La plaza de San Pedro y Los Cabezos de Huelva : análisis gráfico de su origen y transformación

la plaza de san pedro y los cabezos de huelva. análisis gráfico de su origen y transformación LAURA GARCÍA CALDERÓN TRABAJO FIN DE GRADO JUNIO 2020 ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA TRABAJO FIN DE GRADO CURSO 2019-2020 la plaza de san pedro y los cabezos de huelva. análisis gráfico de su origen y transformación GRUPO E AUTORA: LAURA GARCÍA CALDERÓN TUTOR: FRANCISCO PINTO PUERTO, DEPARTAMENTO DE EXPRESIÓN GRÁFICA ARQUITECTÓNICA PROFESORES: CARMEN GUERRA DE HOYOS Y ANTONIO LUIS AMPLIATO BRIONES FIGURA PORTADA_ [pg. anterior] “COLLAGE INTERPRETATIVO DEL ÁMBITO DE SAN PEDRO“_ Imagen de elaboración propia 3 A mi padre, Jose Ángel García Pastor. 4 AGRADECIMIENTOS A mis padres, por ser soporte y ejemplo diario de compromiso en la vida. A Manuel López y Ángel Rubio por acompañarme sin condiciones en este camino. A los que habéis compartido vida y experiencias únicas conmigo durante el Covid-19, por darme el ánimo, apoyo y alegría, en especial a Manuel López, Natalia Ortega y Jesús Pavón. A mis profesores, en especial a mi tutor Francisco Pinto, por haber guiado el timón de manera excepcional dirigiendo las claves del trabajo. A todos los que habéis hecho posible abordar un tema desconocido para muchos hasta el momento y en especial a Juan Carlos Castro Crespo, Artista con mayúsculas, por su amor a Huelva y su gente y su forma increíble de describir con trazos de genialidad la belleza de esa tierra. 5 RESUMEN PALABRAS CLAVE: HUELLA, HECHO URBANO, ESTRATO El estudio de un hecho urbano, abre un campo de múltiples posibilidades e incluso nos hace reflexionar sobre su presente y sobre las circunstancias que lo han dirigido al mismo. La Ciudad como elemento dinámico y cambiante, nos invita a bucear en los estratos y materias que la componen. El paso de cada civilización deja su huella particular en forma de habitar, así como de adaptación a la realidad del solar en el tiempo. El análisis gráfico como método material para indagar, se convierte en una herramienta muy potente que aporta visiones e informaciones que de otra manera pasarían desapercibidas. El presente trabajo aborda un ámbito singular de la ciudad de Huelva, desde ópticas abiertas y diversas, aunque al final coincidentes. Los resultados no son sino reflejo de una historia milenaria, realizando un viaje en el tiempo en el que los vientos nos llevan desde los primeros pobladores neolíticos, pasando por el mito de Tartessos, las culturas fenicia, Romana, musulmana y cristiana hasta el presente. Los hechos son inapelables, y la realidad se encuentra ahí presente, envuelta de misticismo, pasado y vida. Merece la pena el viaje y arribar a buen puerto la nave. ABSTRACT KEY WORDS: FOOTPRINT, URBAN FACT, STRATUM The study of an urban fact opens a field of multiple possibilities and even makes us reflect on its present and on the circumstances that have led to it. The City as a dynamic and changing element, invites us to dive into the strata and materials that compose it. The presence of each civilization leaves its particular mark in the form of inhabitance, as well as adaptation to the reality of the site in time. Graphic analysis as a material method of investigation becomes a very powerful tool that provides visions and information that would otherwise go unnoticed. The present work deals with a singular area of the city of Huelva, from opened and diversed perspectives, although in the end they coincide. The results are no more than a reflection of a millenary history, making a journey in time in which the winds take us from the first Neolithic settlers, through the myth of Tartessos, the Phoenician, Roman, Muslim and Christian cultures to the present. The facts are unquestionable, and reality is there present, wrapped in mysticism, past and life. It’s worth the trip and getting the ship to port. 6 I. INDICE I. INTRODUCCIÓN II. ESTADO DE LA CUESTIÓN III. OBJETIVOS IV. PROPUESTA METODOLÓGICA V. MARCO TEÓRICO VI. DESARROLLO DEL ANÁLISIS 6.1. CARTOGRAFÍAS INTERPRETATIVAS 6.1.1. TARTESSOS 6.1.2. ONUBA 6.1.3. AWNABA 6.2. LOS PLANES DE ORDENACIÓN 6.2.1. 1869 6.2.2. 1920 6.3. ESTADO ACTUAL_ PRESENTACIÓN DEL ÁMBITO 6.3.1. LA PLAZA 6.3.2. EL TRAZADO URBANO 6.3.3. LA IGLESIA 6.3.4. EL CABEZO VII. COMPARACIÓN Y CONCLUSIONES VIII. BIBLIOGRAFÍA IX. ANEXO 7 I. INTRODUCCIÓN La ciudad de Huelva, situada en la parte meridional de la Península Ibérica, cuenta con un enclave tan singular como desconocido para muchos. Delimitada por los estuarios de los ríos Tinto y Odiel y la rivera de la Nicoba, que desagua en el primero de ellos. [FIG. 1 y 2] y situada a resguardo de la acción mareal y nada beneficiosa para la navegación del oleaje del Océano Atlántico, se convirtió en un enclave favorable para el asentamiento de civilizaciones desde hace al menos 5.000 años. Los hallazgos arqueológicos de Huelva en zonas elevadas así lo atestiguan. La existencia de recursos naturales tales como Pesca, Agricultura, presencia de cursos de agua para consumo, las vías de comunicación tanto terrestres como marítimas unido a un clima amable con inviernos suaves y veranos frescos gracias a la acción de los vientos térmicos, convirtieron a Huelva como un enclave ideal para el asentamiento de pobladores a lo largo de las distintas etapas de la historia. La subsistencia de lo humanos alrededor de esta ensenada marina se basaría aparte de la caza en la pesca y sobre todo en el maniqueo de moluscos y almejas marinas. FIGURA 1_ [derecha] “PLANO TOPOGRÁFICO DE LA VILLA DE HUELVA_ AÑO 1755“_ Primer mapa conocido de Huelva y su entorno. Fuente: Carta arqueológica municipal de Huelva, Bibliografía: Barco y Gasca, AJ. del 1975. 8 0 500 1500 3000 m FIGURA 2_ [arriba] “OROGRAFÍA DE HUELVA CAPITAL Y ENTORNO EN EL LITORAL” _ Imagen de elaboración propia obtenida con el sistema de información geográfico QGIS. 9 Han sido cabezos y marismas los principales entes geográficos generadores de espacio, determinantes del urbanismo de la ciudad y podemos afirmar que han sido los auténticos protagonistas a la hora delimitar la trama de la misma. Estos elementos han ido transformándose a lo largo del tiempo por la necesidad de habitar dicho escenario urbano, hasta llegar a la actualidad. Se define cabezo como elevación del terreno que no sobrepasa los sesenta metros de altura. En el caso de Huelva, al encontrarse dentro del ámbito del denominado valle del Guadalquivir, hace que la conformación geológica se date en el periodo cuaternario y se defina principalmente como terrenos limo-arcillosos y arenosos con presencia de grava que hace 1.000.000 de años estuvieron bajo agua en la desembocadura de dicho río. Hace 100.000 años el paisaje del bajo Guadalquivir fué el de una gran ensenada (Golfo Tartésico) que conformaba el estuario de dicho río. Dicha ensenada contaba en su cabecera aguas arriba con otra zona amplia y de baja profundidad a modo de lago fluvial (lago Ligur), rodeado de una zona de inundación del río es decir un ambiente claramente palustre [FIG. 3]. Se trata de una zona que debido la los movimientos tectónicos originados por el choque de las placas africana e indoeuropea unido a los procesos de glaciación y desglaciación ha estado sujeto a importantes cambios en los niveles del mar hasta hace 6.500 años en que éste se estabilizó. Estos sucesivos procesos conformaron el perfil y el paisaje contemporáneo del enclave de Huelva. Escarpes aterrazados en las zonas altas circundados por pequeños valles generados por las escorrentías de los canales de agua fluvial y posteriormente pluvial que fueron dejando material de aluvión desde las zonas altas (cabezos) a las zonas bajas (marismas)1. 