Sosiaalisen median hyödyntäminen kunnossapitourakoiden viestinnässä

Sosiaalisen median hyödyntäminen kunnossapitourakoiden viestinnässä Ammattikorkeakoulututkinnon opinnäytetyö Riihimäki, Liikenneala kevät, 2019 Petra Mustonen TIIVISTELMÄ Liikenneala Riihimäki Tekijä Petra Mustonen Vuosi 2019 Työn nimi Sosiaalisen median hyödyntäminen kunnossapitourakoiden viestinnässä Työn ohjaajat Rami Tervo, Hämeen ammattikorkeakoulu Pilvi Hyvönen, YIT Suomi Oyj TIIVISTELMÄ Opinnäytetyön toimeksiantajana oli YIT Suomi Oyj ja työn ohjaajana toimi Palvelukeskus PANU:ssa lähin esimieheni Pilvi Hyvönen. Tavoitteena oli selvittää keinoja, millä tavalla YIT:n kunnossapitourakoiden tiedottamista sosiaalisen median kanavissa saataisiin mahdollisimman reaaliaikaista, jolloin se palvelisi käyttäjiä mahdollisimman hyvin. Tässä työssä haluttiin selvittää, millä tavalla kunnossapitourakoiden viestintää voitaisiin kehittää. Opinnäytetyössä toteutettiin kvantitatiivinen kyselytutkimus. Kyselytutkimuksella selvitettiin kunnossapitourakoiden sosiaalisen median käyttäjien kiinnostusta olemassa olevia sosiaalisen median kanavia kohtaa. Tutkimuksessa kysyttiin, mistä kanavista seuraajat tavoitetaan parhaiten, millainen sisältö seuraajia kiinnostaa ja miten he haluaisivat teiden kunnossapidon näkyvän sosiaalisessa mediassa. Työn tuloksisen perusteella kunnossapitourakoiden sosiaalisen median käytössä on eroavaisuuksia. Osa urakoista ei pidä yllä sosiaalisen median tilejään, kun osa urakoista on aktiivisia sosiaalisessa mediassa. Suurin osa urakoiden seuraajista seurasi urakoita Facebookissa, sillä pääosalla urakoista ei ollut muita sosiaalisen median kanavien tilejä käytössään. Avainsanat Digitaalinen markkinointi, sosiaalinen media, sosiaalisen median strategia, teiden kunnossapito Sivut 38 sivua, joista liitteitä 7 sivua ABSTRACT Traffic and Transportation Management Riihimäki Author Petra Mustonen Year 2019 Subject Utilising social media in communications for maintenance contracts Supervisors Rami Tervo, Häme university of applied sciences Pilvi Hyvönen, YIT Corporation ABSTRACT The commissioner of this thesis project was YIT Corporation and it was supervised by Pilvi Hyvönen, my nearest supervisor, at PANU Service Center. The target of thesis project was to find out how to make communication in the social media channels as close to real-time as possible at YIT so that it would serve the users as well as possible. In this work, I wanted to find out how the communication in maintenance projects and their communications with the Finnish Road administration could be developed by using social media tools. A quantitative survey was carried out. The survey explored the interest of social media users towards maintenance contracts with existing social media channels. In the survey the respondents were asked through which channels the followers were best served, what kind of content the followers were interested in and how they would like road maintenance to be visible in the social media. Based on the results of the work, there are differences in the use of social media in maintenance contracts. Some of the contracts do not actively maintain their social media accounts while some are active in their social media accounts. Most of the followers of the projects followed contracts on Facebook, as most of the works did not utilise any other social media platforms. Keywords Digital marketing, road maintenance, social media, social media strategy Pages 38 pages including appendices 7 pages SISÄLLYS KESKEISET KÄSITTEET 1 JOHDANTO ................................................................................................................... 1 1.1 Tutkimuksen esittely ........................................................................................... 1 1.2 Tutkimus .............................................................................................................. 2 1.3 Työn tausta .......................................................................................................... 2 2 YIT JA KUNNOSSAPITO ................................................................................................. 4 2.1 YIT ja kunnossapitourakat ................................................................................... 4 2.2 Palvelukeskus PANU ............................................................................................ 4 2.3 YIT:n kunnossapidon ELYja kaupunkiurakat ..................................................... 5 2.4 Ympäristösertifikaatti .......................................................................................... 6 3 SOSIAALINEN MEDIA OSANA ORGANISAATION ULKOISTA VIESTINTÄÄ ..................... 8 3.1 Onnistunut viestintä ............................................................................................ 8 3.2 Sosiaalisen median hyödyt .................................................................................. 9 3.2.1 Vuorovaikutus ........................................................................................ 10 3.2.2 Osallistaminen ....................................................................................... 10 3.2.3 Kohdentaminen ..................................................................................... 11 3.2.4 Markkinointikustannukset ..................................................................... 11 3.2.5 Nopeus ................................................................................................... 12 3.2.6 Brändimielikuva ..................................................................................... 12 4 SOSIAALINEN MEDIA YIT:N KUNNOSSAPITOURAKOISSA .......................................... 13 4.1 Kunnossapitourakoiden käyttämät sosiaalisen median palvelut ..................... 13 4.2 Facebook ........................................................................................................... 13 4.3 Sosiaalisen median tavoitteet ja haasteet YIT:n kunnossapitourakoissa ......... 13 5 TUTKIMUSMENETELMÄ ............................................................................................. 