Sistema de mobiliario para camperización de furgonetas gran volumen y extra grandes

Autor: García Sanz, Ania Tutor: Mendoza Rodríguez, Isaac Departamento de Urbanismo y Representación de la Arquitectura/ Expresión Gráfica Arquitectónica Valladolid, julio 2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto ICAMP: SISTEMA DE MOBILIARIO PARA CAMPERIZACIÓN DE FURGONETAS GRAN VOLUMEN Y EXTRA GRANDES Sistema de mobiliario para camperización de furgonetas Gran Volumen y Extra Grandes Autor: Ania García Sanz Tutor: Isaac Mendoza Rodríguez Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto ICAMP | Ania García Sanz 4 Memoria Resumen Palabras clave En el presente proyecto se estudian los diferentes modelos de furgonetas destinadas a la camperización artesanal, así como furgonetas ya camperizadas de fábrica, tamaños y medidas. El objetivo es realizar un sistema de mobiliario fijo para furgonetas gran volumen que pueda instalarse en diferentes modelos y adaptarse a diferentes espacios. Los servicios de camperización se han disparado durante los últimos años e ICAMP pretende ser un kit de camperización casero y fácil de montar. - Camperización - Mobiliario - Furgoneta - Kit - ICAMP TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Memoria 5 Abstract Key words In this project are investigated the different types of vans that allow a camperization process, including those which are handmade and those produced in factories. The final objective is to create a fixed furniture system for big vans that will be installed in different models and adaptable to different spaces. Camperization services had took off during the past few years and ICAMP pretend to be a camperization homemade kit easy-to-assemble. - Camperization - Furniture - Van - Kit - ICAMP TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Memoria 7 1. Justificación y antecedentes del proyecto 1.1. Introducción 1.2. Justificación del proyecto 1.3. Objetivos 1.4. Contextualización 1.4.1. Definición de camperización 1.4.2. Historia y evolución de las furgonetas camper 1.4.3. Furgonetas camper y caravanas 1.4.4. Proceso de homologación 1.5. Estudio de mercado 1.5.1. Tipos de furgonetas camperizables 1.5.1.1. Furgonetas Camper Pequeñas o “Mini Campers” 1.5.1.2. Furgonetas Camper Medianas 1.5.1.3. Furgonetas Camper Grandes o Gran Volumen 1.5.1.4. Furgonetas Camper Extra Grandes 1.5.2. Estudio de modelos 1.5.3. Estudio de camperizaciones 1.5.4. Estudio de mobiliario camper 2. Solución adoptada 2.1. Naturaleza del proyecto 2.2. Descripción general de la idea adoptada 2.3. Materiales empleados 2.3.1. Materiales del módulo cocina 2.3.2. Materiales del módulo dormitorio 2.3.3. Materiales del módulo almacenaje 2.4. Planificación del montaje 2.5. Montaje detallado 2.5.1. Montaje del módulo cocina 2.5.2. Montaje del módulo dormitorio 2.5.3. Montaje del módulo almacenaje 2.6. Acabados 2.7. Cálculos 2.7.1. Cálculo del peso del módulo cocina 2.7.2. Cálculo del peso del módulo dormitorio 2.7.3. Cálculo del peso del módulo de almacenaje 2.7.4. Cálculo de resistencia del módulo dormitorio 2.8. Imagen Corporativa 2.9. Recopilatorio de renders Índice Capítulo 1: Memoria 1. Módulo Cocina 1.1. Cocina (cotas generales) 1.2. Conjunto cocina (con puertas) 1.3. Conjunto cocina (sin puertas) 1.4. Encimera 1.5. Frente cajón A 1.6. Estructura 1.6.1. Listón superior A Capítulo 2: Planos 15 15 15 16 16 16 17 19 19 22 22 22 23 24 28 31 34 37 43 43 43 48 48 49 50 51 53 53 78 101 113 115 115 119 122 124 127 129 137 138 139 140 141 142 143 15 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Memoria 1.1. Introducción. El presente documento constituye el Trabajo de Fin de Grado de Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo de Producto en el año 2020/2021, realizado en la Escuela de Ingenierías Industriales de la Universidad de Valladolid. La propuesta consiste en un kit de camperización de furgonetas adaptable a los diferentes modelos de Mercedes Sprinter y Vokswagen Crafter. Es un sistema de mobiliario fijo que integra cocina y zona de dormitorio que, con pequeñas modificaciones en su diseño, podrá adaptarse a diferentes superficies de carga. Se desarrollará el módulo de cocina de mayor tamaño. En esta memoria se recoge el enunciado del Proyecto y una descripción detallada del mismo, explicando el proceso de desarrollo desde sus inicios hasta el producto final. 1.2. Justificación del proyecto. Durante los últimos diez años la industria de la camperización ha crecido notablemente. La indepenciencia y la comodidad son algunos de los motivos por los que los más aventureros optan por camperizar una furgoneta y así, no depender de horarios y lugares para asearse, dormir o simplemente comer. Las empresas automovílisticas actualmente lanzan al mercado nuevos modelos de furgonetas ya camperizadas de fábrica que incluyen innovadoras tecnologías y lujosos acabados. El problema de esto es que los precios ascienden a cantidades que no todos los bolsillos se pueden permitir. Ante esta problemática, han nacido las empresas de camperización que acondicionan las furgonetas a medida dotándolas de todo lo necesario para llevar a cabo la vida cotidiana, incluyendo sistemas de calefacción, internet e incluso agua caliente. Por otra parte, otras personas optan por una camperización casera, mucho más económica, en la que el usuario es partícipe en todo el proceso de equipación, desde el aislamiento, instalación de suelos y construcción de mobiliario. De este último ejemplo nace la idea de crear iCAMP. iCAMP es un kit de mobiliario fácil de montar y fijar en diferentes modelos de furgonetas, sin la necesidad de tener que recurrir a terceras personas para un diseño personalizado del espacio y su construcción. Prentende ser un producto accesible a todos los usuarios del mercado. 1. Justificación y antecedentes del proyecto 16 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 1.3. Objetivos. Como punto de partida del proyecto, es decisivo un correcto establecimiento de objetivos. De esta forma, se van a reunir los aspectos que el presente documento debe incluir. De manera enumerada, los objetivos son los siguientes: I - Realizar un estudio e investigación de los diferentes modelos de furgonetas del mercado que puedan someterse a un proceso de camperización. Será necesario estudiar la totalidad de furgonetas que son utilizadas actualmente para realizar proyectos camper. Posteriormente definir cuáles de ellas pueden adaptarse al kit de mobiliario a crear. II - Realizar un estudio e investigación del proceso de camperización de furgonetas: Para crear un nuevo sistema de mobiliario será necesario estudiar las especificaciones requeridas para llevar a cabo un proyecto camper. Se ha de tener en cuenta los requisitos legales y constructivos, analizando el proceso de homologación del vehículo. III - Realizar un estudio de investigación sobre mobiliario camper. Para crear un diseño propio es necesario investigar sobre los muebles que existen en el mercado, así como aquellos realizados artesanalmente. IV - Definir y acotar el rango de furgonetas modificables a las que se les puede adaptar el sistema de camperización diseñado, enumerando las diferentes marcas y modelos. Es necesario discernir qué furgonetas podrán ser utilizadas para adaptar en ellas el sistema de mobiliario camper, conociendo el tamaño, medidas, marca y modelo de todas ellas. V - Diseñar un sistema de mobiliario fijo e integrado adaptable a varios modelos. Se ha de tener en cuenta la capacidad de carga de los diferentes modelos para crear un mobiliario que, con simples modificaciones, pueda adaptarse a diferentes espacios. Deberá contar con cocina, zona de descanso y suficiente espacio de almacenje para poder habitar en el vehículo con comodidad. 1.4. Contextualización. 1.4.1. Definición de camperización. En primer lugar, definiremos el concepto de camperización como el proceso mediante el cual un vehículo autopropulsado se transforma en un espacio habitable dónde se pueda llevar a cabo una “vida normal”.¹ El término “camper” se refiere a aquellos vehículos (generalmente furgonetas) que han sido modifi-cación para poder desempeñar una vida campista, proporcionan gran movilidad y permiten pernoctar varias personas.² El proceso de camperización se puede realizar artesanal o profesionalmente incluyendo así, el mobiliario e instalaciones necesarias para poder realizar todas las actividades de la vida cotidiana. En general incluyen: una cocina equipada con fogones de gas, fregadero, espacio de almacenaje y nevera; una zona de descanso con una o varias camas plegables o fijas y más espacio para almacenamiento. Dependiendo del tamaño del vehículo se podrán instalar unas comodidades u otras. En definitiva, la camperización permite adaptarse a los gustos, necesidades y capacidad económica del consumidor. 1. Según: https://bycamper.es 2. Según: https://mundovan.com Memoria 17 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Actualmente existen una gran diversidad de empresas de camperización que se encargan de llevar a cabo los deseos y las necesidades de los clientes. Se trata de incluir, en el mínimo espacio, todas las comodidades que sean necesarias mediante un diseño integrado que aproveche el 100% de la capacidad. Por todas las razones anteriormente expuestas, se trata de un diseño plenamente personalizado. En los útimos años, el mercado camper ha crecido exponencialmente y cada vez se ven más furgonetas camperizadas en la carretera. Este crecimiento es justificable debido diversos factores, por ejemplo, el hecho de buscar una opción más económica a la hora de elegir un alojamiento vacacional, la curiosidad que se despierta en los usuarios por experimentar una nueva forma de viaje en la que se puede llevar la casa consigo mismo o la tranquilidad y la flexibilidad de no depender de horarios. Además, cada vez más gente se adentra en la experiencia de vivir regularmente en una camper en vez de en una vivienda estándar y así tener la libertad de viajar por el mundo “con la casa a la espalda”. 1.4.2. Historia y evolución de las furgonetas camper La primera camper nace en la famosa marca alemana Volkswagen, a mediados del siglo XX, en colaboración con Westfalia. El holandés Ben Pon se puso en contacto con la automoviliaria, con sede en Wolfsburgo, para llegar a un acuerdo sobre un nuevo modelo del Escarabajo. Fue entonces cuando Pon se quedó alucinado con un modelo artesanal que utilizaban en la fábrica para transportar piezas en el interior de la misma. Esto le sirvió de inspiración para crear el icónico modelo Bulli o Kombi, con motor trasero y cabina frontal con un amplio espacio para transportar todo tipo de mercancías. Fue entonces cuando, en 1947, conquistó Volkswagen con el primer boceto de la que sería la primera Type 1 y, en 1948, se empezaron a fabricar los primeros vehículos. Gracias a su buena acogida en el mercado, Volkswagen siguió apostando por el modelo y, en 1950, se lanzó el nuevo Type 2. Fue en 1951 cuando un oficial inglés le dio la vuelta al modelo para convertirlo en “una casa rodante” y otorgándole así esa caractericación de espíritu aventurero. Volkswagen junto a Westfalia se encargaron de la transformación de la furgoneta creando lo que se le denominó “Camping box”, un conjunto de cajas, mesas y asientos despegables que hacían del espacio interior un lugar más habitable. Figura 01: Primer boceto de Ben Pon Figura 02: Volkswagen Kombi Type 1 Figura 03: Integración de Camping Box en Kombi Type 1. 