1 (https://personal.us.es/fcojose/_ Blog de FJ Barragán_Consulta:10 Mayo 2020.) FIGURA 3_ [derecha] “Mapa geológico del estuario del Guadalquvir hace 0,1 Ma y del mismo hace 6.000 a cuando el nivel del mar (+0,5 m) se estabiliza más o menos en el nivel actual“_ Imagen de elaboración propia con datos obtenidos de la fuente: https://personal.us.es/fcojose/_ Blog de FJ Barragán_Consulta:10 Mayo 2020. TERRENOS PLIOCENOS Y ANTERIORES > 1,8 Ma MAPA GEOLÓGICO 100.000 a Palos Moguer Sanl. La Mayor Aznalcollar Villanueva Coria Alcalá Gdra Dos Hermanas Utrera Chipiona Cádiz Pto Sta María Valencina Sevilla LAGO LIGUR TERRENOS PLIOCENOS Y ANTERIORES > 1,8 Ma RELLENOS PLEISTOCENOS 1-8 Ma- 10.000a MAPA GEOLÓGICO 4.000 a a.C. Palos Moguer Sanl. La Mayor Aznalcollar Villanueva Coria Alcalá Gdra Dos Hermanas Utrera Chipiona Cádiz Pto Sta María Valencina Sevilla LAGO LIGUR Huelva Rocío Jerez 16 En resumen, el método de trabajo se basa en la elaboración de una planimetría propia que procura sintetizar los hallazgos y observaciones parciales llevadas a cabo en el ámbito de estudio, el levantamiento topográfico de la topografía original de la ciudad y de la actual, que permite localizar los cambios más notables, definir los fragmentos desaparecidos del solar e indagar en ellos, siempre superponiéndolo a la trama actual de Huelva y en manipular las cartografías de otros tiempos anteriores de tal forma que encaje en la mayor medida posible con el estado actual de la ciudad. Todo ello para proponer un relato que superpone lo gráfico y lo escrito de forma equilibrada. PLANIMETRÍA HISTÓRICA DEL LUGAR INFORMACIÓN ARQUEOLÓGICA FOTOGRAFÍA PLANES DE ORDENACIÓN URBANA ANÁLISIS DE CONFORMACIÓN CARTOGRAFÍAS INTERPRETATIVAS RECONSTRUCCIÓN PLANIMÉTRICA CARACTERIZACIÓN DE LA TOPOGRAFÍA: ANTES-DESPUÉS UBICACIÓN DIS-CONTINUIDADES MORFOLOGÍA CONSTRUCCIÓN PAISAJISMO ESCRITOS DE ÉPOCA GÉNESIS GEOLÓGICA 17 V. MARCO TEÓRICO Este trabajo podría ser abordado de múltiples formas; ya sea desde el enfoque urbano, historiográfico, geológico, o bien desde un enfoque múltiple, más amplio y global; abordando las distintas miradas del problema para obtener como resultado un encuadre más completo de un hecho ya de por sí complejo [FIG. 13], estos enfoques son: -ENFOQUE HISTÓRICO_ Mediante escritos, noticias, relatos y fotografías e iconografías de distintas épocas que describen el lugar, se pretende analizar estos documentos para llegar finalmente, a la identificación documentada de las distintas etapas y momentos históricos. -ENFOQUE TERRITORIAL_ La escala territorial supone, que nos aporta una mirada más amplia, nos aportará claves fundamentales para llegar a entender el ámbito de influencia así como lo condicionantes externos que han influido de forma directa sobre los recorridos, trazados y formas urbanas mediante un método deductivo2 y teniendo como soporte la cartografía territorial, se obtendrá una posible frontera del ámbito de estudio. -ENFOQUE MORFOLÓGICO_ El análisis urbano y evolución cartográfica nos arroja datos sobre como han influido factores internos y externos al ámbito conformando la trama urbana actual. -ENFOQUE ARQUEOLÓGICO_ La lectura de la ciudad como resultado de múltiples estratos que la constituyen, teniendo como base las excavaciones arqueológicas llevadas a cabo y la carta arqueológica de Huelva en la que visualizan las distintas etapas históricas transcurridas a lo largo de los siglos y las distintas formas de habitar que se han ido sucediendo por parte del ser humano, y acotando con cierta aproximación en el tiempo los distintos asentamientos que conforman la estratigrafía actual, de tal forma que se lleve a cabo la superposición y la interdependencia de lo que se encuentra a nivel de calle -a la vista -, respecto a lo que hay bajo el solar. -ENFOQUE GEOLÓGICO_ La lectura del ámbito supraurbano e incluso supraprovincial como resultado de una serie de fenómenos de gran escala y sucedidos a lo largo de millones de años aporta una valiosa información sobre como se llega al hábitat probable del ser humano en la historia, con sus particularidades y complejidades a la hora de propiciar dichos asentamiento. 2 Método de razonamiento que consiste en ir de lo general a lo particular, de las afirmaciones generales a las conclusiones particulares. (Diccionario de filosofía y sociología marxista). ENFOQUE HISTÓRICO ENFOQUE TERRITORIAL ENFOQUE MORFOLÓGICO ENFOQUE GEOLÓGICO ENFOQUE ARQUEOLÓGICO FIGURA 13_ [arriba] “INTERRELACIÓN DE LOS ENFOQUES DEL TRABAJO“_Imagen de elaboración propia. 18 VI. DESARROLLO DEL ANÁLISIS Se pretende llevar a cabo mediante la literatura y el manejo de dibujos explicativos y cartografías, un mejor entendimiento del desarrollo urbano de Huelva, así como las distintas capas que conforman la estratigrafía de la ciudad. Para abordar la investigación se proponen dos etapas en la elaboración de la planimetría, diferenciadas por la existencia del Plan de Ordenación Urbana de Huelva, que hace dividir de forma clara las etapas anteriores a dicho Plan y el desarrollo posterior gracias al mismo. FIGURA 14_ [derecha] “VISTA DE LA IGLESIA DE SAN PEDRO DESDE LA CALLE LA PALMA EN 1940“_Fuente: colección particular familia local. 19 6.1 CARTOGRAFÍAS INTERPRETATIVAS 6.1.1 TARTESSOS _SIGLO X a.C.-V a.C. Según los legados de los geógrafos griegos, se apoya la hipótesis que sitúa a los Tartessos en la ciudad de Huelva. (LUZÓN, 1962,90-105). En cabezos como el de La Joya recientes excavaciones (ECHEVARRÍA, 2019) justifican estos lugares como unos de los de mayor interés arqueológico de Huelva, por contener las primeras evidencias materiales inequívocas en esta ciudad de la mítica civilización tartésica, localizadas en una necrópolis de gran interés científico. Dichas evidencias fueron constatadas en una serie de excavaciones que tuvieron lugar entre 1966 y 1971. Estos hallazgos situaban a Huelva en el ámbito de influencias culturales del mediterráneo oriental, con paralelos de su cultura material en Chipre, Creta y la costa sirio-palestina. Era una exigencia natural la adaptación a la morfología existente, buscando la proximidad a los ríos, y a su vez las zonas elevadas para encontrar protección frente a los temporales y los cambios de marea, es por ello la elección de posicionarse en las laderas de los Cabezos, siempre al amparo de los vientos