15 5.1 Aineiston kerääminen ....................................................................................... 15 5.2 Tutkimustapa ja luotettavuus ........................................................................... 16 6 TUTKIMUSTULOKSET ................................................................................................. 17 6.1 Kysymykset käyttäjille ....................................................................................... 17 6.2 Kysymykset työnjohdolle .................................................................................. 21 6.3 ELY:n kysely ....................................................................................................... 24 7 JOHTOPÄÄTÖKSET JA KEHITYSEHDOTUKSET ............................................................ 26 LÄHTEET .......................................................................................................................... 29 Liitteet Liite 1 KYSYMYSLOMAKE KÄYTTÄJILLE Liite 2 KYSYMYSLOMAKE TYÖNJOHDOLLE Liite 3 KYSYMYSLOMAKE ELYLLE KESKEISET KÄSITTEET Alueurakka Alueurakat ovat monivuotisia. Urakkasopimuksien kesto tyypillisesti 5-7 vuotta. Urakat ovat kattavia palvelusopimuksia tarkoin määritetyillä maantieteellisillä alueilla. ELY-keskus määrittää urakkaan kuuluvat työt ja hoidon laatuvaatimukset, joita urakoitsijoiden tulee seurata. Alueurakkaan sisältyy muun muassa teiden talvihoito, sorateiden, levähdysja P-alueiden, pysäkkien ja viheralueiden hoito, päällysteiden paikkaus, liikennemerkkien pystytys ja huolto sekä pientareiden niitto ja vesakonraivaus. Alueurakoita on suomessa tällä hetkellä 79. Alueurakassa hoidettavaa tiestöä on noin 500-2000 km. Kustannuksia syntyy 0,7 – 2 milj. euroa vuodessa urakkaa kohden. Hoidonjohtourakka Projektijohtomallinen alueurakka. Hoidonjohtourakassa urakan rahaja sopimusasiat ovat urakoitsijan ja tilaajan välillä täysin avoimet. Kunnossapitourakka Väyläviraston (entinen Liikennevirasto) kilpailuttama alueurakka on maanteiden alueella tapahtuvaa kunnossapitoa ja vastaavasti kaupunkiurakka on kaupunkialueella tapahtuvaa kunnossapitoa. Kunnossapitourassa tehtävillä toimenpiteillä turvataan teiden ja katujen liikennöitävyys ja laaditaan edellytykset turvalliselle liikkumiselle. Teiden talvikunnossapito Teiden talvikunnossapitoon kuuluu muun muassa liukkaudentorjunta, (hiekoitus, suolaus), lumen auraus ja sohjonpoisto, tienpintojen tasaaminen, lumivallien madaltaminen ja poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen sekä sulamisvesi haittojen torjunta. 1 1 JOHDANTO Tämän opinnäytetyön kohdeorganisaationa toimii YIT Suomi Oy ja opinnäytetyö käsittelee sosiaalisen median hyödyntämistä YIT:n Suomen tiestön kunnossapitourakoissa ja niiden viestinnässä. Opinnäytetyössä käsitellään sosiaalisen median hyödyntämistä viestinnässä sekä tavallisen tienkäyttäjän että organisaation sisäisten ja ulkoisten sidosryhmien kanssa. Opinnäytetyö tehtiin yhteistyössä YIT Suomi Oy:n kanssa ja opinnäytetyön ideoinnista vastasi YIT:n Palvelukeskus PANU:n palveluvastaava Pilvi Hyvönen. 1.1 Tutkimuksen esittely Opinnäytetyön tutkimustapa on kvantitatiivinen eli määrällinen tutkimus. Tutkimustapana käytettiin kyselyä, jonka kohteena olivat YIT:n kunnossapitourakoiden sosiaalisten medioiden seuraajat ja käyttäjät. Tutkimukseen vastasivat myös YIT:n toimihenkilöt, joiden työnkuva piti sisällään sosiaalisten medioiden kanavien ylläpitämistä ja päivittämistä kunnossapitourakoissa ja Palvelukeskus PANU:ssa. Tutkimusaihe on sekä ajankohtainen, että mielenkiintoinen, koska sosiaalinen media on yhä vahvemmin mukana yritysten viestinnässä. Tutkimuskohteena oli teiden kunnossapitourakoiden sisäisistä ja ulkoisista sidosryhmistä koostuvat sosiaalisen median käyttäjät. Kyselytutkimuksen perusteella pyrittiin selvittämään, minkä sosiaalisen median kanavan kautta seuraajat halusivat saada tietoa teiden kunnossapidosta ja millaista sisältöä he haluaisivat teiden kunnossapitourakoiden jakavan sosiaalisessa mediassa. Tavoitteena oli selvittää keinoja, joiden avulla YIT:n kunnossapitourakoiden sosiaalisen median viestintää voidaan kehittää, jotta se olisi mahdollisimman reaaliaikaista ja palvelisi käyttäjiä ja sidosryhmiä mahdollisimman hyvin. Kyselytutkimuksella selvitettiin, millä tavalla sosiaalisen median työkaluja hyväksikäyttäen pystyttäisiin lisäämään yleistä tietoutta ja ymmärrystä kunnossapitourakoista. Tutkimustulosten avulla voidaan kehittää teiden kunnossapitourakoiden sosiaalisen median viestintää vastaamaan enemmän sidosryhmien toiveita ja tarpeita. Opinnäytetyön tarkoitus oli myös parantaa teiden kunnossapidon näkyvyyttä sosiaalisessa mediassa, sekä auttaa positiivisen yrityskuvan luomisessa ulkoisille sidosryhmille. 2 1.2 Tutkimus Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää kyselyn avulla, mistä sosiaalisen median kanavista teiden kunnossapidon seuraajat tavoitetaan, mihin he käyttävät sosiaalista mediaa ja millainen sisältö seuraajia kiinnostaa yleisesti sosiaalisessa mediassa. Opinnäytetyön pääkysymys oli selvittää, kuinka YIT hyödyntää sosiaalista mediaa teiden kunnossapitourakoiden tiedottamisessa. Opinnäytetyössä pyritään selvittämään vastaukset seuraaviin alakysymyksiin: • Miksi käyttäjät ovat tai eivät ole käyttäneet YIT:n ylläpitämiä sosiaalisen median kanavia? • Onko viestinnästä YIT:n sosiaalisen median kanavissa ollut hyötyä kunnossapitourakoissa? • Mitä käyttäjät haluavat seurata sosiaalisen median kanavissa? • Miten hyödylliseksi työnjohto kokee sosiaalisen median käytön alueurakoissa? Vastausta haettiin muun muassa seuraavien kysymysten avulla: • Miksi käyttäjät ovat tai eivät ole käyttäneet sosiaalista mediaa? • Onko sosiaalisen median viestinnästä ollut hyötyä? • Mikä sosiaalisen median kanava on kiinnostavin? • Halutaanko reaaliaikaista sosiaalisen median viestintää? 