223 224 229 232 233 234 239 242 243 244 248 251 253 257 18 Memoria ICAMP | Ania García Sanz La Volkswagen Kombi fue ganando popularidad hasta convertise es uno de los iconos del movimiento hippie en los años 60. Se dió a conocer un nuevo estilo de vida en el que el disfrute y la felicidad ganaron protagonismo y se incrementó el deseo de viajar y conocer mundo. Así es como surgió esta nueva forma de turismo, asequible para la mayoría de los ciudadanos que incluía el camping, caravaning o el camper van. Durante las décadas siguientes, el vehículo alemán ha seguido siendo un referente de aventura, movilidad y espíritu viajero a lo largo de todo el mundo. Continuando con la misma idea de diseño, las Volkswagen han sido un modelo a seguir de las furgonetas camper en todos las variantes que se crearon posteriormente, desde la T1 y T2 ya mencionadas, hasta los modelos T3, T4 y T5. Con más de 12 millones de unidades vendidas a lo largo de las cinco versiones, la Volkswagen Transporter, es una furgoneta que bate récords . La nueva y aún más actualizada T6 llegó al mercado en junio de 2015. A día de hoy sigue contando con un interior completamente renovado y unos motores con emisiones Euro 6. Está disponible en cuatro versiones: Transporter, para carga y trabajo; Caravelle, que cuenta con nueve plazas; Multivan como vehículo polivalente y VW California como autocaravana compacta y completamente equipada en sus dos versiones California y Grand California. Figura 04: Icono del movimiento hippie. Figura 06: Volkswagen Transporter T6 Figura 05: Vacaciones sobre ruedas. Memoria 19 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 1.4.3. Furgonetas camper y autocaravanas A simple vista nos puede parecer que una furgoneta camper es lo mismo que una autocaravana pero hay algunos conceptos que las diferencian y son necesarios aclarar. La idea principal es similar en ambas: apostar por un método alternativo de viaje en el que puedes llevarte la casa contigo y gozar de la libertad y flexibilidad que no te aporta un hotel o un apartamento físico. La autocaravana está constituída por un chasis motor y una célula habitable separadas entre sí y montada sobre el mismo mientras que, en la camper, el chasis y zona de carga están unidas. En este último el espacio habitable se contruye a partir del propio chasis del turismo, permitiéndole así moverse con total libertad por todos los espacios urbanos. En cambio, las autocaravanas están diseñadas exclusivamente para viajar y, debido a su apariencia y dimensiones, hace imposible que pueda utilizarse como un turismo habitual por ciudades y aparcamientos públicos. Ambas formas de viaje tienen una serie de ventajas e desventajas que se exprondrán a continuación: - Personalización. Tanto si se compra una autocaravana como una furgoneta camper equipadas de fábrica las posibilidades de personalización son escasas. En el caso de que la camper sea comprada como un furgón de carga y el proceso de camperización se realice de forma artesanal o en una empresa de camperización, se incrementarían las opciones de personalización - Gastos. En cuanto a los gastos de sustentación del vehículo las diferencias no son muy notables. El principal factor en el que difieren es en el consumo de gasóil. Inevitablemente, un vehículo con las características de tamaño de una caravana conlleva un mayor consumo en carretera. En lo referente a las cifras podemos establecer un rango de consumición que, para las furgonetas camper, oscila entre los 8 -10 L cada 1OO km mientras que en las autocaravanas este rango asciende hasta los 9 -12 L cada 100 km. - Equipación, espacio y comodidad: En las autocaravanas los espacios son lo suficientemente amplios como para poder llevar a cabo las actividades de la vida cotidiana con comodidad durante un tiempo prolongado. Debido a su gran espacio interior puede disponer de una equipación propia de una vivienda estándar: horno, ducha, retrete, amplia cocina... Sin duda el equipamiento que marca la diferencia entre una autocaravana y una camper es el aseo, ya que en estas últimas solo los modelos más grandes tienen la posibilidad de incluir uno. - Tamaño y restricciones. El gran tamaño de las autocaravanas a veces pueden jugar en su contra ya que debido a este no son permitidas en aparcamientos públicos y zonas urbanas. Mientras que, con una furgoneta camper, no existe este problema al comportarse como un turismo. - Coste. Para finalizar, un punto muy importante es el precio del vehículo. Por lo general las autocaravanas son mucho menos asequibles que una furgoneta, aunque en los últimos modelos de campers que incluyen todo tipo de tecnologías y grandes espacios, los precios pueden ascender hasta los 80.000€. 1.4.4. Proceso de homologación. Homologar significa legalizar todas las modificaciones realizadas en la camperización de la furgoneta. Partimos de que una furgoneta tiene un uso diferente al que se le va a dar una vez camperizada. En un principio, una furgoneta sirve exclusivamente para transportar carga solo sujeta, no anclada 3 3. Según: https://sincodigopostal.com/como-homologar-una-furgoneta-camperizada/ 20 Memoria ICAMP | Ania García Sanz y con una separación entre el conductor en la zona de carga. Al realizar un proceso de camperización toda la carga irá anclada al chasis. Por lo tanto, la homologación sirve para dejar constancia en una ficha técnica las modificaciones que ha sufrido el vehículo, asegurar la seguridad tanto de los propietarios como la de los otros vehículos y, como fin último, que pueda pasar la ITV. Según recoge la ITV en el Real Decreto 866/2010 de tipificación de las reformas para vehículos, se considera una “reforma de vehículo como toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.” Las reformas realizadas están además reguladas por el Manual de Reformas de Vehículos, elaborado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y es válido para todas las ITV de España. Este documento oficial recoge todas las modificaciones que se deben homologar y cuales no, agrupadas por categorías. Según se indica, todas las modificaciones que incluyan instalación de mobiliario deben homologarse ya que dicha instalación afecta a la estructura de la furgoneta. Además, es necesario modificar la ficha técnica del vehículo. Lo más habitual es homologar la furgoneta como “furgón vivienda” o “vehículo vivienda” según la clasificación que se recoge en el Real Decreto 2282/1998, por el cuál se le asigna un número a cada tipo de vehículo dependiendo de la utilidad que se le vaya a dar al mismo. Dependiendo del tipo de vehículo a camperizar el código inicial sera: 10 - Turismo: “Automóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.” 24 - Furgón/Furgoneta MMA 3.500 kg: “Automóvil destinado al transporte de mercancías cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg”. 30 - Derivado de turismo: “Vehículo automóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y dispone únicamente de una fila de asientos.” 31 - Vehículo mixto adaptable: “Automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9 incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas median te la adición de asientos.” Dependiendo de las necesidades del usuario y el tipo de homologación que se quiera hacer, será necesario cambiar el código de la ficha técnica por uno de los siguientes: 1048 - Turismo vivienda: La clasificación previa debe ser turismo o mixto adaptable (10 o 31) y debe incluir algún tipo mobiliario debidamente anclado a la estructura. Pasará la primera ITV a los cuatro años, después cada dos años hasta los diez y, con más de diez años de antigüedad, es obligatorio pasarla cada 4 años. La MMA deberá ser menor o igual a 2500 kg y se mantiene el límite de velocidad de 120 hm/h en autovía. 2448 - Furgón vivienda: Como mínimo debe disponer de cama o asiento convertible en cama, así como un mueble adicional para almacenaje o encimera y mesa. Todo debe estar 4. Según: https://itv.com.es/normativa-de-homologaciones 5. Según: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1999-1826 4 5 5 5 5 Memoria 21 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII rígidamente fijado y anclado a la estructura. La MMA (Masa Máxima Autorizada) debereá ser menor o igual a 3.500 kg y se limita la velocidad a 90 km/h en autopista. La ITV es similar a la de los turismos siendo la primera revisión a los cuatro años, los siguientes diez años se realizarán revisiones cada dos años y a partir de los diez años se harán revisiones anuales. 3200 – Autocaravana MMA 3.500 Kg: debe disponer obligatoriamente de camas que puedan ser convertidas en asientos, una cocina fija y armarios o similares con su debido anclaje a la estructura el vehículo. Además, tiene que disponer de asientos y mesa, que pueden ser diseñados desmontables. La MMA será menor o igual a 3.500 kg. Pasa la ITV con la misma periodicidad que un turismo. El límite de velocidad en autopista se reduce a 100km/h. Una vez expuesta la normativa que se debe seguir para homologar el vehículo, se describirán los documentos necesarios que se deben llevar a cabo para legalizar los cambios realizados en el vehículo. - Proyecto Técnico: Es el documento principal de la homologación, el cual solo lo puede realizar un ingeniero industrial colegiado. El Manual de Reformas de Vehículos desbribe todos los puntos que debe contener el documento, “deberá identificarse: técnico competente, el vehículo (marca, tipo, variante, denominación comercial, número de identificación, matrícula) y las reformas realizadas”. El contenido mínimo del proyecto deberá incluir: memoria, cálculos justificativos, pliego de condiciones y planos. En el Proyecto Técnico se especificarán todas las reformas a realizar, identificadas con sus códigos correspondientes así como los cálculos físicos, de aerodinámica y seguridad, teniendo en cuenta las modificaciones en el peso y dimensiones de la furgoneta. En este documento también se incluye el certificado de dirección final de la obra que certifica que el proyecto se ha llevado a cabo siguiendo las pautas indicadas en el mismo. Además, para evitar problemas con las homologaciones, todos los elementos deberán contar con el marcado CE. - Certificado de Dirección Final de Obra: Es el documento en el que queda consancia de que la obra se ha llevado a cabo siguiendo las directrices recogidas en el Proyecto Técnico. “Deberá identificarse: técnico competente, el vehículo (marca, tipo, varante, denominación comercial, número de identificación, matrícula y una o varias fotografías del vehículo después de la reforma), reformas realizadas y taller/es dónde se ha/n ejecutado la/s reforma/s”. - Informe de Conformidad : En este caso un laboratorio de coches deberá certificar que todo está correcto. “Si la transformación de un vehículo implica distintas reformas, el emisor del informe deberá identificarlas mediante los códigos de reformas asignados en este Manual”. 6. Según: Manual de Reformas de vehículos, revisión sexta, mayo 2020. 6 4 6 6 Figura 07: Marcado CE de la Unión Europea 22 Memoria ICAMP | Ania García Sanz - Instalación eléctrica de 220V: En caso de instalación de 200V en la furgoneta será necesario un certificado a mayores que corrobore que la instalación cumple la reglamentación de baja tensión, según el Real Decreto 842/2002, que garantiza una instalación correcta de los fusiles y plomos y una adecuada elección de materiales. - Instalación de gas: En el caso de instalación de gas butano o propano fija, es necesario incluir un certificado específico en la inspección técnica, según el Real Decreto 919/2002. - Certificado de Taller (según modelo del Anexo III del Real Decreto 866/2010): “Cualquier equipo o sistema modificado, sustituido o incorporado, debe ser identificado indicando sus referencias (marca, modelo, número de homologación o marcaje), si éstas existen, en el informe de conformidad, en el proyecto técnico y en el certificado del taller, debiendo coincidir con la modificación, sustitución o incorporación que se haya realizado”. Una vez recopilados los anteriores documentos el último paso es que el ingeniero a cargo en la ITV inspeccione el vehículo y compruebe que todo lo instalado en la furgoneta es seguro y cumple con la normativa vigente. 6 6. Según: Manual de Reformas de vehículos, revisión sexta, mayo 2020. 1.5. Estudio de mercado 1.5.1. Tipos de furgonetas camperizables Actualmente existe gran variedad de furgonetas camperizables en el mercado. Dependiendo del tipo de camperización que deseemos y, a corde a nuestras necesidades, elegiremos un tipo u otro de vehículo. En general, podemos diferenciar cuatro grandes categorías de vehículos dependiendo de su tamaño y volumen de carga. S - Furgonetas Camper Pequeñas o “Mini Campers” M - Furgonetas Camper Medianas L - Furgonetas Camper Grandes o Gran Volumen XL - Furgonetas Camper Extra Grandes De acuerdo con el objetivo final de este proyecto, se realizará un estudio sobre las categorías comparando sus ventajas y desventajas y aportando ejemplos de cada una de ellas. De esta manera se podrá llegar a una elección sobre la cual ejecutar el proyecto de mobiliario de camperización. 