGME) se obtienen el Mapa Geol ógico de España a escala 1/5 0000: Imagen 1 . 3. Geología en la zona de estudio (1/2) ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 7 Imagen 1 . 4. Geología en la zona de estudio (2/2) Mediante el servici o WMS que dispone el IGME, se obtiene esta representaci ón de la geo l ogía en la zona mediante el us o del SIG. En el anejo 4 de datos básico s se desarr o llará más en profundidad . 2.1 .3. GEO TEC NIA Y RIES GOS La no disponib ilidad en formato WMS hac e que no s e pueda introducir en GIS este mapa de interpretaci ón geotécnica. Imagen 1 . 5. Geotecnia y riesgos en la zona ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 La geotecnia, qu e igual mente se desarr ollará más ext ensamente po sterior mente , en el anej o 4 , no supone una li mitación en la franja disponible par a el proyect o de la v ariant e. La zona co n más problemas geotécnic os, la zona de la marisma, e s de irremediable pas o par a llegar a Isla Cristina, p or lo que, aunq ue sí que se pued e tratar de reducir la longitud en est a zona en la medida de lo posible, el pa so por esta z ona constructi vamente desfa vorable es in ev itabl e. 2.2 . M ED IO BIÓ TIC O 2.2 .1. ESPA CI OS N ATU RAL ES Se definen en este aparta do aquellos espacios naturales prot egidos o de interés, tanto por legislación estatal com o autonómica o municipal, así com o las áreas acogida s a acuerd os internacional es o directivas europeas. Imagen 1 . 6. Espacios naturales en la zona Se encuentra (en verde en la imagen 1.6) el Paraje Natural Marismas de Isla Cristina (perteneciente a la Red Natura) el cual sup ondrá una limitaci ón en cuanto a traza do. En la zona en la que atravesará este paraje se tratará de aprovechar en la medid a d e lo po sibl e las infraestructuras actuales, a daptándolas a la nueva infraestructura. ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 9 2.2 .2. FA U NA Y V EG ET ACIÓ N Para la evalu ación de la veg etación, s e ha evaluad o m ediant e el CORINE Land Cover, map a de cultivos realizado por la Jun ta de Andalucía, valorand o en este caso las m asas forestales y la vegetación autóct ona, teni endo escas o valor dentro de este plano los espaci os cultivad os, bien diferenciados. Serán superficies co n limitaci ón a la hora de la realización de la traza de la carretera aquellas denominadas con las asignaciones bosque de coníferas, bosque de frondosas así c omo maris mas, com o se recoge en las i mágenes 1.7 y 1.8. Imagen 1 . 7. Vegetación y cultivos de la zona (1/2) Imagen 1 . 8. Vegetación y cultivos de la zona (2/2) En el mapa de hábita ts de interés comunitari o (HIC), representad o en la imagen 1 . 9, se representan zonas d e interés para las especies faunísticas, y también se le asig na un nivel de protección. FRUTALES BOSQUE FRONDOSAS CULTIVOS VARIOS BOSQUE DE CONÍFE RAS REGADÍO POZO DEL CAMINO PASTIZALES NA TURALES REGADÍO FRUTALES MARISMAS SALINAS ISLA CRISTINA BOSQUE DE CONÍFE RAS ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 10 Imagen 1 . 9. Hábitats de interés co munitario de la z ona (HIC) 2.2 .3. VÍAS PE CU ARIA S Identificadas mediante el inventario de vía s pecuari as de la red REDIAM, de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territ orio de la Ju nta de Andalucía, deben ser tenidas e n cuenta, junto con sus desl indes, a la hora de realizar el trazad o. Se tie nen la siguientes que afecten a la z ona en estudi o: - Vereda del P ozo del Camin o a Lepe (1 ) - Vereda de l a Vera Baj o (2) - Vereda de P ozo del Camino a Ayamonte p or Valdecarr os (3) - Vereda del Camin o de Vald ejudíos (4) - Vereda del Camin o de Isla Cristina (5) Se muestran en la imagen 1.10: HIC HIC HIC HIC HIC HIC ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 11 Imagen 1 . 10 . Vías pecuarias en la zona 2.3 . M ED IO SO CIO EC O NÓM ICO 2.3 .1. PLAN E AM IE NT O U RBA NÍ STI CO Se recoge en este apartado la delimitación de aquellas zonas calificada s como terreno urbano. En el anej o que se dedica al planea miento urban ístico, se deli mitará tam bién má s exhaustivam ente con el P GOU de Isla Cristina qué zonas están calificadas como terren o urbaniz able. Además, ta mbién se representan aq uí zonas ind ustriales. Destacan p or el co ndici onante que supondrán, primer amente, el núcleo de Isla Cristin a junto a la barriada de Román Pére z (al o tro lado del rí o Carr eras, siendo z ona industrial), el núcleo d e Pozo del Camino, con varios núcleos dispersos en su entorno y finalm ente el terreno urbano encontrado en la confluenc ia entre la A-515 0, N-446 y N- 431. 1 2 3 4 5 ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 12 Imagen 1 . 11 . Terrenos urbanos en la zona 2.3 .2. USO S D EL S UEL O Tomando como referenci a las imágenes d el CORINE Land Cover (imágene s 1 .7 y 1 .8) , valorando los usos del terr eno por su productividad, será pr eferente el paso d e la traza por la zona agrícola de frutales y no por la de cultivos varios (donde además se encue ntran muchas edificaciones dispersas) o por la de regadí o. Claram ente de evitará el pas o por las zonas de bosques y por las urb anas. Se tratará de reducir el paso, en la medida de lo posible, por las marismas, int entando que la traza discurra por la carr etera existent e o, si no, por zo na s de salinas. 2.4 . M ED IO PE RC EPT U AL 2.4 .1. PAIS AJ E No supone un agente dife renciador, ya que en los mapas de paisaje de la J unta de Andalucía se recoge toda la z o na co mo paisaje lit oral. ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 13 3. SÍN TE SI S D E L A CA RAC TE RI ZAC I ÓN En la siguiente imagen (1 .12) se muestran, en distintos tonos de rojo (debido a la superposici ón co n trasparencia de las restriccion es antes mencionadas en cada apartado) las zonas a evitar para los distintos corredores de la carr etera debido a factor es físicos, bióticos, socioeconómic os y percept uales. Imagen 1 . 12 . Áreas que evitar para la creación de los co rredores En la imagen 1.13 se proponen distintos co rredor es por los que es viable el trazado de la carretera. A partir de estos posibles corred ores se darán posterior ment e las alternativas a analizar. Merece desta car que, a partir del punto en el que comienzan las marismas, tras el paso de Pozo d el Camino, l os distintos corr edores que confluyen en ese punto se convierten en uno solo ha sta llegar a Isla Cristina, y es que las restri cciones hacen que la única opción viable sea el apr ovechamient o de la infraestructura actual por los condicionan tes físicos y bióticos que se dan. ANEJO 1. DELI MITACIÓN D EL ÁREA EN EST UDIO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 14 Imagen 1 . 13 . Corredores disponibles para el trazado de las alternativ as VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 2 A N Á L I S I S Y D I A G N Ó S T I C O D E L A S I T U A C I Ó N A C T U A L ANEJO 2 . ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 Imagen 2 . 5. Zona en la A-5150 con cercanía de urbanizaciones y propiedades a la vía Imagen 2 . 6. Pr esencia de paradas de bu s , con el consiguiente obstáculo al parar est e, en una zona con ceb reado en el centro de la calzada ANEJO 2 . ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 9 Imagen 2 . 7. Inicio de la travesía de la A-5150 a Pozo del Camino. Imagen 2 . 8. Travesía de Pozo del Camino, con carriles más estrecho s, sin arcenes y mú ltiples pasos de peatones. ANEJO 2 . ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 10 Imagen 2 . 9. Zona de cruce de personas y ciclistas (vía verde) sin ninguna señalización Imagen 2 . 10 . A-5150 en la zona de marismas (zona de mayor vol umen de tráfico) ANEJO 2 . ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 11 Imagen 2 . 11 . Entrada de la A-5150 a Isla Cristina (travesía de la barriada de Román Pérez) Imagen 2 . 12 . Entrada de la A-5150 a Isla Cristina (travesía de la barriada de Román Pérez) ANEJO 2 . ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 12 Imagen 2 . 13 . A -5150 en Isla Cristina (travesí a de la barriad a de Román Pérez) VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 3 A N Á L I S I S M U L T I C R I T E R I O D E A L T E R N A T I V A S ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 3 A N Á L I S I S M U L T I C R I T E R I O D E A L T E R N A T I V A S ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 5 2. CONDICIONAN TES EXISTEN TES ............................................................................................. 5 3. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTE RNATIVAS ................................................................ .................... 5 3.1. ALTERNATIVA 0 ............................................................................................................. 6 3.2. ALTERNATIVA 1 ............................................................................................................. 7 3.3. ALTERNATIVA 2 ............................................................................................................. 8 3.4. ALTERNATIVA 3 ............................................................................................................. 8 3.5. ALTERNATIVA 4 ............................................................................................................. 9 3.6. ALTERNATIVA 5 ........................................................................................................... 10 3.7. ALTERNATIVA 6 ........................................................................................................... 11 3.8. TRAMO MA RISMAS (COMÚ N) .................................................................................... 12 4. COMPARACIÓN DE ALTERN ATIVAS ..................................................................................... 13 5. PUNTUACIÓN DE LAS ALTE RNATIVAS ................................................................................. 15 6. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLU CIÓN ADOPTA DA ..................................................................... 15 ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 1. INT RO DUC C IÓN El objetivo del presente anejo es reflejar todos los pasos que han llevado a adoptar la solución proyectada como mejor, resumiendo el raz onam i ento seguido y justificand o la finalmente seleccionada del antepro yecto “ VARIANTE A POZO DEL CAMIN O DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA ”. Para ello se han tenido en co nsideraci ón todas las limitaciones present es en el anejo 1, de limitación del área en e studio, do nde se definieron corredores pref erentes par a el trazado de las alternativas. A continuación, se describ en las diferentes alternativas y soluci ones estudiadas en determinada s zonas, así como los cond icionantes y consideraci ones previas qu e de algu na forma han restringido y condicionado el p lanteamient o de soluciones y la posterior el ección d e la solución. 2. CON DIC ION ANT ES EX IST ENT ES En la actualidad, la carrete ra A -5150 se inicia en la in tersección con la N-431, muy cercano al cruce entre ésta última y la N-4 46. Tras esto, discurre entre diversas edificaciones y posterior mente junto a la urban ización Villa Antonia para, tras la rotonda de conexión con la HU -3300, adentrarse en Pozo del Camino. Tras salir de este núcleo, el rest o del recorrido hasta Isla Cristina discurre ent re marismas y al final se encu entra un corto tr amo, en comparación con el resto, en el que atravie sa la barriada de Román Pérez, perteneciente ya al núcleo de Isla Cristina. Dentro de tod os los condicionantes presentad o s en anejos anteri ores, p ara el diseño de la variante de Pozo del Camino de acceso a Isla Cristina, se ha te nido como premisa s fundamentales las siguientes: - Minimizar la afección al Pa raje Natural Marismas d e Isla Cristina - Minimizar la afección a zon as de pinares próximas a Pozo del Ca mino - Minimizar la afección a vi viendas - Minimizar la afección a act uales planes urbanístic os - Minimizar la longitud total del rec orrido - Entronque entre A- 5150, N -431 y N-446 y conexiones con otras carre te ras - Aprovechami ento de tram os actuales de la A- 5150 3. DES CR IPC IÓN D E L AS AL TE R NA TIV AS Esta nueva v ari ante se dife rencia cla ramente entre la zona de m aris mas, tras hab er atra vesado Pozo del Camin o, y el res to. Por ell o, se tratarán de manera separada ambas part es. ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 12 Imagen 3. 7. Alter nativa 6 (en amarillo) y tramo común (en negro) 3.8 . TR AM O M ARI SM AS (CO MÚ N) El tramo en marismas disp one de una solución única debido a la complejidad de la zona po r los problemas ge otécnicos de una zona como esta, el aprovechami ento de la infraestructu ra existente y la af ección al Paraje Natural Marismas d e Isla Cristina . El tramo discurre d esde donde acaban las alternativas planteadas anteri ormente, con entronqu e en forma de glorieta para conectar la actual A -5150 de entrada a P ozo del Camino por el sur. A partir de allí, se aprovecha la infraestructura actual, evitando prin cipalmente la s afecci ones al medioambi ente en el paraj e natur al hasta la z ona p revia a la entrad a a la barr iada Román Pérez, donde de proyecta una glorieta que dará acceso a una nueva carretera para evitar el paso por la citada barriada, acortan do el tiempo de v iaje y mejorando la seguridad vial. El proyecto finalizará con una nueva glorieta previa al puent e sobre el río Carreras, desde el cual se accede a Isla Cristina y se conecta con la actual A- 5150. POZO DE L CAMINO ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 13 Imagen 3. 8. Tr amo común (en amarillo) y distintas alternativas del otro tramo (en neg ro) 4. COM PA RAC IÓN DE A LT ER NA TI VAS A efectos de comparar las alternativas, se establecen como punt os para diferenciar todas opciones las pr emisas que se tomaron previas al trazad o. - Minimizar la afección al Pa raje Natural Marismas d e Isla Cristina El Paraje Natural Marisma s de Isla Cristina tiene como límite al norte el trazado de la Vía Verde Litoral, co n lo que, ya que a partir de ese pu nto t odas las alternativas comparten recorrido (tra mo marismas , común), la afección a este para je es similar. - Minimizar la afección a zon as de pinares próximas a Pozo del Ca mino Las alternativas 1 y 2 no tienen afección sobre est e u otras zonas b oscosas. Sin embargo, el resto de alternativas, en un grado de afección mayor o menor, el cual se verá reflejado en la puntuación de este aspecto, sí que tienen af ección. - Minimizar la afección a vi viendas Las alternativas 1, 2 y 6 pasan lejanas a construc ciones actuales y en las zonas en las que pasa más cerca lo hace por un trazado nuevo, con lo que no s erá acceso de estas viviendas, evitando giros y entradas de vehículos a las numeros as edificaci ones existentes en el ámbito rural de esta zona. El resto de alternativas (3, 4, 5) pre senta proble mas en este as pecto, ya que afecta a algunas edificacione s. Concretament e, en la 3 , al aprovecharse p arte de la ISLA CRISTINA BDA.ROMÁN PÉREZ POZO DE L CAMINO ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 14 actual A-515 0 se mantien en proble mas con los a ccesos a las pr opiedades c olindantes, en la 4 ocurre lo mismo con el añadid o de que se te ndrá bastante afección en múltiples parcelas próximas al Camino de Matacaball os, y que se requerirá expropiar en los lados de este camino a pesar de que se aproveche el trazado. En la 5, se pasa bastante cerc a de varias edificacion es, aunque con un nivel de afecci ón menor que en las alterna tivas 3 y 4. - Minimizar la afección a act uales planes urbanístic o s En todos los casos se ha ten ido en cuenta especialment e la presencia del proyecto del sector SUO subsuelo 2 "Empalme Sur" de Isla Cristina. En algunas alternativas se ha t razado la variante entre las dos manz anas de este plan, como está est ablecid o, y en otras se ha bordeado este futuro parq ue empresari al. El PGOU, presentad o más a fond o e n el anej o sobre el planeamient o urb anístico, es cumplido en una gran parte en la alterna tiva 1, mientras que el resto de alternativas, especialm ente las que corresponden al paso por el lado oeste, discr epan muchí simo en este aspec to con el planea miento existen te. - Minimizar la longitud total del recorrido La longitud d e las alternati vas es: LONGITUD ( m) LONGITUD TRAMO COÚM ( m) TOTAL (m) ALTERNATIVA 1 4647 1553 6200 ALTERNATIVA 2 4182 5735 ALTERNATIVA 3 4377 5930 ALTERNATIVA 4 4622 6175 ALTERNATIVA 5 4392 5945 ALTERNATIVA 6 4426 5979 Tabla 3. 1. Longitud alternativas y comparación longitud tramos com unes La diferencia de apenas unos 5 00 metros no es d ecisiva como para elegir una u otra alternativa, la diferencia no es tan crucial en e ste sentido. Se han tratado de trazar lo más directas posibles. - Entronque entre A- 5150, N -431 y N-446 y conexiones con otras carre te ras En las al ternativas 2, 3 y 4 se ha aprovechad o el comien zo de la actual A-5150 o se ha trazado por la zona de la inters ección entre esta y la N-431 de for ma que se han reducido las d os interseccione s (N-431 con A-5 150 y N-431 con N-446) a una glorieta de co nexión (N-431 con N-446 y nueva variante A-5150). En el caso d e las alternativ as 1 y 5 sigue ex istiend o un a intersección (N-431 con a ctual A-5150) y se establece una nueva glorie ta, más alejada del citado cruce (N-431 con N-44 6 y nue va variant e A -5150). La alternati va 6 establece 2 interseccione s en forma de glorieta entr e las citadas carretera s. Por otra parte, las alternativas que pasar por el lado oeste, 2 y 6, no conectan con la HU - 3300, de forma que la utilidad de est as alternativas es más limitada que las que pasan por el lado este, qu e sí que c onectan con esta carretera a La Red ondela. - Aprovechami ento de tram os actuales de la A- 5150 Todas las alternati vas apro vechan el tram o de la A-5150 entre la rotonda de acceso a Po z o del Camino y la rotonda de acceso a la barriada Romá n Pérez , antes de borde arlo, entr e las marismas. Las alternativas 3 y 4 , aprovechan tram os d e la actual A - 51 5 0 entre la intersección de esta carre tera y la N-431 y Pozo del Camino. ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 15 5. PUN TU ACI Ó N D E L AS AL TE R NAT IVAS En base a los aspectos analizados en el apartad o anterior se da una puntuac ión, la cual se ponderará según la im p ortancia del aspecto en cuestión para l a elección de la alternativa. La opción con una m ayor pun tuación final (sobre u n máximo de 25 pun tos) s erá la adoptada c omo solución adoptada. La matriz con las puntuacio nes queda de la sigu iente manera: Ponderación Alternativa 0 (sobre 25 ) Alternativa 1 (sobre 25 ) Alternativa 2 (sobre 25 ) Alternativa 3 (sobre 25 ) Alternativa 4 (sobre 25 ) Alternativa 5 (sobre 25 ) Alternativa 6 (sobre 25 ) Minimizar la afección al Pa raje Natural Marismas de Isla Cristina 5 5 4 4.5 4 4 4 4.5 Minimizar la afección a zon as de pinares próxi mas a Pozo de l Camino 5 5 4.5 4 3 3.5 3.5 4 Minimizar la afección a vi viendas 5 5 5 4.5 3 3 3 4.5 Minimizar la afección a act uales planes urbanísticos 5 2 4.5 2 2 2 2 2 Minimizar la longitud total del recorrido 2 0 1.6 2 1.8 1.6 1.8 1.8 Entronque entre A- 5150, N -431 y N- 446 y conexi ones con otra s carreteras 2 0 1.5 1 2 2 1.5 1 Aprovechami ento de tram os actuales de la A-5150 1 0 0.5 0.5 1 1 0.5 0.5 17 21.6 18.5 16.8 17.1 16.3 18.3 Tabla 3. 2. Matriz de puntuaciones de las alternativas posibles para la variante 6. JU STIF ICAC IÓN DE LA SO LU CIÓ N A DO PTAD A Todas las alternati vas son válidas a efectos de cumpli r co n la función para la que han sido proyectadas, que es el nuev o acces o a Isla Cristina s in el paso por Pozo del Camino, p ero se adopta como mejor alternativa la 1 con respect o a las demás, ya que en esta alternativa destacan aspec tos como el cumplimiento d e los planes urbanísticos, minimización de la afecció n a pinares próxi mos y minimizan do la cercanía a v ivie ndas/edificaci ones y co n ello los acces os a estos desde la carret era, h aciendo que la af ección tant o durante la construcción como a posteriori. En o tros aspect os como la minimizaci ón de la lo ngitud o el apro vechamiento de l a carretera actual, se han determinado com o que no so n determinan tes o la diferencia con respecto a lo que se tien e en las otras alt ernativas son bastante poc o significativa s. Eligiendo la al ternativa 1, p o r el lado este del núcleo, se permite así u na evolución y crecimient o futuro del núcl eo urbano y a que se adap ta al planeam iento urbanístico vigente. ANEJO 3. ANÁLISIS MULTIC RITERIO DE ALTE RNATIVAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 16 En lo sucesivo, una vez consid erada la alternativa 1 l a más acertada de todas, se desarr ollará esta alternati va en los diversos anejos que componen este anteproyecto. A pesar de que en el Pliego d e P rescripci ones T écnicas Generale s para la Redacción de Antepro yectos y Proyectos de carreteras de la Consejería de Obras Públicas de la Junt a de Andalucía se establece que se deben desarrollar en detalle al menos 2 o 3 alternativas para después hac er una selecci ón más rigurosa, este antepro yecto se li mitará a desarrollar esta alternativa ya que se o bs erva, con la puntuación, claramente que es la mejor de las alternati vas siguiendo los criteri os que han llevado a su elección. VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 4 C A R T O G R A F Í A Y T O P O G R A F Í A ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 4 C A R T O G R A F Í A Y T O P O G R A F Í A ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 5 2. CARTOGRAFÍA ....................................................................................................................... 5 2.1. DATOS EMPL EADOS ...................................................................................................... 5 2.2. PROYECCIÓN Y REFERENCI AS CARTOGRÁFICAS. ........................................................... 6 3. TOPOGRAFÍA ......................................................................................................................... 6 3.1. BASES DE RE PLANTEO ................................................................................................... 6 3.2. DATOS GEO DÉSICOS ...................................................................................................... 6 ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 1. INT RO DUC C IÓN El objetivo de este anejo es la descrip ción de lo s trabajos realizados en lo que a carto grafía se refiere, así como definir dato s básicos para los trab ajos top ográficos en el proyecto d e l a “ VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CR ISTINA ”. 2. CAR TO G RA FÍA A co n tinuación, se exponen los datos utilizad o s y l as tareas r ealizadas en la o b tención de la cartografía para el desarr ollo del pr oyecto. 2.1 . D ATO S E M PL EAD O S Como datos fun damentale s, se han utiliz ados los sigui entes: - Modelo digital del terreno (MDT) de Andalucía, 10 metr os/pixel (20 08/2009), de l Instituto de Es tadística y Ca rto grafía d e Andalucía, J unta de Andalucía. Ha sido generad o m ediant e estereoc orrelación a partir de vuelos fotogra métricos del Plan N acional de Ortofotografía llevados a cabo en los años 200 8 y 2 009, la inf o rmaci ón GPS e IMU, el apoyo d e campo y la aerotriangulaci ó n , al que se añad e un impor tante proceso de co ntr ol d e calidad y edición manual. La resolución del modelo es de 10x10 metros, y se pr ese nta descargable por h ojas del MTN 1:5000 0 en formato TIFF. - Ortofotografía en color 0.5 metros/pixel (20 10 -2011), del Insti tuto de Estadística y Cartografía de Andalucía, J unta de Andalu cía. Son product os car tográficos resultantes del tra tamien to digital de f otografías a éreas . El formato de d escarga es TIF F (.tif) y JP20 00 (.jp2). - Base Cartográfica de Andalucía (BCA) 1:10000 del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, J unta de And alucía. Está constituida por l os conjuntos de datos espaciales de carácter topogr áfico, restituidos mediante técnicas fotogramétricas a partir de v u elos PNOA y que componen los element os estructurantes del territ orio: relie ve, in fraestructuras de co municación , red hidrográfica, construcci ones, pobla miento, parc elario, aparen te toponimia, etc. - Datos Espaciales de Referenci a de Andalucía (DERA) es el repertorio de bases cartográficas de diferente naturaleza geo métrica (puntos, lín eas, polígonos, imágenes, ráster) referidas al territor io andaluz y qu e presenta varios bloques temátic os, de los que han sido utilizados relieve, infraestructur a to p ográfica, hidrología, m edi o físico, usos del suelo, siste ma urb ano, infraestructuras de transportes, v iari o, toponi mia, entre otros. - Cartografía a escala 1:50000 (MTN50) del Mapa Topográfico Nacional del Instituto Geográfico Naci onal (IGN ) Mediante el software de Sistema de Informaci ón Geográfica (SIG) qGIS, se consigu e poder emplear estos datos, bien capas ráster o capas vectoriales. Los archivos vectorial es emplead os están en for mato SHA PE (.shp), y los ráster en forma to TIFF (.tif) o JP2 000 (.jp2). Para la obtención de la al timetría (cur vas de nivel), se ha em pl eado el MDT y m ediante las herramientas de extracci ón del software qGIS se obtien en en formato vectorial esta infor mación ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 12 ANEJO 4. CAR TOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 13 VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 5 G E O L O G Í A , G E O T E C N I A Y P R O C E D E N C I A D E M A T E R I A L E S ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 5 G E O L O G Í A , G E O T E C N I A Y P R O C E D E N C I A D E M A T E R I A L E S ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 5 2. GEOLOGÍA ............................................................................................................................. 