1.3 Työn tausta Väylävirasto (entinen Liikennevirasto) ja ELY-keskukset ovat päättäneet vuoden 2018 lokakuussa uudesta teiden hoidon urakkamallista. Uudella hoitourakkamallilla joulukuussa 2018 kilpailutetut alueiden hoitourakat alkavat syksyllä 2019. Tämän opinnäytetyön kannalta uusi urakkamalli on huomattava, sillä urakkamallin linjauksissa on nostettu esille vahva vuorovaikutus kaikkien urakkaan liittyvien tekijöiden kesken. Yhteistyöhön liittyvät asiat on nostettu esille uuden mallin linjauksissa. Uuden urakkamallin kehittämiseen ovat osallistuneet Liikenneviraston ja ELY-keskusten lisäksi alalla toimivat yritykset sekä organisaatiot, joihin myös YIT Suomi Oyj kuuluu. YIT on tuonut esille omien alueurakoidensa Facebook-sivustot, joiden kautta YIT viestii pääosin kuluttaja-asiakkaille, mutta sivustojen kautta myös muiden sidosryhmiin kuuluvat tekijät voivat saada ajantasaista informaatiota. YIT:n toimintatavat ovat Väyläviraston linjauksien mukaisia, sillä Väylävirasto on korostanut omien internetsivujen ja urakoitsijoiden viestintäkanavien tiedonjaon olevan ajantasaista ja välitöntä. Kaikilla viestinnän toimilla pyritään lisäämään teidenkäyttäjien vaikutusmahdollisuuksia turvalliseen liikkumiseen. (Liikennevirasto, 2018; YIT 2018) YIT on pitkään panostanut digitalisaatioon ja myös tunnistanut sen yhteiseksi tekijäksi useissa kehitystöissä. Digitalisaatio on erityisesti esillä teiden kunnossapitourakoiden hoidossa. Digitalisaatio vaikuttaa myös YIT 3 toimintaan kunnossapitourakoissa yhdessä uuden urakkamallin vaatimuksien kanssa. Urakka-asiakirjoihin on merkitty yhdeksi laatulupaukseksi viestinnän tehostaminen tienkäyttäjille. (YIT Rakentaminen tänään n.d.) Työn taustoja tutkiessa viestinnällisiksi kehityskohteiksi muodostuivat esimerkiksi kunnossapitourakoiden tiedottamisen parantaminen ja yrityksen brändimielikuvan kohottaminen tiedottamalla muun muassa ympäristösertifikaatin mukaisesta toiminnasta ja yrityksen toimialakohtaisesta ammatillisesta osaamisesta. Tarkoituksena oli myös lisätä yleisesti tietoutta ja ymmärtämistä teiden kunnossapidosta. – Suola-auto ei ole jokaisen tien päässä valmiina. 4 2 YIT JA KUNNOSSAPITO Tämän opinnäytetyön kohdeorganisaationa toimii YIT Suomi Oy, joka on suomalainen rakennusyhtiö. YIT toimii Suomen lisäksi kymmenessä muussa maassa ja sen pääliiketoiminta-alueet ovat keskittyneet Pohjoisja Keski-Eurooppaan. Lisäksi toimintaa on Venäjällä. (YIT Tietoa YIT:stä n.d.) 2.1 YIT ja kunnossapitourakat YIT Oyj on perustettu vuonna 1912, mutta toiminta keskeytyi hetkellisesti ensimmäisen maailmasodan ja Suomen itsenäistymisen aiheuttamien vaikeuksien takia. Toiminta jatkui vuonna 1920, jonka jälkeen yhtiöön on sulautunut useita muita yhtiöitä vuosisadan aikana. (YIT Historia n.d.) Viimeisimmässä fuusiossa 1.2.2018 YIT Oyj ja Lemminkäinen Oyj yhdistyivät yhdeksi isoksi yhtiöksi, jolloin syntyi uusi YIT Oyj, jonka palveluksessa on yli 10 000 työntekijää. Vuonna 2018 organisaation liikevaihto oli yli 3,7 miljardia euroa. Yhdistymisen myötä myös kunnossapidon alueurakoiden määrä kasvoi. (YIT Taloudellista tietoa n.d.) YIT Suomi Oyj kunnossapitosegmentti vastaa Väyläviraston ja muiden julkisten tilaajien tieja katuverkosta. Maantieverkoston hoidon lisäksi YIT huolehtii vesiväylien, satamien ja ratojen ylläpitorakentamisesta ja hoidosta. YIT Suomi Oyj ylläpitää myös kaupunkien kilpailuttamia viheralueita, puistoja ja liikuntapaikkoja. (YIT Kunnossapito n.d.) YIT Suomi Oyj alueurakat kattavat suomessa 30 000 kilometrin edestä tieverkostoa. Kunnossapitourakat toimivat ympäri Suomen aina eteläisimmästä Suomesta käsivarteen asti. Tällä hetkellä aktiivisia alueurakoita YIT:llä on 27, joista kuudella alueurakalla ja kolmella kaupunkiurakalla on jokin sosiaalisen median kanava käytössään. (YIT Uusi teiden hoidon urakkamalli n.d.) 2.2 Palvelukeskus PANU Palvelukeskus PANU on osa YIT Suomi Oyj:n kunnossapitosegmenttiä, jonka pääasiallisena tarkoituksena on välittää ja vastaanottaa ajantasaista tietoa kunnossapitotoimenpiteistä reaaliaikaisesti alueurakoille. Palvelukeskus PANU on avoinna 24/7 vuoden jokaisena päivänä. Palvelukeskuksessa työskentelee noin 10 kelipäivystäjää ja asiantuntijaa 12,5 tunnin vuoroissa. (YIT Palvelukeskus PANU n.d.) Palvelukeskus PANU toimii myös urakoiden säätiedotus ja kelinhallinta keskuksena välittäen tietoa ja neuvoa kelinhallinnan kannalta huomioitavista toimenpiteistä, esimerkiksi liukkaudentorjunnasta. Kelinhallintaa tehdään Forecan ja Ilmatieteenlaitoksen tarjoamien kelin seuranta ohjelmien avulla. (YIT Palvelukeskus PANU n.d.) 11 3.2.3 Kohdentaminen Enää ei riitä, että yritys näkyy vain yhdessä verkkomediassa. Mainostajan on oltava kaikissa niissä sosiaalisen median kanavissa, jossa yrityksen kohderyhmään kuuluvat ja sinne halutut asiakkaat liikkuvat. Kertomukset, tarinat täytyy modifioida kunkin kanavan ominaispiirteiden mukaan, tässä kaikki kaikille kopiointi ei toimi. Kuluttajaa ei voi aliarvioida, kuluttajat ovat älykkäitä ja kyvykkäitä päättämään mikä viesti toimii ja mikä ei ja ovat myös halukkaita jakamaan tämän tiedon kontakteilleen. (Leino, 2010, 54) Yrityksen strategia, missio ja visio antavat suuntaviivat liiketoimintasuunnitelman kanssa suuntaviivat sille, millainen verkkosivujen sisällön tulisi olla. Yrityksen verkkosivuilla ja muilla sivustoilla olevan tarjonnan ja informaation tulisi kytkeytyä kuluttajien tarpeisiin sekä yrityksen missioon ja visioon. Sisällöntuotannolla eri kanavissa tavoitellaan yrityksen määrittelemiä kohderyhmiä. Haastavaksi tämän tekee sivustoilla vierailevien kohderyhmien tunnistaminen ja määrittely. Kohderyhmien määrittelyyn saadaan suuntaviivat liiketoimintasuunnitelmasta. Digimarkkinoinnissa on kysymys asiakkaan ja yrityksen kohtaamisesta eri kanavissa, yritykset käyttävät eri medioita kullekin kohderyhmälle, jotka haluavat tavoittaa. (Kananen, 2013, 44) Oman haasteen tuo eri kuluttajaryhmien käyttäytymien erilaisissa digimarkkinoinnin ja sosiaalisen median kanavissa. Yrityksen tulee tutustua kunkin sosiaalisen median kanavien vaatimuksiin ja kohderyhmien mieltymyksiin, jotta viesti olisi mahdollisimman osuva kunkin kohderyhmän tai kanavan osalta. Digikanavat ja eri sosiaaliset mediat antavat omat mediasta johtuvat määritykset. Esimerkiksi Instagram-kanavassa tapahtuva viestintä on vaatimustensa taholta toisenlaista kuin Facebook-viestintä. Kukin