Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en Málaga: la importancia de los espacios verdes

Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en Málaga Máster en Planificación Urbana, Sostenibilidad y Cambio Climático Directores: Arellano Ramos, Blanca; Roca Cladera, Josep Julio 2023 Macarena García La importancia de los espacios verdes Índice 1.Introducción 2.Delimitación de sistemas metropolitanos 2.1. Propuestas de área metropolitana 2.2Elección del ámbito de estudio 3. Diagnóstico Sociodemográfico 3.1 Evolución histórica 3.2 Situación demográfica actual 3.3 Estructura de la población 3.4 Población extranjera 3.5 Renta bruta familiar y por persona 3.6 Análisis económico y mercado de trabajo 3.7 Estructura productiva 3.8 Paro registrado 3.9 Mercado de la vivienda 3.10 Precios de la vivienda 4. Diagnóstico territorial y urbanístico 4.1 Planeamiento territorial 4.2 Planeamiento territorial regional 4.3 Planeamiento urbanístico 5. Movilidad sostenible 5.1 Escala regional 5.2 Escala metropolitana 5.3 Escala municipal 5.3.1 Plan de movilidad urbana sostenible 5.3.2 Reparto modal 5.3.3 Zonas de bajas emisiones 5.3.4 Peatonalidad 5.3.5 Bicicleta 5.3.6 Transporte público 6. Diagnóstico climático 6.1 Caracterización climática del área de estudio 6.1.1 Latitud 6.1.2 Topografía 6.1.3 Altitud 6.1.4 Pendientes 6.1.5 Hidrografía 6.1.6 Clima regional 6.1.7 Temperaturas 6.1.8 Precipitaciones 6.1.9 Vientos 6.1.10 Calidad del aire 6.1.11 Áreas naturales protegidas 6.2 Análisis climático mediante remote sensing 6.2.1 NDVI (Normalized difference vegetation index) 6.2.2 NDBI (Normalized Difference Built-up Index) 6.2.3 LST (Land Surface Temperature) 6.2.4 Albedo 6.3 Corine Land Cover (CLC) Usos del suelo 7. Medidas de adaptación a la gran escala 7.1 Climatopes 7.1.1 Definición 7.1.2 Mapas Utilizados para la diferenciación 7.1.3 NDVI + Urban Atlas 7.1.4 LST Diurno + Urban Atlas 7.1.5 MODIS Nocturno + Urban Atlas 7.1.6 Climatopes de Málaga 7.2 Recomendaciones Climáticas 8. Medidas de adaptación a la pequeña escala: El Río Guadalmedina 8.1 Río Guadalmedina 8.1.1 Contexto histórico 8.1.2 Contexto actual 8.1.3 Análisis climático y de usos 8.1.4 Propuestas generales 8.2 Sector pequeña escala 8.2.1 Estado actual 8.2.2 Análisis climático y de usos 8.2.3 Propuesta pequeña escala 8.2.4 Vegetación 8.2.5 Análisis en Envi-Met 9. Conclusión 01 Introducción 2 Introducción El cambio climático es uno de los mayores desafíos que enfrenta nuestro planeta en la actualidad. Los efectos del aumento de las temperaturas globales, el cambio en los patrones de precipitación y la frecuencia e intensidad de los eventos climáticos extremos son evidentes en todo el mundo. Estos cambios tienen un impacto significativo en el medio ambiente, la sociedad y la economía. En este contexto, los espacios verdes, en todas sus escalas, se han convertido en una herramienta fundamental para mitigar los efectos del cambio climático. Desempeñan un papel crucial en la regulación del clima urbano, la reducción del efecto isla de calor y la mejora de la calidad del aire. Además de su capacidad para absorber dióxido de carbono y liberar oxígeno, los espacios verdes también actúan como sumideros de carbono, ayudando a reducir la concentración de gases de efecto invernadero en la atmósfera. Estos espacios también contribuyen a la conservación de la biodiversidad, brindan refugio a la fauna y promueven la conectividad ecológica en entornos urbanos. Sin embargo, para su eficacia en la mitigación de los efectos del cambio climático, es necesario que las ciudades tengan espacios verdes en todas sus escalas, abocados a los distintos usos, y que sean de calidad. En esta tesis, se hará un análisis del sector en sus distintas escalas para identificar cómo el cambio climático ha afectado a Málaga. Se profundizará en el papel de los espacios verdes en la mitigación del cambio climático y se propondrán estrategias y enfoques para su diseño e implementación. 02 Delimitación de sistemas metropolitanos Delimitación de sistemas metropolitanos 2.1 Propuestas de área metropolitana 2.2 Elección del ámbito de estudio 2. Delimitación de sistemas metropolitanos La delimitación de un área metropolitana es una tarea compleja en la que es necesario analizar una amplia variedad de factores intervinientes. Aun así, pueden dar resultados muy variables. En el caso de Málaga, no hay un área definida con claridad, en algunos casos la elección de los municipios que la conforman está vinculada sólo a cuestiones económicas y administrativas. Por otro lado, también hay algunos estudios relacionados a indicadores sociodemográficos, de movilidad, de empleo, de vivienda, de estructura urbana, entre otros. A continuación explicaremos algunas de las variantes existentes en cuanto a la delimitación del área metropolitana de Málaga. 2.1 Propuestas de área metropolitana ➔Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 2022 - Áreas Urbanas en España 2022 El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana realiza estudios anuales de las distintas áreas urbanas de España, teniendo en cuenta gran cantidad de variables. Los criterios previos que adoptan para este análisis son: ●Como norma general, las grandes áreas urbanas contarán con un municipio de al menos 50.000 habitantes. ●Los municipios a incluir en las áreas urbanas plurimunicipales tendrán como mínimo 1.000 habitantes. ●Las denominaciones de las áreas urbanas se establecen en función de la ciudad o ciudades principales. El resultado de este estudio se divide en tres tipos de ámbitos: grandes áreas urbanas (GAU), pequeñas áreas urbanas y áreas no urbanas. El área Urbana de Málaga se encuentra dentro del ámbito de GAU, con 8 Municipios, 817,4 km² y una población de 1.004.088 de habitantes (2022). 3 Si bien el estudio menciona que se utilizan estadísticas de población, estadísticas de vivienda, estructura territorial y dinámicas urbanas, no se detalla una metodología específica. ➔Foro Metropolitano de Alcaldes Nace como una iniciativa auspiciada por la Fundación CIEDES, responsable de la Planificación Estratégica en la ciudad de Málaga y por la Fundación MADECA, responsable de la Planificación Estratégica Provincial, en el que participan los alcaldes y alcaldesas de los 14 ayuntamientos del espacio metropolitano. La idea es crear estrategias de cooperación intermunicipal de las cuales se beneficien todos los municipios del entorno metropolitano. Se busca que sea un órgano impulsor de las acciones metropolitanas que requieran coordinación y acuerdos entre los municipios y proyectos concretos con un programa de acciones metropolitanas. ➔Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana Málaga (POTAUM) 2007 ElPlan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málagaestablece los elementos básicos para la organización y estructura delárea metropolitana de Málaga, siendo el marco de referencia territorial para losPGOUsmunicipales y para las actuaciones con incidencia en laordenación del territorio. El mismo fue redactado por la Junta de Andalucía. El ámbito del Plan comprende los términos municipales de un total de 13 municipios. Se menciona que los municipios que componen el área están dados por la interacción entre los mismos, pero no se especifica a partir de qué parámetros o variables se calcula esta interacción. ➔Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga El Consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga busca implantar un transporte público metropolitano que se perciba como una red integrada y unitaria. El objeto del Consorcio es articular la cooperación económica, técnica y administrativa entre las Administraciones consorciadas (Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Málaga y los ayuntamientos) a fin de ejercer de forma conjunta y coordinada las competencias que les corresponden en materia de creación y gestión de infraestructuras y servicios de transporte en su ámbito territorial. El consorcio define como área metropolitana un total de 14 municipios. Fuente: Áreas Urbanas en España 2022Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 2022. Tabla 01. Grandes Áreas Urbanas según el Ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana 2022 Fuente: Elaboración propia. Figura 01. Grandes Áreas Urbanas según el Ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana 2022 Fuente: Elaboración propia. Figura 3. Área metropolitana de Málaga según el Foro Metropolitano de Alcaldes. Fuente: Junta de Andalucía Figura 2. Ámbito del Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración urbana de Málaga según el POTAUM. Delimitación Sistemas Metropolitanos Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Si bien consideramos que es importante que el área metropolitana tenga una unión y un planteamiento en conjunto de las redes de transporte público, en la Provincia de Málaga, el automóvil continúa siendo el medio de movilidad más elegido en el ámbito metropolitano. Por esta razón consideramos que limitarnos solamente al transporte público no refleja la realidad de la movilidad del área. Por otro lado, el Consorcio busca actuar en un ámbito metropolitano, pero no detalla por qué decide incluir unos municipios y otros no, no explicitando qué parámetros se tuvieron en cuenta para su definición. ➔Áreas Urbanas Funcionales (AUF) - INE El Área Urbana Funcional (AUF), anteriormente conocida como Large Urban Zone (LUZ), son determinadas por el Instituto Nacional de Estadísticas y consiste en una ciudad y los municipios que forman su entorno funcional, concretamente, de influencia laboral. Para esto considera que el 15% o más de la población de un municipio se desplaza a la ciudad por motivos de trabajo. También se tienen en cuenta criterios como la contigüidad. Consideramos el empleo como un factor fundamental a la hora de analizar tanto los flujos de movilidad como la interacción entre los municipios. 4 ➔Corine Land Cover - Agencia Europea de Medio Ambiente Corine Land Cover representa gráficamente en el mapa la cobertura y uso del territorio de la provincia de Málaga. Se puede observar claramente un continuo urbano de suelo artificializado concentrado todo a lo largo de la costa, mientras que hacia el interior de la provincia el suelo artificializado se encuentra muy distanciado. ➔Grado de Urbanización en Andalucía - Análisis de EUROSTAT (Junta de Andalucía) Este es un análisis realizado por la Junta de Andalucía mediante el análisis de grado de urbanización que realiza anualmente Eurostat. El concepto de Urbanización busca caracterizar la intensidad del asentamiento en las áreas donde reside la población. Así, se identifican distintas categorías de áreas basándose en criterios de contigüidad geográfica, densidad y umbrales de población. La clasificación es la siguiente: - Centros urbanos - Agrupaciones urbanas - Celdas de malla rurales La provincia de Málaga presenta cuatro centros. Por un lado, los unimunicipales de la capital malagueña y de Marbella. Y por otro, los conformados por dos municipios, que son Fuengirola-Mijas y Benalmádena-Torremolinos. Fuente: Elaboración propia a partir de datos de Corine Land Cover 2018. Figura 05. Suelo artificializado de la provincia de Málaga. 111: Continuous urban fabric 112: Discontinuous urban fabric 121: Industrial or commercial units 122: Road and rail network and associated land 123: Port areas 124: Airports 131: Mineral extraction sites 132: Dump sites 133: Construction sites 141: Green urban areas 142: Sport and leisure facilities Centros urbanos Agrupación Urbana Celda en malla rural Fuente: Elaboración propia. Figura 06. Áreas urbanas funcionales según INE. Fuente: Junta de Andalucía. Figura 07. Grado de urbanización por la Junta de Andalucía en base al análisis de Eurostat. Fuente: Elaboración propia. Figura 4. Ámbito de actuación del Consorcio de transporte metropolitano de Málaga. Delimitación Sistemas Metropolitanos Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 2.2 Elección del ámbito de estudio El área metropolitana de Málaga tiene, desde el punto de vista funcional y demográfico, a la ciudad de Málaga como asentamiento rector. Tanto la regla rango-tamaño como el índice de Davies la confirman como cabecera de una extensa área urbanizada de carácter policéntrico y fundamentalmente lineal respondiendo a la tipología de corredor litoral intermedio. Partimos de la definición de Área metropolitana del INE (Instituto Nacional de Estadística), el cual se origina en el concepto de Área Urbana Funcional (AUF). La define como la alcanzada por una ciudad y los municipios que conforman su entorno funcional desde el punto de vista de la contigüidad y los LTL (Lugares de Trabajo Localizados). La categorización del territorio según el grado de urbanización de la Junta de Andalucía (basada en Eurostat) nos determina cuatro centralidades; dos municipales: Málaga y Marbella, y dos bimunicipales: Fuengirola-Mijas y Benalmádena-Torremolinos. Un estudio sobre la jerarquía urbana del AMM (en adelante Area Metropolitana de Málaga) (MUÑOZ, CORREDERA, 2020) establece que existen diversos grados de dependencia y autonomía, lo cual obliga a diferenciar a los núcleos satélites de los suburbios residenciales, donde los suburbios se corresponden con los lugares de residencia de personas que trabajan en la ciudad central mientras que los satélites mantienen lazos de dependencia funcional que no son estrictamente simbióticos. A partir de esta conceptualización se identifica a los núcleos satélites Fuengirola-Mijas y Benalmádena-Torremolinos y al área micropolitana (por definición de entre 10.000 y 50.000 habitantes) de Álora, que funciona como un área de influencia comprendida por los municipios de Pizarra, Álora y Casarabonela. 