1.5.1.1. Furgonetas Camper Pequeñas o “Mini Campers” Es el grupo con un volumen de carga y tamaño menor. Por esta razón, son las que menor gasto de combustible tienen, asemejándose al consumo de un turismo habitual. Es la furgoneta perfecta para las personas que deseen utilizarla como vehículo habitual, o para viajes cortos en los que no hagan falta demasiadas comodidades. Una ventaja es su capacidad de adaptación y movilidad ya que, por su tamaño, es posible pernoctar en cualquier lugar pasando desapercibido. Por esta misma razón, la capacidad de almacenaje y confort está bastante limitada por lo que están solo adaptadas para poder pasar la noche. El resto de Memoria 23 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII actividades de la vida cotidiana se deberán realizar en el exterior del vehículo. Suelen incluir un equipamiento muy básico que, en ocasiones, puede resultar insuficiente. Contienen una cama o sofá abatible y un espacio limitado para almacenaje. Pueden contar con alguna mesa y sillas pero que deberán ser montadas en el exterior. Por su tamaño reducido, es imposible poder incluir un baño y ducha en su interior, aunque sí es posible la instalación de una en la zona del maletero. Otra desventaja es la capacidad del vehículo, ya que suelen estar destinadas para el uso de una persona o, en algunos casos específicos, dos. Algunos de los modelos de furgoneta camper mini más comunes para camperizar son: - Citroën Berlingo: Es uno de los vehículos más económicos y compactos del mercado. A continuación se muestra un ejemplo de camperización realizado por la empresa Tinkervan. - Dacia Dokker: Es otro de los vehículos más utilizados para realizar una camperización artesanal. También está a la venta la versión Camperiz que incluye equipamiento. Equipamiento reducido Escasa altura Poca capacidad de carga Menor potencia Fácilmente manejables Discrección Consumo de combustible bajo Asequible económicamente Tabla 01: Resumen de ventajas e inconvenientes de las camper pequeñas, S Figura 08: Citroën Berlingo por Tinkervan Figura 10: Dacia Dokker Camperiz Figura 11: Equipamiento Dacia Dokker Camperiz Figura 09: Interior de Citroën Berlingo 30 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Figura 24: Zona interior de Fiat Ducato Maxi L4H2 Figura 26: Interior autobus camperizado: The expedition happiness (Netflix) Figura 27: Autobus camperizado: The expedition happiness (Netflix) Figura 25: Zona trasera de Fiat Ducato Maxi L4H2 En cuanto a la sintetización de ventajas y desventajas, son prácticamente las mismas que en las furgonetas de Gran Volumen ya que las XL son un subgrupo de estas. A diferencia de las otras la longitud ha aumentado y por lo tanto estas características vendrán enfatizadas.⁷ Las furgonetas más comunes de camperizar coinciden con los modelos de Gran Volumen. Por lo tanto serán: Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Master, Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter y Ford Transit. A continuación se muestra un ejemplo de camperización de Fiat Ducato Maxi L4H2 por Moana Campers. Incluye baño completo con ducha, mueble, potty y cocina equipada con nevera, fogones y fregadero. Además cuenta con una zona de estar con sofá y mesa convertible en cama. Actualmente existen otras formas de camperización que se salen de los estándares de la típica furgoneta y se adentran en otros vehículos de dimensiones superiores. En Estados Unidos es habitual camperizar autobuses escolares ya que, por sus grandes dimensiones, las opciones de equipación y creatividad son mayores. Menos habitual es encontrarse autobuses de tamaño superior o incluso camiones de bomberos. 7. Tabla 04 Mucho espacio interior + Gran comodidad y accesorios extra + Capacidad estar de pie en el interior + Permite viajes largos de hasta de personas + Mayor inversión económica + Consumo de combustible alto + Menor maniobrabilidad y discrección - Mayor dificultad de aparcamiento - Tabla 05: Resumen de ventajas e inconvenientes de las furgonetas extra grandes, XL Memoria 31 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Tabla 06: Modelos de Furgonetas Gran Volumen posibles 1.5.2. Estudio de modelos Conforme al objetivo IV, en este punto se hará un estudio de los diferentes modelos disponibles en el mercado para así acotar un rango al que se le pueda añadir el sistema de mobiliario integrado. Partimos de que el mobiliario ha de contar con los siguientes requisitos: - Una cama fija con un tamaño de 1,35 x 1,80 m. - Una zona de almacenaje (tanto superior como inferior) en la zona de dormitorio. - Un mueble de cocina equipado con fregadero, cocina de gas, nevera, suficiente zona de trabajo y espacio para almacenamiento - Respecto al usuario, éste debe poder moverse herguido con comodidad dentro del interior, sin tener la necesidad de encorvarse o agacharse. Se supone la altura del usuario no superior a 190 mm. A parte de estos requisitos, el usuario puede necesitar un espacio para aseo, segundos asientos (homologados o sin homologar) y una mesa. Por lo que tenemos que tener en cuenta este espacio a la hora de seleccionar una furgoneta adecuada. En primer lugar, cabe definir el mercado existente de furgonetas camperizables, ya establecido en el punto 1.5.1. en cual se desarrollan las siguientes opciones: S - Furgonetas Camper Pequeñas o “Mini Campers” M - Furgonetas Camper Medianas L - Furgonetas Camper Grandes o Gran Volumen XL - Furgonetas Camper Extra Grandes Por lo tanto, debido a los requisitos mencionados, las posibilidades se reducen a aquellas furgonetas que tengan una altura H2 o H3, las cuales corresponden a las furgonetas de Gran Volumen y Extra Grandes. Dentro de esta categoría, es necesario acotar aún más ya que, en la altura H1, la dimensión interior será de 1,66 m y habrá dificultades para permanecer de pie a una persona de estatura mayor. A modo de resumen, se muestra en la siguiente tabla las posibles combinaciones que permiten que una persona estándar permanezca herguido dentro del habitáculo. Tras analizar las medidas totales de los modelos se ha llegado a la conclusión de que dentro de las marcas más comunes existen dos grupos diferenciados. Por una parte las furgonetas Mercedes Sprinter y Volkswagen Crafter tienen medidas similares tanto exterior como interiormente. Por otro lado, están los modelos Peugeot Boxer, Citroën Jumper y Fiat Ducato, con características idénticas ya que van montadas sobre el mismo chasis. A continuación se muestra una comparativa de las diferentes medidas exteriores disponibles de los modelos mencionados. H2 Gran Volumen L4L3L2L1 H3 H2L4 H3L4 H2L3 H3L3 H2L2 No disponible H2L1 No disponible 32 Memoria iCAMP | Ania García Sanz 8. Según: Catálogo Volwswagen Crafter 9. Según: https://www.mercedes-benz.es/vans/es/sprinter/panel-van/technical-data H2L1 H2L2 H2L3 Altura: 2,59 Largura: 5,98 Anchura: 1,9 Altura: 2,59 Largura: 6,83 Anchura: 1,9 Altura: 2,62 Largura: 5,26 Anchura: 1,87 Altura: 2,62 Largura: 5,93 Anchura: 1,87 Altura: 2,62 Largura: 6,96 Anchura: 1,87 H2L4 H3L3 H3L4 Altura: 2,59 Largura: 7,39 Anchura: 1,9 Altura: 2,80 Largura: 6,83 Anchura: 9 Altura: 2,80 Largura: 7,39 Anchura: 1,9 Altura: 2,62 Largura: 7,36 Anchura: 1,87 Altura: 2,86 Largura: 5,96 Anchura: 1,87 Altura: 2,86 Largura: 7,36 Anchura: 1,87 8 8 9 9 Tabla 07.1.: Comparación de medidas entre VW Crafter y Mercedes Sprinter Tabla 07.2.: Comparación de medidas entre VW Crafter y Mercedes Sprinter Memoria 33 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 10. Según: Catálogo Fiat Ducato. 11. Según: Catálogo Peugeot Boxer. 12. Según: https://profesionales.citroen.es/vehiculos-comerciales/furgones/jumper.html#_150_4 H2L1 H2L2 H2L3 Altura: 2,52 Largura: 4,96 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,41 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 4,96 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,41 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 4,96 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,41 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 H2L4 H3L3 H3L4 Altura: 2,52 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 Altura: 2,52 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 5,99 Anchura: 2,05 Altura: 2,76 Largura: 6,36 Anchura: 2,05 10 10 11 12 11 12 Tabla 08.1.: Comparación de medidas entre Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper Tabla 08.2.: Comparación de medidas entre Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper 34 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Figura 28: Superficie de carga de Volkswagen Crafter. Analizando las medidas cuidadosamente observamos que por su parte, la Volkswagen Crafter y la Mercedes Sprinter, son más estrechas que la Fiat, Peugeot y Citroën. Esto les aporta una mayor maniobralidad y facilidad a la hora de aparcar. Por otra parte, hay que recalcar que para que una cama de 135 x 180 mm quepa, hay que colocarla de manera longitudinal. La anchura interior de este tipo de furgonetas es de 180 mm (sin contar el aislamiento). Una cama con estas dimensiones quedaría demasiado justa y puede resultar incómoda para personas altas, ya que este espacio se verá aún más reducido al incluir el recubrimiento de la camper y los aislantes pertinentes. Un plus de colocar la cama longitudinalmente es que podemos contar con espacio extra en los laterales a modo de almacenaje y/o como mesilla de noche, como se requiere en los objetivos del proyecto. Debido a este posicionamiento de la cama reduciremos las opciones de furgonetas a aquellas de mayor tamaño. La dimensión interior de carga de la Volkswagen Crafter varía dependiendo del modelo. Los modelos comercializados son las siguientes: A la hora de realizar el mobiliario vamos a tener en cuenta las dimensiones interiores de carga. A modo de resumen estas son las medidas correspondientes a los modelos M, L y XL de Volkswagen Crafter: - Media: 196 o 218 mm de alto x 345 mm de longitud x 183mm de ancho. - Larga: 196 o 218 mm de alto x 430 mm de longitud x 183 mm de alto. - Extralarga: 196 o 218 mm de alto x 485 mm de longitud x 183 mm de ancho. En caso de este proyecto elegiremos la altura H3 ya que aporta mayor amplitud al espacio, pudiendo adaptar el mobiliario a la altura menor, H2. 1.5.3. Estudio de camperizaciones Como ya hemos comprobado a lo largo de este proyecto, el diseño interior de las furgonetas puede ser muy variado y depende plenamente de las necesidades y el gusto del usuario. Para conocer mejor algunas de las posibilidades más comunes de distribución, se va a realizar un estudio sobre algunos proyectos realizados por empresas de camperización, así como trabajos realizados por particulares. Media Larga Extralarga Memoria 35 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII - Volkswagen Crafter XL (proyecto particular @hokeoinlove) 2 plazas viajar - 2 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Equipamiento: - Volkswagen Crafter por Bimbosvan 4 plazas viajar - 6 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Equipamiento: LEYENDA Ducha Inodoro Horno Fogones Nevera Fregadero Armario Gas Almace. superior Almace. inferior 36 Memoria ICAMP | Ania García Sanz - Mercedes Sprinter (proyecto personal por @climbingvan) 2 plazas viajar - 2 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Equipamiento: Cama secundaria - Mercedes Sprinter (proyecto personal por @thedesertcruiser) 2 plazas viajar - 2 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Equipamiento: - Mercedes Sprinter XL por Bimbosvan 2 plazas viajar - 2 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Memoria 37 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Tras analizar diversas camperizaciones podemos observar que se repiten algunos patrones en cuanto a distribución: - La cama se sitúa en la parte trasera y puede estar colocada longitudinal u horizontalmente dependiendo de la necesidad de situar almacenaje en esa zona y el modelo de furgoneta. - La cocina suele estar al lado de la cama y en la zona de la puerta para que se facilite la salida del humo y los olores mientras se está cocinando. En el caso en el que la que la cabina de conducción y el habitáculo estén separados, la cocina se suele poner en la parte delantera para así ocupar todo el espacio disponible y con contar con mayor amplitud para el comedor. - En caso de que haya aseo, este suele ir al lado de la cama y en frente de la cocina, ya que se trata de una zona bastante amplia y situándolo allí, dejamos espacio libre para la zona de comer y se crea un ambiente de intimitad en la zona trasera. - Todas las camperizaciones cuentan con un amplio espacio de almacenamiento superior para aprovechar al máximo todos esos lugares que, de otra forma, quedarían vacíos. También podemos sacar otras conclusiones como el habitual uso de asientos rotatorios para crear una zona de comedor en torno a una mesa, con cuatro asientos, dos inamovibles y dos que giran. Estos asientos fijos a veces están homologados para poder viajar en ellos, y en otras ocasiones simplemente se usan con el vehículo parado. También existe la posibilidad de abatirlos y crear una segunda cama. Estas son las características más significativas de los proyectos camper del mercado. Lógicamente siempre hay excepciones en cuanto a disposición y aún pueden diferir más al aumetar o disminuir el tamaño de la furgoneta. Pero, por lo general, en una gran mayoría se aprecia una línea de diseño clara, con soluciones muy similares. 