kanava edellyttää kanavan vaatimusten tunnistamisen ja viestin muokkaamisen kunkin kanavan vaatimusten mukaiseksi. Yrityksen on tärkeä tehdä mittarit, jotka tukevat yrityksen tavoitteita ja strategiaa vain näin saadaan mittaamisen kohteet kohtaamaan yrityksen tavoitteet. (Kananen, 2013, 44) 3.2.4 Markkinointikustannukset Markkinointikustannuksiin on syytä kiinnittää myös huomiota. Mitä kohdennetummaksi markkinointi saadaan tienkäyttäjille sitä paremmat vaikutukset sillä, on jatkoa ajatellen. Lähtökohtana on, että esimerkiksi päivityksiä saadaan kohdennettua tienkäyttäjien kiinnostuksen mukaan. Markkinointikustannuksien minimoimiseksi pyritään saamaan pitkäaikaisia ja kannattavia seuraajasuhteita. Markkinointiin investoimisella on saatu myös seuraaja määrät nousuun. (Pekkonen, S & Rajala, A, 2017) On tärkeää varata markkinointiin tietyn verran rahaa. Ei kannata jättää sikseen markkinointia, vaikkei se heti ensimmäisenä kuukautena tuottaisi myönteistä tulosta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö 12 markkinoinnin pitäisi tehdä tulosta. Usein tuloksen tekeminen vaatii vain aluksi hieman enemmän panoksia. (Digimarkkinointi n.d.) 3.2.5 Nopeus Hakukoneet pitävät kasvavista päivityksistä ja vain aktiivisilla päivityksillä pystytään pitämään verkkosivujen hakutulokset korkealla. Tänä päivänä yritysten tulisi ottaa digitaalisuus huomioon jo muodostaessa yrityksen strategiaa, visiota, missiota. (Kananen, 2013, 42) 3.2.6 Brändimielikuva Verkkosivuston tulee päivittyä riittävän usein, jos esimerkiksi käytät banneri mainontaa, tulee se vaihtaa vähintään, joka toinen kuukausi, jotta sen teho säilyy. Vain päivittämällä sivustoa saat kävijät pysymään aktiivisina, kuluttajat kyllästyvät nopeasti ja rankaisevat poistumalla sivustolta. Silti logon pitää pysyä muistettavana. (Leino, 2010, 106). Viestinnällä vaikutetaan tietoihin, asenteisiin uskomuksiin ja mielikuviin. (Viestintä strategiasta käytäntöön) Yrityksen arvo määräytyy yhä enemmän sosiaalisen median näkyvyyden kautta. Palaute on välitöntä ja sitä saadaan ympäri vuorokauden vuoden jokaisena päivänä, joten yrityksen tulee olla tiedostava ja reagoitava palautteeseen on se sitten positiivista tai negatiivista. Internet on nykyaikana jollakin tavoin kaikkien yhtiöiden vuorovaikutuksessa mukana. (Kananen, 2013, 17) 13 4 SOSIAALINEN MEDIA YIT:N KUNNOSSAPITOURAKOISSA YIT:n mukaan organisaation sosiaalisten medioiden tarkoituksena on tarjota keskustelualusta. Sosiaalisten medioiden kohderyhmänä ovat kaikki YIT:stä kiinnostuneet henkilöt. YIT:n henkilöstön edustajat voidaan tunnistaa sosiaalisissa medioissa, sillä edustaessaan YIT:tä, tulee heidän kertoa olevansa YIT:n työntekijä. (YIT Tietosuoja ja käyttöehdot n.d.) 4.1 Kunnossapitourakoiden käyttämät sosiaalisen median palvelut Internet on nykyaikana jollakin tavoin kaikkien yhtiöiden vuorovaikutuksessa mukana. Lukijat valitsevat mitä, milloin ja mistä he etsivät tietoa. Tarjonta ja kysyntä yritetään sovittaa yhteen. Ihmiset etsivät esimerkiksi tietoa urakoista, jotka vaikuttavat heidän liikkumiseensa omilla lähialueillaan. (Kananen, 2013, 17). YIT:n alueurakat toimivat virallisesti Facebookissa, vaikka osalla urakoista on myös muiden palveluiden sivustoja käytössään. 4.2 Facebook Facebook on vakiinnuttanut paikkansa maailman suurimpana ja suosituimpana sosiaalisen median alustana. Facebook on Alexa ratingssivuston mukaan maailman kolmanneksi suosituin internet-sivusto. Seuraava sosiaalisen median palvelu listalla on Twitter, joka on sijalla 11. (Alexa n.d.) Suomessa Facebookin aktiivisia käyttäjiä arvioidaan olevan 2,5 – 3 miljoonaa. Facebookin käyttäjämäärä Suomessa on ollut laskussa vuonna 2018 ja etenkin nuorten keskuudessa Facebookin käyttö on vähentynyt käyttäjien siirtyessä muiden sosiaalisten medioiden palveluiden pariin. (Tilastokeskus 2018; Someco 2018). Kunnossapitourakoiden Facebook sivustojen käyttäjiä voi olla myös ei-rekisteröityneitä, sillä osaa Facebookin sivuista pystyy katsomaan ilman rekisteröitymistä. 4.3 Sosiaalisen median tavoitteet ja haasteet YIT:n kunnossapitourakoissa YIT:n Kunnossapitourakoissa suunnitelmallisen sosiaalisen median viestinnän tavoitteena on luoda avointa viestintää tilaajien ja asiakkaiden välillä, joita ovat tienkäyttäjät, ELY-keskukset ja kunnat. Kunnossapitourakoiden ja Palvelukeskus PANU:n viestintä sosiaalisessa mediassa pyritään toteuttamaan ennakoivasti ja läpinäkyvästi kiireellisyydestä tai sisällöstä riippumatta. Sosiaalisen median avulla pyritään lisäämään tietoisuutta tienkäyttäjille kunnossapitourakoinnista ja siihen kuuluvista työlajeista. Tulevaisuudessa lyhyen aikavälin tavoitteet sosiaalisen median käytössä YIT Suomi Oyj:n kunnossapitourakoissa on, että Facebook-tilit laajennettaisiin koskemaan kaikkia alueurakoita. Tarkoituksena olisi myös, että YIT Suomi Oyj:n kunnossapidon viestintä strategia sosiaalisessa mediassa suunniteltaisiin YIT Suomi Oyj:n viestinnän toimesta. Näin pystyttäisiin 14 nimeämään ja määrittelemään, kuka kunnossapidon ja Palvelukeskus PANU:n sosiaalisen median kanavista vastaa ja mitä siellä julkaistaan. 15 5 TUTKIMUSMENETELMÄ Opinnäytetyön teoreettisena viitekehyksenä oli toimivan sosiaalisen median käytön hyötyjen ja mahdollisuuksien tutkiminen kunnossapitourakoissa ja Palvelukeskus PANU:n somekanavissa. Tutkimusmenetelmänä käytettiin tapaustutkimusta eli case-tutkimusta. Kvantitatiivisesti toteutetulla kyselytutkimuksella pyrittiin löytämään keinoja, millä pystyttäisiin parantamaan ja lisäämään YIT Suomi Oyj kunnossapitourakoiden ja PANU:n sosiaalisen median eri kanavien näkyvyyttä. Tutkimuksen pohjalta pystyttiin määrällisesti todentamaan mitä sosiaalisen median kanavia seuraajat olivat jo käyttäneet ja mitä kautta he olivat tietonsa löytäneet, sekä mitä he mahdollisesti haluaisivat tulevaisuudessa sivustojen tarjoavan. Tapaustutkimuksessa esiin tulleiden kokemusten ja haastattelujen perusteella pyrittiin löytämään keinoja siihen, miten sosiaalisen median kanavien näkyvyyttä ja tietoisuutta hyödyntämällä pystyttäisiin lisäämään kunnossapitourakoiden somekanavien seuraajia. Tapaustutkimuksen tueksi organisaation viestinnästä vastaaville ja vastuussa oleville henkilöille tehtiin teemahaastattelu, jolla pyrittiin kartoittamaan sosiaalisen median tavoitteet ja haasteet YIT:n kunnossapitourakoissa tällä hetkellä, sekä pohtimaan ratkaisuja mahdollisten haasteiden ratkaisemiseksi tulevaisuudessa. 