5 3. GEOTECNIA ................................................................ ............................................................ 8 3.1. SOLUCIONES GEOT ÉCNICA S ........................................................................................ 10 4. PROCEDENCIA DE MATERI ALES ........................................................................................... 11 4.1. YACIMIENTOS Y CAN TERAS ......................................................................................... 11 4.1.1. YACIMIEN TOS GRANULA RES ................................................................................... 11 4.1.2. CAN TERAS ................................................................................................................ 12 4.2. PROPUESTA D E UTILIZACIÓ N ...................................................................................... 13 4.3. PLANTAS DE SU MINISTRO ........................................................................................... 14 ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 1. INT RO DUC C IÓN El objetivo de este anejo es la cara cterización ge ológi ca y geotécnica de la zona en la que se realiza el anteproyecto “ VARIANTE A POZO DEL CAMIN O DE L A CARRETER A A-51 50, DE ACCESO A ISLA CRISTINA ”, en el término mun icipal de Isla Cristina. 2. GE OLO G ÍA Para el análisis de la geol ogía de la zona s e han utili zado los mapas de Institut o Geológic o y Minero de España (IG ME), concretamente el Mapa Geológico Nacional (MAGNA) hoja 99 8 (Ayamonte). Imagen 5 . 1. Esquema geológico regional En el plano regional, se distingue, por una parte, en la zona superi or de la imagen 2.1, el macizo ibéric o cuyas roca s son del eón precá mbric o y era paleozoica, concretamente en el mapa nos encontra mos con rocas de los perí odos devónic o y carbonífero. Por otra parte, en la zona inferi or, s e d istingue la depresión post - orogénica de la cuenca d el Gua dalquivir, co n materiales sedi mentari os d el período cuaterna rio y del neógen o, concretamente del plioceno y mioceno. En el macizo ibéri co, que forma las alin eaciones montañosas de Sierra Morena se divide en varias zonas, encontrándo se la presente en la image n en la zona sudportuguesa, y dentro de esta división en la z ona más meridional, con d epósitos detrític os -carbonatado s de plataf orma estable. ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 6 La depresión del Guadalqu ivir, como se citó anterior mente, es bastant e reciente en lo que se refiere a la escala de tiempo geológic o y se encuentra formada p or materiales predominan temente marin o s desd e el mioceno has ta épocas más reciente s. Imagen 5 . 2. MAGNA del IGME hoja 998 Ayamonte ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 7 En la imagen 5 .2, muestra ampliada del mapa geológico de la zona se detecta que las unidades que nos afectarán en la traz a de la carretera serán limos, arci llas y arenas (QM) en la zona de las m aris mas. En la zona donde se empiezan a encon trar un relieve suave se encuentran limos arenosos y arenas gris-ama rillentas (T B 21 ) y en el resto de la traza, en la zona de Matacaballos, se irán intercalan do tanto arenas y grava s arcill osas rojas (T B 2og-Q ) y conglomer ados y arcillas rojas (QG). Tod os estos m aterial es son del cuaternari o (QM, QG, T B 2og-Q ) excepto los limos arenosos y ar enas gris-a marillentas (T B 21 ) que son d el terciario. Imagen 5 . 3. Corte geológico en la zona del proyecto En el corte geológico mostrado en la imagen 5 .3 se puede observ ar claramente la disposici ón de los material es que c onforman el terreno. En la imagen 5 .4 se puede o bser var la afección de cada una de las forma ciones al trazado de la vía. Imagen 5 . 4. Superposición del trazado al MAGN A del IGME El reparto porcentual de afección superficial de cada una de las formacion es medido en relación con la lo ngitud del eje del tro nco de la vía es aproximada m ente el mostrado en la tabla 2.1. ANEJO 5. GEOL OGÍA, GEOT ECNIA Y PROCEDENCIA DE MATERIA LES VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 FORMACIÓN PK INICIO PK FINAL LONGITUD (m) PROPORCIÓN QG. Conglom erados y arcill as rojas (8) 0+000 1+877 1877 45.8% 2+190 3+153 963 T B 2og-Q . Arenas y gra vas arcill osas rojas (7) 1+877 2+190 313 16.4% 3+153 3+855 702 QM. Maris mas. Limos, arcil las y arenas (11) 3+855 6+199 2344 37.8% Tabla 5. 1. Distribución superficial de litol ogías en las obras 3. GE OT EC NIA Con relaci ón a las formaci ones descritas en el aparta do anterior y di vididas en relación con la longitud, se pueden mo strar una serie de propi edades geotécnicas y características que la s definen. Se muestran en la tabla 5.2. PROPIEDAD QG. Conglom erados y arcillas rojas T B 2og-Q . Arenas y gravas arcillosas roja s QM. Maris mas. Limos, arcillas y arenas. Tipo de suel o Granular Granular Fino Peso específic o aparente (kN/ m 3 ) 21.7 19.4 17.1 Consistencia / compacidad Media a densa Media a mu y densa Muy blanda a blanda Proctor normal 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =18.7kN /m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =9.5% 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =1 8. 6kN/m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =7.6% 𝑑 𝑚𝑎𝑥 =1 5.8kN /m 3 𝑤 𝑜𝑝𝑡 =18.7% C.B.R. (95 % P. N) 3.3-6.2 3.7 1.3-4.1 H.L. 0.0-0.6 0.3 0.0-2.9 Expansividad Nula Nula Baja a media Colapso Aislado No No Clasificación según ICAFIR/PG3 S0 – SUELO TOLERABLE S0 – SUELO TOLERABLE S00 – SUELO MARGINAL Agresividad Ataque débil Ataque débil (sulfat os) Ataque medio (sulfatos) Excavabilid ad Excabable Excabable Excabable Tabla 5. 2. Propiedades geotécnicas Para ampliar la inf ormació n relativa a la geotecnia se pueden aclarar una serie de aspectos con el mapa ge otécnico genera l, editado por el IG ME, en l a imagen 5.4. VARIANTE A POZO DEL CAMIN O DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 6 C L I M A T O L O G Í A E H I D R O L O G Í A ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 6 C L I M A T O L O G Í A E H I D R O L O G Í A ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 5 2. CLIMATOLOGÍA ..................................................................................................................... 5 3. HIDROLOGÍA ................................ .......................................................................................... 6 3.1. INTRODUCCIÓN ................................ ............................................................................. 6 3.2. MÉTODO RACION AL ...................................................................................................... 7 3.2.1. FÓRMULA GENE RAL DE CÁLCUL O ................................................................ ......... 7 3.2.2. CARACTERIZACIÓN Y ÁREA DE LA CUENCA ................................ ........................... 7 3.2.3. INTENSIDAD DE PRECIPITA CIÓN .......................................................................... 10 3.2.3.1. INTENSIDAD MEDIA DIARIA DE PRECIPITACI ÓN CORRE GIDA ......................... 10 3.2.3.2. FACTOR DE INTEN SIDAD ................................................................................. 14 3.2.4. COEFICIENTE DE ESCORRE NTÍA ........................................................................... 15 3.2.4.1. UMBRAL DE ESCO RRENTÍA .............................................................................. 16 3.2.5. COEFICIENTE DE UNIFORMI DAD EN LA DISTRIB UCIÓN TEM PORAL DE LA PRECIPITACIÓN .................................................................................................................... 17 3.2.6. CÁLCULO DE CAU D ALES CO N EL MÉTODO RACIONAL ................................ ........ 18 ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 1. INT RO DUC C IÓN El obj etivo d e est e anejo es la obtención de l os d atos relacionado s con la climatología e hidrología en el entorno del proyecto de la “ VARIAN TE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETER A A-5150, DE ACC ESO A ISLA CRISTINA ”, en el término municipal de Isla Cristina , para posterior mente poder lleg ar a dimensionar las obras de drena je. 2. CLI MA TO L OG ÍA Las caract erísticas climáticas de la zona de estudio son pr opias del clima mediterráne o sub - tropical, como se mues tra en este mapa d e clasifica ción bioclimática para Andalucía para el período 1961-200 0 del Informe de Medioambiente de Andalucía (IMA 2013) creado por la Consejería de Medio Ambi ente y Ordenación del T erritori o. Imagen 6 . 1. Cl asificación bioclimática para Andalucía para el perí odo 1961- 2000. El clima mediterrán eo oceánico se da en to da la región influenciad a por la costa atlántica andaluz a, que suaviza las temp eraturas y aporta una humedad notable. Se tien e una escasa amplitud térmica a lo largo de todo el año. L as tempe raturas son suaves en invie rno y no m uy sofocantes en verano. Tabl a 6 . 1. Valores medios de variables climáticas y biocl imáticas por grup os cli máticos. ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 6 Con la tabla anterior, se tie nen valores válidos para caracteriz ar el clima de la zona en la que se proyecta la carretera. Además de éstos, más generale s para un ár ea bastante ext ensa, teniend o en cuenta distintas estacion es meteorológicas cercanas, se v an a tomar datos de precipitacione s y temperaturas más ajusta dos a la zona d onde se proyect a la variante. TEMPERATURA MEDIA (ºC) ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC MEDIA ISLA CRISTINA “CAÑ. CORCHO” 11.0 12.2 14.6 15.9 18.6 22.2 24 .8 24.7 22.3 19.0 14.9 11.6 17.6 AYAMONTE “EL MORAL” 11.1 12.5 14.8 15.8 18.5 21.5 24.3 24 .1 22.2 18.6 14.9 12.6 17.6 HUELVA “RONDA ESTE” 11.0 12.4 14.8 16.1 19.2 22.8 25.8 25.7 23.4 19.5 15.0 12.5 18.1 MEDIA 11.1 12.3 14.7 15.9 19.7 22.2 25.0 24.8 22.6 19.1 14.9 12.1 17.8 Tabl a 6 . 2. Temperaturas medias mensuales y anuales en distintas estaciones cercanas ESTACIÓN PERÍODO DISPONIBLE AÑOS COMPLETOS PRECIPITACIÓN MEDIA ANUA L MENSUAL MÁX MES 4546 VILLABLANCA 1964/2008 18 542.4 107.6 DIC 4546I LEPE (VALDELUZ) 1983/2006 14 602.3 124.6 DIC 4546M ISLA CRISTINA (CAÑ. CORCHO) 1985/2008 20 538.6 114.9 DIC 4548C AYAMONTE (EL MORAL) 1980/2002 21 539.1 133.2 DIC 4642E HUELVA (RONDA ESTE) 1984/2008 25 511.4 95.8 DIC Tabl a 6 . 3. Precipitaciones media s en distintas estaciones cercanas 3. HID ROL OG ÍA 3.1 . IN TRO DU CCIÓ N El objetivo que se persigue en este apartado es el cálculo del caudal máximo anual correspondient e a un determinado periodo de ret orno 𝑄 𝑇 , tal como se realiza en el capítulo 2 de la instrucci ón de carreteras 5.2- IC d e “Drenaje superficial” . Con esto se p odrán dimensiona r los element os de drenaje de la carretera, tan to los lon gitudin ales como los trans versales. Como mét odo de cálcul o de caudales, se pueden c onsiderar los siguientes métodos: - Racional. Su pone la genera ción de escorr entía en una determinada cuenca a par tir d e una intensidad de precipita ción unifor me en el ti empo, sobre toda su superfi cie. - Estadístico. Se basa en el a nálisis de seri es de datos de caudal medidos en estaci ones de aforo u otros puntos. Dicha s series se pueden co mplementar con dat os so br e avenidas históricas. - Otros mét odos hidrol ógicos, que deben ser adecuado s a cada cuenca. La elección del método a utilizar sigue un procedimiento descrito en el pu nto 2. 1 de la instrucción 5.2 -IC, y de donde, sabi endo que las cuencas de la s que disponemos, como se muestra en el apartad o 3. 2.2 , tienen un área menor a 50km 2 y no te niend o datos de caudales máximos prop orcionados p o r la Ad ministración Hidráu lica, se debe aplicar el mét odo racional. ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 7 3.2 . M ÉTO DO RA CIO NAL 3.2 .1. FÓR MU L A G ENE RAL DE C ÁL CU LO Siguiend o el método racion al, el caudal máxim o anual 𝑄 𝑇 correspondiente a un período de retorno se cal cula mediant e la fórmula : 𝑄 𝑇 = 𝐼 ( 𝑇, 𝑡 𝑐 ) · 𝐶 · 𝐴 · 𝐾 𝑡 3.6 Donde: 𝑄 𝑇 , caudal máxim o anual co rrespondien te al periodo de retorn o en el punto de desa güe de la cuenca, en m 3 /s. 𝐼 , intensidad de precipi tación para una duraci ón del aguacer o igual al tiempo de concentración, en mm/h 𝐶 , coeficiente de escorren tía, adimensi onal 𝐴 , área de la cu enca o superf icie considerada, en km 2 𝐾 𝑡 , coefici ente de unifor midad en la distribución temporal de precipi tación , adimensional. 3.2 .2. CAR AC TERI ZACI ÓN Y Á RE A DE L A CUE NC A Para estimar los caudales a desaguar por los distint os elementos de drenaje que se dispondrán en este proyect o, se deben delimitar primera mente las cuencas interceptadas por cada uno de ellos. Para la delimi tación de las divisorias de las cuencas se ha utili zado el Modelo Digit al del Terr eno - MDT05, del Instituto Geográfi co Nacional (IGN), dep endiente del Ministerio de Fomento. Con esta inf ormación y con el software Global Mapper se han delimitad o los flujos que sig ue una gota de agua y las cuenca s que les corresp onden mediant e la herrami enta Creat e Watershed. ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 Imagen 6 . 2. MDT05 en el software GlobalMapper Imagen 6 . 3. MD T05 tra s la aplic ación de la herramienta de creació n de cu encas Una vez o btenida la capa de polígonos para las cuencas y la de líneas para los flujos y con la exportación a archivo .shp se puede trab ajar con ellas en un programa GIS, como es QGIS. En la imag en 6.4 se muestra el r esultado obtenid o tras haber trabajad o esa in formación, visualizánd ose qué cuencas son interceptadas por las distintas obras de drena je transversal (ODT). ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 9 Imagen 6 . 4. Cuencas interceptadas por la variante Los descriptor es morfo métricos son decisivos en lo que se refier e a la magnitud de los fenómenos hidrol ó gic os y en la pr opagación de la escorrentía superficia l. Estos descriptores , tanto del tamañ o, for ma y relieve de las citadas cue ncas, s on la superficie, por el orden que magnitud que aporta sobre diferentes parámetr os, el perímetr o y los relacionados con el relie ve y la altitud, por la influencia de la pendien te en la capacid ad de fil tración y la velocidad de la corriente de agua. Es descriptor morfométric o del desfase será el tiemp o de concentración, tambi én denominad o tiempo de respu esta. Se define como el tiempo necesari o para que todo el sistema co ntribu ya eficazmente a la generación de flujo en el desagüe, que en nuestro caso son las ODT que atraviesan el pr oyecto. La instrucción de carreter as 5.2 - IC de “D renaje superficial ” recomiend a la fórmula de Témez para el cálcul o del tiemp o de concentraci ó n. 𝑇𝑐 = 0.3 · ( 𝐿 𝐽 0. 25 ) 0. 76 Siendo, Tc, tiempo d e concentració n, en horas L , longitud del curs o princi pal, en kilómetr os J , pendiente media del curs o principal, en tanto por un o Esta fórmula no es aplicabl e al caso de las plataformas y los márgenes ya que se trata de un flujo difuso. En estos casos, la Instrucción dice que “Si el recorrido del agua so bre la sup erficie fuer a menor d e 30m, s e podrá consid erar que el tiemp o de concentra ción es de 5 minutos. Este val or 1 2 4 3 5 6 7 ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 10 se podrá aumentar de 5 a 10 minut os al aumentar el r ecorrido del agua por la platafor ma de 3 0 a 15m.” Cuen ca Área (m2) Perím (m) L cauce (km) Cota máx . (msn m) Cota mín. (m sn m) Pte media Tc (h) 1 61316 1373 0.575 50.57 38.57 0.021 0.11 2 30439 801 0.205 46.67 38.34 0.041 0.04 3 23197 748 0.108 38.70 30.25 0.078 0.02 4 309536 3955 1.588 47.47 20.58 0.017 0.25 5 647523 5982 2.358 51.53 19.86 0.013 0.35 6 124580 2569 0.902 31.83 11.49 0.023 0.15 7 582904 2 15492 4.532 58.03 1.15 0.013 0.58 Tabl a 6 . 4. Descriptores morfom étricos de las cuen cas 3.2 .3. INTEN SID AD DE P RE CIP IT ACIÓN La intensidad de precipitaci ó n se obti ene mediante la siguiente f órmula: 𝐼 ( 𝑇 , 𝑡 ) = 𝐼 𝑑 · 𝐹 𝑖 𝑛𝑡 Donde: 𝐼 𝑑 , intensidad media diaria de precipitación corregida correspond iente al p eríodo de retorno, en mm/h. 𝐹 𝑖𝑛𝑡 , factor de intensidad , adim ensional Los valor es 𝐼 𝑑 y 𝐹 𝑖𝑛𝑡 se hallan en lo s ap artados 3.2.3. 1 y 3.2.3.2 respectiva mente y con eso s resultados se obtiene la intensidad de precipitació n de la fo rma en la que se f ormul ó previament e: Cuenca 𝐼 𝑑 (mm/h) para T=25 𝐼 𝑑 (mm/h) para T=100 𝐹 𝑖𝑛𝑡 𝐼 (mm/h) para T=25 𝐼 (mm/h) para T=100 1 4.294 5.598 26.98 115.85 151.03 2 39.77 170.77 222.63 3 50.64 217.45 283.48 4 18.51 79.48 103.62 5 15.62 67.07 87.44 6 23.26 99.88 130.21 7 4.075 5.312 12.03 49.02 63.91 Tabl a 6 . 5. Intensidad de precipit ación 3.2 .3. 1. INT EN SID AD ME DI A DI ARI A DE P RECIP IT ACIÓ N CO RRE GI DA Se calcula median te la fór mula: 𝐼 𝑑 = 𝑃 𝑑 · 𝐾 𝐴 24 Donde: ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 17 Imagen 6 . 8. Capa SIG del umbral de escorrentía del CEDEX a partir de los usos del suelo. 3.2 .5. COE FIC IEN TE DE UNI FO R MID AD EN L A DIST RIBU CI ÓN TEM PO RAL DE LA PRE CI PIT ACIÓ N Este coeficiente tiene en cuenta la falta de uniformid ad en la distribución temporal de la precipitación. S e obtiene m ediante: 𝐾 𝑡 = 1 + 𝑡 𝑐 1.25 𝑡 𝑐 1. 25 + 14 El valor del coeficiente es: Cuenca tc (h) 𝐾 𝑡 1 0.11 1.005 2 0.04 1.001 3 0.02 1.001 4 0.25 1.012 5 0.35 1.019 6 0.15 1.007 7 0.58 1.035 Tabl a 6 . 14 . Valores del coeficiente de uniformidad en la distribución temporal de la precipitación ANEJO 6. CLIMAT OLOGÍA E HIDROLOGÍA VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 18 3.2 .6. CÁL CUL O DE C AU D ALE S C ON EL MÉT ODO RACI ONA L Una vez calcu lados todos los términos que intervienen en el cálculo del caudal máximo anual 𝑄 𝑇 con el mét odo racional, ex puesto en el apar tado 3.2. 1, se puede calcular éste : Cuenca 𝐼 (mm/h) para T=2 5 C para T=25 A (km 2 ) 𝐾 𝑡 𝑄 𝑇 (m 3 /s) para T=25 1 115.85 0.204 0.061 1.005 0.402 2 170.77 0.204 0.030 1.001 0.291 3 217.45 0.204 0.023 1.001 0.284 4 79.48 0.204 0.310 1.012 1.413 5 67.07 0.279 0.648 1.019 3.432 6 99.88 0.617 0.125 1.007 2.155 7 49.02 0.310 5.829 1.035 25.466 Tabl a 6 . 15 . Caudal máximo anual par a T=25 años Cuenca 𝐼 (mm/h) para T=1 00 C para T=100 A (km 2 ) 𝐾 𝑡 𝑄 𝑇 (m 3 /s) para T=100 1 151.03 0.286 0.061 1.005 0.736 2 222.63 0.286 0.030 1.001 0.531 3 283.48 0.286 0.023 1.001 0.518 4 103.62 0.286 0.310 1.012 2.583 5 87.44 0.367 0.648 1.019 5.886 6 130.21 0.700 0.125 1.007 3.187 7 63.91 0.400 5.829 1.035 42.841 Tabl a 6 . 16 . Caudal máximo anual par a T=100 años VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CR ISTINA A N E J O 7 E S T U D I O D E I M P A C T O A M B I E N T A L ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 7 E S T U D I O D E I M P A C T O A M B I E N T A L ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 6 2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRA S, ALTERNATIVA ELEGIDA Y FINALIDAD .................................... 6 3. INVENTARIO AMBI ENTAL ...................................................................................................... 8 3.1. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍS ICO .................................................................................. 9 3.1.1. CLIMAT OLOGÍA .......................................................................................................... 9 3.1.2. OROGRAFÍ A Y GEOMO RFOLOGÍA ............................................................................ 10 3.1.3. GEOLO GÍA-GEOTECNIA ........................................................................................... 11 3.1.4. HIDROL OGÍA ............................................................................................................ 13 3.1.5. MEDI O BIÓTICO ................................ ....................................................................... 14 3.1.5.1. FLORA Y FAUNA ................................................................................................... 14 3.1.5.2. ESPACIOS NATURALES PROTEGID OS ................................ ................................... 19 3.1.5.2.1. PARAJES NATURA LES ........................................................................................... 19 3.1.5.2.2. ESPACIO PRO TEGIDO DE LA RED NATURA 2000 ................................................. 20 3.1.5.2.3. NECESIDAD DE ESTUDIOS ................................................................ .................... 21 3.2. MEDIO SOCIO ECONÓMICO ......................................................................................... 21 3.2.1. DEMOGRAF ÍA .......................................................................................................... 21 3.2.2. PLANEA M IENTO URBANÍSTICO ............................................................................... 22 3.2.3. ACTIVI DAD ECONÓMICA ......................................................................................... 22 3.3. INFRAESTRUCTURAS ................................................................ ................................... 22 3.4. PATRIMONIO C ULTURAL ............................................................................................. 23 4. ACCIONES SUSCE PTIBLES DE PROVOCA R IMPACTOS .......................................................... 23 4.1. ACCIONES DU RANTE LA FA SE DE PROYEC TO ................................ .............................. 23 4.2. ACCIONES DU RANTE LA FA SE DE CONSTRUC CIÓN ..................................................... 24 4.3. ACCIONES DU RANTE LA FA SE DE EXPL OTACIÓN ........................................................ 25 5. DESCRIPCIÓN, CARA CTER IZ ACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPAC TOS ..................................... 26 5.1. CRITERIOS PARA LA CARAC TERIZACIÓN Y VALORACIÓ N DE IMPAC TOS ..................... 26 5.2. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS ID ENTIFICADOS ...................................................... 28 ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 5.2.1. IMPAC TOS EN LA FAS E DE PROYECTO ................................ ..................................... 28 5.2.2. IMPAC TOS EN LA FAS E DE CONSTRUCCIÓN ............................................................ 29 5.2.3. IMPAC TOS EN LA DASE DE EXPLOTACI ÓN ............................................................... 31 5.3. MATRIZ DE I MPACTOS ................................................................................................ . 33 6. MEDIDAS PREVEN TIVAS Y CORRECTORAS DE PROPUESTAS ............................................... 42 6.1. MEDIDAS PREVEN TIVAS .............................................................................................. 42 6.2. MEDIDAS CORREC TORAS P ROPUESTAS ................................................................ ...... 47 7. PROGRAMA DE VIGILANCI A AMBIENTA L ............................................................................ 50 7.1. ASPECTOS GENERA L ES DEL PROGRAMA ..................................................................... 51 7.2. FASE PRIMERA, CONSTRUCCIÓN ................................................................................. 51 7.3. FASE SEGUNDA, EXPLOTAC IÓN ................................ ................................................... 63 8. SÍNTESIS ............................................................................................................................... 68 A P É N D I C E 1 ................................................................................................................................... 69 ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 6 1. INT RO DUC C IÓN Este Análisis Ambiental, plantea una concepción ten dente a la resoluci ón de la problem ática ambiental que producen en general l os proy ectos de infraestruc turas. Por esta razón, s e incidirá especialment e en el diseño de medidas protectoras y correctoras dada la ev iden te posibilidad de aprovechar la o p ortunidad que brinda la introducción desde la fase inicial de diseño de la infraestructur a para incorporar las ne cesarias consideracion es de los efect os que la obra y su fun cionamiento pueden producir sobre el medio en el que se introduce, así como para realizar mejoras en l os valores ambientales de un te rrit orio que se encuentran en estado de cierta humaniz ación. La co ns trucción de una infraestructura como la que aquí se es tudia supone una imp ortante actuación de la base fí sica del territ orio afectad o y, en consecuencia, l a finalidad de este análisis se resumirá c omo: - Definir y valorar, desde un punto de vista ambiental, el entorno del trazado, entendiendo éste com o el espacio físico , biológico , perceptual y human o en el que se inserta y que es susceptibl e de ser alt erado por el mismo. - Prever la natural eza y m ag nitud de los efectos que o rig ina la construcción y puesta en servicio del obj eto del Pr oyecto. - Establecer las medidas correct oras, técnicamente fac tibles y económicam ente viables, que permitan minimizar los impacto s ambiental es neg ativos previsib les, y deter minar los impactos r esiduales d espués de la aplica ción de es ta s. 2. DES CR IPC IÓN DE LA S OB R AS , AL TE RN AT IVA E LEG IDA Y FI NA LID AD El núcleo de Pozo del Cami no, en su mayoría pertenec iente al términ o municipal de Ayam onte, aunque tam bién a Isla Cristin a, se ve atravesad o en la actualidad por la carretera A -5150, de la Red de Carreteras de la Junta de Andalucía. Además del núcleo de Pozo del Cami no, previa a la entrada a Isla Cristina, s e encuentra el núcle o de la Barriad a de Román Pérez, qu e, aunque está considerada parte del municipio de Isla Cristina, dis pone de una travesía que sería posible, además de conveniente, ev itar, dada la alta intensidad de vehículos presente en esta carretera. Actualmente la carretera cuenta co n un número de vehículos entre 7000 y 10000 aproximadam ente y dependiendo del tramo, siendo el tramo co n mayor volumen el comprendido entre Isla Cristina y Pozo del Camino. De estos vehículos, del 4 al 7% son vehículos pesad os. En lo referido a trazad o , a pesar de la existencia de varias cur vas, estas no son peligrosas y su conflictividad viene derivada, al igual que en el resto se la v ía, por la presencia de edificacione s y urbaniz aciones a a mbos l ados, con lo s accesos dir ectos a estas propiedad es coli ndantes. Así mismo, la travesía de Pozo del Camino, con múltiples pasos de peatones y edificaciones muy ce rcanas a la carre tera sí que atañ e un pelig ro mayor. El enlace entr e la N -446 (que conecta con la autovía A-49) c on la N-431 y la A-5150 está bastante mal resuelto, hab iendo dos interseccione s en T con carril central de espera, cada una por un lado de la v ía, en menos de 350m entr e ambas. ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 7 Estos factores, unas malas intersecciones, un gran número d e acces os a propiedade s colindantes y una travesía peligrosa, hacen que, pa ra los vehículos que discurren por est a carretera la situaci ó n sea bastante d eficiente, por lo que la pr opuesta de una vari ante a Pozo del Camino que sirva como nuevo acceso a Isla Crist ina directo desde la N -446 y la co nexi ón con la N-431 sea acertada como m odo de descongestionar la carr etera actual y mejorar tant o los tiempos, calidades y se guridad en el acceso a Isla Cristina. A pesar de plantearse, en el anejo 3 , seis posibles alternativas , todas ellas discurriendo por los corredores aptos definid os, se elige la alternativa mostrado en la imagen 7. 1 y descrito a continuación como la óptima para los condicionan te s entre los que se establecier on las comparaci ones. Esta alterna tiva se inicia antes del cruce entre la N-431 y N-446, haciendo continua la conexión entre la N-44 6 y l a nueva varian te, en cuyo tramo de conexión se establecer á una gl orieta para conectar con la N-431. A partir de esta nue va glori eta, la variant e discurrirá po r trazad o de nueva construcci ón, evitan do la cercanía a cons trucciones existentes, a lo larg o de casi tres kilómetros, h asta interse car con la HU-3300, habien do antes cruzado el camino de Matacaballos. La intersecci ó n con la HU-3300 se establecerá a unos 300 metr os del comienzo del núcleo de P ozo del Camino, en di rección a La R edondela. Tras la citada glorieta, la carr etera se encaminará sobre un viaducto necesario para el cruce de la zona protegida de marismas en el Caño del Placer ón en di rección a la actual A-5150, en la zona cercana a la vía verde litora l (antigua línea de ferrocarril Huelva-Ayamont e) dond e se establecerá una gl orieta para el acceso al núcleo poblacion al de Pozo del Camino. A partir de esta glorieta, se entra en el tramo común, ilustrad o en la ima gen 7.2. Imagen 7. 1. Alter nativa 1 ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 El tramo dis curre desde donde acaba la alterna tiva descrita, así c omo todas las demás, con entronque en forma de glorieta para conectar la act ual A-5150 de entrada a Pozo del Cam in o por el sur. A partir de allí, se aprovecha la infraestructura actual, evitando principalment e las afecciones al medioambie nte en el paraje natura l hasta la zona p revia a la entrada a la barriada Román Pérez, don de de proyecta una gloriet a que dará acceso a una nueva carret era para evitar el paso por la citada barriad a, acortand o el tiempo de v iaje y mejorando la seguridad vial. El proyecto finalizará con una nu eva glorieta previa al puent e sobre el río Carreras, desde el cual se a ccede a Isla Cris tina y se conecta con la actual A - 5150. Los objetivos p erseguidos c on la construc ción de la vía proyectada son: - Mejora de la seg uridad vial en Poz o del Camin o - Mejora de la segurid ad vial en la barriada Román Pér ez - Mejora del acceso a Isla C ristina desde la A-49 y la Red General de Carr eteras - Mejora del acceso a Poz o del Camin o desde la A-49 y la Red G eneral de Carre teras - Mejora del confort de las carretera s - Mejora de los tiempos de v iaje - Reducción d e la IMD en las travesías Imagen 7. 2. Tr amo común 3. INVE NTA RI O A MB I EN TA L La cara cterización ambiental se ha elaborad o bá sicamente gracias a inf ormación cartográfica de la Junta de And alucía y s us correspondientes c onsejerías, así como de otros org anismos. ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 15 B A055 Anas querque dula B A051 Anas streper a B A051 Anas streper a B A255 Anthus cam pestris B A259 An thus sp inoletta B A259 Anthus spino letta B A028 Ardea cinerea B A028 Ardea cinerea B A028 Ardea cinerea B A029 Ardea purpurea B A169 Arenaria i nterpres B A169 Arenaria i nterpres B A222 Asio flammeus B A025 Bubulcus ibis B A133 Burhinus oe dicnemus B A133 Burhinus oe dicnemus B A133 Burhinus oe dicnemus B A243 Calandrell a brachydacty la B A243 Calandrell a brachydactyla B A144 Calidris alba B A144 Calidris alba B A149 Calidris alpina B A149 Calidris alpina B A143 Calidris ca nutus B A143 Calidris ca nutus B A147 Calidris ferr uginea B A147 Calidris ferr uginea B A145 Calidris m inuta B A145 Calidris m inuta B A224 Caprimulg us europaeus B A225 Caprimulg us ruficollis B A225 Caprimulg us ruficollis B A138 Charadrius a lexandrinus B A138 Charadrius a lexandrinus B A138 Charadrius a lexandrinus B A137 Charadrius hia ticula B A137 Charadrius hia ticula B A196 Chlidonias hybr idus B A197 Chlidonias ni ger B A031 Ciconia cic onia B A031 Ciconia cic onia B A081 Circus aer uginosus B A082 Circus cy aneus B A084 Circus pygar gus B A084 Circus pygar gus B A231 Coracias garru lus B A026 Egretta garze tta B A379 Emberiza hortulana B A125 Fulica atra B A125 Fulica atra ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 16 B A244 Galerida crist ata B A244 Galerida crist ata B A245 Galerida thek lae B A245 Galerida thek lae B A245 Galerida thek lae B A153 Gallinago gal linago B A153 Gallinago gal linago B A189 Gelochelid on nilotica B A189 Gelochelid on nilotica B A135 Glareola pra tincola B A135 Glareola pra tincola B A130 Haematop us ostralegus B A130 Haematop us ostralegus B A131 Himantopus himantopus B A131 Himantopus himantopus B A131 Himantopus himantopus B A233 Jynx torquil la B A233 Jynx torquil la B A181 Larus audo uinii B A181 Larus audo uinii B A459 Larus cachin nans B A459 Larus cachin nans B A459 Larus cachin nans B A176 Larus melanoce phalus B A176 Larus melanoce phalus B A177 Larus minutus B A177 Larus minutus B A179 Larus ridib undus B A179 Larus ridib undus B A179 Larus ridib undus B A157 Limosa lap ponica B A157 Limosa lap ponica B A156 Limosa limos a B A156 Limosa limos a B A292 Locustella l uscinioides B A292 Locustella l uscinioides B A246 Lullula arbore a B A272 Luscinia svecic a M 1355 Lutra lutra B A242 Melanocoryph a calandr a B A242 Melanocoryph a calandr a B A230 Merops apiaster B A230 Merops apiaster B A260 Motacilla flav a B A260 Motacilla flav a B A058 Netta rufi na B A058 Netta rufi na B A058 Netta rufi na B A160 Numenius ar quata B A160 Numenius ar quata ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 17 B A158 Numenius ph aeopus B A158 Numenius ph aeopus B A094 Pandion hali aetus B A094 Pandion hali aetus B A017 Phalacrocorax c arbo B A017 Phalacrocorax c arbo B A151 Philomachus pu gnax B A151 Philomachus pu gnax B A035 Phoenicopter us ruber B A274 Phoenicurus phoenicurus B A034 Platalea le ucorodia B A034 Platalea le ucorodia B A140 Pluvialis a pricaria B A141 Pluvialis sq uatarola B A141 Pluvialis sq uatarola B A008 Podiceps ni gricollis B A132 Recurvirostra av osetta B A132 Recurvirostra av osetta B A132 Recurvirostra av osetta B A249 Riparia rip aria B A249 Riparia rip aria B A275 Saxicola ru betra B A276 Saxicola tor quata B A195 Sterna al bifrons B A190 Sterna casp ia B A190 Sterna casp ia B A193 Sterna hirun do B A191 Sterna san dvicensis B A304 Sylvia canti llans B A303 Sylvia consp icillata B A303 Sylvia consp icillata B A302 Sylvia und ata B A004 Tachybapt us ruficollis B A048 Tadorna t adorna B A048 Tadorna t adorna B A128 Tetrax tetrax P 1681 Thymus car nosus B A161 Tringa erythr opus B A161 Tringa erythr opus B A1 66 Tringa gl areola B A166 Tringa gl areola B A164 Tringa neb ularia B A164 Tringa neb ularia B A165 Tringa oc hropus B A165 Tringa oc hropus B A162 Tringa tot anus B A162 Tringa tot anus B A162 Tringa tot anus B A232 Upupa epops B A232 Upupa epops ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 18 B A232 Upupa epops B A142 Va nellus vanell us B A297 Acrocephalus scirp aceus B A247 Alauda arve nsis B A257 Anthus prate nsis B A226 Apus apus B A228 Apus melba B A227 Apus pall idus B A431 Calandrell a rufescens B A288 Cettia cetti B Charadrius d ubius B A198 Chlidonias leu copterus B A289 Cisticola ju ncidis B A350 Corvus c orax B A347 Corvus m onedula B A454 Cyanopica cya na B A253 Delichon ur bica B A237 Dendrocopos m ajor B A381 Emberiza sc hoeniclus B A269 Erithacus rubec ula B A300 Hippolais p olyglotta B A252 Hi rundo daurica B A251 Hirundo r ustica B Lanius exc ubitor B A341 Lanius senat or B Larus argent atus B Larus fuscus B A290 Locustella naevi a B A271 Luscinia meg arhynchos B A383 Miliaria c alandra B A262 Motacilla alba B A261 Motacilla c inerea B A355 Passer hisp aniolensis B A356 Passer m ontanus B A171 Phalaropus fu licarius B A273 Phoenicurus oc hruros B A313 Phylloscopus b onelli B A315 Phylloscopus c ollybita B A314 Phylloscopus si bilatrix B A316 Phylloscopus troc hilus B A343 Pica pica B A235 Picus virid is B A352 Sturnus unico lor B A351 Sturnus vulg aris B A311 Sylvia atrica pilla B A310 Sylvia bor in B A309 Sylvia com munis B A306 Sylvia hortensis B A305 Sylvia melan ocephala B A283 Turdus meru la ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 19 B A285 Turdus philomel os GRUPO: A: an fibios; B: pája r os; F: pece s; Fu: hong os; I: inverteb rados; M: ma míferos; P: plantas; R: reptil es 3.1 .5. 2. E SP ACI OS NA TUR ALES PR OT EGI DO S En la zona de marismas, perteneciente , en sentido creciente, al tramo a partir del viaducto, se encuentran diversas figuras de protección que exigen unos estudios y autorizaciones concretas. Con respecto a la Red de Espaci os Natural es Protegidos de Andalucí a (RENPA), se definen los sigu ientes espa cios, definid os en los próxi mos apartad os. 3.1 .5. 2.1 . PAR AJES N ATU RAL ES Los Parajes Naturales son espacios con excepci onales exig encias cualifica doras de sus singular es valores que se declaran como tales con la finalidad de atender la cons ervación de su flora, fauna, constituci ón geomorfol ógica, especial belleza u otros componentes d e muy destacado rang o natural. La declara ción de un espacio como Paraje Natural se hace por Ley de l Parlament o de Andalucía. Imagen 7. 8 . Situación del paraje natural con respecto a la traza de la carretera En la imagen aparece la situación del P araje Natural Marismas de Isla Cristina, ubicado en las marismas asociadas a las desembocad uras de los rí os Guadiana y Carr eras, entr e Ayamont e e Isla Cristina, ocupando 214 5 hectáreas. Se trata de un complejo d e marismas asociadas a las desemb ocaduras de los Ríos Guadian a y Carreras muy influenciada s por las m areas atlánticas que co nstitu ye una importante área de reproducci ón de ardeidas y otras aves de zonas húmedas, al igual que para el pa so e invernada de limícolas, gaviotas y cha rranes. ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 20 Entre las aves sedentarias se encuentran la Garceta Común, la Garcilla Bueye ra y el Ánad e Real, como más destacables. Por su parte, entre las aves migrad oras que se reprodu cen e n este espaci o cabe citar la G arza Imperial, la Cigüeña Blancay la A voceta C omún. Fue declarad o como Paraje Natural mediante la Ley 2/1989, de 18 de juli o, por la que se aprueba el inventario de Espacios Naturale s Prot egidos de And alucía y s e establ ecen medida s adicionales para su protecc ión (BOJA núm. 60, de 27/07/1989), es, desde el año 2002, Zona de Especial Pr otección para las Aves (ZEPA) y está propuesto c omo Lugar d e Interés C omunitari o (LIC) 3.1 .5. 2.2 . ES PA CIO PR OT EG IDO DE LA RED NAT UR A 200 0 En España, conf orme a la Ley 42/200 7, los espacios protegidos Red Natura 2 00 0 son aquellos espacios del conjunto del territorio nacional o de las aguas m aríti mas baj o soberan ía o jurisdicción nacional que contribuyen de forma apreciab le al mantenimient o o, en su caso, al restablecimien to del estado de conservación favor able de los tipos de hábitat naturales y los hábitats de las especies de interés que tienen un alto valor ecol ógico a nivel de la Unión Europea. Estos espacios son los denominados Lugar es de Importancia Comunitari a (LIC), que posterior mente serán dec larados Zonas Especiales de Co nservaci ón (ZEC), y las Zonas de Especial Protec ción para la s Av es (ZE PA). Imagen 7. 9. Sit uación de las zonas protegidas por la Red Natura 2000 co n respecto a la traza de la carretera En la imagen 7.9 se muestra la zona protegida com o Lugar de Inter és Comunitario (L IC) así como Zona de Esp ecial Protección para las Aves (ZEPA ). Se designa como el espacio ES6150005 , Marismas de Isla Cristina. La designación ZEPA fue aprobada en 2002 , por cumplir la D irectiva 79/409/CEE, relativa a la co nserva ción de las a ves silvestres (actual D irectiva 2009 /147/CE). En el apéndice 1 se inserta la ficha de inf ormación sobre los hábitats y especies d e flora y faun a presentes en el área. ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 21 3.1 .5. 2.3 . NE CE SID AD D E EST UD IOS En apli cación d e la Ley 8/20 11, de 12 d e julio, de Carr eteras de la Junta de Andalucía, en s u artículo 36 sobre prevención ambiental, se establece que las actuaciones de nuevas carretera s se someterán a evaluación de impacto ambiental mediante el corresp ondien te estudi o, de conformidad con lo pre visto en los ar tículos 11 y siguientes de la Ley 7 /1994 , de 18 de mayo, de Protecci ón Ambiental. Por otra parte, teniend o en cuenta las catego rías de actuaciones sometidas a los instrument os de prevención y c ontrol ambiental previstos en el anexo I de la Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calid ad Ambiental (BOJA núm . 1 43 de 20 de Julio de 2007 y BOE núm. 190 de 09 de Agosto de 2007), se incluy e en el punto 7.1 como “P ro yectos de inf raestructuras. Carreteras: a) Construcción de aut opistas y auto vías, v ías rápidas y carreteras convencionale s de nuevos trazados.” Que nece sitar án de una AAU, Autorización Ambiental Unificada. Esta figura auto nómica de intervenci ón ambiental integra en una reso luci ón única la evaluación de impacto ambiental y las distintas autorizaci ones y exigencias ambiental es que, de acuerdo con la legislación sectorial apl icable en materia de vías pecuarias, fores tal, espacios naturales protegid os, residuos, emisiones a la atm ósfera, ver tidos a aguas litora les y continental es, producción y ge stión de r esiduos y calidad ambient al del suel o, entre otras, el promotor de determinadas actuaci ones debe obtener de la Consejería competent e en materia de medio ambiente y entidades de d erecho púb lico depend ientes de l a misma, con car ácter pre vio a su ejecución o puesta en marc ha. 3.2 . M ED IO SO CIO EC O NÓM ICO 3.2 .1. DE MO GR AFÍA Para el núcleo d e Isla Cristina, en cuan to a demografía se tiene que en el año 2012 contaba c on un censo de 21.958 habitantes, de los cuale s 10.875 eran varones y 11.083 m uj eres . Se da una ligera des viación positiva d e mujeres, dad a su mayor esperanza de vida. En cuanto a P ozo del Camin o, se tiene que está dividido entre los términos municip ales de Isla Cristina y Ayam onte y a su tram a urbana se le agregan las barriadas de la Estaci ón (iniciada en los añ os de la construcció n del ferrocarril Huel va -Ayamonte) y Villa An tonia (desde los añ os 1950 y continuamen te a mpliada desd e entonces), que hac e las veces de urbanización dormitorio de Isla Cristina (a m enos de tres kil ómetros d e dis tancia). En la siguiente tabla se refleja la poblaci ón de esta pedanía. MUNICIPIO ENTIDAD DE POBLACIÓN ENTIDAD SIN GULAR POBLACIÓN Ayamonte Pozo del Camin o Barriada de la Estación 103 Villa Antonia 302 Pozo del Camin o 784 Isla Cristina Diseminado 34 Pozo del Camin o 178 POBLACIÓN TO TAL TRAM A URBANA 1401 Tabla 7. 4. Población Pozo del Camino ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 22 3.2 .2. PLA NE AM IEN TO URB AN ÍST ICO La definición del planea miento urbanístic o que afecta a la traza de la carretera aparece reflejada en el an ejo 9, ded icado a este fin. 3.2 .3. ACT IVIDA D ECO NÓ MICA Tradicional mente Pozo del Camino ha estado dedicado a la pesca, pero actualm ente se emplea más en acti vidades agrope cuarias y segun da residencia. Por otra parte, Isla Cristina pertenece al área de influencia comercial de Sevilla por gravitació n directa y presenta un bajo índice de dese mpleo que se traduce en un mayor índice de inmigración y m ayor proporci ón de v arones en eda d de trabajar. USISA (Unión Salazone ra Isleña S.A.) es la empresa más importante del m unici pio (y segunda de su sector en Andalucía) y la activid ad tradicional la pesca. El turismo ha cobrado mucha i mportanci a y el sector servicios cobra cada vez m ás importancia. En 20 12 el sector que mayor número d e establecimien tos aglutinab a (511 en total) era el de comercio (reparaci ó n de vehículos de motor, motocicl etas y ciclomotor es y artículo s personales y de us o doméstico) seguid o po r el de actividades inmobiliaria s y de alquiler; servicios empresariales, con 233 estab lecimientos le seguía en importancia . Isl a Cristina desarrolló en torno a su puerto pesque ro (que es el primero andaluz en pescado fresco ) esta actividad casi de for ma monopolístic a en sus inicios . En la actualidad se encuentra aceptablemente dive rsificada a pesar de ser aún la industria pesquera la actividad a la que están ligados gran par te de lo s sectores secunda rios (industrias salazonera y c onservera pri ncipalmente) y algo de su s ector terciari o . 3.3 . IN FR AE STRU CTU RAS En el términ o m unicipal de Isla Cristina, en lo que respecta a red viaria que vaya a tene r incidencia en la carretera en estudio se encuentran la s sigu ientes carreteras : Red estatal ( Ministerio de Fomento) Autopista - Autopista d el Quinto Cente nario, E- 1 A-4 9, Sevilla – Hu elv a – Fron tera Portugal Red de carret eras nacional es - N-431, Se villa – Huelva – Fr ontera P ortugal - N-446, Aut opista E-1 A-49 (salida 122) – N- 431 Red autonómica (Junta de Andalucía) Red Complem entaria: - A-5150, N-43 1 – Pozo del C amino – Isla Cristina - A-5054, Isl a Cristina – La A ntilla Red provincial ( Diputación de Huelva) - HU -3300, Pozo del Camino – La Redondela No hay ninguna línea de fe rrocarril en las inmediaci ones, y a que la línea Huel va -Ayamonte fue clausurada en 1 987 y se de smanteló para c onvertirla en la vía verde que es actualment e. ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 23 3.4 . PA TR IM ON IO CUL TUR AL No s e presenta ning ún el emento de patrimonio cultu ral en las inmediaciones de la traza de la carretera 4. ACC IONE S S US CE P TIB LES DE PR O VO C AR I MPA CTO S Las acci ones de esta actua ción que afectarán en mayor o m enor medida al medio natural y social, diferenciad as de acu erdo con el peri odo en que se produce o apar ece la af ección son: FASE DE PROYEC TO: - Recopilación y análisis de d atos de la z ona - Realización material d el proyect o FASE DE CONSTRUCCI ÓN: - Expropiaci ones - Despeje y desbr o ce - Desmontes y terraplen es - Préstamos e in stalación d e verteder os - Movimient os de maquin aria - Estructuras - Pistas de ac ceso - Empleo de mano de obra FASE DE EXPLO TACIÓN: - Tráfico - Presencia de l a infraestruct ura A continuaci ón, se analizar án detallada mente estas ac ciones. 4.1 . AC CIO NES DU RA NT E L A F AS E D E P RO YEC TO RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE DATOS EN LA ZONA Es la labor previa a t oda elaboraci ón de un proyecto, se investiga en las fuentes bibliográficas, se consulta a personas que conocen la zona porque viven en ella o la estudian , se rec opila l a cartografía existente, se realizan estudios de camp o y, a través de todo ello, se elabora un inventario ambien tal fund amental para el correcto desarrollo de las siguien tes fases del pr oyecto. Se supone prospeccion es continuas a lo lar go de la traza que conll evan la ampliación del conoci miento que se tiene del ár ea afectada. Este inventari o ambiental es, ademá s, un precedente para cualquier otr o proyecto de obra que se desee desarrollar en la zona, aportando una infor mación específica y elaborad a muy difíci l de encontrar de cualq uier otra forma. Este ma yor conocimient o implica su consid eración como impacto positivo para la hidrología, geología, edafología, botánica, zool ogía, soc ioeconomí a y patrimonio his tórico y arqu eológico exis tente. REALIZACIÓN MATERIAL D EL PROYECTO ANEJO 7. ESTUDIO DE IMP ACTO AMBIENTAL VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 24 La realización material del proyecto afecta al desarr ollo económico de forma p ositiva y directa , ya que se generan una serie de ex p ectativas en la zona que fomentarán el d esarroll o de la economía en el ámbito de estudio. 4.2 . AC CIO NES DU RA NT E L A F AS E D E C ON STR U CCI ÓN EXPROPIACI ONES La co ns trucción de la nueva carretera exige cier ta cantidad de terreno que dependerá de las necesidades propias del diseño de la infraestruct ura y la propia top ografía del área de emplazamient o. Se produ cen en una fase anterior a la de construcci ón y son origen de impactos sociales y económic os: en ocasiones pueden producirse problemas de especulación y disponibilid ad de terrenos. Producen una merma en la capacidad producti va de la región, al ocupar suelo que podría se r dedicado a agr icultura y otras actividad es producti vas. DESPEJE Y DESB ROCE Operaciones previas al replanteo de la obra, que s e extienden ta mbién a las zonas donde se proyecten la apertura de caminos de acceso, edifi caciones, etc. El efecto más directo se produce sobre la vegetació n y fauna exist entes en esa s zo nas. DESMONTES Y TERRAPLEN ES Se realizan en los tramos d el trazad o donde este discu rre debaj o o en cima del nivel del terren o natural, respecti vamente. Las excavaciones generan cam bi os en la geom orfología del entorno, afecta además directa e in directament e a la vegetación, fau na y paisaj e, fund amental mente. La incid encia visual de los taludes disminuye a m edida que las superfici es presentan colonización vegetal, posible en función de la pendiente del talud y las caracterí sticas edáficas del suelo. En cuanto a los terraplen es, la superficie de los taludes presentará un contraste de color y textura con el medio circundante en el momento de la finalizaci ón de las obras de construcción, contraste que irá disminuy endo a medida que se produzca la coloniz ación por la vegetación. Las caracterí sticas de los terrenos que f orman los talu des de terraplén con escasa fertilidad , dada la procedencia y acopio de materiales, la forma de construcción y la pendient e condicionan severament e la adopción de medidas de integraci ón c on v istas al éxito de la implantaci ón de cubierta v egetal. El vertido del exceso de tierras generado durante la fase de o bra s prov ocará alteraciones directas sobre el paisaje del área donde se localicen lo s vert ederos, así como sobre la vegetación, los usos del suelo y la fauna del entorn o. Por eso, ha de considerar se el proyect o en su conjunto. Y en caso de que no s ea p osible su reu tilizaci ón p o r exceso de material , estudiar la manera y for ma de que dich os excesos no perjudiqu en al medio. En cuanto a los préstam os, los materiales se van a obtener de canteras de expl otación o que han sido ant eriormente explotadas, p or lo que no se prevé la apertura de nu evas can teras. MOVIMIENTO DE MAQUIN ARIA Como consecuencia del movimiento de maquinaria, se pueden producir vertidos accidentales de aceites y gasolinas. Los efectos producidos por esta acción se consid eran de carácter ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 12 Pendiente longitu dinal 0% Pendiente trans versal 2% EMBOCADURA 3A, nueva A-5150 Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 44.8 Curvatura entrad a 30 Número carrile s salida 2 EMBOCADURA 3B, A-515 0 dirección Isl a Cristina Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 44.8 Curvatura entrad a 30 Número carrile s salida 2 EMBOCADURA 3C, actual A-51 50 entrada a Pozo del Camin o Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 41.9 Curvatura entrad a 20 Número carrile s salida 2 Tabla 10. 