5 Fuente: Elaboración propia Figura 08. Área Metropolitana de Málaga elegida. AMM Al igual que Málaga, los núcleos satélite Fuengirola-Mijas y Benalmádena-Torremolinos superan los 50.000 habitantes, lo cual las coloca como áreas metropolitanas primarias, respecto a las restantes de naturaleza micropolítica. A partir de este análisis, concluimos en recortar la definición del AMM propuesta por el INE. Tras considerar la jerarquía y la autonomía funcional del centro urbano Fuengirola-Mijas decidimos dejarlo fuera de la delimitación del AMM. Por lo que nuestra AMM está conformada por un total de 15 municipios: - Málaga - Rincón de la Victoria - Alhaurín de la Torre - Cártama - Pizarra - Moclinejo - Totalán - Álora - Casabermeja - Colmenar - Villanueva de la Concepción - Carratraca - Almogía - Ardales - Casarabonela Delimitación Sistemas Metropolitanos Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Ocurre lo mismo en el municipio de Málaga, las proporciones en relación a género y edad son similares que en AMM, siendo menos la diferencia entre géneros en el caso de menores de 25 años. Esto demuestra nuevamente, que la demografía y la estructura poblacional, tanto provincial como metropolitana, depende de lo que sucede en el Municipio de Málaga, ya que es donde se concentra la mayor parte de la población y la productividad. Gráfico 14. Paros registrados por estructura de la población AMM2022 Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del Servicio público de empleo estatal (SEPE) Gráfico 15. Paros registrados por estructura de la población en el municipio de Málaga2022 Fuente: Elaboración propia a partir de los datos del Servicio público de empleo estatal (SEPE) Diagnóstico Sociodemográfico 3.9 Mercado de vivienda En cuanto al mercado inmobiliario de la vivienda, en los años 2020 y 2021 se vio un decrecimiento del 40% con respecto a los años 2019 y 2018, debido claramente a la presencia de la pandemia. Aun así es necesario destacar el impulso de Málaga capital que en el 2021 aumenta un 29,52% los resultados de 2020 y está a niveles de los años anteriores. El dinamismo de Málaga es evidente. En su conjunto, el litoral costero occidental, incluida la capital, suponen el 80% del mercado inmobiliario de la provincia. La costa interior y sobre todo el interior provincial tienen una actividad sensiblemente menor. A nivel de precios sucede algo similar, crecen un considerable 8,83% en Málaga capital, un punto menos 7,83% en la costa occidental, la costa oriental aumenta los precios un 2,17% y el interior provincial un 2,13%. Estamos por tanto ante una imagen dual claramente diferenciada de un litoral occidental muy dinámico y un interior a una velocidad sensiblemente más lenta. El dinamismo tanto del Litoral este como del Litoral Oeste, en menor medida el Centro, Teatinos y una parte de Rosaleda por las nuevas promociones contrasta con el resto de la ciudad, mucho más pausado. Esta dualidad se está también produciendo a nivel de compradores de vivienda. Una parte muy sensible de compradores no están censados en Málaga, en algunas pequeñas promociones del Litoral Este suponen el 100% de las adquisiciones, lo que refleja el interés inversor en el mercado inmobiliario como un activo financiero ante los resultados muy limitados de la bolsa española y los bajos niveles de los créditos hipotecarios. El aumento de los precios de la vivienda tiene al mismo tiempo un efecto disuasorio en la población residente en Málaga que con tasas de desempleo y vulnerabilidad superiores al 20%, y con una renta familiar disponible que supone el 80% de la media española, no tienen capacidad de participar en un mercado inmobiliario que cada vez es más lejano para una parte importante de la población, principalmente joven, y para quienes tampoco hay una alternativa cercana de viviendas de VPO. 3.10 Precios de la vivienda de venta y alquiler Analizamos los precios en el área metropolitana mediante los datos obtenidos en El Idealista. No se encontraron datos para algunos municipios, principalmente los más pequeños. En el primer gráfico se muestra la evolución de los precios de venta en el último año de cada municipio. La mayoría se muestran lineales con una tendencia al aumento en los últimos meses. En algunos casos, se ven evoluciones más variables, con aumentos y disminuciones dentro del período, como es el caso de Casarabonela, Colmenar y Almogía. También se puede observar que los municipios más costosos son los más poblados, que a su vez son los más cercanos a la costa, siendo estos Málaga, Rincón de la Victoria y Alhaurín de la Torre. ( en este caso no se obtuvo información de Moclinejo, Totalán, Villanueva de la Concepción, Carratraca y Pizarra) En el segundo gráfico se encuentra la evolución del precio de alquiler dentro del último año de los municipios de Málaga, Alhaurín de la torre y Rincón de la Victoria. Los precios progresan similar en los tres municipios, aumentando desde agosto hasta diciembre. El municipio más costoso tanto para alquiler como para venta es en Málaga. Si analizamos el municipio de Málaga, observamos que los precios de venta se mantienen con una baja variación mensual, mientras que las de alquiler tienen un carácter más fluctuante. Se evidencia un aumento significativo en el último mes principalmente para el alquiler llegando a una variación anual de 24,40%. Hay que tener en cuenta que los precios varían mucho dentro de un mismo municipio dependiendo de cada distrito/barrio. Tabla 03. Precios de la vivienda en alquiler en el municipio de Málaga2022-2023 Fuente: Elaboración propia a partir de datos de El Idealista Tabla 04. Precios de la vivienda en venta en el municipio de Málaga2022-2023 Fuente: Elaboración propia a partir de datos de El Idealista 10 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 11 Gráfico 15. Evolución de los precios de la vivienda en venta (€/m2) en el AMM2022-2023 Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de El Idealista. Gráfico 16. Evolución de los precios de la vivienda en alquiler (€/m2) en algunos municipios del AMM2022-2023 Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de El Idealista. Diagnóstico Sociodemográfico Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Diagnóstico territorial y urbanístico 04 Diagnóstico territorial y urbanístico 4.1 Planeamiento territorial 4.2 Planeamiento territorial regional 4.3 Planeamiento urbanístico 4. Diagnóstico territorial y urbanístico 4.1 Planeamiento territorial La ordenación del territorio tiene la finalidad de velar por que las actividades humanas con repercusión directa sobre los usos del suelo se implanten y desarrollen en el territorio de forma coordinada, equilibrada y compatible entre sí, de modo que a largo plazo se consolide un modelo de desarrollo territorial sostenible, apoyado en la utilización racional del territorio. La ordenación del territorio, que opera desde una lógica supralocal y estrictamente al servicio del interés general, aporta a la ordenación urbanística y a las políticas sectoriales con incidencia en la ordenación del territorio, el marco de referencia a través de los instrumentos de ordenación territorial que establece la Ley 7/2021, del 1 de diciembre, de Impulso para la sostenibilidad del territorio de Andalucía. La Comunidad Autónoma de Andalucía tiene competencia exclusiva en materia de ordenación del territorio, reconocida en el artículo 56 de su Estatuto de Autonomía, incluyendo en todo caso el establecimiento y regulación de las directrices y figuras de planeamiento territorial, las previsiones sobre emplazamientos de infraestructuras y equipamientos, la promoción del equilibrio territorial y la adecuada protección ambiental. En desarrollo de estas competencias, y de las otorgadas por el citado Estatuto en materia de urbanismo y ordenación del litoral, la Ley 7/2021 integra bajo un mismo instrumento normativo la ordenación territorial y la urbanística. En lo que respecta a la ordenación territorial, define el marco jurídico de la política de ordenación del territorio de la Junta de Andalucía, reforzando su carácter transversal respecto a otras políticas sectoriales, y mejorando la coordinación y complementariedad con la ordenación urbanística. Esta política encuentra un importante referente en los objetivos de desarrollo sostenible incluidos en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, así como en la Agenda Territorial Europea, en su apuesta por una Europa Justa y una Europa Verde. Asimismo, se incorporan las orientaciones del Convenio Europeo del Paisaje, ya asumidas en la Estrategia de Paisaje de Andalucía, y los objetivos e indicaciones sobre el Cambio Climático que proporcionan la Ley 8/2018, de 8 de octubre, de medidas frente al cambio climático y para la transición hacia un nuevo modelo energético en Andalucía, y el Plan Andaluz de Acción por el Clima. Dependiendo el ámbito de actuación, se establecen como instrumentos de ordenación territorial los siguientes: ➔A escala regional el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía. ➔A escala subregional: los Planes de Ordenación del Territorio de ámbito subregional ➔En actuaciones no previstas en el planeamiento territorial vigente que sean declaradas de interés autonómico, los Proyectos de Actuación Autonómica. El Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía es vinculante para el resto de los instrumentos de ordenación territorial, para los Planes con Incidencia en la Ordenación del Territorio y para los instrumentos de ordenación urbanística. Asimismo, los Planes de Ordenación del Territorio de ámbito subregional son vinculantes para los Planes con incidencia en la Ordenación del Territorio, para los instrumentos de ordenación urbanística y para las actuaciones con incidencia en la ordenación del territorio. Además, las actuaciones previstas en los instrumentos de ordenación territorial se desarrollarán mediante Planes Especiales de iniciativa autonómica, Proyectos de Actuación Autonómica, así como a través de los instrumentos de ordenación urbanística previstos en la Ley 7/2021. 4.2 Planeamiento territorial regional Ley de Impulso para la sostenibilidad del territorio de Andalucía (LISTA) Sustituye a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA); y a la Ley de Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de Andalucía (LOTA). La ley tiene por objeto la regulación de la ordenación del territorio y el urbanismo en la Comunidad Autónoma de Andalucía. La ordenación territorial y urbanística se ajustará al marco de esta ley, a las normas autonómicas y locales que se dicten en su desarrollo, incluidos los correspondientes instrumentos de ordenación, a la normativa estatal que resulte de aplicación y a las disposiciones, reglamentos y directivas europeas de obligado cumplimiento. Su finalidad es mejorar la regulación anterior, para lo cual se plantea como objetivo fundamental mejorar la calidad de vida del ciudadano a través de un desarrollo que sea sostenible, para lo que incluye en la ordenación territorial y en la actividad urbanística los principios de protección del medio ambiente, la satisfacción de las necesidades sociales y el desarrollo económico de la región. Los principios generales de la ordenación a los que quedan sometidas todas las actuaciones son su viabilidad social, económica, ambiental y paisajística; la ocupación sostenible del suelo y la utilización racional de los recursos naturales y de eficiencia energética; la resiliencia de la ciudad y la gobernanza en la toma de decisiones. Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) El Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) se aprobó por el Consejo de Gobierno mediante el Decreto 129/2006, de 27 de junio, y entró en vigor el 30 de diciembre de 2006 tras la publicación en el BOJA nº 250, de 29 de diciembre de 2006, del Decreto 206/2006, de 28 de noviembre, por el que se adapta el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía a las Resoluciones aprobadas por el Parlamento de Andalucía en sesión celebrada los días 25 y 26 de octubre de 2006 y acuerda su publicación. De acuerdo con la Ley 1/1994 de Ordenación del Territorio de Andalucía, el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) es un Instrumento de planificación y ordenación integral que establece los elementos básicos para la organización y estructura del territorio andaluz, constituyendo el marco de referencia territorial para los planes de ámbito subregional y para las actuaciones que influyan en la ordenación del territorio, así como para la acción pública en general. El POTA es fruto de una amplia participación pública e institucional y representa el consenso democrático que la sociedad andaluza ha logrado sobre el orden territorial deseado colectivamente para Andalucía en el futuro. Este Plan aporta a la Junta de Andalucía el marco estratégico territorial que a largo plazo orientará sus planificaciones y políticas públicas y establece el Modelo Territorial de Andalucía y un conjunto de Estrategias de Desarrollo Territorial. Estas estrategias son entendidas como directrices y determinaciones referidas a cada uno de los componentes del Modelo: Sistema de Ciudades y Unidades Territoriales; los Sistemas Regionales Básicos (hidrológico-hidráulico, Sistema Energético, y Sistema de Transportes y Comunicaciones); y las estrategias específicas de relaciones con los ámbitos exteriores (Europa, países del sur del Mediterráneo, y resto de la Península). En resumen, el POTA establece las bases para el desarrollo en Andalucía en coherencia con los requerimientos de la competitividad, cohesión y sostenibilidad, constituyéndose en una herramienta clave para la convergencia, en términos de calidad de vida, de Andalucía con las regiones europeas más avanzadas. Diagnóstico Territorial y Urbanístico 12 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 13 El Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana Málaga (POTAUM) Es un instrumento de ordenación territorial de ámbito subregional, formulado de conformidad y a los efectos de la Ley 1/94, del 11 de enero, de Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de Andalucía. El ámbito del Plan comprende los términos municipales de Málaga, Torremolinos, Benalmádena, Alhaurín de la Torre, Alhaurín el Grande, Cártama, Almogía, Casabermeja, Totalán, Rincón de la Victoria, Pizarra, Coín y Álora. Las directrices y recomendaciones para la ordenación del suelo urbano y urbanizable, de incidencia directa en la redacción del planeamiento urbanístico general, establecen criterios en un marco de sostenibilidad, como única vía para obtener un entorno afable, en relación a su capacidad de acogida y respetando sus singularidades tradicionales como elemento identificador de la cultura local. El POTAUM tiene por objeto establecer los elementos básicos para la organización y estructura del territorio de la aglomeración urbana de Málaga. Así mismo, el Plan constituye el marco de referencia territorial para el desarrollo y coordinación de las políticas, planes, programas y proyectos de las Administraciones y Entidades Públicas y para las actividades de los particulares en la aglomeración urbana de Málaga, a fin de: ➔Potenciar las funciones a desarrollar en Málaga y favorecer su integración en los principales ejes de desarrollos económicos españoles y comunitarios. ➔Mejorar la articulación de la aglomeración respecto al exterior y reforzar su papel como el principal ámbito urbano del litoral mediterráneo andaluz. ➔Garantizar una accesibilidad y funcionalidad del territorio que contribuya al funcionamiento integrado de la aglomeración. ➔Reforzar la funcionalidad del centro de la aglomeración y del litoral como recurso singular y principal conformador de la imagen del ámbito. ➔Preservar los espacios con valores medioambientales, paisajísticos, productivos, históricos o culturales de la aglomeración, y garantizar el aprovechamiento de las potencialidades existentes, todo ello de acuerdo con los objetivos fijados en los Planes de Ordenación de Recursos Naturales y Planes Rectores de Uso y Gestión de los espacios naturales protegidos existentes en el ámbito. ➔Potenciar el uso y disfrute colectivo de la aglomeración, dotándola de un sistema verde, integrado en el esquema de articulación territorial, y ligado a los espacios de valor natural y ambiental existentes. Diagnóstico Territorial y Urbanístico Fuente: Junta de Andalucía. Figura 13. Sistema regional de ciudadesPlan de Ordenación del territorio de Andalucía. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 4.3 Planeamiento urbanístico Los Instrumentos de la Ordenación Urbanística son los documentos que determinan el régimen de los usos y las construcciones en un ámbito concreto. Indican los derechos y deberes de los particulares en una concreta porción de terreno, determinando en función de eso el propio valor de ese terreno. Definen el modelo de ocupación y utilización del suelo y los elementos fundamentales de la estructura urbana y territorial del municipio. Se trata de las determinaciones relativas al señalamiento de la clasificación del suelo (urbano y rústico) y, en su caso, categorización; definición de los elementos estructurantes y del futuro desarrollo urbano (sistemas generales de espacios libres y equipamientos, redes de infraestructuras y servicios, entre otros); delimitación de los bienes y espacios que deban contar con una singular protección; criterios y directrices para los nuevos desarrollos y, en su caso, la propuesta de actuaciones de transformación urbanística. Los instrumentos deben orientarse a la consecución, en su ámbito de aplicación, de los objetivos generales de la actividad urbanística pública, promoviendo, además, sus propios objetivos. Todos los instrumentos cumplen con dos objetivos fundamentales: ●Dirigir el desarrollo urbano al organizar/diseñar la ciudad. ●Los derechos y deberes de los propietarios del suelo. Estos instrumentos, según define el artículo 60 de la Ley 7/2021, de 1 de diciembre, de impulso para la sostenibilidad del territorio de Andalucía, son: ➔Instrumentos de ordenación urbanística general ●El Plan General de Ordenación Municipal. ●El Plan de Ordenación Intermunicipal. ●El Plan básico de Ordenación Municipal. ● ➔Instrumentos de ordenación urbanística detallada: ●Los Planes de Ordenación Urbana. ●Los Planes Parciales de Ordenación. ●Los Planes de Reforma Interior. ●Los Estudios de Ordenación ●Los Planes Especiales Plan General de Ordenación Urbanística de Málaga (PGOU) Las normas, propuestas y actuaciones que constituyen el Plan responden a la instrumentación de una política municipal adoptada conscientemente por la Corporación y destinada a ordenar y controlar el desarrollo urbanístico del conjunto del municipio. A tal efecto, el Plan General de Ordenación Urbanística tiene por un lado la función de la ordenación integral del territorio del municipio, función que realiza mediante los elementos básicos de la estructura general del territorio y la clasificación del suelo. Por otro lado busca concretar el régimen urbanístico aplicable a cada suelo y, por tanto, definir el estatuto de derechos y deberes del propietario del mismo. 14 La estrategia básica que busca el plan es enfocar la cuestión territorial actual de Málaga en la madurez: desde un punto de vista urbanístico, y también en la consideración económica, instrumentar la maduración de la ciudad para consolidar las capacidades que ya se han organizado es el objetivo que debe orientar la planificación territorial. Definir el modelo territorial no es un ejercicio de iniciación en el caso de Málaga ya que la ciudad tiene una larga tradición, tanto cultural como administrativa. Esta madurez del territorio urbano implica principalmente dos objetivos: la reconsideración de las piezas territoriales y los elementos estructurales que se han mantenido sin evolución y por otro lado, las nuevas oportunidades que muestra la ciudad que han surgido de la ejecución de los proyectos previstos en los planes anteriores. Desde un punto de vista social, las oportunidades han de ser entendidas en relación con dos objetivos: uno es la cualificación y diversificación de los lugares y de los modelos residenciales, y otro se refiere a la dotación de servicios avanzados, a la creación de oportunidades de desarrollo personal y de empleo del tiempo libre. En un enfoque a la vez urbanístico y económico, el plan plantea cuatro ámbitos de actividad que deben asumirse como objetivos estratégicos de desarrollo local: Diagnóstico Territorial y Urbanístico ➔Centrar en la ciudad el liderazgo administrativo y empresarial de la actividad económica de la provincia. ➔Desarrollar, precisamente como evolución y maduración de la economía turística, un sector de servicios actual y diversificado. ➔Centrar e impulsar, hasta dimensiones razonables y asumibles en el territorio municipal, la actividad logística excepcional que requiere la potente economía de servicios de la costa. ➔Desarrollar la ciudad como distrito cultural de la Costa del Sol, y como polo atractor de habitantes, de empleo cualificado, de visitantes y de inversión. El Plan General se estructura en los siguientes documentos: A. Memoria General, integrada por la Memoria de Información, la de Ordenación y la de Gestión. B. Planos del Plan General, con los Planos de Información; los Planos de C. Normas Urbanísticas y Ordenanzas, que incluyen las normas generales; normas urbanísticas particulares; fichas de ámbitos de planeamiento de desarrollo y/o gestión. D. Los Catálogos, tanto los de Espacios Urbanos Protegidos como el Catálogo de Protección Arqueológica. Tienen por objeto complementar las determinaciones de los instrumentos de planeamiento relativos a la conservación, protección o mejora del patrimonio urbanístico, arquitectónico, histórico, cultural, natural o paisajístico. E. Estudio de Impacto Ambiental. F. Memoria de participación y estudio de alegaciones. Fuente: Gerencia Municipal de Urbanismo, Obras e Infraestructuras. Figura 14. Estructura Urbana Sector 4Plan General de Ordenación Urbanística de Málaga (PGOU). Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Movilidad sostenible 05 Movilidad sostenible 5.1 Escala regional 5.2 Escala metropolitana 5.3 Escala municipal 5.3.1 Plan de movilidad urbana sostenible 5.3.2 Reparto modal 5.3.3 Zonas de bajas emisiones 5.3.4 Peatonalidad 5.3.5 Bicicleta 5.3.6 Transporte público 5.Movilidad sostenible 5.1 Escala regional A nivel de comunidad autónoma se están tomando las siguientes medidas para promover la movilidad sostenible en todas las provincias: ➔Plan de Infraestructuras del Transporte y la Movilidad en Andalucía (PITMA) 2021-2030: El PITMA tendrá como uno de sus ejes centrales la movilidad sostenible basada en los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte colectivo público. El nuevo plan se amolda a los criterios especificados por la Unión Europea para el periodo 2021-2030, que apuesta por la innovación y la reducción de emisiones a través de la reducción de la movilidad obligada, la desincentivación del crecimiento urbano difuso, la potenciación de la movilidad activa y una política clara de fomento del transporte público. Busca impulsar la red de carreteras, los puertos y los nodos logísticos, además de facilitar la colaboración entre entidades públicas y privadas y de acometer medidas para favorecer la eficiencia energética, reducir la contaminación de naturaleza acústica y atmosférica y luchar contra el cambio climático. ➔Programa de Impulso al Vehículo Eléctrico en Andalucía: Con este sistema de transporte se busca fomentar el ahorro y la eficiencia en el uso de la energía, así como la sustitución paulatina de las fuentes de energía convencionales por otras de naturaleza renovable. Se ha desarrollado una hoja de ruta que incluye herramientas de fomento, infraestructura de recarga de vehículos y uso de las energías renovables y oportunidades de especialización de la región. ➔Plan Andaluz de la Bicicleta: apuesta por un modelo de movilidad sostenible que fomente el uso de la bicicleta como medio de transporte en nuestras ciudades y áreas metropolitanas por su carácter saludable, ahorro energético y bajo precio. Asimismo, contempla las posibilidades de la bicicleta no solo como transporte, sino también para la práctica deportiva, el ocio y el turismo. Este Plan prevé la construcción de 1.064 kilómetros de vías ciclistas en las ocho capitales de provincia de Andalucía, más Jerez de la Frontera y Algeciras. Además de las vías urbanas y metropolitanas, se contempla una red autonómica integrada por cinco ejes longitudinales y tres ejes transversales. En total esta red suma 3.080 kilómetros. ➔Programa de Ciudad Sostenible: El programa Ciudad Sostenible nace como refundación del programa de sostenibilidad urbana Ciudad 21. El programa Ciudad Sostenible incorpora a Ciudad 21 los principios y objetivos de la Estrategia Andaluza de Sostenibilidad Urbana (EASU). El programa persigue dar un nuevo impulso a la cooperación entre la administración autonómica y los entes locales para construir ciudades que inviten a vivir en ellas, con altas cotas de calidad ambiental, social, económica y cultural. Entre otras cuestiones, el programa dará respuesta a los problemas que ocasiona la movilidad urbana, el consumo energético, la gestión de los residuos urbanos, la contaminación acústica y lumínica o el fomento de los espacios verdes. 