molestos, que en el caso de Huelva son los procedentes del Noroeste (vientos fríos y desagradables), buscando la proximidad con el agua como necesidad prioritaria en la vida doméstica rural; trazando sendas para hacer posible la comunicación con el resto de asentamientos. Construyendo con lo que tenían a mano, en forma de cabañas y generalmente de forma dispersa, este agrupamiento de entes edificatorios de gran simplicidad supondría ser el primer síntoma de urbanismo espontáneo existente en la zona, dándose aproximadamente entre el cambio de milenio y el IX a.C., (Tartessos Antiguo) (FIG 15), se podrían establecer similitudes con asentamientos Neolíticos en otras zonas del sur de la Península Ibérica, tal como el de los millares de época Neolítica ubicado en Almería (FIG 16) (CASTRO, 1995, pp 18-20). FIGURA 15_ [derecha-arriba] “INTERPRETACIÓN DEL HÁBITAT TARTESSOS ANTIGUO“_ Imagen de elaboración propia. FIGURA 16_ [derecha-abajo] “Recreación del poblado prehistórico de Los Millares./(Tuor123)”. Miguel Salvatierra Cuenca, autor de la ilustración. 20 La mancha poblacional se fue abriendo por los Cabezos correspondientes a las laderas de San Pedro, La Esperanza, La Horca, Molino de Viento y Cementerio Viejo, y bajando en altura por la necesidad de proximidad con el puerto natural que conformaba el Estuario de los Ríos Tinto y Odiel, teniendo una expansión en el Tartessos Medio (primera mitad del siglo VII a.C.) hacia la zona de la calle Puerto en dirección Oeste, podría decirse que éste supondría el primer síntoma de urbanismo existente en la zona de los cabezos. El lenguaje constructivo parte del material del entorno natural: estructura, paramentos y cubiertas realizados con tratamiento vegetal (FERNÁNDEZ Y GARCÍA, 1989, pp. 36-39). Los cabezos debemos aseverar que conformaban un hábitat ideal para el desarrollo de los asentamientos poblacionales. La civilización y las primeras ciudades nacen de la necesidad del hombre de vivir en comunidad, y disfrutar de las fortalezas que ello ofrece. Seguridad, confort, y cercanía de los recursos naturales se dan en estos ámbitos únicos. CALZAR EL CABEZO Los Cabezos también han estado asociados a elementos de peligro de manera histórica, la frágil conformación geológica con presencia de terrenos cohesivos y estratos limo-arenosos han supuesto a lo largo de los siglos un elemento peligroso y sujeto a inestabilidad. Los ángulos de rozamiento de las arcillas llegan prácticamente a 90 grados lo que unido a la existencia de canales de aguas subálveas en estratos inferiores logran con el paso del tiempo desestabilizar aquellas zonas más próximas a los bordes y sin posibilidad de contención provocando el colapso. El derrumbe ocurrido en 1956 provocó un buen número de víctimas en las viviendas construidas a los pies de la ladera oeste del Cabezo de San Pedro.(FIG. 17, 18 y 19) FIGURA 17_ [izquierda-arriba] “NOTAS DE PRENSA DEL DERRUMBE DE PARTE DEL CABEZO DE SAN PEDRO EN 1956“_ Fuente: Colección particular familia local. FIGURA 18_ [izquierda-abajo] “SITUACIÓN EN LA ZONA DEL DERRUMBE“_ Fuente: Colección particular familia local. 21 Frente a estos posibles derrumbes, se lleva a cabo la primera obra de piedra correspondiente al periodo Tartessos Medio (primera mitad del siglo XVII a.C.) ; el Muro de San Pedro, este muro se encuentra junto a la ladera occidental del Cabezo de San Pedro, tiene casi diez metros de longitud y presenta una orientación Este- Oeste. Consiste en un pilar de cinco hiladas de sillares de arenisca, colocados a soga y tizón sin argamasa, con dos paramentos de mampuesto de pizarra adosados a él, presenta una planta semicircular, adaptándose a la topografía existente (con forma de vaguada), hacía innecesaria una cimentación para el mismo3 (FIG 20). La construcción del muro supondría la primera huella de interés del mundo fenicio y de sus avanzadas técnicas constructivas, aplicadas en este caso a la necesidad de calzar el Cabezo de San Pedro frente a posibles derrumbes, y que peligrase el hábitat de niveles inferiores, esta materialidad constructiva se aplicaría a la construcción de sus habitáculos, siendo levantados desde entonces mediante piedras y cubriéndolos con material vegetal. Esta técnica constructiva da lugar a diferenciar los distintos periodos tartesios, llegando a perfeccionarla en el Tartessos Final, mediante terminaciones y aristados cuidando la ejecución en las esquinas. LA CIUDAD COMERCIAL Una ciudad construida en su totalidad a base de piedra, hace denotar el auge económico que tenía. Este bienestar social-económico se debe a la expansión del comercio metalúrgico de la capital portuaria de Tartessos. El contacto con el nudo comercial fenicio hará que se produzca la ruptura con el urbanismo y la arquitectura indígena. 3 LABORATORIO DE ARQUITECTURA RESPONSABLE, Henar Herrero http://lararquitectura.com, FECHA CONSULTA: 3 MAYO, 2020 FIGURA 19_ [derecha-arriba] “Fotografía del derrumbe del Cabezo de San Pedro en 1956“_ Fuente: Colección particular familia local. FIGURA 20_ [derecha-abajo] “EXCAVACIÓN DEL MURO TARTESSO DEL CABEZO DE SAN PEDRO“_ Imagen propia tomada el 14 de Junio de 2020 durante la visita al Cabezo de San Pedro. 22 CARTOGRAFÍA INTERPRETATIVA Bajo el casco urbano actual de Huelva, se encuentra la estructura urbana tartésica, sin embargo al no disponer de espacios abiertos donde llevar a cabo excavaciones, se hace lento y complicado el poder recomponer en su totalidad la citada trama. (Fernández y García, 1989, 36-39). Al tratar de imaginar como fue ese hábitat tartésico, se recurre a las imágenes de otros más actuales en la ciudad onubense (aunque ya desaparecidos) en cabezos como, es el de “El Chorrito Alto”. Las agrupaciones y el crecimiento van surgiendo de una forma orgánica pero no exenta de lógica, prima en estas disposiciones la topografía de una forma importante, unida a otros factores como la orientación y la cercanía a los pasillos y senderos naturales, buscando en cualquier caso, dentro de las dificultades orográficas existentes, aquellas zonas con mayores bondades a las hora de cimentar y asentar. (FIG 21) La cartografía interpretativa esbozada en la página siguiente, refleja la información analizada en las diversas publicaciones relativas a los hechos históricos citados. Los condicionantes topográficos que hubo en aquella época, junto con las excavaciones arqueológicas (Gómez y Campos, 2000), llevadas a cabo en la zona nos dan unas primeras pinceladas de una posible delimitación del ámbito de estudio, así como de la morfología urbana de la época. (FIG 22) FIGURA 21_ [derecha] “EL CHORRITO ALTO“_ Fuente: Colección particular familia local. FIGURA 22_ [pg. siguiente] “CARTOGRAFÍA INTERPRETATIVA HÁBITAT TARTÉSICO“_ Imagen de elaboración propia. 23 PONIENTE C A L L E P U E R T O C A L L E L A F U E N T E MARISMA NORTE 1 2 35 4 RÍA DEL ODIEL Ó CANAL DE HUELVA DELIMITACIÓN DE HALLAZGOS DE LA CIUDAD TARTÉSICA 1_CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO_ 41 M 3_CABEZO MOLINO DE VIENTO_ 40 M 4_CABEZO DE LA HORCA_ 58 M 5_CABEZO DE LA ESPERANZA tartessos antiguo tartessos medio MURO DE SAN PEDRO tartessos final 50m 150m 500m OM 1OM 2OM 3OM 4OM COTAS ALTIMÉTRICAS 24 6.1.2 ONOBA_SIGLO I a.C.