5.1 Aineiston kerääminen Tutkimuksen lähdeaineistona käytettiin kirjallista ja verkosta löytyvää aineistoa sekä kolmea kyselytutkimusta. Ensimmäinen kysely jaettiin kahdeksan alueurakan Facebook-sivulle, toinen YIT Infran työntekijöille ja kolmas ELY-keskuksen työntekijöille, jotka ovat vastuussa urakoista tilaajan roolissa. Kyselyt olivat auki 20.7. – 13.8.2018 välisenä aikana. ELYkeskuksessa kyselyn lähetettiin 21 henkilölle ja YIT Infran kyselyn vastaanottajia oli 128. Facebookissa kyselyn mahdollisia vastaajia oli noin 1950 kappaletta. Kyselytutkimuksien alustana käytettiin Hämeen ammattikorkeakoulun opiskelijoille tarjoamaa ilmaista Webropol-kyselytutkimustyökalua. Webropolin avulla kyselyt voitiin jakaa suorana linkkinä Facebookissa sekä sähköpostilla. Kysymykset tarkastettiin ennen lähettämistä Pilvi Hyvösen toimesta. Tarkastuksen tavoitteena oli selvittää, onko kyselylomakkeessa kaikki tarvittavat kysymykset ja ovatko kysymykset muotoiltu oikein. Hyvösen tarkastuksien jälkeen kysymyksiin tehtiin tarvittavat korjaukset, jonka jälkeen lomake tehtiin. Kyselyiden haasteeksi muodostui tarpeeksi kattavien vastauksien saaminen. Kyselyiden vastausprosentti oli odotettu suurempi, sillä YIT Infran kyselyn vastausprosentiksi muodostui 87%. Odotettu vastausprosentti oli 16 65%. Facebookin kautta vastauksia saatiin 86 kappaletta. Molempiin ongelmiin olisi voinut saada ratkaisuja tekemällä kysymyksistä enemmän pakollisia, jolloin kyselyiden vastaukset eivät olisi jääneet suppeiksi. Kysymyksiä olisi voinut myös yhdistää toistensa kanssa, jolloin avoimien kysymyksin määrä olisi jäänyt pienemmäksi. Vastauksista kävi ilmi, että vastaajat eivät jaksaneet vastata moneen kysymykseen ja jättivät mieluummin vastaamatta kaikkiin kysymyksiin. 5.2 Tutkimustapa ja luotettavuus Tämä opinnäytetyö on toteutettu kvantitatiivisella tutkimustavalla. Kvantitatiivisessa tutkimustavassa käytetään hyväksi ennalta annettuja vastauksia, joihin vastaajat vastaavat kyselyä tehdessään. Osassa tämän tutkimuksen kyselyissä on annettu mahdollisuus vastata myös avoimesta, jolloin työssä on hyödynnetty myös kvalitatiivista tutkimustapaa. Kvantitatiivisessa tutkimuksessa tulokset ovat suuren analysoinnin kohteena, sillä avoimien vastauksien määrä on pieni. (Heikkilä, 2014, 18-19) Kvantitatiivisessa tutkimuksessa on tärkeää, että vastaajajoukko on tarpeeksi suuri. Suuren vastaajajoukon myötä tutkimuksen luotettavuus eli reliabiliteetti on korkea. Tässä tutkimuksessa on pyritty saamaan vastaajajoukon määrä suureksi ja näin varmistamaan työn luotettavuus. (Valli, 2001, 92) Tämän tutkimuksen luotettavuus on pääosin hyvä, mutta osaan kysymyksistä ei ole saatu kattavia vastauksia. Kysymyksiä, joissa vastaukset jäivät toivottua suppeammiksi, laskevat työn kokonaisluotettavuutta. Kyselyn tulosten perusteella on saatu vastaus opinnäytetyön pääkysymykseen ja tulosten analysoinnin perusteella on mahdollista antaa YIT:lle kehitysehdotuksia sosiaalisen median viestintään alueurakoissa. Tutkimuksen kysymyksillä saavutettiin opinnäytetyön tavoitteet ja voidaan olettaa, että saadut tulokset ovat valideja. (Heikkilä, 2014, 29-30) 17 6 TUTKIMUSTULOKSET Alla olevissa alaotsikoissa on jaoteltu kysymykset ja vastaukset kohderyhmittäin. Ensimmäisenä on avattu Facebookissa jaetut kysymykset ja niihin saadut vastaukset. Toisena on avattu YIT Infran henkilöstölle jaetut kysymykset ja viimeisenä ELY:n henkilöstöltä saadut vastaukset. 6.1 Kysymykset käyttäjille 1. Mitä alla mainittuja sosiaalisen median kanavia olet käyttänyt? Käyttäjät käyttivät eniten sosiaalisen median kanavista Facebookia, YouTubea ja Instagramia. Harvempi käytti Snapchatia, Google+ ja Twitteriä. Tulosten jakautuminen näkyy alla olevassa taulukossa. Avoimeen kyselyyn kaksi oli vastannut LinkedIn ja yksi Yammer. Facebook on selkeästi käytetyin sosiaalisen median kanava ja YouTube ja Instagram tulevat selkeänä kakkosena. Facebookin suosio suurimpana sosiaalisen median palveluna näkyy myös tuloksissa. Tulosten kolmen suurimman palvelun järjestys noudattaa työn kohdassa 3 esiteltyjä suurimpien sosiaalisten medioiden järjestystä. Tuloksien perusteella on huomattava, että 21 vastaajaa käyttivät nyt jo suljettua Google+ palvelua. Taulukko 1. Sosiaalisen median kanavat 2. Mistä sait tietoa YIT:n teiden kunnossapitourakan sivustosta sosiaalisessa mediasta? Taulukko 2:ssa on esitelty ne kanavat, joista vastaajat kertoivat löytäneensä tietoa kunnossapitourakoista. Seuraajat ovat löytäneet YIT:n sivut Facebookin kautta tai kaverin kautta. Vain viisi vastaajista oli löytänyt sivut YIT:n kotisivujen kautta. Suurin osa vastaajista ei edes tiennyt YIT:n kunnossapitourakoiden olevan sosiaalisessa mediassa. Viisi oli vastannut töiden kautta ja yksi on vain muuten ollut kiinnostunut. N Prosentti Facebook 84 99 % YouTube 57 67 % Instagram 54 64 % Snapchat 28 33 % Google+ 21 25 % Twitter 20 24 % Muita 4 6 % 18 Taulukko 2. Urakoiden sivustojen löytäminen eri sosiaalisen median kanavien kautta N Prosentti Facebook 52 61 % En tiennyt YIT:n kunnossapitourakoiden olevan sosiaalisessa mediassa 25 29 % Kaverilta 10 12 % Muualta, mistä? 7 8 % YIT:n kotisivuilta 5 6 % Google+ 1 1 % Instagram 0 0 % Snapchat 0 0 % Twitter 0 0 % YouTube 0 0 % 3. Mitä sosiaalisen median kanavia olisit kiinnostunut käyttämään teiden kunnossapitourakoiden seuraamiseksi? Kyselyyn vastanneet olisivat kiinnostuneita seuraamaan kunnossapitourakoita Facebookin kautta sekä Instagramin kautta. 