1.5.4. Estudio de mobiliario camper Antes de realizar un nuevo diseño, es importante investigar el mobiliario existente en el mercado camper, así como materiales utilizados. Este último punto es muy importante ya que cuanto más macizo y pesado sea el material mayor será el peso que tendrá que soportar la furgoneta. - Volkswagen Crafter M por SoulCampers 2 plazas viajar - 2 plazas pernoctar Cocina Zona de estar Baño Dormitorio Equipamiento: 38 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Como ya se ha mencionado anteriormente, el proceso de equipamiento de una camper es totalmente personalizado y, por ello aún no existen en el mercado muebles estandarizados para furgonetas gran volumen. Su distribución y diseño depende plenamente del espacio disponible, gusto y necesidades del usuario, esto significa que prácticamente todas las furgonetas son diferentes. A continución se muestra un estudio detallado de diversos procesos de construcción de mobiliario artesanal. En primer lugar: MUEBLES DE COCINA - Mueble de cocina por “El mono migrador” (proyecto personal) El mueble se construye a partir de un esqueleto que listones que permite aligerar la estructura. A los cuales se le añade un contrachado fino. La encimera es de madera de roble maciza, lo cual presenta dos inconvenientes: por una parte, necesita un tratamiento de cera para hacer que sea resistente al agua, además de un mantenimiento anual para evitar el deterioro. Por otro lado, al tratarse de una madera maciza se incrementa el peso efectivo del mueble. En este ejemplo, la bombona de gas se encuentra en el uno de los rincones del mismo. MATERIALES EQUIPAMIENTO PROCESO DE CONSTRUCCIÓN Contrachado 5 mm tratado Listones de samba Encimera de roble tratada Fregadero Grifo extensible Nevera Cocina con horno Papelera Espacio de almacenaje Figura 29: Cocina por “El mono migrador” Figura 30: Cocina por “El mono migrador” Figura 31: Estructura de cocina Figura 32: Contrachapado para cocina Figura 33: Montaje de cocina Memoria 39 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII - Mueble de cocina por “Hokeoinlove” (proyecto personal) MATERIALES EQUIPAMIENTO Revestimiento con lamas Listones de madera Encimera de haya tratada Fregadero Grifo extensible Nevera Cocina con horno Almacenamiento Figura 34: Cocina por “Hokeoinlove” Figura 35: Cocina por “Hokeoinlove” En este caso la estructura de listones está atornillada entre sí diagonalmente, lo que le aporta una mayor resistencia. Para realizar esta unión, en primer lugar hay que realizar el agujero con un taladro y una guía para que este quede en la dirección deseada. Una vez hecho el agujero, se introduce el tornillo. La encimera también está hecha con una madera maciza, como es la haya. En este caso el tratamiento que se le ha aplicado es denominado Lasur, el cual impermeabiliza la supercifie y lo hace más resistente. El fregadero va pegado a la estructura con una silicona estructural a base de polímeros. El revestimiento de lamas va barnizado con una pintura especial para muebles y unidos a la estructura mediante clavos. Para un mejor acabado, las esquinas llevan un embellecedor. Cuenta con una encimera abatible y una cubierta para el fregadero con el fin de evitar malos olores y crear más superficie de trabajo. Finalmente, la bombona de gas se encuentra en la zona del maletero, lo que permite tener más espacio de almacenaje. Figura 36: Estructura de cocina Figura 37: Atornillado Figura 38: Montaje de encimera PROCESO DE CONSTRUCCIÓN 46 Memoria ICAMP | Ania García Sanz A continuación se dará toda la información detallada del diseño final. En primer lugar, la zona de dormitorio. La zona de dormitorio parte de una estructura de madera fijada fírmemente al chasis de la furgoneta, tanto al suelo como a las paredes, por ser uno de los requisitos básicos para una homologación favorable. Este sistema de unión vendrá desarrollado en el punto 2.4.1. Este esqueleto de madera permite tener una amplia zona de almacenaje inferior así, como espacio para el posicionamiento de depósitos de aguas limpias y sucias y bombonas de butano o propano. Debido al posicionamiento longitudinal de la cama, es posible diferenciar dos zonas básicas para un mayor aprovechamiento del espacio. La mayor parte de la superficie la ocupará una zona de la cama, con la medida de una de matrimonio estándar (135 x 180 mm). Se atornillarán al esqueleto una serie de tablas que harán de somier. A la izquierda de la cama, se situarán tres compartimentos de almacenaje para objetos personales y una mesilla de noche con un espacio para la instalación de un interruptor y tomas de corriente. La separación con la cocina se realizará mediante el panel que cierra la parte anterior de la cama. Se efectuarán un patrón de taladros los cuales servirán, tanto por un lado como por otro, para colgar objetos personales y situar estanterías o, en el caso de la cocina, colocar un especiero. La zona de dormitorio se completa añadiendo un armario superior con tres compartimentos y que va anclado directamente al chasis de la furgoneta. Figura 58: Módulo dormitorio Figura 60: Módulo almacenaje Figura 61: Zona de dormitorio completa Figura 59: Módulo dormitorio con colchón Memoria 47 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Este mueble será totalmente idéntico para los tres modelos de Volkswagen Crafter seleccionados ( M, L y XL), ya que la anchura en este modelo no varía y compatible con la Mercedes Sprinter. En cambio, la diferencia entre estas furgonetas está en la longitud de batalla por lo que, para la cocina, tendremos tres tipos de disposición. En este proyecto se detallará el proceso de construcción del modelo de cocina XL ya que es el más completo. Los modelos M y L simplemente diferirán en espacio disponible y tendrán menos almcenamiento. La cocina pretende estar totalmente equipada con todo lo necesario para un viaje de tiempo prolongado. Es decir, constará de: nevera con zona de congelador, amplia zona de almacenaje, fregadero con grifo y cocina de fogones a gas propano. Se han seleccionado una serie electrodomésticos disponibles en el mercado para poder completar el diseño aunque podrían instalarse otros con medidas y características similares. Este proyecto no incluye la instalación de agua y gas, por lo que simplemente se especifiará el dimensionado de los agujeros de paso de las tuberías. El mueble de la cocina está pensado para una instalación de gas trasera en la que la bombona no permanece dentro el mueble, esto permite un mayor aprovechamiento del espacio. La zona de almacenaje contará con espacio sufiente para cajones, baldas y espacio específico para el posicionamiento de una papelera de reciclaje extraíble. Figura 62: Módulo cocina Figura 63: Kit de camperización ICAMP 48 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 2.3. Materiales empleados. 2.3.1. Materiales del módulo cocina A la hora de elegir los materiales para la cocina es muy importante tener en cuenta una serie de factores que serán imprescindibles: - En primer lugar, y más importante, es el peso. Para que la homologación resulte favorable, el peso total de la furgoneta no podrá exceder de los 3.500 kg. En furgonetas gran tamaño, como la que se trata en este proyecto, el peso se ha de economizar al máximo ya que dispondrá de un equipamiento muy amplio y cada gramo de más, cuenta. Con el fin de reducir al máximo el peso del mobiliario los materiales se utilizarán son maderas con una densidad baja pero lo sufientemente resistentes. - Respecto a la cocina, se trata de un lugar en el que el contacto constante con el agua es innevitable, por lo que en la medida de lo posible se utilizarán materiales ignífugos e hidrófugos. De no ser posible, siempre se pueden realizar tratamientos al material que le aporte dichas características. - La resistencia del material es un factor clave ya que, un puesto de cocina se considera un lugar de trabajo en el que, en cierta medida, habrá impacto. - Por último, por ser un lugar que estará en contacto con alimentos, deberá ser un material apto para este uso, sin ningún tipo de recubrimiento con sustancias químicas que puedan ser nocivas para la salud. Teniendo en cuenta todo lo anterior, a continuación se dará toda la información detallada de los materiales a emplear y distribuidores. Se utilizará para crear la estructura que sustentará el mueble de cocina. Es ligera, con una densidad de 380 kg/m³, la cual es perfecta para disminuir peso. La empresa distribuidora será Tableros Huertas, que comercializa estos listones de madera de longitud 2250. En concreto, los listones de 40 x 30 mm vienen en packs de 15 listones, pero con la posibilidad de compra por unidades. Se utilizará para construir todo el recubrimiento de la estructura, así como las baldas que estarán en el interior del mueble. - Listones de madera de samba cepillados de 40 x 30 mm de sección: Los listones de madera de samba se caracterizan por sus tonos claros y caras lisas. No tiene presencia de vetas ni nudos, por lo que no tiene problemas de mecanización y atornillado. También es fácil de pintar y encolar. Hay que tener en cuenta que no presenta buen agarre con clavos. - Tablero contrachapado fenónilo de okume de 15 mm de espesor: Para la conformación de este tipo de contrachapados se utilizan resinas fenólicas que le aportan la propiedad de ser apto para ambientes húmedos y exteriores. Al ir altérnando capas finas de material se consigue una gran resistencia en todas las direcciones. Es ligero, con una densidad media de 440 kg/m³. Permite ser mecanizada, atornillada, aserrada y encolada sin problemas. Tampoco presenta ningún inconveniente a la hora de realizar los acabados. Figura 64: Listón samba Figura 65: Contrachapado okume Memoria 49 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII El distribuidor será la empresa maderera Bauhaus, con tableros comercializados de medidas 2500 x 1220 x 15 mm. Para la construcción de la base de los cajones se utilizará un contrachapado crudo de 5 mm de espesor ya que, el peso que han de soportar no es muy elevado, comercializado por Leroy Merlín. El tablero HPL será el material utilizado para los frentes de cajón por su gran acabado, así como para la encimera, por sus excelentes propiedades. La empresa distribuidora es este caso es Polirey, con formatos comercializdos de espesor 20 mm y longitudes de 3070 x 1240 mm entre otras, aunque en este caso se solicitará una encimera a medida ya que es necesario dejar los huecos necesarios para colocar el fregadero y la cocina a gas. 2.3.2. Materiales del módulo dormitorio Para seleccionar los materiales referentes a la zona de descanso el número de factores a tener en cuenta es más reducido, ya que no hay necesidad requerimentos como el contacto con agua o alimentos. Los requisitos que han de cumplir los materiales serán: - Al igual que en la cocina, lo más importante es el peso del material ya que no podrá exceder de los 3500 kg. - Deberá ser un material que pueda ser sometido a esfuerzos ya que tendrá que soportar el peso de dos personas tumbadas más el almacenamiento. Teniendo en cuenta estos requisitos los materiales elegidos son: Con estos listones se creará la estructura base de la cama, sobre la cual se fijarán los listones del somier y la zona de almacenaje. Además esta estructura irá fijada al suelo y al chasis para evitar el desplazamiento y poder ser homologada. El distribuidor en este caso es Bricomart, con listones de sección 70 x 38 mm y 2400 mm de largo. - Tablero de HPL aplacado Polyprey® de 20 mm de espesor: Es un material con unas propiedades extraordinarias. Está compuesto por varias capas de diferentes materiales: un panel de partículas, un panel MDF marrón y un panel contrachapado abedul. La parte externa es una capa decorativa con un tratamiento antibacteriano con iones de plata, lo cual lo hace apto para uso alimenticio según IANESCO. Además es ignífugo e hidrófugo, y posee una gran resistencia a golpes, agentes externos, calor, abrasión y agrietamiento. Posee varios certificados de calidad eruropea que hacen de este material en concreto, un material sostenible y seguro. - Listón de pino cepillado y laminado de 70 x 38 mm de sección: La madera de pino es la ideal para construir estructuras que van a estar sometidas a cargas. Tiene buena resistencia tanto a tracción como a flexión. Son fáciles de atornillar, mecanizar y encolar. Es un material semiligero con una densidad de 500 kg/m³. Figura 66: HPL Polyrey Figura 67: Listón de pino 50 Memoria ICAMP | Ania García Sanz - Listón de abeto cepillado y laminado de 90 x 20 mm y 10 x 60 mm de sección: La madera de abeto es similar a las anteriores mencionadas, con la diferencia de su peor comportamiento ante el mecanizado y atornillado, ya que a veces puede rasgar. Su densidad es similar a la del pino, 490 kg/m³, por lo que también se considera una madera ligera. El listón de sección 90 x 20 se utilizará para las tablas que harán de somier de la cama ya que la madera de pino no se comercializa esta medida. En cambio el de 10 x 60 se utilizará para la unión del módulo almacenaje inferior al chasis. - Tablero contrachapado de chopo de espesores 15 y 20 mm: En cuanto a la madera de chopo, tiene la ventaja de ser un material con una materia prima muy abundante, por lo que le hace tener un precio muy económico además de ser muy resistente. Se trata de una madera ligera, como todas las anteriores, con una densidad de 450 kg/m³. Para ambos listones, el distribuidor seleccionado es Grupo Cámara que los comercializa con una medida 2700 mm de largo. Se utilizará un tablero de contrachapado para el frente de la cama así como para la conformación de los cajones. Para la base de estos últimos, se usará para un contrachapado de chopo de las mismas características pero de 20 mm de grosor. El distribuidor es la empresa de madera Marino de la Fuente S.A. que comercializa planchas de 2500 x 1220 mm para ambos grosores 15 y 20 mm. - Tablero de HPL aplacado Polyprey® de 20 mm de espesor: Se utilizará HPL aplacado para las puertas de los armarios por su gran variedad de acabados (ver punto 2.3.1.). 