-V d.C. Nos cuenta Castro que Estrabón ya mencionaba a Onoba: “Una isla consagrada a Heraklés, situada junto a Onoba, ciudad de Iberia, a unos 1500 estadios fuera del Estrecho.” (CASTRO,1995, pp.36) Nos cuent Castro que Ptolomeo citaba a Onoba Estuaria, en el itinerario de Antonino: “la vía 23 que unía la desembocadura del Guadiana con Itálica pasando por Onoba”. (CASTRO,1995, pp.36) Nos cuenta Castro que Plinio empieza su descripción orientándola como ciudad portuaria. “Las más dignas de ser nombradas o más fáciles de nombrar en el idioma del Lacio, son las siguientes, empezando a partir del río Guadiana en la costa oceánica, el oppidum de Onoba cognominada Aestuaria, en la confluencia de los ríos Odiel (Luxia) y Tinto (Urium), los Montents Hareni, y el río Guadalquivir.” (CASTRO,1995, pp.36) Se dice de Onoba ser la ciudad más importante entre las desembocaduras de los ríos Guadiana y Guadalquivir, y su puerto el elemento estratégico de esta ciudad romana, pensemos en este sentido que desde el estrecho de Gibraltar al Cabo de San Vicente no existe otro puerto natural -en este caso el estuario de los ríos Tinto y Odielpara resguardar a los navegantes de las inclemencias del mar abierto. LA CIUDAD COMERCIAL La tradición heredada de la civilización Tartésica en el comercio, fue la encargada de impulsar el poder de la ciudad; la industria de pesquería y salazones, la agricultura y ganadería; y las explotaciones metalúrgicas de oro, plata, hierro, así como los astilleros; conectando los dos núcleos principales del ámbito; Saltés y Onoba.(CASTRO,1995, pp 30-40) FIGURA 23_ [derecha] “MONEDAS DE ONUBA SEGÚN A.DELGADO“_Fuente:Amo, 1976. 25 EL AGUA Y EL SER HUMANO El agua se halla presente y fue causa fundamental del establecimiento de los primeros pobladores en época romana y aprovechando el conocimiento tecnológico de la ingeniería en época romana fue canalizada a través de acueductos tanto subterráneos como aéreos -este último ya desaparecido-, desde las zonas en las que se ubicaban los manantiales hasta el entorno de San Pedro, donde se hallaba el Castillo fortificado, germen de la ciudad como tal. [FIG 24] OPPIDUM EN EL CABEZO DE SAN PEDRO El Cabezo de San Pedro era la fortaleza principal; concebido como oppidum4, sería la ciudad de la nobleza de la época, el resto de la población, de carácter plebeyo, se expandiría por el resto de cabezos colindantes al mismo. Las dos realidades urbanas constatables a simple vista para el viajero que llegaba a la ciudad eran por un lado la ciudad baja, de topografía plana y de usos ligados a todo lo relacionado con los recursos portuarios, la pesca, navegación, transporte y todo lo relativo a la lámina de agua; y por otro lado la ciudad alta, que aparecía tras la imponente imagen a modo de escarpes de los distintos cabezos. Entre los mismos surgían desfiladeros naturales, probablemente provocados por escorrentías y cauces de agua pluvial surgidos a través de siglos y sobre todo en las épocas de lluvias más torrenciales propias de este clima [FIG 25], al amparo de estos desfiladeros por un simple motivo de seguridad, surgía de una forma casi inmediata la necesidad de implantar puertas que se convertían en puntos de control de acceso a la ciudad alta. 4 Término genérico en latín que designa un lugar elevado, una colina o meseta cuyo sistema defensivo natural se ha visto reforzado por la mano del hombre FIGURA 24_ [derecha-arriba] “POSIBLE TRAZADO DEL ACUEDUCTO ROMANO SEGÚN RESTOS ARQUEOLÓGICOS ENCONTRADOS“_ Imagen de elaboracón propia con datos del Ayuntamiento de Huelva. FIGURA 25_ [derecha-abajo] “ESCORRENTÍA DE AGUA EN EL CABEZO MONDAKA“_ Imagen propia tomada el 5 de Junioo 2020.. Lorem ipsum 1 2 2 TRAMO EXTERIOR (DESAPARECIDO) CABEZO DE SAN PEDROCABEZO DEL CONQUERO 1_LA FUENTE VIEJA 2_LUCERNARIOS O RESPIRADEROS FILTRACIONES DE AGUA acueducto 32 DELIMITACIÓN DE HALLAZGOS DE LA CIUDAD ÁRABE 1_CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO_ 41 M 3_CABEZO MOLINO DE VIENTO_ 40 M 4_CABEZO DE LA HORCA_ 58 M MURO DE SAN PEDRO 50m 150m 500m OM 1OM 2OM 3OM 4OM COTAS ALTIMÉTRICAS MARISMA RÍA DEL ODIEL Ó CANAL DE HUELVA C A L L E D E L P U E R T O C A L L E D E G I N É S M A R T Í N C A L L E J A M ª A N A C A L L E D E S I L O S C A L L E L A F U E N T E C A L L E P A L O S C U E S T A D E L C A R N I C E R O C A L L E J A D E M O N T R O C A L C A L L E J A D E S A L T É C A L L E J A D E L V A L A L D O R c u e s t a e m p e d r a d a b C A L L E J A D E L A C U E S T A a C / A L O N S O B A R B A C A L L E J A D E S A N A N D R É S 1 2 34 33 6.2.1 PRIMER PLANO DE ORDENACIÓN Con la reconquista cristiana que se fija en Huelva en el siglo XIV, comienza a evidenciarse una nueva realidad ligada a la nueva cultura que va a acontecer a partir de entonces. (MORA, 1761, ppp. 42-43). Pero existen invariables en el tiempo que siguen otorgando al entorno objeto de estudio como auténtico centro neurálgico de la villa, siendo la Iglesia de San Pedro el lugar donde se lleva a cabo la firma del acta de toma de posesión de la ciudad de Huelva a los Condes de Medinaceli, como señores de Huelva por concesión del rey Juan I. (TERRIZA, 2007, pp. 36). La Iglesia de San Pedro fue testigo en la transición de la época musulmana y la cristiana; habiendo sido esta levantada sobre la Mezquita de la ciudad de Awnaba. Entre la segunda mitad del siglo XIV y los años finales del siglo XV, el templo parroquial de San Pedro queda configurado en lo esencial y funcional, tal como ha llegado a la actualidad. (TERRIZA, 2007, pp. 41). [FIG 34] A finales del siglo XVI la telaraña urbana de la villa de Huelva estaría consolidada para cerca de tres siglos. LA MORFOLOGÍA DE LAS CALLES La topografía, ha sido el condicionante principal en esta consolidación urbana de la ciudad de Huelva, lo serpenteante de las calles era fruto de la adaptación de la vía al medio físico del Cabezo, esta se “ondula“, como lo hace la base del mismo. El viario presentaba una estrechez considerable no sólo por la herencia de la Huelva musulmana, sino por ser fruto de la improvisación en el agrupamiento de viviendas. FIGURA 34_ [derecha] “ILUSTRACIÓN DE COMO PUDO SER LA VILLA DE HUELVA EN EL ÁMBITO DE SAN PEDRO EN EL S. XVI“_Imagen de elaboración propia. 34 Según ha recogido J.C. Castro Crespo, Al-Isidri nos dice: “...Allí está un brazo de mar, y sobre él la villa de Huelva, poco considerable, pero bien poblada, ceñida por murallas de piedra...