15 vastaajaa oli kiinnostunut seuraamaan sivuja myös Twitterin ja YouTuben kautta. Vain harva Snapchatin tai Google + avulla. Kaksi ehdotusta tuli myös älypuhelimiin luotavista sovelluksista. Yksi vastaajista halusi päästä seuraamaan urakkaa YIT:n kotisivujen kautta. Tämän perusteella ajantasainen tiedotus tulisi olla Facebookissa sekä mahdollisesti Instagramissa. Vastausten jakauma näkyy alla olevassa taulukossa. Taulukko 3. Kiinnostus eri sosiaalisen median kanavia kohtaan N Prosentti Facebook 77 92 % Instagram 33 39 % Twitter 15 18 % YouTube 15 18 % Google+ 9 11 % Muita 4 6 % Snapchat 3 4 % 4. Mitä haluaisit teiden kunnossapitourakan päivittävän seuraamallesi sivustolle? Vastaajat halusivat sivuille päivitettävän tietoa ajankohtaisista asioista sekä urakoiden aiheuttamista liikennemuutoksista. Suurin osa vastaajista halusi myös talvikunnossapitoa koskevaa tietoa ja osa tietoa eri työlajeista. Neljännestä taulukosta näkyy, kuinka kolme 19 vastausvaihtoa nousi ylitse muiden. Kolmannen ja neljännen vastausvaihtoehdon ero oli lähes 35 %. Kyselyn vastauksissa tuli ilmi tarve selkokielisille tiedotteille, joista kävisi ilmi miksi urakassa tehdään tiettyjä töitä. Vastaajat halusivat myös tarkempia ohjeita tilanteisiin, joissa he kohtaavat tien kunnossapitoautoja. Kolmas esille noussut asia oli tiedottaminen urakan ja teiden kunnossapitojen aikatauluista, suunnitelmista ja teiden reikien paikkaamisen ajankohdista. Taulukko 4. Kiinnostavat aihepiirit N Prosentti Tietoa ajankohtaisista asioista 73 85 % Tietoa tieurakoiden aiheuttamista liikennemuutoksista 71 83 % Talvikunnossapitoa koskevaa tietoa 61 71 % Tietoja eri työlajeista 31 36 % Muuta, mitä? 7 8 % 5. Oletko hyödyntänyt YIT:n sosiaalisen median kanavia etsiessäsi tietoa tiestön kunnossapitourakoista? Suurin osa kyselyyn vastanneista eivät olleet etsineet tietoa YIT sosiaalisen median kanavia pitkin etsiessänsä tietoa tiestön kunnossapitourakoista. Vastaajia 86 joista 68 vastasi ei. Taulukon viisi tulosten perusteella suurin osa ei ole hakenut tietoa sosiaalisesta mediasta ja kohdan 2 vastausten perusteella suurin osa ei ole osannut hakea tietoa sosiaalisen median kanavien kautta. Taulukko 5. Urakan sosiaalisen median kanavien käyttö tiedon etsinnässä N Prosentti En 68 79 % Kyllä 18 21 % 6. Miten olet hyödyntänyt YIT:n sosiaalisen median kanavia etsiessäsi tietoa tiestön kunnossapitourakoista? (Koski vain kysymykseen 5. ”Kyllä” vastanneita) Vastaajat ovat hyödyntäneet YIT:n sosiaalisen median kanavia monella tavalla etsiessään tietoa tiestön kunnossapitourakoista meneillään olevista sekä tulossa olevista. Kävijät ovat etsineet tietoa, minne voi antaa palautetta ja milloin auraus on suunniteltu toteutettavaksi sekä toimenpiteiden reittisuunnitelmia. Osa seuraa aktiivisesti urakoiden Facebook-sivuja. Myös yhteistyökumppaneiden etsimiseen tiestön kunnossapito urakoista on hyödynnetty YIT:n sosiaalisen median kanavia. Yksi henkilö vastasi käyttävänsä Google plussaa 20 kunnossapitourakoihin tutustuakseen. Kuvien lähetysmahdollisuutta on hyödynnetty kuvaamaan tilannetta itse paikalla. Käyttäjät ovat hyödyntäneet sosiaalisen median vuorovaikutusmahdollisuuksia urakoitsijan kanssa. 7. Kuinka mielestäsi YIT voisi hyödyntää sosiaalista mediaa paremmin kunnossapitourakoissa ja niiden viestinnässä? Vastaajien vastauksista nousi esille, että YIT:n kaikki urakat voisivat olla Facebookissa ja niitä tulisi päivittää aktiivisesti ja tuoda esiin haitan laajuus ja kesto mitä toimenpiteitä kussakin urakassa tehdään voisi julkaista esimerkiksi vuosikellon urakan toimenpiteistä. Ennakkoon tiedottamista kaivattiin. Vastaajien mielestä YIT voisi liittyä myös paikallisiin Facebook ryhmiin, jolloin näkyvyyttä saataisiin myös enemmän ja tämä lisäisi YIT:n tunnettavuutta myös tienkunnossapidon saralla. Perinteistä mainontaa apuna käyttäen saisi myös tunnettavuutta lisättyä. Sosiaaliseen mediaan voisi vastaajien mielestä jakaa reaaliaikaisen tiedon, milloin lähdetään auraamaan. Vastaajien mukaan aurauksen reaaliaikaisen reitin voisi laittaa esille. Tällöin viestintä olisi läpinäkyvämpää ja tieto olisi lähes reaaliaikaista. Vastaajat toivat ilmi, että viestinnässä voisi hyväksi käyttää Chat-palvelua, jonka avulla voidaan keskustella reaaliaikaisesti ja näin auttaa oikean tiedon kulkemista ja leviämistä tienkäyttäjille. Kyselyn tuloksista käy ilmi, että ilmoitukset ja kartat kunnossapidon tieosuuksista antaisi kattavamman tilannekuvan seuraajille. Käyttäjät haluavat myös reaaliaikaista kuvaa tienpäältä tapahtuvista toimenpiteistä ja kelistä keskitetysti yhdestä paikasta, sekä tietoa mahdollisista kiertoteistä laittamalla Väyläviraston kelikameroihin linkki eri sosiaalisen median kanaviin. Mahdollisten poikkeustilanteiden tai onnettomuuksien aiheuttamat tiedotteet tulisi korostaa kanavissa kiinnittämällä ne ensimmäisiksi julkaisuiksi siksi aikaa, kun tilanne on voimassa. Vastaajat arvostavat myös välitöntä kanssakäymistä ja toivovat, että sivustojen viesteihin vastataan mahdollisimman nopeasti ja kattavasti. Usea vastaaja korostaa, että nopeiden vastauksien saaminen edesauttaa oikean tiedon leviämistä ja poistaa väärien huhujen leviämisen ihmisten keskuudessa. Vastauksien perusteella jokaiseen urakkaan, jolla on omat sosiaalisen median sivut, olisi hyvä nimetä vastuuhenkilö, joka mahdollisesti myös esiteltäisiin urakan sivuilla. Näin urakka tulisi lähemmäksi seuraajiaan. Sivujen viestinnässä kohderyhmän pitäisi olla tienkäyttäjä ja näin ollen pitäisi välttää ammattislangia. Mitä useammassa mediassa urakka on sitä monipuolisemmin, tavoitetaan käyttäjät. 8. Missä sosiaalisissa medioissa YIT ei ole, mutta voisi olla? Kyselyssä nousi esille Instagram, Twitter, YouTube ja uutuutena Yle uutiset mobiilissa. 