2.3.3. Materiales del módulo almacenaje En cuanto a los materiales del sistema de almacenamiento superior la elección de materiales será similar a la del dormitorio. Se tratarán de elegir los materiales más ligeros y resistentes. La diferencia en este caso, es que el módulo no estará sometido a esfueros grandes por lo que las secciones y grosores podrán verse reducidos. - Listones de madera de samba cepillados de 20 x 40 mm de sección: Se empleará para la construcción de la estructura base e irá anclada al chasis del vehículo. La empresa que comercializa el produc- to es Bricomart con listones de 2250 mm de largo. - Tablero contrachapado de chopo de espesores 15mm: En este caso se utilizará, al igual que en el dormitorio, para el recubrimiento de la zona de almacenaje así como para el separador de la cocina y el habitáculo de descanso. (Ver distribuidor en el punto 2.3.2.) Figura 68: Listón de abeto Figura 69: Contrachapado chopo - Listón de pino cepillado de 20 x 20 mm de sección: Listón de madera con las mismas propiedades que el anterior. En este caso se utilizará como soporte, unido a la estructura, del sistema de almacenamiento que se sitúa en el lateral de la cama y a su vez tiene la funcionalidad de mesilla de noche. Esta unión se explicará detalladamente en el punto 2.5.2. Memoria 51 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.4. Planificación del montaje Cuando se realiza una producción estandarizada en la que se incluye fabricación y montaje, es importante realizar un estudio sobre el tiempo que se tardará en fabricar una cierta cantidad y cuánto se empleará en el montaje de cada unidad. En el caso de ICAMP, los tiempos de fabricación son muy pequeños, como se puede observar en el Capítulo 3 sobre mediciones, ya que esta producción se limita al corte de madera y embajale de los componentes. Además, el montaje de los muebles lo realizará el usuario, por lo que realizar un Diagrama de Gantt no sería revelador de infomación. Sin embargo, sí sería significativo recalcar el tiempo que tardará el consumidor tanto en el acondicionamiento de su furgoneta, como en el montaje de los muebles en la misma. Por ello, se realizará un Diagrama de Gantt que especifique los días que un usuario tardará en equipar una furgoneta grande. Se supondrá un montaje sobre una furgoneta nueva en la que el proceso de camperización es ideal, es decir, en el que no existen desajustes del horario por culpa de errores por parte del usuario. En el caso de que la furgoneta fuera de segunda mano o que ocurrieran incidencias como errores en la instalación de agua o gas, retrasos en el suministro de materiales de aislamiento, etc, estos tiempos se verían incrementados. Además, considero el tiempo de trabajo máximo diario de ocho horas, por ser esta la duración de una jornada laboral completa. De esta forma se facilita también la comprensión de la duración en días del proyecto, pudiéndolo comparar de manera precisa con los días laborables de cualquier ámbito; un concepto que todos tenemos asimilado. Se detallará el tiempo empleado en cada una de las actividades del proceso de camperización que están directamente relacionadas con el montaje del sistema de mobiliario ICAMP. - Tablero contrachapado crudo de 3 mm de grosor: Para crear la separación interior del módulo de almacenaje se utilizará un contrachpado crudo, de peso mínimo y fácil de mecanizar con puntas finas. El distribuidor es Leroy Merlin, con planchas de 122 x 250 mm. Figura 70: Contrachapado crudo chopo - Tablero de HPL aplacado Polyprey® de 20 mm de espesor: Se utilizará HPL aplacado para las puertas de los armarios por su gran variedad de acabados (ver punto 2.3.1.). 52 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Semana 1 12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 234 Día FASE 1 RECUBRIMIENTOS Recubrimiento de la estructura del chasis Aislamiento acústico y térmico Panelado FASE 2 MONTAJE DE MUEBLES Montaje módulo dormitorio Montaje módulo almacenaje Montaje módulo cocina FASE 2 INSTALACIONES Instalación eléctrica Instalación placa solar Instalación fontanería Instalación gas Tabla 09: Diagrama de Gantt, planificación del montaje Memoria 53 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.5. Montaje detallado 2.5.1. Montaje del módulo cocina Para un montaje óptimo del mobiliario será importante seguir una serie de pasos e instrucciones, de manera que quede todo bien fijado entre sí. En primer lugar se enumerarán los tipos de tornillos, espigas, bisagras y otro tipo de uniones que se utilizarán para el ensamblaje el módulo cocina. 1. Tornillo de ensamble rosca madera. Cabeza Allen, con punta D5 x 50 mm 2. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D5 x 70 mm 3. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4 x 50 mm 4. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4x 40 mm 5. Espiga de fijación WOLFCRAFT D6 X 30 mm 6. Tornillo tirafondo madera bicromatado D4 x 45 mm 7. Tornillo tirafondo madera bicromatado D3 x16 mm 8. Tornillo UCAFIX RE rosca madera de cabeza redonda Pozidriv ZINCADO D4 X 15 mm 9. Tornillo Cam Lock D6 X25 10. Cierre Tornillo Cam Lock 11. Escuadra de acero para muebles 20 x 20 mm 12. Escuadra de ensamble 40 x 40 mm 13. Cierre de golpete a presión de hierro 31x12 mm 14. Guía telescópica de extensión completa para cajones ‘push’ DZ3832-TR 15. Bisagra de cazoleta 35 mm recta. Sistema Clip Apertura 110º 16. LLave Allen D3 17. Tuerca hexagonal DIN 394 M8 de acero inoxidable 18. Arandela plana ancha DIN 9021 D8 de acero inoxidable 19. Tornillo de cabeza hexagonal DIN 933 M8 x 50 mm de acero inoxidable 1 11 1312 15 16 17 19 14 2 3 4 5 67 8 9 10 x18 x16 x6 x16 23 x2 x4 x1 x4 x4 x4 x10 x96 x64 x2 x54 x40 x10 x10 18 54 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 13. Según: Catálogo Dometic: Hot and Cooking, hobs and combinations Además de las anteriores uniones, se instalarán una serie de complementos y electrodomésticos no diseñados en este proyecto, pertenecientes a los distribuidores Dometic y Leroy Merlín. A la hora del diseño se han tenido en cuenta las especificaciones del fabricante en cuanto a medidas de seguridad como por ejemplo en hueco para la cocina de gas. Esta debe tener un cajeado con unas medidas específicas y el foco de fuego debe estar a una determinada medida de los extremos de la encimera.¹³ Queda a disposición del usuario la utilización o no de los siguientes elementos, puediendo ser estos intercambiados por otros con características similares. 1. Dometic CE88-B-I Fregadero cuadrado 400 x 325 x 120 mm 2. Dometic PI8022 Cocina de gas con dos fogones 3. Dometic RC 10.4T 70 Frigorífico de compresor, 70 L, pantalla TFT, puerta de doble bisagra 4. Grifo de cocina monomando con caño extraíble DELINIA Thomas negro 5. Cubo para interior extraíble 2x15 L 1 3 2 4 5 Memoria 55 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII PASOS: 1. Montaje de la estructura. Se atornillarán los listones de samba entre sí, creando la estructura que sustentará todo el mueble. Se utilizarán tornillos de ensamble D5 x 50 mm con ayuda de una llave Allen y tornillos tirafondo para madera D5 x 70. Estos últimos tornillos (Wirox), que serán los más utilizados en los montajes de los tres muebles, tendrán una longitud roscada menor a la longitud total que penetra para evitar roturas de material en la zona de unión de los dos listones. Además las caras pueden ir encoladas para un mayor aguante. 1Tornillo ensamble D5 x 50 mm 2Tornillo tirafondo madera D5 x 70 mm 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 2 2 2 2 2 62 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Memoria 63 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 6. Montaje de los cajones: La primer paso será la unión de los lateriales con el frente del cajón mediante unos tornillos Cam Lock y unas espigas de fijación con un punto de cola. A continuación se introduce el plancha del fondo por las ranuras laterales y finalmente se cierra por la parte trasera con unos tornillos tirafondos y unas espigas. Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 5 4 Espiga de fijación D6 X 30 mm 9Tornillo Cam Lock D6 X25 10 Cierre Cam Lock Cajón A Cajón B 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 10 10 10 10 5 5 5 64 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 1 2 3 Cajón A Memoria 65 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Cajón B 1 2 3 66 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 7. Montaje de los cajones en las guías: A continuación se atornillan las guías telescópicas tipo push a los laterales del mueble y después al cajón mediante unos tornillos de madera con cabeza redonda D4 x 15 mm. Quedan omitidas las guías de la parte izquierda para una mejor visualización del esquema. 8Tornillo de cabeza redonda D4 X 15 mm 14 Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 8 8 8 8 8 8 8 8 Memoria 67 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 8 88 88 8 8 8 8 8 68 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 8. Fijar los frentes de cajón: Para fijar los frentes de cajón a la estructura y ocultar las zonas interiores de fregadero y fogones, se utilizarán escuadras para madera de 20 x 20 mm y tornillos tirafondos bicromatados D3 x 16 para los laterales. La unión quedará firmemente fijada añadiendo en el centro otro tornillo tirafondo bicromatado D4 x 45 mm. 6Tornillo tirafondo D4 x 45 mm 14 Escuadra de acero 20 x 20 mm 7Tornillo tirafondo D3 x 16 mm Memoria 69 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 11 11 11 6 6 11 11 11 11 11 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 70 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 9. Colocar las puertas de los armarios: El siguiente paso es colocar las puertas de los armarios mediante unas bisagras de cazoleta D35. Se situarán una en cada extremo de la puerta y unidas por unos tornillos 14 Bisagra de cazoleta D35 7Tornillo tirafondo D3 x 16 mm Memoria 71 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 7 7 7 7 7 714 14 7 7 7 7 14 7 7 7 7 14 7 7 78 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 2.5.2. Montaje del dormitorio De la misma manera, se prodece a explicar el montaje detallado de la zona de dormitorio que consta de una cama de matrimonio de medida 1350 x 1800 mm y un espacio de almacenaje lateral con mesilla de noche. Se enumerarán los tipos de tornillos, espigas, bisagras y otro tipo de uniones que se utilizarán para el ensamblaje del módulo dormitorio. 1 x32 2 x32 3 x40 4 x26 5 x109 1. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D6 x 100 mm 2. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D6 x 80 mm 3. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D5x 70 mm 4. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4x 50 mm 5. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4x 40 mm 6. Tornillo tirafondo madera bicromatado D3 x16 mm 7. Tornillo tirafondo madera bicromatado D3 X 12 mm 8. Espiga de fijación WOLFCRAFT D6 X 30 mm 9. Tornillo Cam Lock D6 X25 10. Cierre Tornillo Cam Lock 11. Escuadra de acero para muebles 20 x 20 mm 12. Bisagra de sobreponer atornillada con muelle 13. Escuadra de ensamble 40 x 40 mm 14. Tuerca hexagonal DIN 394 M8 de acero inoxidable 15. Arandela plana ancha DIN 9021 D8 de acero inoxidable 16. Tornillo de cabeza hexagonal DIN 933 M8 x 50 mm de acero inoxidable 6 x24 7 x12 8 x28 9 x10 10 x10 11 x6 12 x6 13 14 16 x16 x12 x12 x12 15 Memoria 79 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Además de todo lo anterior, el mueble llevará incorporado un enchufe con una toma de 220 V y dos puertos USB y un interruptor que controlará la luz que el usuario desee que se montarán en un marco doble. Esta instalación es ajena a este proyecto y deberá realizarla el usuario una vez montado el mobiliario. El distribuidor al que se le comprará este material es Leroy Merlín y de la marca BJC. 1 3 2 1. Enchufe con toma de tierra + 2 USB blanco BJC IRIS 2. Interruptor BJC Iris blanco 3. Marco doble BJC Iris blanco 80 Memoria ICAMP | Ania García Sanz PASOS: 1. Montaje de la estructura. Se atornillarán los listones madera de pino entre sí, creando la estructura que sustentará todo el mueble. Se utilizarán tornillos tirafondo para madera D6 x 100 mm y D5 x 70 mm. Estos tornillos tendrán una longitud roscada menor a la longitud total que penetra para evitar roturas de material en la zona de unión de los dos listones. 