“ (CASTRO,1995, pp. 69). Las murallas delimitaban un recinto, con gran cantidad de habitantes, y por consiguiente de viviendas, teniendo como resultado un viario de reducida sección. Se puede afirmar entonces que para el siglo XV, el panorama urbano de la ciudad, sería un casco urbano intramuros densificado y que se desborda hacia la parte llana. Para entonces aparecería otro concepto urbano: la ordenación del solar. Las calles eran utilizadas tan solo para caminar o circular a pie y el tránsito de mulos y caballos, ya que el uso del carruaje no empezaría a usarse hasta el siglo XVI. [CASTRO, 1995]. Hasta el momento, los habitantes de Huelva habían convivido con las dificultades que generaba la topografía del solar, generando oportunidades en ella como ya se ha comentado. (FIG 35 Y 36) Aparece la primera planimetría de ordenación en la que podemos apreciar la morfología de la calle anteriormente mencionada, en la parte alta calles que abrazan la topografía todavía por entonces existente, con geometrías curvas, y que se va desarrollando hacia la parte baja de la ciudad adoptando una geometría más ortogonal. (FIG 37) El crecimiento vino marcado por la presencia del puerto, enclave estratégico económicamente para el desarrollo de la ciudad, así como la aparición de nuevas vías y nuevos medios de comunicación: el ferrocarril. De froma obvia la vía férrea busca planeidad y continuidad topográfica para que su funcionamiento sea correcto, y por otro lado el puerto y sus instalaciones, busca la proximidad con el agua, quedando evidente y justificado esta dirección de crecimiento de la ciudad. (FIG 38) FIGURA 35_ [derecha-arriba] “TOPOGRAFÍA EXISTENTE EN 1830 OBTENIDA DE HUELVA DESDE LA RÍA. P. HERNÁNDEZ_ 1830“_Imagen de elaboración propia. FIGURA 36_ [derecha-abajo] “HUELVA DESDE LA RÍA. P. HERNÁNDEZ_ 1830“_Fuente: Periódico Huelva Información. CABEZO MOLINO DE VIENTO CABEZO DE SAN PEDRO CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO CABEZO DE LA HORCA 35 OM 10O 30O 50O 100O 1m 5m 10m 40m 46m 41m 47m 55m 56m 58m F E R R O CAR R I L M U E L L E FIGURA 37_ [arriba-izquierda] “MAPA GENERAL DE HUELVA PROVINCIA EN 1869“_Fuente: instituto geográfico nacional. FIGURA 38_ [arriba-derecha] “ELEMENTOS PROTAGONISTAS EN EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD SOBRE EL MAPA GENERAL DE HUELVA PROVINCIA EN 1869“_Imagen de elaboración propia. OM 10O 30O 50O 100O 36 El crecimiento de la ciudad va evolucionando apoyándose en los viarios principales de conexión y siempre con los condicionantes topográficos que suponen un hecho limitativo. Como se observa en la imagen de la derecha [FIG 39], se distinguen con claridad dos morfologías y realidades en el solar; la ciudad altaligada a los cabezos y con ello al casco histórico, y la ciudad bajarelacionada con este crecimiento y con los personajes protagonistas en este desarrollo urbano de la ciudad de Huelva.. En un acercamiento al ámbito de San Pedro, se puede apreciar como la distribución espacial actual es fruto de preexistencias y otros elementos a día de hoy inexistentes, pudiendo llevar a cabo así la mejor comprensión y asimilación de los hechos urbanos que han conformado el solar.[FIG 40] 0 100 300 500 1000 m CURVAS DE NIVEL: 1M puerto ferrocarril MANZANAS NUEVAS MANZANAS HISTÓRICAS 1 2 3 4 1_ CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO MOLINO DE VIENTO_ 40 M 3_CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO_41 M 4_CABEZO DE LA JOYA 5_CABEZO DE LA HORCA_58 M 5 FIGURA 39_ [derecha] “ÉPOCAS URBANAS DE HUELVA EN 1969- DISTINCIÓN DE LA CONFORMACIÓN DE LAS MANZANAS EDIFICATORIAS“_Imagen de elaboración propia. FIGURA 40_ [pg. siguiente] “ÁMBITO DE SAN PEDRO EN 1869 SOBRE EL PARCELARIO ACTUAL“_ Imagen de elaboración propia. 37 C A L L E J A D E S A L T É 1 2 3 4 IGLESIA S.PEDRO PLAZA DE SAN PEDRO 5 C R U Z D E L A C U E S T A C A L L E J A D E L A C U E S T A C ALLEJA D EL M O L I N O C ALL E J A D E S A N SE B AS TI ÁN C A L L E J A D E S A N A N D R É S C A L L E J A D E L M A T A D E R O C A L L E J A M º A N A C A L L E N U E V A IGLESIA DE LA SOLEDAD ORATORIO DE SALTÉS 0 10 100 m edificación actual edificación año 1869 38 El cambio de siglo del XVIII al XIX se vio marcado por el barrido y desmonte de alguno de estos Cabezos; el del Cementerio Viejo y Molino de Viento [FIG 41] el primero comienza a desmontarse para abrir un nuevo acceso a la zona trasera del mismo, y utilizar las tierras resultantes para sesgar las marismas y ganar terreno a las mismas para el crecimiento de la ciudad (GÓMEZ Y CAMPOS, 2001, pp. 107). Por otro lado el Cabezo Molino de Viento, tuvo como fin principal abrir un nuevo espacio público para la ciudad ; el Paseo de Santa Fé y el nuevo mercado así como destinar las mismas a los mismos fines del cabezo anteriormente mencionados. [FIG 42] 0 100 300 500 1000 m CURVAS DE NIVEL: 1M 1_ CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO MOLINO DE VIENTO_ 40 M-PASEO STA FÉ 3_CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO_41 M 4_CABEZO DE LA JOYA 5_CABEZO DE LA HORCA_58 M CABEZOS DESMONTADOS SIGLO XIX 1 2 3 4 5 DESMONTE CABEZO MOLINO DE VIENTO PLAZA SAN PEDRO PASEO SANTA FÉ FIGURA 41_ [arriba-derecha] “CABEZOS DESMONTADOS DURANTE EL SIGLO XIX“_Imagen de elaboración propia. FIGURA 42_ [arriba-izquierda] “PASEO SANTA FÉ SOBRE EL DESAPARECIDO CABEZO MOLINO DE VIENTO“_Imagen de elaboración propia. 39 6.2.2 1920 En 1920 se observa ese crecimiento de la ciudad propiciado por destinar las tierras de los cabezos desmontados a sesgar las marismas, a la construcción de muelles y a abrir espacios públicos como es el Paseo Santa Fé [FIG 43]. Siendo este uno de los cambios físicos mas notorios en la ciudad, la manipulación de un paisaje que fue en otros tiempos agua. La presencia del elemento puerto y del límite que marca con el agua, llega a la actualidad y significó ser la potencia principal de crecimiento económico de la ciudad, impulsando de forma muy especial con la llegada de los ingleses para explotar la riqueza minera de la provincia. Se aprecia como la conformación del suelo urbano es muy similar al que pervive a día de hoy, en la figura de la página siguiente, donde sobre la base del parcelario actual se plasma la información de la situación de Huelva en 1.920, se percibe como el elemento muelle continúa impulsando el crecimiento del suelo urbano hacia la parte baja de la ciudad, la Oeste, buscando la presencia de la lámina de agua, este crecimiento fue posible gracias al relleno con las tierras procedentes de los barridos de cabezos a esa zona. La orilla de la ría del Odiel con abundante presencia de Fangos, cambia con estos rellenos pasando a ser una zona más amable y apta para soportar el crecimiento urbano al protegerse de las crecidas mareales. A esto hay que hacer mención del efecto positivo que produce el crecimiento de la economía de ciudad propiciada por la zona portuaria que a su vez atrajo industrias de transformación minera con la creación del polo químico industrial en los años 60 [FIG 44]. El ámbito de San Pedro, se ha conformado espacialmente casi por completo [FIG 45]. El desmonte del cabezo Molino de Viento y la consecución de abrir un bulevar para la ciudad, trajo consigo consecuencias de necesidad de cambios en el ámbito del mismo. FIGURA 43_ [derecha-abajo] “PASEO STA. FÉ, POSTERIOR A 1893“_Fuente: Colección particular familias locales. FIGURA 44_ [pg siguiente] “HUELVA 1920 SOBRE EL PARCELARIO ACTUAL“_Imagen de elaboración propia. FIGURA 45_ [pg siguiente-siguiente] “ÁMBITO DE SAN PEDRO EN 1920 SOBRE EL PARCELARIO ACTUAL“_Imagen de elaboración propia. 