5. Características de diseño glorieta 3 GLORIETA 4, c onexión con actual A-5150 en trada a Bda. Ro mán Pérez CARACTERÍSTICAS GENERA LES Radio 30m Anchura calz ada 8m (2 x 4m ) Pendiente longitu dinal 0% Pendiente trans versal 2% EMBOCADURA 4A, A-515 0 Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 41.9 Curvatura entrad a 40 Número carrile s salida 2 EMBOCADURA 4B, nueva A -5150 direcci ón Isla Cristina Número carrile s entrada 1 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 21.3 Curvatura entrad a 20 Número carrile s salida 2 EMBOCADURA 4C, actual A-51 50 entrada a Bda. Ro mán Pérez Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr ada 54.2 Curvatura entrad a 15 Número carrile s salida 2 Tabla 10. 6. Características de diseño glorieta 4 GLORIETA 5, c onexión con actual A-5150 en trada a Po zo del Camin o CARACTERÍSTICAS GENERA LES Radio 25m Anchura calz ada 8m (2 x 4m ) Pendiente longitu dinal 0% Pendiente trans versal 2% EMBOCADURA 5A, nueva A-5150 Número carrile s entrada 2 Ancho carril es entrada 3.50m Angulo de entr a da 49.1 Curvatura entrad a 20 Número carrile s salida 2 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 13 EMBOCADURA 5B, puente acceso a Isla Cristina Número carrile s entrada 1 Ancho carril es entrada 5.00m Angulo de entr ada 36.7 Curvatura entrad a 20 Número carrile s salida 1 EMBOCADURA 5C, actual A-51 50 entrada a Bda Román Pérez Número carrile s entrada 1 Ancho carril es entrada 5.00m Angulo de entr ada 37.9 Curvatura entrad a 15 Número carrile s salida 1 Tabla 10. 7. Características de diseño glorieta 5 Los ángulos de entrada se establecen co mo recom endación que es tén entre 20 y 60g, lo cual es cumplido en t odos los cas os presentados. Se recomiend a añadir carril es en las entradas de las glorietas, lo cual se ha ce en los lugare s donde se presen ta la posibi lidad como se indica en las tablas anteri ores. El ancho de los carriles debe tener un mínimo de 2.50m, lo cual es cumplido en to das las entradas y salidas, ya que c omo míni mo los carriles tienen un anch o de 3.50m. El ancho de la calzad a d e la carretera debe s er entre 1 y 1,2 veces el ancho de la entrada. Los anchos de entrada varían entre 5.00 y 7.00m, con lo que los anchos de la calzada de la glorieta deben estar en tre 5 y 8 .4m. Siendo el an cho de 8 metros, con d o s carriles de 4 metros de anch o, se cumple. Los radios de en trada debe n estar comprendid os entre 6 y 100m. La pendiente longitudinal, del 0% except o en la glorieta 2, del 2%, cumple con la recomendaci ón de ser meno r a 3%. L a pendien te trans versal del 2% dada en to das las glorietas cumple con el mínimo rec omendado. El carril segreg ado para gir o a la derecha (ramal glori eta 4) cumpl e con las r ecomendaciones en cuanto a anchos. 5. CAR RIL ES ADI CI ON ALE S Y O T ROS EL E ME NT OS DE TR AZA DO Para prestar un adecuado serv icio a lo s usuarios de las infraestructur as viarias se deb erán analizar las distin tas maniobras de los vehículos. En este ap artado, d e entre los m últiple s elementos analizados en el capítulo 8 d e la normativa de trazad o, se tratará, dentro de los elementos de transici ón de las condiciones de circulación, los ele mentos de cambio de trayectoria y velocidad. Se proyectan dos carriles de cambio de velocidad, uno en el enlace entre el tramo 2 y el ramal de la glorieta 4 y otro entre el tramo 3 y el citado rama l. Carril de cambio de veloc idad es aquel cuya función es permitir in crementar o reducir la velocidad, desde la co rresp o ndiente a los elementos de una cone xión y eventual mente un acceso, a la correspondien te a la calzada de la carretera o viceversa. Exist en de los tipos: - Carriles de aceleraci ón (carril de incorporaci ón). Enlace tra mo 2 – ramal gl orieta 4. ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 14 - Carriles de deceleraci ón (carril de salida). Enlace tramo 3 – ra mal glorieta 4. En es te caso, se han dispu esto car riles de ca mbio de velocidad directos. En éstos el carril d e cambio de velocidad es tang ente al b orde de la calzada o forma con él un ángulo cuya cotangente n o sea inferi or a veinte ( ≮ 20) y no rebase treinta y cinc o ( ≯ 35). Imagen 8. 1. Carril d e deceleración directo El ancho del carril de camb io de velocidad será variable entre 0 ,00 y 3,50 m y el arcén que poseerán será similar en cuanto a ancho que el de la calzad a. La longitud del carril de cambio de velocidad depende de la velocidad de proyecto, co n lo que , para una Vp de 8 0km/h, la longitud será d e 100 m. 6. CAM INO S Y A CC ES OS Los acces os a la carretera se encuentran d efinidos en el capítul o 9 de la Instrucción de Carretera s 3.1- IC . Se distinguen lo s accesos: - Maniobras de g iro a la dere cha, definid as en la tabla 9.1. Para carretera s convenci onales, como la que nos ocupa, con denominación C -80 e IMD>5000 se establ ecen los siguientes elementos básicos pa ra materializar los movimient os de entrada y salida en acces os o Carril par instalaci ones de servicio y explotacione s do nde se desarroll en actividades ec onómicas o Cuña para ca minos agrícola s o Cuña reducida para edificaciones residenciales ai sladas o finc as sin acti vidad económica - Maniobras de g iro a la iz quierda, definid as en la tabla 9.2 Con la velocidad de proyecto de 80km/h y con IMD mayor a 5000 no se permiten maniobras de gir o a la iz quierda a nivel. Será objeto del proyecto fin al, ya que en el anteproyecto no se considera necesari a, la definición geométrica de estos acc esos así como comprobaci ones de visibilidad , aunqu e sí se defin e la ubicación. ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 15 P.K. MARGEN TIPO 0+408 izquierdo Cuña reducida 0+408 derecho Cuña reducida 1+100 izquierdo Cuña reducida 1+ 100 derecho Cuña reducida 1+382 izquierdo Cuña reducida 2+069 izquierdo Cuña reducida 2+069 derecho Cuña reducida 2+548 izquierdo Cuña 2+548 derecho Cuña 3+368 derecho Cuña reducida Tabla 10. 8. Accesos a habilitar en la traza de la carretera En lo que respecta a v ías pecuarias, so l o se present a en la zona de interferen cia co n la vía la Vereda de Pozo del Camin o a Lepe, coincid ente en su trazado con la HU -3300 y a la cual, con la glorieta 2 se le confiere la continuidad qu e necesita. 7. ES TUD IO DE VIS IB IL IDA D Se sigue para la redacci ón de este apartado la Instruc ción de Carr eteras 3.1.-IC, concretamente el apartad o 3.2 sobre visibi lidad. Para que las distintas maniobras puedan efectuarse en co ndici ones de comodidad y seguridad, se necesitará una visibilida d mínima que dep enderá de la v elocidad de l os vehículos y del tipo de dichas maniobras. El punto de vista del conductor se fija, a efectos del cálculo, a una altura de un metro y diez centímetros (1,10 m) sobr e la calzada y a una distancia de un metro y cincuenta centímetros (1,50 m) del borde izquierdo de cada carril, por el int erior del mismo y en el sentid o de la marcha. Las visibilid ades se calcular án siempre para condici ones óptima s de iluminaci ón. 7.1 . VI SIB IL IDAD D E P ARA D A Primerament e se define la distancia de parada ( 𝐷 𝑃 ) com o la distancia total re corrida por un vehículo o bligado a detenerse ante un vehículo inesp erado en su trayectoria, medida desde su posición en el moment o d e aparec er el objeto que motiva la detención. Inclu ye la distancia recorrida durante los últimos tiempos de percepci ón, reacción y frenado y es estimad a mediante: 𝐷 𝑃 = 𝑉 · 𝑡𝑝 3.6 + 𝑉 2 254 · ( 𝑓 1 + 𝑖 ) Siendo: 𝑉 la velocidad al inicio de la maniobra de frenad o (en k m/h) ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 16 𝑓 1 el coeficiente de rozami ento longitu dinal moviliz ado rueda-pavimento , que, segú n se obtiene d e la tabla 3. 1 de la instruc ción de carr eteras 3.1 -IC , para una vel ocidad de 80km/h vale 0.348 𝑖 la inclinación d ela rasante (en tanto p or uno) 𝑡𝑝 el tiempo de percepción y reacci ó n (en segun dos) Se define la visibilidad de parad a dentro de un carri l como la distan cia que ex iste entre un vehículo y un o bstácul o situado en su trayectoria, en el moment o en que el condu ctor puede divisarlo sin que luego de sap arezca de su ca mpo visual. La distancia se m edirá a lo largo del carril. Se considera que un obstáculo es divisabl e siempre que pueda trazarse una v isual entre el punto de vista del conductor y to dos los puntos sup eriores del obs táculo. La visibilidad de parada deberá ser supe rior a la distan cia de parada calculada con la velocidad de proyecto d el correspon diente tram o, en cuyo c aso se dice que e xiste visib ilidad de parad a. Los cálculos referidos a las compr obaciones de la visibilidad de parada se encuentran en el apéndice 4 y han sido o btenid os mediante la funció n de visibilid ad del progra m a de trazado ISTRAM. 7.2 . VI SIB IL IDAD DE A D ELAN T AM IEN TO Se define como distancia de adelantamient o, 𝐷 𝑎 , la distancia necesaria para que un vehículo pueda adelantar a otro q ue circula a menor velocidad, en presencia de un tercero que circula en sentido opuesto. Se medirá a lo largo del eje que separa los dos sentidos de circulación y se obtendrá teniend o en cuen ta las siguient es condici ones: - Para iniciar la prohibición de adelantar (final de la marca vial discontinua), con una velocidad de proyecto de 80km/h se deben tener v al ores menores que l os d e la distancia 𝐷 𝑎1 , que para la citada velocidad será de 165m. Si no existe l a distancia míni ma requerida se disp ondrá ma rca vial con tínua. - Para finali zar la prohibición de adelantar (inicio de la marca vial discontinua) , con una velocidad de proyecto de 80km/h se deben tener v al ores menores que l os de la dis tancia 𝐷 𝑎2 , que para la citada velocida d será de 300m. - Si entre dos prohibiciones de adelanta miento queda un tramo de marca vial disc ontinua menor a 300 m se unirán a mbas prohibiciones. En carreteras convenciona les se consid erará como visibil idad de adelanta miento la distanci a disponible, medida a l o larg o del eje que separa ambos sentidos de circulación, en tre la posición del vehí culo que ef ectúa la maniobra de adelan tamiento y la posición del vehículo que circula en sentido opuesto, en el m omento en que pueda divisarlo y sin que luego desaparezca de s u vista hasta finali zar dicha maniobra. ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 17 A P É N D I C E 1 L I S T A D O D E A L I N E A C I O N E S E N P L A N T A ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 18 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 1 , nu eva A-5 150 varian te Pozo d el Camino LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 889.790 0.000 118080.392 4131578.430 193.2265 0.1061976 -0.9943451 CLOT. 98.000 889.790 118174.886 4130693.672 280.000 193.2265 118174.886 4130693.672 2 CIRC. 29.246 987.790 118187.278 4130596.475 -800.000 189.3272 118976.062 4130729.966 CLOT. 98.000 1017.036 118192.684 4130567.735 280.000 186.9999 118216.454 4130472.678 3 RECTA 195.086 1115.036 118216.454 4130472.678 183.1006 0. 2623490 -0.9649731 CLOT. 98.000 1310.122 118267.635 4130284.425 280.000 183.1006 118267.635 4130284.425 4 CIRC. 157.072 1408.122 118291.405 4130189.369 800.000 186.9999 117508.027 4130027.137 CLOT. 98.000 1565.194 118308.003 4130033.430 280.000 199 .4993 118304.773 4129935.499 5 RECTA 649.784 1663.194 118304.773 4129935.499 203.3986 -0.0533590 -0.9985754 CLOT. 98.000 2312.978 118270.101 4129286.641 280.000 203.3986 118270.101 4129286.641 6 CIRC. 491.433 2410.978 118262.876 4129188.925 800.000 207.2978 117468.127 4129280.431 CLOT. 98.000 2902.410 118064.840 4128747.577 280.000 246.4048 117996.647 4128677.217 7 RECTA 632.140 3000.410 117996.647 4128677.217 250.3041 -0.7104765 -0.7037209 CLOT. 98.000 3632.550 117547.526 4128232.367 280.0 00 250.3041 117547.526 4128232.367 8 CIRC. 546.102 3730.550 117476.518 4128164.849 800.000 254.2034 116949.389 4128766.625 CLOT. 98.000 4276.652 116978.777 4127967.165 280.000 297.6608 116880.794 4127967.566 9 RECTA 275.812 4374.652 116880.794 4127967.566 301.5601 -0.9996997 0.0245040 4650.464 116605.065 4127974.325 301.5601 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 19 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 2 , tr amo mar ismas actu al A-5150 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 761.873 0.000 116607.415 4127974.643 234.7492 -0.5191357 -0.8546919 CLOT. 72.250 761.873 116211.899 4127323.476 170.000 234.7492 116211.899 4127323.476 2 CIRC. 31.105 834.123 116176.280 4127260.647 -400.000 228.9997 116535.492 4127084.673 CLOT. 72.250 865.227 116163.696 4127232.210 170.000 224.0493 116141.144 4127163.598 3 RECTA 41.795 937.477 116141.144 412 7163.598 218.2998 -0.2835105 -0.9589691 979.272 116129.295 4127123.517 218.2998 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 20 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 3 , nu eva A-5 150 varian te Bda. Román Pére z entrada Isla Cristina LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA -7.827 0.000 116134.731 4127109.593 148.7712 0.7206232 -0.6933269 CLOT. 63. 774 -7.827 116129.091 4127115.020 130.000 148.7712 116129.091 4127115.020 2 CIRC. 170.245 55.947 116173.210 4127069.026 265.000 156.4314 115967.883 4126901.497 CLOT. 63.774 226.192 116232.650 4126912.607 130.000 197.3301 116230.211 4126848.921 3 REC TA 283.938 289.966 116230.211 4126848.921 204.9904 -0.0783086 -0.9969292 573.904 116207.976 4126565.855 204.9904 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 21 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 1 , conexión N -431 y N - 446 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 CIRC. 314.159 0.000 118105.794 4130869.660 50.000 0.0000 118155.794 4130869.660 314 .159 118105.794 4130869.660 400.0000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 28 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRISTIN A : EMBOCADUR A 2.1 , HU -3300, glorieta 2, embocadu ra 1 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 129.712 0.000 117579.381 4128446.127 148.6408 0.72 20416 -0.6918496 129.712 117673.038 4128356.386 148.6408 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 29 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 2.2 , HU -3300, glorieta 2, embocadu ra 2 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 101.537 0.000 117739.970 4128280.731 354.3775 -0.6568520 0.7540195 101.537 117673.276 4128357.292 354.3775 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 30 Istram V.12.15.03.14 E DUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 3.1 , A- 5150 actu al, glorieta 3, embocad ura 1 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC I A RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 163.343 0.000 116616.503 4127988.833 33.8356 0.5068175 0.8620534 163.343 116699.288 4128129.643 33.8356 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 31 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRE TERA A-5 150, D E ACCESO A ISLA CRISTIN A : EMBOCADUR A 4.1 , A- 5150 actu al, glorieta 4, embocad ura 1 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 162.9 25 0.000 116077.137 4126947.605 18.4412 0.2856392 0.9583372 162.925 116123.675 4127103.743 18.4412 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 32 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 5.1 , A- 5150 actu al, glorieta 5, embocad ura 1 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 RECTA 30.954 0.000 116128.442 4126636.523 129.6432 0.8935368 -0.4489900 2 CIR C. 36.097 30.954 116156.101 4126622.625 -85.000 129.6432 116194.265 4126698.575 3 RECTA 11.655 67.051 116190.784 4126613.647 102.6076 0.9991612 -0.0409492 78.706 116202.429 4126613.169 102.6076 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 33 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DE L CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : RAMAL, ramal glorieta 4 LISTADO DE L AS ALINE ACIONES DATO TIPO LONGITU D P.K. X TANGENC IA Y TANGENC IA RADIO PARAMET RO AZIMUT Cos/Xc/Xi nf Sen/Yc/Yi nf 1 CIRC. 233.512 0.000 116202.871 4127031.695 250.000 363.0302 116411.888 4127168.852 233.512 116177.332 4127255.357 22.4935 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 34 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 35 A P É N D I C E 2 L I S T A D O D E A L I N E A C I O N E S E N A L Z A D O ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 36 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 1 , nu eva A-5 150 varian te Pozo d el Camino ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 51.622 -1.623252 73.615 4800.000 546.884 42.745 510.076 43.342 583.691 42.712 0.141 1.534 -0.089611 25.162 2400.564 621.110 42.678 608.529 42.689 633.691 42.799 0.033 1.048 0.958544 25.000 2400.573 646.191 42.918 633.691 42.799 658.691 43. 168 0.033 1.041 1.999971 1.000 70.654 663.271 43.260 662.771 43.250 663.771 43.277 0.002 1.415 3.415300 1.000 47.044 664.271 43.294 663.771 43.277 664.771 43.301 0.003 -2.126 1.289626 76.227 2300.000 722.657 44.047 684.543 43.556 760.771 43.275 0.316 -3.314 -2.024600 1.000 67.232 761.269 43.265 760.769 43.275 761.769 43.263 0.002 1.487 -0.537100 1.000 68.361 762.269 43.260 761.769 43.263 762.769 43.250 0.002 -1.463 -1.999969 25.000 4834.877 779.349 42.918 766.849 43.168 791.849 42.733 0.016 0.517 - 1. 482896 36.500 4834.895 810.099 42.462 791.849 42.733 828.349 42.330 0.034 0.755 -0.727976 60.406 5200.000 1418.918 38.030 1388.715 38.250 1449.121 37.460 0.088 -1.162 -1.889635 124.542 5200.000 2042.418 26.249 1980.147 27.425 2104.689 26.563 0.373 2.395 0.505406 125.728 5200.000 2530.627 28.716 2467.763 28.398 2593.491 27.514 0.380 -2.418 -1.912450 40.598 4800.000 3143.408 16.997 3123.108 17.385 3163.707 16.780 0.043 0.846 -1.066651 22.608 2300.000 3367.016 14.612 3355.712 14.732 3378.320 14.380 0.028 -0.983 -2.049613 12.500 308.671 3415.352 13.621 3409.102 13.749 3421.602 13.746 0.063 4.050 2.000007 1.000 11.764 3426.583 13.846 3426.083 13.836 3427.083 13.898 0.011 8.501 10.500700 1.000 8.641 3427.583 13.951 3427.083 13.898 3428.083 13.945 0.014 - 11 .573 -1.072000 51.555 5200.000 3453.998 13.667 3428.221 13.944 3479.775 13.136 0.064 -0.991 -2.063434 1.000 6.554 3484.578 13.036 3484.078 13.047 3485.078 13.102 0.019 15.259 13.195300 1.000 6.581 3485.578 13.168 3485.078 13.102 3486.078 13.158 0.019 -15.196 -2.000265 12.500 1232.369 3496.808 12.944 3490.558 13.069 3503.058 12.755 0.016 -1.014 -3.014568 12.500 1729.322 3509.308 12.567 3503.058 12.755 3515.558 12.424 0.011 0.723 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 37 -2.291744 6.430 1500.000 3518.774 12.350 3515.558 12.424 3521.989 12.290 0.003 0.429 -1.863048 75.636 4800.000 3923.852 4.803 3886.034 5.508 3961.670 4.695 0.149 1.576 -0.287296 56.601 5200.000 4440.207 3.320 4411.907 3.401 4468.508 2.930 0.077 -1.088 -1.375776 30.343 3000.000 4535.304 2.011 4520.133 2.220 4550.476 1.956 0.03 8 1.011 -0.364333 13.652 577.726 4600.478 1.774 4593.652 1.799 4607.305 1.910 0.040 2.363 1.998770 1.000 15.778 4612.287 2.010 4611.787 2.000 4612.787 1.988 0.008 -6.338 -4.339400 1.000 49.812 4613.287 1.967 4612.787 1.988 4613.787 1.955 0.003 2.008 -2.331800 0.414 15.647 4613.994 1.950 4613.787 1.955 4614.201 1.951 0.001 2.644 0.312000 4645.562 2.049 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 44 3020.000 Pendiente 19.357 -1.9124 % 3040.000 Pendiente 18.974 -1.9124 % 3060.000 Pendiente 18.592 -1.9124 % 3080.000 Pendiente 18.209 -1.9124 % 3100.000 Pendiente 17.827 -1.9124 % 3120.000 Pendiente 17.444 -1.9124 % 3123.108 tg. entrada 17.385 -1.9124 % 3140.000 KV 4800 17.092 -1.5605 % 3160.000 KV 4800 16.821 -1.1439 % 3163.707 tg. salida 16.780 -1.0667 % 3180.000 Pendien te 16.607 -1.0667 % 3200.000 Pendiente 16.393 -1.0667 % 3220.000 Pendiente 16.180 -1.0667 % 3240.000 Pendiente 15.967 -1.0667 % 3260.000 Pendiente 15.753 -1.0667 % 3280.000 Pendiente 15.540 -1.0667 % 3300.000 Pendiente 15.327 -1.0667 % 3320.0 00 Pendiente 15.113 -1.0667 % 3340.000 Pendiente 14.900 -1.0667 % 3355.712 tg. entrada 14.732 -1.0667 % 3360.000 KV -2300 14.683 -1.2531 % 3378.320 tg. salida 14.380 -2.0496 % 3380.000 Pendiente 14.346 -2.0496 % 3400.000 Pendiente 13.936 -2.0496 % 3409.102 tg. entrada 13.749 -2.0496 % 3415.429 Punto bajo 13.684 0.0000 % 3420.000 KV 309 13.718 1.4809 % 3421.602 tg. salida 13.746 2.0000 % 3426.083 tg. entrada 13.836 2.0000 % 3427.083 tg. salida 13.898 10.5007 % 3427.083 tg. entrada 13.898 10.5007 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 45 3427.990 Punto alto 13.946 0.0000 % 3428.083 tg. salida 13.945 -1.0720 % 3428.221 tg. entrada 13.944 -1.0720 % 3440.000 KV -5200 13.804 -1.2985 % 3460.000 KV -5200 13.506 -1.6831 % 3479.775 tg. salida 13.136 -2.0634 % 3480.000 Pendiente 13.131 -2.0634 % 3484.078 tg. entrada 13.047 -2.0634 % 3484.213 Punto bajo 13.045 0.0000 % 3485.078 tg. salida 13.102 13.1953 % 3485.078 tg. entrada 13.102 13.1953 % 3485.946 Punto alto 13.160 0.0000 % 3486.078 tg. salida 13.158 - 2.0 003 % 3490.558 tg. entrada 13.069 -2.0003 % 3500.000 KV -1232 12.844 -2.7664 % 3503.058 tg. salida 12.755 -3.0146 % 3503.058 tg. entrada 12.755 -3.0146 % 3515.558 tg. salida 12.424 -2.2917 % 3515.558 tg. entrada 12.424 -2.2917 % 3520.000 KV 1500 12.328 -1.9956 % 3521.989 tg. salida 12.290 -1.8630 % 3540.000 Pendiente 11.955 -1.8630 % 3560.000 Pendiente 11.582 -1.8630 % 3580.000 Pendiente 11.209 -1.8630 % 3600.000 Pendiente 10.837 -1.8630 % 3620.000 Pendiente 10.464 -1.8630 % 36 40.000 Pendiente 10.092 -1.8630 % 3660.000 Pendiente 9.719 -1.8630 % 3680.000 Pendiente 9.346 -1.8630 % 3700.000 Pendiente 8.974 -1.8630 % 3720.000 Pendiente 8.601 -1.8630 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 46 3740.000 Pendiente 8.228 -1.8630 % 3760.000 Pendiente 7.856 -1.8630 % 3780.000 Pendiente 7.483 -1.8630 % 3800.000 Pendiente 7.111 -1.8630 % 3820.000 Pendiente 6.738 -1.8630 % 3840.000 Pendiente 6.365 -1.8630 % 3860.000 Pendiente 5.993 -1.8630 % 3880.000 Pendiente 5.620 -1.8630 % 3886.034 tg. entrada 5.508 -1.8630 % 3900.000 KV 4800 5.268 -1.5721 % 3920.000 KV 4800 4.995 -1.1554 % 3940.000 KV 4800 4.806 -0.7388 % 3960.000 KV 4800 4.700 -0.3221 % 3961.670 tg. salida 4.695 -0.2873 % 3980.000 Pendiente 4.642 -0.2873 % 4000.000 Pendiente 4.584 -0.2873 % 4020.000 Pendiente 4.527 -0.2873 % 4040.000 Pendiente 4.470 -0.2873 % 4060.000 Pendiente 4.412 -0.2873 % 4080.000 Pendiente 4.355 -0.2873 % 4100.000 Pendiente 4.297 -0.2873 % 4120.000 Pendiente 4.240 -0.2873 % 4140.000 Pendiente 4.182 -0.2873 % 4160.000 Pendiente 4.125 -0.2873 % 4180.000 Pendiente 4.067 -0.2873 % 4200.000 Pendiente 4.010 -0.2873 % 4220.000 Pendiente 3.952 -0.2873 % 4240.000 Pendiente 3.895 -0.2873 % 4260.000 Pendiente 3.837 -0.2873 % 4280.000 Pendiente 3.780 -0.2873 % 4300.000 Pendiente 3.723 -0.2873 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 47 4320.000 Pendiente 3.665 -0.2873 % 4340.000 Pendiente 3.608 -0.2873 % 4360.000 Pendiente 3.550 -0.2873 % 4380.000 Pendiente 3.493 -0.2873 % 4400.000 Pendiente 3.435 -0.2873 % 4411.907 tg. entrada 3. 