1Tornillo tirafondo madera D6 x 100 mm 3Tornillo tirafondo madera D5 x 70 mm 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Memoria 81 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2. Unión del listón que soportará el módulo de almacenaje inferior. Se atornillará un listón de sección más pequeña que el anterior (20 x 20 mm), que es el que sirve de apoyo para el sistema de almacenaje. Se unirá directamente a la estructura con unos tornillos tirafondos D4 x 40 mm. 5Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 5 5 5 5 5 5 5 82 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 3. Colocación de las tablas del somier. El somier cuenta con diez tablas de 90 x 20 mm de madera de pino que van atornilladas tanto a los extremos como en el centro a la estructura base. Se utilizarán tornillos tirafondos para madera D4 x 40 mm. 5Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Memoria 83 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 84 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 4. Anclaje al chasis. Como se ha explicado en el punto anterior, uno de los pasos más importante es el correcto anclaje al chasis de la furgoneta. Este se realizará exactamente igual que en el módulo cocina. Se utilizarán escuadras de ensamblaje 40 x 40 mm, tornillos hexagonales de acero inoxidable DIN 933 M8 x 50 mm con arandelas y tuercas autoblocantes de acero inoxidable M8, tornillos D4 x 40 mm y tornillos tirafondos para madera con cabeza avellanada torx y rosca parcial D5 x 70 mm y D4 x 40 mm. (Ver figura 72, detalle de anclaje al suelo). 5Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 13 Escuadra de ensamble 40 x 40 mm 14 Tuerca hexagonal DIN 394 M8 15 Arandela plana ancha DIN 9021 D8 16 Tornillo de cabeza hexagonal DIN 933 M8 x 50 mm 3Tornillo tirafondo madera D5 x 70 mm 5 5 5 5 13 13 13 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 5 5 5 13 14 15 16 5 55 5 5 55 5 5 555 5 555 3 3 33 3 3 33 3 3 33 3 3 33 Memoria 85 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 5. Montaje de la zona de almacenaje. Por separado, se procede al montaje del mueble de almacenaje lateral, con el fin de, un vez ensamblado, unirlo de una pieza a la estructura ya fijada al chasis. En primer lugar se atornilla el frente con las tablas que servirán de separación. Se utilizarán unos tornillos Cam Lock D6 x 25 para un acabado más limpio y que no se vean las cabezas de los tornillos desde el exterior. Para posicionar las tablas adecuadamente se emplearán unas espigas D6 x 30 mm. 8Espiga de fijación D6 X 30 mm 9Tornillo Cam Lock D6 X25 10 Cierre Cam Lock 910 910 910 910 9 9 10 10 9 10 9 10 910 910 8 8 8 8 8 86 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Memoria 87 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 6. Unión mesilla de noche. A continuación, se ancla la superficie superior de la mesilla a lo anterior. Se utilizarán unas escuadras de madera 20 x 20 mm y unos tornillos tirafondos para madera bicromatados D3 X 12 mm. Dejaremos sin colocar uno de los tornillos, que erá unido en el paso siguiente, al listón que fijará el mueble a la pared de la furgoneta. 7Tornillo tirafondo madera D3 X 12 mm 11 Escuadra de acero 20 x 20 mm 77 77 77 77 7 77 11 11 11 11 11 11 94 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 9. Unir el módulo de almacenaje a la estructura base: Mediante unos tornillos tirafondos D6 x 80 mm anclaremos el mueble previamente montado a la estructura de listones, de esta manera quedará todo sujeto. En este paso también se procederá a atornillar dicho mueble a las paredes de la furgoneta simplemente con un tornillo D4 x 40 mm ya que, en este caso no se ancla al nervio estructural del vehículo. 2Tornillo tirafondo madera D6 x 80 mm 5Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm Memoria 95 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 96 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Memoria 97 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 10. Colocar el delantero de la cama: Como paso final, hay que colocar el delantero de la cama el cual cierra el espacio entre zona de carga y habitáculo. Se emplearán unos tornillos D4 x 50 mm y espigas D6 x 30 mm. Se anclará desde la zona interior para logar un acabado más limpio y ocultar los tornillos desde la zona vista. 4Tornillo tirafondo madera D4 x 50 mm 8Espiga de fijación D6 X 30 mm 2Tornillo tirafondo madera D6 x 80 mm 98 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 Memoria 99 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 11. Colocar el colchón en el somier: Finalmente se se situará el colchón seleccionado por el usuario encima de la estructura del somier. Este ha de tener una medida de 135 x 180 mm y con una altura máxima de 200 mm. 100 Memoria ICAMP | Ania García Sanz MÓDULO DORMITORIO Figura 74: Esquema cama ICAMP Memoria 101 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.5.3. Montaje del armario almacenaje La zona de almacenaje consta de un mueble único de medidas 1815 x 360 x 393 mm. Contiene tres zonas de almacenaje con apertura vertical. Se enumerarán los tipos de tornillos, espigas, bisagras y otro tipo de uniones que se utilizarán para el ensamblaje del módulo de almacenaje superior. 1 x12 2 x4 3 x22 4 x8 5 x8 1. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D5 x 60 mm 2. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4 x 60 mm 3. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4 x 50 mm 4. Tornillo tirafondo para madera WIROX con cabeza avellanada torx y rosca parcial D4 x 40 mm 5. Tornillo tirafondo madera bicromatado D3 x 25 mm 6. Tornillo tirafondo madera bicromatado D3 X 12 mm 7. Espiga de fijación WOLFCRAFT D6 X 30 mm 8. Bisagra de sobreponer atornillada con muelle 9. Punta cabeza perdida D1.1 x 15 mm 10. Stabilit Muelle de compresión 150N 6 x48 7 x11 8 9 10 x66 x30 x6 102 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 1. Montaje de la estructura base. En primer lugar, siguiendo con la misma dinámica que el resto de módulos, se unirán entre sí los listones de sección 20 x 40 mm. Estos formarán la estructura base que irá anclada al chasis del vehíclo, tanto a paredes como al techo. Se utilizarán tornillos tirafondos de rosa parcial D4 x 60 y 40 mm. Tornillo tirafondo madera D4 x 60 mm 2 Tornillo tirafondo madera D4 x 40 mm 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 Memoria 103 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2. Unión de la base a la estructura. Seguidamente, se unirá la tabla base a los listones ya montados. Se emplearán unos tornillos tirafondos de rosca parcial D4 x 50 mm y con la ayuda de unas espigas D6 x 30 mm para un posicionamiento más sencillo. 3Tornillo tirafondo madera D4 x 50 mm 7Espiga de sujección D6 x 30 mm 3 33 3 3 3 3 33 3 7 7 7 7 7 7 7 3 3 3 3 110 Memoria ICAMP | Ania García Sanz MÓDULO ALMACENAJE Figura 76: Esquema armario almacenaje Memoria 111 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII - Unión entre la zona de almacenaje y la de dormitorio: Para delimitar la zona de cocina con la de dormitorio se ha diseñado una pieza que se unirá finalmente al armario de almacenaje superior y al inferior. Este separador a su vez permite ser utilizado a ambos lados de las estancias. Por un lado, en la zona de la cocina y con la ayuda de ganchos de metal, puede utilizarse para colgar los utensilios de cocina o colocar un especiero. Por el otro lado, dentro del dormitorio e introduciendo unos listones de perfil redondo, puede utilizarse como perchero para objetos pequeños, como lo són sombreros, bufandas... Irá fijado con unos tornillos bricomatados D3 x 25 mm y se atornillará desde la zona interior de los sistemas de almacenaje para así, evitar la visibilidad de la cabeza del tornillo desde la zona exterior. Tornillo tirafondo madera D3 X 25 mm 5 5 5 5 5 5 5 5 5 112 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Memoria 113 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.6. Acabados Un punto estético importante es la elección de los acabados y colores ya que es lo que primero que se aprecia en un diseño y es el determinante de la sensaciones que transmite. Con la idea de crear un ambiente cálido y cercano a la naturaleza, el diseño final se ha inspirado en las casas nórdicas combiando los colores verde, blanco y madera. El objetivo final es hacer de un lugar de espacio reducido, un sitio acogedor en el que el usuario se sienta como en una casa común. La idea principal es dejar la madera como viene del distribuidor, sin pintar, para crear esa sensación de calidez. El toque de de color lo aportará el panel aplacado HPL Polyprey® gracias a su gran diversidad de colores y acabados. Estas zonas coloreadas serán tanto las puertas de armarios como la encimera de la cocina. Madera contrachapada de okume y madera contrachapada de chopo Panel aplacado HPL Polyprey® con acabado Vert de gris V106 con acabado Granit, el apto para encimeras. Panel aplacado HPL Polyprey® con acabado Blanc Megève B070 Figura 77: Casas nórdicas en los árboles Figura 78: Interior casa nórdica 114 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Figura 79: Acabados ICAMP Memoria 115 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.7. Cálculos A la hora de crear el sistema de mobiliario, es muy importante pensar en algunos cálculos que son imprescindibles para un correcto diseño. En el caso de una furgoneta camper, un requisito imprescindible es el que el peso de los muebles sea lo más reducido posible ya que, como se ha mencionado anteriormente, el peso total de la furgoneta no debe exceder de 3500 kg. Además se han de tener en cuenta otros cálculos como la resistencia de aquellos que vayan a estar sometidos a grandes esfuerzos. A continuación se expondrá detalladamente el cáculo del peso de cada módulo además de los cálculos necesarios de adquirir a los distribuidores intentando optimizar al máximo la materia. Por último se hará un estudio sobre las fuerzas que tendrá que soportar la estructura de la cama. 2.7.1. Cálculo del peso del módulo cocina En primer lugar se enumerarán las cantidades de material a comprar así como la distribución de los componentes del mueble en las planchas base adquiridas y la densidad del material. A continuación se calculará el peso de material y, por último, se establecerá el peso del módulo con y sin los electrodomésticos. Para calcular el peso del material se utilizará la fórmula: PESO (kg) = alto · ancho · largo · densidad 1. Listones de madera de samba cepillados de 40 x 30 mm de sección. 1x 1000 mm Densidad: 380 kg/m³ 3x 800 mm 9x 450 mm 2x 1928 mm 2x 1482 mm METROS TOTALES DE LISTÓN = 1 + (3 · 0,8) + (9 x 0,45) + (2 · 1,928) + (2 · 1.482) = 14,27 m PESO= 14,27 · 0,04 · 0,03 · 380 = 6,5 kg TOTAL: 7 listones 14,27 m PESO = 6,5 kg Figura 80: Distribución listones madera de samba 40 x 30 mm 116 Memoria ICAMP | Ania García Sanz 2. Tablero contrachapado fenónilo de okume de 15 mm de espesor 4x 880 x 510 mm 1x 430 x 510 mm Densidad: 440 kg/m3 1x 1040 x 510 mm 6x 440 x 85 mm 1x 1040 x 574 mm 3x 387,2 x 85 mm 3x 543 x 510 mm 4x 440 x 170 mm 1x 494 x 510 mm 2x 387,2 x 100 mm TOTAL: 2 planchas METROS CUADRADOS TOTALES = (0,88 · 0,51 + (0,16 · 0,16)) + (0,88 · 0,51) + (0,88 · 0,51 - (4 · 0,03 · 0,04)) + (0,88 · 0,51 - ( 2 · 0,03 · 0,04)) + (0,88 · 0,51 - (3 · 0,03 · 0,04) - (0,03 · 0,33)) + (0,88 · 0,574 + (0,16 · 0,5)) + (6 · 0,543 · 0,51) + (3 · 0,494 · 0,51) + (4 · 0,44 · 0,085) + (2 · 387,2 · 0,085) = 4,669 m² PESO= 4,668 m² · 0,015 m · 440 kg/m³= 30,8 kg 4,669 m2 PESO =30,8 kg Figura 81: Distribución tabero fenólico de okume Figura 82: Distribución tablero fenólico de okume Memoria 117 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 3. Tablero contrachapado de chopo de 5 mm de espesor 5x 0,37 x 0,44 mm Densidad: 450 kg/m3 TOTAL: 2 planchas METROS CUADRADOS TOTALES = 5 · 0,372 · 0,44 = 0,818 m² PESO= 0,8184 m² · 0,005 m · 450 kg/m³= 1,84 kg 0,818 m2 PESO =1,84 kg Figura 83: Distribución tablero contrachapado de chopo 5 mm Figura 84: Distribución tablero contrachapado de chopo 5 mm 118 Memoria ICAMP | Ania García Sanz PESO TOTAL SIN EQUIPAMIENTO 6,5 kg 30,8 kg 1,84 kg 37,68 kg PESO TOTAL CON EQUIPAMIENTO 6,5 kg 30,8 kg 1,84 kg 37,68 kg Fregadero 2 kg Cocina a gas 5 kg Frigorífico 22 kg Grifo 1,5 kg TOTAL: 76,82 kg 4. Tablero de HPL aplacado Polyprey® de 20 mm de espesor. En el caso de este material se encargarán al distribuidor las tablas cortadas a medida. 