40 1_ CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO DE LA JOYA 3_CABEZO DE LA HORCA_58 M 1 FRE N TE DE L MUELLE DEF I NITIV O E N CONSTRUCCIÓN D EPÓ S I T OS DE MIN E RALES 3 2 1 1 2 3 3 2 0 100 300 500 1000 m muelle del tinto muelle sur muelle norte 1_ “VISTA DE HUELVA CAPITAL DESDE EL MUELLE SUR 1940“_Fuente: Huelva Buenas Noticias. 2_ “VISTA DE HUELVA CAPITAL DESDE LA RÍA HACIA EL MUELLE DEL NORTE. 1940“_Fuente: Huelva Buenas Noticias. 3_ “VISTA DE HUELVA CAPITAL DESDE LA MARISMA. 1940“_Fuente: Huelva Buenas Noticias. 41 C A L L E J A D E S A L T É 1 4 IGLESIA S.PEDRO PLAZA DE SAN PEDRO 5 C A L L E J A D E L A C U E S T A C ALLEJA D EL M O L I N O C ALL E J A D E S A N SE B AS TI ÁN C A L L E J A D E S A N A N D R É S C A L L E J A D E L M A T A D E R O C A L L E J A M º A N A C A L L E N U E V A IGLESIA DE LA SOLEDAD ORATORIO DE SALTÉS edificación año 1869 0 10 100 m edificación actual edificación año 1920 48 FOCO COMERCIAL En el análisis de la evolución histórica y funcional de este espacio público, se remonta a la época musulmana de la ciudad “Awnaba“, cuando comienzan las alusiones a la Plaza como espacio de intercambio comercial (VI.I.III. AWNABA). Un espacio público abierto destinado al comercio e intercambio de productos principalmente agrícolas, emplazado junto a lo que fue la Mezquita (actual Iglesia de San Pedro), en la medina Awnaba, al abrazo también de las viviendas de los comerciantes. [CASTRO, 1995, pp. 42) VIDA ADMINISTRATIVA Amador de los Ríos, hace una descripción sobre la Plaza, en la cual se describe la misma como un hermoso espacio cuadrangular, delante de la Iglesia de San Pedro, alrededor de la cual se instalaban las casas donde se reunía El Cabildo de la Villa, se aprecia como este espacio urbano formó parte de la vida administrativa de la Villa, al ubicarse en ella las casas consistoriales.1 [FIG 56] La plaza seguiría conformando el centro (y no solo geométrico) de la ciudad; el centro público.J.A. Mora Negro nos cuenta que en el centro de este espacio al abrazo de casas bajas y la Iglesia: “se proveía la fuente de la Plaza de San Pedro“, un largo pilar, bebedero de bestias”. (MORA,149). Siendo en el siglo XVII cuando se decide tapar dicha fuente, de la cual actualmente solo podemos encontrar la huella del cambio material del pavimento en la plaza. 1 Denominación para el edificio del Ayuntamiento. FIG 56 [derecha-arriba] “DISPOSICIÓN ESPACIAL DE LA PLAZA EN LOS SIGLOS XVI-XVII, SEGÚN CASTRO, 1995“_ Imagen de elaboración propia.. disposición de la plaza en los siglos xiv-xvii 0 5 10 20 30 40 50 m EDIFICACIÓN ACTUAL EDIFICACIÓN SINGULAR SIGLOS XIV-XVII C / SAN A N D R É S C / L A F U E NT E 1 1 2 4 3 5 1_CÁRCEL REAL 2_POSITO 3_FUENTE 4_Casas consistoriales 5_carnicería 49 EVENTOS GANADEROS Con la entrada del S XVI, la zona comercial comenzará a bajar hacia la zona baja de la ciudad -calle Concepción-, debido a su proximidad con el puerto, esto junto con la construcción de la Iglesia de la Concepción, hace que La Plaza de San Pedro y su entorno entre en un deterioro gradual, hasta llegar a un estado casi de abandono a principios del siglo XVII, esto motivó al Cabildo a poner solución a esta situación de decadencia del barrio de San Pedro, mediante la realización de una Feria de ganado y otras mercadurías, anualmente, en las fechas comprendidas entre el último domingo de agosto y el primer domingo de septiembre, potenciando así el estímulo económico y comercial de la zona. (CASTRO,1995, 238). MANZANA RESIDENCIAL A falta de una década para la conmemoración del IV aniversario del Descubrimiento de América, el Ayuntamiento tenía la idea de eliminar La Plaza de San Pedro para ser una manzana de viviendas, debido a la continua decadencia del barrio, idea que no fue llevada a cabo. (CASTRO,1995, 238). TAUROMAQUIA Consta documentalmente a lo largo de los siglos XVII y XVIII, se lidiaron toros y vacas, en las vísperas del Corpus Christi en el recinto de La Plaza,con lo que aparecería una nueva adaptación funcional añadida al solar. (Castro,1995, 238). En la imagen adjunta fechada en los primeros años del silo XX, se observa La Plaza aún en terrizo sin ningún signo de urbanización, lo que refuerza la idea de que este uso lúdico, ganadero, etc., seguía vigente en esa época. [FIG 57] FIG 57. [derecha-arriba] “TAUROMAQUIA EN LA PLAZA“ Fuente: Castro, 1995. FIG 58 [derecha-abajo] “LA PLAZA DE SAN PEDRO EN LOS AÑOS 60“ Fuente: Colección particular familias locales 50 ESPACIO DE DISFRUTE URBANO Es en los años 70, cuando se replantea de nuevo la urbanización de la Plaza, siendo esta vez por parte del arquitecto municipal Ricardo Anadón. Remontándonos a la actualidad, la Plaza de San Pedro de Huelva, representa uno de los espacios públicos principales en el disfrute de la vida cotidiana onubense. Geométricamente, un espacio rectangular, conformado por: perimetralmente una calzada rodada de único sentido (1) delimitada materialmente por la edificación y un espacio peatonal central (lo que se entiende como plaza), este espacio se encuentra sensiblemente elevado de la cota de la calle y delimitado exteriormente por un bordillo de ladrillo macizo a sardinel que conforma pequeñas zonas ajardinadas perimetrales, así como los accesos principales de la plaza (2), dentro de los cuales se distinguen rampas de solería de chino lavado con formato 40x40 cms (3), así como peldaños de granito gris Quintana macizos en una pieza (4). En el interior de la plaza hay una distinción material en el pavimento de: granito gris Quintana en la zona central (5) (anteriormente el arriate del pilón bebedero de animales, hoy una escultura), rodeada por solería de micro-terrazo granallado, lateralmente anexas a las mismas se encuentran unos formatos conformados por solería de chino lavado in-situ, acotados por piezas de mármol travertino (6) [FIG 59]. FIG 59 [derecha] “FOTOGRAFÍA DE LA PLAZA EL DÍA 20 DE ABRIL. 2020 DURANTE LA PANDEMIA CO-VID 19“ Imagen de elaboración propianótese la ausencia de vida en la Plaza por la Pandemia. 