401 -0.2873 % 4420.000 KV -5200 3.371 -0.4429 % 4440.000 KV -5200 3.244 -0.8275 % 4460.000 KV -5200 3.040 -1.2122 % 4468.508 tg. salida 2.930 -1.3758 % 4480.000 Pendiente 2.772 -1.3758 % 4500.000 Pendiente 2.497 -1.3758 % 4520.000 Pendiente 2.222 -1.3758 % 4520.133 tg. entrada 2.220 -1.3758 % 4540.000 KV 3000 2.013 -0.7135 % 4550.476 tg. salida 1.956 -0.3643 % 4560.000 Pendiente 1.921 -0.3643 % 4580.000 Pendiente 1.849 -0.3643 % 4593.652 tg. entrada 1.799 -0.3643 % 4595.757 Punto bajo 1.795 0.0000 % 4600.000 KV 578 1.811 0.7344 % 4607.305 tg. salida 1.910 1.9988 % 4611.787 tg. entrada 2.000 1.9988 % 4612.103 Punto alto 2.003 0.0000 % 4612.787 tg. salida 1.988 -4.3394 % 4612.787 tg. entrada 1.988 -4.3394 % 4613.787 tg . salida 1.955 -2.3318 % 4613.787 tg. entrada 1.955 -2.3318 % 4614.152 Punto bajo 1.951 0.0000 % 4614.201 tg. salida 1.951 0.3120 % 4620.000 Rampa 1.969 0.3120 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 48 4640.000 Rampa 2.031 0.3120 % 4650.464 Rampa 2.064 0.3120 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 49 Istram V.12.15.03.14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 2 , tr amo mar ismas actu al A-5150 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 2.000 -0.051059 1.000 43.943 24.239 1.988 23.739 1.988 24.739 1.999 0.003 2.276 2.224800 1.000 23.815 25.239 2.010 24.739 1.999 25.739 2.000 0.005 -4.199 -1.974315 100.000 4888.018 80 .277 0.923 30.277 1.910 130.277 0.959 0.256 2.046 0.071505 100.000 141376.659 180.277 0.995 130.277 0.959 230.277 0.995 0.009 -0.071 0.000772 99.999 111231.672 807.352 1.000 757.352 0.999 857.351 0.955 0.011 -0.090 -0.089130 100.000 4786.949 907.352 0.9 10 857.352 0.955 957.352 1.910 0.261 2.089 1.999881 1.000 7.093 962.332 2.010 961.832 2.000 962.832 1.950 0.018 -14.099 -12.099200 1.000 8.199 963.332 1.889 962.832 1.950 963.832 1.889 0.015 12.197 0.097800 2.077 2300.000 964.871 1.891 963.832 1.889 965 .910 1.891 0.000 -0.090 0.007478 979.272 1.892 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 50 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 2 , tr amo mar ismas actu al A-5150 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Pendiente 2.000 -0.0511 % 20.000 Pendiente 1.990 -0.0511 % 23.739 tg. entrada 1.988 -0.0511 % 23.761 Punto bajo 1.988 0.0000 % 24.739 tg. salida 1.999 2.2248 % 24.739 tg. entrada 1.999 2.2248 % 25.269 Punto alto 2.005 0.0000 % 25.739 tg. salida 2.000 -1.9743 % 30.277 tg. entrada 1.910 -1.9743 % 40.000 KV 4888 1.728 -1.7754 % 60.000 KV 4888 1.414 -1.3662 % 80.000 KV 4888 1.182 -0.9571 % 100.000 KV 4888 1.031 -0.5479 % 120.000 KV 4888 0.962 -0.1387 % 126.782 Punto bajo 0.958 0.0000 % 130.277 tg. salida 0.959 0.0715 % 130.277 tg. entrada 0.959 0.0715 % 140.000 KV -141377 0.966 0.0646 % 160.000 KV -141377 0.977 0.0505 % 180.000 KV -141377 0.986 0.0363 % 200.000 KV -141377 0.992 0.0222 % 220 .000 KV -141377 0.995 0.0080 % 230.277 tg. salida 0.995 0.0008 % 240.000 Rampa 0.995 0.0008 % 260.000 Rampa 0.995 0.0008 % 280.000 Rampa 0.996 0.0008 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 51 300.000 Rampa 0.996 0.0008 % 320.000 Rampa 0.996 0.0008 % 340.000 Rampa 0.996 0.0008 % 360.000 Rampa 0.996 0.0008 % 380.000 Rampa 0.996 0.0008 % 400.000 Rampa 0.996 0.0008 % 420.000 Rampa 0.997 0.0008 % 440.000 Rampa 0.997 0.0008 % 460.000 Rampa 0.997 0.0008 % 480.000 Rampa 0.997 0.0008 % 500.000 Rampa 0.997 0.0008 % 520.000 Rampa 0.997 0.0008 % 540.000 Rampa 0.998 0.0008 % 560.000 Rampa 0.998 0.0008 % 580.000 Rampa 0.998 0.0008 % 600.000 Rampa 0.998 0.0008 % 620.000 Rampa 0.998 0.0008 % 640.000 Rampa 0.998 0.0008 % 660.000 Rampa 0.998 0.0008 % 680.000 Rampa 0.9 99 0.0008 % 700.000 Rampa 0.999 0.0008 % 720.000 Rampa 0.999 0.0008 % 740.000 Rampa 0.999 0.0008 % 757.352 tg. entrada 0.999 0.0008 % 758.211 Punto alto 0.999 0.0000 % 760.000 KV -111232 0.999 -0.0016 % 780.000 KV -111232 0.997 -0.0196 % 80 0.000 KV -111232 0.991 -0.0376 % 820.000 KV -111232 0.982 -0.0556 % 840.000 KV -111232 0.969 -0.0735 % 857.351 tg. salida 0.955 -0.0891 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 52 857.352 tg. entrada 0.955 -0.0891 % 860.000 KV 4787 0.953 -0.0338 % 861.618 Punto bajo 0.953 0.0000 % 88 0.000 KV 4787 0.988 0.3840 % 900.000 KV 4787 1.107 0.8018 % 920.000 KV 4787 1.309 1.2196 % 940.000 KV 4787 1.595 1.6374 % 957.352 tg. salida 1.910 1.9999 % 960.000 Rampa 1.963 1.9999 % 961.832 tg. entrada 2.000 1.9999 % 961.974 Punto alto 2.0 01 0.0000 % 962.832 tg. salida 1.950 -12.0992 % 962.832 tg. entrada 1.950 -12.0992 % 963.824 Punto bajo 1.889 0.0000 % 963.832 tg. salida 1.889 0.0978 % 963.832 tg. entrada 1.889 0.0978 % 965.910 tg. salida 1.891 0.0075 % 979.272 Rampa 1.892 0.0075 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 53 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 3 , nu eva A-5 150 varian te Bda. Ro mán Pérez entr ada Isla Cristina ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 2.214 -1.221870 0.051 4800.000 19.468 1.976 19.443 1.976 19.494 1.976 0.000 0.001 -1.220800 1.000 19.046 19.999 1.970 19.499 1.976 20.499 1.990 0.007 5.251 4.029800 1.000 16.671 20.999 2.010 20.499 1.990 21.499 2.000 0.007 -5.998 -1.968581 75.000 2482.253 63.550 1.172 26.050 1.910 101.050 1.567 0.283 3.021 1.052869 75.000 10423.407 138.550 1.962 101.050 1.567 176.050 2.087 0.067 -0.720 0.333333 75.000 6815.931 387.698 2.792 350.198 2.667 425.198 2.505 0.103 -1.100 -0.767029 75.000 2895.364 462.698 2.217 425.198 2.505 500.198 2.901 0.243 2.590 1.823318 1.000 28.448 506.139 3.009 505.639 3.000 506.639 3.001 0.004 -3.515 -1.691900 1.000 58.708 507.139 2.992 506.639 3.001 507.639 2.992 0.002 1.703 0.011600 0.002 58.700 539.167 2.996 539.167 2.996 539.168 2.996 0.000 0.003 0.014200 1.000 76.997 539.686 2.996 539.186 2.996 540.186 3.003 0.002 1.299 1.312900 1.000 31.885 540.686 3.009 540.186 3.003 541.186 3.000 0.004 -3.136 -1.823285 546.627 2.901 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 60 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZ O DEL CAMINO DE LA CARRE TERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 2 , conexión HU -3300 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Rampa 13.250 0.9995 % 20.000 Rampa 13.450 0.9995 % 40.000 Rampa 13.650 0.9995 % 47.095 tg. entrada 13.721 0.9995 % 60.000 KV -2300 13.814 0.4385 % 70.085 Punto alto 13.836 0.0000 % 80.000 KV -2300 13.814 -0.4311 % 93.100 tg. salida 13.720 -1.0007 % 100.000 Pendiente 13.651 -1.0007 % 120.000 Pendiente 13.451 -1.0007 % 134.282 tg. entrada 13.308 -1.0007 % 140.000 KV 3000 13.257 -0.8101 % 160.000 KV 3000 13.161 -0.1434 % 164.302 Punto bajo 13.158 0.0000 % 180.000 KV 3000 13.199 0.5233 % 188.496 KV 3000 13.256 0.8064 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 61 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 3 , conexión ac tual A-5150 Po zo del Camino ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 2.000 0.000000 188.496 2.000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 62 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 3 , conexión ac tual A-5150 Po zo del Camino PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 20.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 40.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 60.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 80.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 100.000 Horizont al 2.000 0.0000 % 120.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 140.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 160.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 180.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 188.496 Horizontal 2.000 0.0000 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 63 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 4 , conexión ac tual A-5150 B da. Román Pérez ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 2.000 0.000000 188.496 2.000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 64 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 4 , conexión ac tual A-5150 B da. Rom án Pérez PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 20.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 40.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 60.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 80.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 100.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 120.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 140.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 160.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 180.000 Horizontal 2.000 0.0000 % 188.496 Horizontal 2.000 0.0000 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 65 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 5 , conexión p uente río Carr eras y actual A -5150 Bda. Rom án Pérez ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 3.000 0.000000 125.664 3.000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 66 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : GLORIETA 5 , conexión puente río Car reras y actu al A-5150 Bda. Rom án Pérez PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 20.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 40.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 60.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 80.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 100.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 120.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 125.664 Horizontal 3.000 0.0000 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 67 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRISTIN A : EMBOCADUR A 1.1 , N -431, glor ieta 1, embocad ura 1 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 45.842 -0.643140 54 .019 2300.000 44.718 45.554 17.709 45.728 71.728 44.746 0.159 -2.349 -2.991787 37.500 5251.863 90.478 44.185 71.728 44.746 109.228 43.490 0.033 -0.714 -3.705819 37.500 658.325 127.978 42.795 109.228 43.490 146.728 43.168 0.267 5.696 1.990452 1.000 3.822 151.328 43.260 150.828 43.250 151.828 43.139 0.033 -26.165 -24.174600 1.000 4.279 152.328 43.018 151.828 43.139 152.828 43.014 0.029 23.368 -0.806400 50.111 3000.000 177.886 42.812 152.831 43.014 202.942 43.029 0.105 1.670 0.863975 200.685 43.009 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 68 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 1.1 , N -431, glor ieta 1, embocad ura 1 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Pendiente 45 .841 -0.6431 % 17.709 tg. entrada 45.728 -0.6431 % 20.000 KV -2300 45.712 -0.7427 % 40.000 KV -2300 45.476 -1.6123 % 60.000 KV -2300 45.067 -2.4819 % 71.728 tg. salida 44.746 -2.9918 % 71.728 tg. entrada 44.746 -2.9918 % 80.000 KV -5252 44.492 -3.1493 % 100.000 KV -5252 43.824 -3.5301 % 109.228 tg. salida 43.490 -3.7058 % 109.228 tg. entrada 43.490 -3.7058 % 120.000 KV 658 43.179 -2.0695 % 133.624 Punto bajo 43.038 0.0000 % 140.000 KV 658 43.069 0.9685 % 146.728 tg. salida 43.168 1.9905 % 150.828 tg. entrada 43.250 1.9905 % 150.904 Punto alto 43.251 0.0000 % 151.828 tg. salida 43.139 -24.1746 % 151.828 tg. entrada 43.139 -24.1746 % 152.828 tg. salida 43.014 -0.8064 % 152.831 tg. entrada 43.014 -0.8064 % 160.000 KV 30 00 42.965 -0.5674 % 177.023 Punto bajo 42.917 0.0000 % 180.000 KV 3000 42.918 0.0992 % 200.000 KV 3000 43.005 0.7659 % 200.685 KV 3000 43.010 0.7887 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 69 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, DE ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 1.2 , N -431, glor ieta 1, embocad ura 2 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 35 .421 5.861680 0.896 2300.000 75.504 39.847 75.056 39.821 75.952 39.873 0.000 -0.039 5.822731 55.938 1460.033 122.984 42.611 95.015 40.983 150.952 43.168 0.268 -3.831 1.991476 1.000 7.929 155.550 43.260 155.050 43.250 156.050 43.207 0.016 -12.611 -10.619700 1.000 7.742 156.550 43.154 156.050 43.207 157.050 43.165 0.016 12.917 2.296800 13.231 2300.000 163.664 43.317 157.048 43.165 170.279 43.431 0.010 -0.575 1.721555 214.031 44.184 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 76 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 3.1 , A- 5150 actu al, glorieta 3, embocad ura 1 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Pendiente 2.085 -0.5230 % 14.558 tg. entrada 2.009 -0.5230 % 15.183 Punto bajo 2.008 0.0000 % 15.558 tg. salida 2.008 0.3147 % 15.558 tg. entrada 2.008 0.3147 % 15.695 Punto alto 2.009 0.0000 % 16.558 tg. salida 2.000 -1.9799 % 20.000 Pendiente 1.932 -1.9799 % 21.084 tg. entrada 1.910 -1.9799 % 40.000 KV 1236 1.6 81 -0.4499 % 45.562 Punto bajo 1.668 0.0000 % 58.584 tg. salida 1.737 1.0532 % 58.582 tg. entrada 1.737 1.0532 % 60.000 KV -80718 1.752 1.0514 % 80.000 KV -80718 1.959 1.0267 % 96.085 tg. salida 2.123 1.0067 % 100.000 Rampa 2.162 1.0067 % 120.000 Rampa 2.364 1.0067 % 140.000 Rampa 2.565 1.0067 % 160.000 Rampa 2.766 1.0067 % 163.343 Rampa 2.800 1.0067 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 77 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EM BOCA DURA 4.1 , A-5150 ac tual, glorieta 4, em bocadur a 1 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 1.918 -0.217637 26.133 11 78.624 123.382 1.649 110.315 1.678 136.449 1.910 0.072 2.217 1.999646 1.000 7.263 141.429 2.010 140.929 2.000 141.929 1.951 0.017 -13.768 -11.768400 1.000 8.136 142.429 1.892 141.929 1.951 142.929 1.895 0.015 12.292 0.523112 153.642 1.951 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 78 Istram V.12.15.03.14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 4.1 , A- 5150 actu al, glorieta 4, embocad ura 1 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Pendiente 1.9 18 -0.2176 % 20.000 Pendiente 1.874 -0.2176 % 40.000 Pendiente 1.831 -0.2176 % 60.000 Pendiente 1.787 -0.2176 % 80.000 Pendiente 1.744 -0.2176 % 100.000 Pendiente 1.700 -0.2176 % 110.315 tg. entrada 1.678 -0.2176 % 112.880 Punto bajo 1.675 0. 0000 % 120.000 KV 1179 1.696 0.6041 % 136.449 tg. salida 1.910 1.9996 % 140.000 Rampa 1.981 1.9996 % 140.929 tg. entrada 2.000 1.9996 % 141.075 Punto alto 2.001 0.0000 % 141.929 tg. salida 1.951 -11.7684 % 141.929 tg. entrada 1.951 -11.7684 % 142.887 Punto bajo 1.895 0.0000 % 142.929 tg. salida 1.895 0.5231 % 160.000 Rampa 1.984 0.5231 % 162.925 Rampa 2.000 0.5231 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 79 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA C RISTIN A : EMBOCADUR A 5.1 , A- 5150 actu al, glorieta 5, embocad ura 1 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 3.000 0.0000 00 12.500 710.453 35.304 3.000 29.054 3.000 41.554 2.890 0.027 -1.759 -1.759440 12.500 338.651 47.804 2.780 41.554 2.890 54.054 2.901 0.058 3.691 1.931677 1.000 34.512 59.689 3.010 59.189 3.000 60.189 3.005 0.004 -2.897 -0.965800 1.000 103.537 60.689 3. 000 60.189 3.005 61.189 3.000 0.001 0.966 0.000000 78.706 3.000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 80 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 5.1 , A- 5150 actu al, glorieta 5, embocad ura 1 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 0.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 20.000 Horizontal 3.000 0.0000 % 29.054 tg. entrada 3.000 0.0000 % 40.000 KV -710 2.916 -1.5407 % 41.554 tg. salida 2.890 -1.7594 % 41.554 tg. entrada 2.8 90 -1.7594 % 47.512 Punto bajo 2.838 0.0000 % 54.054 tg. salida 2.901 1.9317 % 59.189 tg. entrada 3.000 1.9317 % 59.856 Punto alto 3.006 0.0000 % 60.000 KV - 35 3.006 -0.4175 % 60.189 tg. salida 3.005 -0.9658 % 60.189 tg. entrada 3.005 -0.9658 % 61.189 tg. salida 3.000 0.0000 % 78.706 Horizontal 3.000 0.0000 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 81 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : RAMAL, ramal glorieta 4 ESTADO DE RAS ANTES PENDIEN TE LONGITU D PARAMET RO VÉRTICE ENTRADA AL ACUERDO SALIDA DEL AC UERDO BISECT. DIF.PEN (%) (m.) ( kv ) PK Z PK Z PK Z (m.) (%) 0.000 1.800 -0.428244 233.512 0.800 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 82 Istram V.12.15.03. 14 EDUCACIONAL 2000 PROYECTO V ARIANTE A POZO DE L CAM INO DE LA C ARRETERA A -5150, DE ACCESO A ISLA CRI STINA : RAMAL, ramal glorieta 4 PUNTOS DEL EJE EN AL ZADO P.K. TIPO COTA PENDIENTE 36.752 Pendiente 1.643 -0.4282 % 40.000 Pendiente 1.629 -0.4282 % 60.000 Pendiente 1.543 -0.4282 % 80.000 Pendiente 1.457 -0.4282 % 100.000 Pendiente 1.372 -0.4282 % 120.000 Pendiente 1.286 -0.4282 % 140.000 Pendiente 1.200 -0.4282 % 160.000 Pendiete 1.115 -0.4282 % 180.000 Pendiente 1.029 -0.4282 % 200.000 Pendiente 0.944 -0.4282 % 220.000 Pendiente 0.858 -0.4282 % 233.512 Pendiente 0.800 -0.4282 % ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 83 A P É N D I C E 3 L I S T A D O D E P E R A L T E S ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 84 TRAMO 1, nu eva A-5150 variante Pozo del Camin o P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 874.790 2.000 874.790 -2.000 904.790 -2.000 904.790 -2.000 987.413 -4.770 987.413 -4.770 1017.413 -4.770 1017.413 -4.770 1197.579 -2.000 1197.579 -2.000 1227.579 2.000 1227.579 2.000 1408.122 4.770 1408.122 4.770 1565.194 4.770 1565.194 4.770 1622.104 2.000 1704.284 -2.000 22 97. 978 2.000 2297.978 -2.000 2327.978 2.000 2327.978 2.000 2410.978 4.770 2410.978 4.770 2902.410 4.770 2902.410 4.770 2959.320 2.000 3041.500 -2.000 3673.640 2.000 3591.460 -2.000 3730.550 4.770 3730.550 4.770 4276.652 4.770 4276.652 4.770 4359.652 2.000 4359.652 2.000 4389.652 2.000 4389.652 -2.000 4650.464 2.000 4650.464 -2.000 TRAMO 2, tra mo maris mas actual A-51 50 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 746.873 2.000 746.873 -2.000 776.873 -2.000 776.873 -2.000 834.123 -6.870 834.123 -6.870 865.227 -6.870 865.227 -6.870 958.511 2.000 916.444 -2.000 979.272 2.000 979.272 -2.000 TRAMO 3, nu eva A-5150 variante Bda. R omán Pérez entrada Isla Cri stina P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA -22.827 2.000 -22.827 -2.000 -22.827 2.000 -22.827 -2.000 7.173 2.000 7.173 2.000 55.947 7.000 55.947 7.000 226.192 7.000 226.192 7.000 274.966 2.000 274.966 2.000 304.966 2.000 304.966 -2.000 573.904 2.000 573.904 -2.000 GLORIETA 1, c onexión N- 431 y N-446 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 -2.000 0.000 -2.000 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 85 314.159 -2.000 314.159 -2.000 GLORIETA 2, c onexión HU- 3300 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 -2.000 0.000 -2.000 188.496 -2.000 188.496 -2.000 GLORIETA 3, c onexión actual A-5150 Pozo del Ca mino P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 -2.000 0.000 -2.000 188.496 -2.000 188.496 -2.000 GLORIETA 4, c onexión actual A-5150 Bda. Rom án Pérez P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 -2.000 0.000 -2.000 188.496 -2.000 188.496 -2.000 GLORIETA 5, c onexión pue nte río Carrer as y actual A-5150 Bd a. Román Pé rez P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 -2.000 0.000 -2.000 125.664 -2.000 125.664 -2.000 EMBOCADURA 1.1, N-431, glorieta 1, embocadura 1 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 200.685 2.000 200.685 -2.000 EMBOCADURA 1.2, N-431, glorieta 1, embocadura 2 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 204.310 2.000 204.310 -2.000 EMBOCADURA 2.1, HU-33 00, glorieta 2, embocadura 1 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 129.712 2.000 129.712 -2.000 EMBOCADURA 2.2, HU-33 00, glorieta 2, embocadura 2 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA 0.000 2.000 0.000 -2.000 101.537 2.000 101.537 -2.000 EMBOCADURA 3.1, A-5150 actual, glorieta 3, embocad ura 1 P.K. DERECHA P DERECHA P.K. IZQUIERDA P IZQUIERDA ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 92 960 118.396 118.396 -0.73% -1118.151 0 0.348 80 165 165 965 118.396 118.396 -0.73% -1043.915 0 0.348 80 165 165 970 118.396 118.396 -0.73% -978.935 0 0.348 80 165 165 975 118.396 118.396 -0.73% -921.58 0 0.348 80 165 165 980 118.396 118.396 -0.73% -870.584 0 0.348 80 165 165 985 118.396 118.396 -0.73% -824.943 0 0.348 80 165 165 990 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 995 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 1000 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 1005 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 1010 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 1015 118.396 118.396 -0.73% -801.5 0 0.348 80 165 165 102 0 118.396 118.396 -0.73% -826.45 0 0.348 80 165 165 1025 118.396 118.396 -0.73% -872.262 0 0.348 80 165 165 1030 118.396 118.396 -0.73% -923.462 0 0.348 80 165 165 1035 118.396 118.396 -0.73% -981.059 0 0.348 80 165 165 1040 118.396 118.396 -0.73% - 104 6.331 0 0.348 80 165 165 1045 118.396 118.396 -0.73% -1120.924 0 0.348 80 165 165 1050 118.396 118.396 -0.73% -1206.985 0 0.348 80 165 165 1055 118.396 118.396 -0.73% -1307.382 0 0.348 80 165 165 1060 118.396 118.396 -0.73% -1426.021 0 0.348 80 165 165 1065 118.396 118.396 -0.73% -1568.371 0 0.348 80 165 165 1070 118.396 118.396 -0.73% -1742.328 0 0.348 80 165 165 1075 118.396 118.396 -0.73% -1959.736 0 0.348 80 165 165 1080 118.396 118.396 -0.73% -2239.196 0 0.348 80 165 165 1085 118.396 118.396 -0.73% -2611.698 0 0.348 80 165 165 1090 118.396 118.396 -0.73% -3132.986 0 0.348 80 165 165 1095 118.396 118.396 -0.73% -3914.449 0 0.348 80 165 165 1100 118.396 118.396 -0.73% -5215.639 0 0.348 80 165 165 1105 118.396 118.396 -0.73% -7813.346 0 0.348 80 165 165 1110 118.396 118.396 -0.73% - 15569.28 9 0 0.348 80 165 165 1115 118.396 118.396 -0.73% - 1000001. 5 0 0.348 80 165 165 1120 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1125 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1130 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 93 1135 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1140 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1145 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1150 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1155 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1160 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1165 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1170 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1175 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1180 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1185 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1190 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1195 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1200 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1205 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1210 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1215 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1220 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1225 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1230 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1235 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1240 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1245 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1250 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1255 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1260 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1265 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1270 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1275 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1280 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1285 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1290 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1295 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1300 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1305 118.396 118.396 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 1310 118.396 118.3 96 -0.73% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 94 1315 118.396 118.396 -0.73% 16070.55 4 0 0.348 80 165 165 1320 118.396 118.396 -0.73% 7935.303 0 0.348 80 165 165 1325 118.396 118.396 -0.73% 5268.014 0 0.348 80 165 165 1330 118.396 118.396 -0.73% 3942.552 0 0.348 80 165 165 1335 118.396 118.396 -0.73% 3149.875 0 0.348 80 165 165 1340 118.396 118.396 -0.73% 2622.501 0 0.348 80 165 165 1345 118.396 118.396 -0.73% 2246.333 0 0.348 80 165 165 1350 118.396 118.396 -0.73% 1964.495 0 0.348 80 165 165 1355 118.396 118.396 -0.73% 1745.457 0 0.348 80 165 165 1360 118.396 118.396 -0.73% 1570.334 0 0.348 80 165 165 1365 118.396 118.396 -0.73% 1427.123 0 0.348 80 165 165 1370 118.396 118.396 -0.73% 1307.828 0 0.348 80 165 165 1375 118.396 118.396 -0.73% 1206.921 0 0.348 80 165 165 1380 118.396 118.396 -0.73% 1120.455 0 0.348 80 165 165 1385 118.396 118.396 -0.73% 1045.536 0 0.348 80 165 165 1390 118.45 118.45 -0.75% 979.996 - 5200 0.348 80 165 165 1395 118.659 118.659 -0.85% 922.178 - 5200 0.348 80 165 165 1400 118.87 118.87 -0.95% 870.793 - 5200 0.348 80 165 165 1405 119.082 119.082 -1.04% 824.824 - 5200 0.348 80 165 165 1410 119.295 119.295 -1.14% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1415 119.51 119.51 -1.23% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1420 119.725 119.725 -1.33% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1425 119.942 119.942 -1.43% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1430 120.16 120.16 -1.52% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1435 120.38 120.38 -1.62% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1440 120.601 120.601 -1.71% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1445 120.823 120.823 -1.81% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 1450 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1455 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1460 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1465 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1470 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1475 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1480 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1485 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1490 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 95 1495 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1500 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1505 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1510 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1515 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1520 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1525 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1530 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1535 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1540 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1545 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1550 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1555 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1560 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 1 65 165 1565 121.006 121.006 -1.89% 798.5 0 0.348 80 165 165 1570 121.006 121.006 -1.89% 839.756 0 0.348 80 165 165 1575 121.006 121.006 -1.89% 887.449 0 0.348 80 165 165 1580 121.006 121.006 -1.89% 940.876 0 0.348 80 165 165 1585 121.006 121.006 -1.89% 1001.134 0 0.348 80 165 165 1590 121.006 121.006 -1.89% 1069.626 0 0.348 80 165 165 1595 121.006 121.006 -1.89% 1148.161 0 0.348 80 165 165 1600 121.006 121.006 -1.89% 1239.124 0 0.348 80 165 165 1605 121.006 121.006 -1.89% 1345.718 0 0.348 80 165 16 5 1610 121.006 121.006 -1.89% 1472.35 0 0.348 80 165 165 1615 121.006 121.006 -1.89% 1625.259 0 0.348 80 165 165 1620 121.006 121.006 -1.89% 1813.567 0 0.348 80 165 165 1625 121.006 121.006 -1.89% 2051.179 0 0.348 80 165 165 1630 121.006 121.006 -1.89% 2360.373 0 0.348 80 165 165 1635 121.006 121.006 -1.89% 2779.234 0 0.348 80 165 165 1640 121.006 121.006 -1.89% 3378.685 0 0.348 80 165 165 1645 121.006 121.006 -1.89% 4307.613 0 0.348 80 165 165 1650 121.006 121.006 -1.89% 5940.596 0 0.348 80 165 16 5 1655 121.006 121.006 -1.89% 9566.479 0 0.348 80 165 165 1660 121.006 121.006 -1.89% 24544.53 9 0 0.348 80 165 165 1665 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1670 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 96 1675 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1680 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1685 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1690 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1695 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1700 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1705 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1710 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1715 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1720 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1725 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1730 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1735 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1740 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1745 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1750 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1755 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1760 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1765 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1770 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1775 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1780 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1785 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1790 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1795 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1800 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1805 121.006 121.0 06 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1810 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1815 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1820 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1825 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1830 121.006 121.006 - 1. 