5.2 Escala metropolitana El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga fue constituido el 2003 como entidad de Derecho Público de carácter asociativo formada por la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Málaga y los ayuntamientos de los municipios que lo componen. El principal objetivo del Consorcio es incrementar la participación del transporte público en la movilidad general. Para ello las medidas que se han acometido en una primera fase son las siguientes: ➔Establecer un marco tarifario sencillo y fácil de entender por los usuarios, basado en tarifas que dependen de los saltos realizados entre las zonas en que se divide el área de Málaga, y que supone un descenso de la presión tarifaria para el usuario. Este marco tarifario se ha implantado en la red de autobuses interurbanos y urbanos, con la intención de incluir en un futuro todos los modos de transporte público colectivo presentes en el área de Málaga. ➔Implantar un transporte público metropolitano percibido como una red integrada y unitaria. Para ello se está estudiando la oferta actual de transporte con el fin de modificar los servicios y configurar una red que ofrezca un servicio de calidad. ➔Acercar el sistema de transporte público al usuario por medio de una información eficaz que le permita percibir dicho sistema como una alternativa de calidad al vehículo privado. Movilidad Sostenible Fuente: Junta de Andalucía. Figura 15. Ejes red regional bicicletaPlan Andaluz de la bicicleta 15 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Diagnóstico climático 06 Diagnóstico climático 6.1 Caracterización climática del área de estudio 6.1.1 Latitud 6.1.2 Topografía 6.1.3 Altitud 6.1.4 Pendientes 6.1.5 Hidrografía 6.1.6 Clima regional 6.1.7 Temperaturas 6.1.8 Precipitaciones 6.1.9 Vientos 6.1.10 Calidad del aire 6.1.11 Áreas naturales protegidas 6.2 Análisis climático mediante remote sensing 6.2.1 NDVI (Normalized difference vegetation index) 6.2.2 NDBI (Normalized Difference Built-up Index) 6.2.3 LST (Land Surface Temperature) 6.2.4 Albedo 6.3 Corine Land Cover (CLC) Usos del suelo 6.1.4 Pendientes En coincidencia con la Hoya de Málaga y el Valle de Guadalhora, los municipios de Málaga, Cártama, Pizarra y Àlora son los que presentan las menores pendientes de terreno; mientras que los municipios de mayores pendientes coinciden con los cordones montañosos del norte del AMM. La topografía resulta ser un importante factor condicionante de la expansión urbana sobre el territorio. Si bien el sistema urbano del Área Metropolitana de Málaga se estructura según la tipología de corredor litoral o conurbación litoral, se pueden señalar a los asentamientos de la Hoya de Guadalhorce -área de expansión natural de Málagay ligados funcionalmente a ellos, a los asentamientos de Álora, Alhaurín de la Torre y Cártama, todos ellos asentados en las zonas de terreno más bajas y con menores pendientes del área. Diagnóstico Climático 6.1 Caracterización climática del área de estudio El estudio climatológico de la zona objeto de estudio tiene por finalidad conocer las condiciones y características climáticas del entorno afectado. Para este fin, se esbozan los principales rasgos climáticos de la zona. 6.1.1 Latitud El territorio del AMM se encuentra situado entre los paralelos 36º y 37º de latitud norte y los meridianos 4º y 5º de longitud oeste. 6.1.2 Topografía El Área Metropolitana de Málaga está comprendida dentro de los Sistemas Béticos. La cordillera Penibética atraviesa la provincia de Málaga en sentido este-oeste, descendiendo hasta el mar, al que cae en acantilados en algunos puntos. La cordillera Penibética transcurre paralela a la línea de la costa formando una barrera entre el litoral y el interior, compuesta por un conjunto de sierras litorales que a menudo sobrepasan los 1000 m s. n. m. de altitud. En el entorno montañoso de la costa se insertan los Montes de Málaga. La Sierra de Mijas y la Sierra de las Nieves conforman el inicio de las sierras litorales occidentales. La Hoya de Málaga y su continuo natural, el Valle de Guadalhora, representan gran parte del territorio bajo y plano del área. En la estrecha franja entre las montañas y el mar existe una gran diversidad de paisajes: playas, acantilados, desembocaduras, calas y dunas. El litoral muestra un perfil poco recortado. Las zonas arenosas ocupan la mayor parte de la Costa del Sol, salvando algunos tramos rocosos en Rincón de la Victoria. 22 Diagnóstico Climático Fuente: elaboración propia a partir de Google Earth. Figura 33. Mapa topográfico del Área Metropolitana de Málaga. Figura 34. Mapa de curvas de nivel del Área Metropolitana de Málaga. Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. 6.1.3 Altitud El relieve es acusadamente montañoso, con altitudes máximas en torno a los 1600 m s. n. m. La mayor parte del territorio presenta altitudes inferiores a los 542,18 m s. n. m. con una altitud media estimada en 371,83 m s. n. m. Fuente: Elaboración propia a partir de DEMs del Organismo Autónomo Central Nacional de Información Geográfica de España. Figura 35. Mapa altimétrico del Área Metropolitana de Málaga. Distribución de la heterogeneidad del terreno. Elaboración propia a partir de DEMs del Organismo Autónomo Central Nacional de Información Geográfica de España. Figura 36. Mapa de pendientes del Área Metropolitana de Málaga. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García pérdida de hábitat para algunas especies de peces. Entre ambos brazos se ha formado un humedal que ha sobrevivido como último vestigio de zona para aves migratorias y que constituye el Paraje Natural Desembocadura del Guadalhorce. El Guadalhorce abastece a Málaga de agua y electricidad, a través de las centrales de Gobantes, Paredones, Gaitanejo y El Chorro, habiendo una nueva central proyectada en su desembocadura. Río Guadalmedina El río Guadalmedina nace en la Sierra de Camarolos, en el Pico de la Cruz, a unos 1300 metros de altitud. El recorrido hasta su desembocadura es de unos 50 kilómetros, los 6 últimos discurren por la ciudad de Málaga hasta desembocar en el mar de Alborán. En su camino atraviesa el Parque de los Montes de Málaga. El nombre del río, Wadi-al Madina, es de origen árabe y significa el “río de la ciudad”, lo que da idea de la unión entre esta urbe y su río. El Guadalmedina divide la ciudad de Málaga en dos zonas diferentes desde antiguo. En la margen izquierda se ubica la Málaga burguesa, mientras que en la orilla derecha se instalaron diversas artesanías y factorías y especialmente el desarrollo industrial de la Málaga del XIX y sus barrios obreros. En este margen izquierdo se encontraban importantes arrabales islámicos y, posteriormente los barrios del Pechel y de La Trinidad. El caudal del río es bastante escaso en su nacimiento, posee un régimen hídrico temporal con recorridos que fluctúan de torrenciales a rápidos hasta llegar casi al embalse de El Limonero, donde se convierte en un régimen permanentemente torrencial. Las aguas debajo de este embalse tienen un régimen hídrico permanente. 6.1.5 Hidrografía El área de estudio se ubica en las llamadas Cuenca de Guadalhorce y Cuenca de Velez. Estas cuencas forman parte de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas, una demarcación hidrográfica del sur de España que, tal como su nombre lo indica, abarca las cuencas de los ríos de la comunidad autónoma de Andalucía que desembocan en el mar Mediterráneo. En la red hidrográfica se distinguen tres tipos de ríos: el que comprende los seis cursos más importantes, esto es, los ríos Guadiaro, Guadalhorce, Guadalfeo, Adra, Andarax y Almanzora; un segundo tipo correspondiente a los ríos cuyos cauces presentan un régimen de caudales caracterizado por su gran variabilidad: Guadalmedina, Vélez, Verde de Almuñécar, entre otros; y un tercero compuesto por innumerables arroyos de fuertes pendientes, corto recorrido y caudales esporádicos. Historia y obras hidráulicas En el siglo XVI, tras la incorporación de Málaga a la Corona de Castilla, comienza la deforestación de la cuenca del Guadalmedina para roturar y cultivar sus tierras. La pérdida del bosque original deja las laderas sin protección, comenzando el proceso erosivo desencadenado por las precipitaciones torrenciales mediterráneas. Debido a las precipitaciones, antes reguladas por el bosque, se sumó el aumento de los desbordes del río y las inundaciones, que han azotado a la ciudad hasta entrado el siglo XX. Por causa de la gran riada del 23 de septiembre de 1907, fecha en la que el río Guadalmedina no pudo absorber una intensa tromba de agua, el rey Alfonso XIII ordenó obras que impidieran estas inundaciones. En 1908 se presentaró el proyecto de construcción del pantano del Agujero a la División Hidráulica del Sur de España. La presa retendría las aguas de las grandes avenidas otoñales del Guadalmedina, embalsándolas en una cantidad aproximada de 4,5 hectómetros cúbicos, a los que poco a poco iría dando salida por un túnel que tiene una capacidad de 360 m3 con desagües de 60 m3/segundo. Actualmente, sus compuertas y aliviaderos están fuera de uso, aunque aún operativas, por encontrarse la presa del Limonero aguas más abajo. Su superficie ocupa un espacio de 56 hectáreas. La presa es de fábrica de hormigón, con los paramentos recubiertos de sillería, tipo gravedad, de planta recta, de 44 m de altura. La presa del Agujero, que en su momento fue calificada como la llave de la cuenca del Guadalmedina, aunque eficiente en su limitada función, no podía ser la última solución dada al problema de las riadas. Los estudios hidrológicos de la cuenca mostraban que esta no garantizaba completamente la seguridad de la ciudad. Tras décadas de discusiones y debates entre partidarios de soluciones basadas exclusivamente en obras hidráulicas (ingenieros de caminos) y partidarios de la restauración hidrológica-forestal (ingenieros de montes), acompañadas de la secular pasividad de la administración pública española, se afronta la repoblación de la cuenca del río, acompañada de la construcción de diques de retención de acarreos. En 1919 se culmina la redacción del Proyecto de Corrección de la Cuenca del Guadalmedina cuya ejecución comenzará en 1929. Se expropiaron y repoblaron casi 5000 ha de la margen izquierda del río y se construyeron 30 diques de mampostería hidráulica. Se emplearon especies colonizadoras como el pino carrasco o el pino piñonero, que cumplieron eficazmente el objetivo protector y restaurador de los suelos de la cuenca, constituyendo hoy en día una masa forestal adulta al abrigo de la cual van instalándose algunas quercíneas. Años más tarde, en 1983 y 2,5 km aguas abajo de El Agujero, se construyó el Embalse de El Limonero de 25 hectómetros cúbicos de capacidad, dejando inutilizado al antiguo de El Agujero y que junto a las citadas medidas reforestadoras, dan solución a las graves riadas con las que históricamente se ha enfrentado la capital de Málaga. Desde entonces hasta hoy, la única iniciativa pública destinada a aumentar la superficie pública forestal de la cuenca del Guadalmedina la llevó a cabo el Ayuntamiento de la Ciudad en el año 2002, con la expropiación de casi 400 ha de la margen derecha, que fueron reforestadas en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente. Elaboración propia a partir de DEMs de Organismo Autónomo Central Nacional de Información Geográfica de España. Figura 37. Mapa de ríos y cuencas del Área Metropolitana de Málaga. Cuenca de Guadalhorce Cuenca de Velez Fuente: Fotografía de autor desconocido extraída de Google. Río Guadalhorce Nace en la sierra de San Jorge (en Loja, provincia de Granada), drena la depresión de Antequera y desemboca al oeste de la ciudad de Málaga. Tiene un curso de 166 km y un caudal anual de 8 m³/s. Es el río más largo y caudaloso de la provincia de Málaga, el tercero de Andalucía. En su curso atraviesa los términos municipales Álora, Pizarra, Cártama, Alhaurín de la Torre y Málaga. En la zona última de su recorrido, junto al río Guadalmedina, forma la llanura aluvial de la Hoya de Málaga. La desembocadura está constituida por dos brazos, uno de ellos artificial, construido debido a las continuas inundaciones. Esto ha hecho perder sedimentación al curso tradicional, con la consecuente Diagnóstico Climático Figura 38. Vista del río Guadalhorce desde el Caminito del Rey. 23 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Plan Guadalmedina Se conoce como Plan Guadalmedina al proyecto de embovedamiento del río Guadalmedina a su paso por la ciudad de Málaga. Se trata de una demanda histórica de la ciudad que fue recogida en varios planes urbanísticos en el pasado y relanzada por