1 6 2 3 4 5 51 6.3.2 EL TRAZADO URBANO Se entiende trazado urbano en este apartado como el conjunto de calles que delimitan y definen La Plaza de San Pedro en la actualidad. Se define La Plaza entonces como el espacio fruto de la delimitación del “lleno“ que la encierra, y no por sus características materiales propias del apartado anterior. Un espacio más parecido al primitivo de la misma, sin distinción material, sino espacial. En el trazado del viario urbano de Huelva capital, como ya se ha comentado, han sido cabezos y marismas los principales encargados de dibujar del solar. En un primer momento del urbanismo de la ciudad se trazaba el viario al abrazo de la topografía existente, mientras que con la transformación de la misma y la expansión de la ciudad hacia la zona baja, el discurrir de este viario ha ido cambiando por completo. Por un lado podemos observar calles que abrazan la topografía actual, mientras que el resto del viario se desarrolla de una manera más ortogonal y sin tener en cuenta las condiciones topográficas que pudieron condicionar en su día el desarrollo urbano de la ciudad [FIG 60]. Viario y topografía fueron dos personajes íntimamente ligados en un ayer del urbanismo de Huelva, siendo los desmontes y barridos de la misma la principal causa del cambio de identidad en el trazado del callejero. En concreto en el ámbito de San Pedro, el desmonte del Cabezo Molino de Viento (a día de hoy desaparecido) ha sido el fundamental motivo que hizo cambiar por completo la morfología de las calles [FIG 61]. En el trazado urbano del Barrio, supuso la aparición del Paseo de Santa Fé, si hablamos de escala urbana este desmonte tuvo consecuencias también, ya que la tierra del Cabezo fue destinada a rellenar marismas que dieran sitio a la nueva línea de Ferrocarril Huelva-Sevilla, así como a los muelles, (Sugrañes,1995, pp.8-10) éstos nuevos elementos que aparecen en la historia urbana de Huelva son reflejados en el crecimiento de la misma, así como en la morfología en la que se desarrolla la ciudad, (FIG 62). C A LLE D AOI Z C A L LE ARAGÓ N C A L L E D O C TO R P LÁ CI D O B AÑ U E L OS PASEO DE BUENOS AIRES C AL L E J E SÚ S D E LA PASIÓN CALLE D E L A F U ENT E FIG 60 [derecha-arriba] “ESQUEMA CONCEPTUAL DEL VIARIO DEL ÁMBITO DE ESTUDIO“ Elaboración propia. FIG 61 [derecha-abajo] “DESMONTE CABEZO MOLINO DE VIENTO“ Elaboración propia. FIG 62 [pg. siguiente] “MANZANAS ÁMBITO DE SAN PEDRO SOBRE LA TOPOGRAFÍA ACTUAL“ laboración propia. DESMONTE CABEZO MOLINO DE VIENTO PLAZA SAN PEDRO PASEO SANTA FÉ 52 C A LL E D A OI Z C A L LE A RAGÓ N C A LLE D O C TOR P LÁCI D O B AÑ U E L O S P A SEO DE BUEN O S AIRES C AL L E J E SÚ S D E LA P A SIÓN CAL L E D E L A F U ENT E 0 25 75 125 250 m 53 6.3.3 LA IGLESIA La evolución del ámbito de San Pedro ha estado íntimamente ligado a la presencia y transformación que ha sufrido la Iglesia que recibe el mismo nombre; “La Iglesia de San Pedro“, la conformación de ambas que ha llegado a nuestros días han ido de la mano. “En la parte oriental de la población hay una Gran Iglesia muy venerada, donde dicen que está enterrado uno de los apóstoles“ (Al-Himyari, 1310). Hemos de remontarnos a la época árabe de la medina de Awnaba cuando la plaza servía de zoco al estar situado en las inmediaciones de lo que en lugar de Iglesia era Mezquita, llegando su huella a nuestros días. Para dar consistencia a esta hipótesis la concepción del edificio ha de tener un giro de 90 grados; orientación NORTE-SUR, la propia de los edificios de religión musulmana. En un análisis a primera vista, se puede percibir que la Iglesia en su estado actual, es el resultado de distintos volúmenes añadidos, consecuencia de reformas, cambios o mejoras del edificio [FIG 63]. En las épocas de decadencia económica el deterioro de la Iglesia se vio reflejado en la Plaza, y viceversa. Se podría decir que todo cambio de La Iglesia, ya fuese para mejor o peor se vio reflejado en La Plaza así como sus inmediaciones como si de un espejo se tratase. El edificio se eleva sobre el Cabezo de San Pedro, elemento, que, como ya se ha comentado ha sido protagonista en esta historia. FIG 63 [derecha] “EVOLUCIÓN DE LA IGLESIA DE SAN PEDRO“ Elaboración propia, con datos y dibujos de Castro,1995 y Terriza 2005. TRAZA ORIGINAL DE LA IGLESIA DE SAN PEDRO tras el terremoto de 1763 cabecera de san pedro siglo xviii 54 6.3.4 EL CABEZO El elemento protagonista y definitorio del paisaje de Huelva es el Cabezo, promontorio, atalaya defensiva y mirador monumental, como antagonista del llano y la marisma circundante. En el caso del Cabezo de San Pedro, se establecen 6 niveles de ocupación [FIG 64], gracias a diferentes estudios arqueológicos, siendo los mismos: el superior, medieval; el segundo, romano, el tercero greco fenicio, el cuarto oriental, el quinto corresponde a la época del Bronce Final, y el sexto a la cultura megalítica (TERRIZA, 2007, pp.31). Su presencia ha significado servir funcionalmente como refugio, fortaleza, castillo, albergar el poder civil, ser testigo de sacrificios, altares, mezquita e iglesia, al tratarse de la zona más noble del hábitat, y ser dedicado por ello a las actividades más importantes de la población; lo defensivo y lo religioso. La constitución geológica es idéntica a la del resto de cabezos de la ciudad [FIGURA 65], la capa de cuarcitas cuatenarias, pigmentadas de oxido de hierro (parte superior y más dura), fue eliminada para su comercialización como gravas (CASTRO,1995, PP.160). El estado actual del cabezo es el resultado de los múltiples barridos y desmontes que se le han realizado [FIG 66], debido a multitud de factores que ha se han comentado. En definitiva en la conformación del trazado urbano y de la propia ciudad de Huelva se ha dejado al descuido la conservación de los propios elementos que fueron los principales protagonistas en su conformación. Si nos vemos en una escala de mayor amplitud, se puede observar el cambio tan notable del paisaje topográfico original con el actual. NO 0 5 10 15 20 c ultura m e galí t ica bronce f inal (VII- X a.c.) orie n ta l ( 7 0 0 a. c .) g r e c o -fenicio (iii, iv a.c.) romano medieval FIG 64 [derecha-arriba] “NIVELES DE OCUPACIÓN EN EL CABEZO DE SAN PEDRO“ Elaboración propia. FIG 65 [derecha-abajo] “CONFORMACIÓN GEOLÓGICA DE LOS CABEZOS EN HUELVA“ Elaboración propia. FIG 66 [pg. siguiente]“TOPOGRAFÍA DEL CABEZO DE SAN PEDRO-ESTADO ACTUAL“ Elaboración propia. formación aluvial del odiel arenas de huelva FÓSILES MARINOS DE CONCHAS ARCILLAS DE GIBRALEÓN 55 SO NO NE SE 0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 5 10 5 5 0 5 10 5 5 0 5 10 5 5 0 5 10 5 5 0 FIG 67 [pg. siguiente] “CABEZOS Y TOPOGRAFÍA ORIGINAL“ Elaboración propia. FIG 68 [pg. siguiente-siguiente]“TOPOGRAFÍA DEL CABEZO DE SAN PEDRO-ESTADO ACTUAL“ Elaboración propia. 56 VII COMPARACIÓN Y CONCLUSIONES En el proceso de estudio y análisis de un ámbito urbano en relación con los conflictos existentes, su génesis, su estado actual y las posibles alternativas y soluciones para atenuar dichas problemáticas se deben tener en cuenta ultitud de factores que proceden de lenguajes, disciplinas y realidades muy diversas, que van desde lo orográfico y geológico, hasta lo social y cultural. En el ámbito objeto de estudio se ha abordado un entorno urbano completo y de delimitación muy acotada en relación al conjunto urbano de Huelva, pero que a pesar de ello, por cuestiones diversas que se han ido analizando en el presente trabajo, se concluye que se trata de un ámbito especial, singular y auténtico protagonista del germen y del desarrollo posterior de la trama de la ciudad. Nos encontramos con preexistencias que han resistido el paso de los siglos de forma estoica debido a su potencia y a su importancia, muchas veces cultural e icónica y otras veces por puras cuestiones físicas o geomorfológicas; se han intuido otro tipo de realidades que si bien son mas difícilmente percibibles, siguen dejando pinceladas y vestigios en la huella actual de la ciudad, como es el caso del muro tartesso emplazado en el cabezo de San Pedro, levantado en el siglo XVII a.C., la imagen del mismo que se presenta, está tomada en la cota más alta del Cabezo de San Pedro -46m-, sin embargo el mismo alcanza hasta la cota actual de la calle [FIG 67], y por último otras realidades, ya desaparecidas ya que sucumbieron ante el proceso urbanizador que durante épocas concretas ha obviado por completo cuestiones relacionadas con el respeto al paisaje y con esas sensibilidades entroncadas con registros y lenguajes de lo natural y de las señas de identidad de un ámbito urbano [FIG 68]. FIGURA 67_ [derecha-abajo] “EXCAVACIÓN DEL MURO FENICIO DEL CABEZO DE SAN PEDRO“_ Imagen propia tomada el 14 de Junio de 2020. FIGURA 68_ [derecha-arriba] “CABEZOS DESMONTADOS DURANTE EL SIGLO XX“_Imagen de elaboración propia. 