89% 0 0 0.348 80 165 165 1835 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1840 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1845 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1850 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 97 1855 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1860 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1865 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1870 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1875 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1880 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1885 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1890 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1895 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1900 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1905 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 1 65 165 1910 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1915 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1920 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1925 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1930 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1935 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1940 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1945 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1950 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1955 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1960 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1965 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1970 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1975 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1980 121.006 121.006 -1.89% 0 0 0.348 80 165 165 1985 120.79 120.79 -1.80% 0 5200 0.348 80 165 165 1990 120.568 120.568 -1.70% 0 5200 0.348 80 165 165 1995 120.348 120.348 -1.60% 0 5200 0.348 80 165 165 2000 120.128 120.128 -1.51% 0 5200 0.348 80 165 165 2005 119.911 119.911 -1.41% 0 5200 0.348 80 165 165 201 0 119.694 119.694 -1.32% 0 5200 0.348 80 165 165 2015 119.478 119.478 -1.22% 0 5200 0.348 80 165 165 2020 119.264 119.264 -1.12% 0 5200 0.348 80 165 165 2025 119.051 119.051 -1.03% 0 5200 0.348 80 165 165 2030 118.839 118.839 -0.93% 0 5200 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 98 2035 118.629 118.629 -0.84% 0 5200 0.348 80 165 165 2040 118.419 118.419 -0.74% 0 5200 0.348 80 165 165 2045 118.211 118.211 -0.64% 0 5200 0.348 80 165 165 2050 118.004 118.004 -0.55% 0 5200 0.348 80 165 165 2055 117.798 117.798 -0.45% 0 5200 0.3 48 80 165 165 2060 117.593 117.593 -0.35% 0 5200 0.348 80 165 165 2065 117.39 117.39 -0.26% 0 5200 0.348 80 165 165 2070 117.187 117.187 -0.16% 0 5200 0.348 80 165 165 2075 116.986 116.986 -0.07% 0 5200 0.348 80 165 165 2080 116.786 116.786 0.03% 0 5200 0.348 80 165 165 2085 116.586 116.586 0.13% 0 5200 0.348 80 165 165 2090 116.388 116.388 0.22% 0 5200 0.348 80 165 165 2095 116.191 116.191 0.32% 0 5200 0.348 80 165 165 2100 115.995 115.995 0.42% 0 5200 0.348 80 165 165 2105 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2110 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2115 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2120 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2125 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2130 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2135 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2140 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2145 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2150 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2155 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2160 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2165 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2170 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2175 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2180 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2185 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2190 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2195 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2200 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2205 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2210 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 99 2215 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2220 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2225 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2230 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2235 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2240 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2245 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2250 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2255 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2260 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2265 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2270 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2275 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2280 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2285 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2290 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2295 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2300 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2305 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2310 115.813 115.813 0.51% 0 0 0.348 80 165 165 2315 115.813 115.813 0.51% 38762.77 4 0 0.348 80 165 165 2320 115.813 115.813 0.51% 11162.64 6 0 0.348 80 165 165 2325 115.813 115.813 0.51% 6519.617 0 0.348 80 165 165 2330 115.813 115.813 0.51% 4604.174 0 0.348 80 165 165 2335 115.813 115.813 0.51% 3558.499 0 0.348 80 165 165 2340 115.813 115.813 0.51% 2899.788 0 0.348 80 165 165 2345 115.813 115.813 0.51% 2446.78 0 0.348 80 165 165 2350 115.813 115.813 0.51% 2116.132 0 0.348 80 165 165 2355 115.813 115.813 0.51% 1864.168 0 0.348 80 165 165 2360 115.813 115.813 0.5 1% 1665.788 0 0.348 80 165 165 2365 115.813 115.813 0.51% 1505.541 0 0.348 80 165 165 2370 115.813 115.813 0.51% 1373.396 0 0.348 80 165 165 2375 115.813 115.813 0.51% 1262.558 0 0.348 80 165 165 2380 115.813 115.813 0.51% 1168.257 0 0.348 80 165 165 2385 115.813 115.813 0.51% 1087.049 0 0.348 80 165 165 2390 115.813 115.813 0.51% 1016.385 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 100 2395 115.813 115.813 0.51% 954.336 0 0.348 80 165 165 2400 115.813 115.813 0.51% 899.417 0 0.348 80 165 165 2405 115.813 115.813 0.51% 850.466 0 0.348 80 165 165 2410 115.813 115.813 0.51% 806.56 0 0.348 80 165 165 2415 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2420 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2425 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2430 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2435 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2440 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2445 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2450 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2455 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2460 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2465 115.813 115.813 0.51% 798.5 0 0.348 80 165 165 2470 115.9 115.9 0.46% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2475 116.095 116.095 0.37% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2480 116.292 116.292 0.27% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2485 116.489 116.489 0.17% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2490 116.688 116.688 0.08% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2495 116.887 116.887 -0.02% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2500 117.088 117.088 -0.12% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2505 117.29 117.29 -0.21% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2510 117.493 117.493 -0.31% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2515 117.698 117.698 -0.40% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2520 117.903 117.903 -0.50% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2525 118.109 118.109 -0.60% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2530 118.317 118.317 -0.69% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2535 118.526 118.526 -0.79% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2540 118.736 118.736 -0.88% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2545 118.947 118.947 -0.98% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2550 119.16 119.16 -1.08% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2555 119.373 119.373 -1.17% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2560 119.588 119.588 -1.27% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2565 119.804 119.804 -1.37% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2570 120.021 120.021 -1.46% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 101 2575 120.24 120.24 -1.56% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2580 120.46 120.46 -1.65% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2585 120.681 120.681 -1.75% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2590 120.904 12 0.904 -1.85% 798.5 - 5200 0.348 80 165 165 2595 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2600 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2605 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2610 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2615 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2620 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2625 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2630 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2635 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2 640 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2645 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2650 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2655 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2660 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 16 5 2665 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2670 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2675 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2680 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2685 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 16 5 165 2690 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2695 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2700 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2705 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2710 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2715 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2720 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2725 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2730 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2735 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.3 48 80 165 165 2740 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2745 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 2750 121.06 121.06 -1.91% 798.5 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 108 4050 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4055 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4060 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4065 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4070 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4075 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4080 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4085 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4090 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4095 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4100 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4105 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4110 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4115 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4120 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4125 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4130 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4135 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4140 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4145 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4150 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4155 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4160 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4165 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4170 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4175 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4180 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4185 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4190 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4195 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4200 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4205 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4210 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4215 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4220 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4225 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 109 4230 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4235 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4240 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4245 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4250 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4255 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4260 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4265 117.452 117.452 - 0. 29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4270 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4275 117.452 117.452 -0.29% 798.5 0 0.348 80 165 165 4280 117.452 117.452 -0.29% 826.796 0 0.348 80 165 165 4285 117.452 117.452 -0.29% 872.991 0 0.348 80 165 165 4290 117.452 117.452 -0.29% 924.643 0 0.348 80 165 165 4295 117.452 117.452 -0.29% 982.78 0 0.348 80 165 165 4300 117.452 117.452 -0.29% 1048.705 0 0.348 80 165 165 4305 117.452 117.452 -0.29% 1124.094 0 0.348 80 165 165 4310 117.452 117.452 -0.29% 1211.144 0 0.348 80 165 165 4315 117.452 117.452 -0.29% 1312.787 0 0.348 80 165 165 4320 117.452 117.452 -0.29% 1433.028 0 0.348 80 165 165 4325 117.452 117.452 -0.29% 1577.486 0 0.348 80 165 165 4330 117.452 117.452 -0.29% 1754.296 0 0.348 80 165 165 4335 117 .452 117.452 -0.29% 1975.696 0 0.348 80 165 165 4340 117.452 117.452 -0.29% 2260.988 0 0.348 80 165 165 4345 117.452 117.452 -0.29% 2642.493 0 0.348 80 165 165 4350 117.452 117.452 -0.29% 3178.754 0 0.348 80 165 165 4355 117.452 117.452 -0.29% 3987.892 0 0.348 80 165 165 4360 117.452 117.452 -0.29% 5349.263 0 0.348 80 165 165 4365 117.452 117.452 -0.29% 8121.071 0 0.348 80 165 165 4370 117.452 117.452 -0.29% 16851.04 5 0 0.348 80 165 165 4375 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4380 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4385 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4390 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4395 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4400 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4405 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 110 4410 117.452 117.452 -0.29% 0 0 0.348 80 165 165 4415 117.578 117.578 -0.35% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4420 117.783 117.783 -0.44% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4425 117.988 117.988 -0.54% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4430 118.195 118.195 -0.64% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4435 118.404 118.404 -0.73% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4440 118.613 118.613 -0.83% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4445 118.823 118.823 -0.92% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4450 119.035 119.035 -1.02% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4455 119.248 119.248 -1.12% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4460 119.462 119.462 -1.21% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4465 119.678 119.678 -1.31% 0 - 5200 0.348 80 165 165 4470 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4475 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 16 5 165 4480 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4485 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4490 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4495 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4500 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4505 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4510 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4515 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4520 119.829 119.829 -1.38% 0 0 0.348 80 165 165 4525 119.465 119.465 -1.21% 0 3000 0.348 80 165 165 4530 119.095 119.095 -1.05% 0 3000 0.348 80 165 165 4535 118.728 118.728 -0.88% 0 3000 0.348 80 165 165 4540 118.365 118.365 -0.71% 0 3000 0.348 80 165 165 4545 118.005 118.005 -0.55% 0 3000 0.348 80 165 165 4550 117.649 117.649 -0.38% 0 3000 0.348 80 16 5 165 VISIBILIDAD. TRAM O 2. 0+130 a 0+760 PK Distan cia de parada disponi bl e Distan cia de parada necesa ria i Radio Kv fl V. Distan cia de adelant a miento disponi bl e Distan cia de adelant a miento necesa ria 130 116.712 116.712 0.07% 0 4888 0.348 80 165 165 1 35 116.708 116.708 0.07% 0 -141377 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 111 140 116.715 116.715 0.07% 0 -141377 0.348 80 165 165 145 116.722 116.722 0.06% 0 -141377 0.348 80 165 165 150 116.73 116.73 0.06% 0 -141377 0.348 80 165 165 155 116.737 116.737 0.05% 0 -141377 0.348 80 165 165 160 116.744 116.744 0.05% 0 -141377 0.348 80 165 165 165 116.752 116.752 0.05% 0 -141377 0.348 80 165 165 170 116.759 116.759 0.04% 0 -141377 0.348 80 165 165 175 116.766 116.766 0.04% 0 -141377 0.348 80 165 165 180 116.774 116.774 0.04% 0 -141377 0.348 80 165 165 185 116.781 116.781 0.03% 0 -141377 0.348 80 165 165 190 116.788 116.788 0.03% 0 -141377 0.348 80 165 165 195 116.796 116.796 0.03% 0 -141377 0.348 80 165 165 200 116.803 116.803 0.02% 0 -141377 0.348 80 165 165 205 116.81 116.81 0.02% 0 -141377 0.348 80 165 165 210 116.818 116.818 0.02% 0 -141377 0.348 80 165 165 215 116.825 116.825 0.01% 0 -141377 0.348 80 165 165 220 116.832 116.832 0.01% 0 -141377 0.348 80 165 165 225 116.84 116.84 0.01% 0 -141377 0.348 80 165 165 230 116.847 116.847 0.00% 0 -141377 0.348 80 165 165 235 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 240 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 245 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 250 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 255 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 260 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 265 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 270 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 275 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 280 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 285 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 290 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 295 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 300 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 305 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 310 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 315 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 112 320 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 325 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 330 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 335 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 340 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 345 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 350 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 355 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 360 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 365 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 370 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 375 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 380 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 385 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 390 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 395 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 400 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 405 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 410 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 415 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 420 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 425 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 430 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 435 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 440 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 445 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 450 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 455 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 460 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 465 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 470 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 475 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 480 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 485 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 490 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 495 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 113 500 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 505 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 510 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 515 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 520 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 525 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 530 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 535 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 540 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 545 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 550 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 555 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 560 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 565 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 570 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 575 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 580 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 585 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 590 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 595 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 600 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 605 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 610 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 615 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 620 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 625 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 630 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 635 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 640 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 645 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 650 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 655 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 660 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 665 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 670 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 675 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 114 680 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 685 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 690 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 695 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 700 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 705 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 710 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 715 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 720 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 725 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 730 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 735 116.848 116 .848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 740 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 745 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 750 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 755 116.848 116.848 0.00% 0 0 0.348 80 165 165 760 116.853 116.853 0.00% 0 - 11 1232 0.348 80 165 165 VISIBILIDAD. TRAM O 3. 