Estudio optimizado del diagrama de distribución y geometría de las levas de las válvulas de admisión y escape de un motor de cuatro tiempos
Chacartegui, Ricardo; Conde Cid, Luis; Jiménez-Espadafor Aguilar, Francisco José; Sánchez Lencero, Tomás Manuel
- Published
- 2000
- Publisher
- Asociación española de ingeniería mecánica
- Language
- es
Abstract
Este trabajo se centra en la resolución del problema de diseño o problema inverso aplicado al diagrama de distribución de un motor de cuatro tiempos (avance en la apertura y retraso en el cierre de las válvulas de admisión y escape). así como a la geometría de las levas que las accionan. Para este problema de diseño partiremos de un código CFD unidimensional. anteriormente validado y que no es objeto del estudio. que simula el comportamiento de todo el sistema de renovación de la carga en motores alternativos y que se ajusta a las necesidades del problema inverso dada su gran velocidad. Se han empicado resultados experimentales. tomados de un motor de cuatro tiempos, para ajustar los valores de determinados parámetros del modelo directo aplicando técnicas de optimización. Esta forma de operar resulta de gran valor dado que permite afinar modelos de los que ya se dispone en función de algunos parámetros no fácilmente obtenidos mediante medida directa.
Full text
"ESTUDIO OPTIMIZADO DEL DIAGRAMA DE DISTRillUCION Y
GEOMETRIA DE LAS LEVAS DE LAS V ALVULAS DE ADMISION Y
ESCAPE DE UN MOTOR DE CUA 'l'RO TIEMPOS"
R. Chacanegui Ramí ez, Luis Conde Cid, Feo. Ji nénez Espada o , T. Sánchez Lence o
G upo de Mo o es Té micos. Dp o. Ingenie ía Ene gé ica y Mecánica de luidos
Escuela Supe io de Ingenie os (Uni e sidad de Se illa)
A da Camino de los descub imien os, sin 41092 SEVILLA
TLF: 95 448 72 42 / FAX: 95 448 72 43 / e-mail: [email p o ec ed]
RESUMEN:
Es e a!"lajo se cen a en la esolución del p oblema de liScño o p o ikma in e so aplicado al
dia� ama de dis11ibución de un mo o di: cua o iempo� (a ance en la ap.: u a y c -.1so !n !I cie e de las
ál ulas de admisión y !sc:ipc ). así como a la geome ia de las le as que las accionan.
Pa a es e p oblema de dis :ño pa i emos de un código CFD unidim :nsional. an e io men e
alid:ido y que no es obje o del es udio. que simula el compo amien o d ! odo :I sis ema de eno ación de
la ca ga en mo on:� al e na i os y que se ajus a a las n !ccsidadcs del p oblema in e so dada su g an
elocidad.
Se han empicado esul ados expe imen ales. wmados de un mo o de cua o iempos, pa a ajus a
los alo es de de enninados padme os del modelo din:c o aplicando écnicas de op imización. Es a o ma
de ope a esul a de g an alo dado que pem1i e a ina modelos de los que ya se dispone en unción de
algunos pa . m ! os no ácilmen e ob enibl.:s median e medida di ec a.
Palab as cla e: Algo i mos Gené icos. Mé odo de Glimm. Op imización. MCIA
1. INTRODUCCION
En es e abajo se han combinado una he amien a de simulación di ec a de lujo
unidimensional en conduc os. o ien ada a mo o es de combus ión in e na al e na i os y una
he amien a de op imiza<.:ión pa a la esolución del p oblema de diseño bajo la imposición
de de e minados c i e ios como pueden se maximiza el endimien o olumé ico,
elaciones en e a iables del lujo o ajus e de algunas de es as a iables a alo es
p cde e ni na dos.
La he amien a de simulación di ec a de lujo a se empleada en es a combinación
de e minada debe ene como ca ac e ís icas p incipales:
p ecisión en la esolución de discon inuidades que a p esen a el lujo.