0 100 300 500 1000 m CURVAS DE NIVEL: 1M 1_ CABEZO DE SAN PEDRO_ 46 M 2_CABEZO MOLINO DE VIENTO_ 40 M-PASEO STA FÉ 3_CABEZO DEL CEMENTERIO VIEJO_41 M 4_CABEZO DE LA JOYAPERI Nº1-LA JOYA 5_CABEZO DE LA HORCA_58 M CABEZOS DESMONTADOS SIGLO XIX CABEZOS DESMONTADOS SIGLO XX 1 2 3 4 5 57 En un primer estadío nace la idea de centrar el análisis en el elemento plaza y su entorno inmediato, pero la propia evolución del análisis y la percepción de esta Plaza como un hecho no casual y que atiende a una serie de condicionantes de mayor escala -algunos de ellos inexistentes a día de hoy-, como son los Cabezos y la cota a nivel de mar tan cercana en la que se ubica el ámbito aunque esté oculta bajo el parcelario de la ciudad, nos hace realizar lecturas más complejas y que terminan por dar un vuelco al objeto del mismo, ampliándolo a otra serie de variables fundamentales como son: El Cabezo de San Pedro, los elementos construidos en él, las interrelaciones con el resto de promontorios cercanos, los caminos y senderos circundantes [FIG 69], su relación de predominio sobre la imagen escarpada de la ciudad de la lámina de agua, y concluyendo que el protagonista real en esta historia es el propio Cabezo de San Pedro y las relaciones de subordinación que se generan con el resto de elementos antes citados [FIG 70]. Existe una relación de jerarquía muy evidente que se ha traducido en que San Pedro alberga las primeras evidencias de asentamientos en Huelva convirtiéndose en el germen de la ciudad y resiste durante el paso de las distintas épocas y sigue siendo a día de hoy Tótem icónico de la milenaria Huelva. Mediante la reconstrucción planimétrica, topográfica y arqueológica, plasmadas en la herramienta de la cartografía interpretativa se han podido percibir claves empleadas en el germen de la ciudad, como es el uso de los promontorios en la ciudad para fortificarla y defenderla, de tal forma que no solo convivían con ellos si no que los dotaban de utilidad, esto puede apreciarse en la sección adjunta[FIG 71], a demás del radical cambio respecto al estado actual. FIGURA 69_ [derecha-arriba] “SENDAS ACTUALES EN EL CABEZO MONDAKA“_ Imagen propia tomada el 1 de Junio de 2020. FIGURA 70_ [derecha-abajo] “FOTOGRAFÍA DE ELEMENTOS QUE CONFORMABAN EL ÁMBITO EN 1950“_ Fuente: colección particular familia local. FIGURA 71_ [pg. siguiente] “CAMBIO DE LA TOPOGRAFÍA ACTUAL DE HUELVA EN SECCIÓN“_ Imagen de elaboración propia. 64 IX. ANEXO_PLANIMETRÍA HISTÓRICA “Plano de los rios Tinto y Odiel desde su barra hasta los fondeaderos de Palos y Huelva” Ámbito geográfico: Huelva (Provincia) Fuente: Instituto Geográfico nacional Materia: Cartas náuticas Fecha: 1865 Autor(es): levantado en 1862 por la Comisión Hidrográfica al mando del teniente de navío Manuel Fernandez y Coria ; E. Fungairiño lo grabó ; F. Bregante grabó la letra. Lugar de publicación: España Escala: Escala [ca. 1:26.000]. 2 Millas[=14,5] Lengua: Español Otras lenguas: No hay más lenguas Coordenadas: (O 7°04’49” - O 6°43’11” / N 37°20’08” - N 37°05’22”) Descripción física: 1 carta náutica: montada sobre tela: 61,5 x 98,5 cm en una hoja de 70 x 102,5 cm Datos de publicación: Dirección de Hidrografía, Madrid, 1865 Signatura: S1-35-N-48 “PLANO TOPOGRÁFICO DE LA VILLA DE HUELVA” Año: 1755 Valoración: Primer mapa conocido de Huelva y su entorno. Bibliografía: BARCO Y GASCA, AJ. del- 1975 Fuente: Carta arqueológica municipal de Huelva. 2011 65 “MAPA GENERAL DE HUELVA PROVINCIA EN 1869” Fuente: Instituto Geográfico nacional Ámbito geográfico: Huelva (Provincia) Materia: Mapas generales Fecha: 1869 Autor(es): por el Coronel de Ingenieros Francisco Coello ; las notas estadísticas e históricas han sido escritas por Pascual Madoz, Madrid 1869 ; grabado en Madrid bajo la dirección del autor ; el contorno por Leclercq ; la topografía por Pérez y la letra por Varinot y Marquis. Lugar de publicación: España Escala: Escala 1:200.000 Lengua: Español Otras lenguas: No hay más lenguas Coordenadas: (W 7°31’00” - W 6°05’00” / N 38°12’00” - N 36°45’00”) Descripción física: 1 mapa: color a mano, montado sobre tela: 108,5 x 77,5 cm, en hoja de 114 x 83,5 cm Datos de publicación: Imp. del Atlas de España], [Madrid, 1869]. “Carta geográfico-minera de la provincia de Huelva / por el ingeniero 1º del Cuerpo Nacional de Minas D. Joaquin Gonzalo Farin” Fuente: Biblioteca Virtual Junta de Andalucía. Área de datos: 1:200.000 Publicación: [Huelva] : publicado bajo los auspicios de la Excma. Diputación Provincial, 1870 (Sevilla : Litografía alemana, Genova, 6.) Descripción física: 1 mapa ; 99 x 69 cm Notas: Copia digital : realizada por la Biblioteca Nacional de España Escala expresada en otras unidades Longitud referida al Meridiano de Madrid Inserta en la parte inferior: 1. Plano Geológico y topográfico del término de la mina nacional de Rio Tinto. - 1:30.000. 2. Plano topográfico de Huelva. - 1:8.000. - A la izquierda información sobre la situación minera de la provincia. 66 “PLANO DE POBLACIÓN DE HUELVA CAPITAL EN 1918” Fuente: Instituto Geográfico nacional Ámbito geográfico: Huelva Materia: Planos de población Fecha: 1918 Autor(es): facilitado y revisado por el Ayuntamiento ; José Albelda ; J. Soler, Gº. Lugar de publicación: España Escala: Escala 1:7.000. Lengua: Español Otras lenguas: No hay más lenguas Coordenadas: (W 6°57’54” - W 6°55’15” / N 37°17’07” - N 37°14’39”) Descripción física: 1 plano: color: 51 x 38 cm, plegado en 26 x 38 cm Signatura: 92-89(PLANO05)_HUELVA “FOTOPLANO DE HUELVA EN 1941” Fuente: Instituto Geográfico nacional Ámbito geográfico: Huelva Materia: Fotoplanos Fecha: 1941 Autor(es): Lugar de publicación: España Escala: Escala 1:5.000. Lengua: Español Otras lenguas: No hay más lenguas Coordenadas: (W 7°0’20” - W 6°49’55” / N 37°22’02” - N 37°6’28”) Descripción física: 1 fotografía aérea en 4 hojas: blanco y negro: 92 x 128 cm en hojas 50 x 68 cm Datos de publicación: s.n.], [S.l., 1941 Signatura: 31-D-3 67 FIGURA CONTRAPORTADA “TOPOGRAFÍA ORIGINAL DE LA CIUDAD“_ Imagen de elaboración propia. ESTE TRABAJO FUE REALIZADO DURANTE EL COVID-19