la alcaldesa de Málaga en el año 2000 Celia Villalobos, consistente en cubrir el tramo urbano del río a su paso por las zonas históricas de la ciudad, desviando el cauce del río Guadalmedina a través de dos grandes túneles que permitirían desembalsar al mar las grandes avenidas de agua, que desembocarían en la zona del Peñón del Cuervo y en el embalse de La Viñuela. Los artífices del plan argumentan que el cauce seco del río supone una cicatriz y frontera histórica que separa y divide la ciudad en dos zonas, Oeste y Este, que el embovedamiento permitiría unir, ganando espacios vitales para equipamientos y zonas verdes, al mismo tiempo que favorecería la movilidad interurbana conformando una gran rambla o bulevar norte-sur, vía de comunicación básica para el Puerto de la ciudad. Además, el proyecto disminuiría considerablemente la probabilidad de inundaciones y eliminaría el riesgo permanente que supone el Embalse de El Limonero cuya rotura podría causar una catástrofe medioambiental. Los opositores a la propuesta argumentan que el río es un símbolo identitario y tradicional de la ciudad, y que el plan podría ir en contra de la Directiva Marco de Aguas de la Unión Europea, que insta a los estados miembros a regenerar todas las masas de agua superficial, a menos que el encauzamiento conlleve beneficios "para la salud humana y el mantenimiento de la seguridad". Supuestos que según los detractores no se dan en el proyecto de Málaga, postulándose a favor de que el río mantenga su estado natural y lleve agua durante los periodos de lluvia. El Plan Guadalmedina fue retirado del nuevo Plan General de Ordenación Urbana a la espera de una decisión sobre la solución hidráulica para desviar el caudal. Resolución favorable del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex): En el año 2007, el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex), organismo dependiente del Ministerio de Fomento, acordó elaborar un estudio sobre las posibles afecciones que pudiera tener en el río cualquier intervención de carácter urbano, para poder acometer con garantías. En 2011, cuatro años más tarde, el Cedex dictaminó que era factible el embovedamiento del tramo final del río Guadalmedina,6 siempre y cuando se mantenga el caudal máximo de 600 metros cúbicos por segundo para el que fue diseñado el actual encauzamiento. No obstante, advirtió que si el caudal fuese superior a esos 600 metros cúbicos por segundo, se producirían desbordamientos o daños materiales sobre las infraestructuras existentes. Por ello, para evitar cualquier mínimo riesgo, planteó tres alternativas: - Disminuir el caudal desde la presa del Limonero, cambiando las normas de explotación de la presa del Limonero para controlar el caudal que entra en el encauzamiento, de cara a disminuirlo. - Hacer derivaciones a otros cauces, de manera que disminuya el caudal de entrada al actual encauzamiento. - Aumento de la capacidad desembalsadora con una serie de modificaciones y mejoras técnicas para aumentar su capacidad. Diagnóstico Climático Fuente: Fotografía extraída de Google. Figura 39. Cauce seco del Río Guadalmedina. Fuente: Fotografía extraída de Google. Figura 40. Río Guadalmedina. 6.1.6 Clima regional Andalucía disfruta de un clima mediterráneo templado. Debido a su diversidad geográfica los climas varían ampliamente dentro del territorio, en algunas zonas el clima es típicamente mediterráneo, mientras que en los sectores más montañosos se presentan temperaturas más bajas y nevadas. En la zona sur de la comunidad autónoma se encuentra un clima tropical, como es el caso de Málaga. Por otro lado, el rasgo que mejor identifica el clima andaluz es el gran número de horas de sol al año. Aunque Andalucía se categoriza dentro del tipo climático mediterráneo, los factores geográficos de la comunidad establecen cierta regionalización climática con las siguientes zonas climáticas: Dentro de estas clasificaciones, el área metropolitana de Málaga, se sitúa dentro de dos áreas: el Litoral mediterraneo con un tipo de clima principalmente mediterraneo subtropical. Figura 41. Mapa de zonas climáticas de Andalucía Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de la Junta de Andalucía. Tabla 06. Regiones bioclimáticas de Andalucía Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de la Junta de Andalucía. 24 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 6.1.7 Temperaturas Málaga tiene un clima tropical. Sus principales características son: ➔Veranos secos y calurosos ➔Inviernos de temperaturas suaves ➔Precipitaciones irregulares La temperatura media anual es de 18,5°, siendo Julio y Agosto los meses más cálidos, mientras que los más fríos son Enero y Febrero. Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Haciendo un análisis de las temperaturas medias anuales, con datos de ERA5, de los últimos 40 años, desde 1979 a 2021, con una resolución espacial de 30 km, se observa que si bien fue variando, hay una tendencia al aumento. En gráfico x muestra las denominadas "franjas de calentamiento" que reflejan anomalías. Cada franja de color representa la temperatura media de un año: azul para los años más fríos y rojo para los más cálidos. Esto evidencia que en los últimos años las temperaturas han sido más altas, desde el 2014 en adelante ningún año entró dentro de una franja "fría", y presentan anomalías entre 0,1 y 0,9 grados. En el área metropolitana, las temperaturas son más altas en el centro de la ciudad y más bajas en el noroeste, que es el sector más boscoso. El siguiente mapa muestra las medias anuales de temperatura registradas en el área metropolitana entre 1971 y 2000. Los datos fueron elaborados por la antigua Consejería de Medio Ambiente, a partir de información proporcionada por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) en el año 2006. Figura 42. Mapa de temperaturas medias del Área Metropolitana de Málaga. Fuente: Meteoblue. Gráfico 20. Media de temperaturas y precipitaciones mensuales. Fuente: Meteoblue. Gráfico 21. Temperaturas máximas. Gráfico 22. Temperaturas medias, tendencias y anomalias de 1979 a 2021 Fuente: Meteoblue. Diagnóstico Climático 6.1.8 Precipitaciones La estimación de la precipitación total media para la Málaga es alrededor de 500 mm, siendo Julio el mes más seco, y Noviembre el más húmedo, aun así tanto Málaga como en el resto de Andalucía se destacan por tener un régimen de precipitaciones de variabilidad estacional e interanual. Haciendo un análisis de las precipitaciones medias anuales, con datos de ERA5, de los últimos 40 años, desde 1979 a 2021, y no se logra observar ninguna tendencia clara. En la parte inferior, el gráfico muestra las denominadas "fajas de precipitación" que reflejan las anomalías. Cada faja de color representa la precipitación total de un año: verde para los años más húmedos y marrón para los más secos. En este caso, se logra ver que en los últimos años, la mayoría de las anomalías se dan por bajas precipitaciones. Aún así, se evidencia que las precipitaciones son muy irregulares en la zona. Gráfico 23. Cantidad de precipitación Fuente: Meteoblue. Gráfico 24. Precipitaciones medias, tendencias y anomalías de 1979 a 2021 Fuente: Meteoblue. 25 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García En el área metropolitana las lluvias son bastante lineales en la mayoria del territorio, aumentando en algunos sectores, pero sin abarcar grandes superficies. El siguiente mapa muestra las medias anuales de precipitaciones recogidas en en área metropolitana entre 1971 y 2000. Los datos fueron elaborados por la antigua Consejería de Medio Ambiente, a partir de información proporcionada por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) en el año 2006. 6.1.9 Viento En Málaga los vientos son terrales cálidos y secos . Los vientos dominantes son los del Sureste y el Este.. El diagrama debajo muestra los días por mes durante los cuales el viento alcanza cierta velocidad en base a un estudio de los últimos 30 años realizado por Meteoblue. Los meses con más días de viento son Marzo y Abril, mientras que los vientos más fuertes se dan en Febrero superando los 38 km/h pero ocasionalmente. En términos generales, los vientos suelen ser entre 5 y 19 km/h. Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Figura 43. Mapa de precipitaciones medias del Area Metropolitana de Málaga. La rosa de los vientos muestra las horas al año que el viento sopla en la dirección indicada, también se puede ver la velocidad del viento para cada orientación. 6.1.10 Calidad del aire Los contaminantes atmosféricos más importantes vinculados al medio urbano, por sus efectos sobre la salud, son las partículas, el dióxido de nitrógeno y las moléculas precursoras del ozono troposférico. En Andalucía, las actividades responsables de la calidad del aire urbano son, fundamentalmente, aquellas derivadas del transporte, aunque también influyen apreciablemente los establecimientos industriales de pequeño tamaño y las calefacciones. Se establece una zonificación para el estudio de la calidad del aire. En el caso del Área metropolitana de Málaga, hay dos zonas, por un lado Malaga y la costa del sol y por otro las zonas rurales. En Málaga hay 5 estaciones meteorológicas en distintos puntos de la ciudad: ➔Avenida Juan XXIII ➔Campanillas ➔Carranque ➔El atabal ➔Málaga este En términos generales, las condiciones del aire son buenas. Ninguno de los contaminantes llega a estar en condiciones desfavorables, en el caso del O3 es regular en su totalidad. En el resto de los contaminantes se dan condiciones buenas y/o favorablemente buenas. En cuanto a las diferentes estaciones, la que presenta una mejor calidad del aire siendo razonablemente buena es la de Avenida Juan XXIII., en el resto de las estaciones los resultados globales son regulares. Gráfico 25. Velocidad del viento. Fuente: Meteoblue. Gráfico 26. Rosa de los vientos. Fuente: Meteoblue. Gráfico 27. Detalle por contaminantes Fuente: Elaboración propia a partir de aqicn.org Diagnóstico Climático 26 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 27 A continuación se muestran gráficos del 28 de Abril del corriente año, en los que se ve la evolución por horas de cada contaminante en las distintas estaciones de Málaga. En la mayoría de los casos, las partículas más variables a lo largo del día son las de dióxido de nitrógeno (NO2). Diagnóstico Climático Tabla 07. Detalle por contaminante y estación meteorológica. Fuente: Elaboración propia a partir de aqicn.org Figuras 44, 45, 46, 47 y 48. Evolución por hora de cada contaminante. Fuente: aqicn.org Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Red Natura ZEC RedNatura ZEPA RedNatura LIC. 6.1.11 Áreas naturales protegidas La Red de Espacios Naturales Protegidos de Andalucía (RENPA) está constituida por 311 espacios naturales protegidos que, en función de sus valores y objetivos de gestión, así como de la normativa de declaración que los ampara, se clasifican en las siguientes figuras de protección: Figuras de protección por la legislación nacional y autonómica: ➔Parques Nacionales ➔Parques Naturales ➔Reservas Naturales ➔Parajes Naturales ➔Paisajes Protegidos ➔Monumentos Naturales ➔Reservas Naturales Concertadas ➔Parques Periurbanos En el área metropolitana dentro de esta figura de protección se encuentran: El desfiladero de los Gaitanes, la desembocadura del Guadalhorce y el Torcal de antequera (parajes naturales), El Monte Jabalcuza (monumento natural), la Sierra de las Nieves y Los Montes de Málaga (parque natural). Figuras de protección por instrumentos y acuerdos internacionales ➔Patrimonio de la Humanidad ➔Reservas de la Biosfera ➔Geoparques Mundiales de la Unesco ➔Humedales incluidos en el convenio Ramsar ➔Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) ➔Diploma Europeo de Espacios Protegidos Diagnóstico Climático En el ámbito del área metropolitana, con este tipo de protección, se encuentra la Reserva Biósfera. Figuras de protección de la Red Natura 2000: ➔Zonas de Especial Protección para la Aves (ZEPA) ➔Zonas Especiales de Conservación (ZEC) ➔Lugar de Importancia comunitaria (LIC) En el territorio del Área metropolitana de Málaga, dentro de los LIC están los Montes de Málaga y de las ZEPA el desfiladero de los gaitanes y el torcal de Antequera. En el caso de las ZEC, de forma total o parcial, se encuentran: Sierra de Ortegicar, Cerros de el Burgo-Ardales, Sierra Prieta-Cabrilla-Alcaparain, Sierra de Aguas, Desfiladero de los Gaitanes, Sierra de la Pizarra, La Robla, Sierras de Abdalajis-Huma, Sierra de Pizarra,Sierra de Cártama, Sierra de Mijas, Torcal de Antequera, Desembocadura del Guadalhorce, Guadalmedina, Sierra de Camarolos-Las Cabras y Altos de Alfarnatejo-Alhama. Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Figuras 49. Espacios protegidosLegislación nacional y autonómica. Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Figuras 50. Espacios protegidosInstrumentos y acuerdos internacionales Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Figuras 51, 52 y 53. Espacios protegidosRed Natura 2000 (ZEPA-LIC-ZEC) 28 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 6.2 Análisis climático mediante remote sensing 6.2.1 NDVI (Normalized difference vegetation index) El Índice de Vegetación de Diferencia Normalizada (NDVI) es un indicador utilizado para evaluar la salud y la densidad de la vegetación. Se basa en mediciones de la reflectancia de la luz en el espectro visible e infrarrojo cercano de la superficie terrestre, y proporciona información valiosa sobre la cantidad y la calidad de la vegetación presente en un área determinada. El NDVI se calcula utilizando la siguiente fórmula: NDVI = (NIR - Red) / (NIR + Red) Donde NIR representa la reflectancia en la región del infrarrojo cercano y Red representa la reflectancia en la región del espectro visible rojo. Los valores más altos indican una mayor presencia de vegetación. El NDVI se utiliza comúnmente para monitorear la salud de los ecosistemas, evaluar la productividad agrícola, detectar cambios en la cobertura vegetal y estimar la calidad del hábitat. En este caso, se realizó para el área metropolitana en las cuatro estaciones. En todos los casos se observa que las zonas verdes más destacadas se encuentran alejadas de la ciudad. Se logra ver con claridad el verde que acompaña al Río Guadalhorce en sus bordes, mientras que en el caso del Río Guadalmedina no ocurre en ninguna de las estaciones. Los espacios verdes con un alto NDVI que se logran identificar en todas las estaciones, coinciden con los espacios naturales protegidos. En las áreas rurales donde el índice no es óptimo, puede estar vinculado al tipo de cobertura vegetal, su baja densidad y/o su estado. En primavera es cuando mayor es el índice, seguido por el invierno. Con un valor más bajo pero igualmente dentro de valores óptimos es durante el otoño, mientras que la época más desfavorable es la de verano. Las medias de cada estación son: ➔Primavera: 0,2354 ➔Invierno: 0,2286 ➔Otoño: 0,2002 ➔Verano: 0,1835 Hay que remarcar que estos valores medios son en base a toda el área metropolitana, por lo que al tener una amplia superficie rural puede que reflejen valores más altos que si nos centramos en las zonas urbanizadas, donde se detecta un claro déficit de vegetación en las zonas urbanizadas, principalmente en el centro de la ciudad. Fuente: Elaboración propia a partir de imágen satelital Sentinel2 de Copernicus Open Access Hub. Diagnóstico Climático Figura 55. NDVI Invierno del día 22-02-2022. Fuente: Elaboración propia a partir de imágen satelital Sentinel2 de Copernicus Open Access Hub. Figura 54. NDVI Verano del día 11-08-2022. Fuente: Elaboración propia a partir de imágen satelital Sentinel2 de Copernicus Open Access Hub. Fuente: Elaboración propia a partir de imágen satelital Sentinel2 de Copernicus Open Access Hub. Figura 57. NDVI primavera del día 12-06-2022. Figura 56. NDVI otoño del día 29-11-2022. 29 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Plan de adaptación y mitigación frente al cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Índice de Vegetación de Diferencia Normalizada (NDVI) Es un indicador de la biomasa fotosintéticamente activa que utiliza las bandas visibles e infrarrojas cercanas del espectro electromagnético. Se utiliza para determinar si hay vegetación viva en un ámbito determinado. En este caso las imágenes con las que se realizó son del día 11 de Agosto del 2022. Ortofoto Se genera a partir de fotografías aéreas que han sido rectificadas para adaptarse a la forma del terreno, de tal forma que el punto de vista de la cámara no afecte a la posición real de los objetos. Tiene escala constante y propiedades de una proyección ortogonal. Sirve para contrastar los mapas anteriores con una imagen muy acercada a una composición aérea realística, ratificando espacios de vegetación, áreas urbanas, espacios naturales, etc. 34 Fuente: Elaboración propia a partir del IGN. Figura 69. Ortofoto Málaga Fuente: Elaboración propia Figura 67. NDVI Verano de Málaga Climatopes Orografía La orografía sirve para comprender el relieve de una zona a través de su representación cartográfica . Nos muestra las características del terreno en relación a las variaciones de niveles, pendientes y topografía. Esto nos permite entender también qué usos se desarrollan en relación a las pendientes del terreno. Fuente: Elaboración propia a partir del IGN Figura 68. Orografía de Málaga Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 35 7.1.3 NDVI + Urban Atlas La siguiente tabla demuestra el valor medio del índice del NDVI para cada uso asignado por el Urban Atlas 2018, Se encuentran ordenados de mayor a menor. Los usos que presentan un valor mayor para este índice son los bosques, las zonas de cultivos permanentes y las áreas urbanas verdes, mientras que los usos más desfavorables en términos de vegetación son el puerto, los cuerpos de agua, y los espacios abiertos con escasa o nula vegetación como por ejemplo la playa. Climatopes Urban Atlas El Atlas Urbano proporciona datos europeos comparables sobre la cobertura y el uso del suelo para las áreas urbanas funcionales, también brinda información de las densidades de la trama urbana. Fuente: Elaboración propia a partir de Urban Atlas 2018 Figura 70. Urban Atlas 2018 Fuente: Elaboración propia. Tabla 08. Índice NDVI por usos del suelo según Urban Atlas 2021. 7.1.4 LST Diurno + Urban Atlas La siguiente tabla demuestra el valor medio de la temperatura en grados centígrados del suelo (LST) diurno para cada uso asignado por el Urban Atlas 2018, Se encuentran ordenados de menor a mayor. Los usos que presentan una menor temperatura son los bosques, el agua, el puerto y las áreas verdes urbanas, mientras que los usos más desfavorables en términos de temperatura del suelo son el aeropuerto, el suelo arable y la extracción minera. Fuente: Elaboración propia. Tabla 08. Temperatura del suelo diurna por usos del suelo según Urban Atlas 2021. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 36 7.1.5 MODIS Nocturno + Urban Atlas La siguiente tabla demuestra el valor medio de la temperatura en grados centígrados del suelo nocturno con imágenes MODIS para cada uso asignado por el Urban Atlas 2018, Se encuentran ordenados de menor a mayor. Los usos que presentan una menor temperatura nocturna son los bosques, las estructuras aisladas, y la vegetación herbácea, mientras que los usos más desfavorables en términos de temperatura del suelo por las noches son el aeropuerto, las calles y las áreas verdes urbanas. Esto ocurre ya que la mayoría de los parques urbanos están rodeados de edificaciones de alta densidad lo que no permite que en los de menor dimensiones logren enfriarse ampliamente por las noches. Climatopes Fuente: Elaboración propia. Tabla 10. Temperatura del suelo nocturna por usos del suelo según Urban Atlas 2021. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Fuente: Elaboración propia. Cobertura vegetal Herbácea y matorrales Por el tipo de vegetación, mayoritariamente herbácea y por la presencia de suelo desnudo, las temperaturas diurnas son medianamente altas , pero debido a su rugosidad media/baja se logra un enfriamiento por la noche reduciendo levemente la isla de calor, Bajo exceso de calor sofocante. Zonas sin emisiones. Se encuentran principalmente en el noroeste de la ciudad. Cobertura vegetal con densidad media Además de vegetación herbácea, se detecta la presencia de árboles dispersos, lo que ayuda a disminuir la temperatura durante el día. Se logra un enfriamiento por la noche reduciendo la isla de calor, generando un clima ecológico. Son grandes áreas de compensación. Bajo exceso de calor sofocante. Zonas sin emisiones. Se encuentran principalmente en el noreste de la ciudad. Espacios verdes urbanos Durante el día las temperaturas son templadas, la velocidad del viento es controlada y el estrés térmico y bioclimático es bajo, aunque se limitan a la zona del parque teniendo poco impacto en las áreas construidas distantes, ya que no se generan redes de vegetación que conecten los distintos parques urbanos. Cuando se proporcionan buenos espacios de sombra se producen efectos locales de enfriamiento. No hay emisiones y se filtra el aire de contaminantes, gas y polvo. En el caso de zonas grandes, actúan como productores de aire frío en los centros de la ciudad. Vías principales Suelo impermeabilizado. Mantienen altas temperaturas de día y un ligero enfriamiento por la noche. Climáticamente se comportan de manera similar las grandes autopistas y las vías del tren. Aunque éstas son corredores de aire limpio, mientras que las autopistas y calles de grandes superficies son corredores de aire contaminado. Industria y Comercio Se produce un buen intercambio de aire cerca del suelo y un posible enfriamiento nocturno dependiendo su localización, pero durante el día generan un alto estrés por calor que podría extenderse hasta la noche. Provocan problemáticas en la calidad del aire y emisiones de contaminantes locales. Además debido a sus grandes superficies construidas generan una alta impermeabilización del suelo. Si bien se encuentran en varios puntos de la ciudad, se concentran principalmente en el sector oeste cercano al centro urbano. Puerto Si bien en general, en el caso de los puertos debido a su actividad las temperaturas diurnas suelen ser altas, en este caso no ocurre así. Esto es debido a su ubicación y su entorno. El sector recibe las corrientes de aire provenientes del mar lo que permite el enfriamiento, y su vez no tienen en su inmediatez ninguna edificación. Por las noches, .Suelo impermeabilizado y gran contaminación del aire. La vegetación en el sector es nula. Aeropuerto En el sector del aeropuerto de Málaga se presentan las temperaturas diurnas más altas, con la presencia de un suelo con un alto grado de impermeabilización y nula vegetación. También presenta altas temperaturas nocturnas. La calidad del aire no es buena debido a la gran emisión de contaminantes. 7.1.6 Climatopes de Málaga Espacios abiertos Zonas agrícolas con alta producción de aire frío muy valiosos, logrando un leve enfriamiento por la noche reduciendo la isla de calor, generando un clima ecológico de áreas de compensación para la construcción de estructuras adyacentes. Bajo exceso de calor sofocante, aunque las temperaturas diurnas tienden a ser altas.. Zonas sin emisiones. Se encuentran alejados del centro urbano, principalmente en el oeste del municipio. El relieve en estas superficies es mayoritariamente plano. Bosques En estos sectores el clima es suave y equilibrado debido a las bajas temperaturas diurnas y nocturnas del aire. Poseen un muy bajo estrés térmico y bioclimático. Poseen una alta densidad arbórea. No hay emisiones y se filtra el aire de contaminantes, gas y polvo, logrando espacios con aire fresco y limpio, aunque es difícil lograr la función de canal de aire, ya que en el interior el aire es calmo y contrarresta el viento. Se ubican en el norte del municipio alejado del centro urbano. Masas de agua Buena ventilación debido a la baja rugosidad. Durante el día el calentamiento se ve reducido y en las orillas el estrés térmico y bioclimático es bajo. Aún así el enfriamiento nocturno se ve reducido por la alta capacidad de retención de calor de los cuerpos de agua. Debido a las corrientes de aire frío que se producen se genera un alivio en las áreas construidas, aunque a medida que este fluye sobre las superficies de agua, se va calentando. Zonas sin emisiones. En el caso de Málaga, el cuerpo de agua más relevante es el mar mediterraneo que está presente en toda la costa. En el resto del territorio las masas de agua son pocas. Los ríos principales son el Guadalhorce y el Guadalmedina. Playa Durante el día se producen temperaturas medias debido a las corrientes de aire que provienen del mar que logran refrescar las zonas, pero durante la noche aumentan, debido a la cercanía del cuerpo de agua que retiene el calor. Son sectores con escasa vegetación. Climatopes 37 Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 38 Centro Histórico Se produce un ligero enfriamiento en las horas de la tarde, aunque en el resto de las horas se produce un aumento de estrés por calor y posible bochorno, sumado a la limitada ventilación. Se encuentra muy presente la isla de calor, generando incomodidad en los ambientes en las noches, lo que puede lograr que el uso de calefacción en invierno se vea reducido. Alta contaminación del aire y el ruido, donde las calles arteriales se presentan como canales de aire contaminados. Molestias de viento en cañones urbanos, provocadas por rafagas y turbulencias. Alta densidad Reducción del estrés por frío y por incomodidad por fuertes vientos, debido a la alta rugosidad de las edificaciones. En las calles estrechas se aumenta el estrés por calor y la humedad por el bajo intercambio de aire. También se ven desfavorecidas las zonas con escasa