27 sosiaalisen median käyttö on tutumpaa ja helpompaa ja tulee enemmän luonnostaan, kuin vanhemmille työntekijöille. Kunnossapitourakoihin tulisi nimetä innostunut ja aktiivinen vastuuhenkilö, joka pystyisi viikko tasolla päivittämään ja ylläpitämään alueurakoiden Facebook-tilejä ja muita käytössä olevia somekanavia. Kunnossapidon alueurakoihin ja Palvelukeskus PANU:n sosiaalisen median sisällöntuottajaa määriteltäessä tulisi huomioida, että valittu henkilö tuntisi viestinnän perusperiaatteet ja pystyisi tuottamaan riittävästi kiinnostavaa ja ajankohtaista tiedotettavaa someseuraajien kiinnostuksen ylläpidon säilyttämiseksi ja kasvun lisäämiseksi. Sähköpostihaastattelun perusteella nousi esiin ennakkoluuloja sosiaalista mediaa kohtaan. Sosiaalisen median kanavien tarjoamaa laajaa näkyvyyttä ja sitä kautta mahdollisesti saapuva negatiivista palautetta pidettiin uhkana yritykselle, henkilökohtaiselle maineelle ja oman työajankäytön mitoittamiselle. Tutkimuksen vastauksista nousi esille seuraavia asioita, joita sosiaalisen median käyttäjät kokevat tärkeiksi: • YIT:n sosiaalisten medioiden sivustoilla kävijät toivovat sivustoille julkaistuja ajantasaisia aikatauluja, joista he voivat nopeasti tarkastaa haluamansa aikataulut urakoissa tapahtuville töille. • Sivustoilla kävijät toivovat myös selkeitä toimintaohjeita, tilanteisiin, joissa kohdataan kunnossapitokalustoa tiestöllä. • Käyttäjien toivomuksena oli myös ohjeiden havainnollistaminen kuvien, animaatioiden ja videoiden avulla. Tiedonkulku on yhä etenevissä määrin siirtymässä sähköiseksi ja uusien viestintäkanavien hallitsemaksi. Perinteisten kommunikaatiokeinojen kuten puhelinneuvonnan määrät tulevat vähentymään, kun viestintä siirtyy enemmän sosiaaliseen mediaan, Chat-palveluihin tai sähköpostiin. YIT:n tulisi yhdistää sosiaalisen median strategiansa, jolloin käytössä olevat sosiaalisen median kanavat ja muut alustat näyttäytyvät loppukäyttäjille yhdenmukaisena. Suomalainen käyttää noin 6 tuntia viikossa käyttämällä erilaisia sosiaalisen median kanavia, pikaviestimiä tai alustoja, joissa hän on yhteydessä toisiin ihmisiin tai medioiden käyttäjiin. (Perttula, 2018) Sosiaalisen median käytön strategian myötä voidaan ohjata käytössä olevat voimavarat oikeisiin toimenpiteisiin, joilla voidaan tuottaa arvoa liiketoiminnalle ja loppukäyttäjälle. Käyttäjän kannalta on helpompaa, kun hän tietää mistä kanavista hän voi saada tietoa alueurakoiden etenemisestä ja niissä tapahtuvista muutoksista. Sosiaalisen median tarjonta on nykyaikana valtava ja käyttäjällä on mahdollisuus vapaasti sisällöt, joita hän haluaa seurata. YIT:n tulee toimita sosiaalisessa mediassa tavoilla, joilla saavutetaan ne tavoitteet, joita on ennalta määritetty sosiaalisen median käytön strategiassa. 28 Henkilöstön kannalta on tärkeää, että heille tuodaan selkeästi esille miksi YIT:n alueurakat toimivat sosiaalisessa mediassa. Kyselyn tulosten perusteella osa alueurakoiden henkilöstöstä ei koe ajatusta sosiaalisen median hyödyntämisestä houkuttelevana. Osa henkilöstöstä kokee, että sosiaalisessa mediassa toiminen ei ole heidän toimintansa kannalta soveltuvaa ja osan mielestä heillä ei ole tarvittavia valmiuksia toimia sosiaalisessa mediassa vaaditulla tavalla. YIT:n tulee pohtia alueurakoiden kannalta sosiaalisen median käytön koulutusta niille henkilöille, jotka sivustoja tulevat ylläpitämään. On myös huomattava, että kanavissa tulee pystyä vuorovaikuttamaan ihmisten kanssa työajalla, jolloin alueurakoiden henkilöstölle tulee varata työajasta osa kanavien ylläpitoon, viestintään ja muuhun tarkoitukselliseen toimintaan. Alueurakoissa tulee myös pohtia, onko kanava heille todellisesti hyödyllinen vai onko sosiaalisen median käyttö vain tuottavasta toiminnasta pois. Alueurakoiden kesken tulee myös pohtia, onko hyväksyttävää jonkin urakan olla pois sosiaalisen median kanavista. Suurella osalla suomalaisista on käytössään nykyaikainen älypuhelin, joille on mahdollista kehittää sovelluksia. Sovellusten avulla on mahdollista lähettää käyttäjälle push-notifikaatioita puhelimen näytölle. Sovelluksessa tulisi ottaa huomioon alueurakoiden rajat ja antaa käyttäjien valita niiden alueurakoiden ilmoitukset, joista käyttäjä haluaa ilmoituksia. Sovelluksen tulee lähettää vain hyödyllistä tietoa, sillä nykyaikana tiedon määrä on valtava ja on tärkeää, että tieto on hyödyllistä käyttäjän kannalta. Sovellus tulee pitää päivitettynä ja ajan tasalla, jotta käyttäjillä säilyy kiinnostus sovellusta kohtaan. 29 LÄHTEET Alexa (n.d.). The top 500 sites on the web. Haettu 27.12.2018 osoitteesta https://www.alexa.com/topsites Digimarkkinointi (n.d.). Kuinka suuren markkinointibudjetin yritys tarvitsee? Suomen Digimarkkinointi Oy. Haettu 6.11.2018 osoitteesta https://www.digimarkkinointi.fi/blogi/markkinointibudjetti-kuinka-suuren-markkinointibudjetin-yritys-tarvitsee ELY (n.d.). Kunnossapito. Haettu 8.6.2018 osoitteesta https://www.ely-keskus.fi/web/ely/kunnossapito2 Heikkilä, T. (2005). Tilastollinen tutkimus. 5.–6. painos. Helsinki: Edita. Hintikka, K. (n.d.). Sosiaalinen media. Haettu 7.6.2018 osoitteesta http://kans.jyu.fi/sanasto/sanat-kansio/sosiaalinen-media Kananen, J. (2013). Digimarkkinointi ja sosiaalinen media liiketoiminnassa. 1. painos. Jyväskylä: Jyväskylän ammattikorkeakoulu. Koskela, S. (2017). Mitä on hyvä viestintä? Haettu 22.12.2018 osoitteesta https://www.youtube.com/watch?v=peerAR9e2pk Leino, A. (2010). Dialogin aika. 1. painos. Helsinki: Infor. Liikennevirasto, 2018. Liikenneviraston tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Valtakunnallinen raportti - talvi 2018. Haettu 10.3.2019 osoitteesta http://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/159331/LR%202018_937952-317-593-8.pdf?sequence=1&isAllowed=y Pekkonen, S & Rajala, A. (2017). Markkinointiin investoidaan yhä varovaisesti. Haettu 2.2.2019 osoitteesta https://www.kauppalehti.fi/uutiset/markkinointiin-investoidaan-yha-varovaisesti/cd4ff235-b862-39a2ba18-cadb9a605f98 Perttula, V. (2018). Miksi suomalaiset ovat tuntitolkulla somessa. Haettu 26.12.2018 osoitteesta https://www.kauppalehti.fi/uutiset/miksi-suomalaiset-ovat-tuntitolkullasomessa/081401d4-fb1f-397c-9772-ad818bbcbbaa Ruuska, M. (2018). Sosiaalisen median hyödyt. Haettu 29.4.2019 osoitteesta https://www.pitkospuu.fi/sosiaalisen-median-hyodyt.pdf Suomen Standardisoimisliitto SFS ry (n.d.). Ympäristöjärjestelmä. Haettu 2.2.2019 osoitteesta 30 https://www.sfs.fi/julkaisut_ja_palvelut/tuotteet_valokeilassa/iso_14000_ymparistojohtaminen/ymparistojarjestelma Valli R. (2001). Johdatus tilastolliseen tutkimukseen. 