0+120 a 0+ 43 0 PK Distan cia de parada disponi bl e Distan cia de parada necesa ria i Radio Kv fl V. Distan cia de adelant a miento disponi bl e Distan cia de adelant a miento necesa ria 120 115.081 115.081 0.87% 263.5 - 104 23 0.348 80 165 165 125 115.176 115.176 0.82% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 130 115.272 115.272 0.78% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 135 115.367 115.367 0.73% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 140 115.463 115.463 0.68% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 145 115 .559 115.559 0.63% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 150 115.656 115.656 0.58% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 155 115.752 115.752 0.54% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 160 115.849 115.849 0.49% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 165 115.946 115.946 0.44% 263.5 - 10 423 0.348 80 165 165 170 116.044 116.044 0.39% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 175 116.142 116.142 0.34% 263.5 -10423 0.348 80 165 165 180 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 185 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 115 190 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 195 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 200 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 205 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 210 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 215 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 220 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 225 116.162 116.162 0.33% 263.5 0 0.348 80 165 165 230 116.162 116.162 0.33% 280.328 0 0.348 80 165 165 235 116.162 116.162 0.33% 305.965 0 0.348 80 165 165 240 116.162 116.162 0.33% 336.732 0 0.348 80 165 165 245 116.162 116.162 0.33% 374.342 0 0.348 80 165 165 250 116.162 116.162 0.33% 421.363 0 0.348 80 165 165 255 116.162 116.162 0.33% 481.831 0 0.348 80 165 165 260 116.162 116.162 0.33% 562.479 0 0.348 80 165 165 265 116.162 116.162 0.33% 675.43 0 0.348 80 165 165 270 116.162 116.162 0.33% 844.953 0 0.348 80 165 165 275 116.162 116.162 0.33% 1127.752 0 0.348 80 165 165 280 116.162 116.162 0.33% 1694.323 0 0.348 80 165 165 285 116.162 116.162 0.33% 340 1.874 0 0.348 80 165 165 290 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 295 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 300 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 305 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 310 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 315 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 320 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 325 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 330 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 335 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 340 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 345 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 350 116.162 116.162 0.33% 0 0 0.348 80 165 165 355 116.306 116.306 0.26% 0 - 6816 0.348 80 165 165 360 116.457 116.457 0.19% 0 - 6816 0.348 80 165 165 365 116.608 116.608 0.12% 0 - 6816 0.348 80 165 165 ANEJO 10. ESTU DIO DEL TR AZADO GEOMÉTRICO VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 116 370 116.76 116.76 0.04% 0 - 6816 0.348 80 165 165 375 116.913 116.913 -0.03% 0 - 6816 0.348 80 165 165 380 117.066 117.066 -0.10% 0 - 6816 0.348 80 165 165 385 117.22 117.22 -0.18% 0 - 6816 0.348 80 165 165 390 117.3 74 117.374 -0.25% 0 - 6816 0.348 80 165 165 395 117.53 117.53 -0.32% 0 - 6816 0.348 80 165 165 400 117.685 117.685 -0.40% 0 - 6816 0.348 80 165 165 405 117.842 117.842 -0.47% 0 - 6816 0.348 80 165 165 410 117.999 117.999 -0.54% 0 - 6816 0.348 80 165 165 41 5 118.157 118.157 -0.62% 0 - 6816 0.348 80 165 165 420 118.315 118.315 -0.69% 0 - 6816 0.348 80 165 165 425 118.475 118.475 -0.76% 0 - 6816 0.348 80 165 165 430 118.122 118.122 -0.60% 0 2895 0.348 80 165 165 VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CR ISTINA A N E J O 11 D R E N AJ E ANEJO 11. DR ENAJE VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 cumplen simultánea mente la capacidad hidráulica y la velocidad media del agua para el caudal de proyecto (ya desarr olladas en el apartad o de drenaj e transversal) 1. CAPACIDA D HIDRÁULICA Debe cumplir la fórmula sig uiente: 𝑄 𝐶𝐻 = 𝐽 1/2 𝑅 𝐻 1/2 𝑠 𝑀𝑎𝑥 𝑛 ≥ 𝑄 𝑃 Los datos nec esarios de la cuneta para la co mprobaci ón son: - Pendiente g eométrica del element o lineal 𝐽 = 0. 0301 - Radio hidráuli co, cociente entre el área de la secc ión transversal ocupada por la corriente y el perímetr o mojado. 𝑅 𝐻 = 𝑆 𝑝 = 0.1716𝑚 - Área de la sección transv ersal del c onducto 𝑠 𝑀𝑎𝑥 = 0. 6125 𝑚 2 - Cociente de rugosidad de Manning 𝑛 = 0. 013 𝑠 𝑚 −1/3 Con esto, el caudal 𝑄 𝐶𝐻 = 2. 524 𝑚 3 /𝑠 Los datos nec esarios del ca udal de pro yecto son: - Área a desag uar, compuest a por el des monte y la calz ada: 𝐴 = 10980 .145𝑚 2 - Aportación de caudal, por met r o cuadrado, o bteni do con los datos de las cuencas realizadas para el cálcul o del drenaje transversal 𝑎𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑐𝑖 ó𝑛 = 0. 00022 𝑚 3 /𝑠 /𝑚 2 Con esto, el caudal 𝑄 𝑃 = 2. 415 𝑚 3 /𝑠 Dado que 𝑄 𝐶𝐻 ≥ 𝑄 𝑃 entonces se cu mple el crit erio de capacid ad hidráulica 2. VELOCI DAD MEDIA DEL AGUA Debe cumplir la fórmula sig uiente: 𝑉 𝑝 = 𝑄 𝑃 𝑆 𝑃 ≤ 𝑉 𝑀𝑎𝑥 𝑉 𝑀𝑎𝑥 = 5𝑚/𝑠 𝑉 𝑃 = 3. 942 𝑚/𝑠 Dado que 𝑉 𝑀𝑎𝑥 ≥ 𝑉 𝑃 ento nc es se cumple el criterio de c apacidad hid ráulica En los planos de drenaje, 2.7, se especificarán todos lo s tramos de cune ta, arquet as y ODT VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 12 M O V I M I E N T O D E T I E R R A S ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 12 M O V I M I E N T O D E T I E R R A S ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 5 2. CARACTERÍSTICAS GENERA LES .............................................................................................. 5 2.1. MATERIALES PROCEDENTE S DE LA TRAZA .................................................................... 5 2.2. UTILIZACIÓN DE MATERIAL ES ................................ ....................................................... 6 2.3. DESMONTES Y TERRAPLEN ES ........................................................................................ 8 3. RESUMEN DE TIERRAS ........................................................................................................... 9 A P É N D I C E 1 ................................................................................................................................... 15 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 4 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 5 1. INT RO DUC C IÓN El o bjeti vo del present e document o es el análisis del movimiento de tierras necesario para la ejecución de las obras d e construcción de la “ VARIANTE A POZO D EL CAMINO D E LA CARRETERA A- 5150, D E AC CESO A ISLA CRISTINA ”, en el término municipal de Isla Cristin a. Se intentará conseguir una optimización del proceso constructivo mediante el estudio d e compensaci ón de material es a empl ear. Para la realización de este anejo es esencial la inf o rm ación obtenida en anejos an teriores como el de geol ogía y proc edencia de materiales , donde se aporta inf ormación sobre el suelo presente y sus característic as, así como el de secciones del firme, donde se da la definición d e las explanadas pr opuestas. 2. CAR AC T ER ÍST ICAS GE NE RA LE S Para la realizaci ón del estudio se toman las con clusiones obtenidas en el anejo 5, “ Geología, geotecnia y procedencia d e materiales” . Sabiendo la zona y características geológicas en la que se encuentra la traza, se extrae que el material procedente de la excavación podrá ser obtenido en su totalidad me diant e métodos de excavaci ón tipo excavabl es por medios mecánicos. 2.1 . M AT ERI AL ES PRO CED ENT ES D E L A T RAZ A Los materiale s que se o b tienen de la traza proceden de las excavaciones ne cesarias para la realización del proyecto, fundamental mente de los desmontes. L a prá ctica totalidad de estos desmontes s e produce en el tramo 1 de la variante , entre el P.K. 0+00 0 y pre vio al viaduct o P.K. 3+960. También ha y pequeños d esmontes en el resto del trazado. Los material es presentes y sus clasificaci ones son: FORMACIÓN PK INICIO PK FINAL LONG (m) CLASIFICACIÓN TNS QG. Conglom erados y arcill as rojas 0+000 1+877 1877 S0 – SUE LO TOLERABLE TB2og-Q. Arenas y gravas arcillosas rojas 1+877 2+190 313 QG. Conglom erados y arcill as rojas 2+190 3+153 963 TB2og-Q. Arenas y gravas arcillosas rojas 3+153 3+855 702 QM. M aris mas. L i mos, arcillas y arenas. 3+855 6+199 2344 S00 – SUELO MARGINAL Tabla 12. 1. Clasificación del TNS de la traza Se contempla, entonces, el análisis de los materiales repartidos a lo largo de la traza para determinar su posible utiliz ación haciend o uso de la clasificación del suelo presente en el artículo 3 30.3 del PG- 3, de la que se deduce la clasificación de la tabla 12.1, así como el 330.4 sobre empl eo de éstos. En el anejo 5 se incluyen también datos de CBR, HL, exp ansividad, entre otros, que determina n la clasificaci ón del uso. ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 6 DENOM. CLASIF. TERRAPLENES SUELO ESTABILIZA D O IN SITU SC CAPAS DE ASIEN TO DEL FIRME Espaldones Núcleo Cimiento Coronación S-EST 1 S-EST 2 S-EST 3 QG S0 SÍ SÍ SÍ NO CAL CAL NO NO NO TB2og-Q S0 SÍ SÍ SÍ NO CAL CAL NO NO NO QM S00 NO NO NO NO CAL NO NO NO NO Tabla 12. 2 . Uso de los materiales presentes en la traza para la obtención de suelos definidos po r el PG -3 2.2 . UT I LI ZAC IÓ N D E MA TE RI AL ES A la vista de las necesi dades genéricas ex istent es y los materiales suministrab les en alrededores y teniendo en cuenta las exigencias para cada uno de los desmontes que define la Instrucción para el Diseño de Fir mes de la Red de Carreter as de Andalucía se obtienen las siguientes conclu siones: ÁRIDOS PARA ME ZCLAS BI TUMINOSAS E N PAVIME NTO Los áridos proc ederán del m achaque o y trituración de piedra de cantera presentando el 100% de element os triturado s que pres enten dos o más caras de fractura. El coeficient e de Desgaste de Los Ángele s será inferi or a 25 para tráfico T0 aT 2 según la Instrucci ón. Son áridos con altas exige ncias de calidad de estos árid os, bajos valores de Desgaste de L os Ángeles, así como el elevad o coeficiente de pulimento a celerado requerid o (CPA). Por cercanía de la cantera, así como cumplimiento de las caracter ísticas, pr ocederán de la cantera C- 1. En esta cantera, el CPA pre senta un val or de 57,2. ÁRIDOS PARA ME ZCLAS BI TUMINOSAS E N CAPA BASE Al igual qu e en el caso anterior, lo s árid os procederán de machaqu eo y trituració n de piedra de cantera, presentand o el 90% de l o s elemento s trit urados d o s o más caras de fractura. El coeficiente de Desgaste d e Los Áng eles será inferior a 30 para tráfico entre T0 y T 2. En este caso, las exigencias de la Instruc ción son alg o inferiores que para la constitución de las mezclas bitumin osas de pa vimentos. La cantera que se propone para tal fin es igualmente la cantera C- 1. MATERIALES P ARA EL TER RAPLÉN Se utilizarán suel o s tolerabl es (S0) de los presente s en los desm ontes de la traz a de la carr etera para los cimien tos, núcleo y espaldones del terraplén. Caso aparte es la coronación del terraplén, que se estable cerá de 1 metro de espesor y cuyos materiales deben tener clasificaci ón de suel o a decuad o (S1) como mínimo, para lo cual se emplearán suelos procedentes d e la cantera C- 1. ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 7 MATERIALES P ARA EL CIMI ENTO DEL FIRME Para la o btención de los S-EST3 co n cal se podrán utilizar los materiales procedentes de ambas canteras, pero por utiliza r la m isma cantera que con los demás materiales, se utilizará igualmente árid os provenie ntes de la cant era C- 1. Para la obtención de los S-EST1 con cal se po drán utiliz ar los áridos de la traza proced entes de los desmontes con suelos tolerables ( S0). El suelo adecuad o (S1) del cimiento d el firme se obtendrá ig ualmente de la can tera C- 1. MATERIAL GRANUELAR D RENAN TE PARA CIMI ENTO DE TERR APLÉN EN ZONAS INUNDA BLES El material granular drenante para el cimiento del terraplén en zonas potencialment e inundab les puede procede r de cualquiera de las can teras estudiad as, pero por proxi midad y por el hecho de que en la mayoría d e los casos har emos us os de la canter a C-1, se v uel ve a recomendar esta cantera. ÁRIDOS PARA HO RMIGO NES Los árid os para la fabricaci ó n de hormig ones pueden procede r de cualquiera d e las canteras estudiadas, per o por el mi smo moti vo que en el caso anterior, se reco mienda la cantera C- 1. En la sigu iente tabla se muestra un resu men de la proced encia de l os m aterial es empleados para la ejecución de las obr as PROCEDENCIA TRAZA CANTERA MATERIALES NECESARIOS Firme Áridos para MBC rodadura - C-1 Áridos para MBC intermedia y base - C-1 Zahorra artifici al - C-1 Cimiento del firme Suelo adecuad o (S1) - C-1 S-EST1 Tramos con S0 - S-EST3 - C-1 Terraplén Coronación Suelo adecuad o (S1) - C-1 Núcleo, cimi ento, espaldón Suelo tolerabl e (S0) Tramos con S0 - Áridos para h ormigón - C-1 Tabla 12. 3. Resu me n del material necesario para la ejecución de las obras ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 8 2.3 . DE SMO NTE S Y TER RA PL EN ES En el apartad o presente s e r ealizará un es tudio de los des montes y t erraplenes del proyecto constructivo. La traza cuenta con un a longitud en desm ontes de 2598 m si endo su altura máxima 8.6292 m presentándose en el PK 3+ 661, presente en e l desmo nte previo al vi aducto. La traza cuenta co n una longitu d en terraplenes de 3021 m siendo su altura máxima 5.9876 m presentándose en el PK 1+94 0. Los terraplen es (rellen os) constitu yen una unidad de obra de máxima importanc ia a efectos de seguridad a largo plazo, estando está condicionada por la calidad de la construcción, sobre todo en lo referente a la preparación del terreno de apoyo, el drenaje entre el terreno y el terraplén y a la construcción del propio terraplén, factores éstos, que en cas o de mala ejecución pueden comprometer la estabilidad de este. Para asegurar la estabilid ad del conjunto terraplén-cimiento, se han definid o una serie de condiciones de apoyo entr e ellos: - El apoyo de los rellenos se realizará, una vez retirada la tierra ve getal. Esto garan tizará que los asient os del terren o de apo yo sean mínim os o nulos. - Cuando en la zona de apoyo existan rellenos antrópicos, se procederá a la elim i nación de estos. - Los rellenos que atravi esen vaguadas susceptibles de inundación deberán llev ar en su cimiento una capa de m a terial drenante, ad emás de la obra de drenaje correspondient e. - Cualquier surgencia de agua que se localice durante la ejecución del relleno se deberá captar y sacar fuera del m ism o mediante zanjas dren antes o cualquier otro método de drenaje. Esta precauci ó n e s de su ma importancia ya que los taludes de los rellenos se han diseñado sobre la b ase de suponer que no ex iste nivel piezométric o en los mismos. En la siguiente tabla se pr esentan los tramos de desmon te -terraplén en los tre s tramos de la nueva carretera (n o se incluyen glori etas, embocad uras y ramal dadas sus cortas longitudes y que se añadirán en los cuadros resumen obtenidos del so ftware de trazado) co n datos sobr e sus característi cas, como lo son la litología, utilización en el caso de que sea posible su uso como se describió en el apartado anterior, el talud de proyecto ado p tado, altura máxima del D o T y el PK en el que es te punto se encuen tra. TRAMO 1. PK 0+000 a P K 4+647 PK INICIO PK FINAL LONG (m) LITOLOGÍA UTILIZACIÓN D/T TALUD PROY Hmáx (m) PK Hmáx 0+000 0+308 308 QG S0 – SUELO TOLERABLE D 2H:1V -1.0986 0+220 0+308 0+622 314 T 4.0159 0+580 0+622 0+698 76 D -1.2214 0+644 0+698 0+906 208 T 4.1256 0+860 0+906 0+965 59 D -1.0073 0+940 0+965 1+034 69 T 1.6665 1+000 1+034 1+459 425 D -1.1139 1+120 1+459 1+726 267 T 4.1532 1+600 1+726 1+865 139 D -1.9237 1+800 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 9 1+865 2+200 335 T B 2og-Q T 5.9876 1+940 2+200 2+576 376 QG D -3.7529 2+240 2+576 2+667 91 T 1.0736 2+600 2+667 2+794 12 7 D -1.416 2+740 2+794 2+862 68 T 1.8632 2+820 2+862 3+157 295 D -3.6431 3+020 3+157 3+293 136 T B 2og-Q T 4.3037 3+239 3+293 3+438 145 D -3.3297 3+340 3+438 3+460 22 T 0.0946 3+440 3+460 3+916 456 D -8.6292 3+661 3+916 3+960 44 QM S00 – SUELO MARGINAL T 1.5244 3+960 3+960 4+540 580 EST - - 4+540 4+647 107 T 1.1294 4+540 TRAMO 2. PK 4+647 a P K 5+626 PK INICIO PK FINAL LONG (m) LITOLOGÍA UTILIZACIÓN D/T TALUD PROY Hmáx (m) PK Hmáx 4+647 5+626 979 QM S00 – SUELO MARGINAL Proyectada rehabil itación d el firme actual TRAMO 3. PK 5+626 a P K 6+134 PK INICIO PK FINAL LONG (m) LITOLOGÍA UTILIZACIÓN D/T TALUD PROY Hmáx (m) PK Hmáx 5+626 6+052 426 QM S00 – SUELO MARGINAL T 2H:1V 1.484 5+926 6+052 6+134 82 D -0.4969 6+086 6+134 6+199 65 T 1.4035 6+199 Tabla 12. 4. Resu me n D/T 3. RES U ME N DE T IE R RA S El movimiento de tierras para la construc ción de la nu eva traza se ha medido h aciendo uso del programa de diseñ o de car reteras ISTRA M con el qu e se ha trabajado. En la medición se han disti nguid o lo s siguien tes conce ptos: - Desmonte con suelo t olerable (S0) - Demonte c on suelo inad ecuado (S00) - Suelo estabili zado 3, S-EST3 - Suelo estabili zado 1, S-EST1 - Suelo adecua do, 1 - Terraplén, r ellenos - Terraplén en zonas inunda bles, rellenos En la tabla 12 .5 se muestran los volúm enes total es en todo el proyecto de las distintas unidades, así c omo el det alle de la re tirada de tierr a vegetal. La infor mación pormenoriz ada por eje se encuen tra e n la s tablas 12.6 a 12.21. UD VOLUMEN (m 3 ) A DESBRODE (m 2 ) V TIERRA VEGETAL (m 3 ) VOLUMEN FINAL (m 3 ) DESMONTE CON SUELO TOLERABLE, S0 132036.03 81560.055 8156.0055 123880.02 5 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 16 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5 150, DE ACCESO A I SLA CRISTIN A : TRAMO 1 , nu eva A-5 150 varian te Pozo d el Camino COTA S ROJA S, DESBROCES ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA Y DIA GRA M A DE M A S A S P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 0.000 8.245 9.813 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 -0.171 9.631 10.363 390.042 391.020 0.000 213.49 40.000 -0.307 9.517 11.087 797.710 800.282 0.000 482.65 60.000 -0.339 8.822 10.863 1195.038 1199.414 0.000 770.75 80.000 -0.297 9.183 10.324 1587.133 1592.764 0.000 1049.42 100.000 -0.368 9.530 10.032 1977.355 1983.751 0.000 1341.98 120.000 -0.582 9.695 9.763 2368.849 2375.706 0.000 1666.85 140.000 -0.690 9.858 9.445 2755.962 2762.981 0.000 2011.59 160.000 -0.827 10.088 9.766 3146.603 3153.641 0.000 2384.53 180.000 -0.964 10.231 10.014 3547.792 3554.842 0.000 2807.75 200.000 -1.034 10.348 10.234 3956.492 3963.545 0.000 3266.24 220.000 -1.099 10.465 10.377 4370.747 4377.802 0.000 3749.81 240.000 -1.079 10.430 10 .328 4788.436 4795.491 0.000 4249.97 260.000 -0.944 10.157 10.081 5198.525 5205.582 0.000 4713.33 280.000 -0.725 9.747 9.627 5596.919 5603.977 0.000 5123.19 300.000 -0.274 8.866 8.727 5966.586 5973.646 0.000 5408.43 320.000 0.339 9.631 9.631 6321.992 6329.056 0.000 5559.26 340.000 1.015 9.630 9.630 6707.217 6532.059 182.225 5558.43 360.000 1.709 9.630 9.630 7092.433 6580.474 519.032 5323.80 380.000 1.875 9.639 9.630 7477.669 6594.042 890.720 4929.29 400.000 1.609 9.630 9.630 7864.885 6610.816 1261.2 98 4547.95 420.000 1.435 9.630 9.630 8250.100 6642.908 1614.686 4254.67 440.000 1.589 10.048 9.630 8637.745 6677.289 1968.419 3971.17 460.000 1.840 10.634 9.630 9037.529 6703.495 2342.589 3596.95 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 17 480.000 1.975 11.175 9.630 9448.475 6723.921 2733.825 31 46.38 500.000 1.580 -0.000 9.630 9701.872 6750.945 2960.820 2919.14 920.000 -0.673 9.529 0.000 9833.758 6815.905 3028.054 2928.17 940.000 -1.007 10.049 0.000 10032.804 7014.966 3028.054 3141.26 960.000 -0.350 8.509 8.980 10321.689 7303.962 3028.054 337 9.50 980.000 0.935 9.408 9.535 10684.928 7565.057 3130.493 3445.71 1000.000 1.666 9.514 9.511 11064.444 7592.479 3482.928 3148.58 1020.000 1.065 9.424 9.515 11443.426 7617.097 3837.462 2838.21 1040.000 -0.413 9.273 8.476 11814.598 7869.502 3956.270 288 4.59 1060.000 -0.921 10.107 9.654 12199.684 8254.611 3956.270 3234.43 1080.000 -1.072 10.354 9.904 12600.333 8655.287 3956.270 3654.96 1100.000 -1.102 10.526 9.954 13008.190 9063.154 3956.270 4113.61 1120.000 -1.114 10.502 9.976 13417.914 9472.882 3956 .270 4580.99 1140.000 -1.113 10.492 9.953 13827.233 9882.204 3956.270 5052.23 1160.000 -1.096 10.405 9.916 14235.472 10290.445 3956.270 5522.21 1180.000 -0.960 10.197 9.217 14629.656 10684.710 3956.270 5952.18 1200.000 -0.854 10.143 9.054 15015.811 110 70.977 3956.270 6351.76 1220.000 -0.748 9.805 9.124 15396.886 11452.176 3956.270 6727.55 1240.000 -0.645 9.571 9.166 15774.250 11829.667 3956.270 7065.96 1260.000 -0.580 9.378 9.101 16146.157 12201.689 3956.270 7375.14 1280.000 -0.341 8.821 8.609 16505 .794 12561.418 3956.270 7628.29 1300.000 -0.080 8.101 7.742 16840.647 12896.406 3956.270 7795.25 1320.000 -0.239 9.699 7.962 17209.967 13266.159 3956.270 7950.36 1340.000 -0.395 8.418 9.237 17568.165 13624.551 3956.270 8144.07 1360.000 -0.541 8.678 9.5 65 17927.151 13983.537 3956.270 8386.65 1380.000 -0.686 8.939 9.893 18297.908 14354.294 3956.270 8675.35 1400.000 -0.844 9.224 10.246 18680.636 14737.023 3956.270 9014.72 1420.000 -1.063 9.641 10.385 19077.486 15133.878 3956.270 9419.39 1440.000 -0.599 8.953 9.551 19463.019 15519.449 3956.270 9776.85 1460.000 0.013 9.510 8.207 19816.067 15872.584 3956.270 9979.78 1480.000 0.769 9.510 9.427 20191.756 16152.676 4052.216 10032.43 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 18 1500.000 0.999 9.511 9.427 20570.515 16219.526 4364.748 9903.03 1520.000 0.961 9.511 9.427 20949.277 16274.026 4689.489 9736.46 1540.000 1.185 9.511 9.427 21328.039 16329.648 5012.778 9568.31 1560.000 2.080 11.279 9.427 21717.023 16354.053 5377.417 9211.91 1580.000 3.431 13.087 11.450 22167.952 16354.920 5827.760 8385.97 16 00.000 4.153 12.858 14.347 22673.341 16354.920 6333.632 7050.79 1620.000 3.205 10.350 15.823 23187.506 16354.920 6849.772 5700.06 1640.000 1.644 9.857 11.582 23664.697 16370.756 7314.259 4958.33 1660.000 0.559 9.891 9.647 24064.276 16476.702 7609.161 48 07.08 1680.000 0.490 9.785 9.630 24453.842 16697.151 7778.977 4835.89 1700.000 0.424 9.658 9.631 24840.881 16938.463 7925.095 4878.02 1720.000 0.099 9.631 9.631 25226.181 17301.104 7948.349 4952.19 1740.000 -0.780 9.174 8.924 25578.082 17653.835 7948.3 49 5173.02 1760.000 -1.415 10.358 11.007 25972.163 18048.354 7948.349 5636.65 1780.000 -1.793 11.311 11.825 26418.166 18494.528 7948.349 6317.39 1800.000 -1.924 12.107 11.434 26883.504 18960.102 7948.349 7118.45 1820.000 -1.881 12.514 10.917 27354.687 19431.553 7948.349 7919.64 1840.000 -1.675 12.390 10.185 27816.209 19893.613 7948.349 8688.10 1860.000 -0.532 11.170 9.390 28240.499 20319.100 7948.349 9227.86 1880.000 1.287 9.631 13.022 28645.450 20564.685 8111.622 9258.76 1900.000 2.728 9.630 17.305 29150.246 20625.313 8564.180 8620.82 1920.000 4.070 10.391 16.887 29689.405 20637.864 9098.068 7375.62 1940.000 5.988 15.617 16.014 30268.525 20637.864 9680.819 5402.84 1960.000 4.751 19.052 11.464 30881.120 20637.864 10296.738 3097.50 1980.000 2.715 15.540 9.630 31438.195 20642.156 10855.168 1737.34 2000.000 1.603 11.409 9.630 31896.555 20674.793 11284.391 1163.33 2020.000 0.579 9.630 9.504 32292.860 20772.698 11584.524 996.87 2040.000 0.028 9.631 9.151 32667.410 21096.626 11636.357 1089.01 2060.0 00 0.500 9.630 9.631 33038.849 21447.878 11657.228 1197.23 2080.000 1.513 9.630 9.630 33424.068 21546.325 11944.282 1075.51 2100.000 2.612 12.230 10.354 33834.416 21555.386 12345.821 566.17 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 19 2120.000 3.998 16.285 12.543 34347.712 21555.386 12859.902 - 543 .99 2140.000 5.201 18.605 14.523 34971.190 21555.386 13484.787 -2398.70 2160.000 5.880 16.629 16.682 35615.547 21555.386 14129.961 -4760.89 2180.000 3.952 11.131 15.861 36214.599 21555.386 14729.983 -6770.86 2200.000 0.051 11.503 9.630 36669.215 21642. 178 15101.289 -7320.37 2220.000 -2.391 15.872 10.798 37138.551 22103.978 15112.400 -6675.04 2240.000 -3.753 15.746 14.128 37705.352 22672.114 15112.400 -5282.83 2260.000 -3.652 15.544 15.544 38322.984 23289.861 15112.400 -3586.08 2280.000 -3.551 15.342 15.342 38940.687 23907.564 15112.400 -1923.69 2300.000 -3.049 14.146 14.550 39538.173 24505.069 15112.400 -400.21 2320.000 -2.385 12.580 13.264 40083.281 25050.198 15112.400 795.96 2340.000 -1.724 10.935 12.060 40570.925 25537.871 15112.400 1663.18 23 60.000 -1.170 9.617 11.138 41007.955 25974.974 15112.400 2265.17 2380.000 -0.603 8.529 9.848 41400.813 26367.937 15112.400 2661.10 2400.000 -0.837 8.779 10.626 41771.768 26739.029 15112.400 2950.99 2420.000 -1.055 9.317 11.047 42172.089 27139.421 15112. 