sombra. Se aumenta la influencia de los contaminantes a nivel del suelo producidos principalmente por los vehículos. Baja permeabilidad del suelo. Media densidad La atenuación del viento mejora el clima generando ambientes óptimos para vivir y dormir con un alto enfriamiento nocturno en verano, aunque en casos donde hay baja densidad de árboles provocando un faltante de sombra, aumenta el estrés por calor durante el día. En invierno la demanda de calefacción podría aumentar principalmente por el enfriamiento nocturno. Baja densidad Debido a la proximidad de zonas de compensación como bosques, parques o espacios abiertos, el aire frío se ve favorecido con las condiciones de viento en calma. En verano las condiciones son óptimas para vivir y dormir, debido al alto enfriamiento nocturno, reduciendo la isla de calor, aunque la demanda de climatización podría ser mayor en invierno por la influencia de las corrientes de aire frío. Suelen tener zonas verdes cercanas. Climatopes Fuente: Elaboración propia Figura 71. Climatopes de Málaga Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 39 7.2 Recomendaciones Climáticas El mapa de recomendaciones se realiza con la base del mapa de climatopes y ofrece la división del área urbana entre áreas de carga y compensación además de aportar instrucciones espaciales concretas de planeamiento. También proporciona sugerencias para medidas locales para espacios delimitados y para espacios con especial importancia al intercambio de aire. Muchas áreas de la ciudad cumplen con una función de compensación a las presiones climáticas y urbanas de la zona. En particular, estas incluyen grandes espacios abiertos y verdes en la zona urbana. Sus principales características positivas son: ➔Bajas emisiones y la capacidad de cortar o filtrar el aire contaminado. ➔Baja rugosidad de la superficie lo cual mejora la ventilación. ➔Producción de aire fresco y frío a partir de un enfriamiento nocturno durante los días cálidos y calurosos. En el caso del municipio de Málaga las áreas de compensación determinadas son: Bosques: Difusión de contaminantes mejora la calidad del aire. Atenuación de las condiciones de radiación, temperatura y viento. Son espacios de amortiguamiento y regeneración Recomendaciones: Preservación a gran escala de estas áreas. Promover corredores de ventilación y mantener libre de posible vegetación densa y alta. Vegetación Herbácea y matorrales: bajas emisiones, contaminantes del aire diluidos en grandes superficies . Las velocidades del viento pueden ser molestas en algunos sectores donde la rugosidad sea baja. Efecto islas de frío. Recomendaciones: Preservación a gran escala de estas áreas. Evitar la densificación de los asentamientos existentes, no aumentar el grado de impermeabilidad. Vegetación Árboles dispersos: bajas emisiones, contaminantes del aire diluidos en grandes superficies . Velocidades del viento reguladas por la presencia de una rugosidad media. Efecto islas de frío. Recomendaciones: Preservación a gran escala de estas áreas. Evitar la densificación de los asentamientos existentes, no aumentar el grado de impermeabilidad. Plantación en áreas con un alta competencia por el uso del suelo Corredores de aire Función de ventilar y climatizar Corrientes nocturnas de aire frío Áreas de producción de aire fresco Corriente de aire diurnos Edificios: respetar de los límites de construcción Posible desarrollo urbanístico adicional: posible mayor densidad Evitar la construcción de más edificios: no más compactación Suelo forestal: particularmente valioso a nivel climático Redes de vegetación Zonas verdes y superficies permeables Recomendaciones Climáticas Fuente: Elaboración propia Figura 72. Recomendaciones climáticas Málaga Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 40 Espacios abiertos: bajas emisiones, contaminantes del aire diluidos en grandes superficies . Velocidades del viento no frenadas por la escasa rugosidad del suelo y producción nocturna de masas de aire frío, las cuales promueven flujos de drenaje y sistemas de corredores de viento a nivel del suelo con un alto grado de presión en el sobrecalentamiento de la ciudad. Recomendaciones: Preservación a gran escala de estas áreas. Evitar la densificación de los asentamientos existentes, no aumentar el grado de impermeabilidad. Reducir las emisiones existentes tanto como sea posible. Agua: tienen un impacto de equilibrio térmico sobre su entorno por las débiles variaciones de temperaturas anuales y diarias. Alta humedad y franqueza del viento, las superficies de agua con su baja rugosidad promueven el intercambio de aire. Recomendaciones: Garantizar la función de ventilación y No permitir edificios que obstaculicen. Espacios verdes urbanos: Reducción del estrés bioclimático, efecto de islas de frío. Ausencia de emisores lo cual favorece la reducción de contaminantes del aire y promueve el intercambio de aire. El ámbito de actuación depende del relieve, el tamaño de las áreas verdes, sus equipamientos y las conexiones con el área construida. Recomendaciones: Preservación y expansión de las zonas verdes. Creación de redes entre áreas para potenciar los corredores verdes y apertura de grandes zonas verdes alrededor de las zonas edificadas. Playa: Ausencia de emisiones lo que favorece a la reducción de contaminantes en el aire. Presencia de corrientes de aire frescas durante el día. Aumento de temperatura en la noche. Recomendaciones: Incorporación de espacios verdes cerca para reducir la isla de calor. No permitir edificios que obstaculicen. Por otro lado, se encuentran las áreas de carga que producen contaminación térmica y/o del aire en la población debido a un calentamiento particularmente fuerte durante el día y/o enfriamiento nocturno atenuado, estrés térmico producido por el calentamiento sumado al incremento de la humedad. Cambios significativos en las condiciones del viento, con áreas con una reducción significativa del intercambio de aire o zonas con un incremento de turbulencias y ráfagas. Las emisiones conducen a un incremento local de la contaminación del aire o producen efectos de concentración a nivel regional o nacional. En el caso del municipio de Málaga las áreas de carga son: Áreas de carga de baja a media densidad: Entre baja y moderada variación de los elementos climáticos en relación a las zonas rurales. Escasa higiene del aire y problemas bioclimáticos Recomendaciones: mantener o mejorar las características ecológicas, enriqueciéndose con grandes copas de árboles caducifolios , asegurar y crear espacios verdes para mejorar y mantener la ventilación. Limitar la impermeabilización y buscar la permeabilidad, la modificación de las coberturas o pavimentos, o el desmantelamiento de las áreas de aparcamientos. Áreas de alta densidad: Aumento de carga térmica y estrés bioclimático. Condiciones de intercambio de aire deterioradas. Recomendaciones: aumento de las zonas verdes priorizando la plantación de vegetación alta y los árboles con copa grande, desmantelamiento y resembrado de las calles, reducción del grado de impermeabilización del suelo. Mejora de los patios de manzana a través de zonas verdes y apertura de espacios verdes y calle arbolada. Evitar la construcción de más edificios. Centro histórico: incremento de las temperaturas del aire, particularmente durante los meses de verano. Condiciones de ventilación pobres Recomendaciones: conservación y desarrollo de espacios abiertos, aumento de las zonas verdes. Buscar reducir la impermeabilización del suelo. Conservación y mejora de la ventilación creando corredores de ventilación. Evitar mayor densificación. Áreas comerciales, industriales, puerto y aeropuerto: Alta carga térmica, ventilación escasa, a pesar de que la ventilación se pude promover localmente mediante amplias calles para el tránsito rodado y grandes áreas exteriores de almacenamiento y aparcamiento o en las pistas de aterrizaje en el caso del aeropuerto. Bajo nivel higiénico de aire. Recomendaciones: Reducir los efectos climáticos adversos del ambiente a partir de ahorrar espacio de construcción y reciclando el suelo, desmantelar y permeabilizar zonas sin uso creando espacios verdes, crear cubiertas y fachadas verdes, plantación de una zona verde de transición entre las áreas comerciales e industriales y las áreas residenciales adyacentes. Evitar la formación de islas de calor de gran escala. Desarrollo de condiciones aceptables en el medio ambiente durante el día. Recomendaciones Climáticas Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 41 Resumen En resumen, es importante tener en cuenta las condiciones climáticas de las distintas áreas en esta escala para poderlas clasificar e identificar cómo se comportan climáticamente y a que está asociado este comportamiento. Es fundamental hacer énfasis en la preservación y conservación de las grandes áreas verdes que cumplen un rol fundamental para la mitigación del cambio climático, y expandirlas en caso de que sea posible. También es esencial mejorar las condiciones de los espacios verdes que están degradados, ya sean rurales o urbanos, regenerandose y repoblandose de especies que se adapten al clima del ámbito. En cuanto a los parques urbanos es necesario aumentarlos principalmente en las zonas de alta densidad para contrarrestar los efectos negativos en relación a la calidad del aire, las altas temperaturas, la humedad y la isla de calor. Otro aspecto a tener en cuenta es evitar la impermeabilización y aumentar la permeabilización en los espacios verdes. Es necesario buscar estrategias para el aumento de vegetación en las zonas más densas donde el espacio libre es escaso o nulo, como la incorporación de fachadas y cubiertas verdes. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Medidas de adaptación a la pequeña escala 08 8. Medidas de adaptación a la pequeña escala: El Río Guadalmedina 8.1 Río Guadalmedina 8.1.1 Contexto histórico 8.1.2 Contexto actual 8.1.3 Análisis climático y de usos 8.1.4 Propuestas generales 8.2 Sector pequeña escala 8.2.1 Estado actual 8.2.2 Análisis climático y de usos 8.2.3 Propuesta pequeña escala 8.2.4 Vegetación 8.2.5 Análisis en Envi-Met 48 8.2.2 Análisis climático y de usos Más allá de lo deteriorado que se encuentra el sector y las problemáticas que presenta, tiene un gran potencial. Por un lado por la ubicación donde se encuentra y la cercanía a varios lugares destacados de la ciudad. Por otro lado, se observa en el sector una mixtura en los usos del suelo, hay equipamiento, residencia, espacios públicos y el río. En el PGOU se detectan estos usos y en color verde son los espacios libres. El río como se veía anteriormente está como un sector de espacio público susceptible de una regeneración urbana. Estos espacios libres pueden transformarse en espacios verdes y ser una continuidad del río y sus bordes, como ocurre en varios puntos a lo largo de todo el curso del río. En el plano del LST diurno durante el verano, se mantiene una temperatura similar en todo el sector entre la franja de 37 a 45 grados, mientras que en el LST nocturno se observan temperaturas parejas en todo el sector que van de 24 a 26 grados, siendo de las más altas en comparación con el resto del municipio, lo que evidencia la isla de calor en el sector. En el NDVI se observa muy poca vegetación en la zona, exceptuando en algunos sectores del río, y en algunos puntos donde hay árboles. . En cuanto a las recomendaciones del sector, se aconseja no aumentar la densidad, ya que a un lado se encuentra el casco histórico y al otro lado edificaciones de alta densidad. Debido a que es un área con una alta competencia por el uso del suelo, se recomienda la incorporación de espacios verdes mientras sea posible, y buscar alternativas como fachadas, cubiertas y muros verdes. Pequeña escala Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García NDVI LST DIURNO LST NOCTURNO PGOU URBAN ATLAS RECOMENDACIONES Fuente: Elaboración propia. Figura 92. Layers análisis climático y usos Pequeña escala Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García 8.2.3 Propuesta pequeña escala 49 Fuente: Elaboración propia. Figura 93. Planta de propuesta con imágenes de referencia 50 Pequeña escala Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Fuente: Elaboración propia. Figura 94. Perspectiva peatonal de la propuesta Fuente: Elaboración propia Figura 95. Sección de la propuesta. Imagen referencial, sectores de mobiliario con árboles con sombra Fuente: Google. ➔Carrizo (Phragmites australis): planta perenne que crece en áreas húmedas y es ideal para la estabilización de riberas. Forma densas colonias y proporciona refugio y alimento para diversas especies de aves y animales acuáticos. ➔Tamarix africana: Mata, arbusto y raras veces árbol pequeño caducifolio de hasta 6 metros de talla, con la corteza pardusca y ramas flexibles de color pardo rojizo o purpúreo. Es una especie autóctona. 