1x 1974 x 558 mm Densidad: 600 kg/m3 1x 567,3 x 137 mm 1x 729 x 566 mm 1x 518 x 137 mm 1x 729 x 518 mm 1x 422 x 227,5 mm 1x 567,3 x 259,5 mm 3x 118 x 422 mm METROS CUADRADOS TOTALES = (1,975 · 0,558 - (0,466 · 0,358) + (1,974 · 0,558) + (0,5673 · 0,137) + (0,729 x 0,566) + (0,518 x 0,137) + (0,729 · 0,518) + (0,422 · 0,2275) + (0,5673 · 0,2595) + (3 · 0,118 · 0,422) = 3,14 m² PESO= 3,14 m² · 0,02 m · 600 kg/m³= 37,68 kg 3,14 m2 PESO =37,68 kg TOTAL: 107,32 kg + Memoria 119 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.7.2. Cálculo del peso del módulo dormitorio Ahora se procederá al cálculo de los elememtos pertinentes al módulo del dormitorio de igual manera que en el apartado anterior. 1. Listones de pino cepillados y laminados de 70 x 38 mm de sección: 4x 1725 mm Densidad: 500 kg/m³ 16x 740 mm 4x 272 mm 8x 684 mm 4x 693 mm TOTAL: 16 listones METROS TOTALES DE LISTÓN = (4 · 1,725) + (16 · 0,740) + (4 · 0,272) + (8 · 0,684) + (4 · 693) = 31,562 m PESO= 31,562 m · 0,007 m · 0,038 m· 500 kg/m³= 41,97 kg 31,562 m PESO = 41,97 kg Figura 85: Distribución listones de pino 70 x 38 mm 126 Memoria ICAMP | Ania García Sanz Figura 95: Desplazamiento real Figura 96: Desplazamiento multiplicado CONCLUSIONES: Como podemos obsevar en las figuras anteriores, la Tensión máxima de Von Misses no se acerca a la tensión máxima que soporta el material, por lo que este no estará a penas cargado. El desplazamiento máximo del material es mínimo (0,1522 mm). Con todo esto, se puede asegurar que la estructura soportará los esfuerzos ejercidos por un uso normal de la misma. Memoria 127 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.8. Imagen Corporativa El nombre de ICAMP surge básicamente de la idea principal del producto en sí: crear un kit de mobiliario para camperizar furgonetas que lo pueda montar directamente el usuario en su vehículo. Del ingles “camp”: acampar, y en concreto “I camp”: Yo acampo. Su similitud con el castellano también lo hace una palabra cercana para los nativos en España. El logotipo pretende ser una imagen visual reconocible a simple vista. Sigue una línea estética fina, que le aporta cierto valor de lujosidad y calidad. La letra A juega con la similitud a una tienda de campaña, objeto que representa la acción de acampada tradicional. El uso del color verde nos transporta a la naturaleza, lugar de destino que buscan los campers más aventureros. Por otro lado, combinándolo con el gris oscuro nos transmite cierta tranquilidad. A continuación se dará toda la información detalla tanto de la tipografía y el uso de colores, como de la construcción del logotipo. TIPOGRAFÍA: Havelock Titling COLORES CORPORATIVOS R: 48 C: 71% PANTONTE: Black C G: 48 M: 61% B: 50 Y: 56% K: 67% R: 95 C: 67% PANTONE: 361 C G: 177 M: 0% B: 50 Y: 99% K: 0% ABCDEFGHiYJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ 1234567890 #303032 #5FB132 Figura 97: Logotipo ICAMP 128 Memoria ICAMP | Ania García Sanz El logo tipo tiene como base la tipografía Havelock Titling, a la cual se le han hecho una serie de modificaciones para transmitir la esencia de ICAMP. Se ha modificado la letra I de manera que solo se representa como un rectángulo vertical con el fin de simplificar al máximo este carácter. Por otra parte, la A ha sufrido los cambios pertinentes para convertirla en una tienda de campaña. Simplemente se han prolongado los lados laterales para convertirlos en lo que son los palos de madera de un tipi. He aquí otra semejanza con el producto, ya que la estructura de madera es en ambos casos la que sustenta todo el peso de “la tienda”. El logotipo tiene unos márgenes que no se pueden sobrepasar a la hora de su aplicación, ya sea en merchandising, tarjetas de visita, packaging... Esta medida será de 2p desde cada lado del logotipo menos desde la parte superior, donde esta medida es de 1p, de esta manera se crea un rectángulo de dimensiones 9p x 25p que limitan el espacio utilizado del logotipo. En general, las medidas del logotipo serán 21p de ancho x 6p de largo y la altura de las letras será de 5p. Estas medidas son inmodificables y deberán cumplirse en todas las aplicaciones del mismo. 9p 25p 6p 5p 21p Figura 98: Margen logotipo Figura 99: Dimensiones logotipo Figuras 100, 101, 102, 103: Interior de furgoneta camper con equipamiento ICAMP 2.9. Recopilatorio de renders Figuras 104, 105: Detalles de mobiliario ICAMP Figuras 106, 107: Fotomontaje Volkswagen Crafter con mobiliario ICAMP 2.9. Recopilatorio de renders Planos 2 133 Planos ICAMP | Ania García Sanz 1. Módulo Cocina 1.1. Cocina (cotas generales) 1.2. Conjunto cocina (con puertas) 1.3. Conjunto cocina (sin puertas) 1.4. Encimera 1.5. Frente cajón A 1.6. Estructura 1.6.1. Listón superior A 1.6.2. Listón superior B 1.6.3. Listón inferior A 1.6.4. Listón inferior B 1.6.5. Listón vertical A 1.6.6. Listón horizontal A 1.6.7. Listón horizontal B 1.6.8. Listón vertical B 1.6.9. Listón vertical C 1.6.10. Lateral A 1.6.11. Suelo nevera 1.6.12. Separador A 1.6.13. Separador B 1.6.14. Separador C 1.6.15. Lateral B 1.6.16. Trasera 1.7. Puerta A 1.8. Puerta B 1.9. Frente cajón B 1.10. Cajón grande 1.10.1. Frente cajón grande 1.10.2. Lateral cajón grande A 1.10.3. Lateral cajón grande B 1.10.4. Base 1.10.5. Fondo cajón grande 1.11. Cajón pequeño 1.11.1. Frente cajón pequeño 1.11.2. Lateral cajón pequeño A 1.11.3. Lateral cajón pequeño B 1.11.4. Fondo cajón pequeño 1.12. Cubierta fregadero 1.13. Balda A 1.14. Balda B 1.15. Balda C 2. Módulo Cama 2.1. Cama (cotas generales) 2.2. Conjunto cama 2.3. Estructura 2.3.1. Listón largo A 2.3.2. Listón largo B 2.3.3. Listón largo C 2.3.4. Listón largo D 2.3.5. Listón largo 2x2 Índice 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 Planos 134 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII 2.3.6. Listón vertical A 2.3.7. Listón vertical B 2.3.8. Listón inferior largo 2.3.9. Listón inferior mediano derecha 2.3.10. Listón delantero derecha 2.3.11. Listón inferior mediano izquierda 2.3.12. Listón delantero izquierda 2.3.13. Listón corto 2.4. Tabla somier 2.5. Delantero 2.6. Separador de espacios 2.7. Cajonera 2.7.1. Base 2.7.2. Delantero cajón 2.7.3. Lateral A 2.7.4. Separador A 2.7.5. Separador B 2.7.6. Lateral B 2.7.7. Listón 2.7.8. Puerta cajón 2.7.9. Tabla mesilla 3. Módulo almacenaje 3.1. Armario (cotas generales) 3.2. Conjunto armario 3.3. Estructura 3.3.1. Listón largo A 3.3.2. Listón largo B 3.3.3. Listón mediano A 3.3.4. Listón mediano B 3.3.5. Listón corto 3.4. Lateral A 3.5. Lateral B 3.6. Base 3.7. Puerta 3.8. Separador 185 186 187 188 189 190 191 192 293 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES ICAMP 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9 3.10 PLANO 6.2 PLANO 6.3 PLANO 6.4 PLANO 6.5 PLANO 6.6 PLANO 6.8 PLANO 6.9 PLANO 6.10 Madera samba Madera samba Madera samba Madera samba Madera samba Madera samba Madera samba Madera samba Madera okume Madera okume Madera okume Madera okume Madera okume Madera okume Madera okume 1 1 1 1 5 1 2 1 1 Listón superior A Listón superior B Listón inferior A 1 Listón inferior B Listón vertical A Listón horizontal A Listón vertical B Listón vertical C Lateral A Suelo nevera 3.11 PLANO 6.11 1 Separador A 3.12 PLANO 6.12 1 Separador B 3.13 PLANO 6.13 1 Separador C 3.14 PLANO 6.14 1 Lateral B ESTRUCTURA Título del proyecto: Nº de piezas: Denominación: Marca: Referencia: Material: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Autor: EL ALUMNO Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 3.7 PLANO 6.7 Madera samba 6 Listón horizontal B 3.15 PLANO 6.15 3.16 PLANO 6.161 Trasera 6 23/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:20 PLANO 6.1 1 2 35 6 10 11 12 1314 8 4 9 7 15 16 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES ICAMP LISTÓN SUPERIOR A (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.1 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 Material: Autor: Ania García Sanz Madera samba 15 441469475518 100171193 40 A A A-A 30 70433439480466 466 190 174 20 B 20 62x 33x 3 5x 4 7x 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Taladros 1, 2, 3, 4, 10, 12, 17 son de diámetro D4 Taladros 5, 7, 9, 11, 13, 14, 15, 16 son de diámetro D3 Taladros 6, 8 son de diámetro D3 Detalle B Escala 1:2 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES ICAMP LISTÓN SUPERIOR B (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.2 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 Material: Autor: Ania García Sanz Madera samba 40 10 518475469441 1928 272944 20 20 1442 70 433439480466 30 15 A 4 7x 3 7x Taladros 2, 5, 9, 10, 11, 12, 14 son de diámetro D3 Taladros 1, 3, 4, 6, 7, 8, 13 son de diámetro D4 1 8 9 10 11 12 13 14 2 3 4 5 6 7 Detalle A Escala 1:2 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES ICAMP LISTÓN INFERIOR A (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.3 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 Material: Autor: Ania García Sanz Madera samba Detalle A Escala 1:2 Detalle B Escala 1:2 40 1482 20 10469475518A B 205538451543355 15 30 4 4x 4 2x 3 4x 1 2 3 5 6 7 8 9 10 4 Taladros 6, 7, 8, 9 son de diámetro D3 Taladros 1, 2, 3, 4, 5, 10 son de diámetro D4 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES ICAMP LISTÓN INFERIOR B (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.4 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 Material: Autor: Ania García Sanz Madera samba Detalle C Escala 1:2 Detalle D Escala 1:2 Taladros 5, 7, 9 son de diámetro D3 Taladros 6, 8 son de diámetro D6 Taladros 1, 2, 3, 4, 10, 11, 12, 13, 14 son de diámetro D4 35 15 30 43351538455 10 469475 C 40 30 60171193 150174 20 D 20 62x 33x 30 4 9x 2 10 11 12 1413 1 3 4 5 6 7 8 9 A A A-A B-B B B ICAMP LISTÓN VERTICAL A (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Material: Autor: Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.5 Madera samba 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:10 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 50 350350 15 800 242350 B C 40 30 A AA-A 42x 43x 30 62x Detalle B Escala 1:2 Detalle C Escala 1:2 ICAMP LISTÓN HORIZONTAL A (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Material: Autor: Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.6 Madera samba 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES A-A 40185185 80290 450 B AA 40 30 20 20 20 20 62x 3x 3 42x Detalle B Escala 1:2 ICAMP LISTÓN HORIZONTAL B (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Material: Autor: Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.7 Madera samba 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:5 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 450 20 155140 40 4014514540 C 30 40 D B A-A A A B B-B 10 20 20 42x 33x 6 2x 30 3 2x Detalle C Escala 1:2 Detalle D Escala 1:2 ICAMP LISTÓN VERTICAL B (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Material: Autor: Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.8 Madera samba 26/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:10 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 40 147 63 350350 15 130312350 173 B C 30 40 AA-A A 30 4 5x 4 6 4 3x 20 Detalle B Escala 1:2 Detalle C Escala 1:2 ICAMP LISTÓN VERTICAL C (ESTRUCTURA) Título del proyecto: Plano: Promotor: Fecha: Nº de plano: Material: Autor: Ania García Sanz Escala: Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto 6.9 Madera samba 24/06/2021 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID 1:20 UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 15 13 76 800 50 350350 242350 321 C B 40 30 A A-A A 43x 42x 3 30 6 23 62x 32x 2x 15 15 Detalle B Escala 1:2 Detalle C Escala 1:2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 10 Taladros 1, 3, 6, 7 son de diámetro D3 Taladros 2, 5, 9, 10, 11 son de diámetro D4 Taladros 4, 8 son de diámetro D6 255 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Conclusiones Conclusiones Al inicio de este proyecto se fijaron una serie de objetivos sobre lo que se quería alcanzar con este proyecto y una serie de estudios para obtener información del mercado actual. En este punto, se puede confirmar que se han cumplido los objetivos con éxito. El exhaustivo estudio de mercado ha sido el punto clave para llegar a la solución adoptada. Se ha recogido información sobre la totalidad de modelos de furgonetas existentes en el mercado y la correspondiente normativa que se debe cumplir a la hora de efectuar un proceso de camperización. En cuanto a la recopilación de los