1. painos. Jyväskylä: PS-kustannus. Valtari, M. (2018). Sosiaalinen media suomessa 2018. Haettu 27.12.2018 osoitteesta https://someco.fi/blogi/sosiaalinen-media-suomessa-2018/ Väylävirasto (2018). Alueurakat. Haettu 26.2.2019 osoitteesta https://vayla.fi/documents/20473/121347/Urakka_alueet_20182019.pdf/005ceccc-9e7a-4090-a8c3-da7afc6b884e Väylävirasto, 2018. Uusi teiden hoidon urakkamalli. Haettu 14.3.2019 osoitteesta https://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/uusi-teiden-hoidon-urakkamalli.html YIT (Historia n.d.). Historia Haettu 7.6.2018 osoitteesta https://www.yitgroup.com/fi/tietoa-yitsta/historia YIT (Kunnossapito n.d.). Kunnossapito Haettu 7.6.2018 osoitteesta https://www.yit.fi/infrapalvelut/kunnossapito YIT (2018) Lisää yhteistyötä uudella teiden hoidon urakkamallilla. Haettu 14.3.2019 osoitteesta https://www.yit.fi/ajankohtaista-yitlla/uusi-teidenhoidon-urakkamalli YIT (Palvelukeskus PANU n.d.). Palvelukeskus PANU Haettu 7.6.2018 osoitteesta https://www.yit.fi/infrapalvelut/kunnossapito/palvelukeskuspanu YIT (Rakentaminen tänään n.d.). Rakentaminen tänään. Haettu 2.2.2019 osoitteesta https://www.yit.fi/ajankohtaista/rakentaminen-tanaan YIT (n.d.). Kunnossapidon urakkamallit teiden ja katujen hoidossa – myös kunnossapito vihdoin uudelle vuosikymmenelle? Haettu 15.3.2019 osoitteesta https://www.yit.fi/ajankohtaista/blogit/kunnossapidon-urakkamallit-teiden-ja-katujen-hoidossa YIT (Taloudellista tietoa n.d). Taloudellista tietoa. Haettu 1.1.2019 osoitteesta https://www.yitgroup.com/fi/sijoittajat/taloudellista-tietoa YIT (Tietoa YIT:stä n.d.). Tietoa YIT:stä. Haettu 7.6.2018 osoitteesta https://www.yitgroup.com/fi/tietoa-yitsta 31 YIT (Tietosuoja ja käyttöehdot n.d.). Tietosuoja ja käyttöehdot. Haettu 23.12.2018 osoitteesta https://www.yit.fi/tietosuoja-ja-kayttoehdot YIT (2017). Vuosikertomus 2017. Haettu 2.2.2019 osoitteesta https://www.yitgroup.com/siteassets/investors/annual-reports/2017yit_vuosikertomus_2017_fi.pdf DNA (2017). DNA Digitaaliset elämäntavat -tutkimus. Haettu 25.12.2018 osoitteesta. https://www.dna.fi/documents/94506/930199/DNA+Digitutkimus+2017_raportti+medialle_s%C3 %A4hk%C3%B6inen+asiointi.pdf/01e3d46c-b603-f05f-db4ef5e7cc21455e Liite 1 KYSYMYSLOMAKE KÄYTTÄJILLE Sosiaalisen median hyödyntäminen teiden kunnossapitourakoissa YIT:llä. Hyvä vastaanottaja, Opiskelen Hämeen ammattikorkeakoulussa liikennealaa ja teen opinnäytetyötäni YIT:lle, koskien sosiaalisen median hyödyntämistä teiden kunnossapitourakoissa. Opinnäytetyön aihe on tärkeä, sillä sen tulosten avulla YIT voi kehittää sosiaalisen median viestintätapoja kunnossapitourakoissa. Tavoitteena on tuottaa tienkäyttäjälle ajantasaista tietoa urakoissa tapahtuvista työlajeista (esim. liukkaudentorjunta) ja lisätä tietoisuutta urakassa tapahtuvista toimenpiteistä. Kysely on lyhyt, joten siihen ei kulu paljoa aikaa ja kysely tehdään nimettömänä. Viimeinen päivä kyselyyn vastaamiseksi on 06.08.2018. Kiitän etukäteen kaikkia kyselyyn vastanneita. Mikäli sinulla herää kysymyksiä koskien kyselyä, voit ottaa minuun yhteyttä sähköpostilla. Kesäterveisin, AMK Insinööriopiskelija Petra Mustonen [email protected] 1. Mitä alla mainittuja sosiaalisen median kanavia olet käyttänyt? Facebook Google+ Instagram Snapchat Twitter YouTube Muita _______________________________________ 2. Mistä sait tietoa YIT:n teiden kunnossapitourakan sivustosta sosiaalisessa mediasta? Kaverilta YIT:n kotisivuilta Facebook Google+ Instagram Snapchat Twitter YouTube En tiennyt YIT:n kunnossapitourakoiden olevan sosiaalisessa mediassa Muualta, mistä? _______________________________________ 3. Mitä sosiaalisen median kanavia olisit kiinnostunut käyttämään teiden kunnossapitourakoiden seuraamiseksi? Facebook Google+ Instagram Snapchat Twitter YouTube Muita _______________________________________ 4. Mitä haluaisit teiden kunnossapitourakan päivittävän seuraamallesi sivustolle? Tietoa ajankohtaisista asioista Tietoja eri työlajeista Talvikunnossapitoa koskevaa tietoa Tietoa tieurakoiden aiheuttamista liikennemuutoksista Muuta, mitä? _______________________________________ 5. Oletko hyödyntänyt YIT sosiaalisen median kanavia etsiessäsi tietoa tietön kunnossapitourakoista? Kyllä En 6. Miten? ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ 7. Kuinka mielestäsi YIT voisi hyödyntää sosiaalista mediaa paremmin kunnossapitourakoissa ja niiden viestinnässä? ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ 8. Missä sosiaalisissa medioissa YIT ei ole, mutta voisi olla? ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ 9. Kommentteja ja terveisiä ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ Liite 2 KYSYMYSLOMAKE TYÖNJOHDOLLE Sosiaalisen median hyödyntäminen teiden kunnossapitourakoiden viestinnässä YIT:llä. Hyvä vastaanottaja, Opiskelen Hämeen ammattikorkeakoulussa liikennealaa ja teen opinnäytetyötäni YIT:lle, koskien sosiaalisen median hyödyntämistä teiden kunnossapitourakoissa. Opinnäytetyön aihe on tärkeä, sillä sen tulosten avulla YIT voi kehittää sosiaalisen median viestintätapoja kunnossapitourakoissa. Tavoitteena on tuottaa tienkäyttäjälle ajantasaista tietoa urakoissa tapahtuvista työlajeista (esim. liukkaudentorjunta) ja lisätä tietoisuutta urakassa tapahtuvista toimenpiteistä. Kysely on lyhyt, joten siihen ei kulu paljoa aikaa ja kysely tehdään nimettömänä. Viimeinen päivä kyselyyn vastaamiseksi on 13.08.2018. Kiitän etukäteen kaikkia kyselyyn vastanneita. Mikäli sinulla herää kysymyksiä koskien kyselyä, voit ottaa minuun yhteyttä sähköpostilla. Kesäterveisin, AMK Insinööriopiskelija Petra Mustonen [email protected] 1. Onko urakassa Facebook-sivut? Google+-sivu? Urakassa ei käytetä sosiaalista mediaa ja sen sivustoja. 2. Haluatko urakalle sosiaalisen median sivut? Kyllä En 3. Oletko saanut koulutusta sosiaalisen median käyttöön? Kyllä En En käytä sosiaalista mediaa työtarkoituksessa 4. Olisiko koulutukselle mielestäsi tarvetta? Kyllä Ei 5. Kuinka kauan urakka on ollut sosiaalisessa mediassa? < 0,5v 0,5v - 1v 1v - 1,5v 1,5v - 2v 2v - 2,5v 2,5v - 3v 3v ja enemmän 6. Onko sosiaalisesta mediasta ollut konkreettista hyötyä urakalle? Kyllä Ei 7. Miten? ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ ____________________________________________________________ ____________________________________________________________