8.2.4 Vegetación Para el concepto de sostenibilidad, es de gran importancia una contribución de diversidad vegetal. La vegetación defiende el suelo de la erosión y mejora las aguas subterráneas, haciendo que el agua se infiltre más y se libere despacio. La vegetación depura el aire al fijar el polvo en suspensión y desprender oxígeno; así mismo contribuye a disminuir el efecto invernadero al retirar CO2 del aire. La vegetación hace que la condensación de humedad y de las lluvias sea mayor que en territorios despoblados de la misma. La combinación de espacios verdes y sostenibilidad en relación al río Guadalmedina no solo mejora la calidad de vida de las personas, sino que también contribuye a la conservación del entorno natural y al fortalecimiento de la identidad y el vínculo de la comunidad con su río. El río Guadalmedina desempeña un papel importante como conector ecológico en la región de Málaga. Como un corredor natural, permite la conexión de diferentes hábitats y ecosistemas, lo que favorece el flujo de especies y contribuye a la conservación de la biodiversidad. Para la repoblación en el río, es importante considerar especies acuáticas y ribereñas que sean nativas y estén adaptadas al entorno. ➔Espadaña (Typha spp.): La espadaña es una planta acuática con largas hojas y espigas florales distintivas. Su sistema de raíces ayuda a reducir la erosión de las orillas del río. ➔Sauce (Salix neotricha.): Los sauces son árboles o arbustos que prosperan en suelos húmedos. Sus raíces son eficientes en la retención de agua y pueden ayudar a estabilizar las riberas del río. 51 Pequeña escala Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Figura 96. Perspectiva peatonal de la propuesta Fuente: Elaboración propia Por otro lado se proponen especies herbáceas y arbóreas para los espacios públicos alrededor del río, considerando factores como el clima local, el tipo de suelo, las condiciones específicas del lugar, y los distintos usos. ➔Salvia (Salvia spp.): La salvia es otra opción resistente que prospera en climas mediterráneos. Sus flores atraen a las abejas y mariposas, y pueden tolerar condiciones de sequía. ➔ ➔Hierba de San Juan (Hypericum perforatum): Esta planta perenne tiene flores amarillas brillantes y es resistente. Puede crecer en una variedad de condiciones y agregar un toque de color a los espacios verdes cercanos al río. ➔Algarrobo (Ceratonia siliqua): El algarrobo es un árbol de crecimiento lento que puede soportar condiciones secas y suelos pobres. Tiene una copa densa y puede medir hasta 10 metros de altura, es dioico y de follaje perenne. además de producir vainas que son atractivas para la fauna local. 52 Pequeña escala ➔Almez (Celtis australis): Este árbol autóctono es resistente y tolera bien las condiciones urbanas. Tiene un tronco elegante y proporciona sombra en verano, ya que es un árbol caducifolio que puede llegar a medir de 20 a 25 m de altura. Sus frutos también son apreciados por las aves. ➔Naranjo (Citrus × sinensis) es un árbol frutal del género Citrus. Se trata de un árbol de porte mediano de tres a cinco metros, perenne, de copa grande, redonda o piramidal. Sus flores blancas, llamadas azahar, nacen aisladas o en racimos y son sumamente fragantes. Su fruto es la naranja dulce. ➔Lentisco (Pistacia lentiscus) Se trata de un arbusto dioico, siempre verde de 1 a 5 m de altura, que crece en los matorrales secos y pedregosos. se desarrolla sobre todo tipo de suelos. Especie muy típica del área mediterránea y sirve de protección y alimento a pájaros y otra fauna. Es una especie pionera muy rústica dispersada por los pájaros. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Figuras desde 97 a 116. Vegetación propuesta Fuente: Google, Wikipedia y Catálogo de árboles y arbustos recomendables para las diferentes zonas climáticas de Andalucía, aplicable al medio urbanoJunta de Andalucía 8.2.5 Análisis en ENVI-MET Se realizó el software Envi-met para conocer la situación climática en el día más caluroso del año 2022 dentro de una zona reducida del área de estudio. Se eligió un área de aproximadamente 200 metros por 200 metros y un tamaño de celda de 2 metros, con esta área se logró cubrir un sector del río y los edificios inmediatos a él. Se hicieron dos simulaciones diurnas: una del estado actual del sector y otra incorporando los materiales y vegetación propuestos. Se llevaron a cabo el día 06 de Agosto de 2022, durante la franja horaria entre las 13:00 y 15:00 horas. Se extrajeron los datos de las 14:59 horas. A continuación se muestran los resultados para las variables de: ➔Temperatura del aire °C ➔Humedad relativa % ➔Velocidad del viento m/s ➔CO2 mg/m3 53 Pequeña escala Temperatura del aire (°C) En relación a la temperatura del aire se ve una leve disminución general en la mínima y en la máxima. En el caso de la propuesta la zona de la plaza y las aceras se ven más frescas debido a la incorporación de la vegetación. El sector central es el más fresco, gracias a la presencia del río. Humedad relativa (%) A partir de la propuesta podemos ver que la humedad relativa aumenta sus mínimas y máximas en todo el sector. El lugar más húmedo se da en relación al río en ambos casos. La vegetación colabora con esto en las zonas donde se aumentaron. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia.Fuente: Google Earth. Figura 117. Sector simulación Envi-met Figura 118. Temperatura del aire actual y propuesta. Figura 119. Humedad relativa actual y propuesta. 54 Pequeña escala Velocidad del viento m/s En términos generales no se produce ninguna zona en la que los vientos puedan considerarse molestos. Cercano a los edificios es donde menores son los valores, mientras que aumentan por encima de estos, o en casos como en la plaza, que al incorporar vegetación se reduce. El río proporciona una corriente de aire limpia. CO2 (mg/m3) Los valores en general, se encuentran dentro de parámetros normales para ámbitos de la ciudad. En el caso de la propuesta se logra que la mayor parte de las zonas públicas sean levemente menores a la mínima de la actual. Taller Final de Máster -Planificación urbana, sostenibilidad y cambio climático Mitigación de los efectos del cambio climático en MálagaLa importancia de los espacios verdes Macarena García Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia. Figura 120. Velocidad del viento actual y propuesta. Figura 121. CO2 actual y propuesta. 2 9. Conclusión Los espacios verdes desempeñan un papel fundamental en la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Málaga, ya sea a nivel local, barrial o urbano. Estos espacios, tanto pequeños como grandes, tienen múltiples beneficios que contribuyen al bienestar de la comunidad y al desarrollo sostenible de la ciudad. En primer lugar, los espacios verdes ofrecen un refugio natural en medio del entorno urbano, proporcionando áreas de recreación, relajación y conexión con la naturaleza. Además, la presencia de áreas verdes contribuye a reducir el estrés y mejorar la salud mental de los ciudadanos. A nivel ambiental, los espacios verdes desempeñan un papel crucial en la mitigación del cambio climático y la adaptación a sus efectos. Actúan como sumideros de carbono, ayudando a reducir la concentración de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire. Además, actúan como reguladores térmicos, reduciendo la temperatura urbana y mitigando el efecto de isla de calor. Desde una perspectiva ecológica, los espacios verdes proveen hábitats para la flora y fauna local, promoviendo la biodiversidad y conservando especies nativas, contribuyendo a la salud del ecosistema urbano y la preservación de la diversidad biológica, es importante tener presente la importancia de esto, en necesario planificar los espacios para que los ámbitos puedan conservarse y preservarse de forma correcta, permitir la permeabilidad ecológica es complejo en los sectores con alta antropización, pero es necesario para poder garantizar la calidad de los espacios y la preservación de la biodiversidad. En resumen, los espacios verdes desempeñan un papel integral en la ciudad de Málaga, brindando beneficios sociales, ambientales y urbanos en todas las escalas. Su presencia contribuye a la salud y el bienestar de los ciudadanos, la conservación de la biodiversidad, la resiliencia climática y la mejora del entorno urbano. Por lo tanto, es fundamental promover y preservar los espacios verdes en la planificación y el desarrollo de la ciudad, asegurando un equilibrio armonioso entre el entorno construido y la naturaleza. Sumado a esto, considero que para poder comprometerse realmente a tomar medidas para la mitigación de los efectos generados por el cambio climático, es necesario trabajar transversalmente en todos los ámbitos que intervienen en la ciudad. La movilidad, la eficiencia energética y el uso de energías renovables, la gestión de residuos, la preservación del agua, la protección de la biodiversidad y los espacios verdes. Todos estos aspectos deben trabajarse de forma integral para lograr ciudades sostenibles. Conclusión 2 Bibliografía ➔https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/sima/ ➔https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/gradourbanizacion/informe_tecnico_2019.pdf ➔https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/gradourbanizacion/metodologia/Notas_Metodologicas.pdf ➔https://ec.europa.eu/eurostat/documents/3859598/15348400/KS-02-20-499-ES-N.pdf/22ef44fd-bca6-9217-8437-6cf7f638c557?t=1669905150650 ➔https://www.ine.es/ ➔https://ws132.juntadeandalucia.es/situadifusion/pages/search.jsf ➔https://urbanismo.malaga.eu/ ➔https://www.idemap.es/ ➔https://www.meteoblue.com/es/tiempo/historyclimate/climatemodelled/m%c3%a1laga_espa%c3%b1a_2514256 ➔https://ws041.juntadeandalucia.es/pentaho/api/repos/%3Apublic%3ACalidad_Aire%3ACalidad_Aire.wcdf/generatedConten ➔https://www.juntadeandalucia.es/temas/medio-ambiente/urbano/movilidad.html ➔http://www.aopandalucia.es/planandaluzdelabicicleta/ ➔https://www.juntadeandalucia.es/sites/default/files/inline-files/2023/01/version_final_pitma_sf.pdf ➔https://movilidad.malaga.eu/opencms/export/sites/movilidad/.content/galerias/Documentos-del-site/PMUS.pdf ➔https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/areas/urbanismo/planeamiento.html ➔https://urbanismo.malaga.eu/plan-general-de-ordenacion/plan-general-de-ordenacion-urbana-vigente-2011/ ➔https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/areas/urbanismo/planeamiento/paginas/instrumentos-planeamiento-urbanistico.html ➔https://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/web/Bloques_Tematicos/Calidad_Ambiental/Prevencion_Ambiental/evaluacion_ambiental_planes_y_programas/planordenaciondelterritorioaglomeracionurbanamalaga/inf ormesosteniblidadambiental.pdf ➔https://ctmam.es/organizacion/ ➔https://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/web/Bloques_Tematicos/Calidad_Ambiental/Prevencion_Ambiental/evaluacion_ambiental_planes_y_programas/planordenaciondelterritorioaglomeracionurbanamalaga/inf ormesosteniblidadambiental.pdf ➔https://estudiosgeograficos.revistas.csic.es/index.php/estudiosgeograficos/article/view/744/819 ➔https://territorioyciudad.com/portfolio_page/plan-de-ordenacion-del-territorio-de-la-aglomeracion-urbana-de-malaga ➔https://medioambiente.malaga.eu/ ➔https://aqicn.org/map/world/es/ ➔https://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/portal/acceso-rediam/geoportal/mapas-ambientales ➔https://www.juntadeandalucia.es/export/drupaljda/version_preliminar_ptmam_reducido.pdf ➔https://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/portal/areas-tematicas/cambio-climatico-y-clima/clima-en-andalucia/regiones-climaticas-de-andalucia ➔https://www.aemet.es/es/portada ➔https://www.juntadeandalucia.es/export/drupaljda/pota_completo.pdf ➔https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/areas/urbanismo/planeamiento/paginas/instrumentos-planeamiento-urbanistico.html ➔https://www.juntadeandalucia.es/organismos/fomentoarticulaciondelterritorioyvivienda/areas/urbanismo/planeamiento.html ➔https://portalrediam.cica.es/VisorRediam/ ➔https://static.omau-malaga.com/omau/subidas/archivos/5/5/8455/estudio-previo-zbe-malaga-26-02-21-%281%29.pdf ➔https://static.omau-malaga.com/omau/subidas/archivos/2/0/8602/mercado-inmobiliario-de-malaga-cuarto-trimestre-2021-%282%29.pdf ➔https://static.omau-malaga.com/omau/subidas/archivos/6/2/arc_7726_v2.pdf ➔https://www.malaga.eu/recursos/urbanismo/pgou_ap2/PGOU2011AD1.html ➔http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/catalogo.do?Serie=PNOIR# ➔https://ciedes.es/attachments/article/4328/-%202006%20-%20El%20rio%20Guadalmedina%20-%20Estudios%20Preliminares..pdf ➔https://www.malaga.eu/recursos/urbanismo/pgou_ap2/Documento%20E.%20Estudio%20de%20Impacto%20Ambiental/3.%20Cap.%20III%20Pag.%2041%20a%2055.pdf ➔Catálogo de árboles y arbustos recomendables para las diferentes zonas climáticas de Andalucía, aplicable al medio urbanoJunta de Andalucía ➔https://www.malagaviva.org/7885/especies-elegidas Bibliografía