distintos muebles para camperizar furgonetas que se comercializan, se llegó a la conclusión de que actualmente el mercado de equipamiento para furgonetas gran volumen es muy escaso. Los usuarios que deciden camperizar furgonetas con estas dimensiones se ven prácticamente obligados a recurrir a empresas de camperización o realizar este trabajo de manera artesanal, con las complicaciones que ello conlleva. Se decidió por lo tanto diseñar un sistema que integre las dos zonas más importantes dentro de una camper: la cocina y la zona de dormitorio. Las otras dos zonas (comedor y aseo) fueron descartadas. Por parte de la mesa y asientos son idénticos a las furgonetas medianas ya que la altura para permanecer sentado es irrelevante y son fáciles de encontrar en el mercado. Además se suelen incluir asientos homologados para poder viajar hasta cuatro personas, los cuales se compran directamente al distribuidor. En cuanto al aseo, pasa lo mismo que con los asientos, ya que suelen ser cabinas compactas que se compran directamente equipadas con lo necesario al distribuidor correspondiente. El diseño de cocina ICAMP y su adaptabilidad a las distintas longitudes de batalla de Volkswagen Crafter y Mercedes Sprinter sería una línea futura a desarrollar ya que en el actual proyecto solo se desarrolla el modelo XL, por ser este el más completo. Para los modelos M y L simplemente se reduciría la longitud y con ello, el espacio de almacenamiento sería menor. Esencialmente, seguiría la misma filosofía, el uso de materiales impermeables y de buena calidad. La cama, sin embargo, encaja perfectamente en todos los modelos mencionados y no necesita modificiaciones. Aunque el diseño no es plenamente personalizado, ya que es un mueble que formaría parte de un catálogo, permite ser modificado en cierta medida en cuanto a colores y acabados ya que el material primordial, el HPL, puede ser adquirido en una amplia gama de colores, acabados y texturas diferentes. Finalmente, se ha llegado a la conclusión que ICAMP es un kit de mobiliario fácil de montar ya que se cuenta con unas instrucciones paso a paso y los sistemas de unión son sencillos. El precio a simple vista puede resultar elevado pero, comparándolo con los precios de las furgonetas camperizadas que oscila entre los 70.000 u 80.000€ y los de las empresas de camperización sobre 5.000€, ICAMP es asequible para aquellas personas que deseen aventurarse en la vida camper. Bibliografía 5 259 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Bibliografía LIBROS Y LEYES - Catálogo Peugeot Boxer, Peugeot. - Catálogo Volkswagen Crafter, Volkswagen. - Charlie Low and Dale Comley (2020) The van conversion bible First Edition, UK. - Manual de Reformas de vehículos, revisión sexta, mayo 2020. - Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de dichos vehículos. - Real Decreto 2282/1998, de 23 de octubre, por el que se modifican los artículos 20 y 23 del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de enero. -Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos. PÁGINAS WEB - Accuride Europe, https:// www.accuride-europe.com/es/products/push-to-open-drawer- full-exten- sion-slide-dz3832-tr. (Visitado 13/04/2021) - Autobild, Así nació y es ahora la Volkswagen California, https://www.autobild.es/noticias/asi-na- cio-es-ahora-volkswagen-california-168356 (Visitado 05/03/2021) - Bauhaus, Madera para construcción, https://www.bauhaus.es/madera-para-la-construccion/- c/10000770 ( Visitado 17/06/2021) - Bimbosvan, https://www.bimbosvan.com (Visitado 25/03/2021) - Bricomart, https://www.bricomart.es - By camper, ¿Qué son las furgonetas camper? Guía de tamaños y características, https://bycamper.es/que-son-las-furgonetas-camper-guia-rapida-de-tamanos-y-caracteristicas/ (Visitado 07/03/2021) - Camperiz, Dacia Dokker Camperiz, https://www.camperiz.com/dacia-dokker-camperiz/ (Visitado 12/04/2021) - Campermaía, Madera para camperizar y fabricar muebles camper, https://campermania.es/madera-para-camperizar-y-fabricar-muebles-camper/ (Visitado 14/07/2021) - Caracolvan, Historia de las VW Camper, https://www.caracolvan.com/2017/12/27/historia-de-las-vw-camper/ (Visitado 05/03/2021) - Climbingvan, https://climbingvan.co.uk (Visitado 25/03/2021) - Citroën, https://profesionales.citroen.es/vehiculos-comerciales/furgones/jumper.html#_150_4 - Diariomotor, ITV para furgonetas y vehículos camper, https://www.diariomotor.com/esenciales/itv/itv-coches-furgones-camper/ (Visitado 13/03/2021) 260 ICAMP | Ania García Sanz Bibliografía - Dometic, www.dometic.com (27/06/2021) - El mono migrador, https://elmonomigrador.com - Escuela nómada digital, ¿Cuáles son las mejores furgonetas camper para vivir?, https://escuelanomadadigital.com/mejor-furgoneta-camper-para-vivir/#:~: text=Las%20furgonetas%20Camper%20- medianas%20son,más%20opciones%20que%20los%20anteriores. (Visitado 07/03/2021) - Fiat Camper, Fiat Ducato Base Campervan, https://www.fiatcamper.com/es/product/Fiat-duca- to-camper-van (Visitado 26/03/2021) - Grupo cámara, https://www.grupocamara.es - Hokeoinlove, https://hokeoinlove.com (Visitado 25/03/2021) - Homologa tu furgo, Clasificación, https://homologatufurgo.com/index.php/clasificacion (Visitado 13/03/2021) - ITV, Normativa de homologaciones, https://itv.com.es/normativa-de-homologaciones (Visitado 13/03/2021) - Kamper Works, Camperización de vehículos, ¿dónde se origina y cuál es su historia?, https:/ /www.kamperworks.com/single-post/2018/03/23/Camperizacion-vehiculos-donde-origina-historia (Visitado 05/03/2021) (Visitado 06/03/2021) - Kangaroo Campers, https://www.kangaroocampers.es (Visitado 25/03/2021) - Leroy Merlín España, https://www.leroymerlin.es - Luxe caravaning, El nacimiento de un mito: Volkswagen Bulli, el nacimiento de las camper, https:// www.luxecaravaning.com/blog/el-nacimiento-de-un-mito-volkswagen-bulli-origen-de-las-camper/ - Maderame, https://maderame.com (Visitado 14/07/2021) - Maderas Marino de la Fuente S.A., https://marinodelafuente.es - Mendi Camper, http://www.mendicamper.com (Visitado 25/03/2021) - Mercedes Benz, www.mercedes-benz.es - Moana Campers, https://www.moanacampers.com (Visitado 25/03/2021) - Motor.es, Prueba Citroën Berlingo por Tinkervan, https://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-ci- troen-berlingo-by-tinkervan-camper-202174145.html - Mundovan, Qué es una furgoneta camper, https://mundovan.com/furgonetas-camper/- que-es-una-furgoneta-camper/ (Visitado 07/03/2021) - Opitec, https://www.opitec.es - Peugeot España, https://www.peugeot.es - Polyrey, https://es.polyrey.com - Reimo, https://www.reimo.com/es/ (27/06/2021) 261 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Bibliografía - Sin código postal, Autocaravana vs. furgoneta camper, https://sincodigopostal.com/autocarava-vs-furgoneta-camper/ (Visitado 13/03/2021) - Sin código postal, Cómo homologar una furgoneta camper, https://sincodigopostal.com/como-ho- mologar-una-furgoneta-camperizada/ - Single Quiver, Como camperizar una furgoneta paso a paso, https://www.singlequiver.com/enelpico/camperizar-furgoneta/ (Visitado 02/03/2021) - Soul Camper, https://www.soulcamper.com (Visitado 25/03/2021) - Tableros Huertas S.A., https://www.tableroshuertas.es - Turniting, Anclaer elementos a una furgonetas, https://tutuning.net/anclar-elementos-en-una-fur- goneta/ (10/07/2021) - Vanboxcamper, https://vanboxcamper.es (Visitado 25/03/2021) - Volkswagen Aktiengesellschaft, From Packhorse to Cult Car – the VW micro bus Legend, https:// www.volkswagenag.com/en/news/stories/2019/02/frompackhorse-to-cult-car-the-bulli-legend.html# (Visitado 06/03/2021) - Volkswagen España, https://www.volkswagen.es/es.html - Webasto, https://www.webasto.com/es/ (27/06/2021) FIGURAS Y TABLAS - Figura 1: http://espiritualoha.com/agenda-ben-pon/ - Figura 2: https://www.luxecaravaning.com/blog/el-nacimiento-de-un-mito-volkswagen -bulli-ori- gen-de-las-camper/ - Figura 3: https://www.kombispasion.com/venta-vw-combi-t1-t2-hippie-antiguas-ocasion/ - Figura 4: https://www.luxecaravaning.com/blog/el-nacimiento-de-un-mito-volkswagen-bulli- origen -de-las-camper/ - Figura 5: https://www.caracolvan.com/2017/12/27/historia-de-las-vw-camper/ - Figura 6: https://es.motor1.com/news/393743/abt-transforma-volkswagen-t6-exclusiva/ -Figura 7: https://news.mondoiberica.com.es/no-confundir-marcado-ce-signo-china-export/ - Tabla 1: Ventajas e incovenientes de las camper pequeñas, S (elaboración propia) - Figura 8: https://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-citroen-berlingo-by-tinkervan-camper-202 174145. html - Figura 9: https://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-citroen-berlingo-by-tinkervan-camper-202 174145.html - Figura 10: https://www.camperiz.com/dacia-dokker-camperiz/ - Figura 11: https://www.camperiz.com/dacia-dokker-camperiz/ 262 ICAMP | Ania García Sanz Bibliografía - Tabla 2: Ventajas e incovenientes de las camper medianas, M (elaboración propia) - Figura 12: https://www.volkswagen-comerciales.es/es/modelos/california.html - Figura 13: https://www.volkswagen-comerciales.es/es/modelos/california.html - Figura 14: https://www.mercedes-benz.es/vans/es/marco-polo/marco-polo-activity - Figura 15: https://www.mercedes-benz.es/vans/es/marco-polo/marco-polo-activity - Tabla 3: Medidas altura y longitud de batalla gran volumen (elaboración propia) - Figura 16: https://noticias.motorflash.com/noticias_del_motor/lanzamientos/peugeot-boxer-combi- gama-y-precios/ - Figura 17: Comparación medidas (elaboración propia) - Tabla 4: Ventajas e incovenientes de las camper gran volumen, L (elaboración propia) - Figura 18: https://www.volkswagen-comerciales.es/es/modelos/grand-california.html - Figura 19: https://www.volkswagen-comerciales.es/es/modelos/grand-california.html - Figura 20: http://www.mendicamper.com/trabajos/169-fiat-ducato-l2h2-the-nordic - Figura 21: http://www.mendicamper.com/trabajos/169-fiat-ducato-l2h2-the-nordic - Figura 22: https://www.autocasion.com/marcas/citroen/jumper-industrial/jumper-2-2hdi-fg-35-l4h 3-hv-120-1-4-puertas-53923 - Figura 23: https://noticias.motorflash.com/noticias_del_motor/lanzamientos/peugeot-boxer-combi -gama-y-precios/ - Tabla 5: Ventajas e incovenientes de las camper extra grandes, XL (elaboración propia) - Figura 24: https://www.moanacampers.com/project/ducato-maxi-l4h2/ - Figura 25: https://www.moanacampers.com/project/ducato-maxi-l4h2/ - Figura 26: https://www.bimbosvan.com/10-documentales-y-pelis-de-netflix-para-viajerxs/ - Figura 27: https://www.bimbosvan.com/10-documentales-y-pelis-de-netflix-para-viajerxs/ - Tabla 6: Modelos de Furgonetas Gran Volumen posibles (elaboración propia) - Tabla 7.1.: Comparación de medidas entre VW Crafter y Mercedes Sprinter (elaboración propia) - Tabla 7.2.: Comparación de medidas entre VW Crafter y Mercedes Sprinter (elaboración propia) - Tabla 8.2.: Comparación de medidas entre Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper (elaboración propia) - Tabla 8.3.: Comparación de medidas entre Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper (elaboración propia) 263 TFG 2020/2021 | Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo del Producto | EII Bibliografía - Figura 28: Superficie de carga de Volkswagen Crafter (elaboración propia) - Figura 29: https://www.youtube.com/watch?v=sCgYTPX2DRw - Figura 30: https://www.youtube.com/watch?v=sCgYTPX2DRw - Figura 31: https://www.youtube.com/watch?v=sCgYTPX2DRw - Figura 32: https://www.youtube.com/watch?v=sCgYTPX2DRw - Figura 33: https://www.youtube.com/watch?v=sCgYTPX2DRw - Figura 34: https://www.instagram.com/hokeoinlove/ - Figura 35: https://www.instagram.com/hokeoinlove/ - Figura 36: https://www.youtube.com/watch?v=vmEZrcT6B8I - Figura 37: https://www.youtube.com/watch?v=vmEZrcT6B8I - Figura 38: https://www.youtube.com/watch?v=vmEZrcT6B8I - Figura 39: https://www.moanacampers.com/project/ducato-cupcake-van-l3h2/ - Figura 40: https://www.moanacampers.com/project/ducato-cupcake-van-l3h2/ - Figura 41: https://climbingvan.co.uk/van-conversion/ - Figura 42: https://www.instagram.com/climbingvan/ - Figura 43: https://www.instagram.com/climbingvan/ - Figura 44: https://www.instagram.com/climbingvan/ - Figura 45: https://www.instagram.com/climbingvan/ - Figura 46: https://www.bimbosvan.com/sprinter-4x4-camper-7-metros/ - Figura 47: https://www.bimbosvan.com/sprinter-4x4-camper-7-metros/ - Figura 48: https://www.bimbosvan.com/sprinter-4x4-camper-7-metros/ - Figura 49: Esquemas de distribución (elaboración propia) - Figura 50: Primeras ideas de cocina (elaboración propia) - Figura 51: Distribución final de cocina (elaboración propia) - Figura 52: Idea de separador de espacios (elaboración propia) - Figura 53: Idea de módulo dormitorio (elaboración propia) - Figura 54: Espacio interior de la estructura (elaboración propia)