400 3373.18 2440.000 -0.976 9.178 10.879 42577.379 27544.768 15112.400 3811.59 2460.000 -0.807 8.846 10.533 42971.840 27939.280 15112.400 4201.19 2480.000 -0.573 8.632 9.758 43351.582 28319.063 15112.400 4530.61 2500.000 -0.539 8.601 9.650 43716.926 28 684.407 15112.400 4796.82 2520.000 -0.761 8.723 10.455 44089.761 29057.275 15112.400 5085.36 2540.000 -1.039 9.509 10.607 44484.305 29451.890 15112.400 5481.58 2560.000 -0.724 9.034 9.985 44880.377 29847.964 15112.400 5879.45 2580.000 0.142 9.511 9.174 45236.787 30204.413 15112.400 6089.39 2600.000 1.074 9.511 9.427 45614.917 30402.046 15293.073 6074.67 2620.000 0.989 9.516 9.427 45993.689 30483.031 15591.382 5917.27 2640.000 0.523 9.511 8.777 46366.745 30622.836 15825.648 5828.65 2660.000 0.132 9.5 11 9.222 46738.673 30850.308 15971.106 5842.79 2680.000 -0.240 9.511 9.665 47118.892 31192.192 16010.151 5979.07 2700.000 -0.733 7.975 10.828 47511.394 31585.277 16010.151 6239.85 2720.000 -1.258 9.596 10.740 47906.659 31980.838 16010.151 6671.69 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 20 2740.000 -1.416 10.300 10.373 48316.101 32390.615 16010.151 7190.69 2760.000 -1.280 10.245 10.534 48732.539 32807.278 16010.151 7721.25 2780.000 -1.016 9.622 9.834 49138.930 33213.757 16010.151 8190.75 2800.000 0.418 9.511 9.427 49500.104 33569.708 16015.545 8403.80 2820.000 1.863 10.159 9.427 49880.485 33652.596 16313.196 8187.40 2840.000 1.501 11.086 9.427 50291.653 33682.892 16694.970 7738.68 2860.000 0.100 9.511 9.767 50680.419 33830.350 16937.587 7624.11 2880.000 -0.855 8.172 11.427 51072.169 34210.7 41 16949.723 7891.78 2900.000 -1.242 9.091 12.154 51483.282 34622.392 16949.723 8358.15 2920.000 -1.451 9.513 12.478 51914.000 35053.625 16949.723 8918.36 2940.000 -2.019 10.660 13.303 52371.598 35511.699 16949.723 9629.39 2960.000 -2.585 11.909 13.945 52872.323 36012.823 16949.723 10600.14 2980.000 -2.878 13.298 13.996 53401.615 36542.317 16949.723 11767.89 3000.000 -3.261 14.519 14.761 53969.934 37110.645 16949.723 13124.55 3020.000 -3.643 15.401 15.526 54572.002 37712.712 16949.723 14691.86 3040.000 -3.567 15.054 16.081 55196.304 38337.058 16949.723 16399.49 3060.000 -3.238 14.357 15.592 55806.230 38947.110 16949.723 17966.89 3080.000 -2.934 13.561 15.255 56396.149 39537.264 16949.723 19389.72 3100.000 -2.350 11.958 14.262 56946.557 40088.090 16949.723 20581.67 3120.000 -1.807 10.862 12.879 57446.109 40588.204 16949.723 21496.30 3140.000 -1.031 9.692 10.763 57891.302 41033.685 16949.723 22137.41 3160.000 0.151 9.631 8.128 58258.468 41400.956 16949.723 22414.08 3180.000 1.768 9.630 9.630 5863 9.933 41567.235 17164.949 22322.53 3200.000 3.463 11.696 12.959 59078.229 41569.416 17601.238 21574.76 3220.000 4.303 13.826 13.520 59605.810 41569.416 18129.018 20244.91 3240.000 4.304 14.982 12.615 60148.362 41569.416 18672.051 18692.24 3260.000 3.481 -0.000 10.879 60496.449 41569.416 19021.046 17755.92 3640.000 -7.997 21.233 0.000 60626.668 41576.232 19144.887 17568.68 3660.000 -8.335 22.319 0.000 61064.824 42015.093 19144.887 19762.47 3680.000 -8.143 22.104 25.532 61943.922 42894.762 19144.887 24 231.84 3700.000 -7.634 20.898 24.811 62879.351 43830.791 19144.887 28839.23 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 21 3720.000 -6.790 19.044 23.415 63763.710 44715.875 19144.887 32874.82 3740.000 -5.791 16.955 21.458 64572.565 45525.611 19144.887 36195.31 3760.000 -4.872 15.642 19.336 65306.763 46260.544 19144.887 38839.01 3780.000 -3.929 13.762 17.513 65969.774 46924.146 19144.887 40896.88 3800.000 -3.241 12.143 16.694 66568.910 47524.241 19144.887 42490.60 3820.000 -2.622 11.003 15.789 67125.146 48081.774 19144.887 43783.96 3840.000 -2.012 10.041 14.440 67639.052 48596.960 19144.887 44790.60 3860.000 -1.304 8.740 12.716 68099.624 49058.632 19144.887 45500.67 3880.000 -0.627 9.004 11.000 68503.187 49463.095 19144.887 45933.42 3900.000 0.105 9.511 9.218 68895.028 49844.413 19156.122 46151 .00 3920.000 0.913 9.511 9.427 69267.325 50035.419 19337.832 46134.39 3940.000 1.617 10.364 9.427 69652.130 50078.338 19679.923 45878.58 3960.000 2.288 11.682 9.559 70060.857 50089.723 20077.414 45370.97 3960.000 2.288 5.002 5.001 70060.857 50089.723 20077.414 45370.97 3980.000 3.067 5.002 5.001 70260.919 50089.723 20077.414 45370.97 4000.000 3.584 5.002 5.001 70460.981 50089.723 20077.414 45370.97 4020.000 3.527 5.002 5.001 70661.043 50089.723 20077.414 45370.97 4040.000 3.470 5.002 5.001 70861.105 50089.723 20077.414 45370.97 4060.000 3.412 5.002 5.001 71061.167 50089.723 20077.414 45370.97 4080.000 3.355 5.002 5.001 71261.229 50089.723 20077.414 45370.97 4100.000 3.297 5.002 5.001 71461.291 50089.723 20077.414 45370.97 4120.000 3.240 5.002 5.0 01 71661.353 50089.723 20077.414 45370.97 4140.000 3.182 5.002 5.001 71861.415 50089.723 20077.414 45370.97 4160.000 3.125 5.002 5.001 72061.477 50089.723 20077.414 45370.97 4180.000 3.067 5.002 5.001 72261.539 50089.723 20077.414 45370.97 4200.000 3.0 10 5.002 5.001 72461.601 50089.723 20077.414 45370.97 4220.000 2.952 5.002 5.001 72661.663 50089.723 20077.414 45370.97 4240.000 2.895 5.002 5.001 72861.725 50089.723 20077.414 45370.97 4260.000 2.837 5.002 5.001 73061.787 50089.723 20077.414 45370.97 4280.000 2.780 5.002 5.001 73261.849 50089.723 20077.414 45370.97 4300.000 2.723 5.002 5.001 73461.911 50089.723 20077.414 45370.97 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 22 4320.000 2.665 5.002 5.002 73661.979 50089.723 20077.414 45370.97 4340.000 2.608 5.002 5.002 73862.058 50089.723 20077.414 45370.97 4360.000 2.550 5.003 5.003 74062.150 50089.723 20077.414 45370.97 4380.000 2.493 5.003 5.002 74262.251 50089.723 20077.414 45370.97 4400.000 2.424 5.002 5.002 74462.334 50089.723 20077.414 45370.97 4420.000 2.371 5.002 5.002 74662.414 50089. 723 20077.414 45370.97 4440.000 2.244 5.002 5.002 74862.494 50089.723 20077.414 45370.97 4460.000 2.040 5.002 5.002 75062.574 50089.723 20077.414 45370.97 4480.000 1.772 5.002 5.002 75262.654 50089.723 20077.414 45370.97 4500.000 1.497 5.002 5.002 7546 2.734 50089.723 20077.414 45370.97 4520.000 1.222 5.002 5.002 75662.814 50089.723 20077.414 45370.97 4540.000 1.013 5.002 5.002 75862.894 50089.723 20077.414 45370.97 4540.000 1.013 9.630 9.630 75862.894 50089.723 20077.414 45370.97 4645.000 0.470 9.630 0.000 76171.356 50151.625 20323.974 45288.58 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 23 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 2 , tr amo mar ismas actu al A-5150 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A R RETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 240.000 -0.659 9.512 0.000 107.458 107.464 0.000 83.86 260.000 -0.829 9.589 0.000 297.687 297.754 0.000 248.63 280.000 -0.973 10.079 10.227 663.685 663.821 0.000 598.12 300.000 -0.869 9.411 10.309 1064.564 1064.788 0.000 1002.34 320.000 -0.563 8.460 10.308 1448.965 1449.518 0.000 1323.98 340.000 -0.548 8.528 10.308 1824.010 1825.103 0.000 1608.76 360.000 -0.557 8.308 10.308 2198.8 52 2200.495 0.000 1890.79 380.000 -0.625 8.413 10.307 2572.946 2575.245 0.000 2184.19 400.000 -0.611 8.665 10.307 2948.688 2951.565 0.000 2483.07 420.000 -0.789 9.531 10.113 3332.721 3335.853 0.000 2789.86 440.000 -0.452 8.714 9.861 3716.856 3720.129 0.000 3083.76 460.000 -0.439 8.437 9.489 4081.328 4084.880 0.000 3316.16 480.000 -0.328 8.306 9.117 4434.475 4438.331 0.000 3518.03 500.000 -0.184 8.308 8.745 4780.026 4784.009 0.000 3685.86 520.000 -0.003 8.305 8.374 5117.332 5121.337 0.000 3808.27 54 0.000 -0.002 8.305 8.305 5449.707 5453.713 0.000 3907.37 560.000 -0.002 8.305 8.305 5781.898 5785.904 0.000 4006.13 580.000 -0.002 8.304 8.304 6114.078 6118.084 0.000 4104.84 600.000 -0.002 8.304 8.304 6446.245 6450.251 0.000 4203.51 620.000 -0.002 8.3 04 8.304 6778.400 6782.406 0.000 4302.13 640.000 -0.002 8.303 8.303 7110.542 7114.548 0.000 4400.71 660.000 -0.002 8.303 8.303 7442.673 7446.679 0.000 4499.24 680.000 -0.001 8.303 8.303 7774.790 7778.796 0.000 4597.71 700.000 -0.001 8.302 8.302 8106.89 6 8110.902 0.000 4696.15 720.000 -0.001 8.302 8.302 8438.988 8442.994 0.000 4794.54 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 24 740.000 -0.001 8.758 8.302 8773.922 8777.928 0.000 4893.99 760.000 -0.001 9.485 8.127 9121.237 9125.243 0.000 4995.56 780.000 -0.003 10.254 6.121 9443.805 9447.811 0.000 5085.00 800.000 -0.009 11.254 6.279 9782.807 9786.813 0.000 5185.12 820.000 -0.018 12.321 6.431 10145.512 10149.518 0.000 5308.95 840.000 -0.031 3.502 6.525 10517.152 10521.158 0.000 5453.20 860.000 -0.047 4.521 6.494 10726.603 10730.608 0.000 5496.48 880.000 -0.012 5.951 6.423 10959.595 10963.601 0.000 5553.57 979.272 0.892 -0.000 6.428 11059.745 11063.751 0.000 5572.55 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 25 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : TRAMO 3 , nu eva A-5 150 varian te Bda. Ro mán Pérez entr ada Isla Cristina COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 60.000 0.474 5.671 0.000 67.381 0.000 67.381 -25.52 100.000 0.556 3.492 0.000 229.655 3.897 225.758 -72.75 120.000 0.749 12.715 6.659 583.341 72.093 511.248 -239.90 140.000 0.904 12.430 6.969 971.296 99.964 871.332 -475.13 160.000 1.021 11.876 7.202 1356.401 101.532 1254.868 -742.19 180.000 1.100 11.236 7.360 1733.354 101.532 1631.821 -1023.59 200.000 1.167 10.571 7.493 2099.956 101.532 1998.424 -1308.64 220.000 1.233 9.906 7.627 2455.932 101.532 2354.400 -1595.20 240.000 1.300 9.099 7.930 2801.442 101.532 2699.910 - 1881. 97 260.000 1.367 8.987 8.280 3144.094 101.532 3042.561 -2177.42 280.000 1.433 8.899 8.539 3491.856 101.532 3390.324 -2492.64 300.000 1.484 8.766 8.295 3836.712 101.532 3735.205 -2810.42 320.000 1.330 8.815 7.948 4174.398 101.532 4072.975 -3102.30 340.000 1.133 8.338 7.584 4501.725 101.532 4400.406 -3344.63 360.000 0.941 7.899 7.242 4812.499 101.532 4711.264 -3526.46 380.000 0.723 7.434 6.927 5107.566 101.532 5006.390 -3652.60 400.000 0.488 6.861 6.484 5385.054 150.114 5235.332 -3719.42 420.000 0.133 -0.000 8.264 5639.429 387.635 5252.211 -3713.83 573.904 1.403 -0.000 8.827 5762.997 511.214 5252.211 -3671.12 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 32 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETER A A-5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 1.2 , N -431, glor ieta 1, embocad ura 2 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 -0.000 6.570 6.045 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 0.255 6.496 6.604 257.564 257.806 0.000 36.17 40.000 0.362 -0.000 6.451 471.440 471.742 0.000 44.71 204.310 0.813 -0.000 6.386 533.315 528.912 4.723 46.89 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 33 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DE L CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 2.1 , HU -3300, glorieta 2, embocadu ra 1 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DE SBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 0.000 17.656 8.253 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 0.317 14.998 5.051 455.285 469.471 0.001 223.47 40.000 0.492 10.208 5.363 798.693 813.611 4.904 310.97 129.712 -0.000 -0.000 9.649 874.009 869.141 25.259 319.55 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 34 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 2.2 , HU -3300, glorieta 2, embocadu ra 2 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 -0.000 9.925 6.071 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 0.294 -0.000 7.251 316.228 308.131 8.999 106.29 101.537 -0.000 -0.000 7.697 367.308 316.869 51.445 95.99 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 35 Istram V.12.15.03.14 EDUCA CION A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 3.1 , A- 5150 actu al, glorieta 3, embocad ura 1 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 140.000 -0.036 9.060 6.128 158.565 158.630 0.000 68.15 160.000 -0.006 8.993 6.102 461.654 461.944 0.000 172.56 163.343 0.006 9.170 6.113 512.431 512.763 0.000 189.20 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 36 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 4.1 , A- 5150 actu al, glorieta 4, embocad ura 1 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 0.000 6.342 8.465 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 -0.011 -0.000 8.552 290.320 290.513 0.000 87.82 162.925 1.000 -0.000 8.229 417.836 418.080 0.000 132.41 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 37 Is t ram V.12.15.03.14 EDUCA CION A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : EMBOCADUR A 5.1 , A- 5150 actu al, glorieta 5, embocad ura 1 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 0.000 8.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.00 78.706 0.232 8.385 0.000 68.040 68.040 0.000 20.12 ANEJO 12. MOVI MIENTO DE TIERRAS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 38 Istram V .12.15.0 3.14 EDUCACI ON A L 200 0 PROYECTO V ARIANTE A POZO DEL CAM INO DE LA C ARRETERA A -5150, D E ACCESO A ISLA CRI STINA : Ramal EJE13/3 COTA S ROJA S, DESBROCES, ZONA S OCUPA DA S POR L A C A RRETERA P.K. PERFIL COTA ROJ A A N CHO IZQUDA . A N CHO DERCHA . A R E A OCUPA D A DESBR DESMON. DESBR TERRA P. VOLUMENE S 0.000 0.800 4.2 10 7.500 0.000 0.000 0.000 0.00 20.000 0.714 0.098 7.328 146.606 74.794 71.813 -22.07 40.000 0.629 1.677 7.157 306.644 170.647 135.997 -38.86 60.000 0.543 3.696 6.986 506.527 287.531 218.996 -58.55 80.000 0.457 3.525 6.534 715.952 424.686 291.267 -68.55 100.000 0.372 3.353 9.077 929.690 594.040 335.649 -60.27 120.000 0.286 3.182 9.248 1178.298 826.169 352.129 -23.08 140.000 0.200 3.011 9.420 1426.906 1074.460 352.446 33.76 160.000 0.115 2.840 9.591 1675.514 1323.068 352.446 110.01 180.000 0.029 2.6 68 9.762 1924.122 1571.676 352.446 205.37 200.000 -0.056 1.824 9.933 2168.847 1816.401 352.446 318.82 220.000 -0.142 0.554 10.105 2392.572 2040.126 352.446 444.53 233.512 -0.200 4.790 10.220 2532.559 2180.113 352.446 534.06 VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRE TERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A A N E J O 13 F I R M E S Y P A V I M E N T O S ANEJO 13. FIRMES Y PAVI MENTOS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 2 ANEJO 13. FIRMES Y PAVI MENTOS VARIANTE A POZO DEL CA MINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA C RISTIN A 3 A N E J O 13 F I R M E S Y P A V I M E N T O S ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ................................................................ ..................................................... 6 2. NORMATIVA A PLICABLE ........................................................................................................ 6 3. FAC TORES DE DISEÑ O ........................................................................................................... 6 3.1. TRÁFICO ......................................................................................................................... 6 3.1.1. CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO ............................................................................. 6 3.1.2. TRÁFI CO EQUIVALENT E DE PROYECTO ..................................................................... 9 3.2. CLIMA .......................................................................................................................... 10 3.2.1. ZON AS TÉRMICAS .................................................................................................... 10 3.2.2. ZON AS PLUVIOMÉTRICAS ........................................................................................ 11 4. DISEÑO DEL CIMIEN TO DEL FIRME ...................................................................................... 12 4.1. CARACTERIZACIÓN D EL TE RRENO NATU RAL SUBYACE NTE (TNS) ............................... 13 4.2. TRAMIFICACIÓN DEL TNS ............................................................................................ 14 4.3. DEFINICIÓN D EL CIMIENTO DEL FIRME ....................................................................... 17 4.3.1. SECCI ÓN DE CIMIEN TO DEL FIRME 1 ....................................................................... 17 4.3.2. SECCI ÓN DE CIMIEN TO DEL FIRME 2 ....................................................................... 18 5. DISEÑO DEL FIRME .............................................................................................................. 20 5.1. TRAMIFICACIÓN .......................................................................................................... 20 5.2. DEFINICIÓN D EL FIRME ................................ ............................................................... 21 5.2.1. SECCI ÓN DEL FIRME 1 ............................................................................................. 21 5.2.1.1. PROPUESTAS SECCIÓN DEL FIRME 1 ............................................................... 21 5.2.1.2. COMPARATIVA ECONÓMIC A ........................................................................... 23 5.2.1.3. ARCENES .......................................................................................................... 29 5.2.1.4. BERMAS ........................................................................................................... 29 5.2.2. SECCI ÓN DEL FIRME 2 ............................................................................................. 29 5.2.2.1. ARCENES .......................................................................................................... 30 6. REHABILITACIÓN DEL FIR ME ............................................................................................... 30 Bollullos Par del Condado Rociana del Condado Galaroza Lucena del Puerto Cala Villanueva de las Cruces San Silvestre de Guzman Sanlucar de Guadiana El Cerro de Andevalo El Campillo Villalba del Alcor Beas Campofr¡o Chucena Puerto Moral Encinasola Arroyomolinos de León Cañaveral de León Hinojales La Nava Rosal de la Frontera Aroche Cortelazor Santa Olalla del Cala Alajar Puebla de Guzman Calañas Zalamea la Real Nerva Berrocal Villanueva de los Castillejos El Almendro Alosno Escacena del Campo Paterna del Campo Manzanilla La Palma del Condado Trigueros Gibraleon Cartaya Almonte Palos de la Frontera Isla Cristina Ayamonte Cumbres de Enmedio Linares de la Sierra Cortegana Santa Barbara de Casa Valverde del Camino Villarrasa Lepe Bonares Hinojos Aljaraque El Granado Villablanca Cumbres Mayores San Bartolome Cabezas Rubias Valdelarco Jabugo Castaño del Fuenteheridos Santa Ana la Real Almonaster Los Marines Aracena Corteconcepción La Granada de Riotinto Minas de Riotinto San Bartolome de la Torre Niebla Punta Umbr¡a Huelva Moguer San Juan del Puerto Zufre Higuera de la Sierra Paymogo Cumbres de Robledo la Real Monte Puerto Matalasca¤as Navahermosa Valcasao La Alquer¡a El Roc¡o Las Chinas Castañuelo Arroyo Traslasierra El Pozuelo Fontanilla Purchena Tujena Puerto Gil Aldea de Tejada La Peñuela Lavapies Corrales El Repilado La Redondela La Antilla Minas de Cala La Corte Canaleja Corterrangel Carboneras La Umbr¡a Calabazares Escalada Veredas El Mustio Lomero Valdelamusa Patras Concepci¢n La Dehesa El Villar Las Herrer¡as El Buitr¢n Las Delgadas Marigenta Sotiel-Coronada Puerto de la Laja Navahermosa Poblado del Manzanito El Catalan El Terr¢n Isla del Moral Poblado Nuevo Montes de San Benito El Calabacino Cefiñas Puerto Luc¡a Los Romeros Acebuche San Telmo Valdezufre Jabuguillo Ventas de Arriba Cueva de la Mora Monte Sorromero Membrillo Alto Tharsis Fuente de la Corcha Los Clarines Candon La Rabida Los Bodegones El Acebuche Pozo del Camino Ntra. Sra. la Bella Perrunal Silos de Calañas La Corte Molares El Rompido Mazagon Los Cabezudos Santa Eulalia ZONA DE PROYECTO Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:700000 situación 1:25000 emplazamiento SITUACION Y EMPLAZAMIENTO 1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.2 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.4 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.5 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.7 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) REPLANTEO EJES 2.8 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.2 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.4 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.5 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.7 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.8 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.9 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.10 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA EJES 3.11 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.2 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.4 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.5 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.7 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 1) 4.8 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (TRAMO 2) 4.9 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES 4.16 EMBOCADURA 2.2 EMBOCADURA 3.1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES 4.17 EMBOCADURA 4.1 EMBOCADURA 5.1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 HORIZONTAL 1:400 VERTICAL PERFILES LONGITUDINALES (RAMAL CONEXIÓN TRAMO 2 Y 3) 4.18 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.1 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.2 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.3 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.4 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.5 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.6 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.7 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.8 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.9 1:250 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 PERFILES TRANSVERSALES (TRAMO 1) 5.10 1:250 ARCENES CALZADA BERMAS CIMIENTO DEL FIRME (EXPLANADA) SECCIÓN TIPO CALZADA BIDIRECCIONAL SECCIÓN CIMIENTO DEL FIRME 1 (E3) Y SECCIÓN FIRME 1 (231) SECCIÓN TIPO CALZADA BIDIRECCIONAL SECCIÓN CIMIENTO DEL FIRME 2 (E3) Y SECCIÓN FIRME 1 (231) CALZADA CIMIENTO DEL FIRME (EXPLANADA) ARCENES BERMAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 SECCIONES TIPO 6.1 1:50 SECCIÓN TIPO RAMAL SECCIÓN CIMIENTO DEL FIRME 2 (E3) Y SECCIÓN FIRME 1 (231) SECCIÓN TIPO GLORIETA SECCIÓN CIMIENTO DEL FIRME 1 (E3) Y SECCIÓN FIRME 1 (231) CALZADA CIMIENTO DEL FIRME (EXPLANADA) ARCENES BERMAS CALZADA CIMIENTO DEL FIRME (EXPLANADA) ARCENES BERMAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 SECCIONES TIPO 6.2 1:50 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA DE DRENAJE 7.1 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA DE DRENAJE 7.2 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA DE DRENAJE 7.3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA DE DRENAJE 7.4 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) PLANTA DE DRENAJE 7.11 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 ESTRUCTURA VIADUCTO CAÑO DEL PLACERÓN 8 las indicadas Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.1 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 1 EN OBRAS. FASE 1 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.2 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 1 EN OBRAS. FASE 1 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.3 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 1 EN OBRAS. FASE 1 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.4 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 1 EN OBRAS. FASE 1 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.5 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 2 EN OBRAS. FASE 2 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.6 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 2 EN OBRAS. FASE 2 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.7 SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 2 EN OBRAS. FASE 2 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.8 EN OBRAS. FASE 3 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.9 EN OBRAS. FASE 3 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 3 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.10 EN OBRAS. FASE 4 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 4 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) 9.11 EN OBRAS. FASE 4 ABIERTO TRAFICO OBRAS FINALIZADAS FASES PREVIAS SOLUCIONES AL TRAFICO DURANTE LA OBRA FASE 4 0 6 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.1 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal 4 0 4 0 4 0 4 0 0 6 0 6 0 8 0 8 0 8 0 8 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.2 0 6 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.3 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.4 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.5 0 6 N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 LEPE HUELVA A-49 E-1 Huelva Portugal N-446 A-5150 POZO DEL CAMINO ISLA CRISTINA N-431 AYAMONTE PORTUGAL A-49 E-1 Huelva Portugal N-431 AYAMONTE PORTUGAL N-431 LEPE HUELVA N-446 A-49 Huelva E-1 Portugal POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 HU-3300 POZO DEL CAMINO HU-3300 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Portugal A-5150 LA REDONDELA HU-3300 A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO HU-3300 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 ISLA CRISTINA A-49 E-1 Huelva Po rtugal A-5150 barriada Romááan Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 POZO DEL CAMINO A-5150 barriada Romaán Perez A-5150 ISLA CRISTINA POZO DEL CAMINO A-5150 A-5150 ISLA CRISTINA barriada Romaán Perez A-49 Huelva E-1 Portugal A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Portugal Huelva A-49 E-1 Huelva Portugal A-49 E-1 Huelva Portuga l viaducto del Placeróo n 580 mññ ó ñ viaducto del Placeróo n 580 mññ 40 40 40 40 0 6 0 6 0 6 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 0 6 40 40 0 6 40 40 40 0 6 40 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 6 Alberto Romero López VARIANTE A POZO DEL CAMINO DE LA CARRETERA A-5150, DE ACCESO A ISLA CRISTINA Febrero de 2018 1:2000 (1:75000 paginado) SEÑALIZACIÓN Y DEFENSAS 10.6 [Document text truncated for crawler view.]